第6章近因原则

第六章一切险承保风险与局限，近因原则

1 什么是一切险（all risks）？

1.1 一切险的承保范围与局限

1.2 一切险的局限：肯定会发生的风险

1.3 加保可能会发生的风险的做法

2 一切险的举证责任

2.1 列明风险的受保人举证责任先例：The “Popi M”

2.2一切险货物保险举证先例：British and Foreign Marine Insurance Co Ltd. v. Gaunt 2.3 以往运输没有发生同类损坏作为证明是意外造成的先例：Noten B.V. v Harding

2.4 保险人以除外风险为由拒赔有举证责任

3 无可避免损失之短缺

3.1货物短缺案例之一：Dodwell & Co Limited v. British Dominions General Insurance Company Limited

3.2 货物短缺案例之二：Maigen & Co v. National Benefit Assurance Company

3.3 货物短缺案例之三：Monchy v. Phoenix Insurance Company of Hartford & Another 3.4 货物短缺案例之四：Coven SPA v. Hong Kong Chinese Insurance Co.

3.5 货物发热案例：Soya G..m.b.H. v. White

4 近因（proximate cause）

4.1 以前判例有关损失的近因是在时间方面

4.2 后来判例有关损失的近因是在重要性与有效性方面

4.3 根据不同案件的事实找出近因与大致分类

4.3.1．前因造成无可避免损失的案件（inevitable cases）

4.3.2. 前因激发或导致后来的原因而造成损失的案件（“weakening” cases）

4.3.3. 前因诱发受保人改变做法并遇到后来的原因造成损失的案件（“state of affairs”cases）

4.4 以明示条文排除近因原则的适用

4.5 同时有多个近因（concurrent causes）

4.5.1多个近因都属于承保的列明风险

4.5.2多个近因有一个是承保的列明风险，但其他的既没有说是承保也没有说是排除

4.5.3多个近因有一个是承保的列明风险，另有一个是被排除的列明风险

5 总结

协会货物条文（一切险）之第1～3条：承保风险（Risks Covered）

Risks

1. This insurance covers all risks of loss of or damage to the subject-matter insured except as excluded by the provisions of Clauses 4, 5, 6 and 7 below. General Average

2. This insurance covers general average and salvage charges, adjusted or determined according to the contract of carriage and/or the governing law and practice, incurred to avoid or in connection with the avoidance of loss from any cause except those excluded in Clauses 4, 5, 6 and 7 below.

“Both to Blame Collision Clause”

3. This insurance indemnifies the Assured, in respect of any risk insured herein, against liability incurred under any Both to Blame Collision Clause in the contract

of carriage. In the event of any claim by carriers under the said Clause, the Assured agree to notify the Insurers who shall have the right, at their own cost and expense, to defend the Assured against such claim.

承保风险

风险

1. 本保险承保保险标的（货物）之损失或损害的一切风险，但不包括下

列第4、5、6和7条规定的除外责任。

共同海损

2. 本保险承保根据运输合约与/或准据法和惯例理算或确定的共同海损和

救助费用，其产生是为了避免任何原因造成的损失或与避免任何原因

造成的损失有关，但此种原因须不是本保险第4、5、6和7条除外的

危险。

“双方有责碰撞条款”

3. 本保险赔偿受保人就下述承保的风险根据运输合约“双方有责碰撞条

款”的责任。在承运人根据该条文出索赔的情况下，受保人同意通知

保险人，保险人有权自己承担费用为受保人对此种索赔提出抗辩。

2009年版本中这一条文在措辞上与1982年版本的协会货物条文相比没有作出改变，但由于除外责任有所改变（第4条至第7条），故保险人的责任范围就实际上有了变化。它基本上就是把这份保险合约承保的风险分3条不同的条文去说明。在本章，会去针对的只是第1条一切险，它针对的是被承保的货物受到实质损失或者损坏（physical loss or damage）。至于承保货物受到非实质损失或者损坏（non- physical loss or damage），也就是上述第2 条与第3条的条文所针对，虽然也被承保，但会在本书第七章去进一步解释。

1 什么是一切险（all risks）？

一切险在海上货物运输保险是一个比较新的做法，虽然这种保险已经存在了好几