汽车检测与维修典型应用案例-汽油机燃料供给系的常见故障诊断与排除

汽车检测与维修典型应用案例-汽油机燃料供给系的常见故障诊断与排除
一、不来油或来油不畅
1.故障现象：
发动机不能发动，没有着火的迹象。

发动机能发动，运转一段时间过后动力下降，关闭阻风门后稍有好转，最后熄火，再也不能发动。

向化油器倒入少量汽油，能发动，但不久就熄火。

2.故障原因：
外油路原因（油箱至化油器进油口的油路）
油箱无油或开关关闭。

滤清器过脏而使滤芯堵塞。

汽油泵损坏，如进、出油阀失效，膜片破裂，外摇臂与内摇臂间隙过大等。

油路接口处漏气。

油管中有水结冰。

气阻。

内油路原因（化油器进油口至主喷管的油路）
化油器进油口堵塞。

滤网过脏、堵塞。

针阀卡住或主量孔堵塞。

3.故障诊断及排除方法
首先检查油箱存油情况和油箱是否打开，然后拆下化油器进油管接头，摇转曲轴（或用起动机使曲轴旋转）察看出油情况。

如出油良好，则故障在内油路。

如不出油或出油不好，则故障在外油路。

检查外油赂：检查油管是否右破裂、凹瘪以及油管接头是否松动或油泵是否漏油。

拆下化油器进油管接头后，摇转曲轴，如不出油或出油不良，可用汽油泵的手摇臂以受泵楮，如出油良好，则故障为外摇臂与内摇臂之间间隙过大或外摇臂磨损过甚。

如手泵仍无油，拆下汽油泵进口处油管，从油管向油箱方向吹气，如畅通，听到油箱有气泡声，说明故障在汽油泵进口至化油器一段。

如仍不通，检查滤清器是否因脏污而堵塞。

如故障在汽油泵至化油器一段，则应拆下汽油泵出油口油管，检查油管是否堵塞，如无堵塞，则故障在汽油泵内部，可按汽油泵保养规定拆下检查修复。

油管中有水结冰，可用热水烧烫堵塞区段，使其融化，然后清洁油箱，排除水分。

气阻：此故障一般在汽油泵至化油器一段油管中产生较多，对此段油管应采取隔热措施。

检查内油路：
化油器进油口是否堵塞，滤网是否过脏。

打开化油器盖，检查针阀是否卡住或主量孔是否堵塞。

二、怠速不良
1、故障现象：
怠速运转不稳（发抖）。

有“唧唧”的异响。

怠速不能维持（熄火）。

转速过高（不能调低）。

2、故障原因：
漏气：进气歧管与缸体平面处衬垫漏气，化油器中，下部连接处衬垫漏气。

堵塞：怠速量孔堵塞，怠速油道堵塞，主量孔堵塞。

调整不当：怠速调节螺钉调整不当，节气门开度调节螺钉调整不当。

损坏：节气门关闭不严或节气门轴松矿，节气门回位弹簧弹力弱。

3、故障诊断及排除方法：
检查是否有异响。

调整怠速。

怠速过高无法调低，用手按节气门操纵臂，如怠速正常，则为回位弹簧过弱或卡住。

节气门操纵机件无故障，怠速调整无效，则故障在内油路，即怠速量孔，怠速油道或主量孔堵塞，应清洗。

故障排除后，检查发动机怠速，当提高发动机转速后，突然关闭节气门时不熄火且怠速运转平稳无杂音为良好。

三、加速不良
1、故障现象：
突然急加速时，发动机转速不能及时提高，并出现突突的放炮声，甚至熄火。

突然加速时，化油器回火。

缓慢加速时可以提速。

2、故障原因：
加速装置连接勾脱落。

加速喷管和油道堵塞。

加速柱塞磨损严重。

加速泵弹簧弹力过弱。

加速油道进出油阀失效。

3、故障诊断及排除方法：
检查加速装置连接部位是否有脱落，如果有则修复。

检查加速喷管是否有堵塞，打开化油器盖，手压柱塞下行，若从柱塞四周反油，则为柱塞磨损严重，检查弹簧是否失效和折断，检查进出油单向阀是否有堵
塞。

检修并装复后，起动发动机，从低速突然加速时，转速立即提高，且运转稳定为良好。

四、混合气过稀
1、故障现象：
发动机不易起动，发动后动力不足，行驶无力但拉上主风门有好转。

有低速没有高速，加速时化油器回火有时熄火。

怠速不稳容易熄火。

2、故障原因：
内油路原因。

外油路的原因。

3、故障排除：
根据故障现象和产生的原因来解决。

五、混合气过浓
1、故障现象：
发动机不易发动，发动后加速困难，运转不均匀，排气管冒黑烟，并有突突声，有时放炮，化油器外部节气门轴处有漏油现象。

2、故障原因：
主量孔配剂针旋出过多，浮子室油面过高或主量孔磨损过大。

主风门处于关闭状态。

空气滤清器过脏或加机油过多。

浮子破裂或针阀关闭不严。

主供油装置的空气量孔堵塞。

3、故障诊断和排除：
对照以上故障现象进行逐个检查和排除。