制存梁台座作业指导书
【制、存梁台座施工方案和计算】
制、存梁台座施工方案和计算1 编制目的明确制、存梁台座基础处理方法，基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范制、存梁台座施工。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》《地基处理规范》《混凝土结构设计规范》由铁四院桥梁设计研究所提供的《郑西铁路客运专线ZXZQ01标预制梁场地基处理方案》郑西公司《关于加快梁场建设会议纪要》3 适用范围适用于郑西铁路客运专线ZXZQ01标，索河预制梁场制、存梁台座施工。
4 梁场地形条件地形地貌：山前平原区，地势平坦开阔；特殊土层：为非自重湿陷性黄土场地。
湿陷等级Ⅰ级，湿陷厚度为3m左右。
郑西客运专线索河预制梁厂位于郑西客运专线DK24＋863～DK25+298线路的右侧，场地呈东高西低，地面相对高差1.5m，地势较平坦，地层结构简单，属山前冲洪积平原地貌。
拟建场地地面下3.0m内的第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）砂质黄土具非自重湿陷性，湿陷等级为中等。
5 制、存梁台座基础处理方案根据中铁郑州勘察设计咨询院有限公司现场勘察结果，为了消除梁场地层的湿陷性并提高地基承载力，地基处理方案采用两端设挖孔桩，挖孔桩上部设承台，承台上设条形基础的处理方法。
6 制、存梁台座基础施工6．1 制梁台座基础施工6．1．1 梁端基础设计1、梁端基础设计采用挖孔桩方式结构设计布置A 箱梁张拉后按两端受力计算，每端设计三根直径为0.8米的钻孔灌注桩基，共计6根桩基。
B 存梁台座按4根桩基承载考虑。
C 梁端桩基础设计梁端荷载主要考虑箱梁张拉后梁体自重――900t（由于制梁期间台座中间部位受力，中间部位未起拱，故不考虑模板自重），按照临时荷载考虑，安全系数取1.5，梁端设计三根φ0.8桩基。
则每根桩基竖向极限承载力为：450×1.5/3=225t由《桩基础的设计方法和施工技术》中：单桩承载力为：由梁厂土得液性指标I L为：0.75～1之间，查表得：f i取40KPa，[σ]取1500 KPa。
后张法箱梁施工作业指导书
后张法箱梁施工作业指导书一、工程概况K 31+784南排河特大桥左半幅设计为32—30m预应力混凝上先简支后连续斜腹小箱梁，右半幅为16×30+16+16×30m跨径，30m米箱梁设计为320片。
二、施工前的准备为了保证预制梁能按期，保质保量的完成，在开始制梁之前必须做好充分的准备。
2．1制梁台座南排河特大桥制梁台座设置24个，制梁台座采用混凝土台座，沿梁长布设，宽1．0m，考虑到梁体张拉时上拱，两端受力集中，将制梁台座两端加深以满足承载力的要求，防止台座在张拉时开裂。
距离梁端1米范围内台座基础厚度为60cm，梁中台座基础厚度为30cm，基础混凝上内沿梁长方向间距30cm预埋双排中16钢筋作为基础与台座混凝上之间的连接筋，基础顶面浇筑30cm厚台座混凝土，混凝土标号均为C25。
台座混凝土四周采用角钢固定，底模使用4mm的钢板，沿钢板周长外侧间隔10cm打眼，在打眼处使用电焊将钢板与角钢焊接成为一个整体。
焊接完毕后，在焊接处使用砂轮机将焊孔磨平，以保证梁体底面的光滑、平整。
为了保证梁体顶面的平整，台座中间向下设2cm的预留挠度，下挠度按抛物线布设。
距梁端1米处设置宽度为90cm、高度为12cm的吊装孔，吊装孔采用6cm厚槽钢做支撑，槽钢顶部铺设4mm厚钢板。
梁体预制时，槽钢底部采用2个楔形木头顶住槽钢作为底部支撑，起梁时抽出槽钢以备吊装。
在梁端90cm范围内因梁体张拉时端部受力最大容易下沉，在该处使用槽钢设置成一个长度90cm，宽度1m，·高度为12cm的移动钢支撑。
在梁端头、沿梁长90cm基础混凝上处各预留4个螺栓孔，孔内埋设6的螺栓，使用螺母把移动钢支撑与螺栓相连接成一个整体，当台座端头因张拉产生下沉时，拧动螺母在移动钢支撑下垫上钢板调整端头台座高度，使台座顶面高程始终处于抛物线形状。
2．2存梁台座根据制梁、架梁的安排，梁体架设采用边制边架的方法，梁场按计划设置存梁台座8个，以备架梁不能正常进行时用作存梁，存梁台座使用30cm厚混凝上条形基础，为便于箱梁架设，存梁台座设置在靠近桥梁2l —21墩旁侧。
T梁存放支护方案
一、目的为了保证梁场存梁工作的质量及安全，使梁体存放安全稳定，不发生个梁体倾覆事故，特制定本作业指导书。
二、适用范围本指导书适用于中铁七局集团郑州公司郑州东制梁场存梁工序。
三、编制依据通桥（2005）2101及通桥（2005）2201系列图纸。
《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005四、存梁支护方案1、准备工作由于梁体较重，在后期采用双层存梁的高度达到5.6米，支护难度较大。
为防止在存梁过程中发生倾覆事故及存梁台座倾斜造成梁体发生扭曲受力损坏梁体，存梁前存梁负责人和存梁班组应仔细确定、熟悉存梁位置，对所存放的台座进行认真检查整修，排查危险台座，确保存梁台座平整，应事先在存梁台座画好存梁区间线梁与梁的间距，梁端与存梁台座的间距。
2、单层存梁首先，在存梁前全面检查、复查龙门吊性能。
使其全部处于良好的工作状态再按照移梁指导书进行移梁待移到存梁正位，静止5-10分钟，使梁体基本水平不摆动，在两端存梁台座画好的落梁区域内平放2cm厚硬杂木板，自然找平，然后徐徐落梁，使梁体平稳全面和存梁台座完全接触。
其次，待梁体平稳落梁后，在梁体两端采用加工的圆杂木竿进行支撑，并且经常检查支撑竿是否松动，使杂木竿始终处与受力状态，防止发生梁体意外倾覆事故。
3、双层存梁在单层梁存放完毕后，再进行双层存放。
在双层存梁前，需要预制110cm×50cm×20cm C55钢筋混凝土垫块。
将提前预制的垫石放在底层梁的腹板的正上方位置，利用硬杂木板垫平（桥面存在%横向排水坡），同时准备好杂木竿，在梁安全存放至垫石上后，在梁两端垫石两侧采用方木段支撑（具体见图）。
4、梁体对拉20m、24m、32mT梁，在单层存放时采用将每片梁在端隔板处，用钢筋将梁体连接。
第一层梁体不用拉杆对拉，在存放第二层时，再采用2根φ25mm圆钢拉杆，将两片梁体对拉在一起，两片梁中间采用枕木间隔，将两片梁对拉为一整体，来提高存放梁体的稳定性。
铁路工程32米T形梁移梁入存梁场及上运梁平板车作业指导书
铁路工程32米T形梁
移梁入存梁场及上运梁平板车作业指导书
T型梁经过初张拉后，即可移离台座，并经运梁轨道运往存梁场，场内移运梁的方法采用滚移法，滚移的主要装置由滚杠、上走板、滚道、斜支撑等组成。
滚移梁的步骤如下： 1、利用在T型梁底模两端活动块下预先安放的2台100吨油压千斤顶，将梁缓缓顶起，顶落梁时应注意每次只允许顶落梁的一端，另一端必须稳妥垫实支牢。
并在梁的两端设有稳妥的方木斜撑支护牢靠，用倒链和枕木拉紧，防止T梁走动和倾覆。
顶梁、存梁时，梁端悬出长度不可超过2.6m。
2、穿入移梁用活动端钢轨滚道，采用夹板与运梁滚道连接牢靠。
3、在滚道上按10～15cm间距布设滚杠，滚杠直径一般用φ32mm以上圆钢制作。
4、在梁的两端下部安放上走板。
5、利用油压千斤顶落梁在上走板上，边侧加斜撑，梁顶加枕木，用倒链捆绑牢固。
6、在移梁滚道的另一端设两台2t慢速单筒卷扬机，卷扬机钢丝绳经过顶端定滑轮改变受力方向，并应与移梁滚道平行，与梁体基本垂直，钢丝绳一端连接在上走板的拉环下
通过卷扬机拖拉移梁。
7、拖拉到位后，利用油压千斤顶将梁顶起，取出上走板和滚杠后，落梁在移梁滚道上存放。
8、在T型梁达到设计强度以后，开始终张拉，在施工完封端砼及其余附属项目后备用。
梁体运往架桥机时采用轨道运梁平车。
T 梁装车采用在运梁平板车上铺过桥轨，且在平板车边缘支设车边支顶木，防止移梁时，平板车倾覆。
并以滚移法移梁至平板车上，采用两台千斤顶将梁缓缓顶起，取出上走板与滚杠，注意要在梁一端稳固情况下，顶起另一端，防止梁体失稳倾覆。
梁场预制台座施工方法精编WORD版
梁场预制台座施工方法精编W O R D版IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】一、施工顺序1、场地平整清理场地，完成梁场施工场地平整，满足测量放线和施工需求。
2、测量放线根据《预制梁场平面布置图》准确放出台座中线及边线，并交底给现场技术人员。
3、基坑开挖根据测量放出的位置，进行基坑开挖，开挖采用人工进行开挖，箱梁预制台座基坑深度为30cm，宽度为160cm，存梁台座基坑深度为50cm，宽度为150cm。
开挖完成后采用蛙式打夯机对基底进行夯实。
4、台座基础混凝土施工混凝土按照配合比采用集中拌制，用混凝土输送车运至施工现场，用溜槽将混凝土运至施工平面，采用插入式振捣器进行振捣，并严格按照振捣器的作用范围进行作业，振捣时应快插慢拔，严禁漏振，严格控制振捣时间，防止因振捣不足产生的蜂窝麻面及因振捣时间过长产生离析。
在振捣完成后，放入提前预制好的钢筋，横向两根布置间距为40cm，纵向每个1m设置一道，终凝前对与台座连接部位进行拉毛处理。
5、台座钢筋笼制作25m预制梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各4根，单根长度为2293cm，台座两端主筋单根长度为73cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为252cm，制作成93*23的箍圈，间距为20cm。
存梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各2根，单根长度为993cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为172cm，制作成43*33的箍圈，间距为20cm。
41.5m预制梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各两根，单根长度为3943cm，台座两端主筋单根长度为73cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为172cm，制作成53*23的箍圈，间距为20cm。
存梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各2根，单根长度为993cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为182cm，制作成43*38的箍圈，间距为20cm。
张拉台座及存梁台施工方案
张拉台座及存梁台施工方案为了满足我标段空心板梁的施工需要，保证空心板梁的预制质量，我们计划按以下施工方案进行张拉台座及存梁台座的施工。
一、横向联系梁施工本预制场建梁槽3道，其中两道长63.5米，另一道长68米,每槽宽2.7m，在梁槽两端10米内每5米设一道横向联系梁，中间每8.7m设置一道横向联系梁。
首先用人工进行基坑开挖，尺寸为80cm×80cm×80cm，然后绑扎钢筋笼把钢筋定位，钢筋下垫4cm厚的砂浆垫块，应注意预埋筋的数量、位置要准确，只有严格按要求施工才能保证横向联系梁与张拉台座的整体性，最后进行混凝土浇注，采用集中拌和25＃混凝土,用平车运输，采用插入式振捣器振捣，对每一个振捣部位，必须达到砼密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆状，振动过程中注意避免振动器碰撞钢筋等。
混凝土初凝后覆盖养生布洒水养生不小于7天。
二、张拉反力梁施工张拉反力梁设计尺寸为50cm×50cm，首先用人工进行基坑开挖，基坑尺寸为50cm×50cm，用电夯对基坑底进行夯实，然后进行钢筋制作及安装，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，其主筋和横向联系梁预埋筋焊接成一整体，箍筋和主筋的间距应符合规范要求，钢筋的保护层厚度应符合设计要求，反力梁两端中心位置焊接3cm厚、50cm×50cm的钢板和主筋联成整体；混凝土浇注利用土模，在砼与两侧土体之间安放两层油毡，最后进行混凝土的浇注，采用25＃钢筋混凝土，浇注工艺与联系梁施工相近。
三、台面及其基础施工台面下为10cm厚的15cm厚8％石灰土基层和15＃混凝土基础，先进行石灰土基层施工,采用人工撒石灰人工拌和后用电夯夯实,保证压实度在93%以上；而后整平绑扎钢筋浇注混凝土进行基础施工,用平板振动器振捣；最后进行台面施工, 台面采用5cm厚水磨石,宽99cm,在砼养生7天后采用粗磨和细磨相结合的方法,使其表面光滑、平整。
梁场计算书龙门吊基础、制梁和存梁台座
附件一1 预制梁场龙门吊计算书1.1工程概况1.1.1工程简介本项目预制梁板形式多样，分别为预制箱梁、空心板及T梁，其中最重的是30m 组合箱梁中的边梁，一片重达105t。
预制梁场拟采用两台起吊能力为100t的龙门吊用于预制梁的出槽，其龙门吊轨道之间跨距为36.7m。
1.1.2地质情况预制梁场基底为粉质粘土。
查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量E0=29～65MPa，粉质粘土16～39MPa，考虑最不利工况，统一取粉质粘土的变形莫量E0=16 MPa。
临建用地经现场动力触探测得实际地基承载力大于160kpa。
1.2基础设计及受力分析1.2.1龙门吊轨道基础设计龙门吊轨道基础采用倒T型C30混凝土条形基础，基础底部宽80cm，上部宽40cm。
每隔10m设置一道2cm宽的沉降缝。
基础底部采用8根Φ16钢筋作为纵向受拉主筋，顶部放置4根Φ12钢筋作为抗负弯矩主筋，每隔40cm设置一道环形箍筋。
，箍筋采用HPB235Φ10mm光圆钢筋，箍筋间距为40cm，具体尺寸如图1.2.1-1、1.2.1-2所示。
图1.2.1-1 龙门吊轨道基础设计图图1.2.2-2 龙门吊轨道基础配筋图1.2.2受力分析梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。
当起吊最重梁板（105t）且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最不利工况。
图1.2-1 最不利工况所处位置单个龙门吊自重按G1=70T估算，梁板最重G2=105t。
起吊最重梁板时单个天车所受集中荷载为P，龙门吊自重均布荷载为q。
P=G1/2=105×9.8/2=514.5KN （1-1）q=G2/L=70×9.8/42=16.3KN/m （1-2）当处于最不利工况时单个龙门吊受力简图如下：`图1.2-3 龙门吊受力示意图龙门吊竖向受力平衡可得到：N1+N2=q×L+P （1-3）取龙门吊左侧支腿为支点，力矩平衡得到：N2×L=q×L×0.5L+P×3.5 （1-4）由公式（1-3）（1-4）可求得N1=869.4KN，N2=331.1KN龙门吊单边支腿按两个车轮考虑，两个车轮之间距离为6m，对受力较大支腿进行分析，受力简图如下所示：图1.2-4 支腿单车轮受力示意图受力较大的单边支腿竖向受力平衡可得N1=N+N （1-5）由公式（1-5）得出在最不利工况下，龙门吊单个车轮所受最大竖向应力为N=434.7KN1.3建模计算1.3.1力学模型简化对龙门吊轨道基础进行力学简化，基础内力计算按弹性地基梁计算，用有限元软件Midas Civil2015进行模拟计算。
T梁移梁作业指导书
贵州省仁怀至赤水高速公路项目仁怀至赤水高速公路RCTJ-1合同段罗汪田梁场40mT梁移梁、存梁作业指导书编制审核批准中铁四局集团仁赤高速项目经理部二O一二年二月40mT梁移梁、存梁作业指导书一、施工工序:门机就位、落主钩→挂吊梁钢丝绳→两端钢丝绳分别受力→同时起梁离台座20—50厘米→检查门机、T梁、钢丝绳状态→吊梁至一定高度→门机横移至存梁台位上方→落梁于存梁台座上→支好T梁斜撑。
二、龙门吊试吊1、试吊前应做好如下工作：1)、龙门吊操作手必须所吊的梁的梁型、重量、支点等。
2)、检查制动器、钢丝绳、吊钩及其它安全装置。
3）、闭合电源前，各控制开关处于零位。
4）、电气系统必须有可靠的接地保护,接地电阻不大于4Ω。
5）、检查各传动部位的润滑油量，不足时应及时补充。
6）、各种限位、保险装置必须随时保持有效的可靠状态。
2、有下述情况之一者不准起吊1)、梁的重量不清楚，吊点不明确。
2）、发现机械有影响安全的故障。
3)、起重钢丝绳有磨损、断丝、老化等缺陷.4）、场地昏暗，无法看清被吊物及指挥信号。
3、安全措施1）、不得在吊重时调整起升机构的制动器。
2）、吊运梁时，门吊经过的地方不准站人或在梁底下经过。
3）、钢丝绳在卷筒中应排列整齐，吊钩下降至最低位置时,卷筒上钢丝绳必须保留三圈以上.4）、作业过程中应有信号工指挥。
司机必须信号操作，严禁无信号操作。
5）、龙门吊行走轨道必须保持平直,不得有下沉、偏移等现象,轨道末端应有止挡板.6）、门吊在运行时要保持平等移动,若发现两侧移动不同步时，应立即停机调整,防止龙门吊出轨。
三、施工要点:1）、梁场起吊T梁采用二台80吨龙门吊吊梁，梁翼缘板设预留孔，吊梁钢丝绳采用直径为53毫米钢丝绳兜底吊。
经计算,安全系数为3。
5。
2）、每次吊梁前要仔细检查龙门吊所有运行部件动作是否正常，并检查主钩钢丝绳有无破损断丝情况、检查钢丝绳绳卡有无移动情况.3）、必须每天检查梁场龙门吊运行轨道的状态.包括轨道接头夹板、道钉及轨道线路的平直等，以保证门机吊梁时的运行正常。
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XXXX铁路Ⅷ标段XXXX制梁场制、存梁台座施工作业指导书编制：复核：审核：XX城际铁路Ⅷ标段XXX制梁场二〇〇八年八月目录1、编制目的和依据 (1)1.1、编制目的 (1)1.2、编制依据........................................................................ 错误!未定义书签。
2、工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)2.2、工程规模 (1)3、台座设计原则 (1)3.1、总体设计原则 (1)3.2、预制台座 (1)3.3、存梁台座 (1)4、台座施工 (2)4.1、地基级配碎石换填施工 (2)4.2、预应力管桩施工 (2)4.3、台座端墙、板式基础、条形纵横墙施工 (3)5、主要工程量 (4)5.1、制梁台座 (4)5.2、存梁台座 (4)6、安全及环保注意事项 (5)6.1、安全注意事项 (5)6.2环保注意事项 (5)制、存梁台座施工作业指导书1、编制目的和依据1.1、编制目的2、工程概况2.1、工程概述2.2、工程规模3、台座设计原则3.1、总体设计原则由于箱梁预制场表层地基为耕植土，制梁台座中间采用换填级配碎石进行地基加固处理。
由于台座两端承担荷载较大，仅换填或其它复合地基处理满足不了箱梁预制、存放的需要，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，通过横墙将6根预应力管桩连成一个整体承担初张拉后两端较大集中荷载，制梁台座中间为4条纵墙，底模上的荷载通过4条纵墙传递到整板扩大基础；存梁台座则设计为每个支点设4根Φ50cm的PHC管桩，桩间距为150cm，由一个厚90cm的承台连成一个整体，上设存梁支墩。
3.2、预制台座由于箱梁预制场表层地基为耕植土，级配碎石换填后采用压路机碾压处理，使地基承载力要求不小于150KN/m2。
为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm，减少箱梁预制过程中的不均匀沉降，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t 设计，并考虑1.05偏载系数，同时在钻孔桩上设置6.5mx2.5mx0.9m（长x宽x高）的台座端墙；中间采用厚为50cm的C30钢筋混凝土板式、上部为四条高为80cm的C30钢筋混凝土条形纵墙，墙宽为40cm。
台座纵墙顶面预埋∠75x75x8预埋角钢以便与底模骨架焊接，同时在台座纵向两侧分别设置两条P43钢轨作为侧模纵移轨道。
在条形基础纵横墙上设置进入孔，进入孔尺寸为0.6mx0.4mx0.6m。
为了防止不均匀沉降，混凝土浇注时将承台与板及纵墙用油毛毡隔离。
3.3、存梁台座存梁台座则设计为4根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t设计，并考虑1.05偏载系数；并且在满足承载力的前提下，桩顶标高的沉降不大于2mm，管桩插打时严格按照承载力和沉降控制。
根据箱梁架设速度及箱梁预制的工期要求，梁场设双层存梁台座26个，存梁时采用四点支承的方法，即由4根独立的Φ50cm的PHC管桩支撑，桩顶由承台连成一个整体，上设存梁支墩，如图1所示。
各桩顶设置84x84x10cm的支撑垫石，支撑垫石顶设置70x70x5cm的夹钢板的橡胶支座板。
每次存梁前均要求检查临时支座标高，以免损坏预制箱梁。
4、台座施工4.1、地基级配碎石换填施工由于预制场内土层属于海相沉积软弱地基，且属高压缩性土，地下水位高且含水量高，原状土约1.0米以下为流塑状细沙土，因此换填深度不宜太深。
换填开挖前要注意天气变化情况，要避开开挖后基础未施工完成，降雨造成基坑内积水浸泡，使得原本强度不高的地基软化，强度再度降低。
基坑开挖前测量出地面标高确定开挖深度，机械开挖到设计标高上约10cm，然后人工配合开挖至设计标高，基坑四周设积、排水沟，渗出的地下水及时抽出避免浸泡地基基底，为降低填料成本，可先抛填一层建筑拆除下来的碎混凝土块，块径不宜大于20cm，然后洒碎石填缝整平，压路机碾压密实后，再上级配碎石填至设计标高，然后再用压路机按设计要求碾压，并检验满足承载力不小于150kpa要求。
4.2、预应力管桩施工制、存梁台座预应力管桩插打施工根据施工机械分为柴油锤击打桩和静力压桩两类，其中施工工艺流程分别为：4.2.1压桩机施工工艺流程1、压桩机的安装，必须按有关程序或说明书进行。
压桩机的配制应平衡配置于平台上。
压桩机就位时应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。
2、启动门架支撑油缸，使门架作微倾15°，以便吊插预制桩。
3、起吊预制桩。
先拴好吊装用的钢丝绳及索具，然后应用索具捆绑住桩上部约50cm 处，启动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓慢放下插入土中，回复门架在桩顶扣好桩帽，可卸去索具。
桩帽与桩周边应有5-10cm的间隙，桩帽与桩顶之间应有相适应的衬垫，一般采用硬木板，其厚度为10cm 左右。
4、稳桩和压桩。
当桩尖插入桩位，扣好桩帽后，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm 时，再次校正桩的垂直度和平台的水平度，保证桩的纵横双向垂直偏差不得超过0.5%。
然后启动压桩油缸，把桩徐徐压下，控制施压速度，一般不宜超过2m/min。
4.2.2打桩机施工工艺流程施工采用锤击法（用柴油锤或液压锤作业），其工艺流程如下：图2 PHC管桩施工工艺流程图以上两种沉桩工艺相关技术要求和管桩进场验收要求详见《预应力混凝土管桩插打施工工艺》。
4.3、台座端墙、板式基础、条形纵横墙施工在浇注台座端墙前要对端墙范围内表面土进行清理，端墙基础的开挖要保证基坑底20cm必须要人工开挖，待达到设计标高后，铺设垫层，绑扎端墙钢筋，同时要将端墙钢筋与桩顶预留钢筋进行适当的连接，经报检钢筋安装符合设计要求方可安装端墙模板。
模板要按设计的尺寸、位置、标高安装，并要对模板进行支撑。
在混凝土浇注中要指定专人检查，以防出现跑模现象，影响端墙结构尺寸。
预制台座抛填建筑拆除混凝土块和找平级配碎石后，压路机整平压实，地基经检测地基承载力满足要求后，然后在扩大基础范围内再铺设碎石垫层至设计标高，再用压路机压实压平，在地基承载力试验满足要求后，再浇注2cm厚的砂浆垫层作底模，然后绑扎板式基础钢筋，同时注意条形基础纵横墙预留钢筋的预埋，钢筋绑扎完成安装板式基础侧模，并在板基与端墙相接处用油毛毡隔离，钢筋报检合格后就可进行板式基础混凝土的浇注，混凝土浇注完成后要对板与纵横墙相接处进行适当的拉毛，以保证与纵横墙的连接。
因箱梁图纸未确定，预留调整纵墙范围内均需作拉毛处理。
按图纸要求绑扎条形基础纵横墙钢筋，安装纵横墙模板，由于纵墙为箱梁底模支撑，要保证纵墙位置准确，同时注意按设计位置、尺寸预留进人孔以及在纵墙边上预留与底模连接的角钢，如图3所示。
纵墙与端墙相接处同样用油毛毡进行隔离。
台座纵墙进人洞图3 台座纵墙进人洞5、主要工程量5.1、制梁台座本梁场共计有10个32m双线制梁台座，其中一个台座32m箱梁与24m箱梁共用，单个制梁台座下钢筋混凝土扩大基础面积为221.65m2，制梁台座主要工程量如下表所示。
表2 制梁台座主要工程量序号项目名称单位台座数单个数量全部数量1 Ⅰ级钢筋T 10 1.802 18.022 Ⅱ级钢筋T 10 6.957 69.573 预埋角钢T 10 1.83 18.34 C30混凝土M3 10 171.4 1714.05 预应力管桩m 10 384 38405.2、存梁台座本梁场共计有42个双层存梁台座，提升站下设4个单层存梁台座，其中有一个单层存梁台座兼作静载试验台座，双层存梁台座主要工程量下表所示。
表3 存梁台座主要工程量序号项目名称单位台座数单个数量全部数量1 Ⅰ级钢筋T 42 0.316 13.2722 Ⅱ级钢筋T 42 0.515 21.633 C30混凝土m342 26.16 1098.724 C40混凝土m342 0.284 11.935 预应力管桩m 42 576 241926、安全及环保注意事项6.1、安全注意事项1、打桩机的安全注意事项按照《预应力混凝土管桩插打施工工艺》中的相关要求执行；2、钢筋加工机械严格按照安全操作规程进行操作；3、雷雨季节施工时，电线、电缆、开关及控制柜等电器设备须采取防雨措施及防漏电装置，严防触电事故的发生。
机械设备的传动部分须设防护罩，防止发生意外事故；4、混凝土汽车泵支腿处地基要碾压密实牢固。
在浇注混凝土时，要信号明确，听从指挥，防止出料口处的橡胶软管砸伤施工人员；5、施工用电，遵守安全用电操作规程；6.2环保注意事项1、严格遵守环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师指令办事。
2、施工场地应经常洒水，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。
3、在桩基施工开始前，对施工过程中产生的废弃物的处理方式及运输，弃置场地等应提出专门的报告，按招标文件的要求，不得污染水源。
4、施工产生的电焊条头、破手套等废弃物要分类回收并作分类处理。
5、施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至指定地点弃置。
6、尽可能利用新工艺、新技术或新设备、材料，减少施工及生产产生的污水或废水，产生的污水要集中处理后排放。
7、附件1、《32m单箱双室箱梁制梁台座结构图》2、《32m单箱双室箱梁制梁台座配筋图（一）》3、《32m单箱双室箱梁制梁台座配筋图（二）》4、《32m单箱双室箱梁制梁台座配筋图（三）》5、《32m单箱双室箱梁制梁台座配筋大样图》6、《32m单箱双室箱梁制梁台座材料表》粉喷桩地基检验批质量验收记录表03010107□□□□旋喷桩地基检验批质量验收记录表03010108□□□□[明挖基础]基坑检验批质量验收记录表[桩基承台]模板及支架检验批质量验收记录表03010502□□□□钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）03010503□□□□钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）03010503□□□□PHC管桩(成品)检验表厂家名称：规格：采用统一图号：混凝土设计标号：沉桩记录汇总表单位工程：编号：钢筋加工及安装现场质量抽验报告单施工单位：编号：9。