承台、系梁施工技术交底
承台(系梁)施工安全交底
承台(系梁)施工安全交底一、工程概况本次承台(系梁)施工位于某高架桥的边墩上，主要工序包括挖孔、浇筑基础、安置模板、安装钢筋、浇筑混凝土，其中承台的施工具有关键意义。
本文将对承台(系梁)施工安全交底进行说明和阐述。
二、施工安全措施1. 安全方案为了保证施工安全，施工单位应根据现场实际情况编制详细的安全方案。
安全方案应涵盖以下内容：•施工过程中可能出现的危险源及其防范措施；•所用施工机械设备的性能特点、操作及使用注意事项；•个人防护措施及其管理要求；•紧急救援预案。
2. 现场安全检查施工前，施工单位应派遣专人对施工现场的安全状况进行检查。
包括但不限于：•确认工地范围，做好安全标志和区域的划分；•对机械设备进行检查、维护和保养；•对安全带、安全帽等责任区进行检查；•对环境因素，如天气等因素进行评估和辨析。
3. 安全教育培训施工前，施工单位应向从事施工及相关人员提供安全教育和培训，确保其掌握安全技能和知识，包括：•承台(系梁)施工的技术要点•安全标准要求•安全操作规程•工作区域安全交通规则4. 工作站设置施工单位应在现场指定设立专门的工作站，明确各种机械和设备的操作区域、作业时限、岗位职责和工作制度，从而确保协调合理，有序高效，诸如：•工人认真检查设备和施工现场相应的安全标志;•设置足够数量的洗手间、药品包和急救设备等工具。
5. 对施工单位的监督监理单位应对承台(系梁)施工中的安全进行全过程监督，实时掌握和发现安全隐患，巡查员工严格遵守工作规程和操作规程，定期组织检查和排查。
三、施工操作规程承台(系梁)施工操作规程如下：1.确认承台的准确位置，确认偏心距、梁跨距、梁数等，保证计算加固制好。
2.经与设计人员核对无误后根据其中心线进行设置勘定。
3.根据设计和勘定的结果在承台上计入悬挂和吊架的位置。
4.使用塔式起重机将钢筋捆好吊到现场，经过清洗后粘上钢筋胶，将钢筋安装到位。
5.然后再将承台模板安装到位，根据建造轴心线进行调整。
承台、系梁、墩柱施工模板安全技术交底
承台、系梁、墩柱施工安全技术交底（模板安装）XXXXXXXX工程项目施工单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司合同号： HGDD-SG监理单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司编号：安全技术交底记录表爬梯示意图横撑的装法是以第一条（进口处最低一层装横撑）为基础，对面1.5米处再装一条（横撑是用来放置楼梯的。
楼梯的垂直高度为1.5米），以此类推对面每隔1.5米装一条（一个面上间隔3米装一条）。
楼梯安装与横撑同步进行：直接将楼梯放置在横撑上，摆正放好即可。
注意：转角平台大的方向放在下面，转角平台小的方向放在上面。
斜拉杆是用来安装在整体架子外面以保持架子的稳定性，1855mm长的装在长度方向，1953mm 长的装在宽度方向。
注意：斜拉杆一定要装在两层架子之间，使其起到连接上下层的作用，以增加爬梯的稳定性。
楼梯扶手是装在楼梯内侧的，用所配套的螺丝、螺母直接将扶手固定在楼梯内面即可。
要求将螺丝锁紧，以确保行人安全。
按照以上安装顺序，以此类推向上安装，直到达到所需要的高度为准。
每加高一层时，都必须用配套的螺丝将上、下层立杆连接好并锁紧。
以确保爬梯的整体稳定性。
最后安装防护栏：1300的立杆是用来作为护栏使用的，安装在每一座安全爬梯的最顶端，同样用横杆连接并锁紧。
通向施工的出口方向不用安装横杆，以便施工人员进出。
最后在爬梯上挂设安全网。
工作平台墩柱施工平台采用钢筋焊接而成，中间预留出墩柱钢模外径大小，并在四周均匀布设四个挂钩，挂钩挂在墩柱钢模板上，供浇筑混凝土时使用。
施工平台断面图 施工平台平面图 二、主要危险源及预防措施危险致因 事故类型 危险源防控措施2墩柱模板施工模板安装时不按方案规范操作坍塌伤害 人身伤害 严格按方案规范操作，作业人员要带好安全防护用品吊装模板无人指挥或指挥信号不明确。
起重伤害 配备专人指挥并明确指挥信号。
作业时作业人员不按规定穿戴劳保用品。
人身伤害作业人员穿戴好防护用品。
承台(系梁)技术交底(技术交底记录)
1、垫层采用C20混凝土，厚度10cm，以利于进行模板施工。垫层施工完成后进行破桩头，绑扎钢筋等后续工序的衔接。
2、垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。
1）钢筋：钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，并分批取样。施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋加工在钢筋加工场集中加工制作，钢筋下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料，尺寸误差控制在规范要求之内。钢筋连接采用双面搭接焊时，为保证搭接的钢筋的轴线保持一致，两根钢筋搭接端部长度范围内制作一定的角度，且保证两接合钢筋的轴线保持一致。钢筋焊接时，其焊缝长度≥5d，焊缝宽度≥0.8d，焊缝深度≥0.3d（d为被焊接的钢筋直径）。钢筋焊接后要将焊缝表面的药皮敲掉。钢筋由持有焊工证的工人进行焊接，钢筋焊接时防止产生烧筋、咬筋现象的发生。
2）模板清理
模板及支撑部件拆除后，及时按种类、规格进行清理，并运离拆模区域，以便后续工作的开展；将模板及支撑部位上粘结的混凝土残浆清理干净，以免在下次使用中影响混凝土表面质量。清理中，可使用木工锤、小铁铲、钢丝刷等工具，采用铲刷或振动法进行清理，不得任意敲打模板及支撑部件，以防损坏；应及时清理出交通路线和安全通道，以便施工人员通行方便和应急意外事件的需要；模板清理后应按规格分类堆放整齐，以利周转使用；模板工程施工中和完成后，应注意清理混凝土接头处的垃圾或污染。
2）扎丝：钢筋的交叉点宜采用0.7～2.0mm的铁丝扎牢，绑扎采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，对直径25mm及以上的钢筋，宜采取双对角线的十字形方式扎结。绑扎钢筋的铁丝丝头禁止进入混凝土保护层内。
承台系梁施工安全技术交底书
中交二公局潮惠高速TJ14标项目经理部安全技术交底记录表编号：ZJAQJD201310001分部分项被交底人员工程名称工程/作业部位承台/系梁交底时间交底内容：一、安全基本要求1、必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度、克服麻痹、侥幸心理，保证职工在施工生产过程中的安全与健康，建立各级各类人员的安全生产责任制形成完善的安全保证体系，建立健全各项安全管理制度，并对职工进行安全教育。
2、严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须佩戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁严禁穿拖鞋及违章指挥冒险作业。
3、加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。
4、施工过程当中所使用的安全用品、工具和电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。
5、对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制，严禁无证人员从事特种作业。
6、加强安全生产检查，并和安全生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即下发隐患通知书，限期整改，如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患，立即停止其作业。
7、施工现场的电源、开关等存在安全隐患的地方，要设立醒目警示标志。
8、所有施工用机械、车辆要按期进行维修、保养，并由专人负责，防止中途出现故障，影响施工。
9、工地内的沟、坑应该填平，或者设围栏、盖板。
10、施工现场要有交通指示标志，危险地区应该悬挂“危险”或者“禁止通行”的明显标志，夜间应该设红灯示警。
场地狭小、行人来往和运输频繁的地点，应该设临时交通指挥。
11、工地内架设的电线，它的悬吊高度和工作地点的水平距离，应该按照当地电业局的规定办理。
12、施工现场内架设高压电线应该按照当地电业局的规定，使高压电线和它所经过的建筑物或者工作地点保持安全的距离，并且适当加大电线的安全系数，或者在它的下方增设电线保护网；在电线入口处，还应该设有带避雷器的油开关装置。
承台、系梁及桥墩安全技术交底
承台、系梁及桥墩安全技术交底背景桥梁作为连接两岸、承载车辆和行人交通的重要交通工程，具有重要的社会意义和经济价值。
随着车辆和人口的逐年增加，桥梁的负荷和使用频率也在不断增加。
同时，天气因素、装车货物不规范等原因，也会对桥梁的安全稳定性造成威胁。
因此，承台、系梁及桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
承台承台是桥梁结构的基础，承载桥梁的所有负荷。
承台必须具有足够的强度和稳定性，以确保桥梁的稳定运行。
承台的安全技术交底包括以下几个方面：1.承台的设计。
承台的设计必须符合当地的地形和气候条件，考虑到桥梁的平稳性、刚度和变形，采用合适的材料和结构形式。
2.承台的施工。
承台的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采用适当的施工方法和操作规范，注意材料质量和施工质量监控，确保承台的质量和稳定性。
3.承台的检测与维修。
承台的管护很重要，要定期对承台进行检测和维修，发现问题及时处理。
承台的维修必须严格遵循安全规程，确保不会对桥梁结构造成损害。
系梁系梁是桥梁结构中连接主梁和横向桥墩的重要部分，承担相应的横向荷载。
系梁在桥梁结构中具有非常重要的作用。
系梁的安全技术交底包括以下几个方面：1.系梁的设计。
系梁的设计必须充分考虑到承载荷载因素，选用强度高、刚度好的材料和结构形式，合理分布系梁在梁底的位置。
2.系梁的施工。
系梁的施工必须严格按照设计要求和操作规范进行，注意施工过程中的安全技术措施，保证系梁质量和稳定性。
3.系梁的检测与维修。
系梁的管护也非常重要，要定期对系梁进行检测和维修，及时发现问题并处理。
系梁的维修必须考虑到对梁体的支撑和保护，严格遵循安全规程。
桥墩桥墩是桥梁结构中承载与地面或河底的全部重量的部分，具有极其重要的作用。
因此，桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
1.桥墩的设计。
桥墩的设计必须满足不同荷载和地形条件，设计时必须考虑到桥墩的刚度和稳定性，使用合适的材料和结构形式。
2.桥墩的施工。
桥墩的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采取严格措施，保证桥墩的质量和稳定性。
系梁(承台)技术交底
二、环境保护
1.施工时应严格控制污染源。对施工中产生的弃土、废渣，应及时运 至规定的场地集中堆放和处理。
2.废弃的钢木材料、边角料及其他物品等应集中回收处理。 3.对基坑开挖的边坡应予以防护，防止雨水冲刷造成水土流失。不宜 将弃土场设置在汇水面积大且易受冲刷的沟谷中。 4.施工现场的主要临时道路宜经常洒水降尘。对草木、林区应严格遵 守护林防火规定，防止发生火灾。
140mm
图 5.3 钢筋搭接示意图
5.3.4 受力钢筋焊接接头应设置在应力较小处，并按图纸要求。 5.3.5 钢筋接头错开布置，在 1.5m 范围内，同一根钢筋不得有两个接 头，且其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得超过 50%。 5.3.6 钢筋焊接完成后,焊渣必须清除干净。 5.3.7 钢筋的焊接接头必须由项目部试验室分批进行取样试验，并得到 监理认可，其质量及验收标准见交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJT F50-2011）附录 A1。钢筋应在无水条件下进行施工。钢筋加工及钢筋骨架 制作偏差应符合表 5.3 的规定。
承台、地系梁技术交底
（3）混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm。
4.钢筋绑扎
（1）接到检测单位的桩基检测报告后，根据桩基检测报告的结果，合格后，承台或地系梁基坑开挖至设计基底高程经监理检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。测量承台或地系梁位置，用墨线谈出承台或地系梁模板线，钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台或地下梁钢筋集中加工。
8.弃土场弃土前，取其表层0.5m厚熟土作为弃土后回填用覆土。
9.加强施工道路的洒水，防止飞尘污染环境。
（二）水保措施
1.在施工中严格执行国家的《水土保持法》、《水土保持法实施条例》及地方法规、要求，贯彻执行“预防为主，全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针。
2.施工时对原有河道进行有效保护，施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。
（4）绑扎好钢筋后，检验无误后报监理工程师检验签认。检测合格后进入下道工序。
5.模板及支架
钢筋检验合格后，开始支模。承台模板采用大块定型组合钢模，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，并保证承台和地系梁钢筋保护层厚度。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板与模板之间用18mm的螺栓双螺帽上紧，模板外侧采用三道20a型工字钢将四周抱紧，以保证模板不发生变形，采用工字钢可不设拉筋，在工地采用拼装成整块大模板吊装立模。
承台、系梁钢筋技术交底
4.钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性，以便运输和安装，为使骨架不变形、不发生松散，必要时可在钢筋的某些交叉点处加以焊接或添加辅助钢筋。
（2）当焊接网片只有一个方向时，受力主筋与两端边缘的两根锚固横向钢筋的全部相交点必须焊接；当焊接网为两个方向受力时，则四周边缘的两根钢筋的全部交点均应焊接，其余的相交点可间隔焊接。
7.钢筋骨架的焊接应在坚固的工作支架上进行。
8.现场安装钢筋应符合下列要求：
（1）钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢。
（2）板和墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋交叉点全部绑扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但必须保证受力钢筋不产生偏移；双向受力的钢筋，必须全部扎牢。
4.钢筋除锈去污：钢筋加工前应清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。损伤和锈蚀严重的钢筋不得使用。可以再调直过程中除锈，还可采用钢丝刷、砂盘除锈。
5.钢筋下料
（1）下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。
（2）钢筋下料长度
钢筋因弯曲或弯钩，影响长度，不能直接根据施工图下料，必须按照混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩型式等，计算确定下料长度
9.安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合施工图要求。除面板钢筋的保护层厚度（从钢筋外侧到混凝土表面的净距）为30mm，其余部位钢筋保护层厚度均为35mm。
在钢筋与模板之间用砼垫块（与模板呈点式接触），其强度不应低于施工图的混凝土强度等级。
垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。为保证钢筋保护层准确性，应采用不同规格的垫块，并应将垫块与钢筋绑扎牢固。
扩大基础、承台、系梁施工技术交底
青莱高速公路青马段第八合同段扩大基础、承台、系梁工程施工技术交底青莱高速公路青马段第八合同段山东省路桥集团有限公司项目经理部二○○五年四月三十日施工技术交底记录扩大基础、承台、系梁施工技术交底一、工程概况1、工程概况国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛段、青潍界至马站段高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫在山东境内的重要组成部分。
其起点接至规划建设的青岛高架路，并与青岛环胶州湾高速公路、黄岛连接线及同三高速公路莱西至汾水段相接，向西与博山至莱芜高速公路、京沪高速公路相连，因此同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分.对于加快山东省公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，改善行车条件，加强胶东半岛与内陆地区之间的经济联系，适应改革开放和区域经济发展的需要，强化“东西结合、共同发展”战略方针的进一步实施,大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。
同时与规划建设的国道主干线北京至上海公路辅线济南至莱芜段高速公路联网，形成济青高速公路的第二通道，连接山东半岛城市群的两个龙头城市，减轻了渐趋饱和的济青高速公路的交通压力。
对于完善国家重点公路网，促进华北、中原、西北经济区经济的快速发展和全国经济东西互动战略的实施具有十分重要的意义.本工程青潍界至马站段采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，主线为双向六车道，设计车速120km/h,路基宽34.5m。
第八合同工程起点K72+500，终点K85+800，全长13。
3公里，主要工程项目包括路基填方203万方，沥青路面427万平方，中桥161m/2座，小桥2座，涵洞20道，互通立交1处，分离立交1处，通道24道，天桥1座.本合同段除互通立交外其他桥梁通道桥台基础为浆砌片石扩大基础，桥墩基础为25号砼扩大基础。
全线共计浆砌片石扩大基础118道（单幅),桥墩砼扩大基础49道(单幅）。
2。
1道路等级：高速公路。
承台、系梁技术交底
承台、系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层砼或封底砼的浇注，垫层砼或封底砼的顶面标高与承台、系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为2cm。垫层砼或封底砼浇注完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出承台、系梁轮廓，弹出墨线放完成后技术员进行检查，确保模板安装位置的准确性。
4、钢筋加工与安装
（1）、钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后方可下料制作。
（2）、钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除干净。在焊接前，水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。
（3）、钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。同一区段范围内（不小于35d）主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%，所有焊工均持证上岗。
7、拆摸、养生
承台、系梁模板属非承重构件，一般砼强度达2.5MPa时可拆除，对于高出地面的系梁，其底模拆除需经过同条件养生试块强度判定拆除时间，要求强度不能低于设计强度的75%。拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护，保证湿润养生时间不少于7d。
钢筋制安实测项目和容许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验频率
1
受力钢筋间距（mm）
±20
检查2个断面
2
箍筋、横向水平钢筋间距（mm）
±10
检查5－10个间距
3
钢筋骨架长度（mm）
±10
按骨架总数30%抽查
钢筋骨架宽、高（mm）
±5
按骨架总数30%抽查
4
保护层厚度（mm）
±10
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1
承台、系梁施工技术交底
1、目的
明确承台、系梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规
范挖孔桩施工作业。
2、质量标准
2.1、河北省高速公路张承承德段TJ8标招标文件；
2.2、施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术规范：
中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ/T F50 -2011
中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》 JTJ 076-95
中华人民共和国行业标准《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/TB02-01-2008
中华人民共和国国家标准《公路自然区划标准》 JTJ 003-86
2.3、河北省高速公路张承承德段标准化施工实施细则
3、适用范围
适用于TJ8标全线承台、系梁的施工作业。
4、施工方法及操作步骤
测设基坑平面位置、标高
挖掘机开挖
凿除桩头
检测桩基
基底处理
绑扎钢筋
安装模板
灌筑混凝土
混凝土养生
基坑防护
制作混凝土试件
集水井法抽水
混凝土拌制、输送
2
4.1 测量放样
1、桩基施工完成后，待灌注桩混凝土强度达到设计强度的70%后，
清理钻孔施工所用的物资材料，清除杂物，确保系梁施工空间。
2、测量组用全站仪放样出系梁的轴线，用水准仪测出系梁位置的
地面标高，确定开挖深度，按实测的开挖深度进行放坡，基坑周围设置
防止地表水流入基坑的设施，系梁四周每边加宽1米以利于模板安装及
基坑排水，确定系梁的开挖宽度后用石灰划线。
4.2 基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖，严格按测量放样标出的灰线进行。预留
至少20cm由人工开挖至设计标高底以下10cm（硬质基岩地基开挖至设计
标高）。超挖部分不得用虚土回填。
4.3 破桩头
基坑开挖到设计高程后，经水准测量其所破高度，用风镐将桩头破
除到设计标高，及时请检测单位对基桩进行检测，基桩检测完毕后，由
测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，同时中心点用来
确定系梁的平面位置，用墨斗弹出系梁的边线，基础底作业面用厚度
10cm，C20及以上水泥混凝土硬化，硬化面边缘较承台、系梁设计断面
至少宽50cm。
4.4 钢筋加工及安装
1、待封底混凝土达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线，
按设计图纸要求开始绑扎承台、系梁钢筋。
2、承台、系梁钢筋加工均在钢筋加工场内集中制作，用平板拖车
3
通过便道运至墩位处，用吊车将钢筋吊入基坑内。
钢筋加工及安装检查标准如下：
检查项目 规定值或容许偏差 检查频率
受力钢筋间
距(mm)
两排以上排距 ±5
每构件检查两个断面
同排 ±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋
间距(mm)
±10 每构件检查5~10个间距
钢筋骨架
(mm)
长 ±10
按照总数的30%检查
宽、高或直径 ±5
弯起钢筋位置(mm) ±20 按照总数的30%检查
保护层厚度(mm) ±10 每构件沿周边检查8处
4.5 模板安装
1、为保证系梁砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业
的模板厂加工制作完成，模板加工严格按规范容许误差进行。
2、模板安装用吊车吊装，为保证模板周转使用，模板应始终保持
其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板表面涂刷同一
品种的脱模剂，严禁使用废机油等。
3、侧模的安装利用封底混凝土作为支撑，利用在混凝土垫层上已
经弹好的墨线对系梁模板进行精确的定位安装，侧模安装完成后，用对
拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行对拉，防止模板变形。并且将
螺栓连接紧固。
4、模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模
4
板位置，使其上口平面位置准确。模板定位完成后，请监理工程师进行
检查，然后进入下道工序。
4.6 砼浇筑
1）、混凝土拌和前先由工地试验室测定砂石材料的天然含水量，
依据测定的含水量及监理工程师批复的配合比计算出每盘料的施工配
合比，在配合比标识牌上注明每盘料的水泥、砂、各种规格的碎石、水
的质量，然后采用电子自动计量进料、准确的计量砂、石材料，以保证
混凝土的质量。
2）、混凝土浇筑采用吊车提升入模，用同厂家、同品种、同标号
和相同的混凝土配合比施工，使系梁砼表面颜色保持一致。浇筑时按照
规范及工程师的要求自下而上严格水平分层。
3）、用插入式振捣棒振捣，混凝土摊铺厚度不超过30cm。混凝土
振捣过程中不得触模振捣，为了保证新浇注混凝土与先浇注混凝土的良
好结合，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土中5~10cm，并本着快插慢
拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实。
4）、在混凝土浇筑过程中安排专人察看模板的支撑、接缝、拉杆
等情况，检查是否漏浆，是否跑模，发现问题及时处理，将质量事故消
灭在萌芽状态，在混凝土浇注过程中应按照规范要求频率根据监理工程
师的要求或随机制作混凝土试件。
5）、砼浇筑完成并达到一定强度后，人工覆盖土工布并浇水进行
养护，保持砼湿润状态。
4.7 模板的拆除
5
承台、系梁模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而
受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。
4.8 砼的养护
对砼进行养护有两个作用：一是防止砼成型后因暴晒、风吹、干燥
等自然因素的影响而出现不正常的收缩和干裂；二是创造人为条件使水
泥充分水化和使砼加速硬化。砼养护应掌握砼终凝时间，一般在终凝后
立即开始。采用“一布一塑不间断滴灌养生”。
5、施工要点
5.1 绑扎钢筋前，对伸入承台、系梁的桩头钢筋进行校正。
5.2 测量承台、系梁顶高程，保证模板高程高出设计标高至少2mm。
5.3 模板支设后用砂浆将模板四周缝隙进行封堵、防止漏浆。
5.4 严格分层浇筑、振捣密实、2次收浆，用钢抹子将混凝土表面压光、
与肋板、墩柱结合部位要及时刷毛、如采用凿毛，必须当混凝土强度达
到设计强度的50%后，方可进行机械凿毛。
6、安全生产
安全生产工作是一项经常性的、长期的、细致的工作，必须坚持“安全第一、
预防为主，综合治理”的方针，严字当头。依靠科学管理和先进技术，认真履行有
关安全生产、文明施工管理的相应职责，保障人身和工程安全，确保工程质量。
1、施工现场安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保障体系，制
定和完善安全生产管理制度，人员到位，责任到人。
2、施工现场必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员
必须遵守施工现场安全管理规定。
3、施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册
或须知，并做到每个职工人手一册。特种工种须经专业培训，持证上岗。
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4、所有施工人员必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全带，非熟练工严禁
高空作业；
5、凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、穿软底鞋，登高前严禁喝
酒，并应清除鞋底泥垢；
6、承台、系梁施工时不准用起重机械吊运人员；
7、施工期间严禁向下或向上抛掷工具、材料；
8、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。
9、施工现场必须做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。
(1)、必须遵守国家有关消防规定，各种消防设施配置齐全，并由专人负责，
经常检查和定期更换。油库、易燃品存储等重点防火区域禁止火源进入。
(2)、供电线路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程和规定，并应避
免妨碍作业和交通。
(3)、火工产品、高压气瓶等易爆物品的使用和管理必须遵守国家有关规定，
接受当地公安部门的指导、管理。火工产品的运输存放必须报当地公安部门批准。
(4)、高空作业必须遵守有关作业规程，设置必要的安全防护网或防护栏杆，
特殊情况下使用安全带。
（5）、施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的“三违”行为。
（6）、施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安
全运转。