地铁车站防水施工方案
地铁防水施工方案培训资料
地铁防水施工方案培训资料一、编制依据 ------------------------------------------------------------------------------------------ 11.1 编制依据------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 11.2 编制原那么 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1二、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------ 22.1以后北路站概况------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2 2.2防水设计原那么及标准-------------------------------------------------------------------------------------------- 22.3 水文地质 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3三、施工组织机构 ----------------------------------------------------------------------------------- 43.1 项目组织机构 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4四、施工预备 ------------------------------------------------------------------------------------------ 44.1 技术预备------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 4.2 材料预备------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 4.3 机具预备------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 44.4 劳动力预备 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5五、施工工艺 ------------------------------------------------------------------------------------------ 55.1 混凝土结构自防水 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 5.2 明挖结构防水 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 65.3 结构缝防水 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6六、施工方法 ------------------------------------------------------------------------------------------ 96.1 底板和侧墙双层预铺反粘型聚合物改性沥青防水卷材施工方法------------------------------------- 9 6.2 顶板聚氨酯涂料防水施工方法---------------------------------------------------------------------------------- 12 6.3 水泥基渗透结晶型防水材料施工方法------------------------------------------------------------------------ 166.4 施工缝 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 17 6.5 变形缝 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21 6.6 消防水池防水 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24 6.6 后浇带防水 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25 6.7接地电极防水处理 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 26 6.8 预留洞口防水收口处理-------------------------------------------------------------------------------------------- 276.9 穿墙管、降水井及格构柱防水处理 --------------------------------------------------------------------------- 28七、质量验收标准-------------------------------------------------------------------------------- 307.1 卷材防水层验收标准------------------------------------------------------------------------------------------------ 30 7.2 涂料防水层验收标准------------------------------------------------------------------------------------------------ 317.3 专门部位防水层验收标准 ----------------------------------------------------------------------------------------- 31八、质量保证措施 --------------------------------------------------------------------------------- 32九、安全技术措施 --------------------------------------------------------------------------------- 33十、文明施工及环境爱护------------------------------------------------------------------------ 34一、编制依据1.1 编制依据1.1、«郑州市轨道交通5号线工程施工图设计第四篇车站工程第七册以后北路站第二分册车站结构第四部分结构防水»1.2、«地下工程防水技术规范»〔GB50108-2020〕1.3、«地下防水工程质量验收规范»(GB50208-2020)1.4、«地下铁道工程施工及验收规范»〔GB50299-1999〕(2003年版)1.5、国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境爱护、水土保持、职业健康方面的政策和法规1.6、我单位在都市轨道交通地铁方面的施工体会，及现有的施工技术、治理、机械设备配套能力和资金投入能力等1.2 编制原那么1.2.1、确保安全原那么安全生产是企业永恒的主题，最好的效益，进展的基础，施工生产永久将安全生产放在第一位。
地铁车站防水方案
地铁车站防水方案车站主体结构防水车站主体结构，以结构外包防水层和防水砼结构自防水相结合的防水措施。
1结构自防水车站主体结构为防水砼，抗渗标准底板、底梁及侧墙地下二层水平施工缝以下为S10，侧墙地下地层水平施工缝以上、顶板及顶梁为S8。
施工中必须采取必要措施，保证砼施工质量，提高结构自身防水能力。
1、裂缝控制：迎水面不大于0.2mm，背水面不大于0.3mm，且不得有贯穿裂缝。
2、地下车站结构防水，应采用钢筋砼结构式自防水，并设附加防水层，柔性防水层要求能与结构满粘。
防水砼的耐侵蚀性系数不小于0.8。
3、砼采用“双掺技术”，加入适量的优质粉煤灰及优质防水剂（不得使用膨胀防水外加剂），具体掺加量根据试验确定。
4、每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（Na2O当量）不得大于3kg。
每立方米混凝土中外加剂的总碱含量（Na2O当量）不得大于1kg。
5、按有关规定严格控制混凝土中Cl-的含量，最大Cl-含量≤0.4 kg/m3。
6、混凝土氯离子扩散系数＜7×10—12 m2/s(28天龄期)。
7、选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不大于8%。
8、选用低水化热水泥，水泥用量宜在260 kg/m3～300 kg/m3，水胶比不得大于0.45。
2结构外防水(一) 结构外防水构造设计车站结构外防水采用外包全封闭防水层的形式，车站主体结构防水构造为：1、顶板从内到外依次为:防水钢筋砼,单组聚氨脂防水涂料2.5mm，纸胎油毡隔离层，C15细石砼保护层100mm。
2、侧墙1）分离式从内到外依次为：防水钢筋砼，单组聚氨脂防水涂料 2.5mm，采用50mm厚的高密度泡沫板，挖孔桩。
2）密贴式从内到外依次为：防水钢筋砼，倒置粘贴于主体结构的预铺式防水材料，挖孔桩。
3、底板从内到外依次为：防水钢筋砼，倒置粘贴于主体结构的预铺式防水材料， C15砼垫层。
(二) 倒置粘贴防水卷材的施工本标段结构外设倒置粘贴防水层，倒置粘贴防水卷材施工采用无钉孔铺设工艺，其施工方法及技术措施如下：1、对敷设防水层的基面要求（1）敷设防水层的基面应平整，在敷设防水层前应进行基层处理，采用水泥砂浆抹面的方法，基面上不得有尖锐的毛刺部位，避免浇注混凝土时刺破防水层。
地铁施工中地下车站防水施工技术探究
地铁施工中地下车站防水施工技术探究城市的持续发展不断推动着人口的增长，这一现象在一定程度上导致了城市交通的拥堵，从而制约了人们的日常出行。
因此，地铁已逐渐成为居民出行的首选交通方式。
地铁工程的建设主要在地下进行，涉及的施工技术多样且复杂，其结构布局亦相当精密。
这要求在规划设计过程中，必须对当地的地形地貌及土地特征进行详细勘测，以便因地制宜地进行合理设计。
在确保施工质量的前提下，还需对地下车站的防水施工技术进行深入分析，并提出相应的优化措施。
一、概述与地面防水工程相比，地下工程的防水工作更为复杂，受到诸多外部因素的影响。
可采取多种防水结构形式，如增强结构刚度、设计自防水的结构等。
此外，在某些施工环节中，伸缩缝的密封处理也至关重要。
地下车站作为地下工程的一个重要组成部分，其防水工程问题也尤为突出。
在地下水的静压力影响下，水分常通过微小孔隙渗透至车站结构的混凝土中，造成渗漏。
根据现有的情况，地下车站漏水现象主要集中在主体结构的施工缝与伸缩缝，严重影响了车站的正常运作。
因此，有必要有效并准确地实施防水施工技术，以避免地铁站出现漏水问题。
在地下施工过程中，气候特点的勘测是一个不可或缺的环节，之后还需评估土壤状况。
同时，地铁的便捷性促使了大众在日常出行中的选择，但防水措施的实施同样不可忽视，密封工作需要从多个层面进行考量，并根据不同情况采取相应的措施。
地下结构的防水性能应着重关注以下几个方面：首先，整体防水性尤为重要，因为防排水结合需满足特殊的施工要求，使之能够承受有限的排水而不对周边环境产生负面影响；其次，要确保防水材料与结构的有效结合。
对于地下地铁工程而言，初期支护阶段应尽量限制水分进入隧道，然而实现完全防水相对较为困难；必须重视防水的效率与可靠性。
为达到良好的防水效果，某些防水材料在使用时需要进行必要的加强处理。
最后，由于排水组合对建筑物具有特殊要求，有限的排水能力在不影响周边区域正常运作的前提下，将是解决漏水问题的重要考量。
城市轨道交通地铁车站防水施工技术
城市轨道交通地铁车站防水施工技术摘要：目前国内很多城市都在大力建设地下轨道交通————地铁，大部分都在地下，长期处于地下水位以下。
其防水效果不仅影响地面周围建筑物的稳定性，还影响地铁结构的安全性、耐久性和适用性，以及运营安全性和造价。
因此，地下车站的防水施工变得尤为关键。
本文以一个有代表性、渗漏明显的车站为例，记录施工过程和渗漏情况，分析渗漏原因，总结地下车站防水施工工艺和控制要点，并根据工程实际施工情况提出改进措施。
本文结合轨道交通探讨地铁车站防水施工技术。
关键词：轨道交通；地铁车站；防水施工技术引言车站主体结构防水设计遵循“预防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，做到结构与防水相结合。
车站防水等级为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍。
1我国城市轨道交通防水施工的特点城市轨道交通建设在施工和运营阶段存在一些不安全因素，在围岩应力水平下存在结构变形，国家相关部门开始重视。
(1)围岩在地层中的不均匀分布会使围岩应力和隧道的定向变形导致整个结构的周向延伸无规律可循。
交通轨道结构通常位于地下水位以下，可能被地下水包围。
防水材料没有必要的保护措施，可能会出现渗漏。
(2)城市轨道交通建设系统规则指标控制不同，实际开挖支护容易形成不均匀分布。
材料的变形控制需要适应不规则结构面的分布。
(3)对于围岩的初期支护和二次衬砌过程，它将始终处于整体围岩力的作用下，也将处于不断变形的状态。
对于防水层结构，需要满足一定的承载变形能力，并且要始终处于建筑防水工作的严格约束下。
应积极引进先进的技术设备进行科学系统的分析，以确保改进措施的有效适应。
2地铁车站防水施工原则的分析地铁车站防水施工主要以结构自防水为主要内容，外部防水施工要点为辅助内容。
在地铁施工过程中，应选择物理性能好、适合在阴暗潮湿环境中使用的防水材料，不断加强防水层的整体密封性。
地铁车站防水施工有以下施工原则。
首先，地铁本身的施工环境很特殊，因为是建在地下，地铁是封闭的。
长沙市轨道交通2号线一期工程SG-16标杜花路站结构防水专题施工方案
长沙市轨道交通2号线一期工程16标防水专题方案编制：审核：批准：编制单位：中国中铁一局集团有限公司编制时间：二零一零年八月一日长沙市轨道交通2号线一期工程SG-16标杜花路站结构防水专题施工方案1、编制依据1.1长沙市轨道交通2号线一期工程杜花路站结构防水设计图1.2《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；1.3《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）1.4《地下防水工程施工质量标准》（ZJQ00-SG-019-2006）1.5《地下防水工程技术规范》（GB50108-2008）2、工程概况和防水施工原则2.1工程概况杜花路站为地下两层10m标准岛式车站，标准段总宽18.5m，车站总长179.6m，有效站台长118m，主体结构建筑面积6779.52m2，附属建筑面积为2078.51m2，总建筑面积为8858.03m2。
车站近期共设臵4个出入口，预留3号出入口。
共设2组8个风亭，分别设在车站东西两端的现状空地上。
本站围护结构采用桩径1000mm，间距1300mm旋挖钻孔灌注桩，基坑内设φ609mm×16mm钢管支撑，标准段3道支撑、西端头井4道，设一道换撑，支撑水平间距2.5～６m左右。
桩间采用桩径600mm旋喷桩止水帷幕进行止水，桩顶采用冠梁连接成整体。
降水方式根据具体水文情况以基坑底挖积水坑抽水机明抽为主，坑外辅以井点降水的方式。
本车站主体结构分段长度考虑结构受力、预留孔洞、一次砼灌注能力、砼水化热、结构防水、后浇带设臵、砼收缩与徐变等的影响，并结合本车站的具体特点，从便于施工、节省工期等综合考虑，将杜花路站主体结构划分为9段，先施工西端头井D1到D4段计78米长，提供给中铁二局进行盾构施工，随后施工D5到D9段，出入口、风道、风亭等附属结构在盾构区间施工完毕交还场地后随后安排施工。
附属结构防水施工同主体结构。
2.2防水施工原则防水施工遵循“以防为主、刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。
地铁车站防水施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、主要防水部位及材料 (2)四、施工进度计划 (3)五、人员及设备情况 (3)六、施工工艺及要求 (4)1、结构自防水混凝土施工 (4)2、底板防水施工 (9)3、侧墙防水施工 (11)4、顶板防水施工 (13)5、特殊部位防水施工 (15)6、其它位置防水 (20)7、车站与通道、接口防水 (20)七、保证措施 (21)1、质量保证措施 (21)2、安全保证措施 (22)3、文明施工保证措施 (24)结构防水工程专项施工方案一、编制依据（1）防水施工图及相关的设计文件；（2）《地铁设计规范》(GB50157-2013)；（3）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；（4）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)；（5）《地下铁道工程施工和验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；（7）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）；（8）《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011（9）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES 01-2004（2005年修订版））。
二、工程概况本工程防水施工将遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。
防水设计应根据不同的结构形式、水文地质条件、施工方法、施工环境、气候条件等，采取相适应的防水措施，只有在不引起周围地层下降的前提下，才可对及少量渗水进行疏排。
确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结合自防水为根本，以施工缝（包括后浇带）、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性防水层加强防水。
机场北站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。
某地铁地下车站防水施工方案
*******车站结构防水施工方案编制：复核：审核：目录1．编制依据 (2)2．工程概况 (2)2.1 工程位置及工程范围 (2)2.2 设计概况 (2)3．结构防水 (2)4．防水施工 (3)4.1 第一阶段结构防水 (3)4.1.1 地下墙接缝及三层板面防水 (3)4.1.2 诱导缝防水 (4)4.1.3 水平纵缝防水 (5)4.1.4 中楼板嵌缝 (5)4.2第二阶段主体结构防水 (6)4.2.1 顶板附加防水层施工 (6)4.2.2 连续墙内侧防水 (10)4.2.3 施工缝、后浇带防水施工 (11)4.2.4 车站主体与通道接缝防水处理 (12)4.2.5 其它防水措施 (13)5．质量保证措施 (14)6．环境、职业健康安全管理措施 (14)1．编制依据本施工方案的编制主要根据*******车站结构防水施工图及相关规范及标准：1．国标GB50108-2001《地下工程防水技术规范》；2．国标GB50208-2002《地下工程防水质量验收规范》；3．市标DB/TJ08-204-96《地下建筑防水涂膜工程技术规程》。
2．工程概况2.1 工程位置及工程范围2.2 设计概况*******车站外轮廓尺寸为*******m，为地下二层岛式中间站，其北段设折返线，兼作区间折返站。
标准段站厅层高4.15m，站台层高5.77m，站台宽10.0m，高1.49m，总建筑高度12.22m。
车站标准段为双层单柱双跨箱型钢筋混凝土结构，折返段部分为双层双柱三跨箱型钢筋混凝土结构。
站中心覆土厚约2.5m，标准段底板埋深14.42m，端头井底板埋深15.97～16.91m。
地下连续墙采用C30 S8混凝土（水下灌注）， 均采用厂拌商品混凝土。
结构设计概况如下:标准段为双层单柱双跨箱体结构，折返段部分为双层双柱三跨箱体结构。
主体结构侧墙与顶、中、底板的连接采用钢筋连接筋，车站顶板（梁）及站厅层内衬墙采用C30补偿收缩混凝土。
地铁防水施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、防水材料及机械人员准备 (2)四、结构防水工程施工方法及工艺 (3)4。
1结构防水原则 (3)4。
2结构防水标准 (4)4。
3防水主要方案 (4)4。
3。
1底板防水 (4)4。
3.2侧墙防水 (6)4.3。
3顶板防水 (6)4。
3.4施工缝部位防水 (7)4.3。
5变形缝部位防水 (7)4.3。
6结构自防水施工方法 (8)4.3。
7混凝土结构缝防水施工方法 (13)五、施工措施 (15)六、防水施工安全保证措施 (16)防水专项施工技术方案一、工程概况本站位于农业东路与金水东路交叉口，车站沿金水东路布置于道路下方。
本站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程YCK28+530。
000。
车站外包总长192。
6m，车站标准段外包宽度为18.5m,总高12.76m,车站主体建筑面积为11400m2，主体结构底板埋深标准段约为16m.整个车站由车站主体、出入口及风道三部分组成。
出入口共4个,位于车站南北两侧;车站设有2座风亭。
分别位于车站两端.车站地层水位较高，地下水含量丰富，主体结构、出入口通道及风道防水为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍.车站主体结构(顶板、底板、侧墙、端墙）均采用高性能防水抗裂混凝土，设计抗渗等级不小于P10。
根据本工程的施工工法特点,主体结构外侧设全包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘性防水卷材,外防内贴法施工,顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工。
二、编制依据《地下工程防水技术规范》GB50108—2001《地下防水工程质量验收规范》GB50208—2002《地下建筑防水构造》(02J301)三、防水材料及机械人员准备1、防水材料及规格2、机械设备3、施工人员四、结构防水工程施工方法及工艺4。
1结构防水原则地下工程结构防水设计原则为“以防为主,刚柔结合，多道防线，因地制宜,综合治理”,采用钢筋混凝土结构自防水体系,以结构自防水为根本,加强钢筋混凝土结构的抗裂防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境,进一步提高其耐久性；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施.4。
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青岛地铁一期工程（XX号线)土建XX标 防水施工方案 中国中铁 编制人: 复核人： 审核人： XXXXXXXXXX集团 青岛地铁一期工程（XX号线)土建XX标项目部 年 月 日 目录 一、编制说明 ...................................................... 1 1、编制依据............................................................................................................................. 1 2、编制原则............................................................................................................................. 1 二、工程概况 ...................................................... 2 1、工程简介............................................................................................................................. 2 2、防水简介............................................................................................................................. 3 3、水文地质............................................................................................................................. 4 三、防水施工方案 .................................................. 5 1、施工指导思想..................................................................................................................... 5 2、防水等级............................................................................................................................. 5 3、施工准备............................................................................................................................. 6 4、施工工艺............................................................................................................................. 6 4。1、混凝土结构自防水 ............................................................................................... 6 4。2、明挖结构 ............................................................................................................... 8 4。3、暗挖结构 ............................................................................................................... 9 4。4、结构缝防水 ........................................................................................................... 9 4.5、施工工艺流程 ......................................................................... 错误!未定义书签。 5、防水施工方法................................................................................................................... 11 5.1、明挖结构底板、侧墙防水施工方法 ................................................................... 11 5.2、明挖结构顶板防水施工方法 ............................................................................... 14 5。3、暗挖结构防水施工方法 ..................................................................................... 16 5。4接缝防水材料施工技术要求 ................................................................................ 21 四、 季节性施工注意事项 .......................................... 27 五、 质量控制措施 ................................................ 28 六、 安全控制措施 ................................................ 30 七、 文明施工措施 ................................................ 31
一、编制说明
1、编制依据 1.1、《青岛地铁XX号线XX标段车站防水施工图》 1。2、《青岛地铁XX号线XX标岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》 1。3、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008) 1.4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002) 1。5、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003） 1。6、《青岛地铁XX号线工程防水材料选型》会议纪要（2010-009） 1。6、国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境保护、水土保持、职业健康方面的政策和法规 1。7、我单位在城市轨道交通地铁方面的施工经验，及现有的施工技术、管理、机械设备配套能力和资金投入能力等。 2、编制原则 2。1、确保安全原则 安全生产是企业永恒的主题，最好的效益，发展的基础，施工生产永远将安全生产放在第一位。 2.2、确保质量原则 严格按照施工设计图及相关规范、规程和技术标准进行施工。 2。3、确保工期原则 根据本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标,满足工期要求。 2。4、文明施工原则 严格按照建设部《建设工程施工现场管理规定》和青岛市文明施工管理规定组织施工。 2.5、职业健康及环境保护的原则 重视环境的保护，控制大气、水和噪声等污染以及职业健康、安全和卫生。 2。6、严格遵守规范、标准的原则 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准.贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规. 二、工程概况 1、工程简介 XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北侧,沿XXX路南北方向设置(车站中心里程K14+500.946)。本站临近XX路建材市场，位于XX路建材市场停车场地下.XXX路道路红线宽40m，路中是28.6m宽的双向8车道及非机动车道，两侧分别是各7.6m和3。8m宽的人行道。XX站的结构型式以变缝为界，两端为两层两跨（三跨）箱型框架结构体系，中间为单跨无柱体系.基础深埋15.70m-19.95m，顶板覆土南深北浅，最深处3。26m，最浅处0.48m。车站主体结构总长238.40m,有效站台宽度9m，有效站台长度120.车站共设3处出入口（其中1号出入口预留）、2处风亭、一处消防专用出入口。车站主体结构采用明挖法施工，支护结构采用桩锚及放坡支护。车站除3号出入口过街通道采用暗挖法施工外，其余部分均采用明挖法施工。 XX站～XX站区间起讫里程ＫXX＋XXX.XXX～ＫXX＋XXX。XXX，左线长XXX。XXm，右线长XXX.XXXm。区间为单洞单线隧道，采用台阶法施工,断面形式为马蹄形，暗挖复合衬砌结构，区间沿XXX路方向往东至XX路交界附近，地面为商业、商务办公和商住用地。XX站～XX站区间有第四系松散堆积层和燕山晚期侵入花岗基岩以及燕山晚期侵入脉岩。地下水类型按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水和块状基岩裂隙水两类。双保区间线路左侧有5栋（处）建筑物，包括1栋多层商住楼房、3栋在建高层住宅楼. XX站位于在青岛市XX区,位于XXX路与XX路的交叉路口西侧，沿XXX路东北－西南走向，XXX路以东XX路已建成，西侧XX路目前施工中，车站附近无高大构、建筑物。XX站起点里程为Ｋ13+489.796，终点里程为Ｋ13+740.796，车站总长度为251ｍ。XX站的结构形式为两层两跨箱型框架结构体系，基础底板埋深15。82ｍ～17。46ｍ，车站顶板覆土南深北浅,最深处4.1ｍ，最浅处2。52ｍ。车站总长度为251ｍ，有效站台宽度为10米,有效站台长度120米。XX站包括车站主体结构、四个出入口（其中2号出入口与万科规划小区接通、3号出入口预留）、两个消防专用通道、两个风井及风道.车站主体采用明挖法施工，支护结构采用3中形式，分别为:钻孔灌注桩+钢管内支撑体系，钻孔灌注桩+锚索体系，吊脚桩。车站出入口结构除4号出入口部分采用暗挖法施工外,其余部分均采用明挖法施工。围护桩外侧均采用高压旋喷桩帷幕止水。 2、防水简介 XX站、XX站防水等级均为一级，车站主体结构、出入口明挖段、风道及消防专用出入口及放坡开挖部位采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料，有围护结构的侧墙和底板采用4mm厚双面粘合Ⅱ型沥青基聚酯胎预铺防水卷材，底板4mm厚双面粘合Ⅱ型沥青基聚酯胎预铺防水卷材铺设后及时浇注50mm厚C20细石混