基于物联网技术的电动车防盗系统
电动车防盗措施方法
电动车防盗措施方法随着现代交通工具的不断发展，电动车成为了一种越来越常见的代步方式。
但是，在享受电动车给我们带来方便的同时，也存在着被盗的风险。
因此，为了保障我们的财产安全，我们需要采取一些防盗措施。
本文将会介绍一些电动车防盗的方法和技巧，帮助大家更好地保护自己的车辆不被盗。
一、车位的选择在停放电动车的时候，选择一个安全的位置是十分重要的。
一般来说，应该选择人流量比较大、具有大量监控设备的地方停车。
如果是在住宅区停放，也要选择人流比较多的地方，并将车辆停在明显的位置，避免被人瞒着角落盗走。
此外，当停车费用不高时，我们建议选择收费停车场，这样不仅可以保障自己的车辆安全，还可以避免因违停被罚款的情况发生。
二、联网防盗现在的电动车除了基本的钥匙外，还有许多新型防盗系统。
例如，GPS定位系统，可以通过手机或其他设备远程监控车辆的位置，一旦车辆发生异样，就能及时通知车主。
还有一些电动车防盗器，一旦发生恶意操作或车辆移动，就会发出警报。
这种防盗器不仅可以有效的抵抗破坏和盗窃，还能从一定程度上保护车主的生命安全。
三、安装加密把手进一步增强电动车的安全防盗，可以考虑安装加密把手。
这种把手可以在电动车钥匙口处使用，能够有效的防止车辆被非法开走。
把手的原理是利用加密技术，将车辆的启动与把手绑定，只有拥有相应的钥匙才能启动车辆。
这种把手可以取代钥匙，是目前市场上最安全的电动车防盗设备之一。
四、拆卸零部件一些大型的零部件，例如电池盒、控制器，可以拆卸后存放起来。
这种做法主要是为了防止电动车发生全车被盗的情况，如果把关键的零部件拆下来，即使盗贼偷走车辆，也无法轻易的将车辆激活。
虽然这种方式不如前面几种系统安全，但是可以在一定程度上防止车辆遭到盗窃，所以也值得车主考虑。
五、锁车在我们的日常生活中，锁车是非常必要的。
锁车的方式有很多，可以用传统的锁链和密码锁，也可以使用更高科技的指纹锁或智能锁。
无论使用何种方式，只要能够有效的锁住电动车，在车辆停放时就能够防止被盗窃。
物联网在电动汽车中的应用
物 联 网技术在 电动 汽车 中 应 用的基 本原 理
控驾驶者 的精神状态。 当驾驶员 出现精神 疲劳时 ， 相应 的传感器 就会发 出信号 ， 通过
利 用 Ｃ Ｎ接 口实 时 采 集 车 辆 状 态 数 据 ， Ａ 并 射频识别 （ ＦＤ）无线传感 网络 、 ＲＩ 、 摄像 头 、 汽 车 充 电 时 间 较 长 ，－ 需 ６ １ 小 时 ， －般 一 —０ 电
将数 据通过公用无线通信设施发送到监控 Ｇ Ｓ 位 系 统 及 互 联 网系 统 。互 联 网只 是 池 数相对多 ， Ｐ定 又不像燃 油车那样行驶 的里
物联 网在 电动汽车上 应用 的原 因
人 们都 知 道 新 能 源 电 动 车可 以降 低废
求， 自行研 发了电动汽车物联 网系统 ， 其结
物 联 网 是在 互 联 网基 础 上 延 伸 和 扩展 气 排 放 量 ， 时缓 解 国 家 （ 世 界 ） 石 油 同 与 对
构应用模 式在 国内属 于新技 术 ， 已申请 国 的 网络 ， 其核 心就是无线传感 器和智能 网 的依赖 ， 因此未来 汽车行业发展 的趋势应 家专利产品。该电动汽车物联 网系统 主要 络系统。主要有 以下几方面组成 ： 传感器 、 该是新 能源汽车技术大发展 。但 由于电动
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创新论坛 ・ 观察Ｉ Ｉ
识 规 划 ， 实 现 和其 他 管 理 系 统 的 协调 。 并 终 端 。例 如 ： 防疲 劳 驾驶 系 统 ， 以随 时 监 就 可 以 随时 掌 握 所 控 车辆 的行 驶 情况 。 可
个 国家 ， 物联 网都还没 有出现清 晰的商业 安 全 性 。该 系统 能帮 助 汽 车行 网基 础 上 延 伸 和 扩 展 协议 的制定 ， 以保 障物联网迅 化应用 及赢利模式 ， 其是在新 能源 电动 业 对 新 开发 的 汽 车进 行 快 速试 的 网 络 。 核 心 就 是 速 发 展 。物 联 网的迅 速 发展 ， 尤 其
基于物联网技术的智能头盔的研究与应用
基于物联网技术的智能头盔的研究与应用摘要：随着信息技术发展后，物联网技术也在日常生活中的各个领域进行了不同的发展和应用。
经过研究我们利用物联网技术和单片机技术研发了一套智能头盔监管系统，这套系统包括了设备端、云端和可视化平台三部分能在城市骑手管理中起到重要的作用，可以实现对城市骑行人员是否违章和事故有无发生实现有效的监管从而有效的缓解政府对电动车和摩托车监管难的问题。
关键词：物联网、可视化平台、单片机随着社会的进步，骑行人员的数量不断增大，但政府目前对摩托车、电动车的管理方式不够有效，管理力度不够大，有不少电动车、摩托车骑行者不遵守交通规则无视法律法规，存在着很大的安全隐患。
本文设计了一套智能头盔监管系统，实时监测头盔定位信息的变换通过后云端的计算可以实时的计算车速，并通过检测加速度来判断骑行中是否发生剧烈撞击事故[2]，如果检测到发生剧烈撞击事故会通过NB模块将瞬间加速度信息和警报信息发送到云端服务器，云端将信息进行整合后显示在可视化平台上，管理人员通过显示在可视化平台上的信息，可以知道骑行人员的实时车速和是否存在违章情况，以此提高政府对骑行人员的有效管理，知道发生事故时受到的冲击大小和事故发生的地点，提高事故救援效率。
1 系统总体设计方案1.1 系统整体结构设计智能头盔监管系统主要分为三部分：设备端、云端和可视化平台。
设备端上有单片机、GPS模块、NB模块、加速度传感器等特殊模块。
其中单片机作为主要的控制单元，可以对传感器采集的信息和GPS提供的定位信息进行处理和整合。
当信息异常时则会发送警报信息。
以上数据（位置信息、警报信息）通过NB模块上传到云端，云端接收到信息后通过算法进行计算，生成骑手的实时速度，判断是否逆行和生成事故报告后展示在可视化平台上。
平台监管人员可以通过违章情况和事故报警功能对骑行人员进行处罚和事故的紧急处理。
可以做到对骑手的实时监管，方便了事故地点在偏远地区时第一时间进行救援。
电动车装上防盗器好吗？
由于电动车防盗功能差、易于得手等特点，使其成为违法犯罪分子常见的袭击目标。
但是安装一个防盗报警设备后，电动车一旦发生异常移动、断电及其他异常，系统会自动发送报警信息到车主手机，警方也能迅速根据有源射频信号定位，及时抓获犯罪嫌疑人，追缴失窃车辆，接下来就为大家详细的讲解一下，希望对大家有所帮助。
1、电动车安上防盗器警方破案不再难今年3月份，通许县城关镇的李先生买了一辆价值13000多元四轮电动车后，及时到通许县公安局城关派出所安装了防盗报警设备。
4月4日，李先生的电动四轮车在家门口被盗。
接报案后，城关派出所民警立即与电动车防盗系统生产厂家取得联系，通过追踪，很快发现电动车位于厉庄乡前付庄村。
经过缜密搜索排查，民警最终在村民厉某家中发现了被盗的电动车。
通过询问得知，该车是厉某侄子的朋友王某停放在这里的。
在确定王某的作案嫌疑后，民警于4月5日18时许在通许县城一出租屋将王某抓获，随后又乘胜追击，将涉嫌掩饰隐瞒所得的厉某及其侄子抓获，将三名嫌疑人全部刑事拘留。
据统计，自去年9月1日安装电动车防盗器以来，通许县公安局运用防盗系统成功抓获盗窃电动车违法犯罪嫌疑人21名，破获盗窃电动车案件27起，追回电动车27辆，为群众挽回经济损失20万余元。
2、自动报警还精准定位给电动车上了保险据介绍，该智能防盗系统通过与用户手机网络关联，可以实时传送车辆安全状态、位置、速度等信息，将车辆处于24小时监控之中。
电动车一旦发生异常移动、断电及其他异常情况，系统会立即自动发送报警信息到车主手机。
当用户确认电动车失窃后，可以拨打110向公安机关报案。
公安机关在接到电动车失窃警情后，将在厂家的配合下，根据防盗系统发出的信号迅速对涉案电动车进行精准定位，第一时间找到失窃车辆，并抓获盗窃嫌疑人。
3、未破案车主将获赔这样的好事是真的据介绍，通许县计划对全县30余万辆电动车全部安装智能防盗系统，安装时车主可以持电动车合格证、购车发票和身份证到属地派出所申请办理，派出所将按有关程序进行安装，安装工本费55元。
“物联网+电动车”应用案例
谢谢观看
“物联网+电动车”服务制造转型
22
电电商商功功能能
• 在线直接显 示新品和促 销信息，跳 过中间环节
11
方案/产品的实施路径
以服务为主导，打造四大核心能力推动服务型制造转型。 在3-5年实现物联网+电动车4.0融合。
1.0 核心是终端战略
核心是全面的融合 4.0
2.0 核心是流程物联网化
核心是大数据驱动服务型制造 3.0
12
目录 CONTENTS
1 “物联网+电动车” 市场前景
2
“物联网+电动车”项目解决方案
3
“物联网+电动车”制造新模式
4
“物联网+电动车”项目创新
5
“物联网+电动车”社会及经济效益
13
物联网为传统电动车行业带来新的商业模式
传统的商业模式
全新的商业模式
• 卖设备，一次性收费 • 单一的商业模式
• 提供基于应用的增值服务，多次收费
电池管理
骑行安全
智能电动车应用平台
10
智能电动车主要功能—APP操控
APP功能介绍
智能化安全
售后服务
• 定位功能 • 无信号告警 • 自动设防 • 电子围栏 • 无钥匙启动 • 远程寻车
• 车辆状况自动监 测
• 引导到用户到最 近维修点
• 保养知识推荐
根据用户当 前位置推荐 到附近维修
点维修
保养知识推 荐
满足用户对电动车预警防盗、 丢失追踪的要求，同时用户 可掌握行车信息预防行车意 外，极大地提高了电动车行 车安全系数。
通过安装智能通信模组，增加百 元成本，利用其创新性服务和功 能，加上网上直销方式，小牛每 台电动车利润比同行业高1千元左 右。
车卫士解决方案介绍
3、多种方式查询车辆状态：可通过短信、电脑、手机客户端三种
方式查询。
可扩展行业应用
后期可将车载定位器升级，加入重力传感器，可广 泛应用于汽车定位防盗系统，主要应用场景如下：
– 保险：快速理赔，减少骗保和提升服务效率，增强客 户粘度，事故定位等； – 运营类车辆：汽车租赁如出租、长途、专业类车辆等； – 公安与政府：公车管理、公安警务、110/120、救火 车、银行与金融机关； – 特种车辆管理：渣土车、运钞车、工程机械车、电力 抢修车、急救车、危险品运输车、校车、医院等 – 4S店与互联网客户：个人车辆消费者、汽修汽配、 4S店、汽车社区、位置服务、车友会等；
能给我们带来什么？
1、目前，车联网在全球和国内都基本处于空白状态，互联网成功的商业 模式几乎全部都可以复制到车卫士（车联网）上来。 2、“车机”+“手机”将具有更大的市场话语权，“车机+手机+车卫士 应用”将是运营商具有更大的业务想象空间，是新兴蓝海 3、可获得更多高质量的智能手机客户，同时获得新兴机器移动市场的高 端客户，形成新一轮“空白”市场的圈地 4、中国有1.4亿辆电动自行车，这是一个巨大的空白市场和新型产业链， 不能失去战略控制点 5、每个车卫士用户，能够直接带来每月数十元的收入，如定位通讯、数 据流量等业务费用，同时也可以把互联网SP、CP的业务收入纳入其 中
平台介绍：轨迹查询
博弈“电动车卫士”平台可查询近三十天内的行车轨迹；查询方法更多样， 数据更准确！
平台介绍：区域监控
1、自定义监控区域， 越区报警。
2、定位精准，误差控 制在15-30米以内。
3、在电动车发生异常 振动、电源被断开或电 源未开起但车在移动等 情况下，平台将以短信 的形式通知车主。
基于物联网的电动车智能充电系统设计
基于物联网的电动车智能充电系统设计随着电动汽车逐渐走进人们生活中，电动车充电成为了各大城市关注的话题。
在传统充电设施单一、充电速度慢、充电效率低等问题越来越凸显的情况下，越来越多的企业开始聚焦于研发基于物联网的电动车智能充电系统，实现快速智能充电，提高充电效率，节约能源，促进电动汽车的发展。
一、系统概述基于物联网的电动车智能充电系统包括电动车、充电站、物联网平台、智能充电桩四大要素。
物联网平台采用云计算技术，实现智能充电、充电过程实时监控和数据统计分析等功能。
用户可通过手机APP或其他终端实现远程控制和实时监控，并且系统支持充电预约，优化充电资源，减少用户等待时间同时提高充电效率。
二、系统功能基于物联网的电动车智能充电系统主要具备以下几个功能：1、远程监控功能：监测充电桩工作状态，及时发现故障，提高设备可靠性；2、充电记录功能：通过物联网技术记录每次充电的时间、电量、费用等信息；3、充电预约功能：支持用户远程预约充电，系统自动分配充电桩，提高充电效率；4、优先充电功能：根据用户需求，系统自动调整充电桩的使用率，进行优先充电；5、充电安全功能：系统监控电池状态，充电过程中发现温度过高、电池电压等异常情况会及时停止充电，保障用户安全。
三、系统构架基于物联网的电动车智能充电系统构架如下：1、电动车：电动车是充电系统的主要使用者，电池中储存有电能，需要通过智能充电桩进行充电。
在车辆上安装有电池管理系统，可以监测电池电量、充电状态等信息，与智能充电桩进行交互，实现控制充电状态等功能。
2、智能充电桩：智能充电桩主要由电源、控制器和通信模块组成，在充电过程中负责对电动车进行电量充电管理、告警处理等功能。
3、充电站：充电站是提供充电服务的场所，可以包括基础设施、设备等。
4、物联网平台：物联网平台是整个系统的核心，主要负责对所有连接的设备进行数据和信息的收集、分析、处理和展现。
系统包括了终端网络、数据存储、数据分析等模块，提供了全面且统一的物联网服务。
RFID电动自行车监控项目方案
目录第1章技术设计方案 (1)1.1 项目概况 (1)1.1.1 项目概述 (1)1.2 项目详细设计 (3)1.2.1 现状分析 (3)1.2.2 设计实现目标 (5)1.2.3 总体规划及系统设计 (5)1.2.4 设备选型 (11)1.2.5 系统架构图 (14)1.2.6 存储模式分析 (14)第2章产品配置表 (16)2.1 产品配置表 (16)技术设计方案1.1项目概况1.1.1项目概述随着我国经济的飞速发展，公共安全问题备受社会关注。
2006年，中共中央办公厅和公安部先后下发《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》和《公安部关于实施社区和农村警务战略的决定》（公发[2006]5号），要求各地按照社会治安防控体系建设的总体要求，紧密结合“三项建设”战略部署，以保护群众生命财产安全为核心，通过安全技术防范体系的建设与应用，促进安全防范技术与农村地区警务工作的紧密融合，推进农村治安防范工作的社会化、网络化、信息化，保障农村经济社会发展，创新农村地区的社会管理工作，努力为建设平安乡村，促进社会主义新农村建设服务。
2011年9月，公安部再次下发《关于在农村地区开展安全技术防范工作的意见》公科信[2011]120号，要求各地大力推进安全技术防范体系建设与应用，创新安防产品和安防运行机制建设。
2012年5月，浙江省委、省政府出台十二五期间全省强化社会安全防控体系建设的指导意见稿。
指导意见将加强社会治安视频监控、农村技防工作做出明确要求。
基于物联网技术的社会管理防控网－之电动自行车防控网，是推进技防工作的有效载体，是广大群众关注的民生工程，符合社会管理创新的要求。
1.1.1.1建设内容为推进物联网等技术在基层公安机关的落地应用，深化社会治安防控体系建设，将RFID 等技术引入电动车自行车日常管理，提升电动自行车的管控效能。
本项目包括四个部分：1、搭建覆盖全城的UHF RFID前端阅读器网络；2、设计电动自行车RFID标签；3、开发电动自行车销售备案平台；4、开发电动自行车管理应用平台。
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基于物联网技术的电动车防盗系统摘要：针对目前电动车盗窃案件比较严重的问题，提出一种新型电动车防盗系统。
以Freescale Coldfire系列的MCF52223 芯片为平台，分别运用ZigBee 和GPRS 技术实现电动车防盗系统中电子标签的通信及网络互联。
结合多种报警方式，直观地显示可疑车辆信息。
该系统有助于降低电动车盗窃案件的发生率。
关键词：物联网；电子标签；信息检测；通用分组无线服务；电动车防盗1．概述电动车因其经济、轻便，成为老百姓出行越来越多选择的交通工具。
随着电动车大规模普及，电动车的防盗任务越来越重。
传统的防盗措施局限于派遣执勤人员在小区出入口或道路岗亭进行盘查，这种方式比较繁琐，且具有明显的“事后”劣势，即无法提前判断当前过往的车辆，从而可能导致遗漏查询等现象，对防盗可靠性和效率没有保障，无法很好地鉴别出被盗电动车。
本文电动车防盗系统采用物联网中的先进通信技术，用无线系统取代传统落后的系统，为电动车防盗提供了较好的解决方案。
物联网(Internet of Things, IOT)指“物与物相关联的网络”。
随着技术的发展，物联网的意义有了较大变化：通过传感器、无线射频识别(Radio Frequency Identification, RFID)、全球定位系统(Global Positioning System, GPS)等技术，实时采集任何需要监控、连接的物体，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品的智能化感知、识别和管理。
物联网涉及许多技术，包括传感器技术、射频通信技术、GPS 技术等。
作为网络，则通信技术地位尤为关键[1]。
目前在物联网中，以下2 种技术被广泛运用。
(1)ZigBeeZigBee 技术是一种低功耗、低速率、短距离传输的无线网络技术，也是当前物联网热潮中的核心技术，它是在IEEE802.15.4 规范的基础上发展起来的[2]，通过多跳接力方式实现无线通信，具有通信简单、组网方式灵活、功耗低、成本低及响应及时等特点，在监测防盗等领域应用越来越广。
(2)通用分组无线服务通用分组无线服务(General Packet Radio Service, GPRS) 技术是基于全球移动通信系统(Global System for Mobile communication, GSM)的无线分组交换技术，提供端到端的、广域的无线IP连接。
GPRS 技术可充分利用现有的GSM 网络，属于物联网的信息汇总层技术。
随着产业的发展和技术的进步，现在大多数GPRS 无线模块都内置了TCP/IP协议，能够与互联网方便融合，而且目前GPRS 模块与GSM 模块价格非常接近，因此，GPRS 技术在物联网产品中逐步占据重要地位。
2．电动车防盗系统总体架构电动车防盗系统由电子标签、检测报警设备、监控中心软件构成。
电子标签分为车主标签和车牌标签。
每辆电动车发放一套车主标签和车牌标签。
车主标签由车主随身携带；车牌标签则安装于电动车上。
车主标签和车牌标签具有唤醒和休眠 2 种模式，在唤醒模式下会有信息向外发出。
检测报警设备包含标签和探头，由于标签和探头均采用 2.4 GHz ZigBee 技术，因此探头能够稳定可靠地检测到标签在该频段上发出的信息。
探头根据接收到的标签信息判别车辆身份。
当检测到可疑车辆时，设备立即启动报警设备，点亮警示灯，同时鸣响警笛，提醒执勤人员对该车辆仔细盘查。
过往车辆的信息通过GPRS 无线网络传送给监控中心。
监控中心软件接收检测设备发送的电动车辆信息并存储用于统计和定位车辆的信息。
系统用户可以通过终端网络浏览这些信息。
如下图所示，系统融合了物联网中的核心技术，标签信息通过ZigBee 和GPRS 传输，稳定可靠，同时结合了传统PC 平台上的服务软件，可通过终端网络浏览器查看和处理监控中心的电动车辆数据。
3．系统防盗原理及可行性分析在正常情况下，电动车主使用车辆时需要同时携带车主电子标签，在车辆经过检测时，检测设备可以同时检测到车主标签和车牌标签，此时认为该车辆为合法的车辆，所以，不会发出任何报警信息。
如果电动车辆在没有钥匙的情况下被移动，即没有电动车辆的车主标签信息发出，检测设备只可能收到电动车上的车牌标签信息，则可认为该车辆为可疑车辆，通过执勤人员盘查，确认是否为被盗车辆。
因此，如果与车辆配套的车主标签和车牌标签不能同时出现，则检测到发出车牌标签信号的电动车辆都将作为可疑车辆被盘查。
对于装有车牌标签的电动车辆都有保护功能，而且在车辆被偷盗逃离现场前能够及时发现，因此，这样一套防盗系统可使电动车在检测设备有效的探测距离之内实现“事前”防盗。
通过精心设计，车主标签和车牌标签做得相当便携。
车主标签可由电动车主置于车辆钥匙扣上，从而不会遗忘。
车牌标签可以安装在电动车辆上的隐蔽位置，使偷车贼无从下手。
同时，偷车贼在对车辆是否装有车牌标签无法确定的情况下，为了躲避岗亭或小区门卫处的盘查而不敢贸然作案，因此，系统对电动车偷盗行为有较大的震慑作用。
4．系统设计方案整套系统架构比较清晰，包括电子标签、系统检测设备和监控中心平台软件。
4.1．电子标签设计由于电子标签交付给电动车主后将长期使用，并要求车主在使用电动车时随身携带，因此在电子标签设计过程中主要考虑以下 3 个方面：(1)低功耗。
电子标签使用Freescale 提供的MC13211 射频芯片，该芯片具有发射功率低、收发距离远等特点。
同时为延长标签电池使用寿命，标签电路通过水银开关控制，可以使电动车在停放等静止时段进入休眠模式，不向外界发出信号。
(2)体积小。
发放的电动车主的电子标签体积比较小，质量轻，可置于用户的钥匙扣上，便于携带，同时配置精美外套，美观大方。
(3)防水防尘。
安装在电动车上的电子标签采用真空包装，并放置于包装盒中，可以很好地保护标签。
电子标签信息编码中包括电动车主信息、电动车品牌、颜色、大小、车牌号等。
这些信息可通过检测设备解析后显示给执勤人员查看，以便与目标车辆比对。
4.2．检测设备设计检测设备是系统的核心模块，主要安置于居民小区出入口的传达室和道路上的交通岗亭，用于检测过往的电动车辆发送的电子标签信息。
检测设备包括2 个重要部件：标签探头和主控芯片。
(1)标签探头设备中的接收部件为支持 2.4 GHz 频率的标签探头，射频芯片同样选用Freescale MC13211[3]，支持ZigBee 协议，采用直接序列扩频(Direct Sequence Spread Spectrum, DSSS)技术后，抗干扰能力强，收发距离远。
具有16 个通信信道，可指定和选择最佳信道，信道采用载波侦听多点接入/冲突检测(Carrier Sense Multiple Access with Collision A voidance, CSMA/CA)。
同时，MC13211 提供串行口，支持1200 b/s~115200 b/s 的波特率，可以快速将接收的数据发送给数据处理芯片。
为保证可靠的信号接收性能，设备采用外置2.4 Gb/s 的10 dB 全向天线，可接收距离设备最大200 m 范围内的车辆信号，以保证保安或道路执勤人员有充足的时间辨认和处理报警的车辆。
由于通过岗亭或传达室的电动车较多，尤其是在交通高峰时段，因此在标签探头软件设计中添加了接收队列机制。
标签探头接收到标签数据后，缓冲到发送队列中，解决数据丢失或来不及接收等情况，然后顺序发送给数据处理芯片。
(2)主控芯片系统采用Freescale MCF52223 作为数据处理芯片，同时也是检测设备的主控芯片。
该芯片具有丰富的接口资源，包括QSPI、USB、I2C、UART 及其他普通I/O[4]。
下图为系统硬件组成框图。
如上图所示，除了标签探头外，检测设备采用较好的报警和记录方案。
当检测到可疑车辆通过时，声光报警器发出警报，点亮警示灯同时警笛响起，通过语音模块和外置喇叭，发出“可疑车辆请盘查”的提示信息，通知执勤人员根据液晶显示屏(Liquid Crystal Display, LCD)上显示的车牌和颜色定位可疑车辆进行盘查。
可疑车辆通过记录可存储在芯片内部的Flash 中，MCF52223 共有256 KB 内部Flash 空间[5]，在压缩了报警记录信息存储方式后，最多可存储16 000 条标签信息。
另外，充分利用MCF52223 支持的USB-OTG 技术，开发了USB设备主机的功能，即用户可使用U 盘等USB 从机存储设备将Flash 中存储的报警记录导出到U 盘中，供备份和查询。
设备选用PCF8563 时钟芯片，芯片外接晶振，时间准确，年误差小于1 min，提供了计时功能，可直观地显示当前的系统时间，有利于车辆通行记录的查询。
小灯和蜂鸣器用于反映设备的工作状态。
另外，设备配备了GPRS 功能，能够将检测设备获得的车辆信息实时地发送到监控中心，从而方便定位和跟踪丢失车辆。
检测设备的系统软件流程如下图所示。
检测设备上电后，首先完成各个模块的初始化，然后进入循环检测状态，顺次检测状态标识量，判断是否接收到新的标签数据，是否有新的用户请求操作，根据不同的标识量完成不同的操作。
4.3 监控中心平台设计监控中心平台主要用于区域内电动车辆的信息管理、电动车辆定位和跟踪、检测设备在线配置和维护等，同时还可作为监控人员和电动车主交互的平台。
监控中心平台由服务器硬件、侦听程序及Web 服务器软件组成。
服务器硬件可根据规模选择各种配置的计算机或高端的服务器。
侦听程序负责接收检测设备通过GPRS 模块发送的车辆信息等，并将这些信息解析后存储到数据库中供Web 服务器软件查询。
Web 服务器软件保证用户(包括监控人员和电动车主)在任何地点通过网络浏览器可查看自己权限范围内任何有关车辆的信息，尤其当发生车辆被盗案件时，可以通过这些数据跟踪到丢失的车辆。
5．设计要点系统设计主要基于无线传输，因此，对无线通信的可靠性有较高的要求。
5.1．GPRS 的选择为了使分布的检测设备能够与监控中心平台交互，需要考虑将设备组网。
传统的组网方式需要分布有线网络，对于大量分散的检测设备节点，组网规模比较复杂。
同时，为确保数据的安全性，网络大多采用专用网，成本较高，因此，采用GPRS 通信技术。
常用的GPRS 模块有华为的GTM900、EM310 等，这些模块具有性价比高、入网速度快、通信稳定等特点。
本系统选用华为EM310 模块，是华为GTM900 系列的替代产品，兼容GTM900 系列，且体积小，以单片机程序调用A T 命令集，通过串行口可控制该模块，使用方便。
5.2．标签信息检测该系统的主要优势是能够提前检测并定位可疑车辆，理论上检测距离越远越好，但是为了能够准确定位可疑车辆，必须将检测范围限定在有效范围内，使执勤人员可以对报警事件进行处理。