桩帽施工技术
21-桩帽板施工工艺080310
桩帽板施工工艺1 工艺特点施工工艺简单，基坑采用小型机械或人工方式开挖，桩帽板采用一般钢筋混凝土施工方法施工即可。
2 工艺范围桩帽板主要使用在刚性桩复合地基处理的桩顶部位，一般用于打入桩、压入桩等刚性桩桩顶。
3 工艺原理对已成型的桩四周的基坑进行开挖并将基底压实，立侧模板绑扎钢筋，完成桩帽板浇筑；并对桩四周进行回填密实。
这样桩和土体形成一个整体，达到提高基底承载力作用。
4 工艺流程见图1。
5 操作要点5.1施工准备（1）对已施工的桩体进行检验。
（2）按施工图要求准备桩帽施工所需的模板、水泥、砂、石、钢筋等原材料。
（3）进行室内配合比设计。
5.2 主要作业内容（1）基坑、桩孔挖填、护壁设置。
（2）模板制安拆。
（3）钢筋及预埋件制安。
（3）桩帽混凝土灌注。
5.3 操作过程5.3.1 开始采用人工或配合挖掘机开挖基坑。
开挖时做好边坡防护。
雨季开挖时，做好截、排水设施，钢筋统一加工，现场绑扎，采用大块钢模板施工。
通过“顶拉结合”的方法加固，即图1桩帽板施工工艺流程图模板内部设置拉筋，外侧支撑。
混凝土集中制备，由混凝土搅拌运输车运送到位，混凝土输送泵分层灌注，插入式振捣器振捣，洒水覆盖养护。
5.3.2 基坑开挖桩基检测合格后采用人工或人工配合挖掘机开挖基坑，靠近桩头的部分由人工开挖，避免机械损伤桩头。
按规范要求放坡开挖，机械开挖时预留30cm由人工清理，避免超挖。
当地下水水位较高时，在基坑四周设置截水沟或在坑底设置排水沟、集水坑。
为便于钢筋绑扎和模板安装，基坑底四周应分别留50cm左右的空间，基坑开挖到位后，按设计要求凿除多余的桩头，并按施工图要求留足桩头嵌入桩帽板的长度。
基坑检查验收合格后方可进行下道工序的施工。
5.3.3钢筋绑扎钢筋统一加工，现场绑扎。
底层钢筋绑扎前，按施工图保护层厚度在钢筋下垫入水泥块。
桩头的钢筋弯成喇叭形，钢筋的加工、绑扎及焊接方法参见相关工艺标准。
5.3.4模板安装施工采用大块钢模板，安装前在清理干净的模板上满涂脱模剂。
CFG桩帽施工作业指导书
中铁二局石武铁路客运专线（河北段）项目经理部二分部DK318+627.24～DK351+100 CFG桩帽板作业指导书中铁二局石武铁路客运专线项目经理部二分部2009年2月编制：复核：审核：日期：CFG桩帽板作业指导书一、编制目的明确地基处理中桩帽板混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩帽板混凝土作业施工。
二、编制依据1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）5、《新建石家庄至武汉铁路客运专线施工图》三、适用范围适用于中铁二局石武铁路客运专线（河北段）SZ－1标项目经理部二分部，管段里程DK318＋627.24～DK351＋100.四、材质要求桩体主体材料为碎石，应符合设计级配要求；选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。
五、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备熟悉施工图纸，现场放样、测量高程。
5.2工艺要点及技术措施⑴清运桩间土人工开挖并清除CFG桩设计桩顶以上部分桩间土。
⑵截除桩头保护土层清除后，截除桩顶设计标高以上桩头，截桩时在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎，用大锤同时击打将桩头截断，最好采用截桩机截桩。
桩头截断后，用钢钎、手锤将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高，桩顶允许偏差0～+20mm。
⑶钢筋绑扎严格按照设计图纸中的钢筋规格、数量、间距、锚固长度、弯起钢筋的角度、保护层厚度以及《铁路砼工程施工技术指南》（TZ210-2005）中要求的钢筋搭接方式、长度进行绑扎。
桩帽钢筋采用在钢筋场加工成型，运至现场安装；桩板钢筋采用在钢筋场下料，运至现场绑扎安装。
⑷模板安装钢模板制作和安装应符合铁道部现行标准《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ212）的规定。
通道桩帽、薄壁台及台帽施工方案
通道桩帽、薄壁台及台帽施工方案2005年6月18日一、工程概况我项目承建的合同段路线所经地带大部分为黄泛冲击平原，本段土质主要为粘土、亚粘土、亚砂土等，地下水位较高。
K135+717通道跨径为8m，与路线交角为45°，下部构造为薄壁台，基础为钻孔灌注桩，此通道薄壁台工程量如下：桩帽：Ⅰ级钢筋：711.12Kg，Ⅱ级钢筋：2563.84Kg，C25混凝土：82.32m3；支撑梁：Ⅰ级钢筋：345.38Kg，Ⅱ级钢筋：885.07Kg，C25混凝土：9.49m3；薄壁台墙身：Ⅰ级钢筋：97.40Kg，Ⅱ级钢筋：6821.98Kg，C25混凝土：84m3；台帽（含背墙）：Ⅰ级钢筋：573.6Kg，Ⅱ级钢筋：346.48Kg，C25混凝土：20.44 m3；耳墙：Ⅰ级钢筋：139.28Kg，Ⅱ级钢筋：1154.84Kg，C25混凝土：8.90 m3；合计工程量为：Ⅰ级钢筋：1866.78kg，Ⅱ级钢筋：11772.21Kg，C25混凝土：205.15m3。
二、进度计划安排有效工作日1个月按25天计算，K135+717通道薄壁台施工工期计划安排为2005年6月22日～2005年7月28日，共37天。
具体计划安排如下：1、钻孔桩检桩：2005年6月13日开始挖基，凿桩头，6月17日开始检桩，检桩合格后开始施工薄壁台。
2、0＃台薄壁台施工：①桩帽施工：6月22日～6月27日②薄壁台墙身施工：6月30日～7月9日③台帽施工：7月13日～7月18日3、1＃台薄壁台施工：①桩帽施工：6月27日～7月3日②支撑梁施工：7月4日～7月11日③薄壁台墙身施工：7月14日～7月20日④台帽施工：7月23日～7月28日三、施工人员和机械配备1、K135+717通道薄壁台施工人员配备为：①项目经理部管理层人员配备：生产副经理，具体负责该桥的施工现场管理：现场技术员，负责本桥的技术工作：内部质检，负责质量工作：试验员，负责拌和站砼的坍落度，配合比：负责施工放样②操作层人员配备：施工队负责人：施工队技术主管：施工队技术员：施工队技术员：安全员，负责现场安全钢筋工：5人，木工：4人，砼工：3人，电焊工：3人，普通工人：20人。
CFG桩施工技术
CFG桩施工工艺
施工工艺流程图
平整场地 测量放线 原材料进场
中铁二十二局集团有限公司昆玉铁路工程指挥部
补 桩 处 理
不 合 格
验 收 交 工 合 格
钻机就位校正
钻至设计标高程
检验
停钻
混凝土拌和
桩基检测
提拔泵送混凝土至设 计标高
混凝土运输
凿除桩头
用土将桩头覆盖
28天强度
清除桩间土
移位施打下一根
CFG桩施工工艺
0.6m碎石
铺设两层土工格栅
CFG桩直径0.5m
1.5m
1.5m
1.5m
CFG桩施工特点
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CFG桩不需要排泥浆，不污染周围环境，施工工 艺简单，成桩速度快。其混合材料，具有一定的 粘结强度和良好的和易性，在钻管内软滑不易离 析、泌水，容易保证桩身质量。由于粉煤灰不断 发生水化反应，使桩身混合料的后期强度增长较 大，这对CFG桩承受上部荷载有了可靠的保证。 使复合地基承载力提高幅度大，沉降量小，加固 软土地基效果显著，具有较广泛的适应性。
桩帽施工工艺
土模施工法 钢模施工法
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桩帽施工工艺
中铁二十二局集团有限公司昆玉铁路工程指挥部
施工操作要点： CFG桩施工完毕后，在开挖桩帽基槽前，首先测量每 根桩的桩顶标高，由技术人员根据测量结果及设计标 高确定下挖深度，并对工班进行交底。基槽采用人工 开挖，桩周围土的开挖应严格按照设计桩帽的尺寸及 交底开挖深度进行开挖，确保桩帽基坑中心位置偏差 不超过15mm，平面尺寸偏差小于±30cm，桩帽高度 偏差±20mm，中心位置基槽坑底应平整、无杂物， 标高处于截桩位置以下10cm（桩身嵌入桩帽10cm）。
CFG桩施工工艺及流程
38
八 碎石垫层施工
2 质量通病及防治措施： ⑴砂石料材质不符合要求：砂石料的材质应当符合设计及验标要求;
特别是含泥量不得超标;否则容易造成固结;起不到排水作用 防治措施：严格控制材料关;不合格的材料不得进场 ⑵土工材料受损坏 土工材料铺筑后;上层的垫层不得直接接触大型
预防措施:为杜绝这种情况;施工中前 后台工人应密切配合;保证 提钻和泵料的一致性
八 碎石垫层施工
1 控制要点： ⑴大面积施工前;做压实工艺试验;确定施工参数;并报监理批准
验证施工技术 施工组织能达到预期的质量 进度效果;机械设备和人 员配置合理;施工效率能满足施工组织确定的工期
⑵对清表压实后的基底做出横向路拱;路拱坡度不得缓于设计的坡 度;有利于排水
开挖50～ 100cm深后;
钢尺丈量
七 纠正及预防措施
7 1 堵管 堵管是长螺旋钻孔 管内泵压混合料灌注成桩工艺常遇到的主要问 题之一 它直接影响CFG桩的施工效率;增加工人劳动强度;还会造成 材料浪费 预防措施: 1 要注意混合料的配合比;尤其要注意将粉煤灰掺量控制在70 kg/m3 ～ 90 kg/m3 的范围内;坍落度应控制在160mm～200 mm之间 2 严格控制坍落度 坍落度太大的混合料;易产生泌水 离析;泵压 作用下;骨料与砂浆分离;摩擦力加剧;导致堵管 坍落度太小;混合料 在输送管路内流动性差;也容易造成堵管
七 纠正及预防措施
7 2 窜孔 在饱和粉土 粉细砂层中成桩经常会遇到这种情况;打完X号桩后;
在施工相邻的Y号桩时;发现未结硬的X号桩的桩顶突然下落;当Y号 桩泵入混合料时;X 号桩的桩顶开始回升;此种现象称为窜孔
管桩桩帽-钢筋加工及安装
b、弯钢筋时拿放钢筋的两手要离开搬柱和挡板以免压手。
c、一次不得弯曲太多，要按机器的效能所规定的数量来弯曲。
经常对机器进行检修和加油，修理时必须停机。
（二）、钢筋安装时的安全
1、两人抬钢筋时在跳板上拐弯时要事先通知。
2、在离地3米以上高空作业时，双层作业必佩戴安全带，安全帽。
5、在滚道台上送钢筋时不要让钢筋穿进辊子底下去。
6、弯制钢筋时注意如下：
开始前先检查所有工具是否牢固可靠，底盘搬柱必须焊牢。
a、拉搬子的人用力不要过猛，搬口必须搭牢再使劲搬动，在弯硬钢筋时用力不要过猛，，以免断筋跌倒伤人。
b、在一个工作台的两端同时弯钢筋时要互相照护好，防止钢筋伤人。
7、使用电动弯筋机时要注意：
2、矫直钢筋时要在空地上进行，而且要离开道路2米以上免得伤人。
3、使用手动剪断机剪断钢筋时要注意如下几点：
a、机器和底座必须安牢，底座要放在钢架上；
b、使用时手要离开刀口不小于100mm，压找橇时要一齐拿起一齐使劲，抬起时要注意防止伤人。
C、手动剪断机不准剪断直径19mm以上钢筋。
4、不准使用铡刀或不带柄的剁子剪断钢筋以防伤人。
盘园钢筋要经调直机调直后方可下料制作，钢筋的冷拉伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；直钢筋要计算下料长度，尽量采取长短搭配。
加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。园钢（Ⅰ级钢筋）端部做180º弯钩，弯曲直径为4d，钩端要留有5d的直线段。弯起钢筋要弯成平滑的曲线，且一次性加工成型。钢筋加工要在常温下进行，不得加热后加工。焊接处要自然冷却，不得放于水中或冰雪中冷却。
7、运钢筋时，应整体绑牢，防止散落碰刮脚手架。
8、高处及深坑内绑扎钢筋时，应搭设脚手架和斜道。
路基CFG桩桩头前截法、桩帽土模法施工技术研究
路桥科技路基CFG桩桩头前截法、桩帽土模法施工技术研究熊永祥（中铁四局集团第五工程有限公司工程部，江西 九江 332000）摘要：本文通过分析路基CFG桩传统施工工艺工效、成本和浅层断桩的原因，提出了采用桩头前截法、桩帽土模法施工，提高了施工效率，降低了施工成本，减少了浅层断桩。
关键词：CFG桩；桩头前截法；桩帽土模法；施工技术1 工程概况黄黄铁路HHZQ-3标DK72+409.97-DK84+094.48段设计11段路基，其中路基地基处理CFG桩设计27581根/200909延米，原设计采用方形钢筋混凝土桩帽，桩帽尺寸长×宽×厚为1×1×0.35m，后优化设计变更后为圆形素混凝土桩帽φ120cm、厚50cm。
原设计传统工艺为：采用原地面处理至桩顶50cm以上、超灌注不少于50cm 桩身混凝土、成桩后开挖桩间土、截桩头至设计标高、施工方形钢筋混凝土桩帽后回填桩帽之间土并压实。
变更为圆形桩帽后采用桩头前截法、桩帽土模法施工，施工顺序调整为：桩身施工前，对原地面平整压实至桩帽顶标高，在成桩时将桩顶混凝土准确控制在设计高程位置、人工对桩顶2.5m范围混凝土振捣密实，采用成槽机开挖桩帽槽，桩检合格后利用土模法施工桩帽素混凝土，最后施工上层碎石垫层。
2 问题描述标段首个路基CFG桩施工段落DK81+706.01-DKDK81+780段采用原设计施工工艺，经对该段路基施工工效及浅层断桩情况进行统计、分析，发现与建设单位要求的工期、质量标准要求差距较大。
具体情况如下。
DK81+706.01-DKDK81+780段路基CFG桩设计446根桩，平均桩长6.1米。
经过统计分析，现场作业面平整场地用时0.5天，单日（按8h计）1台CFG桩钻机完成292.8米/48根桩，对该日完成的桩对应完成至桩顶回填压实的后续工序对应需要的时间统计如下：成桩后开挖桩间土、桩头环切、吊运、桩帽钢筋混凝土施工、桩间土回填分层压实分别用时1天、0.8天、0.8天、1天、0.5天，合计5.6天（未计桩身检测时间）。
码头桩帽混凝土模板施工方案
毛里塔尼亚努瓦迪布新矿石码头工程码头桩帽混凝土模板施工方案中国水电毛塔项目部2011年月日一、工程慨况努瓦迪布新矿石码头工程，位于毛里塔尼亚努瓦迪布市SNIM公司(国家工业与矿业公司) 现有港口的区域范围内。
工程内容为新建一个由引桥、码头平台、靠船墩、系船墩等组成的可接纳5万~25万吨级轮船的矿石码头。
根据现有的设计图纸，码头共有207个码头桩帽混凝土模板，码头桩帽混凝土模板周边壁厚均为150mm。
具体如下:码头桩帽混凝土模板：长×宽×厚(mm) 数量备注2500×2500×700 2042500×（3223-3907）×700 3 异形合计207二、施工安排码头桩帽混凝土模板的制作在混凝土台座上进行，台座为160高，台座混凝土强度为C25，在龙门吊西侧浇筑16块台座。
在现场配制4套模板，外横板为钢大模、内侧模板为竹胶板模板。
模板规格：2500×2500×700四套（共204个）、异形桩帽均采用竹胶板模板一套（共3个）。
完成后的码头桩孔混凝土模板暂存储在旁边存储区内。
三、施工方法（一）钢筋工程1、钢筋原材料所采用各种规格、型号的钢筋均从欧洲购买（部分钢筋在征得业主同意后本地购进），其各种技术性能指标都要达到技术条款的有关要求。
每批钢筋进场，须核对其生产合格证及出厂检验报告等资料，并报送监理工程师。
钢筋进场后，应按照试验方案进行取样，送工地试验室进行相关性能的检测。
钢筋进场后，根据它们的牌号、类别和直径等分类存放于钢筋堆放区的混凝土支墩之上。
为防止湿气腐蚀，还应在钢筋上覆盖篷布。
2、钢筋加工钢筋加工场设置在预制场内，钢筋加工场设钢筋切断机、成型机、弯箍机、电焊机。
以上设备可满足施工现场要求。
钢筋的翻样严格按照设计图纸进行，翻样制成配料单，交钢筋加工人员加工成型。
钢筋下料前应根据配料单复核其钢筋种类、直径、尺寸、根数。
根据原料长度，将同规格钢筋根据不同长度进行长短搭配，统筹排料。
CFG桩帽交底
（3）桩帽混凝土强度达到拆模条件后，拆除模板。桩帽四周按设计要求回填密实。
（4）桩帽顶标高允许偏差±20㎜，平面尺寸允许偏差±30㎜，中心位置允许偏差15㎜。
5、安全技术措施
（1）各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。
（2）特种作业人员必须持证上岗作业，保证机械设备的安全使用情况。
见附页
4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项
见附页
附图
见附页
交底人：
接底人：
技术交底记录（附页1）
1、工程概述
东北东部铁路通道新建前阳至庄河段DT2标段DK114+630~DK115+840，DK116+560~DK116+661段路基基底采用CFG桩加固，桩径0.4m,,桩间距1.6m,正方形布置，桩顶设C30混凝土桩帽，高0.5m,直径1.1m。
（4）桩帽施工
桩帽模板为钢模板，模板定位后人工灌注C30混凝土，小型振动棒振捣密实，人工用钢抹子抹平。
2、主要机械设备
风镐、挖掘机、自卸汽车。
3、工期要求
本工程计பைடு நூலகம்开工日期为2011年4月20日，完工日期为2011年6月10日，总计工期为50天。
4、质量控制
（1）混凝土拌合、运输、浇注，并制作足够的混凝土检查试件。
（2）桩头处理
在桩顶设计标高4.0m处(伸入桩帽10cm)用手持式小型无齿锯环向切5cm深的环缝，再用风镐或钢钎成120度角3个方向打入截断桩头，再用手锤将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高(伸入桩帽10cm)。
（3）桩基检测
低应变检测总桩数的10%，检测根数为16128根，复合地基荷载试验检测总桩数的2‰，检测根数为32根。
浅谈高桩码头桩帽底模反吊施工技术
2018·3（下） 军民两用技术与产品2391 概况某高桩码头现浇桩帽均为规则的长方体结构，直径1200mm 大管桩桩顶嵌入桩帽1m 、直径1400mm 大管桩桩顶嵌入桩帽1.1m 。
码头前沿桩帽设计底标高为0.95m ，而白天潮位为0.8m ～1.2m （潮差较小），采用传统操作简易的钢抱箍做底模支撑系统工艺：安装高30cm 抱箍--搁置高25cm 槽钢主梁--搁置高10cm 仿木--2cm 厚竹胶板底模，因此钢抱箍安装位置为桩帽底往下约70cm ，抱箍安装位置标高为0.65m 和0.25m ，处于水下，施工难度极高，因此不能采用传统的抱箍做支撑系统方案。
本文要介绍的的是另一种工艺：采用主梁反吊形式作为支撑系统。
2 工艺流程底模支撑系统（主梁反吊）施工工艺流程：标高测量放样→套枷木→管桩两侧搁置已加工主梁→吊筋焊接连接，悬挂桩顶→主梁上均匀布置枋木→枋木上铺设竹胶板3 操作要点首先由测量人员进行主梁底标高精确放样，并标示出标高控制线。
然后安装枷木，用以安放主梁及控制主梁标高，枷木由两根平行的枋木及两根平行对拉螺栓组成的四边形结构。
安装时精确控制标高，在桩身相应的标高处固定枷木，上紧对拉螺栓。
图1 安装枷木枷木安装完毕后架设主梁。
主梁及反吊筋在后方陆上钢筋棚加工，主梁由背对背25#槽钢焊接而成，单根长度为12m ；反吊筋采用钢筋HPB300φ25，每根桩两侧各设置2根，在桩顶对称布置。
在每段主梁反吊筋相应吊点处将反吊筋穿入背对背槽钢之中，伸出主梁底面，在反吊筋末端并排双面搭接焊一小段同规格同型号钢筋（长度15cm ），使该小段钢筋直接顶住主梁底面，保证桩帽混凝土浇筑时吊筋不从背靠背槽钢抽出。
主梁采用起重船辅助吊运，主梁安装完毕后用手拉葫芦调节主梁标高，确保桩帽底标高满足设计要求。
主梁安装完毕后，将大管桩两侧的反吊筋在桩顶对折，并用同直径螺纹钢把对折的反吊筋进行焊接连接。
桩两侧的相邻主梁安装完毕后用拉条连接为一个整体，增加整体的稳定性。
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桩帽施工技术要则
一、单桩竖向抗压静载试验
进行单桩竖向抗压静载试验的试桩共15根，分别为Φ600mm试桩3根；Φ1000mm的试桩共9根，包括1000-A（3根）、1000-B（3根）、1000-C（3根）；Φ1200mm的试桩3根，其桩帽制作施工技术，具体制作依据设计图纸，这里仅就检测方而言提出的要则如下：
1、试桩压桩制作要则：
（1）桩径为Φ1000mm的试桩采用7个千斤顶，顶高510mm，桩顶直径为1800mm；桩径为Φ1200mm的试桩进行加载试验时，采用8个千斤顶，顶高510mm，桩顶直径为2000mm。
两种桩型均采用锚桩反力法进行载荷试验，其布设示意图如图1所示。
（2）桩径为Φ1000mm的试桩采用堆载法，其桩帽示意图见图2。
（3）试桩桩顶高出自然地面500mm。
（4）4、
（5）钢筋计导线捆扎成3股，外部用塑料管进行保护，从桩身周围土中引出地面，如图3所示。
（6）注浆效果管顶部高出自然地面500mm，顶部用7mm厚的钢板封住，防止桩帽施工时泥浆灌入其中。
（7）静载试验装置示意图如图4所示。
2、锚桩制作要则
因为本次试桩静载试验有的锚桩还兼做抗拔桩的墩桩，故其制作工艺不同，具体实施要则如下：
（1）纯锚桩钢筋应高出自然地面1m，并按设计图纸排直，
以试桩桩顶为参考标准，其应高出试桩桩顶500mm。
（2）锚桩兼墩桩的桩帽高出地面2000mm，先进行抗拔试验，再进行抗压试验前，将桩头破掉，并预留出500mm长的主钢筋。
图1 千斤顶布设示意图
图2 引出钢筋计示意图
二、单桩竖向抗拔静载试验
进行单桩竖向抗拔静载试验的试桩共6根，Φ600mm的试桩3根和Φ1200mm的试桩3根，桩头施工中，就检测方而言提出的注意问题如下：（1）锚桩法抗拔试验装置示意图如图5所示。
图5 抗拔试验装置示意图
（2）抗拔试验试桩不做桩帽，钢筋伸出地面1m。
（3）Φ600mm支墩桩要兼顾做压桩，故桩帽高出地面300mm，其示意图如图XX所示。