最全面二手车辆技术鉴定
二手车鉴定评估的原则
二手车鉴定评估的原则二手车鉴定评估是指对已经使用过一段时间的车辆进行全面综合评估，以确定其当前的实际价值和车况状况的一项工作。
在进行二手车鉴定评估时，需要遵循一些重要的评估原则，以保证评估的客观性和可靠性。
以下是常见的二手车鉴定评估原则：1.客观性原则：二手车鉴定评估需要遵循客观、公正的原则，评估人员应当基于事实和数据进行评估，避免主观臆断和偏见。
评估结果应当真实可信，不受其他因素的影响。
2.比较性原则：二手车鉴定评估的过程中需要进行比较，评估人员应当将待鉴定的车辆与相同或相似品牌、型号、配置的车辆进行比较，以确定其价值和状况。
比较涉及到车辆的年份、里程数、保养情况、车况状况等重要因素。
3.综合性原则：二手车鉴定评估需要对车辆的各个方面进行全面评估，包括车身、引擎、转向、制动、底盘等机械系统的状况，以及车辆内部设施、外观、漆面等的状况。
评估人员需要对车辆的各个方面进行综合考虑，形成最终评估结果。
4.持续性原则：二手车鉴定评估的结果应当具有一定的持续性，即评估结果是基于当前的情况下得出的，但其对车辆实际价值的影响应当具有一定的长期性。
评估人员在评估过程中需要考虑车辆的潜在问题和维修保养情况，以确定车辆在未来一段时间内的可靠性和使用价值。
5.可信度原则：二手车鉴定评估需要保证评估结果的可信度，评估人员应当具备专业的知识和经验，能够准确识别和评估车辆的各种问题和隐患。
评估人员需要充分了解车辆的技术规格和特点，掌握各种故障和问题的判断方法，以提高评估结果的准确性和可信度。
6.安全性原则：二手车鉴定评估需要考虑车辆的安全性，评估人员需要对车辆的主要安全装备和系统进行检查和评估，包括制动系统、悬挂系统、车身结构等。
评估人员需要识别车辆存在的安全问题和隐患，并提出相应的建议和意见。
7.可行性原则：二手车鉴定评估的结果应当具有一定的可行性和实用性，评估人员需要考虑车辆的使用目的和个人需求，对车辆的价值和适用性进行评估。
二手车评估(车辆鉴定技术)专业版
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（2）用环比物价指数确定重置成本
环比物价指数是以上一期的物价指数为基期的指数，如果环比期以年 为单位，则环比物价指数表示该机动车当前年比上年的价格变动幅度。 通常也用百分比来表示。先将表中的定基物价指数改用环比物价指数 来表示，则其环比物价指数见表： 年份 2001 2002 2003 2004 物价指数 --103 102.9 101.9
4
二、理论依据
重置成本法是通过估算被评估车辆的重置成本和车辆的各 种陈旧性贬值，将重置成本扣减去各种贬值后，作为被评 估车辆价值的一种评估方法。 其数学表达式如下： P=R-D =R-Dp-Df –De 式中：P —— 评估值； R —— 重置成本； D —— 各种陈旧性贬值； Dp—— 实体性贬值 Df—— 功能性贬值 De—— 经济性贬值
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各种陈旧性贬值的估算
一、实体性贬值估算 车辆实体性贬值Dp为： Dp=a P R 只要确定实体性贬值率a P ，即可求得实体性贬值 额Dp了。 1、观察法 观察法就是评估人员通过现场观察车辆的宏观技术状况， 并通过了解查阅车辆的历史资料，了解车辆的使用情况、 维修保养情况等，并向驾驶人员询问车辆的使用条件、使 用性质、故障率等，然后对所获得的有关信息进行分析， 依据经验判断出车辆的损耗程度及其贬值率。
2005
101.9
采用环比物价指数来计算重置成本的计算公式则 0 n-1 改写为：R=Ro*（S1*S1 * … ..*S ） 2 n
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例子：现改用环比物价指数来计算例子中的汽车的 重置成本。
解：按公式计算如下 0 1 2 2005年该车的重置成本R=Ro*（S 1 *S2 *S 3 ） =4.2*(102.9%*101.9%*101.9%) ≈4.88（万元）
《二手车评估的基本知识》-二手车鉴定与评估教案
《二手车评估的基本知识》-二手车鉴定与评估教案引言概述：二手车评估是购买二手车前必不可少的一步，通过评估可以匡助买家了解车辆的实际状况，避免购买到有隐患的车辆。
本文将介绍二手车评估的基本知识，匡助读者更好地进行二手车鉴定与评估。
一、外观检查1.1 车身外观：检查车身是否有凹陷、划痕、生锈等情况。
1.2 车漆：观察车漆是否均匀，有无脱落或者喷漆的痕迹。
1.3 灯光：检查大灯、尾灯、转向灯等灯光是否正常工作。
二、内饰检查2.1 座椅：检查座椅是否磨损、有无破损或者变形。
2.2 方向盘：检查方向盘是否平稳，有无异响或者松动。
2.3 仪表盘：检查仪表盘是否正常显示，有无报警灯亮起。
三、机械检查3.1 发动机：检查发动机是否有漏油、异响或者颤动。
3.2 刹车系统：检查刹车是否灵敏，有无刹车失灵情况。
3.3 悬挂系统：检查悬挂是否正常，有无异响或者松动。
四、行驶检查4.1 跑步：检查车辆行驶是否平稳，有无颤动或者漂移。
4.2 转向：检查转向是否灵便，有无转向不许或者卡滞情况。
4.3 刹车：进行紧急制动测试，检查刹车是否正常。
五、文件检查5.1 行驶证：核对行驶证上的车辆信息是否与实际相符。
5.2 保养记录：查看车辆的保养记录，了解车辆的维护情况。
5.3 车辆报告：获取车辆的历史报告，了解车辆是否有过事故记录。
通过以上几个方面的检查，可以全面了解二手车的状况，匡助买家做出明智的购买决定。
二手车评估是购买二手车前必不可少的一步，希翼读者在购买二手车时能够谨慎选择，避免购买到有隐患的车辆。
二手车车辆鉴定注意事项（共五篇）
二手车车辆鉴定注意事项（共五篇）第一篇：二手车车辆鉴定注意事项1．核对出厂日期与初次登记日期之间的差期由于存放的温度、环境不同，出厂日期与初次登记日期相隔时间越长，车辆的橡胶部件、润滑部件、限时使用部件等损耗就越大，车辆会有很大的功能性贬值。
虽然与车辆报废年限没有关系，但是，其价格就要打个折扣了。
2．注意重大事故的无形修复如果车辆曾有过重大撞击事故，导致更换车身。
由于是原厂的整装件，其修复痕迹很难发现。
如果更换过，并已经过车管所变更车架号手续，则登记证、行驶证上的车架号(VIN 编码)和车架上的实际车架号应该一致，但与铭牌上的出厂编号不符。
若登记证、行驶证上的车架号与铭牌一致，但与实际车架号不符，则说明该车可能是已经更换过车身，但还未到办理变更车架号登记。
3．不要盲目听信车主说的税费齐全有的车主卖车时会说我的车船使用税已经交了，但是凭证丢了。
在过户手续中，车船使用税是不需要查验的，这就造成了车主隐瞒车船税缴税情况的隐患，所以购买时一定要事先查验车辆的税费交纳情况。
4．不重里程表、重性能现在很多车辆的里程表都会因为损坏而更换，或者是售车者故意调整里程表读数。
所以，一定要重视车辆整体性能，最好能做路试。
5．注意电气线路、轮胎轮毂和外观改装大量改变电气设备的线路，加装质量参差不齐的电器设备，改变车辆外观，这些是用车大忌。
不科学的改变车辆原有外观设计会造成风阻系数的改变，或改变底盘最小离地间距，这些会直接影响车辆油耗、通过性能和整体安全。
另外有的保险公司和汽车厂家对于改装过电气设备的车辆是不予承保和质保的。
6．购买老进口车应谨慎老进口车价格便宜，品质优良，动力性能良好。
但是同时面临了几方面的问题：（1）限长，很多车可能已经退出使用，配件价格贵、市场保有率低，此外老车还面临着验车问题。
（2）用年限越长，其发生碰撞事故的几率也就越高。
而由于维修成本过高，往往是简单维修一下了事。
但是碰撞时产生接影响车辆安全系数的损坏是很难修复的。
二手车技术状况鉴定
发动机盖边缘处
明显有撞击后修 复的伤痕
• （3）检查底盘线束及其连接情况
• 检查漏水、漏油、漏气、锈蚀程度，与车体上部检
查是否相符，是否有焊接痕迹。
•
车辆转向节臂、转向横直拉杆及球头销处有无裂纹
和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠。
•
车辆车架是否有弯、扭、裂、断锈蚀等损伤，螺栓、
一． 二手车的识伪检查
• (2) 支架车 • 支架车就是整车没割过就装箱，这样占的空间大，一只
40尺柜(11．8m×2．13m×2．18m)整车可以装4台，飞 顶车可以装5台半，两刀车可以装6台半，所以支架车进口 的成本都很高。因此，如果有人说是支架车，但价钱很低 ，那就需要仔细查看。 • (3) 事故拼装车 • 事故拼装车就是把几台大事故车或报废车各自有用的零 件拆卸下来，清洗干净，再买些新的、肉眼可以看得见的 配件，拼出来再翻新喷漆的车。这些车非常危险的，例如 很多霸道、佳美、雅阁等都是由一堆废铁变成一台崭新的 汽车。
象。
a)
b)
c)
d)
风扇传动带常见的不良现象
a）有小裂纹
b）有润滑油
c）工作面光滑 d）底面损坏
检查风扇传动带的内侧
三．发动机及发动机舱内部鉴定
4.检查发动机润滑系统 （1）检查机油
第一步：找出机油口盖 在拧开加油口盖之前，一定要保证开口周围区域干净以防止灰尘 进入而污染发动机。 第二步：打开机油口盖 正常情况：拧下加油口盖，将它反过来观察。可以看到机油的牌 号。在底部可以看到旧油、甚至脏油痕迹。 不正常情况：加油口盖底面有一层具有粘稠度的浅棕色巧克力乳 状物，还可能是油与油污混合的小液滴。这种情况表明冷却液 通过损坏的衬垫或者气缸盖、汽缸体裂纹进入机油中。
二手车评估鉴定报告
二手车评估鉴定报告一、引言二手车评估鉴定报告是根据车辆的相关信息和鉴定标准，对二手车进行全面评估和鉴定的报告。
这份报告可以帮助买家了解车辆的真实情况，为买卖双方提供公正的依据，确保交易的公平和透明。
二、评估鉴定过程2.1 车辆信息核对在进行二手车评估鉴定之前，首先需要核对车辆的基本信息，包括车辆型号、出厂日期、车辆识别代码（VIN码）等。
这些信息可以通过车辆行驶证和相关文件进行核对，确保评估鉴定的对象是被评估的二手车。
2.2 外观检查外观检查是评估鉴定的第一步，需要仔细检查车辆的外观是否完好无损。
包括车身是否有凹陷、划痕，车漆是否均匀，车窗是否有裂痕等。
此外，还需要检查车辆的灯光、玻璃等部件是否正常。
2.3 内饰检查内饰检查是评估鉴定的第二步，需要检查车内的座椅、仪表盘、中控台等部件是否完好。
特别需要注意的是座椅的磨损情况、仪表盘的功能是否正常以及车内是否有异味等。
2.4 发动机检查发动机检查是评估鉴定的重要一环，需要检查发动机的运行状况以及相关部件的正常性。
检查项目包括发动机的启动是否顺畅，机油是否正常，排气是否正常等。
2.5 底盘悬挂检查底盘悬挂检查是评估鉴定的关键环节，需要检查车辆底盘和悬挂系统是否存在损坏或松动的情况。
检查项目包括底盘的腐蚀情况、悬挂系统的弹性等。
2.6 驾驶舱检查驾驶舱检查是评估鉴定的最后一步，需要检查方向盘、刹车以及加速器等部件的正常性。
此外，还需要测试车辆的行驶状态，包括加速度、制动性能等。
三、评估鉴定标准评估鉴定标准是对二手车评估鉴定过程中各项指标的要求和标准。
评估鉴定标准可以根据不同的车辆类型和品牌进行制定，以确保评估鉴定的准确性和公正性。
3.1 外观标准外观标准包括车身漆面、车身凹陷、玻璃等部件的损坏状况。
评估鉴定人员会根据一定的标准对这些指标进行评判，以确定车辆外观是否符合要求。
3.2 内饰标准内饰标准包括座椅、仪表盘、音响等部件的磨损情况和功能性。
评估鉴定人员会根据车辆的使用年限和保养情况进行评估，以判断内饰是否符合标准。
二手车鉴定评估技术规范
GB/T 30323—2013二手车鉴定评估技术规范1范围本标准规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业（生产企业二手车业务、汽车经销商二手车部门、二手车市场、二手车经纪公司、二手车拍卖）要求、作业流程和方法等技术要求。
本标准适用于从事二手车（小、微型客车和大型轿车）鉴定评估的活动。
从事其他二手车鉴定评估, 以及其他涉及汽车鉴定评估活动参照执行。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 7258机动车运行安全技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1二手车used car从办理完毕注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。
3.2二手车鉴定评估used car appraisal and evaluation对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。
3.2.1二手车技术状况鉴定technical condition of the used car appraisal对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。
3.2.2二手车价值评估used car valuation根据二手车技术状况鉴定结果和鉴定评估目的，对目标车辆价值进行评估。
价值评估方法主要包括现行市价法、重置成本法。
3.2.2.1现行市价法current market price method根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆价值的方法。
3.2.2.2重置成本法replacement cost method按照相同车型市场现行价格重新购置一个全新状态的评估对象，用所需的全部成本减去评估对象的实体性、功能性和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现时价值的方法。
3.3二手车鉴定评估机构used car appraisal and evaluation mechanism从事二手车鉴定评估经营活动的第三方服务机构。
二手车技术鉴定--车辆缝隙检查
三、车身缝隙的检查
三、车身缝隙的检查
三、车身缝隙的检查
三、车身缝隙的检查
车门外部密封条的缝隙的检查
三、车身缝隙的检查
3.后翼子板与后保险杠、后翼子板与行李箱盖、行李箱盖与后保险杠缝隙的检查。
三、车身缝隙的检查
Hale Waihona Puke 三、车身缝隙的检查三、车身缝隙的检查
1）与车身成45°看车顶与车门交合线
1）与车身成45°看车顶与车门交合线
二手车技术鉴定
——冷却系统
——车辆缝隙检查
主讲人：
课时
一、整车方正的检查
二、车身曲线的检查
二、车身曲线的检查
三、车身缝隙的检查
1.发动机舱（引擎盖）与前翼子板、前照灯、前保险杠缝隙的检查
三、车身缝隙的检查
三、车身缝隙的检查
三、车身缝隙的检查
2.车门与车门、车门与前翼子板、车门与后翼子板缝隙的检查。缝隙应左右对称、 均匀、流畅、无流漆
二手车鉴定与评估实用教程(第2版)-第六章 二手车技术状况鉴定
路试前的准备工作
图
发动机工作检查怠发动废气起速动力气缸动运机性排密性转异能放封能情响性性况能能
6-26
起步性能
二
换挡性能
手 车 动 态 检 查
二手车的动态检查路试检查操滑加纵行速稳性性定能能性能
பைடு நூலகம்
舒适性能
的
制动性能
主 要
噪声
内 容
自路动试变后速的器检路查试检查强发换升升升锁制动档档档档止降机质发车检功档制量动速查能功动检机检检能功查速查查检能度查检检查查
（8）检查机体附件 （9）检查发动机舱内其他部件 第一步：检查制动主缸及制动液 第二步：检查离合 器液压操纵机构 第三步：检查继电器盒 第四步：检查发 动机线束
3.检查内室（客舱） （1）检查驾驶操纵机构
观察加速踏板是否磨损过度发亮，若磨损严重，说明 此车行驶里程已很长。踩下加速踏板，试试踏板有无弹性， （图6-17）。踩下很轻松，说明节气门拉线松弛，需要检修。 若踩下加速踏板较费劲，说明节气门拉线有阻滞、破损，可 能需要更换。
图6-2 检测汽车两侧的前、后轮是否在同一直线上 图6-3 测量每个车轮后面与车轮罩后缘之间的距离
（2）检查油漆脱落情况 （3）检查底盘线束及其连接情况 （4）检查刮蹭情况 A.打开前部机器盖子，既然是宝马系类车那么二 手车的规整也是超高要求的。内部清洗的很干净， 如图6-4所示。
B.细节处看整体1 注意前部机器盖子的固定螺丝，明显有过拧动的 痕迹很是明显。所以前面的盖子肯定是调整过，如 图6-5所示。 C.细节处看整体2 前面的保险杠和左翼子板的边缝明显不合，另外 接缝处有着明显的后喷漆留下的漆雾痕迹，如图6-6 所示。 D.细节处看整体3 左侧的翼子板固定螺丝有着明显的拧动痕迹，不 在原来的固定位上。原厂出厂的时候，还是很规整 的，如图6-7所示。
二手车的评估鉴定与案例分析
(一)二手车成新率的确定成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。
、旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或者使用价值占全新机动车的功能或者使用价值的比率；它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。
成新率和有形损耗率的关系是：成新率=1-有形损耗率成新率的估算方法：(1)使用年限法成新率= (规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×100%车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间(进口车辆登记日为其出厂日)。
车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。
已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。
在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特殊注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。
(2)综合分析法综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车创造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
成新率= (规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×综调系数×100%使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。
综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，于是合用于具有中等价值的二手车评估。
这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。
(3)行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。
(老标准中规定为 45 万公里。
此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。
(4)部件鉴定法部件鉴定法是对二手车评估时，按其组成部份对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
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最全面二手车辆技术鉴定最全面二手车辆技术鉴定 1. 车辆识别检查对汽车的识伪检查就是正品汽车还是“水货”汽车所谓水货汽车，是指那些通过走私或非官方渠道的进口的汽车。
正品汽车，都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，由中国官方渠道直接从汽车制造商处进口。
机动车唯一性认定是通过检查车身颜色、牌照及其安装位置、发动机号、 VIN车辆识别代号或车架号，与行驶证中的照片、记载项目(机动车登记申请表或有关资料)及车辆铭牌所含内容进行比对。
必要时可检查车辆的轮廓尺寸等主要特征技术参数，确认与机动车注册登记资料是否一致。
对号码：要求卖方见面时带上所有相关文件，以供核对。
见面后首先核对车架号、发动机号，两者都必须要与相关文件上的资料吻合，否则属违法，如遇意外不会得到保险的赔偿。
假如这两个号码有被修改的痕迹，车子极有可能有被盗、大事故、或拼装的经历。
2. 车辆静态检查外观检查：仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕。
车门、头、尾与车身之间的接缝平滑，没有经过接驳。
在看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。
但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量非常好，不容易观察。
对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。
做漆质量不好的车会产生色差，也比较明显。
观察有无砂纸打磨的痕迹：只要剐完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。
用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。
敲打车身来判断：做漆的部位声音要低沉一些，由于剐腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。
另外，感觉车门的重量，可以判断做漆的优劣程度，可通过关四个车门，感觉是否沉重。
检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。
橡胶密封件边缘处的油漆是否有残渣，是否整齐。
从车门框B柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪?俗称橘子皮的情形发生，表示此车无大问题;再从车门查看，在未打开车门时，可先看车门接缝处是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此车无大毛病，但不能就此断定此车没问题，可以再打开车门来详细查看A、B、C柱，也就是观看车门框是否呈一线，如果不平整，有类似波浪?俗称橘子皮的情形，表示此车经过钣金修理。
也可将黑色的水胶条揭开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的铆钉痕迹，留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆。
最后可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无音或开启时极为顺手，表示此车无什么大问题。
检查缝隙是否整齐平稳开启关闭是否顺畅，间隙是否整齐，左右是否对称。
前方大灯新旧程度应该一致，缝隙整齐均与，左右对称。
两边尾灯是否有色差，尾灯缝隙是否整齐，对称。
查看轮胎磨损程度，尤其前轮。
假如花纹扁平，边缘全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。
这样不仅轮胎状况不佳，更透露车的整体情况很成问题。
检查胎纹内不应该有石头子、钉子等杂物，也不能有严重划伤，这可能引起漏气;检查“气嘴”不能有漏气，可以撒点水，看有无气泡，从气泡产生的快慢频率，可以推断阀芯是损坏还是密封不严;检查轮胎胎面是否出现的不正常磨损现象。
如果有，很可能是由于以下原因造成的：轮胎气压过高或过低、前轮前束调整不当、轮胎平衡不佳、轮毂轴承调整不当等。
第一，轮胎的气压是很重要的，它影响着轮胎的使用寿命，检查二手车时，先围着车子转一圈，检查四条车轮不应该“亏气”，用肉眼是很容易观察到。
当然也可以借助胎压表或其他测量仪器来检查.第二，如果看到轮胎花纹中间磨损严重，则很可能是胎压长期过高导致的;相反的，如果是轮胎花纹两侧磨损，说明车主经常在胎压过低的状态下行驶。
通常轮胎的标准气压值都标注在轮胎外侧面上。
第三，检查前轮时，如果左右轮的磨损不均匀，或内侧磨损严重，有可能是前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷导致的。
第四，检查二手车轮毂轴承。
如果可以的话，可以把车架起来，或者开上地沟。
之后用手转动车轮，应该平稳无噪音，如果转动有紧有松，可能是轴承不正常。
还可以用手握住车轮上下两端，扳动车轮，应该没有松旷和阻滞感觉。
第五，轮胎和备胎的型号是否与使用手册的数据相符。
轮毂是否有裂纹和机械性损伤。
第六，如果胎纹单侧严重磨损，可能是前轮定位调整问题，也可能是前桥受到过撞击而变形。
查看减振器是否更换过或有漏油现象;可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2~3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。
刹车盘的更换周期不是以公里数来计算的，而是以刹车盘的厚度来计算的，一般刹车盘的磨损极限是低于标准厚度3毫米时需要更换新刹车盘。
有的时候刹车盘会出现“硬点沟纹”磨损的不平，这种情况下最好把刹车盘换掉，否则的话在刚更换完刹车片的时候刹车会很软的观察三柱：A、B、C柱检查A、B、C柱是否受损车门侧面检查车体侧面是否受碰撞。
有些二手车是从国外走私或拼装的车辆，一般是把车顶拦腰切下来，去掉顶部，然后到另一地方后又将顶部焊接起来。
通过这种方法，可以将整车变成零部件而逃避整车税。
但是，事后焊接的车辆，在A、B、C三柱的根部，一定会留下焊接及刮灰的痕迹。
在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。
还要注意观察车门玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。
座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。
内室详细检查仪表功能是否正常，如车灯、雨刮，如有故障灯亮，就要先解码(如有自检故障码功能)检查一下是什么故障。
看一下公里表的公里数，感觉是否与车相符(一些老车公里数却很低，则有可能被调过表)。
一般来说，车子行驶2万公里至3万公里/年左右，累积里程表过低不一定是好现象，里程表可能更改过。
点火后，打开空调，看空调制冷情况、有无异味。
音响是否能用，几个喇叭都正常吗?现在很多车都配有气囊，看气囊警告灯有没有亮或气囊位置表面是否有破裂或不平整的痕迹。
检查几个座椅表面是否平整或破烂，座椅的调整器是否可正常使用。
检查内饰顶是否塌下来或损坏。
翻开车内地毯，看是否有破裂或发霉。
如果方向盘自由度太大，可能是转向器的磨损较严重。
检查仪表台，可以用手敲击下，听听是否有渣音(有渣音松动声，)验舒适性：亲自坐在各个座位上查验舒适性、各种操作的方便性，四个车门在车内车外是否都能方便的打开，车窗升降是否方便顺畅，打开音响在各个座位试听。
座椅调节、安全带调节和使用是否方便。
现代轿车配备多种电子设备，注意观察发动机故障灯、气囊灯、ABS灯及其他报警灯是否在车辆着车后长时间内不熄灭，或在打开点火开关后根本不点亮，这些都表明故障存在。
打开空调，观察冷气和暖气是否良好，同时注意体会在压缩机运转时是否伴随异常噪音和车身的严重抖动。
打开发动机舱盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池下方的不容易看到，而左侧容易观察。
检查它们有无焊接或开裂的痕迹。
如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接;如果有条件开上地沟，就可以很清楚地检查了。
对于轿车可检查加强筋;对于SUV、货车可检查车架，看它们是否平直，不应有弯曲。
而贯穿车架的几根横梁也不应有焊接痕迹。
1.检查到正时皮带,比如说普桑,那你就可以打开皮带罩壳,看皮带表面是否有裂纹,有则近快更换,没有就可以放心.千万要注意上面是否有油污,正时皮带决对不能沾到油,容易断.2.检查水箱(冷却时)。
打开发动机盖，首先检查水箱部分。
但检查的前提是冷车状态，否则很容易被溅出的水烫伤。
打开水箱盖后，注意观察冷却水面上是否有其他的异物飘浮，例如锈蚀的粉屑、不明的油污等。
如果发现有油污浮起，表示可能有机油渗入到冷却水内;如果发现浮起的异物是锈蚀的粉屑，表示水箱内的锈蚀情况已经很严重。
一旦发现有上述情况，都表示该车的发动机状况不是很好，需特别注意。
3.检查变速箱是否有渗油现象。
如果变速箱渗油比较严重，此时也应该特别注意。
4.检查电瓶。
一般电瓶的寿命大约是两年，因此消费者在检查电瓶时，可先注意电瓶上的制造日期。
如果已经超过两年，则表示这个电瓶已经快要报废了。
如果消费者决定要购买这部车，可以要求卖车者更换新的电瓶;也可以要求减价，回去后自己更换，否则用不了几天就会因为电瓶没电而无法行驶。
5.检查空气滤清器。
打开空气滤清器的盒盖，看看里面的清洁程度如何。
如果灰尘很多，滤芯很脏，则表示这部车的使用程度较高，而且该车的前一位车主对车的保养也较差，没有定期更换滤芯。
由此可设想，一部车的保养差，车况也不会太好。
5、检视机油尺。
检视机油尺前，先准备好白色的布或餐巾纸。
在找到机油尺的位置后，先将机油尺拉起，用准备好的白布或餐巾纸将机油尺擦干净，然后检查布或纸上留下的机油颜色，如果呈暗褐色，则表示早该换机油了，而且前位车主的保养习惯很差;如果呈粘稠状，也表示保养较差，很少更换机油;如果含有水气那可能就严重了。
这种发动机吃水的情形，会让水、机油混合而呈现乳白色的色泽，对发动机的伤害非常大。
另外，一般机油尺上都有高、低油位的标记，如果在这两个油位之间，则表示正常。
因此，消费者可再将擦干净的机油尺从油箱中拉出来，检查机油尺上的油位。
如果油位过低，则表示这部车可能有漏机油的情况，车况不佳。
检查赤子板，避震周围是否有流漆行李厢盖检查行李厢盖是否曾钣金或更换行李厢内部。
与后叶子板上缘检查后行李厢是否受损及后叶子板是否曾钣金或切换行李厢底板及备胎框检查行李厢是否受损曾遭追撞查看行李箱开口处左右两边的钣金件或与后保险杠的接合处时，可先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，虽然现在的钣金技术已经非常进步，但只要您细心观察还是能够分辨出是否进行过钣金维修，这一点非常重要，如果车辆维修得比较粗糙，可能存在下雨天行李箱漏水的问题。
掀开地毯很容易发现有没做做过钣金(地毯下面做工一般都比较粗糙)存放备胎的地方查看有没有锈迹，(有的话，及有可能说明有漏水情况)底盘最好用升降机或地沟检查底盘，是否有异常的损坏、焊接的痕迹、锈迹等。
首先检查车底盘漏油情况(发动机油底壳/变速箱/差速器/刹车系统/分动箱/减震器)。
检查底盘是否生锈、腐烂，如果是这样，车辆会大打折扣，因为这样会严重影响车辆的寿命和使用。
此外检查一下排气管是否有漏气和腐烂，看一下横拉杆等附件是否变形。
3. 车辆动态检查汽车技术状况的动态检查汽车技术状况的动态检查是通过车辆在道路上以各种工况来检查汽车的加速性能、操控性能、制动性能、废气排放等状况。