小型GSM侦察信息采集系统
基于GSM的汽车衡称重数据远程采集系统设计
实践 创新训练计划项 目 作者简介：曾飞 （ ９ ２一 １８ ），女 ，湖北 武汉人 ，讲师，硕士 ，研究方向为智能控制技术与应用 。 ［３ １ 第３ 卷 １６ ３ 第７ 期 ２１－ （ ０ １ ７ 上）
、 訇 似 ｌ 造
能 控 制器 ；然 后 智 能控 制 器 将称 重 数 据 和Ｉ Ｃ卡信 息 以短 消 息 编 码 发 送至 数 据 库 管理 中心 。视 频 系 统 由一 台数 据 录 像机 、视 频 卡 和左 右 两 台摄像 机 组成 ，完成车 牌 的抓拍和 称重车 辆 的录像∞。 管 理 中 心 由 称 重 上 位 机 和 数 据 库 服 务 器 组
系统 、视 频 系统 等工 作 顺 序 ，能 自动 完成 称 重 。 射 频 卡 系统 配 置 ２ 台非 接 触 式 远 距 离 读 卡器 ， 在 驾 驶 员不 出驾 驶 室 的情 况 下 ，读 取 车辆 的Ｉ 信 Ｃ卡 息 ，即可进 入磅 房称 重 ；道 闸 系统 配 备左右 ２ 台带 地 感线 圈 道 闸 ，控 制 车辆 的进 入 ；Ｉ 控 制 系统 读 ／ Ｏ 取 红 外光 电开 关 信号 ，判 定 车辆 是 否 完全 上 磅 ； 汽 车 衡 系统 根 据 接 口协 议 ，将称 重 数 据 传输 至 智
曾 飞
ＺＥ ＮＧ ｅ Ｆｉ
（． １ 南通大学 杏林学院 ， 南通 ２ ６ １ ￣２ 南通大学 电气工程学院，南通 ２ ６ １ ） ２０９ ． ２０ ９ 摘 要 ：针对传统汽车衡数据采集系统抗干扰性差 ，人工参与度 高等缺 点 ，提出一种基于Ｇ Ｍ的汽车 Ｓ 衡称重数据远程采 集系统。在分析该系统组成 及原 理的基础 上 ，从系统硬件和 软件两方面进 行了详细的设计 ，期望能够满足磅房称重数据采集远程 管理的实际需要。 关键词 ：汽车衡 ；Ｇ Ｍ系统 ；ＭＣ ５ Ｓ ３ ｉ ；Ｆ Ｇ 模块 Ｐ Ａ；数据采集
GSM
GSM-R的业务模型GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，它基于GSM 的基础设施及其提供的先进语音呼叫业务（advanced speech call items，ASCI），其中包含增强型多优先级与强拆（enhanced multi level precedence and preemption，eMLPP）、语音组呼业务（voice group call service，VGCS）和语音广播业务（voice broadcast service，VBS），提供铁路特有的调度业务，包括功能寻址、功能号表示、接入矩阵和基于位置的寻址；并以此作为信息化平台，使铁路部门用户可以在此信息平台上开发各种铁路应用。
GSM-R的业务模型可以概括为：GSM-R业务=GSM业务+先进语音呼叫业务+铁路基本业务+铁路应用。
1.GSM业务GSM业务包括电信终端业务、电信承载业务和补充业务。
2.ASCI（1）eMLPP。
将各种铁路业务预先定义成7个业务等级：A、B、0、1、2、3和4级。
当网络出现无空闲业务信道状态时，高优先级呼叫可立即打断低优先级呼叫。
（2）VGCS。
主叫用户呼叫属于预定义组呼区和组ID的被叫用户。
在VGCS中需要预先设置调度员和业务用户（被叫用户）。
所有业务用户在组呼进行中只占用一个业务信道，且在同一时间只能由一个业务用户讲话。
（3）VBS。
VBS与VGCS具有相似的业务功能，只是业务用户没有讲话的权利。
3.铁路基本业务（1）功能寻址。
允许通过功能号呼叫用户，而不是通常情况下的按照用户使用的终端设备进行寻址。
（2）功能号表示。
将铁路用户根据其当前行使的职能进行编号，这个号码有可能是非永久的，需要注册和注销。
（3）接入矩阵。
接入矩阵定义了网络中签约用户之间是否可以进行呼叫。
（4）基于位置的寻址。
基于位置的寻址是指由移动用户发起的用于预定功能的呼叫被路由到一个与该用户当前所处位置相关的目的地址。
基于ZigBee和GSM的农产品物流信息采集系统设计
１ Ｚｇ ｅ 技 术 简 介 ｉＢ ｅ
Ｚｇ ｅ 技 术 是一 种 近距 离 、 复杂 度 、 功耗 、 ｉＢ ｅ 低 低 低 速 率 、 成 本 的 双 向无 线 通 讯 技 术 ， 要 工 作 于 低 主
运信息十分重要 。 针对现有车载系统大多局限于运 输 车辆 的定 位 监测 ， 而很 少对 封 闭式 货 仓 车 的 内部
基于 Ｚｇ ｅ ｉＢ ｅ和 Ｇ Ｍ 的农产 品物流信息采集系统具有高效 、 Ｓ 稳定和使用方便等特点 ， 实现 了嵌入式 车载信 息的有效采集。
关 键 词 ： 产品物 流 ； 息采 集 ；ｉ ｅ ；Ｓ 农 信 Ｚ ＢｅＧ Ｍ ｇ 中 图 分 类 号 ：Ｎ １． Ｔ ９９ ２ ７ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０６００ （０２０ — １６０ １０—６Ｘ ２ １ ）１０２— ３
２ 甘 肃农 业大 学信 息科 学 技术 学 院 ， ． 甘肃 兰州 ７ ０７ ） ３０ ０
摘 要 ：针对农产品运输环 节实时监测 的需要 。提出 了基于 Ｚｇｅ 和 Ｇ Ｍ 的农产 品物流信 息采集系统 的设计 。该 系统利用 ｉ ｅ Ｂ Ｓ
Ａ Ｍ１ Ｒ １ 处理器控制 Ｚ Ｂ ｅ ｉ ｅ 无线传输模块和 Ｇ Ｓ ｇ Ｐ 模块 接收数据 ，将采集的数据通过 Ｇ Ｍ 网络传输到数据管 理中心。结果表 明 ， Ｓ
Байду номын сангаас
２ Ｃ ｌｇ ｎｏｍ ｔ ｎＳｗｎｅＴｃ ｎｌ ｙ Ｇ ｎｕＡ ｒ ｕ ｕａ ｎｖｒ ｔ Ｌ ｎｈ ｕ７０ ７， Ｒ ） ． ｏｌ ｅ ｆＩ ｒ ａｉ ，ｃ ｃ ｅｈ ｏ ｇ， ａｓ ｇｉ ｌ ｒｌ ｉｅ ｉ ， ａｚ ｏ ３ ０ ０ Ｐ Ｃ ｅ ｏ ｆ ｏ ｏ ｃｔ Ｕ ｓｙ
Ａｂｓ ｒ ｃ ：Ｔｈ ｅ ｉｎ ｏ ｎｏｍａｉｎ ａ ｑ ｉｉｏ ｙ ｔｍ ｏ ｇ ｃ ｌ ｒｌｐｏ ｕ ｔ ｏ ｉ ｉｓ ｂ ｓ ｄ ｏ ｉＢｅ ｎ Ｍ ｔａ ｔ ｅ ｄ ｓｇ ｆｉｆｒ ｔ ｃ ｕｓ ｉｎ ｓ ｓ ｏ ｔ ｅ ｆｒａ ｒ ｕｔ ａ ｒｄ ｃｓｌｇｓ ｃ ａ ｅ ｎ Ｚｇ ｅ ａ ｄ ＧＳ ｉ ｕ ｔ
基于ARM和GSM的嵌入式农田信息采集系统设计
通 过 各 种 类 型 的 传 感 器 来 采 集采 样 点 的土 壤 属 性 信 息 ； Ｍ 通 ＧＳ
信模 块 负 责 向数 据 采 集 中心 传 输 采集 到 的信 息 。数 据 采 集 中 心
由 ＧＳ 通 信 模 块 和 计 算 机 组 成 ， 要 完 成 接 收 、 储 采 集 终 端 Ｍ 主 存 发送 的采 集信 息 的功 能 。 据 采 集 终 端 接 收 到信 息采 集指 令 后 ， 数
有 限性 和 移 动 测 量 的 不便 性 等 问题 ， 农 田信 息 的远 程 采 集提 供 一 种 有 效 的 解 决 方 案 。 为
关 键 词 ： Ｒ 精 准 农 业 ， Ｍ， Ｓ， 息 采 集 Ａ Ｍ， ＧＳ ＧＰ 信
Ａｂ ｔａ ｔ ｓｒ ｃ
Ａｃ ｏｒ ｎ ｔ ｔｅ ａ ｍ ｌ ｄ ｎｆ ｍａｔ ｎ ｏｌ ｃ ｉ ｒ ｃ ｄｉｇ ｏ ｈ ｆｒ ａｎ ｉ ｏｒ ｉ ｃ ｌ ｔ ｏ ｅ ｎｇ ｅｑｕｒ ｉ ｅｍｅｎ ｐｒ ｉｉ ａ ｉｕｌ ｅ ｎ ｔ ｅ ｓｈ ｄａ ｈｅ ｏｌ ｃｔ ｇ ｔｏｆ ｅｃｓｏｎ ｇｒ ｔ ａ ｄ ｈ ｏ ｇｅ ｏｆｔ ｃ ｌ ｉ ｃ ｕｒ ｅ ｎ
ｅ ｉ ｑｕｐｍｅｎ ｔｂａｓ ｄ ｅ ｏｎ ｈｅ ｔ ＳＣＭ ａ ｐｒ ｓ ｎｔ ｅｍｂｅ ｔ ｅｅ ． ａｎ ｄｄｅｄ ａ ｍ ｌ ｄ ｆｒ ａｎ ｄａａ ｏｌ ｔ ｇ ｙ ｔ ｍ ｂ ｅ ｏｎ ｔ ｃ ｌ ｉ ｓ ｓ ｅ ｅｃ ｎ ａｓ ｄ ＡＲＭ ａ ＧＳＭ ｐ ｏ ｓ ｎｄ ｒ ｃｅ — ｓｒ ｓ ｏ ｉ ｄｅ ｇｎ ｓｉ ｅｄ． ｔ ｓ ｙｓｅ Ｉ ｈｉ ｎ ｓ ｔ ｍ ｔ ｃｈ ｉ ｅ ｆ ｅ ｎｑｕ ｏ ｅｍｂｅｄｄ ｅｄ， ＧＰＳ ａｎ ＧＳＭ ｃ ｄ ｏｍｍ ｕ ｃａ ｉ ｔ ｃ ｉ ｅ ｎｉ ｔ ｏｎ ｅ ｈｎｑｕ ａｒ ｃ ｍ ｂｉｅ ｗｉｈ ｅｃ — ｅ ｏ ｎｄ ｔ ｔ ｈ ｎｑｕ ａ ｍ ｌ ｄ ｉ ｅ ｏｆｆ ｒ ａｎ ｄａ ａ ａｃ ｓｔ ＡＲＭ ９ ｔ ｑｕｉｉｏｎ． ｉ ｐｒｃｅ ｓ ， ｃｈ ｓ ｔ ｅ ｏｒ ｉ ｃ ｏ ｓ ｏｒ ｗｈｉ ｉ ｈ ｃ ｅ， ｓ ｏｍ ｂｉｅｄ ｎ ｗｉ ｐｒｃｉｉ ｄａ ａ ｏｌ ｃ ｉｇ ｒ ｕｉＴｈ ｔ ｈ ｅ ｓｏｎ ｔ ｃ ｌ ｔｎ ｃｉ ｔ ｅ ｅ ｃ ． ｓ ｔ ｍ ｃ ｓ ｎ ｔ ｅ ａｒ ｌ ｄ ｎｏｒ ｔ ｃｏｌ ｃ ｅ ｔ ｈ ｃ ｔ ｙｓｅ ａｎ ｅ ｄ ｈ ｆ ｍ ａｎ ｉｆ ｍａ ｉ ｏｎ ｌ ｔ ｄ ｏ ｔ ｅ ｅｎｅｒｏｆｄａｔ ｃ ｌｃ ｉｇ ｎ Ｏ ｍ ｏ ｒ ａｌｔ ｅ ｅ ａ ｏｌ ｔｎ ｉ ｆ ｒ ｅ ｆ ｅ ｉ ＧＳＭ ｓ Ｏｒ ｍ ｈ ｔ ｍｅｓ — ｓ ｇｅ，Ｏ ｔ ｏｖ ｔｅ ａ Ｓ ｉ ｓ ｌｅｓ ｈ ｐｒ ｅｍｓ ｏ ｌ ｉ ｉｎ ｆｉｆ ｍａ ｉ ｓｏｒ ｏｂｌ ｆ ｉ ｔ ｏ ｏ ｎｏｒ ｔ ｍ ａｔ ｏｎ ｔ ａｇｅ ａｎ ｔｅ ｎ ｏｎ ｅｎｅｎ ｏ ｏ ｎ ｔ ｅ ｄｅ ｃ ｄ ｈ ｉｃ ｖ ｉ ｃｅ ｆｍ ｖｉｇ ｈ ｖｉｅ． Ｋｅ ｗｏｒ ： ｙ ｄｓＡＲＭ ，ｒ ｃｉ ｏｎ ｇｒ ｌ ｒ ＧＳＭ ． Ｐ ｉｆ ｍ ａｉｎ ｏｌ ｃ ｉｇ ｐ ｅ ｓｉ ａ ｃｕｔ ｅ． ｉ ｕ Ｇ Ｓ。 ｏｒ ｔ ｃ ｌ ｔｎ ｎ ｏ ｅ
GSM-R技术在铁路中的应用
GSM-R技术在铁路中的应用摘要：本文通过介绍铁路GSM-R系统的结构，分析研究了GSM-R业务在我国铁路应用，包括列车调度通信、列车同步控制、车次号无线传递、调度命令无线传送、列尾监控数据传输等。
关键词：GSM-R列车调度通信调度命令传送列车同步控制0 引言GSM-R（Globle System of Mobile for Railway）是专门针对铁路对移动通信的需求而推出的数字移动专用通信系统，它基于GSM并在功能上有所超越，可满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信的要求，是成熟的技术。
1 GSM-R系统结构GSM-R系统一般由7个子系统组成：交换子系统(SSS)、基站子系统(BSS)、通用分组无线业务子系统(GPRS)、移动智能网子系统(IN)、固定用户接入交换机子系统(FAS)、运行与维护子系统(OMC)及终端子系统，GSM-R系统结构如图1所示。
GSM-R核心网络采用二级网络结构，包括移动汇接网和移动本地网，设立TMSC和MSC，汇接中心之间网状网相连。
目前全国共设置了3个TMSC，分别在北京、武汉、西安，19个MSC，分别在18个铁路局所在地和拉萨。
列车时速超过140km／h，采用GSM信号，会造成通信质量降低及误码率提高。
而误码率的增加会降低话音质量，甚至当服务质量达到最低阈值时，特别是与ERTMS(欧洲铁路运输管理系统)和ETCS(欧洲铁路控制系统)有关的数据将被中断，从而导致列车不必要的停车或减速。
因此需要采用双网覆盖系统以提高系统的可靠性。
2 GSM-R系统在我国铁路中的应用GSM-R系统不仅可以提供语音业务，而且可以提供数据业务，智能业务。
针对铁路应用，GSM-R系统还提供了功能寻址、基于位置寻址、组呼叫、广播呼叫、紧急呼叫等特殊功能，具体可归纳为以下9个方面：2.1 列车调度通信列车调度通信是重要的铁路行车通信系统，负责列车的位置和运行方向，主要任务是实现“大三角”(列车调度员、车站值班员、机车司机)通信和“小三角”(车站值班员、机车司机、运转车长)通信。
移动基站视频监控系统(课堂PPT)
.
5
二、解决方案的原理
2.1、系统工作原理
本系统通过监控单元（SU）负责对各通信基站现场进行实时监控，视频 服务器将采集到的图像、声音传送到监控中心（SC），一旦出现告警信息会 立即通过GSM/GPRS/EDGE/TD-SCDMA平台的话音或短信方式，将通信站点告警 信息（包括门磁报警、停电报警、空调被盗报警、天馈线报警、蓄电池被盗 报警、红外探测报警、烟雾火灾报警、温度报警、水浸报警等）通知到中心 机房及4个相关的维护人员或领导手机上。 以实现在监控中心（SC）就能实 现对本辖区内通信基站集中监控、集中管理、集中维护的目的。
.
12
4.4、特点四
• 操作设置保密方便，确保系统安全
操作简单
密码保护
.
确保安全
13
4.5、特点五
• 支持基站运维管理简单考勤功能
输入工号
通过GSM/CDMA网络
.
14
4.6、特点六
• 报警联动拍照录像，效果清晰实用
2G SD卡存储， 先进先出，永不会满
红外夜视拍照效果
.
15
4.7、特点七
• 具有每天定时上报主机状态功能，定时上报主机状态
保证能够了解主 机是否工作正常 若有异常及时检修
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4.8、特点八
• 支持现场监听和对讲功能
对讲通话
.
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4.9、特点九
• 支持1个小时无任何操作自动设防功能
主机1小时内 无任何操作
主机自动设防
.
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4.10、特点十
• 报警时警号鸣笛，音量大于110分贝
刺耳大喇叭吓跑小偷
减少小偷破坏损失
.
19
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单片机通信模块单片机控制GSM模块通信
单片机通信模块单片机控制GSM模块通信传统的通信方式主要有短波通信、卫星通信和超短波通信［1］。
短波通信由于其固有缺点且受气候的影响大，在实时采集数据传输系统用中很少采用。
卫星通信的传输质量好，传输距离不受限制，覆盖面积大，受地形、气候的影响小，组网灵活，但目前运行费用偏高。
超短波通信的信号传输比较稳定，质量较好，又具有一定的绕射能力，是我国目前应用最多、技术上也比较成熟的通信方式，但属于视距传输，且受地形限制，在山地通信时需要设置中继站，这样会增加成本。
GSM模块采用WAVECOM公司推出的wim02c，支持AT指令。
单片机采用AT89C51。
GSM模块数据线是专为连接PC机9针串口而设计的，①信号电平为标准的RS232电平，只要单片机的串口也转换为RS232电平，就可直接连接。
②9针串口的引脚定义是固定的，即2脚为T某D(GSM模块发送)、3脚为R某D(GSM模块接收)、5脚为GND。
这样直接连接这几个线也可以。
单片机输出的是TTL电平，即0～+5v的电压，而RS232输出的是-20V～20V的电压。
所以不能直接连接，需要一个电压转换芯片MA某232。
如图1所示。
单片机利用AT指令控制GSM模块，将数据传送出去。
AT指令按照GSM模块支持的AT指令格式书写，通过单片机的串口发送出去。
2SMS短消息(ShortMeage,SM)是GSM网络系统的主要增值业务之一，短消息接收和发送的业务代码分别为T21和T22。
申请了短消息服务的用户，在手机上设置短消息中心号码后即可发送短消息，接收短消息无需任何设置。
一条短消息的最大长度可为160个英文字符(7位编码)或70个汉字(16位编码)。
短消息是通过控制信道传输的，不占业务信道，在通话的同时也可以接收短消息。
按短消息发送的方式可分为：块模式（BlockMode）、文本模式（Te某tMode）和pdu 模式。
2.1块模式(BLOCKMode)块模式是一个二进制协议，用于移动台和SMSC之间的短消息传输的PDU(ProtocolDecriptionUnit)封装。
GSM-R功能
GSM-R八大功能GSM-R通信技术起源于欧洲，目前在德国、瑞士、荷兰、意大利等国家均已进入商业运用。
由于GSM-R具有适应铁路运输特点的功能优势，以及更符合通信信号一体化技术发展的需要，因此铁道部2000年底正式确定将GSM-R作为我国铁路专用通信的发展方向。
GSM-R在GSM公众移动通信系统平台上增加了铁路运输专用调度通信功能。
GSM-R通信系统包括：交换机、基站、机车综合通信设备、手机等设备组成。
以青藏铁路为例：青藏铁路是世界上海拔最高的铁路线，青藏线北起青海省格尔木市，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区境内后，经安多、那曲、当雄至西藏自治区首府拉萨市，全长约1142km。
绝大部分线路在高原缺氧的无人区。
为了满足铁路运输通信、信号及调度指挥的需要，采用了GSM-R移动通信系统。
青藏线GSM-R通信系统实现了如下功能：1、调度通信功能调度通信系统业务包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。
2、车次号传输与列车停稳信息的传送功能车次号传输与列车停稳信息对铁路运输管理和行车安全具有重要的意义，它可通过基于GSM-R电路交换技术的数据采集传输应用系统来实现数据传输，也可以采用GPRS方式来实现。
3、调度命令传送功能铁路调度命令是调度所里的调度员向司机下达的书面命令，它是列车行车安全的重要保障。
采用GSM-R系统传输通道传输调度命令无疑将加速调度命令的传递过程，提高工作效率。
4、列车尾部装置信息传送功能将尾部风压数据反馈传输通道纳入GSM-R通信系统，可以方便地解决尾部风压数据传输问题。
5、调车机车信号和监控信息系统传输功能提供调车机车信号和监控信息传输通道，实现地面设备和多台车载设备间的数据传输，并能够存储进入和退出调车模式的有关信息。
6、列车控制数据传输功能采用GSM-R通信系统实现车地间双向无线数据传输，提供车地之间双向安全数据传输通道。
GSM网组成包括NSS子系统BSS子系统MS子系统(精华版)
1．GSM全称：全球移动通信系统（Global System for Mobile communications）.组成包括NSS子系统BSS子系统NMS子系统。
2．GSM鉴权三个参数是RAND、SRES、KC。
A3算法用于鉴权A5算法用于加密。
网络管理系统的功能是：性能管理、配置管理、故障管理。
3．跳频序列信息在（BSSH广播控制信道）内，逻辑信道内SCH是同步逻辑信道，它包含BSIC基站识别码和一个简化的TDMA帧号。
4．用户首次在MSC/VLR出现时，网络根据用户的（IMSI国际移动用户标识）寻找归属HLR。
5．切换的四种方式：小区内与BSC内切换，小区间与BSC内切换，小区间与BSC间切换，MSC间切换。
6． NSS(网络交换子系统)的主要功能：1。
呼叫控制2。
计费3。
移动管理4。
其它网络连接相关的命令，5。
用户数据处理6。
用户定位。
7．NSS(网络交换子系统)的主要组成部分：MSC（移动业务交换中心）、VLR（访问位置寄存器）、HLR（本地位置寄存器）、EIR（设备识别寄存器）、AC（鉴权中心）组成8．基站可分为定向站、全向站、覆盖站、容量站。
ULTRASITE的Triple-Mode是（GSM/WCDMA/1BBU）。
（C GI）代表一个BTS的全球唯一标识。
ULTRASITE风扇有11个。
9．信道是信号的传输媒介，信道可分为物理信道和逻辑信道。
10．通信网形式为数字和模拟，业务种类：电话网、电报网、传真网、数据网、广播电视网；服务范围：本地网、长途网、国际网；按组网方式：移动通信网、卫星通信网。
11．通信网的基本结构：网型、星型、复合型、环型和总线型。
12．通信网的构成要素有：终端设备、交换设备和传输设备。
13．2Mbit/s的Pcm中，每帧（Frame）有(32)时隙(TS)，每时隙（TS）有（8）比特（bit），PCM进行A/D变换是有三个步骤是：抽样、量化、编码。
14．移动通信按信号形式可分为（模拟）和（数字），常用的调制方式有调幅、调相、跳频。
GSM网组成包括NSS子系统BSS子系统MS子系统(精华版)
1．GSM全称：全球移动通信系统（Global System for Mobile communications）.组成包括NSS子系统BSS子系统NMS子系统。
2．GSM鉴权三个参数是RAND、SRES、KC。
A3算法用于鉴权A5算法用于加密。
网络管理系统的功能是：性能管理、配置管理、故障管理。
3．跳频序列信息在（BSSH广播控制信道）内，逻辑信道内SCH是同步逻辑信道，它包含BSIC基站识别码和一个简化的TDMA帧号。
4．用户首次在MSC/VLR出现时，网络根据用户的（IMSI国际移动用户标识）寻找归属HLR。
5．切换的四种方式：小区内与BSC内切换，小区间与BSC内切换，小区间与BSC间切换，MSC间切换。
6． NSS(网络交换子系统)的主要功能：1。
呼叫控制2。
计费3。
移动管理4。
其它网络连接相关的命令，5。
用户数据处理6。
用户定位。
7．NSS(网络交换子系统)的主要组成部分：MSC（移动业务交换中心）、VLR（访问位置寄存器）、HLR（本地位置寄存器）、EIR（设备识别寄存器）、AC（鉴权中心）组成8．基站可分为定向站、全向站、覆盖站、容量站。
ULTRASITE的Triple-Mode是（GSM/WCDMA/1BBU）。
（C GI）代表一个BTS的全球唯一标识。
ULTRASITE风扇有11个。
9．信道是信号的传输媒介，信道可分为物理信道和逻辑信道。
10．通信网形式为数字和模拟，业务种类：电话网、电报网、传真网、数据网、广播电视网；服务范围：本地网、长途网、国际网；按组网方式：移动通信网、卫星通信网。
11．通信网的基本结构：网型、星型、复合型、环型和总线型。
12．通信网的构成要素有：终端设备、交换设备和传输设备。
13．2Mbit/s的Pcm中，每帧（Frame）有(32)时隙(TS)，每时隙（TS）有（8）比特（bit），PCM进行A/D变换是有三个步骤是：抽样、量化、编码。
14．移动通信按信号形式可分为（模拟）和（数字），常用的调制方式有调幅、调相、跳频。
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小型GSM侦察、信息采集系统(LT-GSM-PL02)
产品规格说明书
2013年10月
目录
第一章GSM便携侦查系统 (2)
1.1 系统介绍 (2)
1.2 系统组成 (2)
1.3 设备介绍 (3)
1.4功能概述 (4)
1.5 产品优势 (4)
第一章GSM便携侦查系统
1.1 系统介绍
为了满足公安、安全部门技侦工作的需要，LT-GSM-PL02产品采用GSM主动式的伪基站技术，在目标无法察觉的情况下，对目标GSM手机实现信息采集（IMSI、IMEI及TMSI的采集），通讯管控（黑、白名单），同时还能对目标手机用户进行精确定位。
1.2 系统组成
GSM信息采集系统（LT-GSM-PL02）主要由GSM主机、PC或手持操作终端2部分组成。
主机是系统的核心，可以独立工作。
主机通常可以放置在军用小型箱，体积小于普通行李箱。
另外还包括手持操作终端作为主机的用户操作界面。
GSM便携主机及操作终端
适用于各类复杂场景
1.3 设备介绍
1.4功能概述
1.侦码及目标吸附功能
主机具备侦码及目标吸附功能，能够隐蔽诱发并持续吸附目标终端，对
其信号进行功率测量，在较大范围内实现对目标初步定位。
2.精确定位功能
单兵在定位过程中能够接收覆盖范围内的目标信号，并进行功率测量，
实现最终精确定位。
3.目标无感显示功能
目标被捕获后，手机显示中国移动或者中国联通标示，不会出现无信号
状态标示。
4.目标自动释放功能
在目标中标后，当目标呼出时，主机可自动将目标释放到正常网络。
5.非目标释放功能
目标上号前或上号后，非目标用户均可实现自动释放。
6.黑白名单
能够根据IMEI或IMSI进行黑白名单设置，对黑名单目标实施全方位管控，而不影响白名单用户的正常通讯。
1.5 产品优势
产品GSM主动式便携定位系统，采用先进的伪基站原理，在侦码（信息采集的基础上）开发精确定位、黑白明白管控等功能。
是国内最领先的GSM便携定位系统。
缩略语
GSM：全球移动通讯系统，俗称“2G”，频段有900MHz和1800MHz。
IMSI：全球移动用户标识符，由15位数字构成。
俗称“卡号”。
IMEI：全球移动设备标识符，也由15位数字构成，但有效位数是14位。
LAC：位置区编码。
俗称“大区”。
蓝牙：是一种支持设备短距离通信（一般是10米以内）的无线电技术。
频点：移动通讯固定频率的编号，900MHz频段的频点是1-124,1800MHz 频段的频点是512-885，975-1023。
邻频：与当前小区相邻的小区的频率，常常用频率的编号表示，也就是邻小区的频点，通常情况下，直接相邻的频点有六个。