桥梁结构安全监测
桥梁结构检测实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过现场检测和室内分析，对某座桥梁的结构健康状况进行评估，了解其承载能力和安全性。
实验内容包括外观检查、无损检测、静载试验和动载试验，以全面掌握桥梁的力学性能和使用状况。
二、实验对象及环境实验对象：某市某桥梁，全长120米，宽20米，单跨结构，主梁为预应力混凝土箱梁。
实验环境：晴朗，风力适中，温度15-25摄氏度。
三、实验方法1. 外观检查- 对桥梁整体外观进行检查，包括桥面、桥墩、桥台、伸缩缝等部位。
- 观察并记录裂缝、剥落、变形、腐蚀等病害。
2. 无损检测- 使用超声波检测技术对桥梁混凝土构件进行无损检测，评估其内部质量。
- 使用红外热像仪检测桥梁结构温度场，分析其热应力分布。
3. 静载试验- 在桥梁指定位置进行静载试验，加载重量根据桥梁设计荷载确定。
- 测量并记录桥梁在加载过程中的变形、内力、位移等参数。
4. 动载试验- 使用激振器对桥梁进行动载试验，测量其自振频率、阻尼比等动态参数。
- 分析桥梁的动力特性，评估其抗振能力。
四、实验结果与分析1. 外观检查- 桥面、桥墩、桥台等部位存在少量裂缝，但未发现严重病害。
- 伸缩缝工作正常，无异常现象。
2. 无损检测- 超声波检测结果显示，桥梁混凝土构件内部质量良好，无较大缺陷。
- 红外热像仪检测结果显示，桥梁结构温度场分布均匀，热应力较小。
3. 静载试验- 静载试验过程中，桥梁变形和内力均在设计允许范围内。
- 桥梁整体结构稳定，无异常现象。
4. 动载试验- 动载试验结果显示，桥梁自振频率和阻尼比均在设计允许范围内。
- 桥梁抗振能力良好，可满足正常使用需求。
五、结论根据本次实验结果，该桥梁结构健康状况良好，承载能力和安全性满足设计要求。
但仍需注意以下几点：1. 定期对桥梁进行外观检查，及时发现并处理裂缝、剥落等病害。
2. 加强桥梁养护工作，确保桥梁结构长期稳定。
3. 关注桥梁动力特性，防止桥梁发生共振现象。
六、实验总结本次桥梁结构检测实验采用多种检测方法，全面评估了桥梁的结构健康状况。
桥梁悬索索检测方案确保结构安全和稳定性
桥梁悬索索检测方案确保结构安全和稳定性桥梁是现代交通基础设施中不可或缺的一部分，而悬索桥作为一种重要的桥梁类型，在连接两地交通的同时，也承受着巨大的负荷。
为了确保悬索桥的结构安全和稳定性，悬索索的检测方案变得尤为重要。
本文将介绍一种有效的悬索索检测方案，以确保悬索桥的安全运行。
一、悬索索的作用和结构组成悬索索是悬索桥中重要的承重部分，其作用是将桥梁的荷载传递到桥塔上。
悬索索通常由多股钢绞线织成，通过锚固于桥塔和锚块上来实现对桥梁的支撑。
它的结构组成包括主索、侧索和斜索等部分。
二、悬索索的检测方法为了确保悬索索的结构安全和稳定性，需要进行定期的检测和维护。
下面将介绍一种常用的悬索索检测方案。
1. 目视观察目视观察是最简单的一种悬索索检测方法。
检测人员进行维修和巡视时，通过观察悬索索是否出现明显的断裂、腐蚀或变形等情况，进一步判断是否需要进行更为详细的检测和维修。
2. 高空无人机检测高空无人机检测技术在悬索桥的日常维护中起到了重要作用。
无人机搭载高清摄像设备和传感器，能够对悬索索进行全方位的监测和检测。
通过无人机的飞行和图像采集，可以及时发现悬索索的异常情况，如腐蚀、断裂等，并及时采取相应的维修措施。
3. 振动测试振动测试是一种通过检测悬索索的振动特性来评估其结构健康状况的方法。
通过在悬索索上安装振动传感器，可以收集到悬索索在振动过程中的各种信息，如频率、幅值等。
通过对这些数据进行分析和比对，可以判断出悬索索是否出现结构性的问题。
4. 磁粉探伤磁粉探伤是一种常用的非破坏性检测方法，用于检测悬索索中的裂纹和焊接缺陷。
该方法通过在悬索索表面喷涂磁粉，再施加磁场，当悬索索中存在缺陷时，磁粉会在缺陷处形成明显的颜色反差，从而可以判断出缺陷的位置和大小。
三、悬索索检测方案的重要性和意义悬索桥是承担重要交通任务的桥梁类型之一，其结构的安全性和稳定性直接关系到人们的出行安全。
定期进行悬索索的检测和维护，能够及时发现和排除潜在的问题，确保桥梁的稳定性和持久性。
桥梁工程第三方监测方案
桥梁工程第三方监测方案背景随着桥梁工程的发展和需求的增加，第三方监测在确保桥梁结构安全和可靠性方面发挥着重要作用。
本文档旨在提供一份桥梁工程第三方监测方案，以确保桥梁建设和使用过程中的监测措施。
目标本方案的目标是提供全面的桥梁监测，包括结构、材料和周围环境等方面的参数。
通过及时收集和分析监测数据，确保桥梁工程的安全性、完整性和可持续性。
方案内容1. 结构监测通过使用各种传感器和测量设备，对桥梁主体结构进行实时监测。
监测对象包括但不限于桥墩、桥面、梁段、支座等。
监测参数包括位移、变形、应力、振动等。
2. 材料监测对桥梁主要材料进行定期监测，包括混凝土、钢材等。
通过采集样品进行实验室测试，评估材料的强度、耐久性和老化程度，以预测可能的损坏和维修需求。
3. 环境监测对桥梁周围环境进行监测，包括温度、湿度、风速等。
这些参数的变化可能会对桥梁结构产生影响，因此及时的环境监测可以提前预防潜在的问题。
4. 数据分析与报告对监测数据进行定期分析和评估，以确定桥梁结构的健康状况和潜在风险。
生成详细的监测报告，提供给工程师和管理人员，以便他们做出相应的决策和维修计划。
实施步骤1. 确定监测目标和参数2. 配置适当的监测设备和传感器3. 建立数据采集和存储系统4. 进行定期的监测和数据收集5. 进行数据分析和报告生成6. 根据报告结果采取必要的维修和保养措施总结本方案旨在确保桥梁工程的结构安全和可靠性，通过全面的第三方监测实施。
及时收集和分析监测数据，并根据结果做出相应的决策和维修计划，以保证桥梁的长期运行。
通过本方案的实施，能够有效减少潜在风险，提高桥梁工程的质量和可持续性。
铁路桥梁结构健康监测技术
铁路桥梁结构健康监测技术铁路桥梁是铁路交通的骨架，是保障列车行驶安全、运输顺畅的重要设施。
然而，由于桥梁长期承受运输荷载和自然风化等因素，桥梁的安全性和稳定性随时都可能受到威胁。
因此，铁路桥梁的健康监测技术显得尤为重要。
本文将从铁路桥梁健康监测的优势、常见监测技术以及未来发展趋势三个方面进行探讨。
一、铁路桥梁健康监测的优势铁路桥梁健康监测技术以其高效、准确、及时等优点成为了现代桥梁管理的重要手段。
它能够及时、准确地发现桥梁结构存在的缺陷，保证铁路桥梁的安全运营。
下面我们来了解一下常见的监测技术。
二、常见监测技术1. 振动测试技术振动测试技术是通过采集桥梁的振动数据，分析桥梁结构受力状态和判断桥梁结构的状态，从而判断桥梁结构健康状况。
振动测试技术主要有响应谱分析和损伤诊断两种。
2. 光纤光栅传感监测技术光纤光栅传感监测技术采用光纤作为传感器，通过测量光纤的反射特性来获取桥梁的实时数据，可以从多个方向同时监测桥梁多个关键部位的变形和应力情况。
3. 微波探伤技术微波探伤技术采用微波进行探测，对桥梁结构进行非接触式无损检测，可以检测桥梁结构中的裂纹、腐蚀等缺陷，是桥梁结构检测中的重要手段。
三、未来发展趋势随着人工智能、大数据等技术的逐渐发展，这些技术已广泛应用于桥梁监测领域。
未来的发展趋势将集成多种技术手段，建立统一、完善的桥梁健康监测体系，实时获取桥梁的实时数据，提高监测的精度和准确性。
四、结论铁路桥梁健康监测技术在铁路交通的安全保障中起着重要的作用。
在未来的发展过程中，需要进一步整合、完善相关技术，从而建立起全面、准确监测桥梁健康状态的体系，通过数据分析，为桥梁维护、管理提供决策支持。
公路桥梁结构监测技术规范
公路桥梁结构监测技术规范公路桥梁是交通运输领域的重要基础设施，其结构安全性直接关系到道路交通的畅通与安全。
为了保障公路桥梁的结构安全，必须对其进行定期的监测与检测。
公路桥梁结构监测技术规范是规范公路桥梁监测工作的文件，以下是其主要内容。
一、监测目的和原则1.监测目的：监测旨在及早发现公路桥梁结构变形、损伤和缺陷等问题，为及时采取修复和加固措施提供准确的数据依据。
2.监测原则：监测应持续进行，并按照科学、全面、准确、及时的原则进行。
二、监测项目和周期1.监测项目：桥梁的监测项目通常包括桥墩、墩台、桥面、伸缩缝、桥梁附属构件（如护栏、排水系统等）的变形、损伤等情况。
2.监测周期：根据桥梁的重要性和结构特点确定监测周期，一般不得超过3年。
三、监测方法和仪器设备1.监测方法：根据不同的监测项目，选择合适的监测方法，包括现场观察法、位移检测法、应力检测法、振动检测法等。
2.仪器设备：选择适用的仪器设备进行监测，包括激光位移计、倾斜计、测深仪、振动传感器等。
四、数据处理和分析评估1.数据处理：监测数据应及时采集，并按照规定格式进行整理和存档，保证数据的准确性和完整性。
2.数据分析评估：根据监测数据，进行数据分析和评估，判断桥梁结构的变形和破坏情况，并提出相应的措施建议。
五、监测报告和管理1.监测报告：每次监测结束后，应及时编制监测报告，详细记录监测结果和数据处理情况，并提出结论和建议。
2.监测管理：桥梁结构监测应建立健全的管理制度，包括监测计划的制定、监测人员的资质要求和培训、监测设备的维护和保养等。
六、应急处理和安全预警1.应急处理：监测数据发现桥梁存在严重安全隐患时，应及时采取紧急措施进行处理，确保行车安全。
2.安全预警：建立桥梁结构安全预警系统，并定期进行测试和维护，确保预警系统的可靠性和准确性。
综上所述，公路桥梁结构监测技术规范是保障公路桥梁结构安全的重要文件，包括监测目的和原则、监测项目和周期、监测方法和仪器设备、数据处理和分析评估、监测报告和管理、应急处理和安全预警等内容。
桥梁结构监测的规范要求与实施方法
桥梁结构监测的规范要求与实施方法随着社会的进步和发展，桥梁在现代交通系统中扮演着重要的角色。
为了确保桥梁的安全性和可持续性发展，桥梁结构监测成为一项必要的任务。
本文将介绍桥梁结构监测的规范要求与实施方法，以期对相关领域的专业人士提供指导。
1. 规范要求桥梁结构监测需要符合一定的规范要求，以确保监测数据的准确性和可靠性。
1.1 监测计划和方案在开始桥梁结构监测之前，应当制定监测计划和方案。
监测计划应明确监测的目的、方法、频率和监测指标等，而监测方案则包括具体的监测点设置、监测设备选用以及数据处理和分析流程等。
1.2 监测设备与技术选择合适的监测设备和技术对于桥梁结构监测至关重要。
监测设备应具备高精度、高稳定性和长期可靠性的特点，例如应力计、振动传感器、位移传感器等。
监测技术包括物理监测、遥感监测和无损监测等，结合不同的监测要求和实际情况来选择适当的技术。
1.3 监测数据管理与分析监测数据的管理和分析对于判断桥梁结构的健康状况和安全性至关重要。
监测数据应按时采集、储存和备份，采用合适的数据库系统进行管理。
对监测数据进行准确的分析和评估，可以帮助判断结构是否存在异常，并及时采取相应的修复或维护措施。
2. 实施方法桥梁结构监测的实施方法需要经过细致的计划和操作。
2.1 监测点设置监测点的设置应该充分考虑到结构的特点和潜在的损伤部位。
对于大型桥梁而言，应设置足够数量的监测点，以覆盖整个桥梁的结构体系。
监测点的位置应选取在易受损部位，如桥墩、桥梁主梁和连续梁等。
2.2 监测设备安装监测设备的安装应严格按照相关标准和规范进行，确保设备的稳定性和准确性。
安装前需要对设备进行校准和测试，以确保数据的准确性和可靠性。
2.3 数据采集和处理监测数据的采集可以通过自动化系统或者人工操作进行。
采集的数据需要进行有效的处理和分析，通常可以采用数据挖掘和统计分析的方法，以提取有价值的信息和特征。
2.4 监测数据评估和报告监测数据的评估是判断桥梁结构健康状况的关键步骤。
大桥桥梁结构健康监测-V1
大桥桥梁结构健康监测-V1一、介绍大桥桥梁结构健康监测大桥桥梁结构健康监测是指通过监测和分析大桥桥梁结构的各项参数和指标，判断其运行状态和安全性，从而及时发现问题和隐患，进行维护和修缮，保障其长期稳定和安全运行。
二、大桥桥梁结构健康监测的重要性1. 预防事故发生：大桥桥梁的结构如果发生问题，可能会给行驶在上面的车辆和行人带来危害，结构健康监测可以在出现问题前及时发现并预警。
2. 节省经费：结构健康监测可以使得桥梁维护人员及时发现并修复小的问题，这样可以避免小问题变成大问题，从而减少修复费用和大型维护工程的频率。
3. 延长使用寿命：经常性的结构健康监测，可以让桥梁维护人员有机会及早发现和修复小问题，这样可以延长桥梁的使用寿命，使得桥梁发挥更好的经济和社会效益。
4. 保障公众安全：大桥桥梁作为公共基础设施的一部分，结构健康监测可以保障公众的生命财产安全，让人们安心行驶在桥上。
三、大桥桥梁结构健康监测的方法1. 传统监测方法：传统的桥梁监测方法主要包括物理测量法、试验加载法等。
通过在桥上安装传感器测量桥梁变形、振动、温度以及载荷状况等，从而判断桥梁结构的安全性能。
2. 无损检测：无损检测不需要改变桥梁结构的原始状态，不会影响桥梁的正常使用，主要检测方法有超声波、红外热像法等。
3. 计算机模拟：通过桥梁三维模型，可以对桥梁的载荷、变形等参数进行仿真计算，从而判断桥梁的安全性能。
四、大桥桥梁结构健康监测的意义1. 确保桥梁的安全稳定运行，对保护公众安全具有重大意义。
2. 提高桥梁的维护和修缮效率，降低维护成本。
3. 保护重大投资和公共财产，促进基础设施可持续性发展。
4. 促进桥梁结构研究和应用的开发，增强城市管理和维护水平。
五、结论大桥桥梁结构健康监测是一项重要的基础设施维护工作，能够保护公共安全和投资，提高城市管理水平，同时也是桥梁研究和应用的重要领域。
随着科技的不断发展，结构健康监测将越来越精确、高效、智能化，为城市发展和民生改善提供更好、更便捷的保障。
桥梁监测预警内容
桥梁监测预警内容
桥梁监测预警内容包括以下几个方面：
1. 结构健康监测：监测桥梁结构的变形、应力、振动等参数，通过传感器实时采集数据，并进行分析和评估，以判断桥梁结构的健康状况。
2. 环境条件监测：监测桥梁周围的环境条件，如气象条件、温湿度等，以便了解其对桥梁结构的影响，及时预警可能的危险情况。
3. 传感器故障监测：监测桥梁监测系统中传感器的状态，包括是否正常工作、数据采集是否准确等，确保监测数据的可靠性。
4. 突发事件监测：监测桥梁周围的地震、台风、洪水等突发事件的发生情况，通过预警系统及时向相关人员发送警报，以便采取及时的应对措施。
5. 温度应变监测：监测桥梁结构中的温度变化和应变情况，包括温度扩散、热应力等，以便判断是否存在结构应力变化过大的情况。
6. 监测数据分析：对监测得到的大量数据进行统计和分析，生成桥梁健康状态评估报告，并生成预警信息，及时向相关管理部门和工作人员发送预警信息。
通过以上监测预警内容，可以及时识别桥梁结构的健康状况，预测可能出现的故
障风险，提前采取相应的维修和保养措施，确保桥梁的安全运行。
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桥梁结构安全监测的基本内容主要为：变形（沉降、位移、倾斜） 、应力、 动力特性、温度以及常规外观检测等。
其中桥梁挠度是监测的一项重要内容，确保结构有足够的刚度。 测量桥梁挠度可以在桥梁的不同部位安装合适的传感器，如机械测试仪器 （包括百分表、千分表、张线式位移和挠度计） 、光电成像法、倾角仪、GPS 激光图像法、连通管法。目前在监测中常用 GPS进行监测，它实现桥梁动态实 时、自动测量。
0传统桥梁结构应力应变测量所采用的技术模式基本是通过敏感元件 （如电 阻应变
片、基于钢弦的振弦式应变计） 将被测量转换成电学量，再通过专用电学 量测量仪器记录测量结果。
压电式及ICP型加速度传感器，它是使用最普遍的振动传感器，特点是稳定 性好、体积小、是中高频振动的理想传感器。电容式加速度传感器是一种适合超 低频测量的振动传感器，其下限频率可以达到OHz,非常适用在极低频率和静态 加速度测量。伺服式振动传感器，它是测量超低频微振动的理想传感器，采用有 源或无源闭环伺服技术，具有良好的超低频特性，适合超低频大量程测量和微弱 振动测量。目前该类传感器在桥梁测试中普遍应用，但在长期监测系统中使用不 多。
根据城市桥梁在道路系统中的地位，城市桥梁宜分为以下五类： I类养护的城市桥梁一一特大桥梁及特殊结构的桥梁。
U类养护的城市桥梁一一城市快速路网上的桥梁。
川类养护的城市桥梁一一城市主干路上的桥梁。 W类养护的城市桥梁一一城市次干路上的桥梁。
V类养护的城市桥梁一一城市支路和街坊路上的桥梁。
城市桥梁检查应根据其内容、周期、评估要求分为经常性检查、定期检测、 特殊检测。 经常性检查又称日常检查或例行检查，主要指对桥面设施、上部结构、下部 结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查， 及时发现缺损并进行小修保养 工作。
(1) 经常性检查宜以目测为主，配合简单量测工具,
定期检查是为评定桥梁的使用功能，制订管理养护计划提供基础数据，按规 定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。
(1) 定期检测分为常规定期检测和结构定期检测。常规定期检测应每年一次， 可根据城市桥梁实际运行状况和结构类型、周边环境等适当增加检测次数。结构 定期检测应在规定的时间间隔进行，1类养护的城市桥梁宜为 1-2年，关键部位 可设仪器监控测试；U ~V类养护的城市桥梁间隔宜为 6-10年。 (2) 常规定期检测宜为目测为主，并应配备如照相机、裂缝观测仪、探查工具 及现场的辅助器材与设备等必要的量测仪器。
(4)结构定期检测报告应包括下列内容： 1城市桥梁进行结构定期检测的原因。 2结构定期检测的方法和评价结论。 3结构使用限制，其中包括荷载、速度、机动车通行或车道数限制 4养护维修加固措施。
2城市桥梁常规定期检测中难以判明是否安全的桥梁。 3为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、扩建的城市桥梁 4超过设计年限，需延长适用的城市桥梁。 5常规定期检测中桥梁技术状况I类养护的城市桥梁被评定为不合格级的 桥梁，U ~ V类养护的城市桥梁被评定为 D级或E级的桥梁。
(2) 城市桥梁特殊检测应包括下列内容： 1结构材料缺损状况诊断： a) b) c) 对于强度等级小于C10混凝土，钻芯过程易破坏砂浆与集料的粘结 力，测试结果不准，不宜采用钻芯法； d) d) 钻取芯样后的构件应及时对孔洞进行修补，修补可采用树脂或微膨 胀细集料混凝土。 a) b) c) 单个构件检测时，应在每个构件上均匀布置测区。对一个方向的尺 寸不小于4.5m，另一个方向的尺寸不小于 0.3m的构件，测区数不 应少于10个。批量检测时，抽检数量不得少于同批构件的 30%，且 不少于10件，每个构件测区数不应少于 10个； d) 当回弹仪水平方向测试混凝土浇筑方向侧面时，应从测区两个相对 测试面的16个回弹值中，分别去除3个最大值与最小值，剩余的 10 二 Ri
10个回弹值按下式计算：Rm =心 10
混凝土探伤主要还是以无损检测手段，确定混凝土内部缺陷的存在、大小、 位置和性质。主要有超声脉冲法、射线法、声波检测法、雷达检测法等。目前超 声波法使用最多。 超声波混凝土缺陷检测主要有以下几方面的内容： 混凝土均匀性检测，混凝土 结合面质量检测，混凝土表面损伤层检测， 混凝土不密实区和空洞检测，裂缝检 测。 2结构整体性能、功能状况评估 2.3城市桥梁检测评估方法（包括桥面系、上部结构、下部结构、
全桥）
（1）桥面系的技术状况采用桥面系状况指数 BCIm表示， （2） （3） （ 2）桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数 BCIs表 示；BCIs可根据桥梁各跨得技术状况指数 BCIk按下式计算而得：
（3）桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁下 部结构的状况指数BCLx，应按下式计算：
（4）整个桥梁的技术状况指数 BCI根据桥面系、上部结构和下部结构的技术 状况指数，由下式计算： BCI二BCIm wm BCIs Ws BCIX wx
（5）桥梁上部结构、下部结构、桥面系以及整座桥梁结构的完好状况可按 表4.5.2-5所示的标准评估。 *4.5.2-5桥梁宪好状况评估标准 acr _______ 90> BQ* 孑»0 80> *66 66> BCK Si50 BCC <50
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各种类型桥梁有下列情况之一时，即可真接评定为不合格级桥和 D级桥: 2拱桥的拱脚处生产水平位移或无铰拱拱脚产生较大的转动
3钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在 20%以上、钢箱梁开焊、钢结构 主要构件有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积 10%以上 4墩、台、桩基出现结构性断裂缝，裂缝有开合现象，倾斜、位移、沉降 变形危及桥梁安全时。 6结构永久变形大于设计规范值。 7结构刚度达不到设计标准要求。 9基底冲刷面达20%以上。
11人行道栏杆20%以上残缺。
3.1钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁
（1）钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年进行一次结构裂缝和表面温度裂缝 的观察；结构裂缝应重点检查受拉、受剪区域，表面温度裂缝应重点检查构件的 较大面。
1对表面温度裂缝，可封闭处理。 2对结构裂缝，应根据抗裂等级的不同，分别采取下列措施： 1） 当裂缝宽度大于允许最大裂缝宽度时，应查明开裂原因，进行裂缝危害评 估，确定处理措施； 2） 预应力混凝土构件受压区，一旦发现裂缝，应立即封闭交通，严禁车辆和 （3）钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁的主梁挠度超过规定允许值时，应进行 结构评估，并提出加固措施。
3.2圬工拱桥
（1） 圬工拱桥外观主要检查拱石的脱落、拱圈纵向开裂和渗水、拱墙突出以及 拱脚裂缝、变形、缺脚等病害。当发生上述病害时，应查明原因，进行修理和加 固。
（2） 砖石圬工拱桥的恒载裂缝最大限值应符合表 5.5.3的规定。裂缝超过表列数 值时，应查明原因，及时维修与加固
(4) 砖、石拱桥均应做排水。 (6) 当拱脚下沉或外移时，应采用拉结法或更换拱上填料进行加固
(6)高强螺栓的更换应符合下列规定： 1高强螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定 值的10%，各种型号的高强螺栓的设计预拉力值应符合表 569的规定。 2高强螺栓的初拧值应根据试验确定， 宜取终拧值的40%〜70%,终拧方法可 采用扭矩法或转角法。 3对大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的 10%， 4高强螺栓拧紧后，节点板四周的缝隙应采用腻缝封闭。
3.4钢一混凝土组合梁
(1) 钢一混凝土组合梁桥面板不得有纵向裂缝。应每季度检查一次， 检查纵向 裂缝的宽度、长度、位置、密度及发展程度等，必要时应拆除部分铺装层观测。 当产生纵向裂缝时。应及时采取加固措施。 (2) 桥面横向裂缝可每季度检查一次。在连续组合梁支座及其附近的桥面板， 不应有裂缝和渗漏水。有裂缝和渗漏水部位，应重做防水和封闭裂缝。 纵向钢筋 失效引起的裂缝，应采取纵向受力加固措施。预应力混凝上桥面板预应力失效产 生裂缝应立即修复加固。 (3) 跨中区域桥面板环裂、压碎、磨损，应及时加固修复。 (4) 钢-混凝土组台梁，应每季度检查一次支座及梁端区域，组合梁结合面不 得有相对滑移和开裂；当梁端相对滑移时，应及时修复。 (6)应每年检查一次结构尺寸及线形，不得有超过规定的变形。可采取下列几 种方法加固超标变形： 1加铺或重铺钢筋棍凝土桥面层，加铺时应验算增加的自重； 2钢梁补强；
3施加体外预应力;
（2）吊桥主缆各索股应受力均匀，索股摆动应一致。 （6）吊杆拱桥技术状况应符合下列规定： 1吊杆以及吊杆与横梁节点区防腐油脂不得漏油、发酵、出现铁锈臭味，不 得存水。