外圆车刀的五个基本角度
实验一 车刀几何角度测量
《机械制造技术基础》实验指导书郑广花付宏鸽编刘新宇审北华航天工业学院2008.12目录实验一车刀几何角度测量 (3)实验二切削变形 (14)实验三车削力的测量 (19)实验四 CA6140车床结构及调整 (30)实验五典型专用机床夹具结构分析实验 (38)实验六机床主轴回转精度的测试 (40)实验七机床静刚度的测试 (44)实验八加工误差的统计分析 (48)实验一车刀几何角度测量一、实验目的1．加深对课堂讲授内容的理解，帮助掌握车刀切削部分的基本概念和基本定义，使之了解以下几方面的内容：（1）刀具切削部分的结构。
（2）刀具切削角度的参考平面。
（3）刀具标准角度的参考系。
（4）刀具的标准角度。
2．了解车刀量角台的结构（如图1-1所示）和使用方法，学会用车刀量角台测量车刀的角度。
二、实验仪器及刀具图1-1 量角台的构造仪器：回转工作台式量角台车刀：外圆车刀、90º偏刀或切断刀若干。
三、回转工作台式量角台的构造图1-1所示，回转工作台式量角台主要由底盘1、平台3、立柱7、测量片5、扇形盘6、10等组成。
底盘1为圆盘形，在零度线左右方向各有1000角度，用于测量车刀的主偏角和副偏角，通过底盘指针2读出角度值；平台3可绕底盘中心在零刻线左右1000范围内转动； 定位块4可在平台上平行滑动，作为车刀的基准；测量片5，如图1-2所示，有主平面（大平面）、底平面、侧平面三个成正交的平面组成，在测量过程中，根据不同的情况可分别用以代表主剖面、基面、切削平面等。
大扇形刻度盘6上有正副450的刻度，用于测量前角、后角、刃倾角，通过测量片5的指针指出角度值；立柱7上制有螺纹，旋转升降螺母8就可以调整测量片相对车刀的位置。
四、实验内容1.利用车刀量角台分别测量所给车刀的几何角度，要求学生测量：κr 、κr ＇、λs 、γo 、αo 、αo ˊ、γn 、αn 、γf 、αf 、γp 、αp 等角度；2.记录测得的数据，并计算出刀尖角εr 和楔角βo ；3.利用公式计算：so n r s r o p rs r f f λγγκλκγγκλκγγcos tan tan sin tan cos tan tan cos tan sin tan tan =+=-=计算出γn 、γf 、γp ，并验证与实际测量的值是否一致，分析误差原因。
5常用车刀种类介绍
第5章常用车刀种类介绍车刀是应用最广的一种刀具，车刀按加工表面特征分：外圆车刀、车槽车刀、螺纹车刀、内孔车刀等，表5-1是常用车刀的形式及代号。
表5-2 常用车刀的形式及代号我们在第三章刀具的几何参数中，对刀具角度的测量及功能等进行了简单的分析，其实不同刀具的参数等的分析大致相同，所以在本章中我们不对所有刀具作一一分析，只对90 °外圆车刀、45°端面车刀、割断刀进行分析，并用ug立体图的形式展现出来，合其更直观，但于大家接受。
一. 90 °外圆车刀1.车刀的图示标注如图5-1所示，设车刀以纵向进给车外圆。
90 °外圆车刀主偏角kr=90 °，车刀切削平面的投影就是车刀俯视图，图中主切削刃与副切削刃处在同一平面上。
90 °外圆车刀也有三个刀面：前面、主后面及副后面（定义同第三章刀具的几何参数）。
在图上需要标注6个独立的角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角（定义同第三章刀具的几何参数）。
2.立体图动画展示90 °外圆车刀的结构特点（见Ug立体图1）3. 90 °外圆车刀的特点和功用90 °外圆车刀，又称偏刀。
常用的有焊接式和机夹式二种，常用的刀头材料为硬质合金现在焊接式车刀基本上还是以硬质合金为主（图5-2），机夹式己广泛采用涂层刀具，因为图层刀具耐磨性好，使用寿命长，切削加工性良好，所以是发展趋势。
图5-1 90 °外圆车刀几何角度图5-2 焊接式90 °外圆车刀90 °外圆车刀按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀，我们最常用的是右偏刀。
右偏刀,由右向左进给。
用来车削工件的外圆、端面和台阶，它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向力小，不易出现将工件顶弯的现象，一般用于半精加工；左偏刀，由左向右进给，用于车削工件外圆和台阶，也用于车削外径较大而长度短的零件（盘类件）的端面。
刀具实验报告 1车刀,2质量实验
金属切削原理与刀具设计实验报告书班级姓名学号机械工程系实验一车刀几何角度测量实验报告一、课程名称：金属切削原理与刀具设计二、实验名称：车刀几何角度测量实验三、实验设备：车刀量角仪；车刀模型四、实验目的：1.了解车刀量角仪的结构、工作原理和使用方法；2.掌握车刀主要几何参数的测量方法；3.加深对有关基本概念的理解，并了解车刀几何角度在切削过程中的作用。
五、实验内容：1.熟悉和调整车刀量角仪；2.测量45°弯头外圆车刀、90°车刀、直头外圆车刀、螺纹车刀的六个主要几何角度。
（任选二到三种车刀测量）六、实验报告：1.任选一种刀具，画图标注刀具正交面内的前角γ0、后角α0、副后角α0’、主偏角κr、副偏角κr′和刃倾角λs。
2.车刀量角仪型号：3.车刀几何角度实测记录被测车刀前角γo（°）后角αo（°）副后角αo’（°）主偏角κr（°）副偏角κr′（°）刃倾角λs（°）正交平面法平面正交平面法平面副正交平面基面基面切削平面七、思考题：1.45°弯头外圆车刀车外圆和端面时，主、副切削刃分别在什么位置，画图示意（要求示意工件、刀具，指出进给运动方向、已加工表面、待加工表面、过渡表面）2.为什么在车刀的工作图上不标注副前角?3.车刀按结构分常见类型有哪些？各有何优缺点？4.用车刀正交平面、法平面角度换算公式分析实验结果。
实验一 车刀几何角度测量实验一、实验目的1.了解车刀量角仪的结构、工作原理和使用方法；2.掌握车刀主要几何参数的测量方法；3.加深对有关基本概念的理解，并了解车刀几何角度在切削过程中的作用。
二、实验设备车刀量角仪 ；车刀模型三、实验装置和实验原理（一）车刀量角仪的结构及特性本仪器用于测量各种车刀的正交平面参考系、法平面参考系和假定工作平面、背平面参考系的几何角度。
其结构如图1-1所示。
图1-11、 盘形工作台2、 矩形工作台2a 矩形工作台指针 2c 固紧螺钉 2b 滑动刀台 2d 被量刀具 3、 主量角器 3a 量刀板与指针 3b 升降螺母4、 副量角器12 34 2a2b2c2d3a 3b4a 4b 5a 5b5c54c4a 指针 4c 摇臂 4b 固紧手轮5、 附件 5a 立柱 5c 手轮 5b 量角器支座（二）使用方法（以直头外圆车刀为例）1、测量主偏角：主偏角是在基面上测量的主切削刃S 与车刀进给方向之间的夹角。
车刀种类和角度选择原则详解
车刀不对准工件中心对角度的影响
五、车刀刃磨
无论硬质合金车刀(焊接)或高速钢 车刀，在使用之前都要根据切削条 件所选择的合理切削角度进行刃磨 ，一把用钝了的车刀，为恢复原有 的几何形状和角度，也必须重新刃 磨。
重 要 性
三分手艺、七分刀 徒弟的手、师傅的刀
1.磨刀步骤(图a～d)
⑴磨前刀面 把前角和刃倾角磨正确。 ⑵磨主后刀面 把主偏角和主后角磨正确。 ⑶磨副后刀面 把副偏角和副后角磨正确。 ⑷磨刀尖圆弧 圆弧半径约0.5～2mm左右。 ⑸研磨刀刃 车刀在砂轮上磨好以后，再用油石加些机油研磨车 刀的前面及后面，使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。 车刀用钝程度不大时，也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可 用碳化硅油石修磨。
前角γo
——在主切削刃选定点的正交平面po内， 前刀面与基面之间的夹角
。
后角αo
——在正交平面po内，主后刀面与切削 平面之间的夹角。
主偏角κr
——主切削刃在基面上的投影与进给方 向的夹角。
刃倾角λs ——在切削平面ps内，主切削刃与 基面pr的夹角。
其他角度：
副前角γoˊ、 副后角αoˊ、 副偏角κrˊ、 刃倾角λsˊ
3．主偏角、副偏角的选择 （1）主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一 面 在背吃刀量ap与进给量f 不变时，主偏角κr减小 将使切削厚度hD减小，切削宽度bD增加，参加 切削的切削刃长度也相应增加，切削刃单位长度 上的受力减小，散热条件也得到改善。 主偏角κr减小时，刀尖角增大，刀尖强度提高， 刀尖散热体积增大。 所以，主偏角κr减小，能提高刀具耐用度。
(4)良好的工艺性和经济性
5-3刀具角度
20122012-2-18 5-3 刀具角度及其选择
主偏角Kr 主偏角Kr
作用：主要影响切削层截面形状和几何参数；影响切削力 分布；影响已加工表面粗糙度（即残留面积）。 aw ↑、 ac ↓ →参加切削刃长度↑ →刀刃单 参加切削刃长度↑ 位长度受切削力↓ 刀具强度↑ 位长度受切削力↓ →刀具强度↑、且散热面 积↑ →刀具寿命↑ （优点） ； 刀具寿命↑ Kr 径向力 Py→工件变形↑ →实际金属切除量 Py→工件变形↑ ↓ →振动↑ （缺点）； 振动↑ 残留面积高度↓ 粗糙度值Ra↓ 残留面积高度↓ →粗糙度值Ra↓ →表面光 洁 ↑ （优点） 。 选择原则：
↓
主偏角在30～ 主偏角在30～90 ゜之间选择； 刚性好的工件，取小值，反之取大（如细长杆车削，一般选90 刚性好的工件，取小值，反之取大（如细长杆车削，一般选90 ゜ 偏刀）。
5-3 刀具角度及其选择
20122012-2-18
副偏角Kr’ 副偏角Kr’
作用：影响表面粗糙度；影响刀具与已加工表面 之间的摩擦。 残留面积高度↓ 粗糙度值Ra↓ 残留面积高度↓ →粗糙度值Ra↓ →表 Kr’ ↓ 面光洁 ↑ （优点） ； Kr’ 副后面与已加工面之间摩擦↑ 副后面与已加工面之间摩擦↑ →振动 ↑ （缺点）。 选择原则：
主偏角在5 主偏角在5～20 ゜之间选择； 在保证不振动的情况下，尽量取小值；如精加工或刚 性好的工件，取小值，反之取大。
20122012-2-18 5-3 刀具角度及其选择
刃倾角λs 刃倾角λs
作用：控制切屑的流动方向； 刀头强度↓ 刀头强度↓ （缺点）； 切屑流向待加工表面 →无划伤 →已加 λs ↑ 工表面质量↑ 工表面质量↑ （ Ra↓ ）（优点）； Ra↓ 刀具锋利↑ 切削力↓ 刀具锋利↑ →切削力↓ （优点）。 选择原则：
外圆车刀刀头的各部分名称
外圆车刀刀头的各部分名称
1、刃口：刃口是指车刀刀尖的前端，是安装在车刀柄上的切削刃。
2、芯轴：芯轴是一种棒状物，主要用于将车刀刀头固定在车刀柄上。
3、刃角：刃角是指刃口的前端与外圆车刀加工表面之间的角度，也称之为车刀刃角。
4、削切距离：削切距离是指刃头从加工表面到刃口之间的距离。
5、切削宽度：切削宽度是指当刃口触及加工表面时，车刀刀头的横向跨度。
6、刀尖半径：刀尖半径是指刃尖的半径或外圆车刀刃口的半径。
7、刀尖粗细：刀尖粗细是指刃尖的上部至下部由薄到厚的梯度，其厚度是不断变化的。
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车床加工基本知识
车床加工基本知识图书搜索一、车刀材料在切削过程中，刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。
因此，刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性，还需具有高的耐热性（红硬性），即在高温下仍能保持足够硬度的性能。
常用车刀材料主要有高速钢和硬质合金。
1.高速钢高速钢又称锋钢、是以钨、铬、钒、钼为主要合金元素的高合金工具钢。
高速钢淬火后的硬度为HRC63～67，其红硬温度550℃～600℃,允许的切削速度为25～30m/min。
高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性，可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨质量较高，故多用来制造形状复杂的刀具，如钻头、铰刀、铣刀等，亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。
常用的高速钢牌号为W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2两种。
2.硬质合金硬质合金是用高耐磨性和高耐热性的WC（碳化钨）、TiC（碳化钛）和Co（钴）的粉末经高压成形后再进行高温烧结而制成的，其中Co起粘结作用，硬质合金的硬度为HRA89～9 4（约相当于HRC74～82），有很高的红硬温度。
在800～1000℃的高温下仍能保持切削所需的硬度，硬质合金刀具切削一般钢件的切削速度可达100～300m/min，可用这种刀具进行高速切削，其缺点是韧性较差，较脆，不耐冲击，硬质合金一般制成各种形状的刀片，焊接或夹固在刀体上使用。
常用的硬质合金有钨钴和钨钛钴两大类：（1）钨钴类（YG）由碳化钨和钴组成，适用于加工铸铁、青铜等脆性材料。
常用牌号有YG3、YG6、YG8等，后面的数字表示含钴量的百分比，含钴量愈高，其承受冲击的性能就愈好。
因此，YG8常用于粗加工，YG6和YG3常用于半精加工和精加工。
（2）钨钛钴类（YT）由碳化钨、碳化钛和钴组成，加入碳化钛可以增加合金的耐磨性，可以提高合金与塑性材料的粘结温度，减少刀具磨损，也可以提高硬度；但韧性差，更脆、承受冲击的性能也较差，一般用来加工塑性材料，如各种钢材。
机械制造技术基础
填空题1、切削加工中形成发生线的方法主要有轨迹法、相切法、和。
2、最常用的两类刀具材料是和。
3、按齿形形成原理的不同，齿轮的加工方法可分为和两类。
4、切削用量三要素是指切削速度、背吃刀量和，其中对刀具寿命影响最大的是。
5、车床上镗内孔时，刀具水平安装且刀尖安装高于工件回转中心，则刀具工作角度与标注角度相比，工作前角（填增大、减小或不变），工作后角（填增大、减小或不变）。
6、切削液除了具有清洗、防锈作用外，还具有和的作用。
7、外圆车刀独立标注的角度中，在基面度量的角度有，；在切削平面度量的角度有。
8、切削加工中形成发生线的主要方法有轨迹法、范成法、和。
9、刀具耐用度中最高生产率耐用度Tp和最低成本耐用度Tc相比，较大的是。
10、砂轮的硬度是指；无心磨削中工件的运动受控制。
11、在传动链中不能采用皮带传动。
12、金属切削过程中是否形成积屑瘤主要受影响。
13、刀具正常磨损的最常见形式是；磨损参数VB是指。
14、外联系传动链与内联系传动链的本质区别是。
15、合理的刀具耐用度包括与两种。
16、在常用三种夹紧机构中，增力特性最好的是机构，动作最快的是机构。
17、CA6140车床可加工、、、等四种螺纹。
18、机床的基本参数包括、、。
19、生产类型通常分为、、三种。
20、测量误差是属于误差，对误差影响最大的方向称方向。
参考答案1、成形法，范成法；2、高速钢，硬质合金；3、成形法，范成法；4、进给量，切削速度；5、增大，减小；6、润滑，冷却；7、Κr、Κr’，λs；8、相切法，成型法；9、Tc ；10、磨粒脱落的难易程度，导轮；11、内联系；12、切削温度（或速度）；13、后刀面磨损，刀具的磨钝标准；14、是否可用摩擦传动。
15、T c，T P；16、螺旋，圆偏心；17、公制，英制，模数和径节；18、尺寸，运动，动力；19、单件，成批，大量生产；20、系统性，误差敏感选择题1、刀具最高生产率耐用度Tp和最低生产成本耐用度Tc相比：A、Tp大B、Tc大C、无法确定哪个大2、在车削细长轴工件的外圆时，为了减小工件的变形和振动，宜采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力。
刀具角度认识和测量
刀具角度认识和测量—、目的与要求1．热悉车刀切削部分的构造要素，掌握车刀标注角度的参考平面、参考系及车刀标注角度的定义；2. 了解量角器和量角台的结构，学会使用量角器和量角台测量车刀标注角度；3．绘制车刀标注角度图，并标注出测量得到的各标注角度数值。
二，测量原理与实验方法车刀标注角度可以用角度样板，万能量角器、重力量角器以及各种车刀量角台等进行测量，其测量的基本原理是：按照车刀标注角度的定义，在刀刃的选定点，用量角器的尺面或量角台的指针平面(或侧面、或底面)，与构成被测角度的面或线紧密贴合(或相平行、或相垂直)，把要测量的角度测量出来。
由于量角器和量角台的结构不同，其测量方法也不同。
(一)量角器和量角台的结构1．万能量角器万能量角器是一种通用的角度测量工具，如图1-1所示。
直角尺8或直尺12根据需要，用定位螺钉5或11、卡块 6 或 9 、制动螺钉7 或 10 装在尺座 4上，松开动螺钉7 或10，直角尺 8或直尺 12可以在卡块 6或 9内平行移动，当将直角尺 8 或直尺12 调整到适当的位置时，再用制动螺钉7或10将其锁紧。
测量角度时，松开制动头3，尺体1 连同基尺13可以沿尺座4上的半圆形圆轨把基尺13与构成被测角度平面或线紧密贴合(或相平行，或相垂直)，然后将制动头3锁紧，从游标尺2的刻度线上，便可以读出所要测的角度值。
图1-1 万能量角器图1-2 车刀量角台1-尺体 2-游标尺 3-制动头 4-尺座 5,11-定位螺钉 1-支脚 2-底盘 3-导条 4-定位块 5-工作台 6-工作台指针6,9-卡块 7,10-制动螺钉 8-直角尺 12-直尺 13-基尺 7-小轴 8-螺钉轴 9-大指针 10-销轴 11-螺钉 12-大刻度盘 13-滑体 14-小指针 15-小刻度盘 16-小锣钉 17-旋钮18-弯板 19-大螺帽 20-立柱2.车刀量角台车刀量角台是测量车刀标注角度的专用量角仪,它有很多型式,其中即能测量车刀主剖面参考系的基本角度,又能测量车刀法剖面参考系的基本角度的一种车刀量角台,如1—2所示.圆形底盘2的周边,刻有从0º起向顺,逆时针两个方向各100º的刻度,其上的工作台5可以绕小轴7转动,转动的角度,由固连于工作台5上的工作台指针6指示出来.工作台5上的定位块4和导条3固定在一起,能在工作台5的滑槽内平行滑动.立拄20固定安装在底盘2上,它是一根矩形螺纹丝杠,旋转丝杠上的大螺帽19,可以使滑体13沿立拄(丝杠)20的键槽上,下滑动,滑体13上的小螺钉16固定装上一个小刻度盘15,在小刻度盘15的外面,用旋钮17将弯板18的一端固定在滑体13上.当松开旋钮17时,弯板18以旋钮17为轴,可以向顺,逆时针两个方向转动,其转动的角度用固连于弯板18上的小指针14在小刻度盘15上指示出来.在弯板18的另一端用两个螺钉11固定装上一个扇形大刻度盘12,其上用特制的螺钉轴8装上一个大指针9.大指针9可以绕螺钉轴8向顺,逆时针两个方向转动,并在大刻度盘12上指示出转动的角度,两个销轴10可以限制大指针9的极限位置.当工作台指针6,大指针9和小指针14都处在0º时,大指针9的前面a和侧面b垂直于工作台5的平面,而大指针9的底面c平行于工作台5的平面.测量车刀角度时,就是根据被测角度的需要,转动工作台5,同时调整放在工作台5上的车刀位置,再旋转大螺帽19,使滑体13带动大指针9上升或下降而处于适当的位置,然后用大指针9的前面a(或侧面b,或底面c),与构成被测角度的面和线紧密贴合,从大刻度盘12上读出大指针9指示的被测角的数值.(二) 测量车刀标注角度的方法以外圆车刀为例,说明用万能量角器,摆针式重力量角器及测量台和车刀量角台测量车刀标注角度的方法.1.用万能量角器测量车刀标注角度(1)主偏角Kr的测量将万能量角器装成如图1—3所示的样子,使车刀的左侧面(主刀刃一侧)紧密地贴合在直尺(或换成直角尺)的尺面上,让基尺和主刀刃在基面上的投影相平行,则游标尺零线所指示的角度数值,就是主偏角Kr的数值.图1-3 用万能量角器测量车刀主偏角图1-4 用万能量角器测量车刀副偏角(2)副偏角Kr＇的测量测完主偏角Kr 之后,保持车刀和直尺的相对位置,让基尺和副刀刃在表面上的投影相平行,则游标尺所指示的角度数值,就是副偏角 Kr＇的数值(见图1—4).（3）刃倾角λs的测量将万能量角器装成如图1--5所示的样子，把车刀底面紧密贴合在直尺尺面上，调整车刀位置，使基尺处在切削平面（Ps ）内，并和主刀刃紧密贴合，则游标尺零线所指示的角度数值，就是刃倾角λs的数值。
实验二 车刀几何角度测量
车刀几何角度测量一、实验目的：熟悉车刀三面两刃一尖，熟悉并测绘车刀的主平面、基面、侧平面、切削平面以及主偏角κr、副偏角κr＇、刃倾角λs、前角γo、后角αo、副后角αo ＇。
二、实验原理：车刀由前刀面、后刀面、副后刀面以及主切削刃（前刀面和后刀面的交线）、副切削刃（前刀面和副后刀面的交线）和刀尖（主切削刃和副切削刃之间的过渡段）组成的组成。
在主剖面内可以测量前角γo、后角αo，并可以计算出楔角β；在基面内可以测量主偏角κr、副偏角κr＇，并可计算出刀尖角ε；在副正交平面内可以测量副后角αo ＇。
利用量角仪的旋转架、三个表盘和测量针配合模拟相应的检测平面和主刀刃，上方两个表盘高度可以通过拧松紧定旋钮和高度调节旋钮调节高度，根据各角度的定义找到相应的坐标平面，利用垂直坐标平面与表盘平面的对应关系，旋转相应的表盘，使测量平面（或测量边）贴合，固定旋转架螺丝、固定旋转架后，在表盘上读取相应的角度或角度差。
三、实验仪器与设备1.车刀量角仪2. 车刀（数把）、十字花螺丝刀3.铅笔、A4白纸三、实验步骤（使用半圆量角仪测量刀具各角度的测量步骤）1、测量前的准备：找一十字花螺丝刀、车刀（数把）等实验用品备齐。
2、将各表盘指针调到零位或校零。
3、测量车刀的主（副）偏角1）确定进给方向：由于外圆车刀进给方向与刀具轴线垂直，其与主（副）刀刃在基面的投影有一夹角，即为主（副）偏角。
2）测量方法：将车刀侧边靠齐在旋转架移动框，将旋转架旋转使主切削刃与测针面靠齐，则旋转的角度即主偏角κr、同理测出副偏角κr＇。
3、测量车刀刃倾角（λs）1）确定主切削平面：主切削平面是过主刀刃与加工表面相切的平面，2）测量方法：在主切削平面内，将测针底面与主切削刃贴合，则测针旋转的角度即刀刃倾角（λs）。
4、测量车刀主剖面内的前角γo和后角αo1）确定主剖面：主剖面是过主刀刃一点，垂直于主刀刃在基面的投影的平面。
2）在主剖面内使测针底面与前刀面贴合，则测针旋转的角度即车刀前角γo。
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外圆车刀的五个基本角度
外圆车刀是一种主要用于车削工艺的工具。
它由多个部件组成，其中最重要的是刀尖和刀柄。
在使用外圆车刀时，刀尖与工件接触并切削材料。
为了确保刀具的效率和切削品质，需要注意以下5个基本角度：
1. 切削角：也称为主偏角。
它是刀尖与工件表面接触时的夹角。
切削角的大小会影响到车削力、材料去除率以及表面质量。
通常，切削角越小，车削力越小，但切削深度也会受到限制。
2. 后角：刀尖背面的角度，也称作主后角或主反角。
后角的作用是减少摩擦和热量的产生，同时保证刀尖与工件表面的良好接触。
3. 侧角：刀尖侧面的角度，也称作副偏角。
侧角的大小会直接影响到切削力的大小。
通常，侧角越小，切削力越小，但刀具的耐用性也越差。
4. 铰刀角：刀尖与刀柄之间的夹角。
铰刀角的作用是保证刀尖在车削过程中的稳定性，同时也能减少切削力，提高切削质量。
5. 圆弧处切削角：刀尖的圆弧处也有一个切削角，它是刀尖半径和工件表面半径的夹角。
圆弧处切削角的大小会影响到切削效率和表面质量。
如果切削角过小，会导致切削效率低下，如果切削角过大，则会影响到表面质量。
以上五个基本角度在使用外圆车刀时都非常重要。
正确调整这些角度，可以使车削过程更加高效、稳定，并且能够获得更好的切削质量。