汽车总装工艺介绍
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3、按工具自身类别：工具可分为扳手类、螺丝刀类、锤类、 钳类、切削刀具类等；
4、按是否为专用：工具可分为标准工具、专用工具（各类 非标工具）。
（2）工具选型——力矩
力矩≤12NM
蓄电池螺丝刀 气动螺丝刀
12NM≤力矩≤50NM
力矩≥50NM
精度高 精度低
气动弯角扳手 电动拧紧机
液压脉冲+手动力矩扳手
相信：好的设计+好的工艺=好的质量
谢谢！
液压脉冲扳手：精度为±15％左右 （装配预拧紧的作业 , 由于液压 缸内的液压油主要成分为蓖麻油，其性能在经过长时间的使用后将发 生变化，影响整个工具自身的精度）
（2）工具选型——套筒
L B
S
S——对边尺寸 L——长度 B——套筒接口尺寸
（2）工具选型——套筒
S——根据螺栓头部尺寸而定 B——1/4，3/8，1/2，3/4等
六、新技术、新工艺的引进和积累
1、电动拧紧机 2、TPMS 3、ECOS检测
总结
根据生产线的实际情况，结合共线生产的需求，当设计
的模块化程度越高时，越易实现总装的自动化装配，减轻工
人的劳动强度。同时设计的前提尽量追求共线生产车型之间
的通用性、一致性和防错，尽量使工人实现“傻瓜”式装配。
D、整车性能检测。主要包括：整车的四轮定位、灯光检测、转毂试 验、尾气排放、路试、淋雨密封性试验等。其中包括整车在静态和动 态下所检查出的问题的返工。
E、整车进行最终检查并交车。
三、工序——各工艺区域装配内容：
内一
整车线束装配（室内线、前舱线、发动机线、仪表线），整车 玻璃，玻璃升降系统，门锁系统，整车减振垫系统，仪表台等
四、SE分析
SE分析
模型阶段 工程化阶段
主截面分析
装配结构 密封方式
外观断面 公差分析
零部件的装配可行性、 基准、公差分析
辅料分析 结构分析
防水 防蚀 防震 防燥
SE分析
目前规划院总装部的SE分析主要进行车身部分的分析和
零部件装配性可行性分析
内侧 套 钣金 筒
螺 栓
内侧板 金
套 筒
螺 栓
SE分析
3/8方头，从而查找工具书。
（2）工具选型
套筒数据库 工具数据库 即可进行工具空间校核
二、吊具
奇瑞公司目前所有的吊具直径为φ30mm，所以在车身吊孔设计时，必 须要考虑，同时也要考虑与其共线车型的吊具吊孔位置，否则吊具在不改 造的情况下不能共用。
一总A21用吊具
二总B/T线吊具
吊具
吊孔的直径为30毫米，要求 吊孔的翻边高度6.5毫米，
吊具吊 车状态
200
吊具
12 3
在过涂总通廊时吊具要拖举车身侧裙，且这种结构形式不利 于日常的上举升机修理，使钣金3容易掉漆，建议可以在非举升 机拖举位置采用此结构，在举升机拖举位置几个钣金定义为平 齐。
吊具
这是吊具与 车在机械化 上的升降坡
分析
三、工序——总装装配工艺流程介绍
A、一次内饰：二条线的一次内饰装配均在推板滑撬上进行。主要包 括：车门上附件、空调蒸发器、仪表板、前围隔热垫、地毯、顶棚、 AB柱护板、整车车身线束、前后风挡玻璃、雨刮器等件的装配。
1/4 ——力矩10NM以下 3/8 ——10NM≤力矩≤40NM 1/2 ——40NM ≤力矩≤80NM
不是绝对的，
但一般情况下 是这样
（2）工具选型——举例
螺母型号为M8，力 矩为28±4nm，对
边尺寸13mm，采 用的套筒S=13mm，
L=30mm（空间所 限，选最短）， B=3/8，
接杆长度为150mm，所选工具为 气动弯角扳手，型号为LTV28XXR40-10，力矩范围为20-40N*M
吊孔边缘距凸台边缘的距 离约为24.7mm，这样很容 易使吊具支撑销在吊挂时滑 脱出来，产生安全隐患。
吊具
吊具
吊具
吊具
在SE分析过程中要模拟吊具的动作，将吊具张开，降落
或升起，分析是否会与车子本身发生干涉。
206.
吊具打 开状态
吊具两臂张开需 要吊具向下至少降落 206mm，但顶盖与 吊具上端距离只有 200mm，所以发生 干涉。
B、底盘装配：二条线的底盘装配均在推杆链上进行。主要包括：动力 总成、后轴总成、排气管、制动油管、油箱及油管等装配。
C、二次内饰和整车调整：二条线的二次内饰及整车调整均分别在推杆 链和双边板式输送机上进行。主要包括：前后保险杠、前大灯、四门 护板、外后视镜、车轮、制动液、空调液、动力转向液、防冻液、清 洗液的加注、四门二盖的调整、发动机预热调整、底盘件复查等。
车门线束
室内线束
室内地毯
仪表板
风挡涂胶
发动机总成
后轴总成
排气管总成、油箱总成以及油管总成。
前\后保险杠
前仓线束及管路
护板、门内板
工序
以上只是工序的一般流程，在不同的生产线，不同的车型，不
同的车型结构，工序的安排也会不同，可能就要综合考虑更多的因
素，比如人员、工具，但更多的还是要从车子的实际结构出发。
副车架总成，前横梁总成，发动机总成，变速箱总成，传动轴
生
底盘
总成，前悬挂总成，转向机总成等
产
线
内二
各种管路的连接和线束端子的插接；各种液体的加注等
调试
四轮定位（检测前轮前束，前轮外倾，后轮外倾），灯光测试 （检测远近光和光强），侧滑试验，转毂试验，尾气分析 （主要检测CO、HC和Nor等的含量），动态路试，淋雨试验， 整车面漆检查
◆ 在一台汽车上的紧固件费用约占整车成本的2.5%,占整车基本零部件 数的40%
◆ 而在装配线上紧固连接的工作量占到整车的70%
工欲善其事，必先利其器 !!!
（1） 工具分类
1、按动力供给形式：工具可分为手动工具、气动工具、电 动工具、液压工具等；
2、按使用场合：工具可分为焊接工具、喷涂工具、装配工 具、测量工具等；
涂胶轨迹到底是哪个？
SE分析
零部件SE分析
C:\Documents and Settings\user.CHERY-COM8764\桌面\IP1.avi
C:\Documents and Settings\user.CHE RY-COM-8764\桌面 \IP2.avi
五、数字化工厂
数字化工厂
液压脉冲扳手
（2）工具选型——精度
手动力矩扳手：精度为±3％；
电动工具－蓄电池螺丝刀：精度为±5％（一般蓄电池电压为9.6V ,动 力输出相对平稳 ,一般多用于小力矩且不能使用或无条件使用气动螺 丝刀的内饰件装配的场合）；
气动枪式螺丝刀：±7％-±15％；
气动弯角定扭扳手：精度为±7％（气动弯角离合器自动断气扳手是 目前轿车生产装配最为常见使用的一种扳手，广泛用于整车相对关键 重要的零部件工位的拧紧，诸如：转向柱托架装配、安全带装配、动 力总成分装装配、后轴分装装配等）；
数字化Biblioteka Baidu厂是基于总装各种数据库建立的基础之上，承载它的软件
DEMIA具有比较强的功能。
主要功能有：工时分析，工序分割（利用三维空间分析，装配结构分
析）、SE分析的工具辅助（如可达性，通过性），机器人离线编程，人机工
程分析，生产线整线级和单元级的运动仿真，物流效率仿真，工艺文档自动
生成等等
C:\Documents and Settings\user.CHERY-COM-8764\桌面 \Human_Main_2.wmv
总装工艺介绍
前言
总装是整车生产的最后一道工序，其它工序的问题可能都会在这 里累积出现，总装工艺就是要处理所有出现的问题，所以总装工艺的含 盖面是非常宽泛的，这里我仅就总装工艺可能与我们有关的方面和大家 进行交流。
工装
规划
工具
主要内容
数字化工厂
先进工艺
设备 SE
一、工具
◆ 在一个轿车上平均每车用紧固件500种/50公斤/4000个
当然不一 定非要选 ATLAS的
产品
（2）工具选型
所谓的装配空间就是要考虑在所用标准件确定的情况下，
力矩确定，所需要综合考虑的工具的使用空间。
（2）工具选型
根据力矩螺母型号为M8，力矩为28±4nm， 对边尺寸13mm，选定套筒
（2）工具选型
根据力矩，套筒接口尺寸B=3/8，确定选气动弯角扳手，
4、按是否为专用：工具可分为标准工具、专用工具（各类 非标工具）。
（2）工具选型——力矩
力矩≤12NM
蓄电池螺丝刀 气动螺丝刀
12NM≤力矩≤50NM
力矩≥50NM
精度高 精度低
气动弯角扳手 电动拧紧机
液压脉冲+手动力矩扳手
相信：好的设计+好的工艺=好的质量
谢谢！
液压脉冲扳手：精度为±15％左右 （装配预拧紧的作业 , 由于液压 缸内的液压油主要成分为蓖麻油，其性能在经过长时间的使用后将发 生变化，影响整个工具自身的精度）
（2）工具选型——套筒
L B
S
S——对边尺寸 L——长度 B——套筒接口尺寸
（2）工具选型——套筒
S——根据螺栓头部尺寸而定 B——1/4，3/8，1/2，3/4等
六、新技术、新工艺的引进和积累
1、电动拧紧机 2、TPMS 3、ECOS检测
总结
根据生产线的实际情况，结合共线生产的需求，当设计
的模块化程度越高时，越易实现总装的自动化装配，减轻工
人的劳动强度。同时设计的前提尽量追求共线生产车型之间
的通用性、一致性和防错，尽量使工人实现“傻瓜”式装配。
D、整车性能检测。主要包括：整车的四轮定位、灯光检测、转毂试 验、尾气排放、路试、淋雨密封性试验等。其中包括整车在静态和动 态下所检查出的问题的返工。
E、整车进行最终检查并交车。
三、工序——各工艺区域装配内容：
内一
整车线束装配（室内线、前舱线、发动机线、仪表线），整车 玻璃，玻璃升降系统，门锁系统，整车减振垫系统，仪表台等
四、SE分析
SE分析
模型阶段 工程化阶段
主截面分析
装配结构 密封方式
外观断面 公差分析
零部件的装配可行性、 基准、公差分析
辅料分析 结构分析
防水 防蚀 防震 防燥
SE分析
目前规划院总装部的SE分析主要进行车身部分的分析和
零部件装配性可行性分析
内侧 套 钣金 筒
螺 栓
内侧板 金
套 筒
螺 栓
SE分析
3/8方头，从而查找工具书。
（2）工具选型
套筒数据库 工具数据库 即可进行工具空间校核
二、吊具
奇瑞公司目前所有的吊具直径为φ30mm，所以在车身吊孔设计时，必 须要考虑，同时也要考虑与其共线车型的吊具吊孔位置，否则吊具在不改 造的情况下不能共用。
一总A21用吊具
二总B/T线吊具
吊具
吊孔的直径为30毫米，要求 吊孔的翻边高度6.5毫米，
吊具吊 车状态
200
吊具
12 3
在过涂总通廊时吊具要拖举车身侧裙，且这种结构形式不利 于日常的上举升机修理，使钣金3容易掉漆，建议可以在非举升 机拖举位置采用此结构，在举升机拖举位置几个钣金定义为平 齐。
吊具
这是吊具与 车在机械化 上的升降坡
分析
三、工序——总装装配工艺流程介绍
A、一次内饰：二条线的一次内饰装配均在推板滑撬上进行。主要包 括：车门上附件、空调蒸发器、仪表板、前围隔热垫、地毯、顶棚、 AB柱护板、整车车身线束、前后风挡玻璃、雨刮器等件的装配。
1/4 ——力矩10NM以下 3/8 ——10NM≤力矩≤40NM 1/2 ——40NM ≤力矩≤80NM
不是绝对的，
但一般情况下 是这样
（2）工具选型——举例
螺母型号为M8，力 矩为28±4nm，对
边尺寸13mm，采 用的套筒S=13mm，
L=30mm（空间所 限，选最短）， B=3/8，
接杆长度为150mm，所选工具为 气动弯角扳手，型号为LTV28XXR40-10，力矩范围为20-40N*M
吊孔边缘距凸台边缘的距 离约为24.7mm，这样很容 易使吊具支撑销在吊挂时滑 脱出来，产生安全隐患。
吊具
吊具
吊具
吊具
在SE分析过程中要模拟吊具的动作，将吊具张开，降落
或升起，分析是否会与车子本身发生干涉。
206.
吊具打 开状态
吊具两臂张开需 要吊具向下至少降落 206mm，但顶盖与 吊具上端距离只有 200mm，所以发生 干涉。
B、底盘装配：二条线的底盘装配均在推杆链上进行。主要包括：动力 总成、后轴总成、排气管、制动油管、油箱及油管等装配。
C、二次内饰和整车调整：二条线的二次内饰及整车调整均分别在推杆 链和双边板式输送机上进行。主要包括：前后保险杠、前大灯、四门 护板、外后视镜、车轮、制动液、空调液、动力转向液、防冻液、清 洗液的加注、四门二盖的调整、发动机预热调整、底盘件复查等。
车门线束
室内线束
室内地毯
仪表板
风挡涂胶
发动机总成
后轴总成
排气管总成、油箱总成以及油管总成。
前\后保险杠
前仓线束及管路
护板、门内板
工序
以上只是工序的一般流程，在不同的生产线，不同的车型，不
同的车型结构，工序的安排也会不同，可能就要综合考虑更多的因
素，比如人员、工具，但更多的还是要从车子的实际结构出发。
副车架总成，前横梁总成，发动机总成，变速箱总成，传动轴
生
底盘
总成，前悬挂总成，转向机总成等
产
线
内二
各种管路的连接和线束端子的插接；各种液体的加注等
调试
四轮定位（检测前轮前束，前轮外倾，后轮外倾），灯光测试 （检测远近光和光强），侧滑试验，转毂试验，尾气分析 （主要检测CO、HC和Nor等的含量），动态路试，淋雨试验， 整车面漆检查
◆ 在一台汽车上的紧固件费用约占整车成本的2.5%,占整车基本零部件 数的40%
◆ 而在装配线上紧固连接的工作量占到整车的70%
工欲善其事，必先利其器 !!!
（1） 工具分类
1、按动力供给形式：工具可分为手动工具、气动工具、电 动工具、液压工具等；
2、按使用场合：工具可分为焊接工具、喷涂工具、装配工 具、测量工具等；
涂胶轨迹到底是哪个？
SE分析
零部件SE分析
C:\Documents and Settings\user.CHERY-COM8764\桌面\IP1.avi
C:\Documents and Settings\user.CHE RY-COM-8764\桌面 \IP2.avi
五、数字化工厂
数字化工厂
液压脉冲扳手
（2）工具选型——精度
手动力矩扳手：精度为±3％；
电动工具－蓄电池螺丝刀：精度为±5％（一般蓄电池电压为9.6V ,动 力输出相对平稳 ,一般多用于小力矩且不能使用或无条件使用气动螺 丝刀的内饰件装配的场合）；
气动枪式螺丝刀：±7％-±15％；
气动弯角定扭扳手：精度为±7％（气动弯角离合器自动断气扳手是 目前轿车生产装配最为常见使用的一种扳手，广泛用于整车相对关键 重要的零部件工位的拧紧，诸如：转向柱托架装配、安全带装配、动 力总成分装装配、后轴分装装配等）；
数字化Biblioteka Baidu厂是基于总装各种数据库建立的基础之上，承载它的软件
DEMIA具有比较强的功能。
主要功能有：工时分析，工序分割（利用三维空间分析，装配结构分
析）、SE分析的工具辅助（如可达性，通过性），机器人离线编程，人机工
程分析，生产线整线级和单元级的运动仿真，物流效率仿真，工艺文档自动
生成等等
C:\Documents and Settings\user.CHERY-COM-8764\桌面 \Human_Main_2.wmv
总装工艺介绍
前言
总装是整车生产的最后一道工序，其它工序的问题可能都会在这 里累积出现，总装工艺就是要处理所有出现的问题，所以总装工艺的含 盖面是非常宽泛的，这里我仅就总装工艺可能与我们有关的方面和大家 进行交流。
工装
规划
工具
主要内容
数字化工厂
先进工艺
设备 SE
一、工具
◆ 在一个轿车上平均每车用紧固件500种/50公斤/4000个
当然不一 定非要选 ATLAS的
产品
（2）工具选型
所谓的装配空间就是要考虑在所用标准件确定的情况下，
力矩确定，所需要综合考虑的工具的使用空间。
（2）工具选型
根据力矩螺母型号为M8，力矩为28±4nm， 对边尺寸13mm，选定套筒
（2）工具选型
根据力矩，套筒接口尺寸B=3/8，确定选气动弯角扳手，