汽车普通悬架的检修
汽车底盘机械维修 项目五 悬架系统的检修
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汽车底盘机械维修
（4）如图5-1-14所示，检查并记录轮胎气压。
图 5-1-14 检查轮胎气压
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汽车底盘机械维修
（5）如图5-1-15所示，检查气嘴气密性。
图5-1-15 检查气嘴气密性 （6）检查轮辋损坏或腐蚀。 （7）检查备用轮胎。
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汽车底盘机械维修
查看维修手册，按照车轮换位方法进行车轮换位，同时注意是否有 备胎。
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图5-1-4 铝合金车轮
汽车底盘机械维修
2）轮辋 轮辋用于安装和固定轮胎。按其结构不同，轮辋的常见结构形式有：深 槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋，如图5-1-5所示。此外，还有半深槽轮辋、 深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。
图5-1-5 轮辋的常见结构形式
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汽车底盘机械维修
2. 车轮的换位方法 车轮换位方法如图 5-1-6所示。方法A将后轮交叉换至前轮，前轮单边 换至后轮，对于无方向要求的车轮可使用该方法；方法B进行前后轮单边 换位。具体选择方法参看各种车型的维修手册确定。
图 5-1-6 车轮换位方法
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汽车底盘机械维修
车轮换位时注意事项。 （1）前、后轮胎所起的作用不同，因而磨损情况也不同，轮胎磨损的 程度取决于路面状况、驾驶习惯、车轮定位、车轮平衡和轮胎气压等各种 因素。 （2）定期将车轮换位，以平衡车轮的磨损。除了定期的车轮换位，每 当发现轮胎已磨损不均匀，也应将车轮换位。 （3）子午线轮胎车轮换位顺序如图5-1-7所示。有备用胎时的车轮换位 顺序如图5-1-8所示。
图 5-1-11 检查轮胎是否损坏
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汽车底盘机械维修
（2）检查并清除轮胎花纹中堆积的杂物等。 （3）如图 5-1-12 所示，测量轮胎花纹深度，检查花纹深度是否低于 1.6mm。
车辆转向架悬挂系统故障排查与修理技术
车辆转向架悬挂系统故障排查与修理技术车辆的悬挂系统是保障车辆行驶平稳性和操控性的重要组成部分，而转向架则是悬挂系统中具有关键作用的组件之一。
然而，转向架悬挂系统在长时间使用过程中难免会出现故障，需要进行及时排查和修理。
本文将介绍一些常见的车辆转向架悬挂系统故障，并提供相应的排查和修理技术。
一、故障现象分析1. 底盘偏移在行驶过程中，如果车辆出现底盘明显的偏移现象，说明转向架悬挂系统可能存在故障。
此时需要检查转向架的连接部件是否松动，以及是否存在变形或磨损情况。
2. 车辆震动车辆在行驶过程中出现持续的震动，可能是转向架悬挂系统的问题。
首先，需要检查转向架悬挂弹簧是否破损或变形，其次，还需要检查转向架支撑杆和减震器是否正常工作。
3. 转向不灵敏当转向架悬挂系统存在故障时，车辆的转向可能会不灵敏。
此时应检查转向架的转向拉杆和球头是否完好，并确保转向架的液压管路不泄漏。
二、故障排查技术1. 查看转向架连接件首先，检查转向架的连接件是否紧固，特别是螺栓和螺母是否有松动的情况。
如果松动，应及时加紧或更换。
2. 检查悬挂弹簧通过观察和检查车辆的悬挂弹簧，可以确定是否存在破损或变形的情况。
如果发现问题，需要将受损的弹簧更换。
3. 检查支撑杆与减震器检查转向架上的支撑杆和减震器是否正常工作。
如果发现异常，需要修理或更换这些部件。
4. 检查转向拉杆和球头转向拉杆和球头是转向架悬挂系统中重要的传动部件，需要检查它们是否完好无损。
发现问题时，应及时修理或更换。
5. 检查液压管路转向架的液压管路如果存在泄漏，会导致转向不灵敏的问题。
因此，需要仔细检查液压管路的密封情况，如发现泄漏，应及时修复。
三、故障修理技术1. 紧固连接件对于松动的连接件，应使用合适的工具将其紧固，确保固定力适宜。
2. 更换悬挂弹簧如果悬挂弹簧存在破损或变形，需要将其更换为新的弹簧，确保其正常工作。
3. 修理或更换支撑杆与减震器对于异常工作的支撑杆与减震器，应根据具体情况进行修理或更换。
悬架的检修_学习工作页
《行驶系统故障诊断与修复》学习工作页
子任务2悬架的检修
一、资讯
1.典型的悬架结构由、以及组成，有的车型还有等。
2.当车架与车桥做往复相对运动时，减振器中的油液反复经过活塞上的，由于阀孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的，使振动的能量转变为，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中。
3.弹性元件的主要作用有承受，缓和和抑止不平路面引起的。
4.汽车上常用的弹性元件包括、、和等。
5.型的独立悬架有、、和
等。
二、计划与决策
请根据汽车维护的要求，确定所需要的工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的检查和更换计划。
1.要的工具
《汽车底盘故障诊断与修复》
2.组成员分工
3.检查和维护计划
三、实施
1.接车检查
（1）情境模拟，角色扮演客户与服务顾问，进行接车环节演练。
（2）环车检查，记录车辆基本信息：
车辆品牌型号：
车辆VIN号码：
车辆行驶里程：
车辆外观检查结果：
2.拆卸减振器
（1）写下减振器的拆卸流程。
（2）在实车上指出需要拆卸的部件并写出。
3.安装减振器
（1）写下减振器的安装流程。
《行驶系统故障诊断与修复》学习工作页
4.整理工位
收回翼子板布和前格栅布，关闭发动机舱盖；收回五件套，清洁车辆、清洁地面卫生，处理废弃物。
四、评价
知识评价 1. 现场问答题： （1）叙述悬架的种类。
（2）说出悬念的作用。
（3）描述悬架拆装时的注意事项。
技能及素养评价。
凌志LS400电控悬架的结构原理及检修讲诉
摘要一辆车的舒适性很大程度上取决于悬架系统，因此汽车厂商们才会不厌其繁地推出了麦拂逊、多连杆、双叉臂等悬架概念。
目前在中高档汽车上应用较多的是半主动的电子控制悬架。
本文以丰田凌志LS400型的汽车的悬架为例，详细介绍了半主动电控悬架的结构和工作原理，以及对该系统的检修。
引言传统的被动式汽车悬架系统由性能参数不变的弹簧和减振器构成。
为了有效地隔离由于路面不平而产生的冲击, 减缓车体的振动, 提高汽车乘坐舒适性, 悬架需设计得较“软”; 而欲减小汽车转弯、加速及制动时车体的侧倾和前后倾, 提高汽车的操纵安全性(稳定性) , 则又要求悬架较“硬”。
因此, 被动悬架的设计, 即弹簧和减震器参数的选择, 不可能使乘坐舒适性和操纵安全性同时达最优,而只能在这二者之间寻找一最优的折中方案, 并且这种最优的折中也只能在特定的道路和车速下实现。
随着现代汽车车速的不断提高, 人们对汽车悬架系统的性能也提出了越来越高的要求。
现在汽车用的电控悬架引入空气悬架原理和电子控制技术，将两者结合在一起。
典型的电控悬架由电子控制元件（ECU）、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器、空气弹簧元件等组成。
1 半主动悬架的结构凌志LS400型汽车的电子控制悬架系统是一种较典型的半主动悬架系统。
该系统采用了充有压缩空气的空气弹簧, 弹簧的弹性可在“软”与“硬”之间切换, 减振器则有三种不同的阻尼特性可供选择。
汽车行驶过程中, 电子控制单元能够根据各种传感器的输入信号, 选择一最佳的空气弹簧的弹性与减振器阻尼特性的组合, 从而获得良好的乘坐舒适性和操纵性能。
该系统具有车身高度自调功能, 能够根据汽车内乘员人数和车辆装载质量情况自动做出调整, 从而可保持汽车的高度及行驶姿态的稳定。
这样也可使汽车前大灯的光束角度变化最小。
此外, 由于减振弹簧的有效变形空间被限制在一定范围内, 从而可使弹簧能最大程度地吸收振动能量, 改善汽车的乘坐舒适性, 同时也避免了汽车底部与不平路面相碰。
农用汽车车架与悬架系统的检修
农用汽车车架与悬架系统的检修一、车架的检修车架是整车的支撑部件，主要由车架本身和减振装置、车轮等附件组成。
由于农用汽车的行驶条件恶劣，行驶中受到各种作用力的影响，会导致车架及附件变形或损坏，从而严重影响农用汽车的使用性能和寿命。
对于车辆事故造成的车架变形，往往比较容易看到。
但对于有些因素导致的车架变形，用观察法是很难发现的，需要借助仪器和工具才能检测出来，以便及时维修。
1. 检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与后钢板弹簧前座销孔的中心距，相差应不大于1 mm。
若不符合要求，应予检修或矫正。
2. 检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧前后座孔中心距。
此中心距与标准中心距相差应不大于2 mm。
若检查不符合要求，应予以检修。
3. 检查车架左右纵梁上的后钢板弹簧前后座孔中心距。
此中心距与标准中心距相差应不大于2.5 mm。
若检查不符合要求，应予以检修。
4. 检查车架左纵梁上的前钢板弹簧前座销孔端面至右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔端面；右纵梁上的前钢板弹簧前座销孔端面至左纵梁上的前钢板弹簧后座销孔端面的对角线长度。
每组对角线长度相差应不大于3.5 mm。
若不符合标准要求，应予检修或矫正。
5. 检查纵梁的平行度。
其检查方法是：从纵梁前后各定一点，并通过这两个定点拉一直线，测量直线与纵梁平面间的最大距离应不大于4 mm。
若不符合上述要求，应予检修或矫正。
6. 检查纵梁上平面与侧平面的垂直度。
用万能角度尺检查纵梁上平面与侧平面的垂直度，其误差应不大于0.5 mm。
若检查结果不符合要求，应予检修或矫正。
7. 检查左右纵梁的钢板弹簧座销孔的同轴度。
其检查方法是：用两根直径比钢板弹簧座销孔稍小的芯棒分别从两纵梁的钢板弹簧座销孔插入，此时，两芯棒的顶尖相差应不大于1 mm。
若检查结果不符合要求，应予检修。
8. 检查车架有无弯曲、扭曲、锈蚀和疲劳断裂等。
如有弯曲、扭曲变形应予矫正。
如果车架严重锈蚀，应除锈后涂刷防锈漆。
二、悬架的检修悬架是车身与车轮之间的一切传力连接装置的总称。
汽修专业中常见的悬挂故障及修复方法
汽修专业中常见的悬挂故障及修复方法悬挂系统是汽车行驶过程中最重要的组成部分之一。
它主要由减震器、弹簧和支撑结构组成，起到支撑汽车重量、缓冲道路震动的作用。
然而，由于长时间使用和道路状况的影响，悬挂系统常常会出现故障。
以下是汽修专业中常见的悬挂故障及修复方法的详细介绍。
1. 弹簧断裂- 故障表现：汽车悬挂下沉，行驶过程中出现明显的颠簸感- 修复步骤：a. 确定断裂弹簧的位置：观察悬挂系统是否有异常变形、有无明显的断裂痕迹b. 替换断裂弹簧：借助专业工具将断裂的弹簧移除并安装新的弹簧c. 调整悬挂高度：根据车辆制造商的要求调整悬挂高度，确保车辆行驶的平稳性2. 减震器漏油- 故障表现：减震器出现油渍，行驶时车身晃动剧烈- 修复步骤：a. 识别漏油减震器：观察减震器表面是否有油迹，检查是否有漏油的明显痕迹b. 更换减震器：使用专业工具将漏油的减震器拆卸并更换为新的减震器c. 调整减震器硬度：根据车辆制造商的要求调整减震器硬度，确保车辆行驶的舒适性3. 悬挂松动- 故障表现：行驶过程中出现异常噪音，车辆转弯时出现抖动- 修复步骤：a. 检查悬挂连接件是否松动：使用扳手等工具检查悬挂连接件是否松动或脱落b. 紧固连接件：根据车辆制造商的要求，使用适当的工具紧固悬挂连接件c. 检查悬挂支撑结构是否损坏：观察悬挂支撑结构是否有明显变形或损坏，如有必要进行修复或更换4. 弹簧断裂- 故障表现：行驶中出现明显的颠簸感，车身下沉- 修复步骤：a. 观察弹簧是否有裂纹或断裂：仔细检查弹簧表面是否有明显的裂纹或断裂b. 更换断裂弹簧：使用专业工具将断裂的弹簧拆卸并更换为新的弹簧c. 调整悬挂高度：根据车辆制造商的要求调整悬挂高度，确保车辆行驶的平稳性5. 悬挂支撑结构损坏- 故障表现：悬挂结构出现明显的变形，行驶过程中车身不稳定- 修复步骤：a. 检查悬挂支撑结构是否损坏：仔细观察悬挂支撑结构是否有明显变形或断裂b. 修复或更换支撑结构：根据损坏程度，选择合适的修复方法或更换支撑结构c. 调整悬挂高度：根据车辆制造商的要求调整悬挂高度，确保车辆行驶的平稳性总结起来，汽修专业中常见的悬挂故障主要包括弹簧断裂、减震器漏油、悬挂松动、弹簧断裂和悬挂支撑结构损坏。
汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修
汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修汽车电控悬架系统是现代汽车发展的重要标志之一，它可以提高汽车的行驶性能和舒适性，使驾乘更加安全和稳定。
该系统包括变速箱、转向系统、制动系统和悬架系统等，其中悬架系统是挑战最大的一个部分，也是汽车电子技术应用最广泛的领域之一。
本文将重点介绍汽车电控悬架系统主要传感器的识别与检修。
1. 前后悬架气动传感器气动传感器是测量悬架系统气压的传感器，位于前后悬架气囊上方。
当车辆行驶时，悬架系统通过气动传感器不断检测并调整气压，使车身始终保持平衡，从而提高驾驶舒适度和稳定性。
当传感器损坏或故障时，车辆行驶将受到影响，从而导致悬架系统失灵，因此需要及时进行检修和更换。
2. 车身倾斜传感器车身倾斜传感器是测量车身倾斜角度的传感器，位于车身底部。
通过检测车身倾斜角度，悬架系统可以根据路面情况和车速变化进行实时调整，提高车辆的操控性和路感舒适度。
当传感器损坏或故障时，车辆行驶将不再平稳，甚至还可能发生侧翻等危险，因此需要及时进行检修和更换。
3. 悬架位移传感器悬架位移传感器是测量悬架系统位移的传感器，位于悬架下部。
当车辆行驶时，悬架位移传感器不断检测并记录悬架系统的运动轨迹，以便悬架系统根据路面情况和速度变化进行实时调整，从而提高悬架系统的响应速度和减震舒适度。
当传感器损坏或故障时，车辆会出现颠簸、蹦跳等状况，因此需要及时进行检修和更换。
4. 车速传感器车速传感器是测量车速的传感器，位于车辆变速箱或车轮周围。
通过检测车速，悬架系统可以根据车速变化和路面情况进行实时调整，从而提高行驶稳定性和安全性。
当传感器故障或损坏时，车辆将不能正常行驶，因此需要及时进行检修和更换。
综上所述，汽车电控悬架系统主要传感器的识别与检修是保证车辆行驶安全和性能的重要环节之一，需要驾驶者和维修人员密切关注和维护。
在检修过程中，应遵循专业的检修标准和方法，及时更换或修复损坏或故障的传感器，确保悬架系统的良好运行和持久可靠性。
汽车悬挂系统故障排查与修补
汽车悬挂系统故障排查与修补引言：悬挂系统是汽车的重要组成部分，它可以起到缓解道路冲击、保护乘客和车辆的作用。
然而，由于长时间使用或外部因素的影响，悬挂系统可能会出现故障。
本文将详细介绍汽车悬挂系统故障的排查和修补步骤。
一、检查悬挂系统是否故障1. 观察车辆高低：停车后，观察车身高度是否存在倾斜或不平衡的情况，这可能是悬挂系统出现问题的迹象。
2. 检查悬挂系统是否松动：使用手轻轻晃动车辆，观察悬挂部件是否有松动或异响。
二、故障排查步骤1. 检查悬挂系统液压油是否充足：打开悬挂系统盖板，检查液压油是否处于正常水平线。
如发现液压油不足，须添加相应的液压油。
2. 检查悬挂系统弹簧是否受损：仔细观察悬挂系统弹簧是否存在变形、断裂或腐蚀的情况。
如发现问题，需要更换相应的弹簧。
3. 检查悬挂系统减震器是否失效：轻轻按压车辆的前、后部分，观察车身是否有明显的弹动。
如弹动过大或持续时间过长，可能是减震器失效的迹象。
4. 检查悬挂系统橡胶垫是否老化：检查悬挂系统中的橡胶垫是否出现老化、开裂或变形的情况。
如发现问题，需要更换相应的橡胶垫。
5. 检查连接杆和连杆座是否损坏：检查悬挂系统中的连接杆和连杆座是否有变形、断裂或腐蚀的情况。
如发现问题，需要更换相应的零部件。
三、故障修补步骤1. 更换液压油：将破损或不足的液压油排出并清理悬挂系统，然后加入适量的新液压油。
注意选择适合车辆型号和悬挂系统的液压油。
2. 更换弹簧：使用专用工具将受损的弹簧拆卸并更换，确保新弹簧与车辆型号相匹配。
3. 更换减震器：将失效的减震器拆卸并更换成新的减震器，保证其品质和性能与原件相匹配。
4. 更换橡胶垫：使用适当的工具将受损的橡胶垫拆卸并更换成新的垫片，确保其质量和弹性与原件相符。
5. 更换连接杆和连杆座：将受损的负载杆和连杆座拆卸并更换成新的零部件，确保其连接紧固稳固。
结论：悬挂系统是汽车的重要组成部分，故障排查和修补需要细致认真。
在排查故障时，应先全面检查悬挂系统的各个部件是否正常，然后根据问题的具体情况采取相应的修补措施。
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学习任务十三普通悬架的检修任务要求完成本学习任务后，你应能：1．掌握悬架的作用和组成。
2．掌握弹性元件的作用与分类。
3．掌握减震器的作用和工作原理。
4．掌握弹性元件的结构与检修方法。
5．掌握减振器的结构与检修方法。
6．掌握悬架的基本检查方法。
7．熟悉独立悬架的检修方法。
建议学时：10学时任务描述一辆别克君威轿车，转弯时车身摇摆，经初步检查，可能是支柱损坏或减震器损坏，是悬架系统故障，需对悬架进行检修。
一、理论知识准备1.汽车悬架的作用汽车悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的传力装置，在行驶时，与轮胎一起吸收和缓冲因路面不规则而受到的各种震动、摆动和冲击，以便保护乘客和货物，并改善驾驶稳定性；传递因路面和车轮之间的摩擦产生的驱动力和制动力至底盘和车身；将车身支撑在轴上，并在车身和车轮之间保持恰当的几何关系，如图13-1所示。
图13-1 悬架的作用根据汽车两侧车轮是否相互关联，汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架，如图13-2所示。
非独立悬架的两侧车轮安装在一根整体的车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件与车架（或车身）连接，当一侧车轮因路面不平等原因发生跳动时，另一侧车轮随之发生变化。
独立悬架的两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架（或车身）连接，当一侧车轮相对于车架（或车身）的位置发生变化时，对另一侧车轮几乎不产生影响。
图13-2 悬架的分类2.悬架的组成现代悬架系统虽然有不同的结构形式，但一般由弹性元件、减震器和导向装置三大部分组成，如图13-3所示。
它们不但分别起到缓冲、减振和导向的作用，还共同起到传递力的作用。
图13-3 悬架的组成3.弹性元件弹性元件起缓冲作用，用于抵消路面传来的振动。
汽车悬架系统所用的弹性元件主要有螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧和空气弹簧等。
1)螺旋弹簧螺旋弹簧是由特殊的弹簧钢卷制而成，如图13-4所示，安装空间小且质量轻，广泛应用在汽车的独立悬架中和有些轿车的后非独立悬架中。
可以做成圆柱形或圆锥形，也可以做成等螺距或变螺距。
螺旋弹簧通常安装在弹簧座圈或弹簧座上，在螺旋弹簧和弹簧座之间通常采用硬橡胶或塑料垫以及其他的隔绝材料。
图13-4 螺旋弹簧小提示：螺旋弹簧各螺旋之间不提倡使用垫片，因为通过垫片施加的作用力会引起弹簧的损坏。
当螺旋之间安装垫片的时候，螺旋数量会减少，刚度会增强。
在垫片接触点处施加到螺旋弹簧上的作用力会引起弹簧的折断。
2）钢板弹簧钢板弹簧是由一个或多个狭长条的弹簧钢板构成，这些金属片也叫叶片弹簧，相互之间装有塑料或合成橡胶绝缘体，使得弹簧在工作期间叶片能自由的运动。
中部一般用U型螺栓固定在车桥上，两端通过吊耳固定在车架上，如图13-5所示。
钢板弹簧既具有抗压抗振动功能，还可以看作是支撑车桥的臂，载货汽车广泛采用。
图13-5 钢板弹簧小提示：在装配钢板弹簧时，各钢板之间需涂上较稠的石墨润滑脂，并应定期维护。
3）扭杆弹簧扭杆弹簧是利用自身的扭转弹性来抵抗扭曲力的弹簧钢杆，一端固定在车辆的固定部位，限制扭转程度，另一端连接在车辆的悬架控制臂上，可自由扭转，如图13-6所示。
左、右扭杆弹簧施加了方向不同的预应力，因此不能互换，大多数扭杆弹簧都标记着左或右，通常刻印在杆的一端。
图13-6 扭杆弹簧小提示：扭杆弹簧车架一端有一个调整螺母，调整它可以改变扭杆弹簧的扭曲效果，从而使车辆保持正常的离地间隙。
4）空气弹簧空气弹簧是利用压缩空气所产生的弹性来缓冲车辆行驶过程中的振动。
可获得良好的乘坐舒适性，但成本较高，一般用于大型客车和高档轿车。
4.减振器减振器和弹性元件是并联安装的（图13-7），作用是吸收弹性元件起落时车辆的振动，使其迅速恢复平稳的状态，改善汽车行驶的平稳性。
图13-7 减振器和弹性元件并联安装在汽车中，一般使用伸缩筒式减振器，减振器使用一种专用油，称作减振器油，作为工作介质。
在这类减振器中，活塞的运动迫使油流经节流孔（小孔）产生流动阻力，从而产生减振力，如图13-8所示。
图13-8 减振器的工作原理5.球节球节（图13-9）实际上是一种球窝式的连接，与一人肩膀上的关节类似，将轴和转向节连接到上下控制臂上。
具有以下几个作用：承受车辆的重量；为车辆转动提供支点；当汽车通过不平路面时，允许控制臂垂直运动。
图13-9 球节6.横向稳定杆横向稳定杆的作用是转弯时防止车身过度倾斜以及提高汽车在不平路面上的行驶稳定性。
典型的横向稳定杆的安装位置如图13-10所示。
连接装置把横向稳定杆的端部和下控制臂相连，由于很大的力是通过连接装置和衬套传递的，所以易于出现损坏，连接装置和衬套的损坏会引起车辆操纵不安全，出现噪声。
图13-10 横向稳定杆的安装位置7.麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架的结构如图13-11所示。
麦弗逊式悬架去掉了一般悬架上常用的一些零部件，没有上控制臂，因而上转向球节也不再需要。
汽车重量压在滑柱总成的顶部，滑柱轴承通过螺栓直接连接在减振器座上。
图13-11 麦弗逊式悬架二、实践操作(一)实践准备（1）别克君威轿车一辆。
（2）磁力百分表一套。
（3）常用工具、常用量具、干净的抹布。
（4）维修手册、工单。
(二)技术要求及注意事项（1）正确选择和使用维修中所需的工具。
（2）保持双手清洁，擦掉油脂，以防工具滑脱。
（3）不要将尖锐的工具放在口袋里，以防扎伤自己或划伤车辆。
（4）保持维修工具表面整洁干净，并妥善保存。
（5）不要将工具及设备放在维修车间的通道上，这会阻碍人员和车辆的通行。
（6）使用车间设备前，需明确操作规程和使用注意事项.（7）不要站在风扇和砂轮的切线方向，以防飞溅出的火星和磨屑伤人；不要使用未装备工具架和护板的台式砂轮。
（8）在汽车下使用千斤顶时，确保支撑在正确的部位，以免车辆突然压下，造成人员伤害或损坏车辆的部件.除此之外，要定期保养、擦拭使用的设备，检查是否存在安全隐患，并将不安全因素告知工具设备管理员。
在未消除隐患之前，不要轻易使用设备，以避免不必要的损失。
（三）汽车悬架的检修1.道路测试诊断（1）在停放的车辆或墙边行驶。
由车辆悬架或轮胎产生的任何噪音都可以在物体上发生反射，如一排沿着街道放置的静止的车辆或一堵墙。
为了取得更好的效果，打开车窗，在静止车辆旁或左侧挡墙旁驾驶，再按照上述方法靠近右边驾驶。
通常产生噪音的是有缺陷的车轮轴承或动力转向泵，并能够在测试期间听到。
（2）在车道上驾驶。
当悬架遇到了冲撞的瞬间转向时，经常会引起悬架故障。
此时，慢慢地驾驶汽车到带有路缘石的车道上，再重复做一遍，反应就会更加明显。
当车轮转动时，路缘石引起悬架压缩。
在这个测试期间，有缺陷的横向稳定杆衬套、控制臂衬套和球节通常会产生噪音。
（3）当转弯时倒车驾驶。
通常用于发现在前轮驱动车辆的驱动桥轴上使用的外部等速万向节可能的缺陷。
它推动悬架系统以与正常方向相反的方向工作，从而引起悬架系统中的任何过度间隙逆转，同时经常在测试期间产生噪音或引起振动。
除了有缺陷的等速万向节以外，这个测试还经常能够发现控制臂衬套、球节、稳定杆衬套或连接件的磨损；也能够发现有缺陷的或磨损的转向系统零部件，如随动转向臂、横拉杆球接头或中间拉杆。
（4）在崎岖不平的道路上驾驶。
当在有凹陷或凸起的道路上驾驶时，磨损或有缺陷的悬架(和转向)零部件能够引起车辆颠簸或从一侧快速地冲向另一侧。
磨损或有缺陷的球节、控制臂衬套、横向稳定杆衬套、横向稳定杆铰接头或磨损的减振器可能出现这种现象。
一旦确认了故障，就可以在修理间进行更进一步的检查了。
小提示：做任何维修工作之前，应做道路测试来确认故障，并设法确定它的原因；完成维修工作之后，应再做道路测试来确认客户反映的故障已解决。
2.基本检查1）测试减振器状况首先进行悬架就车测试，将车辆反复摇动3次或4次，每次推力尽量相同。
回弹时，应注意支柱的阻力和车身回弹的次数，若松手后，回弹1~2次，车身立即停止回弹，且左右两侧回弹次数相同，表明减振器（支柱）正常，如图13—12所示。
图13—12 悬架的就车测试2)确认汽车底盘高度正确按照维修手册，确定测量点，对汽车从前到后或从左到右测量汽车离地高度，如图13-13所示。
如果存在高度不同，表明螺旋弹簧变软。
需要注意的是，不同车型的测量点是不同的，即使是同一公司生产的不同车型也会不同。
图13-13 测量汽车离地高度3.前悬架元件的检修1）前悬架外观检查（1）检查减振器，如发现渗油或漏油现象，则必须更换，如图13-14所示。
图13-14 检查减振器是否漏油（2）检查减振器和滑柱的所有固定处。
（3）检查所有悬架是否存在松旷、开裂、破裂、错位和异响。
（4）检查固定装置、联动杆件和所有的连接部位是否松动、卡滞和损坏。
小提示：减振器和滑柱总是成对更换。
2）前悬架的结构别克君威轿车前悬架的结构如图13-15所示。
图13-15 别克君威轿车前悬架的结构1 前稳定器轴绝缘体夹紧螺栓；2 前稳定器轴连杆螺母；3 前悬架支柱座螺母；4 前悬架弹簧；5 前悬架支柱；6 支柱至转向节螺母；7 前转向节；8 支柱至转向节螺栓；9 前稳定器轴连杆；10 前下控制臂；11 前下控制臂螺栓；12 前下控制臂螺母；13 车架；14 前稳定器轴绝缘体；15 前稳定器轴；16 前稳定器轴卡箍3）球节的检修（1）首先检查球节是否设有磨损指示器。
在检查球节时，首先检查球节是否设有磨损指示器。
如果设有磨损指示器，检查润滑脂嘴的位移量。
如果润滑脂嘴已经回缩,表明球节已经磨损，应当更换，如图13-16所示。
对于有些汽车，建议检查润滑脂嘴是否能在球节中摇动，如果能够摇动，表明应当更换球节。
检查球节时一定要查阅维修手册。
图13-16 球节上的磨损指示器（2）仔细检查球节防尘套。
防尘罩或球节油封损坏将会使润滑油漏出，并且让灰尘和杂质进入润滑脂中。
如果防尘罩已经损坏，就应更换球节。
如果没有发现防尘罩损坏，慢慢地挤压防尘罩。
如果防尘罩中充有润滑脂，将会感到有些坚硬。
如果球节上设有润滑脂嘴，而且表现出缺少润滑脂，用润滑脂枪填充润滑脂，直到有新润滑脂从防尘罩通气孔中流出为止。
如果充人球节的润滑脂过多或过快，可能会使防尘罩脱离安装位置或发生破裂。
3）螺旋弹簧如果车辆行驶高度低于规定值，应该成对更换螺旋弹簧。
4）控制臂衬套如果控制臂与车架之间的衬套处于不良状态，就不能保持精确的车轮定位。
目检各个橡胶衬套，检查是否存在变形、移动、偏心和严重龟裂，检查金属衬套是否会产生异响，密封是否松动。
为了拆卸控制臂衬套，将汽车举升起来，并用安全支架支撑车架，拆卸车轮总成，将弹簧压缩器安装到螺旋弹簧上。
按照前述方法将球节螺柱与转向节拆开，拆卸将控制臂固定到车架上的螺栓，拆卸控制臂。
衬套是用专用工具压入或压出座孔的，在选好合适尺寸的适配器后，将专用工具安装到衬套上(图13-17)，拧紧专用工具，将衬套从控制臂压出。