复盛路考

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江阴北渚路考线路1考试要点

先说1号线路：1号线路也就是所说的大路，不过只是在马潢路那与2线小路分开罢了。

两条线路都是要从北渚考场出门的。

车子考试前都会停在北渚考场路边，几片写着车库号的地方。

一般一个库会有7-8个车位。

那有6-8个库。

考试开始的时候，第一辆考试车，就从这出发。

其它的车子会跟在考试车后面。

所以刚开始考试的时候，一大队的车子一起出北渚很壮观的：）考试开始前先是考官们从大楼里溜达出来，走到各自的车库前。

所有的教练员和学员都站着听考官训话，训完话，考官就会把带的考试车三个字的牌子挂在，第一个考试的教练车的前牌照和后牌照上。

（当然一般来说平时凶的跟什么是的教练，会象对爷爷那样跑过去抢着挂牌子）。

挂完牌考官就坐到第一辆考试车上，准备考试。

考试车的顺序一般在路考前一天就安排好了。

所以消息灵通的教练，基本提前一天就疯狂练习，你们抽到的那一段路了。

当然也有考官不走寻常路，打乱顺序来。

我路考的时候就是这样的。

本来是第二部车子，路段我们狂练了一整天。

结果正式考试的时候变成最后一辆，心理紧张啊。

不过自己这辆车第一个考试，那是报名路考的时候就决定下来的。

自己车的顺序是不改变的。

自己进车做好准备工作，开始考试，第一车，第一个人是从北渚考点出去。

这时候路分左右两边，中间有标志线的。

自己千万注意，不要出停车位就压到分隔线。

出考点门口，有一个红绿等，虽然有点摆设的味道，不过还是要按照灯光指示停车或者前行。

开出大门，前面是一条小路，两边是农田。

道路没有画线，驾驶就靠自己的右半边行。

如果前面没有情况，可以把速度提升到4档，不要太快。

遇对方来车一定要刹车减速，当然速度本来就慢的就不用刹车了。

穿过高速铁路，前面是一片居民区，这个时候一定要减速。

我们师傅的意见是两档左右的速度过去就可以了。

这个地方路口很多，一定要多左右观望。

特别是在有电线杆的地方，肯定是路口。

往前开到北渚卫生站的丁字路口，这个时候需要往右转，但路口很小，转弯很急，一定要慢，看清周围情况，转弯的点要把握好，我们那时候是人到牌子就右转先打一圈，看不够的话直接右方向打死。

杭州驾照自学直考：7大训练路线时间

杭州驾照自学直考：7大训练路线时间2016年杭州驾照自学直考：7大训练路线时间杭州7条驾考路线供考前训练训练路线时间有以往在杭州考驾照，一般是在转塘的江涵路、枫桦路、留泗路等路段考试，现在，场地有调整了。

一起来看看最新驾照训练路线调整方案吧!杭州交警部门近日公布了机动车驾驶人科目三道路驾驶技能考试及训练路线等有关事项。

从公布的'场地和线路看，路考场地有调整，就连训练场地也有了新规定。

4月1日起，全省全面推开驾考自主约考方式，如果你正准备参加驾照考试，尤其是想通过自主预约参加考试的话，那么考点和训练点，你最好都弄弄清楚，做好准备，以提高考试合格率。

相关人士介绍，调整的原因一方面是城市建设的需要，另一方面是因为有些路段机动车太多，已不适应考试训练，同时也为了“有效预防和减少道路交通事故”。

7条考试路线非考试时间可进行考前训练据介绍，经报浙江省公安厅交管局备案，目前确定了7条线路为考试路线：富阳场口考点：考试区域道路包含场口科目二考场内部道路及开发区9号路、13号路、17号路、18号路及20号路。

大江东考点：考试区域道路包含江东三路(东青西三路、西至道路尽头)、江东四路(东至青西三路、西至道路尽头)、青西三路(江东四路至江东三路段)、青西四路(江东四路至江东三路段)。

下沙文渊北路考点：考试区域道路包含文渊北路(银海街至金乔街段)、金乔街(元成路至文渊北路段)、围垦街(元成路至文渊北路段)、元成路(围垦街至金乔街段)、益丰路(围垦街至金乔街段)。

留和路考点：考试区域道路包含留和路(浙江工业大学至闲祝线段)。

三墩考点：考试区域道路包含东至西园二路、南至振华路、西至西园八路、北至墩余路范围内道路。

临安青山湖考点：考试区域道路包含青山湖路(鹤亭大街至青牧线段)、鹤亭大街(青山湖路至西环路段)、西环路、青牧线(青山湖路至孔雀山庄段)。

萧山云许线考点：考试区域道路包含云许线(桥戴线至戴尖线段)。

考试时间段为7时30分至考试结束。

【重庆】【151014】科目三附复盛考区心得

【重庆】【151014】科目三附复盛考区心得笔者在三顾重庆复盛考场后，于9月16日结束科目三。

现将科目三项目学习心得加以整理，分为科目三项目和复盛考区两部分，供大家参考。

谨祝各位早日通过科目三，圆驾驶梦。

资料主要以一些细节和易错点为主。

另外笔者只考过重庆地区复盛考区，因地域、时间和驾校会有相应出入，请大家参考时注意。

-----科目三项目细节-----上车准备：1.通过开启前照灯检查灯光是否正常，远光、雾灯在前照灯关闭时通过仪表栏是无法确定是否关闭的；2.座椅调节上能利于自己驾驭车辆，最好位置能相对固定，这对靠边停车看点有很大帮助；3.如果车辆靠边，利用两次下车机会观察确认靠边参考点。

考试车辆有些雨刮没有铆钉，有些雨刮是掉下去的。

如果考试时遇到类似情况，要及时灵活处理；4.下车检查开车门前一定要观察左后镜；5.如果紧张，利用下车绕行深呼吸，看看风景，放松一下心情。

调整好自己状态再上车，尤其1.于15，一挡升二挡油门响了就可以，二挡升三挡高于20；2.根据实际的上下坡地形参考速度会有变化；3.动作完成后及时提至三挡；4.一挡的行驶距离在50-100m，二挡的行驶距离在100-150m；掉头：1.打灯，变道，根据路口或前车距离减速减挡；2.掉头只能用一挡，打转时不要加油；3.右脚放刹车上，方便减速停车，不要用半离合减速，半离合超过15秒会判空挡滑行；4.在路口要仔细观察往来车辆、红绿灯，可以停车观察；5.面对直行、抢行车辆以及行人要及时停车，不要急躁；6.路口有斑马线的要车身过斑马线再打方向；转弯：1.打灯，变道，根据路口或前车距离减速减挡；2.在路口要仔细观察往来车辆、红绿灯，可以停车观察；3.面对直行、转弯车辆以及行人要及时停车，不要急躁；4.车过人行道时要匀速，不要加大油；5.转过弯回正时提前对好道，压了斑马线后虚线可能会被扣分；6.个人习惯一挡过第一道斑马线，动方向加油升二挡，第二道斑马线前点刹，过斑马线后加油加三档；靠边停车：1.听到指令不要激动，稳住心态；2.选取合理靠边位置，可以停车等待；3.打灯，压刹车减速减档，观察右后，动方向切入右道；4.变道时仍要仔细观察，谨防右后突然出现的车辆；5.看点时人要保持以往的位置，不要歪斜导致点位变化；6.看点过参考线慢回方向，微调方向盘，使点尽量在线上滑动；7.可以通过轻压刹车控制车速，变相带来停车空间，但一挡刹车不能重压，否则会引起车辆抖动乃至熄火；8.点线吻合滑行一两米之后压离合压刹车停车，务必不要犹豫和紧张，尤其是在前面停着车时；9.观察右后镜判断核实距离远近，如果远了而前方有距离或者前车不会久停的情况下可以考虑修正；10.修正时，稳离合松刹车，微修方向，回正走直，停车；11.确定后拉手刹，空挡，关灯，解带，观察左后镜下车；12.手刹拉起代表行车结束，一定要拉稳，另外中途不要随便拉手刹；13.如果因为雨刮变化看不见参考点，只有通过上车准备时找的临时点乃至感觉，再通过右后镜校对；14.雨天对点时可以临时把雨刮关了；关于点刹：1.凡是听见的类似通过学校以及前方路口直行，看见的斑马线、人行道标志牌均要点刹下，以车有停顿感即可；2.斑马线和人行道标志牌的距离是5-10米，拿不准可以多踩几下；3.一档速度低于20通过斑马线可以不踩刹车；关于跟车：1.和前车保持合适的行车距离有助于及时反应，避免类似它过斑马线停了而你的车在斑马线上之类的尴尬；2.在掉头、转弯车道跟车时要通过切换一二挡来避免拖挡，如果距离近可以考虑停车等待；关于临时停车1.科目三对临时停车不做限制，但是斑马线、骑压分道线时是不能停车的；2.面对障碍物停车以能看见前车车轮为界；3.起步前检查挡位，保证一挡起步；-----复盛考场细节-----1.因为是电子路考，只要项目没做，相应路段就会感应相应项目，最后感应靠边停车；2.三条线路每条各有四段直线行驶路段，合场的时候可以记一下，这样考试时可以提前调整做好准备；3.路上偶尔会有洒水车，开得很慢，最好等一下；4.考区内划实线路段均可停车，停公交车站外扣10分；5.转弯、掉头、路口直行走对应车道，看远观察指示以提前调整；6.考试车烧油，动力刹车一般较教练车灵敏，注意不要超40；7.一、三号线有大坡，车动力要给足；一号线1.有两处红绿灯，不一定开，务必注意；2.后半段起伏较大，有停车点，停车和起步时都要特别小心后溜；3.左转弯时车辆越过引导线后再动方向；二号线1.有三处红绿灯，一般都开着，务必注意；2.隧道内开启前照灯，不能变道、超车、停车；3.线路终点掉头处有两点，这导致路面虚线中夹了一段实线，变道时要小心；4.线路终点路口前有减速带，在此停车等红绿灯起步时要注意；三号线1.有隐形人行道标志，需要留心；2.左转弯时有待转区，要停车观察；体能开车对新手来说是很消耗精力的，而在焦虑中等待考试也是件体力活。

江苏洋口港路考线路详解

江苏洋口港路考线路详解：
A为考试基地：E为三线路的汇总十字路口，有车辆和集镇；D、F、H为考试终点；B/C/G/E均为转弯点，路面都有线点标志，训练的时候按照指示打方向盘，变更车道。

1）AB段：A为考试基地（场考），该段为四车道，但绝对要格外提醒为禁鸣区，无论是起步、前面有人和车，都不允许鸣喇叭，否则不及格。

2）BC段为6车道已经修缮好的路段，该路段有二坐天桥前来回有4根压速带，必须放慢速度，踩离合器，减档行驶，否则把考官屁股震疼了，你也就完完了。

3）CE段为4车道，但从E交叉路口向北有一段路道线很不清晰，行车时候千万要注意，沿着路沿或者一根黄线驶，千万不要压线游方向。

4）ABCE为所有考试车辆共同线路，到了E十字路口后分东线、西线和南线，我第一次考有西线，第二次就是东线和南线，听说西线在维修。

所有的线路中，个人认为南线最好行驶。

5）ED线为西线，主要难点是有二个集贸小镇，人流量大，突发障碍物多，开车要格外小心。

6）EGH为南线，其中EG段为4车道直路段，非机动车道特别宽，起步后需要等人移过非机动车辆线后再关闭转向灯，不要关的太早，有些吹毛求疵的考官会判你不及格的。

是一段最好开的路段，该路段有二个十字路口，只要踩离合器，根据前面突发情况是否带刹车，
减档走，穿过路口，再加档到5档。

GH为柏油混合路面，2车道，非机动车辆和机动车辆在一起，起步后就直接关闭转向灯。

7）EF段为东线。

其特点是2车道，路面非常狭窄，没有非机动车道，该车道只要前面有障碍物，一般都需要超车，该路线有很多转弯，代表有是实线，不允许超车，向东的方向有一个“丁字型路口”，还有“1－”或“－1”T字形路口标志，一定要踩离合器，鸣喇叭。

科目三学时复审不合格的原因

科目三学时复审不合格的原因科目三是驾驶员考试中的一项重要环节，它测试了学员在道路上的实际驾驶能力和安全意识。

然而，由于各种原因，许多学员在科目三学时复审时都无法顺利通过，这给他们的学车之路带来了不小的困扰。

那么，科目三学时复审不合格的原因究竟是什么呢？首先，缺乏对交通规则和安全知识的了解是学员未能通过科目三学时复审的主要原因之一。

科目三学时复审要求学员熟悉并正确应用交通规则，包括交通标志、交通信号和交通安全常识等。

然而，在学车过程中，很多学员只注重技术操作的训练，而对交通规则和安全知识的学习不够重视。

这就导致了他们在学时复审中对交通规则的掌握不够深入，无法正确判断和处理道路交通情况，从而无法通过考试。

其次，驾驶技术不熟练是造成学员科目三学时复审不合格的另一个重要原因。

科目三考试要求学员在道路上完成各种驾驶操作，如直线行驶、变更车道、超车、靠边停车等。

这些操作需要学员具备熟练的驾驶技术，包括方向盘控制、换挡操作、刹车控制等。

然而，在学车过程中，很多学员只注重技术动作的熟练度，而忽视了技术操作的规范性和流程性。

这就导致了他们在学时复审中无法驾驶车辆稳定、流畅地完成各项操作，从而无法通过考试。

此外，缺乏对道路环境和交通情况的观察和判断能力也是学员未能通过科目三学时复审的原因之一。

科目三考试要求学员能够准确判断道路交通状况，做出正确的驾驶决策。

然而，在学车过程中，很多学员只注重自己的技术操作，而忽视了对道路环境和交通情况的观察和判断。

这就导致了他们在学时复审中无法及时发现和判断道路上的隐患和危险，无法做出正确的驾驶决策，从而无法通过考试。

此外，压力和紧张情绪也是导致学员科目三学时复审不合格的原因之一。

科目三学时复审是一项重要的考试，对于许多学员来说，它是一次关乎自己驾驶能力和安全意识的检验。

因此，许多学员在学时复审前会感受到巨大的压力和紧张情绪，这就影响了他们的驾驶表现和心理状态。

在紧张的情况下，他们容易出现注意力不集中、反应迟钝、判断失误等问题，从而导致无法通过考试。

复盛考场过关归来心得

复盛考场过关归来心得2014年4月1日复盛考试，电子考，要开三公里。

前一天，教练带我们去考场，要用考试车熟悉场地（教练车不能在考试路段练习，要被罚款，赤裸裸的敛财行为），320元/小时，我和一个师妹共用一个车，买了1小时。

（注：教练还要求我们给安全员买烟，天子，50元一盒，我虽然很反感这种，但是没办法，潜规则，于是和师妹两人一起买了一包烟）。

事实证明，买了烟还是有好处，因为那个安全员（也就是领车员）一路上给我们讲解得很详细，还是值得了。

最好是能录下来，可以回顾，没有视频，偷偷录音也是好的。

我们当时没想到这个问题，过后，好想回顾一下也不行了。

由于我们只买了一个小时，所以只能走一条考试线路（考试有两条线路，1号线和2号线，考试时随机考一条线路），我们走了1号线。

下面讲一下1号线路的路况：从考试中心大门出来，门口有一条黄色实线，这个线可以压的，没关系。

走出大门口后再加二档，提点速后再加三档。

这条路是场镇路，没什么要求，只要遇到行人，车辆及时避让或停车，然后再挂一档起步，就可以了。

可以压线走的。

出了场镇路，会有语音提示（前方右转，就是一号线，前方左转，就是二号线）注意，听到提示音后打转向灯，3秒后再转过去，要过了人行道后才能转哟，不然考试不合格。

转弯时不用减2档，稍踩刹车减速，转过去了，马上提到三档，就没问题。

一号线社会车辆不多，尽量走中间的道哟。

说个小窍门：很重要哟，就是三档的速度一定要控制在20-30码以内，因为这个速度经过什么学校呀，有人行道呀等等，统统不用踩刹车，直接过去就行了。

在比较直的路上，尽量要控制好方向盘，因为很有可能让会你直线行驶，直线行驶不能跑方向哟，不然就挂了。

提示“请变换车道”时，随便向左向右都行，但一定先观察左右后视镜，选择向左或向右，要提前3秒打转向灯再变车道哟。

中间你也可以自行变道，反正提前3秒打转向灯。

第3个和第4个考试的人员，会碰到掉头，都是向左掉头的，要提前变道到左边道去，不然听到语音后就可能动作来不及了。

5月起科目二驾考加4项-小路考增加到9个项目

上海版“小路考”增加到9个项目：具体为倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶、模拟紧急情况处置、窄路掉头。

5月起驾考“小路考”增加四项目窄路掉头或难度最大听到“前方有障碍物”，猛踩刹车，按双跳灯（右手边按钮）。

模拟紧急情况处置，教学时已经刻意向学员传授技巧，会在教学中突然告诉学员，前方出现障碍物，这时要求立即制动，迅速停车，停车后开启危险报警闪光灯。

遇到车辆抛锚等紧急情况往往惊慌失措，增加这些考试项目能避免新手“失手”。

驾校教练也表示，虽然扩充了考试内容，但对行车安全的提升有较为明显的帮助。

最后一项新增的模拟紧急情况处置，最拿不准。

“听说是学员在开车时，机器会突然发出对方‘有情况’的提醒，然后看学员刹车的操作。

”发生突发情况，不采取紧急制动。

遇紧急情况不能正确完成电话报警并撤离至护栏外侧的都是要扣10分的行为。

1.驶进隧道牌子前先减速，开启前大灯（左手边按钮），鸣喇叭；2.出隧道牌子前关灯，鸣喇叭；模拟隧道驾驶可以结合夜间驾驶（夜间安全驾驶与灯光的使用）进行教学，不再额外增加学时。

同样，对模拟隧道行驶，相关教练也强调，其实在之前夜路考试内就有所涉及，行至隧道前要先观察隧道处道路交通标志，按标志要求操作；驶抵隧道时先减速，开启前大灯，鸣喇叭；驶抵隧道出口时，鸣喇叭，关闭前大灯；禁止鸣喇叭的区域不得鸣喇叭等都必须熟记在心。

不过考场的模拟隧道可能只有80米长，考生不必有心理负担。

模拟隧道驾驶可以结合夜间驾驶(夜间安全驾驶与灯光的使用)进行教学，不再额外增加学时新增的模拟隧道驾驶则主要考察对灯光的使用。

驾考路考新增过隧道忘开近光灯将直接挂科一旦在隧道路段操作灯光错误，将直接扣100分，导致考试不合格焦点·大成网急聘广告AE ·IT英语出国教育直通车助考员充当考生，在记者的要求下，助考员选择了最具难度的山区路段和隧道路段。

准备就绪后，系统提醒考生第一项为“夜间场景灯光考试”，在指令发出后的5秒钟内考生需要做出相应动作，超过5秒则不合格。

复盛科目三考场攻略(2021.2.22)

重庆复盛科目三考场攻略本人与2021年2月22日考试，并沿途走了一遍。

重点：记两个位置直线行驶，四档（每条线两个四档位置），其他按照播报走就可以了。

学生，如果要合场，不建议跟着驾校去合场，因为会贵一倍，教练拿一半的提成。

其他工作的人还是可以跟着驾校合场的。

我的建议是不合场，在车上开得太快，合场的教练讲的多，根本记不住。

建议：如果想一次拿证，早点到考场去，沿着三条线步行一遍。

考场那条路出来直行50米，右转，一直往前走，走道一个很大十字路口，旁边有复盛镇政府办公的地方，里面可以上厕所。

右侧是1号线，花坛掉头的一段，余下是左转，调头，右转，调头，一圈。

左侧是3号线，3号线是有天桥的一段，余下是左转，调头，右转，调头，一圈。

3号线左转的那个红绿灯，如果换成右转，前行500米（也可能超过500米），就能看到2号线（渝康大道）上的转弯的红绿灯。

1号线我个人认为比较难，参考标志少（可能我没注意到），没考过这一段，相对陌生一点。

我记一号线的方式是：分两段，其中一段有个车行的天桥，这段几乎是没什么项目的，除了起步或偶尔踩刹车，这段要注意的是掉头位置在人行横道前一点，方向盘打一圈，到左三道（如果变到左二道，就需要在后期右转的时候提前变一道），目的是一直直行到右转，刚好在右转道上。

另一段，要记的位置是直线行驶，在十字路口（有红绿灯）过后，直线行驶后，只剩左转。

这段要注意的是掉头位置在花坛（绿化带），方向盘打死，转到左一道。

记忆方式：如果你是第一个考（或者第一个人没跑完全程就轮到你了），先听到变更车道，表示你在项目多的那段上，下面是直线行驶和左转。

如果你看到天桥，表示你在没项目的那段上，如果有长下坡，就直接四挡，后面再掉头，如果前方有长上坡，可在长上坡之前四挡，或者等到后期的超车完成后四挡。

如果你听到超车，表示你在项目多的那段上，后面可以适当位置四挡，再在花坛处掉头。

2号线个人认为最容易。

起步后四挡，接下来变更车道，看到“东一门”处的红绿灯，要注意，过了人行横道就是直线行驶，继续前行，直到右转，后一段没什么项目，只有掉头，掉头要注意是上坡掉头，换1挡速度要快一点，否则容易熄火，刹车也轻轻的踩。

昆明驾驶考试五华考点科目三(路考)线路图及操作

公交专用线，入左道待左转
筇王路无灯筇王路
此路口路烂，靠右行车较好
4号线起点
终点
川 2号线起点路
公交站台，不属于考试
金
终点
无灯
人行道线
向右并道，过路口
小区出口减速
1、报告老师！诚信驾校学员某某某准备完毕，请求开始考试！ 2、报告老师！环车一周检视完毕，请求上车！ 3、报告老师！室内检视完毕，各机械、仪表、灯光工作度数正常，请求起步！ 4、报告老师！操作完成，请求下车！ 15秒内，解安全带，一定要偏头看下左后视镜，确认安全后才开车门，轻拍关上车门！ 5、报告老师！考试完毕，请求点评！
西小屯路
公交站台学校区
无灯
杂，路况差，注意及时停车）通过人行横道（此人行横道线条不车道，最左边为公交车道，注意打开转弯灯）—→通过公交车速减档）—→通过公交车站—→通过学校区域（小区大门）— 过公交车站—→考点：变更车道（过完公交车站，看见“路考2 →通过加速区—→路口右转直行（右转前完成减速减档）—→
刘家营路
左灯并入靠左道准备掉头；见人行横道路线，打左灯，车头过行道路线后掉头
无灯
金川路
并入左道待转
，试
口
刘家营路
人行横道公交站
路
有灯
沙河路
一
，过档并行
刘家营路
加3档加速，过立交桥后带刹车，减 2档并入中或右道，准备直行西北部客运站

路
无灯
小屯路
站
区
刘家营路公交站
公交站
提示变更车道，打灯，数 5个数后并入左道，就势进入路口左道待左转
2号线：起步直行—→第一路口右转—→通过公交车站—→通过人行横道—→通过十站—→通过加速区（走完公交车站开始加油，过完天桥下方减速减档至20公里）—→ 更车道到最左车道—→到人行横道处掉头（走完左边地上双实线）—→通过公交车站看见“洗车”牌子后变更车道—→再次变更车道到直行车道—→通过路口直行—→通速）—→通过公交车站—→通过人行横道（通过完人行横道才可变更车道，注意不要择合适地点停车

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二月份顺利通过了电子路考（抽到夜考，并且是不熟悉的2号线），考过后花了几个小时的时间回忆总结了我的考试经验，在这里给大家分享，目的是希望我的总结中能有你对复盛考试疑问的答案，哪怕就点点帮助都不枉费我这么辛苦花这么多时间的总结。我想告诉大家，其实电子考试并不是这么难，但是为什么电子路考通过率会这么低呢！原因就在：（1）考试中心是私人办的，可能他们为了盈利，所以从电子考开始这短短几个月左右至今都未向社会公布考试系统评判标准，导致驾校不能正确完整的培训学员并顺利通过考试，使得更多人参加补考交补考费模拟费，这是关车门来赚钱。（2）驾校教练对考试系统不了解，他们交给学员的也只是通过他们自己去考试场地开了几把和之前参考电子考试的学员牺白原因中总结，然后再把这些不完善的考试理论交给学员，导致学员不能有针对性的训练参加考试，总之就是驾校在考试中心不公布考试系统评判标准的情况下没想办法吃透考试系统，导致没教好学员。（3）自己不努力，在驾校教练都是摸着石头过河的情况下，我们应该有警觉性，自己平时练好教练教的基本驾车技能换挡等前天下，自己在通过网络等搜索你要去参加考试的地点考试系统的评判标准，通过网上一些参加过考试的人口中获得考试中心考试系统的一些信息，然后结合平时教练训练的加以完善总结。（4）到了复盛镇没参加考试前，建议先去熟悉一下两条考试线路，无论是坐车或者走路，这样心里更加有底。说实话，如果在人工考不存在驾校贿赂考官作弊的情况下，如果是公平的硬考，那么电子路考比人工考简单的多。只要你真的通过努力比教练都还要吃透考试系统，那么你就会发现真的电子考不难，比人工考简单，之所以报纸上报道的重庆市电子路考过级率只有30%多，这样的事实原因是教练都是摸着石头过河，学员有怎么能考好呢！我们也只是小白鼠。比如：人工考如果你过路口斑马线等不偏头，不按喇叭，那么就会考试不合格，但是电子考就不会，至少现在复盛的考试系统在这种情况下不会扣你任何分，但是人工考就会，所以电子考比人工考简化了许多步骤，比人工考简单，步骤少，烦错就少。一、复盛镇电子路考考试线路图二、复盛镇电子路考视频观看复盛考场实地拍摄： http://pan.baidu.com/s/1hqE98DQ 三、自己搜索资源结合考场路况及实际到考试场地后对考试系统规则总结 1、前方有坑洼路段不可避开，防止压到道路两边线，一切照常行驶操作。 2、所有操作都是听到语言后3秒内完成。通过学校、路口、公交车站等。 3、语言提示完后操作还是语言开始说句操作？答：语音提示完后马上操作，最好不要语音一说你就操作，怕抢时导致系统检查不到。 4、直线行驶有车速限制吗？答：没有车速限制，但最好是三档高速行驶，建议保持在30km/h到35km/h之间。 5、空挡滑行（扣100分） 6、三档正常行驶车速不要低于20km/h，因为3档要大于16Km/h，所以用三档如果低于20km/h很难把握它不低于16km/h。建议三档在非直线行驶的路段保持时速在25km/h到30km/h之间。 7、考试的时候如果遇上前方不远处堵车等特殊情况，预测自己无法顺利通过时，就要减速减到，最后选择停车。如果你强行通行，那么眼看危险了，副驾驶上的安全员会给你踩刹车，他/她一踩刹车就宣告你死亡，但是如果你提前自己踩刹车停车，那么不会扣分，你可以等待前方无障碍安全后用一档重新起步都可以。（记住：前方危险或拥堵情况下宁可自己减速停车，也不要让旁边安全员给你踩刹车导致你考试结束） 8、如果熄火，马上挂空挡停车重新起步，只扣10分。 9、车辆严禁在黄色方格内停车。 10、注意观察路标，防止语言不提示：学校路标，人行横道路标，公交车站路标等。 11、注意控制车子在路中，控制好方向盘，防止压实线！ 12、打开车门前一定要左右观察，打开车门一个小缝后再观察后方。打开车门后必须在15秒内下车关闭车门，否则考试不合格。（眼看考完了，不要高兴过度栽到最后一步上！） 13、档位与速度问题解答：（1）速度提到10km/h后马上换二档，速度提到20km/h后马上换三档。发现速度低于或者减到20km/h了，马上换二档；发现到10km/h了，马上换一档。（2）0km/h——10km/h用一档； 10km/h——到20km/h用二档； 20km/h——45km/h用三档。复考试系统的速度与档位匹配评判标准就是这样的，如果不按标准操作，就会被判速度与档位不匹配。（有的说三档时16km/h——45km/h，其实是不对的，复盛这个考场你要是三档低于20km/h行驶，你就会尝到苦果，一切更具考场情况，不要道听途说，自己去验证）（3）在你变档时，如果发现不吻合(2)中的速度与档位，那是允许的，只有变档那几秒是允许的。比如说你现在的速度是短暂的三档情况下15km/h，但是你马上变档二档加点油维持在10km/h——20km/h是允许的；又比如你现在是短暂的二档25km/h的情况下，你发现了马上变三档，然后加油维持速度在20km/h——45km/h是允许的。（4）在复盛城镇中或者其他拥堵情况下，建议在无法保证前方畅通的情况下来回变化使用一档和二档。如果在城镇或其他路段观察前方路口畅通，建议保持三档，车速维持在25km/h——30km/h之间，直线行驶特殊情况可超过30km/h行驶。 18、在正上开，如果发现拥堵，则宁可停车挂空挡，也不要强行通过。否则安全员就踩刹车，如果被踩你就考试结束。（如果车子出了事故，安全员会负全责，所以安全员为了他/她自己和行人的安全，他/她不会管你是否过不过，直接一脚给你把刹车踩死，宣判你死刑。） 19、有些道路没有标线，只有指示牌：没有一边标线，那么我们看另一边标线来确定；没有人行横道，那么看路牌来确定人行横道。 20、考试是90分及格。 21、掉头和或者转弯语音开始后应尽快完成操作，否则超过一段时间没有完成电脑会提示无法选择合适掉头处，宣告你本次考试结束。如果在城镇里面挂了，给领路员求情让他或她能不能帮你直接把车开出城外，再重新二次考试。在城镇里开始二次考试多半又是死路一条。 22、靠边停车，如果路边没有实线，把路边花台外30厘米处视为实线，然后在离花台或者路沿30厘米到60厘米之间选择停车。 23、如果选择的是1号线,那么要注意的三个考点, 1.地雷一枚,有个人行道牌子路上莫得线,要点刹车(夜考要闪灯),明显点怕机器感应不到 2.花台, 前面就要右转了记得提前做好准备 3.坡顶高楼脚下左掉头, 最左边的道上转, 当时我们领车员说的如果万一变不过去在其他道就要开出人行道再掉头,由于当时我在前面就靠边停车了没验证过. 24、第五点：高档低速，高档位的时候，猛踩煞车，速度太低，档位高，会扣10分(一般降速20下就变二档） 25、人多车多交通拥堵用：1——2——1档。顺畅：1——3档。 26、前面之所以谈到要时不时的瞄到速度表,考试的时候就有用了,1档不能超过20 2档不等超过30 减档的时候速度表指针掉下20就换2档 ,掉下10就换1档 ,这样就绝对不会拖档溜档, 考试死在这上面的人太多 ,现在晓得为啥说说要瞄到起了吧. 27、（巨大疑问重要）在没有语音提示情况下路况复杂要超车或绕开障碍物时需要开转弯灯后保持3秒吗？答：必须打转弯灯且保持3秒才能动方向盘（建议每次打灯后心里默数 1——2——3，默数同时通过反光镜观察后方是否有来车安全） 28、过学校，公共汽车站，人行横道，路口可以不用按喇叭和偏头看反光镜？答：经我考试前模拟式稳安全员且自己开考试车验证后，得到结论是：电子路考考试全过程只有起步要求按喇叭，其他任何路段不要求按喇叭和偏头，但为了安全起见防止安全员踩刹车，你还是变道转弯灯偏一下头，保证行车安全。但是人工考试就要按喇叭和偏头看反光镜，电子路考不要。 29、“行车过程中非直线或者语言提示情况下，车子跑偏压虚线无事，但是不可长时间压虚线。”从这条考试系统的规则中，我得出的结论是：考试时最好不要选择最左边和最右边的道路行驶，因为上面有实线。应该选择中间道路行驶，因为中间道路两侧是虚线，就是按住没把握好方向盘，压了它也不怕，只有发现后及时修正方向盘就可以了。 30、灯光模拟考试中“夜间超越前方车辆”————远近光灯交替闪烁。 31、灯打错了发现后马上改回来不会扣分，因为没有动方向盘。 32、如果在最左边线上掉头，则不要超过人行横道掉头，直接到达可以掉头处直接掉头。 33、开灯操作要在语音结束后立马操作，不可未说完抢先操作抢时间。 34、考试中档位使用限制：（1）“一档使用时间不可超过15秒，或者一档行驶距离不超过150米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。（意思就是：如果你超过了15秒，但是没有超过150米，那么要扣分；如果你没有超过15秒，但是超过了150米，那么要扣分。）（2）“二档使用时间不可超过15秒，或者一档行驶距离不超过150米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。（3）三档使用没有时间距离限制，只要不要低于20km/h就行。（再次强调：考试如果你不是第一个考生开复盛镇上那截路，那么请全程一直保持三档情况下25km/h到30km/h之间行驶） 35、系统语言提示靠边停车时，开打右转弯灯，等待3秒，但一定不要急着停车，先前后观察，是否前方有考试或模拟车子在路边妨碍停车，是否靠近公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），如果是那么请继续朝前开，直到绕开前方路边障碍车辆、公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），然后在选择靠边停车。靠边停车允许你在400米内完成。（这一条非常重要，因为经我昨天参加考试和实地观察，90%的人都是前面开的上好，结果到了这里眼看考试就要结束了结果死在这里）