桥梁检测说明及细节
桥梁交工检测方案

桥梁交工检测方案在桥梁建设完毕交付使用之前,需要对其进行严格的检测,以确保其符合相关的技术规范和安全标准。
桥梁交工检测是桥梁建设的重要环节之一,也是确保桥梁质量的关键。
一、桥梁交工前的检查在进行桥梁交工之前,需要对其进行一系列的检查和测试,以保证桥梁在正式使用之前符合相关的安全标准和技术规范。
主要包括以下几个方面:1. 施工程序审查首先需要对施工过程中的各项程序进行审查,确保施工的每一个步骤都符合相关的安全标准和技术规范,以防止施工过程中的错误和漏洞导致桥梁质量问题。
2. 现场检查对桥梁建设现场进行实地检查,检查施工材料的质量、施工质量、起吊、安装等过程是否符合设计要求。
除了现场检查,还需要对施工记录进行审查,了解施工过程中存在的问题和解决方案。
3. 材料检查在进行桥梁交工之前需要对使用的各种材料进行检查,确认材料符合相关的标准和技术规范,例如钢材的强度、混凝土的韧性等。
4. 结构检查对桥梁的结构进行详细的检查和测试,以确认桥梁在使用过程中能够满足相关的安全标准和技术规范,例如桥墩的承重能力、桥面的平整度等。
5. 检测方案编制针对不同类型的桥梁,在进行交工检测前需要制定相应的检测方案,以便更好地了解桥梁质量状况、提出改进意见和建议。
二、桥梁交工的检测方法桥梁交工检测方法多种多样,在操作方法和检测仪器上也有诸多不同。
下面列举一些常见的检测方法:1. 桥面横向和纵向平整度测试使用横、纵向平整仪、水平仪等工具,测量桥梁桥面的平整度,以便确认桥面的质量是否符合相关的标准和技术规范。
2. 桥墩的承载能力测试使用静载试验、动荷试验等测试方法,以测试桥墩的承载能力,确保桥墩在承受外部压力时表现良好并且不发生塌陷等事故。
3. 钢梁应力测试使用应力计、位移传感器等仪器,测试桥梁钢梁的应力状态,以确保其能够承受外部压力并符合相关标准和技术规范。
三、桥梁交工后的检测桥梁交工完成之后,需要进行一系列的检测与测试,以确保桥梁在正式使用之前符合相关的安全标准和技术规范,主要包括以下几个方面:1. 细节检查对桥梁的各个细节进行检查,以确认桥梁的质量是否符合相关的标准和技术规范。
桥梁结构检测实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过现场检测和室内分析,对某座桥梁的结构健康状况进行评估,了解其承载能力和安全性。
实验内容包括外观检查、无损检测、静载试验和动载试验,以全面掌握桥梁的力学性能和使用状况。
二、实验对象及环境实验对象:某市某桥梁,全长120米,宽20米,单跨结构,主梁为预应力混凝土箱梁。
实验环境:晴朗,风力适中,温度15-25摄氏度。
三、实验方法1. 外观检查- 对桥梁整体外观进行检查,包括桥面、桥墩、桥台、伸缩缝等部位。
- 观察并记录裂缝、剥落、变形、腐蚀等病害。
2. 无损检测- 使用超声波检测技术对桥梁混凝土构件进行无损检测,评估其内部质量。
- 使用红外热像仪检测桥梁结构温度场,分析其热应力分布。
3. 静载试验- 在桥梁指定位置进行静载试验,加载重量根据桥梁设计荷载确定。
- 测量并记录桥梁在加载过程中的变形、内力、位移等参数。
4. 动载试验- 使用激振器对桥梁进行动载试验,测量其自振频率、阻尼比等动态参数。
- 分析桥梁的动力特性,评估其抗振能力。
四、实验结果与分析1. 外观检查- 桥面、桥墩、桥台等部位存在少量裂缝,但未发现严重病害。
- 伸缩缝工作正常,无异常现象。
2. 无损检测- 超声波检测结果显示,桥梁混凝土构件内部质量良好,无较大缺陷。
- 红外热像仪检测结果显示,桥梁结构温度场分布均匀,热应力较小。
3. 静载试验- 静载试验过程中,桥梁变形和内力均在设计允许范围内。
- 桥梁整体结构稳定,无异常现象。
4. 动载试验- 动载试验结果显示,桥梁自振频率和阻尼比均在设计允许范围内。
- 桥梁抗振能力良好,可满足正常使用需求。
五、结论根据本次实验结果,该桥梁结构健康状况良好,承载能力和安全性满足设计要求。
但仍需注意以下几点:1. 定期对桥梁进行外观检查,及时发现并处理裂缝、剥落等病害。
2. 加强桥梁养护工作,确保桥梁结构长期稳定。
3. 关注桥梁动力特性,防止桥梁发生共振现象。
六、实验总结本次桥梁结构检测实验采用多种检测方法,全面评估了桥梁的结构健康状况。
桥梁的检测方法详细讲解

桥梁的检测方法详细讲解可视检查是桥梁检测的最基本方法之一,通过人眼观察桥梁的外观、构造和设备等情况,以判断结构是否存在明显的病害。
这种方法适用于较为简单的、表面病害较为明显的桥梁。
检测人员会逐一查看桥梁的主要构件,包括桥梁上部、下部和桥面系统等,检查是否存在裂缝、腐蚀破损、掉落、松动等问题。
同时,还需要关注是否存在异响或异常振动等现象,这些往往是桥梁存在问题的前兆。
非破坏检测是指在不破坏结构完整性的前提下,通过一定的仪器和设备对桥梁进行检测。
常用的非破坏检测方法包括超声波检测、雷达检测、红外热像法、综合振动检测等。
超声波检测主要是利用超声波在材料中传播的方式检测材料的内部结构,以判断材料的质量和损伤情况。
雷达检测则是通过电磁波的反射来确定结构中存在的异常情况。
红外热像法则是通过记录材料表面的热量分布图像,以判断可能存在的热源和热损害等情况。
综合振动检测则是通过嵌入式传感器对桥梁的振动频率、弯曲变形等参数进行监测,以判断结构是否存在异常。
破坏性检测是指通过破坏结构的一部分来获取有关结构性能和材料性能的检测数据。
常用的破坏性检测方法包括荷载试验、静载试验、动力试验等。
荷载试验是指在已建成的桥梁上逐渐加大的荷载条件下进行监测,以验证设计荷载条件下结构的安全性能。
静载试验则是通过在已有荷载的情况下,采用人工加载设备对桥梁进行加载,以测量结构的变形和应力等参数。
动力试验则是通过利用振动源对桥梁进行激励,测量其响应特性来判断结构的振动特性和参数。
除了上述常用的桥梁检测方法,还有一些新兴的检测技术也被应用于桥梁检测中,如无人机检测技术、三维激光扫描技术和声发射检测技术等。
无人机检测技术可以通过高清相机和红外热像仪等设备对桥梁进行航拍和遥感检测,快速获取大范围的高分辨率图像和热像图。
三维激光扫描技术则可以通过激光测距仪和高速相机等设备对桥梁进行全方位、高精度的三维扫描和重建。
声发射检测技术则是通过在结构上安装传感器,监测结构的声音发射,以判断材料的受损和结构的稳定性。
桥梁检测说明及细节解读

桥梁检测说明及细节解读背景介绍桥梁是重要的公路交通建筑,保障了交通的安全和畅通,因此,定期对桥梁进行检测是非常重要的。
桥梁检测可以及时发现和解决桥梁存在的问题,保障桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍桥梁检测的具体过程和相关的细节解读,以帮助读者更好的了解和理解桥梁检测。
检测过程桥梁检测的过程包括初步检查和细节检测两个阶段。
初步检查初步检查是指对桥梁的外观进行通观检查。
具体步骤包括:1.观察桥梁的整体外观,检查是否存在明显的损伤、变形、裂缝等。
2.根据桥梁的设计和规格,检查桥梁的尺寸和结构是否符合要求。
3.检查桥面是否存在裂缝、变形、磨损等问题。
4.检查桥梁的栏杆、桥墩、桥台等部位是否存在损伤或腐朽现象。
细节检测细节检测是指对桥梁的内部进行检查,发现桥梁的隐蔽问题。
具体步骤包括:1.对桥梁进行非破坏性检查,包括超声波探伤、X光探伤等技术,以发现钢筋和混凝土的损伤和缺陷。
2.对桥梁的混凝土构件进行声波检测,以发现混凝土的损伤和缺陷。
3.对桥梁进行结构力学分析,包括静力学和动力学分析等,以确定桥梁的稳定性和安全性。
4.对桥梁进行应力监测,发现桥梁的应力变化以及突发的力量。
细节解读桥梁检测中有许多涉及细节的问题,需要特别注意,以保证检测结果的准确性和可靠性。
检测频次桥梁的检测频次应该依据桥梁的使用情况和年限来确定。
通常情况下,桥梁的初步检查应每年至少进行一次,细节检查每三至五年进行一次。
检测人员桥梁的检测应由熟练的专业人员进行。
检测人员应该具备较高的技术水平和丰富的工作经验,能够独立地进行检测工作。
检测设备桥梁的检测应使用专业的检测设备和工具,确保检测结果的准确性和可靠性。
设备要求严格的维护和校准,以保证其正常运作。
检测报告桥梁的检测结果应记录在详细的检测报告中。
报告应包括桥梁的相关资料、检测结果、问题排查、修复建议、检测设备信息等。
桥梁检测是保障公路运输安全和畅通的重要环节。
通过本文的介绍和解读,相信读者对于桥梁检测的过程和相关细节有了更深入的了解,为今后的工作提供了参考和指导。
桥梁检测的内容及检测方法

桥梁检测的内容及检测方法桥梁是人类工程史上的重要成果,它不仅是社会经济、文化、交通发展的基础设施,也是城市风景线的重要组成部分。
随着桥梁的使用时间不断增长,桥梁的安全问题也日益受到关注。
因此,桥梁检测成为了一项重要的任务。
本文将重点介绍桥梁检测的内容及检测方法。
一、桥梁检测的内容桥梁检测的内容主要包括以下几个方面:1. 结构安全检测:桥梁的主体是由混凝土、钢筋、预应力钢丝等结构构成的,而这些构件都存在着老化、腐蚀等问题,因此需要及时对桥梁进行结构安全检测。
这种检测主要针对桥梁的承载能力、稳定性等方面展开。
2. 功能安全检测:功能安全检测主要针对桥梁的使用功能进行检测,包括桥梁的通行能力、抗风荷载能力、抗震能力等等。
3. 环境安全检测:在桥梁周围环境中可能存在土壤松动、河水冲刷等情况,这些都会对桥梁的安全性产生影响,因此检测桥梁周围环境的安全性也是非常重要的。
二、桥梁检测的方法桥梁检测主要有以下几种方法:1. 目视检查:目视检查是最常见的桥梁检测方法,也是最基本的方法。
在目视检查过程中,检测人员可以对桥梁进行全面的、详细的检测,并根据自己的经验和感觉,确定桥梁是否存在问题。
2. 超声波检测:超声波检测是一种非破坏性检测方法。
检测人员可以利用超声波穿过材料,从而检测出材料之间的缺陷、裂纹等信息。
这种方法不会对桥梁造成任何影响,因此被广泛应用。
3. 振动测试:振动测试是通过对桥梁进行振动测试来判断桥梁的结构是否存在损伤。
在振动测试中,测试人员通常使用激振器或冲击器进行测试,根据振动的波形和频率来判断桥梁结构的健康状况。
4. 红外热成像:红外热成像是一种少数可以在远距离上进行检测的方法之一。
红外热成像仪可以测量目标体的热量并将其转化为图像,从而帮助测试人员检测桥梁表面是否存在热点问题,如腐蚀、潮气等。
三、总结桥梁检测是对桥梁结构进行安全检测的一项重要工作。
检测人员需要针对桥梁的结构、功能和环境等方面展开检测,并选择合适的方法进行检测。
桥梁检测中需要注意的细节

2 计算 中性轴 与实测 中性 轴的差异
2 1 单梁 的 中性 轴 . 对 于 单 梁来 说 , 由于 其 是 处 于裸 梁 状 态 , 有 没
20 0
10 . 5 /
1 0: 0 i f 0
.
任 何 附 加 物 ,理论 计 算 的 中性 轴位 置 应 与实 测 中
2
法 , 关经 验可供 相关专 业人 员参考 。 有
关键 词 :桥 梁 ; 检测 ; 中性轴 ; 载试验 动 中图分 类号 : 4 6 U 4 文献标识 码 : B 文章编 号 :0 9 7 1 ( 0 2 0 — 12 0 10 — 7 6 2 1 ) 5 0 8 — 2
0 前 言
桥梁 检测 是 施 工 、 理 、 设单 位 在 工程 施 工 监 建
12 8
管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
21 年 5 02 月第 5 期
桥梁检测 中需要 注意 的细节
周 世 浩
( 深圳 市交 通工程质 量监督 站 , 广东 深圳 5 8 4 ) 10 9
摘
要: 阐述 桥梁 检测 的主要 内容 , 以实 际工程 为例 , 出在 桥梁检 测过 程 中容易 出现 问题 的细节 地方 , 给 出相 应 的解决 办 指 并
结构受力 , 实测 中性轴与计算 中性轴相 比, 应该上
移。 对 于 结 构 连 续 的 桥 梁 结 构 , 桥 静 载 试 验 通 成
常 还 需 要 进 行 内 支 点 截 面 负 弯 矩 测 试 。但 由 于 支 点 截 面 受 力 较 复 杂 且 在 加 载 时 通 常 不 容 易 得 到 负 弯 矩 的 最 大 加 载 效 率 ,故 此 截 面 的 测 点 不 宜 过 多 , 则 数 据 处 理 容 易 混 乱 。一 般 在 上 缘 同 否
桥梁检测措施

桥梁安全检测:从外观到细节全面掌握随着时代的发展,桥梁作为人们出行、运输的重要交通工具,也越来越多地成为各国政府高度重视的安全问题。
因此,桥梁检测变得格外重要。
本文将介绍一些常见的桥梁检测措施,帮助您更全面、更有效地掌握桥梁的安全情况。
1. 外观检测外观检测是目测桥梁表面情况的一种基础方法,通过对桥面、梁体、墩台、桥墩和桥孔的可视范围内的表面状况进行检测,来判断桥梁的基本情况。
其中,需要注意的细节有:(1)表面裂缝:检测桥梁表面是否出现了细小裂缝,一旦发现需要及时修补。
(2)凹坑痕迹:桥梁表面出现凹坑痕迹,说明已受到严重损伤,需要进行修缮,以防形成鼓包。
(3)锈蚀斑点:桥梁表面出现锈斑,则需要对这些部位进行修复和喷涂防氧漆,以防止钢铁材质随着时间的推移而损坏。
2. 近距离细节检测这种检测方法可以从更近的角度和距离,来捕捉桥梁的更细节的情况。
具体措施有:(1)超声波检测:超声波检测是通过超声波探测设备来发射和接收超声波,来判断材料质量、内部疾病和缺陷的一种方法。
(2)磁粉探伤:磁粉探伤是指利用磁场对桥梁进行检测,以检测出桥梁内部可能存在的裂痕、缺陷等情况。
3. 现代科技手段现代的科技手段让桥梁检测更加精准、便捷、高效。
这些手段包括:(1)无人飞行器:桥梁的检测可以通过无人机进行,对避免专业人员的高空作业代替设施缺失的方案也有很好的补充作用。
(2)激光扫描技术:利用激光扫描技术,可以将桥梁的形态快速还原,并对桥梁的数据进行三维分析,能更准确的判断桥梁的损伤情况。
总之,随着科技的不断发展,桥梁检测手段也在不断创新和完善,这给我们确保桥梁安全提供了坚实的技术支持。
桥梁安全检测检测内容

《桥梁安全检测检测内容》
小朋友们,今天咱们来了解一下桥梁安全检测的事儿。
你们有没有走过大大的桥呀?那些桥能让我们顺利地过河、过山。
可是,要保证桥一直安全,就得经常检测呢。
检测桥梁的时候,要看看桥梁的柱子结实不结实。
就像咱们的腿,如果腿不结实,就站不稳啦。
我给你们讲个小故事。
有一座桥,很久没有检测了,有一天,一辆大卡车开过去,桥突然就塌了,多危险呀!
《桥梁安全检测检测内容》
小朋友们,今天咱们来讲讲桥梁安全检测。
检测桥梁还要看看桥的路面平不平。
要是路面坑坑洼洼的,车子走在上面会很颠簸。
还有哦,要检查桥的扶手有没有坏。
如果扶手坏了,走在桥上会让人害怕的。
我再给你们说个事儿。
有个地方的桥,因为没有好好检测,扶手断了,一个小朋友差点掉下去。
小朋友们,桥梁安全检测很重要哟!
《桥梁安全检测检测内容》
小朋友们,今天咱们来说说桥梁安全检测的内容。
比如说,要检测桥下面的钢梁有没有生锈。
生锈了就不牢固啦。
还要看看桥上的灯亮不亮。
晚上要是灯不亮,开车的叔叔阿姨就看不清路了。
我给你们讲呀,有一座桥经常检测,每次大家走在上面都很放心。
小朋友们,希望你们以后也能关注桥梁的安全哟!。
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桥检参考《公路桥涵养护规范》jtg h11-2004进行。
检查依据1、《公路桥涵养护规范》(jtg h11-2004);2、《公路桥梁技术状况评定标准》(jtg/t h21-2011)3、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(jtg/t j21-2011);4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(jtg d62-2004)5、《公路桥涵设计通用规范》(jtg d60-2004);6、《工程测量规范》(gb50026-2007);7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令(第393号)。
检查内容1、检查方法和手段定期检查以目测观察结合仪器观测进行,必须接近各部件仔细检查其缺损情况。
定期检查的主要工作有:1) 现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片)。
2) 当场填写“桥梁定期检查记录表”,记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。
3) 实地判断缺损原因,确定维修范围及方式。
4) 对难以判断损坏原因和程度的部件,提出特殊检查(专门检查)的要求。
5) 对损坏严重、危及安全运行的危桥,提出限制交通或改建的建议。
6) 根据桥梁的技术状况,确定下次检查时间。
2、特大型、大型桥梁的控制检测按国家行业标准《公路桥涵养护规范》jtg h11-2004,对本区内拟检桥梁的特大桥、大桥设立永久性观测点,定期进行控制检测。
控制检测的项目及永久性观测点见表1。
表1 桥梁永久性观测点和检测项目检测项目观测点1墩、台身、索塔的高程墩、台身底部(距地面或常水位0.5~2m)、桥台侧墙尾部顶面的上、下游各1~2点2墩、台身、索塔倾斜度墩、台身底部(距地面或常水位0.5~2m内)的上、下游两侧各1~2点3桥面高程沿行车道两边(靠缘石处),按每孔跨中、l/4、支点等不少于五个位置(10个点)。
测点应固定于桥面板上4拱桥桥台拱座上下游两侧各1点桥梁主体结构维修、加固或改建前后,必须进行控制测量,以保持观测资料的连续性。
若控制点有变动,应及时检测,建立基准数据。
桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠,当永久控制测点与国家大地测量网联络有困难时,可建立相对独立的基准测量系统。
大、中桥墩(台)旁,必要时可设置水尺或标志,以观测水位和冲刷情况。
采用三等闭合测量对桥梁变形监测。
必要时应同步观测梁体和桥墩的温度、水位和流速、风力和风向。
3、桥面系构造的检查桥面系构造主要检查内容如下:1) 桥面铺装层纵、纵横坡是否顺适,有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
2) 伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水,是否造成明显的跳车。
3) 人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
4) 桥面排水是否顺畅,泄水管是否完好、畅通,桥头排水沟功能是否完好,锥坡有无冲蚀、塌陷。
5) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效,是否需要更换。
6) 桥上避雷装置是否完善,避雷系统性能是否良好。
7) 桥上航空灯、航道灯是否完好,能否保证正常照明。
结构物内供养护检修的照明系统是否完好。
8) 桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
4、钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥主要检查内容如下:1) 梁端头、底面是否损坏,箱形梁内是否有积水,通风是否良好。
2) 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀,有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。
混凝土表面有无严重碳化。
3) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂,沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
4) 梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处,悬臂端牛腿或中间铰部位,刚构的固结处和桁架节点部位,混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
5) 装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况。
a、组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
b、横向联结构件是否开裂,连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂,边梁有无横移或向外倾斜。
5、通道、跨线桥与高架桥的检查通道、跨线桥与高架桥的结构检查同其他一般公路桥梁。
通道还应检查通道内有无积水,机械排水的泵站是否完好,排水系统是否畅通。
跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。
通道、跨线桥与高架桥下的道面是否完好,有无非法占用情况等。
6、拱桥的检查拱桥主要检查以下内容:1) 主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。
钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。
圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块,砌缝有无脱离或脱落、渗水,表面有无苔藓、草木滋生,拱脚工作是否正常。
空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位,立墙或立柱有无倾斜、开裂。
2) 拱上立柱(或立墙)上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。
中下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水,吊杆锚头附近有无锈蚀现象,外罩有无裂纹,锚头夹片、楔块是否发生滑移,吊杆钢索有无断丝。
采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥,混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
3) 拱的侧墙与主拱圈间有无脱落,侧墙有无鼓突变形、开裂,实腹拱拱上填料有无沉陷。
肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
4) 双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂,拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开,拱波之间砂浆有无松散脱落,拱波顶是否开裂、渗水等。
5) 薄壳拱桥壳体纵、横向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
6) 系杆拱的系杆是否开裂,无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
7) 钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容,同时还应检查管内混凝土是否填充密实。
7、钢桥的检查钢桥主要检查以下内容:1) 构件(特别是受压构件)是否扭曲变形、局部损伤。
2) 铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂,节点是否滑动、错裂。
3) 铆焊边缘(热影响区)有无裂纹或脱开。
4) 油漆层有无裂纹、起皮、脱落,构件有无锈蚀。
5) 钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求,除湿设施是否工作正常。
8、悬索桥和斜拉桥的检查悬索桥和斜拉桥主要检查以下内容:1) 检查索塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移,注意是否有异常变位。
2) 检测索体振动频率、索力有无异常变化,索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。
3) 主梁或加劲梁的检查,按预应力混凝土及钢结构的相应要求。
4) 悬索桥的锚碇及锚杆有无异常的拔动,锚头、散索鞍有无锈蚀破损,锚室(锚洞)有无开裂、变形、积水,温湿度是否符合要求。
5) 主缆、吊杆及斜拉索的表面封闭、防护是否完好,有无破损、老化。
6) 悬索桥的索鞍是否有异常的错位、卡死、辊轴歪斜,构件是否有锈蚀、破损,主缆索跨过索鞍部分是否有挤扁现象。
7) 悬索桥吊杆上端与主缆索的索夹是否有松动、移位和破损,下端与梁连接的螺栓有无松动。
8) 逐束检测索体是否开裂、鼓胀及变形,必要时可剥开护套检查索内干湿情况和钢索的锈蚀情况,检查后应做好保护套剥开处的防护护理。
9) 逐个检查锚具及周围混凝土的情况,锚具是否渗水、锈蚀,是否有绣水流出的痕迹,周围混凝土是否开裂。
必要时可打开锚具后盖抽查锚杯内是否积水、潮湿,防锈油是否结块、乳化失效、锚杯是否锈蚀。
10) 逐个检查索端出索处钢护筒、钢管与索套管连接处的外观情况。
检查钢护筒是否松动、脱落、锈蚀、渗水,抽查连接处钢护筒内防水垫圈是否老化失效,筒内是否潮湿积水。
11) 索塔的爬梯、检查门、工作电梯是否可靠安全,塔内的照明系统是否完好。
支座的检查9、支座主要检查内容如下:1) 支座组件是否完好、清洁,有无断裂、错位、脱空。
2) 活动支座是否灵活,实际位移量是否正常,固定支座的锚销是否完好。
3) 支承垫石是否有裂缝。
4) 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
5) 橡胶支座是否老化、开裂,有无过大的剪切变形或压缩变形,各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
6) 四氟滑板支座是否脏污、老化,四氟乙烯板是否完好,橡胶块是否滑出钢板。
7) 盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断,螺母是否松动,钢盆外露部分是否锈蚀,防尘罩是否完好。
8) 组合式钢支座是否干涩、锈蚀,固定支座的锚栓是否紧固,销板或销钉是否完好。
9) 摆柱支座各组件相对位置是否准确,受力是否均匀。
10) 辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
11) 摇轴支座是否倾斜。
12) 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋,钢筋及钢板有无锈蚀。
10、墩台与基础的检查墩台与基础主要检查内容如下:1) 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
2) 台背填土有无沉降或挤压隆起。
3) 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
4) 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形,砌体泄水孔是否堵塞,防水层是否损坏。
5) 墩台顶面是否清洁,伸缩缝处是否漏水。
6) 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象,扩大基础的地基有无侵蚀。
桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋,有无环状冻裂,是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。
必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。
11、其他检查调治构造物是否完好,功能是否适用,桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
12、现场工作要求桥梁检查中发现的各种缺损均应在现场用油漆等将其范围及日期标清楚。
发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏的原因和程度的桥梁,应作影像记录,并附病害状况说明。
工程资料的提供现场检查完成后,拟提交如下成果资料:。