路基土石方施工一级技术交底.

1 服务区路基土石方施工一级技术交底 一、作业内容 本标段整体式路基宽度28.5m：中央分隔带1.5m，行车道2*2*3.75m，右侧硬路肩4.5m（含右侧路缘带0.5m），土路肩0.75m。分离式路基半幅路基宽度14.25m：土路肩0.75m，行车道2*3.75m土路肩0.75m。 总体施工顺序为：先总体施工顺序为：先施工回转车道HZK0+100.657—HZK0+691.161段和右广场段路基， 25T梁（共计108片）预制施工做好充分准备；其余各段路基根据各段内的涵洞施工情况进行填筑。 1、服务区路基工程共分为5个施工段： (1) AK0+049.964—AK0+243.994; (2)BK0+125.712—BK0+451.119 (3) 右广场； (4) 左广场； (5) HZK0+100.657—HZK0+691.161; 根据路基设计情况、当地气候条件和招标文件的相关要求，路基试验段设在HZK0+100.657—HZK0+691.161段，为大面积施工提供各种试验数据。设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。不良地质进行处理后，按设计进行换填碎石等材料，进行分层填筑碾压施工。 本合同段路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖，风化石开挖采用松动爆破，坚硬岩石开挖采用阶梯深孔松动爆破，预裂光面爆破刷坡。采用挖掘机或装载机装车、大吨位自卸车运输；短距离本桩利用土方采用推土机进行作业。 路基在填筑前，先做试验段，以确定压实参数，填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。 及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。 二、施工技术标准、质量标准和控制要点 本技术交底依据JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》进行。 施工技术标准 2

1.1土方路基 1）基本要求 ①在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 ②路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 ③填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 ④施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 ⑤在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。 2）实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率

1 压实度

零填及挖方（m） 0-0.3 - 按验标附录B检查。密度法：每200m每层压实测 本合同路基为石方路基，压实度采用沉降法观测 用20T压路机振压2遍，沉降差不大于2mm为合格。

0-0.8 ≥96

填方(m)

0-0.8 ≥96

0.8-1.5 ≥94 ≥1.5 ≥93 2 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 按验标附录I检查 3 纵断高程 +10，-5 水准仪：每200m测4断面 4 中线偏位 50 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 宽度 符合设计要求 米尺：每200m测4处 6 平整度 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 7 横坡 ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 8 边坡 符合设计要求 尺量：每200m测4处

3）外观鉴定 ①路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。 ②路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。 ③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 质量标准 各分项工程按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评分，75分以上视为合格工程。 1.2石方路基 3

1）基本要求 ①石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。 ②修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。 ③路基表面应修整平整。 2）实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录 2 纵断高程 +10，-20 水准仪：每200m测4断面 3 中线偏位 50 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 4 宽度 符合设计要求 米尺：每200m测4处 5 平整度 20 3m直尺：每200m测2处×10尺 6 横坡 ±0.3 水准仪：每200m测4个断面

7 边坡（坡度、平顺度） 符合设计要求 尺量：每200m测4处

3）外观鉴定 ①上边坡不得有松石。 ②路基边线直顺，曲线圆滑。 质量标准 各分项工程按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评分，75分以上视为合格工程。 1.3土工合成材料处治层 1）基本要求 ①土工合成材料的质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染。 ②土工合成材料应紧贴下承层，按设计和施工要求铺设、张拉、固定。 4

③土工合成材料的接缝搭接、粘接强度和长度应符合设计要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。 2）实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 下承层平整度、拱度 符合设计、施工要求 每200m检查4处

2 搭接宽度 ≥50（横向） ≥150（纵向） 抽查2% 3 粘结力 ≥20 抽查2% 3）外观鉴定 ①土工合成材料重叠、皱折平顺。 ②土工合成材料固定处无松动。 质量标准 各分项工程按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评分，75分以上视为合格工程。 三、施工工艺 （一）路基填筑施工 1、土方填筑施工 路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。 （1）施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。 （2）基底处理：根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基底范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100～300mm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。 （3）基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于90%，零填挖路床顶面以下0～800mm范围内的压实度不得小于96%。800mm～1500mm范围内的压实度不小于94％，基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。 （4）摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；平整时先 5

中间后两侧，一侧稍高，形成一侧的横向排水坡。初平前用水平仪检测控制每层填筑厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。填土路堤施工时最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。填石路堤施工应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于40mm，所有缝隙填以小石块或石屑。每层填筑时路基两侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，确保完工后的路堤边缘有足够的压实度。 （5）碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。碾压遍数为5遍，先静压一遍，微振一遍，强振两遍，再静压一遍收面；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于1/3轮距，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。 （6）质量检验 在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。 路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，主要采用灌沙法或环刀法进行压实度试验。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。 技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。 2、石方填筑施工 本项目石质挖方、隧道弃渣较多，填石路堤在施工时应采用“卸上推下”法进行施工，填石路基填方边坡坡率与一般填方路基边坡坡率一致；上路堤填筑松铺厚度不得大于40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。路床填筑松铺厚度不得大于30cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（20cm,）空隙率的检测采用水袋法进行。 填石路基填筑时采用大功率推土机和20t以上重型压路机分层铺筑、压实。每次卸车都应堆积到该平整的作业面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒