物流配送中心形成的背景及发展
海南某物流中心建设可行性
•项目背景与目的•物流中心建设的市场需求分析•物流中心建设的方案设计•物流中心建设的可行性评估目•物流中心建设的风险与对策分析•结论与建议录项目背景介绍1. 满足区域物流需求海南某物流中心的建设旨在满足该地区日益增长的物流需求。
随着当地经济的发展和产业结构的调整，物流需求量也在不断增长。
因此，建设一个现代化的物流中心，有助于提高物流服务水平，满足企业和消费者的需求。
2. 提高物流效率海南某物流中心的建设旨在提高物流效率。
通过现代化的设施设备、信息管理系统和专业的运营管理，可以实现货物的快速、准确、安全、及时的流通，从而提高物流效率，降低物流成本。
总结词详细描述区域物流市场需求分析未来几年，海南物流中心建设将更加注重智能化、绿色化、服务化，以适应自由贸易港的建设和发展。
总结词随着科技的发展和政策的推动，海南物流中心建设将更加注重智能化，通过引入物联网、大数据、人工智能等技术，提高物流中心的运营效率和服务质量。
同时，绿色化也将成为物流中心建设的趋势，通过采用环保材料和节能技术等手段，降低物流中心的碳排放。
此外，服务化也将成为海南物流中心建设的重要趋势，通过提供多元化的物流服务，满足客户的不同需求。
详细描述总结词海南物流中心建设市场竞争激烈，但通过提高服务质量、降低成本、加强营销等手段，可以获得竞争优势。
要点一要点二详细描述海南的物流中心建设市场竞争激烈，各家物流企业都在努力提高自身的服务质量和降低成本以获得竞争优势。
一些大型的物流企业通过加强技术创新和规模效应，降低了成本，提高了服务质量，从而获得了较大的市场份额。
但是，一些小型和中型的物流企业也可以通过提供个性化的服务、加强营销等手段来获得竞争优势。
0102总结词海南地区经济与交通发展…物流需求分析功能定位布局规划030405物流中心建设的功能定位与布局总结词建设规模投资预算资金来源与回报物流中心建设的规模与投资预算总结词流程设计信息化与智能化运营模式物流中心建设的运营模式与流程设计技术支持评估物流中心的运营能力，包括运输、仓储、配送等环节的效率和稳定性。
物流仓储园方案策划书3篇
物流仓储园方案策划书3篇篇一《物流仓储园方案策划书》一、项目背景随着经济的快速发展和电子商务的兴起，物流行业的需求日益增长。
为了满足市场需求，提高物流效率，我们计划建设一个现代化的物流仓储园。
二、项目目标1. 打造一个高效、智能、环保的物流仓储园区，提供全方位的物流服务。
2. 吸引众多物流企业入驻，形成产业集聚效应。
3. 提升地区物流水平，促进经济发展。
三、项目选址选择交通便利、地理位置优越的区域，靠近主要交通干道和物流节点，便于货物的运输和配送。
四、园区规划1. 仓储区：建设高标准的仓库，配备现代化的仓储设备和管理系统。
2. 配送区：设置合理的配送路线和设施，提高配送效率。
3. 办公区：为入驻企业提供舒适的办公环境。
4. 服务区：包括餐饮、住宿、休闲等设施，满足园区人员的生活需求。
五、设施与设备1. 引进先进的物流设备，如自动化立体仓库、输送带、叉车等。
2. 建设智能化的物流管理系统，实现货物的实时跟踪和管理。
3. 配备完善的消防、安保等设施，确保园区安全。
六、运营管理1. 建立专业的运营团队，提供优质的服务。
2. 制定严格的管理制度，规范园区运营秩序。
3. 加强与入驻企业的沟通与合作，共同发展。
七、市场推广1. 通过网络、媒体等渠道进行广泛宣传，提高园区知名度。
2. 举办各类物流论坛、研讨会等活动，吸引潜在客户。
3. 提供优惠政策，吸引优质企业入驻。
八、经济效益分析1. 预测项目的投资回报率和回收期。
2. 分析项目对地区经济发展的贡献。
九、风险评估与应对措施1. 识别项目可能面临的风险，如市场风险、政策风险等。
2. 制定相应的应对措施，降低风险影响。
十、项目实施计划制定详细的项目实施步骤和时间节点，确保项目按时完成。
篇二《物流仓储园方案策划书》一、项目背景随着经济的快速发展和电子商务的兴起，物流行业的需求日益增长。
为了满足市场的需求，提高物流效率，降低物流成本，我们计划建设一个现代化的物流仓储园。
物流管理专业设置的社会背景和人才需求分析报告
物流管理专业设置的社会背景和人才需求分析报告一、专业设置的背景和依据1．时代背景随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点.目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。
但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。
中共中央国务院关于《深化教育改革全面推进素质教育》的决定中指出:教育在综合国力的形成中处于基础地位,国力的强弱越来越取决于劳动者的素质，取决于各类人才的质量和数量，这对于培养和造就我国二十一世纪的新一代人提出了更迫切的要求。
2．社会背景2001年3月，国家经贸委、交通部等六部委联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，强调现代物流的发展必须坚持以企业为主体，通过改制、兼并、重组等多种形式，尽快形成一批主营业务突出、核心竞争力强的物流公司。
6月份，六部委举行的现代物流座谈会上又强调了“新经济增长点”的概念，提出鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储与产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以培育和发展物流市场，积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变.“把现代物流发展成为新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。
”一些早就跃跃欲试的地方政府纷纷提出要把现代物流发展成为地方的新兴支柱产业.随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展,并产生了巨大的经济效益和社会效益。
公司物料配送制项目经验介绍
××公司物料配送制项目经验介绍一、项目实施的背景和意义当今时代，随着经济、社会和科学技术的飞速发展，工业生产领域的外部环境也发生了深刻的变化，表现出了许多新的特点，例如：市场竞争不断加剧；产品市场需求越来越多样化和个性化；产品的生命周期不断缩短，新产品不断涌现；可用于工业生产的新技术层出不穷等等。
所有这些特性用一句话来概括，就是“生产领域的外部环境变化无常”。
此外，市场的充分发育使得工业企业的生产常常处于各种相互矛盾的约束之中，例如：最大限度的满足用户的质量需求；最大限度的减少库存、降低生产成本；最大限度的满足用户的交货期要求等等。
面对这些相互矛盾的约束和变化无常的外部环境，现代工业生产管理的重要任务就是要在这种变化和矛盾中寻求建立“令人满意”的平衡，以达到对各种不测事件的发生作出迅速有效的反应，应该使生产组织和生产系统具有足够的柔性和反应能力即JIT生产方式。
××公司生产制造技术上引入了MRPII系统以提高生产计划的柔性。
众所周知，MRPII系统要能有效的进行，必须有一个良好的环境支持，还应采用特殊的生产组织和控制方式。
推行配送料制项目就是为满足MRPII系统有效运行而采用的有效生产组织和控制方式。
二、项目目的和主要内容传统的物流管理中，仓库只是管物和帐，来料就收，领料就发，只是以物和帐为中心，不是以作业计划为中心，物料管理与作业计划脱节；车间依据生产计划去仓库将物料全部领回，为了应付突然发生的生产变化，车间领料计划并不完全按生产计划，车间就形成了一个“中间仓”。
多领物料影响物料的定额，执行成本增大；多领物料使生产现场不够，物料存放杂乱；另外一方面就是出现所需领用的物料仓库没有、数量不够、质量不合格，导致生产停线。
实施配送料制就是要以MRPII计划为中心，实施物料配送管理。
具体管理内容：1、根据MRPII的运行需求，重新定位物流管理，以仓库为生产物料配送中心。
绿色物流的产生背景及发展对策初探
绿色物流的产生背景及发展对策初探随着全球经济的快速发展和人们环保意识的不断提高，绿色物流作为一种新型的物流理念和模式应运而生。
绿色物流旨在实现物流活动与环境保护的协调发展，降低物流过程中的资源消耗和环境污染，提高物流效率和社会效益。
本文将探讨绿色物流的产生背景，并对其发展对策进行初步分析。
一、绿色物流的产生背景（一）环境问题的日益严峻过去几十年，传统物流的粗放式发展给环境带来了巨大的压力。
物流活动中的运输、仓储、包装、装卸等环节都会产生大量的废气、废水、废渣和噪音等污染物，对大气、水体、土壤和生态系统造成了严重破坏。
例如，运输车辆的尾气排放是导致空气质量恶化的重要原因之一；不合理的包装材料和包装方式会产生大量的固体废弃物；仓储过程中的化学品泄漏可能会污染土壤和地下水。
环境问题的日益严峻促使人们开始思考如何在物流领域实现可持续发展，减少物流活动对环境的负面影响。
（二）资源短缺的现实挑战随着全球人口的增长和经济的发展，资源短缺问题日益突出。
物流活动需要消耗大量的能源、土地、水资源等，而传统物流模式中的资源利用效率低下，浪费现象严重。
例如，运输过程中的空驶率较高，导致能源的浪费；仓储设施的不合理布局占用了大量的土地资源。
为了应对资源短缺的挑战，实现资源的优化配置和高效利用，绿色物流成为必然选择。
（三）政策法规的推动为了保护环境和节约资源，各国政府纷纷出台了一系列政策法规，对物流企业的环境行为进行规范和约束。
例如，一些国家制定了严格的排放标准，要求物流企业采用环保型运输工具和技术；一些地区对包装材料的使用进行限制，鼓励采用可回收、可降解的包装材料。
政策法规的推动为绿色物流的发展提供了有力的制度保障和政策支持。
（四）消费者环保意识的增强随着人们环保意识的不断提高，消费者对绿色产品和绿色服务的需求日益增加。
在物流领域，消费者更加关注物流企业的环保表现，愿意选择那些具有良好环保声誉的企业提供的物流服务。
消费者环保意识的增强为绿色物流的发展提供了市场需求和动力。
生鲜配送案例分析：华联超市物流中心精品word文档
生鲜配送案例分析：华联超市物流中心（完整版）（一）一、案例背景生鲜加工配送不同于常温干货配送，要求有相应保鲜条件并有不菲的投入，配送半径有限，相对经营风险较大，加之制成品加工管理复杂，使得多数连锁超市没有贸然介入。
我们可以通过中间商或供应商进行配送的方式来解决生鲜配送的问题，但由于其配送能力、配送服务质量、品控标准等都是有限的，特别是对大型连锁超市体系，非正规的配送产生了不合的配送成本，表面上配送成本推向了供应商，实质上高出的配送成本部分还会被计入商品价格，又在结算时返回到连锁超市，最终摆在消费者面前的仍将是居高不下的售价。
另外，该形式的配送服务体系尚未形成技术含量较高的“一条龙”的产业经营链条，对处于下游的连锁超市生鲜经营来说，其上游始终是处于运作不顺畅、不稳定的状态甚至成为断档，这是继我国农产品“小生产与大市场”产销衔接出现盲区之后，生鲜供应链上出现的第二个盲区－规范的生鲜配送体系，目前比较现实的解决方案之一就是连锁企业向上游延伸和发展，那就是生鲜加工配送中心.据了解，就目前超市生鲜品的采购渠道分布状况看，超市生鲜品的采购来源主要有两类，本地采购和产地采购。
本地采购的产品包括叶菜类（蔬菜基地）、鲜肉类（肉联厂）、鲜活水产（淡水养殖基地）、部分副食品（豆腐、豆浆、豆制品）、半成品凉菜、切配菜等；产地采购的产品包括大宗干菜、部分水果、冰冻水产、干鲜制品、加工制品。
目前是以单店生鲜经营形式为主，得不到生鲜配送服务体系支持，限于配送环节保鲜水平不高，超市生鲜品采购集合的数量不大，使得超市生鲜区依赖于本地采购的生鲜品数量和品种比例相对较大，经营弊端一览无余。
同一城市连锁超市的生鲜商品结构中，同样存在严重的同构化现象，商品淘汰更新率较低，差异化经营和特色经营未能得到充分发挥，市场竞争力较弱。
而随着商品流通市场买方地位的日益增强，消费者的选择也越来越多，流通链也越来越长。
冷链物流系统提供了一种全新的货物流通支持，充分实现了从禽畜生产、加工到销售过程中多个不同环节之间的高效无缝对接。
京东商城物流配送问题的调查报告
当前，京东商城物流配送过程中的整体服务水平较低也是当前影响京东整体发展的重要原因，具体来讲，一是京东商城的物流配送人员整体素质较低，使得在订单配送中这些配送人员在服务态度、服务意识以及行为规范等方面都表现的较为松散，遇到客户的一些问题时也不能很好的解决；二是京东商城在物流配送中缺乏完善的监督管理机制，商家刷单、删评论、虚假宣传、订单拖延以及退货敷衍等现象经常发生，一些配送人员在配送货物时也会欺骗客户拒签会影响信用积分，而京东商城的评价系统维护权也由京东自己管控，导致客户对商家的评价很难真正发挥作用；三是在客户对货物不满而退货的情况下，由于对退货物流没有进行完善的物流跟踪，导致京东商城有时很难确定货物的具体位置，也进而造成退货的迟延。此外，由于采取由配送中心集中发货的形式，导致客户经常遇到断货或很久才发货的情况，例如在个别商品的大促销时期，货物配送迟延现象经常发生，甚至在投送时也会发生配送错误的情况。
图1 京东商城发展道路
在2014年京东发布的第二季度的财报中，京东商城的业绩成为一大亮点，京东二季度交易总额达630人民币，同比增长107%，净收入达286人民币，同比增长64%，季度活跃用户达到3810万人，同比增长94%，完成订单量达1637亿订单量，同比增长126%。在2014年一年中，京东的仓库数量达到94个大型仓库，1808个配送站，715个自提点，并采用了最新技术和自动化的物流体系在上海打造了“亚洲一号”；自建的物流体系覆盖点增长至1780个，当日达和次日达覆盖区域高达111区县和622个区县，并拥有3800个商家和62061名正式员工。
3.缺乏专业的物流管理人才
无论是自营物流配送模式还是第三方物流配送模式，都需要专业的物流管理和运作人才负责对整个物流配送体系的运作管理，而京东商城目前专业的物流人才匮乏也影响了其整体物流配送水平的提高。具体来讲，在自营物流配送模式中，由于缺乏专业的物流管理人才，导致京东商城在配送中心的货位规划、物流信息加工以及商品拣选、库存控制等方面缺乏科学规划，经常导致许多地区出现货物短缺的情况，而商城整体的退货、售后等建设也存在不足；在第三方物流配送模式中，由于专业物流管理人才的匮乏，是的京东商城物流配送部门并没有对第三方物流公司进行有效的监督管理，对于具体的物流环节的各项管理知识缺乏深入的把握，也无法对第三方物流公司在物流配送中的各类问题全面监管，使得当前京东商城与第三方物流公司的合作也不够深入，经常发生第三方物流配送中的货物损坏、配送迟延等问题。
果蔬冷链物流配送中心选址研究
目录摘要 (2)Abstract (2)一、绪论 (3)（一）研究的背景以及意义 (3)（二）研究方法 (4)（三）冷链物流国内的研究以及国外的研究 (5)二、果蔬农产品冷链物流现阶段的现状与问题 (5)（一）果蔬冷链物流目前发展情况 (5)（二）现阶段果蔬冷链物流存在的主要问题 (6)（三）对于如何改善我们国家果蔬冷链物流现状的建议 (6)三、果蔬农产品冷链物流配送的中心选址概述 (7)（一）果蔬冷链物流配送中心选址原则 (7)（二）果蔬产品冷链配送中心的选址步骤 (8)四、实例分析：苏北果蔬农产品冷链物流配送的中心选址 (9)（一）苏北果蔬农产品物流配送现状 (9)（二）苏北果蔬农产品物流配送遇到的问题及解决对策 (10)（三）苏北果蔬农产品冷链物流运送中心建设的必要性 (11)五、本文的主要研究成果及未来的展望 (11)（一）主要研究成果 (112)（二）对未来的展望 (12)参考文献： (13)果蔬冷链物流配送中心选址研究摘要：近些年来，随着我们国家经济的发展，城乡居民的消费水平和生活品质的不断提高，居民对果蔬这类产品的多样化、新鲜度和安全性的要求随之升高。
国家的日益繁荣昌盛使得我们对于冷链物流的需求量越来越高，从而促进了冷链的发展。
而冷链物流的核心环节则是配送中心，与此同时配送中心的合理选址除可以降低物流成本外，对减轻城市交通压力、改善区域经济的发展等方面都有积极意义。
因此，在冷链物流地果蔬配送有待我们进一步的去钻研，不单单是便于我国的物流基础地配送中心的选址建设，另外对于其有关的内涵还需要更深入的去完善有着促进的意义。
关键词：冷链物流、配送中心、选址Research on Location of Fruit and Vegetable Cold-chainLogistics Distribution CenterAbstract:In recent years, with the development of our national economy, urban and rural residents consumption and quality of life continue to improve, residents of fruit and vegetable products such as diversification, freshness and safety requirements rise. Which for the development of cold chain logistics industry has brought a broad market. While the distribution center is in the middle of the cold chain logistics, while the rational distribution of the distribution center in addition to help reduce the cost of logistics, the promotion of regional economic development, ease the pressure on urban transport and so have a positive significance. Therefore, it is not only beneficial to the construction of logistics and distribution center in our country, but also to further improve the logistics theory.Keywords:cold chain, location, distribution center一、绪论（一）研究的背景以及意义1.研究的背景果蔬农产品是我们国家农业经济发展体系当中至关重要的组成部分，它也是大多数的群众除了粮食等主食外的营养来源之一，政府和居民一直都高度关注着果蔬的产量和需求量，近些年来，随着居民生活水平逐渐增长，经济的飞速发展，人们的收入水平不断提高，果蔬的需求量越来越大，因此，各类果蔬农产品的产量也随着需求量的增加而提高，如图1所示。
智慧物流概念与背景
智慧物流概念与背景“智慧物流”是2009年12月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出的概念。
在2009年，奥巴马提出将“智慧的地球”作为美国国家战略，认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体地说，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，并且被普遍连接，形成所谓"物联网"，然后将"物联网"与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制，在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，达到"智慧"状态，提高资源利用率和生产力水平，改善人与自然间的关系。
在中国2009年8月7日，温家宝总理在无锡提出了“感知中国”的理念，表示中国要抓住机遇，大力发展物联网技术。
11月3日，温家宝总理再次指示要着力突破传感网、物联网关键技术。
进入2010年，物联网成为当年“两会”的热门话题，“积极推进‘三网’融合，加快物联网的研发应用”也首次写入政府工作报告。
据了解，2010年一系列物联网发展相关的产业政策将陆续出台。
基于以上背景，结合物流行业信息化发展现状，考虑到物流业是最早接触物联网的行业，也是最早应用物联网技术，实现物流作业智能化、网络化、和自动化的行业。
在2009年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出“智慧物流”概念。
目前，很多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。
很多物流系统和网络也采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术，这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。
即时配送整体简介
传统物流一般是仓储—配送站—快递—用户的链条，在这个过程中需要经过多个网点和分拣中心，快递 员再转给最终的用户，这是个从分散到集中再分散的过程。
/以降本增效提高物流服务体验为宗旨/
即时配送的市场前景
遵守交通规则
即时配送的市场前景
从艾媒关于2014年到2020年中国即时配送用户规模及其预测的数据来看，即时配送的服务需 求仍在不断扩大，行业用户规模有较大增长空间，同时即时配送平台在较大市场空间下将会 更注重服务的品质化和平台模式的创新。
/以降本增效提高物流服务体验为宗旨/
即时配送的特点
遵守交通规则
即时配送的特点
70%
50%
40%
30%
01时效性 03区域性 05离散性
02社会化库存 04整合性 06突发性
/以降本增效提高物流服务体验为宗旨/
即配和传统物流的区别
遵守交通规则
即配和传统物流的区别
1 即时配送的运作模式
详即时配送砍掉了所有的中间环节，提高了快件的派送效率。即时物流是点对点，消费需求决定了订单 分布，订单分布决定了物流组织方式。即时配送要求短时间内进行并单，传统物流体系的积累没有用， 形成的路径依赖反而会成为障碍。
/以满足客户需求为己任/
即时配送
JIT
遵守交通规则
01即时配送出现的背景 03即时配送的特点
目 录 ” 02什么是即时配送
CONTENTS
04即配和传统物流的区别
பைடு நூலகம்
05即配的市场前景
06发展即配的挑战和机遇
/以降本增效提高物流服务体验为宗旨/
即时配送出现的背景
遵守交通规则
即时配送出现的背景
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绿蚂蚁物流搜索物流配送中心形成的原因1．货运量迅速增加2．运输方式多样化和运输工具的发展3．道路交通发展因素4．物流成本降低因素5．城市经济发展因素6．科学技术发展因素7．贸易形式变化因素国内外物流业配送发展整体概况与比较（1）美国现代物流配送的发展状况从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视。
为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。
美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。
首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。
其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。
该类型配送中心一般为某零售商独资兴建，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。
第三是仓储型，美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。
日本现代物流配送的发展状况在日本，零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。
便利店作为一种新的零售业迅速成长，现己遍及日本，正影响着日本其他零售商业形式。
这种新的零售业需要利用新的物流技术，以保证店内各种货物的供应顺畅。
因此，日本的物流配送具有以下特点：第一，分销渠道发达。
许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，绿蚂蚁物流搜索只允许经营一家制造商的产品。
为了保证有效地供应商品，日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。
第二，频繁、小批量进货。
日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店，便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。
第三，物流配送体现出共同化、混载化的趋势。
共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流，从而得以发挥商品物流的批量效益，大大提高了配送车辆的装载率。
第四，合作型物流配送。
在日本，生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。
并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。
第五，政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。
欧洲现代物流配送的发展状况在欧洲诸国，尤其是德国，物流配送是指按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货以后，将配好的货物送交收货人的活动。
德国的物流配送产业是第二次世界大战以后，随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。
特别是近10年来，德国的物流配送己经摈弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本形成了商品从产地到集散中心，从集散中心(有时通过不止一个集散中心)到达最终客户的现代模式。
走遍德国，可以说德国的物流配送已经形成了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备的运行系统。
在总结德国零售业发展的经验时可以看出德国是十分重视按照连锁经营的规模和特点来规划配送中心的，往往是在建店的同时就考虑到了配送中心的建设布局。
发达国家物流配送业发展较快的主要原因有：第一，以高科技为依托。
发达国家的配送在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、货物检验技术、包装技术、流通加工技术以及与物流各环节都密切相关的信息处理技术等方面，都建立在先进的物流技术基础上，配送中心完全采用计算机管理。
仓库内从货物入库时的分拣、刷码到进入指定的库房里待装配送车辆，全部是自动化操作。
有些配送中心的所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通信为载体的电脑网络跟踪控制。
如美国的沃尔玛连锁公司是美国最大的连锁公司，公司配有专业化的人员和自动化程度较高的配送设备，它绿蚂蚁物流搜索代表了美国目前物流管理与技术的最高水平。
日本的配送中心机械化、自动化水平比较高，完全用计算机控制分拣系统。
第二，以规模效益为核心。
配送是一种规模经济运动，配送的生命在于规模。
发达国家的实践告诉我们，规模经营产生规模效益，以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营取得规模效益，可以享受批量折扣，降低流通费用和社会交易成本，低于社会平均价格出售商品，获得合理的商业利润而赢得竞争实力。
发达国家配送制之所以能够在全社会范围内顺利推行，配送中心的实力雄厚是一个.浪重要的原因。
以配送业比较发达的日本为例，日本的连锁企业一个配送中心负责配送70个店铺以上，菱食公司是日本最大的加工食品批发商，1997年在日本全国已拥有46个营业所，53个配送中心，其中的7个为区域配送中心，这是1995年共投入40亿日元建成的，拥有大规模的专为流通加工服务的设施。
第三，以灵活多样的形式为基础。
目前，配送为发达国家大多数行业所采纳，形式日趋完善。
如瑞典轴承商的“用户无忧运转方式”，日本钢铁商的“看板”无库存供货方式等。
如美国主要有如下几种不同类型的货物配送模式：①以零售业为主的物流配送模式；②以仓储运输业为主的物流配送模式；③以批发商为主的共同配送模式。
国内物流配送业发展整体概况20世纪70年代以前，我国经济研究中几乎没有使用过“物流”一词，但物流各环节的运作很早就存在于国民经济的各个领域。
自从20世纪80年代初，《物资经济研究通讯》刊登了北京物资学院王之泰教授的“物流浅谈”一文，物流在我国逐渐得到了关注和重视。
90年代以来的流通实践证明了配送是一种较好的物流方式，我国很多城市的物资部门都设立了配送中心，配送得到了很大的发展。
这样，彻底改变了传统的流通模式和方式。
实行上门送货为生产企业配送急需的产品，通过构筑代理、配送、连锁相结合的新的流通方式，提高了流通的效率，为用户提供了更为快捷的方便的服务。
随着物流热的逐渐升温，城市物流配送业也日益得到了重视和发展。
近年来，我国的许多大中城市都开始兴建物流中心、配送中心，物流基础设施逐渐得到改善、整体物流技术水平也开始得到提高。
深圳市是一个典型的例证。
目前深圳物流的总体布局为，重点绿蚂蚁物流搜索建设六个物流产业园区，而这其中，为国际物流提供服务的有：盐田港区物流园区、西部港区物流园区、机场航空物流园区。
服务区域物流的有：华南国际物流中心、平湖物流园区、深圳邮政分驳转运中心。
以城市配送服务为主的有：笋岗一清水河物流园区。
同时己经有UPS、TNT、MAIZRSK、佐川急便等跨国公司落户园区中。
然而由于我国历史原因，长期以来形成了重生产、轻流通，重商流、轻物流的思想，配送的发展在现阶段还很不成熟，存在的问题也不少,突出表现在如下两个方面：(l)配送的服务核心作用难以发挥。
配送的核心作用是服务，现阶段的配送方式，基本上是以单兵作战的分散型配送为主，配送调度中心还没有发挥出应有组织、协调、平衡、管理等综合作用。
由于物流配送主要是由各专业公司独自进行，而现行物流企业经营外围较窄(如深圳盐田港物流中心只提供国内货物出口的中转、存储功能，而几乎不涉及市内配送业务)，可提供物流配送服务的内容较少，满足不了用户的多种服务需求。
(2)配送操作过程现代化程度低。
目前我国配送操作中计算机的应用程度较低，仅限于日常事物管理，而对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。
综上所述,我国现在物流配送业的发展还处于起步阶段,与国外先进水平还有较大差距,需要我们结合国情,努力迎头赶上,融入国际经济、贸易、物流大发展的潮流中去,只有这样,我国物流业的国际竞争力才有望真正提高。
国内外物流业配送发展整体概况与比较（1）美国现代物流配送的发展状况从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视。
为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。
美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。
首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。
其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。
该类型配送中心一般为某零售商独资兴建，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。
第三是仓储型，美国福来明公司的绿蚂蚁物流搜索食品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。
日本现代物流配送的发展状况在日本，零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。
便利店作为一种新的零售业迅速成长，现己遍及日本，正影响着日本其他零售商业形式。
这种新的零售业需要利用新的物流技术，以保证店内各种货物的供应顺畅。
因此，日本的物流配送具有以下特点：第一，分销渠道发达。
许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，只允许经营一家制造商的产品。
为了保证有效地供应商品，日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。
第二，频繁、小批量进货。
日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店，便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。
第三，物流配送体现出共同化、混载化的趋势。
共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流，从而得以发挥商品物流的批量效益，大大提高了配送车辆的装载率。
第四，合作型物流配送。
在日本，生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。
并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。
第五，政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。
欧洲现代物流配送的发展状况在欧洲诸国，尤其是德国，物流配送是指按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货以后，将配好的货物送交收货人的活动。
德国的物流配送产业是第二次世界大战以后，随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。
特别是近10年来，德国的物流配送己经摈弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本形成了商品从产地到集散中心，从集散中心(有时通过不止一个集散中心)到达最终客户的现代模式。