基于数据融合估计理论的Kalman滤波
stm32卡尔曼滤波算法

卡尔曼滤波器(Kalman Filter)是一种用于估计系统状态的数学滤波算法,常用于传感器数据融合、航空航天导航、机器人控制等领域。
在STM32微控制器上实现卡尔曼滤波算法通常需要使用C或C++编程语言,并涉及以下关键步骤:
1. **初始化滤波器**:
- 首先,您需要初始化卡尔曼滤波器的状态变量和协方差矩阵。
这些变量将用于存储系统状态的估计值和估计误差的信息。
2. **预测步骤**:
- 在每个时间步,使用系统的动态模型进行状态预测。
这一步通常包括以下几个子步骤:
- 预测状态:使用系统的状态转移矩阵和输入(如果有的话)来预测下一个状态。
- 预测协方差:使用状态转移矩阵和过程噪声协方差来估计状态的协方差矩阵。
3. **更新步骤**:
- 在接收新的传感器测量值后,使用测量模型来更新状态估计和协方差矩阵。
这一步包括以下子步骤:
- 计算卡尔曼增益:通过卡尔曼增益来权衡系统模型和测量模型的信息。
- 更新状态估计:使用卡尔曼增益和测量残差来更新状态估计。
- 更新协方差:使用卡尔曼增益来更新状态协方差矩阵。
4. **循环**:
- 重复预测和更新步骤,以处理连续的测量数据。
在STM32上实现卡尔曼滤波算法需要适应具体的应用和硬件环境。
您需要了解传感器的性能特点、系统动态模型和测量模型,以调整滤波器的参数和初始化值。
此外,需要适当的数学库和定时器/中断来确保算法能够以正确的频率运行。
对于具体的STM32型号和开发环境,请查看相关文档和资源,以获取更详细的实现细节和示例代码。
同时,了解卡尔曼滤波的数学理论是理解和实现算法的关键。
c语言卡尔曼滤波算法

c语言卡尔曼滤波算法卡尔曼滤波算法是一种用于估计系统状态的优秀方法。
它广泛应用于各种领域,如导航、控制系统、信号处理等。
本文将为您介绍卡尔曼滤波算法的基本原理和应用。
一、什么是卡尔曼滤波算法?卡尔曼滤波算法由卡尔曼于1960年提出,是一种递归的状态估计算法。
它基于贝叶斯滤波理论,通过将先验信息和测量信息进行融合,得到对系统状态的最优估计。
二、卡尔曼滤波算法的基本原理卡尔曼滤波算法基于线性系统模型,可以分为两个步骤:预测和更新。
1. 预测步骤:利用系统的动力学模型和上一时刻的状态估计,预测当前时刻的系统状态。
2. 更新步骤:利用测量模型和当前时刻的测量值,结合预测步骤的结果,更新当前时刻的状态估计。
通过不断迭代预测和更新步骤,卡尔曼滤波算法可以逐步优化对系统状态的估计。
三、卡尔曼滤波算法的应用卡尔曼滤波算法在导航系统中有广泛应用。
例如,在无人机导航中,通过融合惯性测量单元(IMU)和全球定位系统(GPS)的信息,可以实现对无人机位置和姿态的精确估计。
在自动驾驶领域,卡尔曼滤波算法也被广泛使用。
通过融合激光雷达、摄像头和雷达等传感器的数据,可以实现对车辆位置、速度和周围环境的准确感知。
卡尔曼滤波算法还可以用于图像处理、信号处理等领域。
例如,通过对图像序列进行卡尔曼滤波,可以实现图像去噪和运动目标跟踪等任务。
四、总结卡尔曼滤波算法是一种强大而有效的状态估计方法。
它通过融合先验信息和测量信息,可以得到对系统状态的最优估计。
卡尔曼滤波算法在导航、控制系统和信号处理等领域有着广泛的应用。
它的优势在于对线性系统模型的适用性和高效的计算性能。
希望通过本文的介绍,您对卡尔曼滤波算法有了更深入的了解。
相信在实际应用中,卡尔曼滤波算法将会为您带来更好的效果。
python 卡尔曼函数

python 卡尔曼函数卡尔曼函数是一种基于卡尔曼滤波器理论的数学函数,主要用于估计线性动态系统的状态。
它在信号处理、控制系统、机器人、导航等领域具有广泛的应用。
卡尔曼函数的主要作用是通过观测数据来估计系统的状态。
在实际应用中,我们通常只能通过测量一些与系统状态相关的物理量来了解系统的状态,而无法直接观测到系统的状态变量。
卡尔曼函数可以通过将观测数据与系统模型进行融合,提供对系统状态的最优估计。
卡尔曼函数的核心思想是将系统状态建模为一个随时间变化的线性方程,同时考虑到系统的测量误差和过程噪声。
通过不断地更新观测数据和状态估计,卡尔曼函数能够逐步提高对系统状态的估计精度,并最终收敛到实际状态。
在卡尔曼函数中,有两个主要的步骤:预测和更新。
预测步骤根据系统的动态方程和上一时刻的状态估计,通过预测系统下一时刻的状态。
更新步骤则是将预测值与观测数据进行融合,得到对系统当前状态的估计。
卡尔曼函数通过使用协方差矩阵来表示系统状态的不确定性。
协方差矩阵描述了系统状态估计的精度,它的对角线元素表示状态变量的方差,非对角线元素表示状态变量之间的相关性。
在预测和更新步骤中,卡尔曼函数通过更新协方差矩阵来反映状态估计的精度变化。
卡尔曼函数还考虑到了系统的测量误差和过程噪声。
测量误差是观测数据与实际状态之间的差异,过程噪声是系统动态方程中存在的随机扰动。
通过将测量误差和过程噪声纳入卡尔曼函数的模型中,它能够更好地处理噪声对状态估计的影响,提高估计的准确性。
卡尔曼函数是一种递归的算法,它可以随着时间的推移不断更新状态估计。
在实际应用中,我们可以根据系统的特点和需求来选择合适的卡尔曼函数参数,以达到最优的估计效果。
卡尔曼函数是一种基于卡尔曼滤波器理论的数学函数,通过将观测数据和系统模型进行融合,提供对系统状态的最优估计。
它在众多领域都有广泛的应用,能够处理噪声和不确定性,提高状态估计的准确性。
通过理解和应用卡尔曼函数,我们可以更好地理解和分析动态系统,并在实际问题中进行状态估计和预测。
最小二乘法 卡尔曼滤波对比

最小二乘法卡尔曼滤波对比最小二乘法与卡尔曼滤波是两种常用的数据处理方法,它们在不同的应用场景中有着不同的优势和适用性。
最小二乘法是一种数学优化方法,用于寻找一组参数,使得数据与理论模型之间的拟合误差最小。
最小二乘法最早由高斯提出,经过不断的发展和完善,已经成为一种广泛应用的数据处理方法。
最小二乘法的主要思想是通过调整参数的取值,使得数据与模型之间的误差平方和最小。
在实际应用中,最小二乘法被广泛应用于数据拟合、回归分析、信号处理等领域。
最小二乘法的优点是简单易懂、计算速度快,但也存在一些问题,比如对于非线性模型拟合效果可能不好,对于异常值敏感。
卡尔曼滤波是一种基于统计模型的数据处理方法,它通过将测量数据与模型进行融合,提高数据的估计精度。
卡尔曼滤波最早由卡尔曼提出,主要应用于航天、导航、自动控制等领域。
卡尔曼滤波的核心思想是通过预测和更新两个步骤,不断地修正估计值。
预测步骤利用模型对下一个时刻的状态进行预测,更新步骤则利用测量值对当前状态进行修正。
卡尔曼滤波的优点是能够处理非线性系统、对测量噪声具有较好的抑制能力,但也存在一些问题,比如对模型的要求较高,对噪声的统计特性要求较严格。
最小二乘法和卡尔曼滤波在数据处理中有着不同的应用场景和优势。
最小二乘法适用于简单的线性模型拟合和回归分析,计算简单,速度快。
而卡尔曼滤波适用于非线性系统的估计和滤波,对测量噪声具有较好的抑制能力。
在实际应用中,可以根据具体的问题和需求选择合适的方法。
举例来说,在目标跟踪问题中,最小二乘法可以用于对目标的运动轨迹进行拟合和预测,从而实现目标的跟踪和预测。
而卡尔曼滤波则可以用于对目标的位置和速度进行估计和滤波,从而实现目标的准确跟踪和预测。
最小二乘法适用于目标运动规律简单的情况,而卡尔曼滤波适用于目标运动规律复杂、噪声较大的情况。
最小二乘法和卡尔曼滤波是两种常用的数据处理方法,它们在不同的应用场景中有着不同的优势和适用性。
最小二乘法适用于简单的线性模型拟合和回归分析,计算简单,速度快;而卡尔曼滤波适用于非线性系统的估计和滤波,对测量噪声具有较好的抑制能力。
卡尔曼滤波器讲解

1.绪论1.1 概述在滤波器的发展过程中,早期的维纳滤波器涉及到对不随时间变化的统计特性的处理,即静态处理。
在这种信号处理过程中,有用信号和无用噪声的统计特性可与它们的频率特性联系起来,因此与经典滤波器在概念上还有一定的联系。
由于军事上的需要,维纳滤波器在第二次世界大战期间得到了广泛的应用。
但是,维纳滤波器有如下不足之处:第一,必须利用全部的历史观测数据,存储量和计算量都很大;第二,当获得新的观测数据时,没有合适的递推算法,必须进行重新计算;第三,很难用于非平稳过程的滤波。
为了克服维纳滤波器的上述不足之处,卡尔曼等人在维纳滤波的基础上,与60年代初提出了一种递推滤波方法,称为卡尔曼滤波。
与维纳滤波不同,卡尔曼滤波是对时变统计特性进行处理。
他不是从频域,而是从时域的角度出发来考虑问题。
30多年来。
卡尔曼已在各个领域得到了广泛的应用,包括机器人导航、控制、传感器数据融合甚至军事方面的雷达系统以及导弹追踪等。
近年来更被应用于计算机图象处理,例如头脸识别、图象分割、图象边缘检测等等。
1.2滤波器的发展滤波器最初是指某种具有选频特性的电子网络,一般由线圈、电容器和电阻器等元件组成。
滤波器将使它所容许通过的频率范围(即通带)内的电信号产生较小的衰减,而使它所阻止通过的频率范围(即阻带)内的电信号产生较大衰减。
划分通带和阻带的频率,称为滤波器的截止频率。
按组成电路的元件,滤波器可分为LC、RLC、RC、晶体和陶瓷滤波器等。
我们也可以用机械元件代替电子元件,制成机械式滤波器,或利用物质的铁磁共振原理制成可点电调谐的滤波器。
按容器通过的频率范围,滤波器可分为低通,高通,带阻和带通滤波器等。
具有选频特性的串联或并联谐振回路,是一种常用的滤波器。
收音机或其他差式接收机中的中频放大器,也是一中滤波器。
也是一种滤波器。
各级中频放大器中回路靠放大器和变压器来耦合,形成一定的通带和阻带。
信号在通过中放级时,通带内的成分将被放大,而阻带内的成分将大大衰减,而且对通带内的信号还有放大作用。
机器人的数据融合滤波技术

机器人的数据融合滤波技术随着科技的不断发展,机器人已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
在机器人的操作和决策过程中,数据是至关重要的。
然而,在真实的环境中,机器人可能会受到各种干扰,导致数据产生错误和噪声。
为了准确地获取和分析数据,需要使用数据融合滤波技术。
一、数据融合的概念数据融合是指将来自不同传感器、源头或观测平台的多个数据源进行整合和分析的过程。
机器人通常配备了多个传感器,如摄像头、声纹传感器、激光雷达等,以便能够感知环境并获取所需数据。
这些传感器往往会输出大量冗余的和噪声干扰的数据,因此需要将它们进行整合处理,以便获得更准确、可靠的信息。
二、滤波的作用滤波是一种处理信号的技术,它通过去除噪声和不必要的信息,使得信号更加清晰、可靠。
在机器人中,滤波技术的目的是通过对数据进行处理,减少噪声干扰和误差,提高数据的质量和准确性。
滤波可以对不同类型的信号应用,如图像、声音、位置等。
三、常用的数据融合滤波技术1. 卡尔曼滤波器卡尔曼滤波器是一种最常用的数据融合滤波技术。
它基于概率统计理论,通过对历史数据和当前测量值进行加权处理,得到最优的估计结果。
卡尔曼滤波器适用于线性系统,并能够有效地处理噪声和误差。
2. 粒子滤波器粒子滤波器是一种基于蒙特卡洛模拟的滤波技术。
它通过生成一组粒子,并根据测量数据对它们进行加权更新,从而得到目标状态的估计。
粒子滤波器适用于非线性和非高斯系统,并且具有较强的适应性和鲁棒性。
3. 扩展卡尔曼滤波器扩展卡尔曼滤波器是卡尔曼滤波器的扩展版本,用于处理非线性系统。
它通过对非线性函数进行线性化,然后将卡尔曼滤波器应用于线性化之后的系统。
扩展卡尔曼滤波器通常用于机器人的位置和姿态估计。
四、数据融合滤波技术的应用机器人的数据融合滤波技术在许多领域都有广泛的应用。
以下是几个典型的例子:1. 自动驾驶汽车在自动驾驶汽车中,数据融合滤波技术用于整合来自雷达、摄像头和激光雷达等传感器的数据,以获取对周围环境的准确感知,并做出正确的决策。
基于卡尔曼滤波的SOC与SOH联合估计算法
基于卡尔曼滤波的SOC与SOH联合估计算法摘要:电池荷电状态(SOC)和电池健康状态(SOH)是电池管理系统(BMS)中最为重要的环节,其直接影响了电池的功能性和安全性。
但实际应用中SOC和SOH估计受多重因素影响,导致其估计精度不高。
本文基于经典的“开路电压查表法+安时积分法”和“等效循环法”,将卡尔曼滤波算法应用于改进开路电压查表法,同时结合容量增量法,共同辅助修正等效循环。
有效的提高了SOC和SOH的精度。
关键字:SOCSOHBMS电池卡尔曼滤波算法容量增量法1.引言随着社会对汽车环保和安全性的关注,各种新型能源汽车应运而生。
正如燃油车的油表一样,用户需要准确的知道电池荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)。
电池SOC和SOH估计与众多因素存在非常复杂的关联[1]。
国内外的研究人员提出了很多的估计理论,主要包括开路电压法[2]、安时积分法、卡尔曼滤波法[3]、容量增量法[4]等等。
本文以安时积分为基础,通过卡尔曼滤波算法优化开路电压查表值[5],以校正累计误差,更新电池的实时SOC。
并配合容量增量法修正电池实时最大容量,最终达到同时提高SOH和SOC精度的目标。
2.算法逻辑由安时积分确定出SOC1,根据查表法确定出SOC2,经过卡尔曼滤波后确定出SOC3[6],通过把SOC1与SOC3进行算法融合,最终计算出真实的SOC4值。
根据卡尔曼滤波辨识出的内阻,确定SOH1[7],根据累计充放电容量和IC容量增量图,确定出真实循环圈数,最终得出SOH2的数值。
根据加权,最终获得SOH3的值。
根据SOH3的数值,计算出当前的额定容量。
后续SOC计算,以当前额定容量为基准。
3.试验及仿真数据分析3.1SOC估计如图1所示,经过EKF滤波后,在SOC在10%-90%,已有效限制了跳变工况发生,缓解了抖动对查表校正时的影响。
图1 基于实测数据的仿真结果图2 SOC数据对比图如图2所示,仅依靠安时积分是无法与测试SOC值,进行很好的拟合,随着循环次数的增加,其误差会逐渐增大。
(完整)卡尔曼滤波介绍
卡尔曼滤波一、卡尔曼滤波的起源谈到信号的分析与处理,就离不开滤波两个字。
通常,信号的频谱处于有限的频率范围内,而噪声的频谱则散布在很广的频率范围内,为了消除噪声,可以把FIR滤波器或者IIR滤波器设计成合适的频带滤波器,进行频域滤波。
但在许多应用场合,需要直接进行时域滤波,从带噪声的信号中提取有用信号。
虽然这样的过程其实也算是对信号的滤波,但其所依据的理论,即针对随机信号的估计理论,是自成体系的.人们对于随机信号干扰下的有用信号不能“确知”,只能“估计”.为了“估计",要事先确定某种准则以评定估计的好坏程度.最小均方误差是一种常用的比较简单的经典准则。
对于平稳时间序列的最小均方误差估计的第一个明确解是维纳在1942年2月首先给出的.当时美国的一个战争研究团体发表了一个秘密文件,其中就包括维纳关于滤波问题的研究工作,这项研究是用于防空火力控制系统的.维纳滤波器是基于最小均方误差准则的估计器。
为了寻求维纳滤波器的冲激响应,需要求解著名的维纳–霍夫方程。
这种滤波理论所求的是使均方误差最小的系统最佳冲激响应的明确表达式。
从维纳–霍夫方程来看,维纳滤波算法是十分低效的。
这种算法要求设置大量的存储器来保存过去的测量数据,一个新的数据到来后,要进行刷新,重新计算自相关和互相关序列。
再者,求解这个方程需要耗费大量时间对高阶矩阵求逆。
因此,维纳滤波算法难以运用于实时处理中,尤其是无法用于军事、航空航天等领域。
为此,许多科技工作者进行了多方探索,但在解决非平稳过程的滤波问题时,能给出的方法很少。
到20世纪50年代中期,随着空间技术的发展,要求对卫星轨道进行精确地测量,这种方法越来越不能满足实际应用的需要。
为此,人们将滤波问题以微分方程表示,提出了一系列适应空间技术应用的精炼算法。
1960年和1961年,卡尔曼(R. E. Kalman)和布西(R. S。
Bucy)提出了递推滤波算法,成功的将状态变量引入到滤波理论中来,用消息与干扰的状态空间模型代替了通常用来描述它们的协方差函数,将状态空间描述与离散数间刷新联系起来,适于计算机直接进行计算,而不是去寻求滤波器冲激响应的明确公式。
卡尔曼滤波讲解
目录第1章绪论 (1)1.1课题研究的背景 (1)1.2雷达信号检测与目标跟踪 (2)1.3雷达目标跟踪的基本方法 (3)1.3.1雷达目标跟踪的基本信息 (4)1.3.2目标机动模型 (5)1.3.3雷达目标跟踪的滤波算法 (6)1.3.2.1加权最小二乘滤波 (6)1.3.2.2 滤波 (7)1.4目标跟踪技术有待进一步解决的问题 (8)1.4.1卡尔曼滤波的稳定性和准确性 (8)1.4.2收敛速度的问题 (9)1.4.3滤波过程中的系统偏差的问题 (9)1.5课题来源 (10)1.6本文的主要工作和结构 (11)第2章卡尔曼滤波理论 (12)2.1卡尔曼滤波的基本算法 (12)2.2卡尔曼滤波的性质 (13)2.3 Kalman滤波算法的发展 (14)2.3.1扩展卡尔曼滤波 (16)2.3.2二阶滤波 (17)2.3.3修正增益的扩展卡尔曼滤波 (17)2.3.4自适应扩展卡尔曼滤波 (18)2.3.5基于加权测量噪声协方差矩阵的发散抑制方法 (18)2.4卡尔曼滤波模型 (19)2.5船舶运动目标建模的主要方法 (20)2.6卡尔曼滤波算法中线性化的误差 (21)2.7卡尔曼滤波的应用意义 (22)第3章改进的卡尔曼滤波算法 (24)3.1野值识别与处理 (24)3.1.1野值的识别 (24)3.1.2野值的处理 (25)3.1.3野值处理的仿真分析 (26)3.2目标运动模型的建立 (27)3.2.1Singer模型中的匀速运动目标的运动模型 (27)3.2.2Singer模型中的匀加速运动目标的运动模型 (28)3.3坐标转换 (28)3.4通过自适应选择状态噪声协方差矩阵Q来提高滤波稳定性的方法 (29)3.4.1滤波仿真 (31)3.4.1.1状态协方差矩阵对滤波结果的影响 (31)3.4.1.2对状态噪声协方差矩阵自适应选择以后的滤波结果仿真 (33)3.5双模型并行滤波构造 (34)3.5.1滤波构造的设计 (35)3.5.2模拟仿真 (36)3.5.2.1基础卡尔曼滤波的仿真结果 (36)3.5.2.2并行滤波仿真结果 (38)4.1简化卡尔曼滤波算法发展现状 (40)4.1.1常增益滤波 (40)4.1.2状态约减 (40)4.1.3分段卡尔曼滤波 (40)4.1.4解藕卡尔曼滤波 (41)4.2本文简化算法设计方法 (41)4.3模拟仿真 (44)4.3.1简化算法与未简化算法的精度比较 (44)4.3.2 K值组的数量对滤波结果的影响 (45)第五章对卡尔曼滤波的展望 (48)结论 (49)参考文献 (50)第1章绪论1.1课题研究的背景雷达目标跟踪是整个雷达系统中一个非常关键的环节。
卡尔曼滤波简介和实例讲解
卡尔曼,美国数学家和电气工程师。
1930年5月 19日生于匈牙利首都布达佩斯。
1953年在美国麻省理工学院毕业获理学士学位,1954年获理学硕士学位,1957年在哥伦比亚大学获科学博士学位。
1957~1958年在国际商业机器公司(IBM)研究大系统计算机控制的数学问题。
1958~1964年在巴尔的摩高级研究院研究控制和数学问题。
1964~1971年到斯坦福大学任教授。
1971年任佛罗里达大学数学系统理论研究中心主任,并兼任苏黎世的瑞士联邦高等工业学校教授。
1960年卡尔曼因提出著名的卡尔曼滤波器而闻名于世。
卡尔曼滤波器在随机序列估计、空间技术、工程系统辨识和经济系统建模等方面有许多重要应用。
1960年卡尔曼还提出能控性的概念。
能控性是控制系统的研究和实现的根本概念,在最优控制理论、稳定性理论和网络理论中起着重要作用。
卡尔曼还利用对偶原理导出能观测性概念,并在数学上证明了卡尔曼滤波理论与最优控制理论对偶。
为此获电气与电子工程师学会(IEEE)的最高奖──荣誉奖章。
卡尔曼著有《数学系统概论》(1968)等书。
什么是卡尔曼滤波最优线性滤波理论起源于40年代美国科学家Wiener和前苏联科学家Kолмогоров等人的研究工作,后人统称为维纳滤波理论。
从理论上说,维纳滤波的最大缺点是必须用到无限过去的数据,不适用于实时处理。
为了克制这一缺点,60年代Kalman把状态空间模型引入滤波理论,并导出了一套递推估计算法,后人称之为卡尔曼1 / 17滤波理论。
卡尔曼滤波是以最小均方误差为估计的最优准如此,来寻求一套递推估计的算法,其根本思想是:采用信号与噪声的状态空间模型,利用前一时刻地估计值和现时刻的观测值来更新对状态变量的估计,求出现时刻的估计值。
它适合于实时处理和计算机运算。
卡尔曼滤波的实质是由量测值重构系统的状态向量。
它以“预测—实测—修正〞的顺序递推,根据系统的量测值来消除随机干扰,再现系统的状态,或根据系统的量测值从被污染的系统中恢复系统的本来面目。
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第27卷第5期 Vol_27 No.5
文章编号:1007—1 180(2010)05—0032-04
基于数据融合估计理论的Kal man滤波 王 楠 ,李文成 一,李 岩 (1.92941部队96分队,辽宁葫芦岛 125001; 2.中国科学院长春光学精密机械与物理研究所, 吉林长春130033; 3.91245部队43分队,辽宁葫芦岛125001)
摘 要:本文在经典Kalman滤波算法的基础上针对多传感器数据处理的特点,根据不同的数据融合结构方 案给出了多传感器数据融合系统的Kalman滤波算法。根据多传感器数据融合估计知识,建立了基于Kalman 滤波的数据融合模型:给出了融合结构的数据融合滤波算法:集中式Kalman滤波算法;进行了算法仿真演示 实验。实验结果表明,通过多传感器融合能够提高系统的估计精度。 关键词:数据融合;估计理论:Kalman滤波 中图分类号:TP391 文献标识码:A DOI:10.3788/0MEl 20102705.0032
Kalman Filtering Based on Data Fusion Theory WANG Nan,LI Wen—cheng,LI Yang (1.A rmy 92941 Brigade 96,Huludao 125001,China; 2 ChangchunInstitute ofoptics,Fine Mechanics andPhysics,ChineseAcademyofSciences,Changchun 130033,China; 3. rmy 91245 Brigade 43,Huludao 125001,China)
Abstract:Theories of data estimation fusion were introduced in detai1 in this paper.Diverse data fusion strue. tures in the multi—sensor systems were summarized.The Kalman filter—based model was constructed for the data fu. sion estimation,and the Kalman filter algorithms for different data fusion structures,including centralized,sequential, parallel。ioint and SO on。were enumerated and simulated.The simulation results showed that the estimation aceura. cv could be considerably improved by the multi—sensor data fusion. Keywords:data fusion;estimation theory;Kalman filtering
、】1 w.omeinfo.com May 2010 第27卷第5期 V01.27 No.5
1 引 言 虽然数据融合估计理论是处理静态信息的融合 估计问题,而Kalman滤波是处理过程信息的滤波估 计,但对于离散时间过程信息,我们仍然能从静态 的角度进行分析处理。Kalman滤波理论经过几十年 的发展和应用,已经有了许多改进,但仍然是以经 典Kalman滤波为基础。因此,本文将在经典Kalman 滤波算法的基础上针对多传感器数据处理的特点, 根据不同的数据融合结构方案给出多传感器数据融 合系统的Kalman滤波算法。
2基于融合估计理论的经典Kalman 滤波描述
1960年由C Kalman首次提出了Kalman滤波【”, Kalman滤波是一种线性最小方差估计。Kalman滤波 理论一经提出立即受到了工程应用的重视,阿波罗 登月飞行和C一5A飞机导航系统的设计是早期应用中 的最成功者。目前.Kalman滤波理论作为一种最重 要的最优估计理论被广泛应用于各种领域固,如组合 导航系统的设计是其中成功应用的一个最主要方面。 本节针对线性离散时间系统,利用数据融合估计理 论研究经典Kalman滤波算法。 卡尔曼滤波的信号模型是由状态方程和测量得 到的。离散系统的状态方程定义为: X(k)=a(k)X(k-1)+B(k)w(k) (1) 式中 )表示一组状态变量的多维状态向量, )是 激励信号,A ),曰 )都是由系统的结构确定的矩阵。 离散系统的量测方程如下式: y )= ) ) (2) 式中,C )是观测矢量, @)是测量噪声序列, )与 ㈣是互不相关零均值高斯白噪声,即满足 E )】=0,cov[w(k),w(j)l=Q(k)3ki (3) E @)]=0,cov ) 】 @ (4) COV[W 仃)】=0 (5) 式中,Q )为系统噪声方差阵(非负定),R )为测量
噪声方差阵(正定阵)。 为狄利克莱函数。若滤波初 值 )是具有高斯分布的随机变量,其均值和协方差 阵已知,即: E 0)1=uo,va ,(0)]=E{[x(o)-uol[X(o)-.ol ̄=p(0) (6) coy[X(0), @)]=E ) ]=0 cov[X(O),v(k)J:E ) ]=0 (7) 卡尔曼滤波的目的就是在上述条件下,通过m 维线性量测系统式(2),从第一时刻到第k时刻,作k 次观测y(1),y(2),l,(3),…, ),根据这k个观测数据, 对第 时刻的状态xO)进行估计,记为 )。 设己知x(k一1)和p(k一1),则可得状态的一步预测 Kalman滤波器算法为: X(k)=X(k/k-1)+H(k)[Y(k)-C(k)X(k/k—1)] (8) X(k/k-1)=A(k)X(k-1) (9) H(k)=p(k/k一1)C(k)T[C(k)p(k/k一1)C ) )】 (1O) p(k/k-1):A(k)p(k-1)A ) _+曰 )Q @) (1 1) p )=[,一日(k)]C(k)p(k-1) (12) 其数据流程图如图1所示。
图1经典Kalman滤波算法的计算流程 3多传感器集中式Kalman滤波 多传感器系统中,集中式滤波是将所有传感器 的测量数据进行一次融合计算完成。我们先给出数 据最优融合估计定理,然后根据最优融合估计定理
Ma y 2 010 ●二二 第27卷第5期 Vo1.27 No.5
给出集中式Kalman滤波算法。设关于被估计量X的 各个测量信息均可表示为_引: yFC (13) 式中,G是第个测量信息映射矩阵; 是第 个测量 信息噪声,EN=0,E J ,且 ,y2,…, 之间 相互独立。
当∑(U ̄R/ 为非奇异时, 的最优线性融合估 i=I 计f线性最小方差估计)可以表示为
:尺∑H (14) :1 假设共有r/,个传感器对系统状态进行测量,并且满
足最优融合估计定理条件。则定义广义测量矢量为: y ):[1, )l )…y舡)] (15) 则广义测量方程为: y )= ) @) (1 6) 式中 C )=[C )c )…co(k)Ir (17) )= 2(k)… , )Ir (18) 根据经典Kalman滤波算法及最优融合估计定 理,可以得出多传感器集中式Kalman滤波算法为
冰)= ( 一1)+ :H )【y )一C,(k)X(k/k一1)] (19) :l
p@):{p(k/k一1)~ 十∑[c肛 )( )]~ J一 (20) i 1 算法流程图如图2:
图2集中式Kalman滤波算法的计算流程图
4算法仿真演示 考虑一个多传感器数据融合的例子,运用以上 算法进行实验仿真。在该系统中,其状态方程为: 冰)=1.O06X(k一1) )(21) 其中E )】-0,cov[w(k), 仃)】=Q ,Q(k)-O.1。测量 信息可以通过传感器A和传感器B获得,传感器A 的测量方程为: YA(k)=2X(k)+V ) 其中: E[V (k)]--o,coyly ),UA )】=: ,COV ) ]=o, )=0.5。 传感器B的测量方程为: y鼬) ) ) 其中: E[Ve )]=0,cov[v ), 劝】 s ,cov[w.(k), )]=o, RB(k)=O.5 现基于传感器A和传感器B的测量数据,分别用以 下3种方法进行数据估计:基于单传感器A测量数据 的估计。基于单传感器B测量数据的估计以及融合 传感器A与传感器B测量数据的估计。其中融合方 式为集中式,取 (0)=20.285,p(0)=0.5;对数据的计 算机仿真结果如图3,4,5,6所示。并且得到:基于 单传感器A测量数据的估计均方误差为p =0.081 6, 基于单传感器B测量数据的估计均方误差为pB-.-0.274 l, 传感器A与传感器B融合数据估计均方误差为 PA B:0.081 6。 从实验结果可以看出:传感器A与传感器B融
趔
图3实际值曲线