铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定(报批稿)

中华人民共和国行业标准铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（报批稿）200х-хх-хх发布200х-хх-хх实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国行业标准铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（报批稿）主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：200х年хх月хх日200х年 .北京前言本暂行规定是根据《关于印发〈2008年铁路工程建设标准编制计划〉的通知》（铁建设函〔2007〕1374号）要求进行编制的。

本暂行规定在编制过程中，总结了有关大型临时工程和过渡工程设计建设经验，吸纳了有关科研成果。

本暂行规定共分9章，主要内容包括总则、制（存）梁场、铺轨基地、轨道板（双块式轨枕）预制场、拌和站、运输通道、管线路等设施、过渡工程及其他。

本暂行规定为首次编制。

在执行本暂行规定过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。

如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司（湖北省武汉市武昌区和平大道745号，邮政编码430063），并抄送铁路部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码100038），供今后修订时参考。

本暂行规定由铁道部建设管理司负责解释。

主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司参编单位：中铁四局集团有限公司主要编写人员：徐川、彭永忠、王华成、胡发宗、张新文、刘智春、周少兵、苏方河、王森荣、周青爽、徐璟、陈义雄、张明军、陈萍、金建军、田超、王江洪、黄新、王和欢、崔庆生。

目录1 总则 (1)2 制（存）梁场 (3)2.1 一般规定 (3)2.2简支箱梁预制场 (3)2.3 T梁制（存）梁场 (6)3 铺轨基地 (8)3.1 一般规定 (8)3.2 普通线路铺轨基地 (9)3.3 无缝线路铺轨基地 (9)4 轨道板(双块式轨枕)预制场 (11)4.1 一般规定 (11)4.2 轨道板预制场 (11)4.3 双块式轨枕预制场 (12)5 拌和站 (13)5.1 一般规定 (13)5.2 混凝土集中拌和站 (13)5.3 填料集中拌和站 (13)6 运输通道 (14)6.1 铁路岔线与便桥 (14)6.2 铁路便线与便桥 (14)6.3 汽车运输便道 (14)6.4 运梁便道 (14)6.5 栈桥 (14)7 管线路等设施 (15)7.1 通信 (15)7.2 电力 (15)7.3 给水干管路 (15)7.4 钢梁拼装场 (15)7.5 道砟存放场 (16)8 过渡工程 (17)9 既有线防护 (19)10 其他 (21)10.1 土地复垦 (21)10.2 环境保护 (21)10.3 水土保持 (21)10.4 给排水 (22)本暂行规定用词说明 (23)《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》条文说明...................................... 错误！未定义书签。

1 总则1.0.1为统一铁路大型临时工程和过渡工程设计标准，使大型临时工程和过渡工程设计符合安全适用、经济合理的要求，制定本暂行规定。

1.0.2 本暂行规定适用于新建或改建铁路大型临时工程和过渡工程设计。

1.0.3 铁路大型临时工程和过渡工程的设计应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用的原则，应重视防灾减灾、文物保护等工作。

1.0.4铁路大型临时工程和过渡工程设计应满足建设项目总工期的要求，并与施工组织设计统筹考虑。

1.0.5铁路线路和车站改建工程应有指导性施工过渡设计，施工过渡设计应按过渡工程处所尽量少设的原则布置，并应满足过渡期间运输需要，保证运营和施工安全。

1.0.6 铁路大型临时工程场址选择应优先选择在建设项目的用地界内。

有条件时，宜选择在需要转变功能或闲置的既有铁路用地范围内。

需临时用地时，宜与地方待开发建设的项目相结合。

1.0.7 铁路大型临时工程应避开易积水和严重不良地质地点，并远离生态环境敏感区。

1.0.8 铁路大型临时工程宜设在场坪工程量小的地势开阔地区，应有连通地方道路的运输通道，需与既有铁路接轨时，尚应设置运料的铁路岔线。

1.0.9 铁路大型临时工程设施应根据工期要求，结合工程量、供料情况、运输条件、地形条件等因素，并按宜大不宜小，宜少不宜多的原则，经技术经济比选后合理确定配置方案、建设标准和规模。

1.0.10 铁路大型临时工程和过渡工程临时用地应按“因地制宜，综合利用”的原则复垦。

1.0.11铁路大型临时工程选址阶段应优先利用邻近线路的地质资料，必要时应另行开展地质调绘，铁路大型临时工程实施前应取得可靠的地质资料。

1.0.12 铁路大型临时工程应按铁建设【2007】152号文要求开展施工图设计，重大的大型临时工程应报部审查。

1.0.13 铁路大型临时工程中的生活设施和办公设施宜与生产区分离，尽量利用附近城镇房屋和设施。

1.0.14铁路大型临时工程和过渡工程设计除应符合本暂行规定外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2 制（存）梁场2.1 一般规定2.1.1制（存）梁场的规模和位置选择应根据建设项目的总工期、施工组织设计、制梁能力、存梁时间、简支梁工程量和桥梁分布等因素，结合工程条件进行技术经济比选确定。

其中，制梁能力应根据架梁工期、同时供应的架桥机数量、单台架桥机日架梁能力等确定。

2.1.2制（存）梁场场址选择应综合考虑以下因素：1力求节约用地、少占耕地并减少拆迁。

2 水文地质条件好，土石方工程和基础加固较少的平坦地域。

3 有较好的交通条件。

4 附近宜水源充足、电源可靠、通信良好，并靠近当地料源。

2.1.3 制（存）梁场场地工程地质资料应包含以下内容：1 场地范围内的地层分布，分析和评价地基稳定性和承载力。

2 对需要进行沉降计算的建筑物，提供地层相应参数。

3 地基和基础设计所需的其他资料。

2.2简支箱梁预制场2.2.1 简支箱梁预制场选址时，除应符合2.1.2的规定外，尚应符合下列规定：1 供应半径不宜大于20km。

2 布点应满足拟供应范围内控制工程的限界及工期要求。

3 预制梁场位置应位于供梁范围的中部。

桥梁集中地段，应选择在桥梁分布的重心附近。

2.2.2简支箱梁预制场可根据地形条件采用横列式或纵列式布置。

2.2.3预制场搬梁、提梁机械类型应根据箱梁种类、制梁能力、存梁方式等因素，经综合技术经济比选确定。

2.2.4简支箱梁预制场场内布置应符合以下规定：1 预制场主要由制梁区、存梁区、保障区、提梁上桥区（装车区）等组成。

2 预制场总平面布置应综合考虑生产规模、工艺及设备等因素，力求工艺流程合理，结构紧凑。

3 单层存梁或双层存梁方案应经技术经济比选确定，尽量采用双层存梁方案。

2.2.5 制梁台座、存梁台位设计应符合下列规定：1 制梁台座、存梁台位的数量原则上应根据施工组织设计及工期安排确定，也可参考下列公式计算，并按施工组织设计调整。

N 1＝η·T1（2.2.5-1）N 2＝η·T2·K1（2.2.5-2）式中N1- 箱梁预制场制梁台座数量（个）；η-每日预制箱梁数量（榀/日）；T1-预制每榀箱梁占用单个制梁台座时间（个·日/榀）。

N2-箱梁预制场存梁台位数量（个）；T2-每榀箱梁占用单个存梁台位时间（个·日/榀）；K1-存梁系数，单层存梁时取1，双层存梁时取0.6～0.7。

2 制梁台座设计荷载包括箱梁结构自重、模板重量、台座自重以及施工荷载等，超载系数宜取1.1。

制梁台座结构及基础按以下工况的最不利情况进行设计：（1）浇注梁体完毕尚未张拉时，设计荷载均布于制梁台座上；（2）台座上混凝土梁张拉完毕尚未提梁时，箱梁结构自重荷载集中作用于制梁台座两端。

存梁台位设计荷载包括箱梁结构自重、台位自重等，静载试验台座荷载应根据静载试验方式确定。

存梁台位、静载试验台座应按两端承重设计，超载系数宜取1.1。

3制梁台座结构构造设计应满足箱梁施工作业及设置预拱度等要求，存梁台座的结构高度应根据移梁、搬梁方式和预应力作业条件确定。

4 台座结构变形限值应满足桥梁设计及相关技术要求。

5台座基础设计应符合现行《建筑地基基础设计规范》（GB 50007）相关规定，制梁台座、静载试验台座两端区域和中间区域可根据各自受力情况分别采用不同方式进行基础处理。

6 简支箱梁制、存梁区平面布置时制梁台座的纵向净距不宜小于8.0m；横向净距不宜小于5.0m；预制梁顶侧面与龙门吊轨道侧向净距不宜小于4.0m。

存梁台位纵向净距应满足终张拉时作业空间以及搬梁机作业宽度要求，并宜与制梁区等宽；相邻梁顶边缘横向净距宜为0.4～0.6m。

2.2.6混凝土拌和站及存料场应符合下列规定：1 混凝土拌和站的设计生产能力宜按一榀箱梁混凝土在6个小时内连续浇筑完毕确定，并按1：1设置备用拌和设施。

2 砂石料存放场应按待检区和已检区设置，砂石料的储备量宜满足连续10～15日生产的需求。

2.2.7场内搬移梁轨道和通道应符合下列规定：1 搬梁机走行通道应设在平道上，平面布置应满足提梁、移梁、落梁等作业和机械设备性能要求。

轮胎式搬梁机走行通道基础设计荷载应根据提梁走行、接地转向两种工况，按通道内不同区域的最不利工况设计；轮轨式搬梁机轨道基础设计荷载应根据空载走行、重载搬梁走行和空载变轨时液压千斤顶接地三种工况，按轨道内不同区域的最不利工况设计。

2 轮轨式提梁机轨道应设在平道上，平面布置应满足偏载提梁、偏载移梁、偏载落梁等作业和机械设备性能要求。

提梁机轨道基础设计荷载应根据偏载提梁、偏载移梁、偏载落梁三种工况，按轨道内不同区域的最不利工况设计。

3移梁台车轨道应设在平道上，平面布置应满足顶升梁、移梁、顶落梁等作业和机械设备性能要求。

移梁台车轨道基础设计荷载应根据重载移动、顶落梁两种工况，按轨道内不同区域的最不利工况设计。

2.2.8提梁上桥区应符合下列规定：1 提梁机走行轨长度应根据拼装架桥机、运梁车及作业空间的要求确定，一般不应小于130m。

2 提梁机轨道基础设计荷载应根据2.2.7的有关规定确定。

2.2.9简支箱梁预制场场区排水可参照《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091）有关规定设计。

2.2.10 场区运输道路应符合下列规定：1 场区运输道路的布置应满足设备、材料运输需求，并优先利用场内移梁通道。

2 场区运输道路可参照现行《公路路线设计规范》中四级公路标准的有关规定设计。

3 道路边缘至相邻建筑物的距离应符合表2.2.10规定。

表2.2.10 道路边缘至相邻建筑物的最小距离2.3 T梁制（存）梁场2.3.1 T梁制（存）场的选址除应符合2.1.2的规定外，尚应符合下列规定：1供应半径双线不宜大于200 km，单线可根据实际情况确定；2宜与铺轨基地合并设置；3岔线平面布置应满足运梁列车进出方便、对既有运营线路干扰小的要求。