轮机工程专业导论课论文
09轮机工程本科班论文论文辅导
摘要不是引言，是文章内容的概括， 应包括研究的问题和文中的主要观 点（应该在文章完成后撰写）
关键词（key words）：3至4个 中文篇幅在一页内 英文应该用一般现在时态源自3. 论文结构及主要部分的要求
封面 中文摘要 英文摘要 目录 正文 致谢（可选） 参考文献 附录（可选）
列示各章节题目及页码
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.12.2220.12.2211:0911:09:4911:09:49Dec-20
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2020年12月22日 星期二11时9分 49秒T uesday, December 22, 2020
相信相信得力量。20.12.222020年12月 22日星 期二11时9分49秒20.12.22
文献综述
由学生通过系统地查阅与所选课题相关的国 内外文献，进行搜集、整理、加工，撰写综 合性叙述和评价的文章。
在文献综述中，要较全面地反映与本课题直 接相关的国内外研究成果，特别是近年来的 最新成果和发展趋势，也要指出该课题所需 要进一步解决的问题。通过文献综述对中外 研究成果的比较和评论，可以进一步阐明本 课题选题的意义，可为本课题组织材料、形 成观点奠定基础。
3. 论文结构及主要部分的要求
正文
引言
➢结论是对所讨论的问题有明确 的符合逻辑的概括。
➢对文章未尽事宜提出研究建议。
相关理论和方法综述
对实际问题的研究
结论与建议
论文答辩
学生在由答辩委员会(或答辩小组)主持的答辩会上，当面回答 答辩委员会(小组)成员提出的与毕业设计(论文)内容有关的 学 术理论问题。毕业设计(论文)的答辩，是一种由问、答、辩构成 的师生互动的教学形式，也是一种更为全面、深入和有针对性的 严格考核。通过答辩，可以考核学生的基本理论水平等专业素质 ，口头表达和应变等能力，并有助于判断毕业设计(论文)书面成 果是否是由学生独立完成的。 学生的答辩，往往也是对毕业设计(论文)书面成果的一种修改、 补充和完善。因此，对毕业设计(论文)质量的全面判定，不仅要
轮机工程专业论文题目
轮机工程专业论文题目轮机工程专业论文题目轮机工程培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。
下面，小编为大家分享轮机工程专业论文题目，希望对大家有所帮助!1、船用燃气轮机盘-叶耦合系统固有振动特性研究2、基于航海职业能力培养的高职院校轮机工程技术专业课程标准构建3、轮机协同训练平台中的角色问题及协同策略4、船舶发电用三轴燃气轮机控制仿真研究5、表面换热器在舰船燃气轮机间冷系统中的应用6、现代轮机管理与船舶安全航行7、舰用航改燃气轮机通用控制系统研制及应用8、模糊神经网络在轮机故障诊断中的应用与研究9、船用燃气轮机发电机组动态性能仿真10、大数据在轮机故障诊断系统设计中的应用11、基于五种能力要求、四种体系支撑的轮机工程人才培养模式12、基于云模型的轮机模拟器效能评价13、基于虚拟现实技术的轮机英语环境仿真研究14、海洋环境条件对船舶间冷循环燃气轮机性能的影响15、舰船燃气轮机气路测量参数的理论选择方法16、基于模糊综合评判的轮机模拟器智能评估系统17、GT25000型船用燃气轮机振动监测阈值分析18、船用燃气轮机发电系统建模与仿真研究19、板式换热器在船舶轮机中的应用20、深水铺管起重船轮机管道系统设计研究21、北极航线开通之轮机部对策22、船用三轴燃气轮机气路故障建模与聚类诊断技术23、新型轮机仿真平台实操考试自动评估算法24、部件性能退化对船用三轴燃气轮机性能的影响25、舰用燃气轮机发电机组发展概述26、试论现代轮机管理及船舶安全航行27、一种基于控制图的燃气轮机压气机性能评价方法28、轮机工程专业创新人才培养模式及其实训平台建设29、“人-机”一体化模式在轮机管理中的应用分析30、航改大功率、高效率舰船燃气轮机的技术发展途径探讨31、船舶燃气轮机发电机组实时仿真新方案32、船舶轮机常见的检验问题及对策分析33、轮机模拟器中机舱资源管理培训及评估功能34、轮机缺陷导致的河船事故分析与对策研究35、用于舰船综合电力推进的燃气轮机关键技术36、轮机模拟器考核自动评分算法研究37、舰用燃气轮机抗冲击时域模拟研究38、轮机故障模拟及仿真训练系统39、船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究40、船舶电力推进三轴燃气轮机动态性能仿真及控制策略研究41、STCW公约马尼拉修正案对轮机工程专业人才培养的影响及对策42、浅析“11规则”下高职轮机专业课程设置改革43、船用燃气轮机回热器设计的数值研究44、基于LabVIEW的船用燃气轮机数字控制器软件设计45、进排气压力损失耦合作用下的船用燃气轮机性能研究46、浅谈现代船舶轮机安全管理47、“虚实结合”轮机工程专业船员实操模式探究48、俄罗斯船用及工业燃气轮机的发展和应用现状49、轮机模拟器及其关键技术50、现代船舶轮机模拟器的应用与发展51、世界航改舰船用燃气轮机的发展趋势52、船舶轮机模拟器CAVE系统设计与关键技术研究54、Foran软件在轮机设计中的应用55、浅析内河船舶轮机常见故障56、舰用燃气轮机抗冲击性仿真评估方法57、舰船燃气轮机间冷器优化设计与性能分析58、一种分布式船舶轮机模拟器59、基于轮机模拟器的“机舱资源管理”研究与实践60、Quest3D虚拟现实技术在轮机模拟器开发中的应用61、轮机自动化的发展现状及特征62、现代船舶轮机安全管理研究63、船用间冷循环燃气轮机供油规律仿真研究64、船用三轴燃气轮机起动特性研究65、海洋环境下航改燃气轮机腐蚀防护与控制66、WR-21舰船用燃气轮机的设计特点67、现代舰船燃气轮机发展趋势分析68、间冷回热燃气轮机发展现状69、国外舰船航改燃气轮机的发展特点70、船用燃气轮机启动过程仿真71、船舶轮机设备管理72、船用燃气轮机间冷器流路的数值计算分析73、21世纪的澎湃动力从新型水面舰艇看舰用燃气轮机的发展74、船舶轮机模拟训练装置技术现状及发展趋势75、机电复合型轮机管理人才培养方案的研究与探索76、舰船燃气轮机技术的发展途径77、轮机管理中情景意识的培养78、某船用燃气轮机故障的动力学分析79、大型轮机模拟器中船舶电力系统的建模与仿真80、IC循环船用燃气轮机的'可行性研究81、船舶轮机送审图纸计算机辅助设计82、四海一心美国LM2500舰用燃气轮机技术解析84、船舶轮机备件管理85、复杂循环船用燃气轮机间冷器的数值模拟86、轮机资源管理中情景意识对安全的影响87、浅谈浮船坞轮机系统设计88、轮机模拟器辅锅炉仿真系统的设计与实现89、船用燃气轮机建模技术研究90、舰船燃气轮机变几何动力涡轮三维粘性流场的数值分析91、DMS-2002型轮机模拟器船舶电力系统故障模拟的研制与实现92、基于虚拟现实技术的轮机模拟器视景研究93、轮机模拟器的现状和发展趋势94、船舶燃气轮机技术和应用的展望95、浅谈轮机模拟器的应用及前景96、现代集装箱船舶轮机模拟器主机仿真建模97、计算机网络与轮机仿真训练器98、船用燃气轮机进气过滤系统的计算流体力学(CFD)研究99、WR-21--新一代的船用燃气轮机100、轮机模拟器柴油主机动态过程实时仿真。
轮机工程毕业论文题目
---------------------毕业论文（设计）题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日轮机工程毕业论文题目本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等。
轮机工程毕业论文题目：湿压缩技术的理论研究与实验船舶系统智能控制与仿真的研究微机控制的船用发电机继电保护试验装置船舶阀门遥控及液位遥测仿真系统的设计实现小波变换在转子故障诊断中若干问题的研究IGCC电站工艺系统设计分析与热力学系统研究船用换热式惯性滤清器物理场耦合计算---------------------柔性转子平衡及转子动力学特性的研究高速永磁同步电机无位置传感器矢量控制系统研究液压舵机教学新平台的设计开发220t/h高温高压煤气锅炉+50MW汽轮发电机组自动控制系统及其送风自动调节系统的改进冷热电三联供方案可行性及技术经济分析非线性摩擦失谐的叶盘系统振动响应特性研究燃蒸联合循环底循环性能研究小型艇进气系统性能数值预测及优化含裂纹叶片的失谐叶盘振动特性研究燃气轮机化学回热实验台双燃料控制系统研究船用分油机虚拟折装及评估系统研究北京二热天然气发电项目运营后评估研究S109FA联合循环电厂控制系统设计研究考虑流固耦合的压气机某级叶片静强度分析燃气轮机气膜冷却孔的数值模拟及优化设计研究基于非连续性特点的盘式拉杆转子轴承系统弯振动力学研究100kW微型燃机涡轮叶轮强度及振动分析基于被动式电磁阻尼器对转子系统振动控制的研究船舶调距桨推进装置及控制系统的建模与仿真研究液力偶合器液力计算法及共同工作特性仿真基于现场总线的现代化实验室监控系统研究复速级鱼雷涡轮机工作过程仿真研究MSCIS智能接口控制系统硬软件设计研制基于CAN总线和组态王的监控系统软件设计分布式能源冷热电联产系统的热经济性研究分油机控制及故障仿真软件开发多级压气机快速三维数值模拟研究高温高压湿空气热力学性质研究---------------------具有轴向约束的多转子系统的动力学研究电力系统中MarkVI系统与DCS系统通讯的研究燃气蒸汽联合循环电厂热电联产的优化配置MSCIS中PCI通信卡的设计与实现MSCIS接口控制系统AO及CCTR卡硬软件设计研制MSCIS接口控制系统AI及CCOM卡硬软件设计研制基于DSP的燃机三余度数字电子控制器设计大型火电厂燃料输送现场总线控制系统的研究生物质燃气分布式供能系统的控制研究基于国产新华DCS的燃气蒸汽联合循环机组自动控制系统的设计燃气轮机燃料/空气掺混规律的数值研究T/P91钢热处理强化及焊接接头组织性能研究船舶主机远程监控系统研究船舶主机远程监控系统统究再生水源热泵应用于供热系统的研究与评价。
机械工程导论论文5200字_机械工程导论毕业论文范文模板
机械工程导论论文5200字_机械工程导论毕业论文范文模板机械工程导论论文5200字(一)：机械大类招生背景下机械工程导论课程改革初探论文摘要：针对当前大类招生背景下的人才培养模式，机械工程导论在课程定位、教学内容、教学方法及考核方式等方面都进行探索及改革实践。
建设了适应时代发展和现代教学模式的导论课程，为学生提供全面而清晰的专业认知平台，在引导新生面对将来的专业分流，解决新生对未来大学学习生活疑问与困惑有重要的意义。
关键词：大类招生；机械工程；导论课程引言“专业导论”课程是面向大一新生普遍开设的一门专业基础课程，其目的是介绍本专业领域的总体发展、研究方向和热点、培养方案、就业前景等等，通过对学生进行早期的学科知识教育，一方面激发学生的专业兴趣和学习动力，另一方面为学生尽早进入专业学习起到积极的引领作用[1]。
每个专业都会设置各自的导论课程，其课程内容大相径庭。
目前，“大类招生、专业分流”已经成为国内高校招生及人才培养的重要模式，在这种招生方式下，高校对相近的专业进行合并，按一个大类进行招生，学生入校后一般经过1.5年的时间了解专业方向，再结合自己的兴趣、特长，在大类专业中最终确定自己的专业。
由于大类招生后的大一学生不确定具体专业，各专业既定的生源范围被打破，原有的各专业的导论课程已经不能适应当前的大类招生模式，在课程的定位、课程的教学内容、课程的教学方法及课程的考核方式等方面都应该进行改革[2]。
建设适应时代发展和现代教学模式的导论课程，为学生提供全面而清晰的专业认知平台，引导新生面对将来的专业分流，解决新生对未来大学学习生活疑问与困惑有重要的意义。
本文以南京林业大学机械类专业的“机械工程专业导论课程”为例，深入探讨了该课程为适应大类招生进行的教学改革与探索，旨在提高本课程的教学效果，培养学生专业兴趣和工程意识。
一、“机械工程专业导论”课程改革的必要性分析南京林业大学机械类招生从2016年开始实施，包括机械设计制造及其自动化专业、机械电子工程专业、过程装备与控制工程专业。
轮机工程专业论文题目
轮机工程专业论文题目轮机工程是一门相对较为复杂的技术，它主要与机械和电气知识有关。
在轮机工程专业中，学生需要掌握机械原理、动力学、控制系统、电气系统以及计算机应用等多方面的知识，并将其应用到船舶或机械设备设计、制造和维修等方面。
对于轮机工程专业的学生而言，他们的最终目标是成为一名合格的轮机工程师。
因此，他们的论文题目也通常涉及到轮机工程的热点问题和前沿技术。
以下是一些可能的轮机工程专业论文题目：1. 船舶动力学研究船舶的动力学是航行和控制船舶运动的关键。
学生可以选择研究船舶动力学的一些关键问题，如航速预测、推进系统优化、船舶操纵性能等方面，提出改进船舶动力学性能的方案。
2. 机械故障诊断技术机械设备是保证轮机工程正常运行的核心组成部分。
针对机械故障的诊断和修复技术对轮机工程师来说至关重要。
学生可以选择研究机械故障诊断技术，了解目前主要的诊断技术和解决方案，并探讨如何提高机械故障诊断的准确性和效率。
3. 新能源技术在航运领域的应用在全球能源危机背景下，新能源技术已成为各大国家政策制定的重要实施方向。
学生可以选择研究新能源技术在航运领域的应用，例如太阳能、风能、水能、液化气等方面，了解这些新能源技术应用的优势和限制。
4. 电气系统的优化设计电气系统是轮机工程中最基本的部分之一。
学生可以选择研究电气系统的优化设计，如选用更高效的电气元件、调整系统结构、改进控制算法等方面，从而提高电气系统的稳定性、可靠性和安全性。
5. 环境污染治理技术航运领域是重要的环境污染源之一。
在轮机工程中，学生需要了解船舶引擎排放的污染物和其对环境的影响，并探讨各项治理技术，例如引擎改装、废气净化器安装、排放控制立法等。
以上是几个可能的轮机工程专业论文题目。
对于每个专业学生而言，选择正确的论文题目是决定其未来职业方向和发展的重要因素，而且在论文撰写过程中，也需要有足够的意识和准确的专业知识。
因此，轮机工程专业学生需要仔细分析每个论文题目的优缺点，并选择自己最为擅长和兴趣所在的领域，从而提高论文的完成度和质量。
机械工程专业导论论文
机械工程专业导论论文（精选7篇）机械工程专业导论论文1一、我对机械工程的兴趣作为一名工科生，必须对机械之类的东西有所了解，而我的专业是工业设计，所以对掌握机械方面的知识是必须的。
其实我对我专业的兴趣没有对机械类专业兴趣浓，可能是跟我从小接触的东西有关。
我是一个从农村走出来的，在农村小时候并没有很多玩具，只有在过年的时候家长才给钱去买点东西。
而我每年买的都是玩具枪，我买的目的并不是用来玩，而是我喜欢把它拆卸开来自己慢慢研究，然后再把它重新组装。
还有一个原因就是自己在计算机和绘画方面的基础很差，而一个设计师有这方面的技能是必须的。
而在初中和高中学的知识跟机械之类的并没有太大关系，而生活中到处都有机械的应用，所以我很想多多掌握机械方面的知识，增加我对生活中机械的理解。
到大学了，现在有机会了，所以我要好好增加机械方面的知识，一方面能应用到自己的专业中来，另一方面能提高自己各方面的能力。
二．当今世界的机械制造业1.从经济方面上看，世界机械制造业作为世界经济的一个重要组成部分，其发展状况与其所处的外围环境有着紧密的关系，幷受制于经济周期变动的影响，既表现为对经济周期的敏感性，也表现出一点的滞后性。
上世纪90年代至今，世界性机械制造业突出表现为在大波动中发展，显示其在国民经济尤其是在工业发展中的特殊地位，是防止经济“泡沫化”的基础；机械制造业贸易呈现极强的地区性，发达国家和发展中国家之间存在很大的贸易差距，在西欧的发达国家在机械生产和贸易领域继续其霸主地位。
从美国、日本德、德国等发达国家重视装备制造业的发展情况来看，不仅在于其在本国工业中生产、出口、积累、就业等方面的贡献率均占前列，更在于装备制造业为新技术、新产品的开发和生产提供重要的物质技术，是经济高级化不可或缺的战略性产业。
2.从技术上看，机械制造自动化技术至本世纪20年代出现以来，经历了三个阶段，即刚性自动化、柔性自动化和综合自动化。
综合自动化常常与计算机辅助制造，计算集成制造等概念相联系，它是制造技术、控制技术、现代管理技术和信息技术的综合，旨在全面提高制造企业的劳动生产率和对市场的响应速度。
轮机工程导论
现代轮机工程概论
1、球鼻型船首的作用？ 球鼻型船首: 设计水线以下的首部前端是一个向前的突出体，近似球鼻形状。 特点与功用:1)球鼻型船首的作用是可以减小船舶的兴波阻力;2)对于肥大型船舶，还可 以改善船首附近的水流状况，减小形状阻力，提高船舶的航速。 3)但是它不利于 船舶靠离码头和收放锚的操作，建造工艺比较复杂。现代大型运输船舶，特别是肥 大船舶多采用球鼻型船首。 2、破冰型船首设计特点与作用？ 破冰型船首: 设计水线以下的首柱向前倾斜的较大， 与水线面成 45°角左右。 其作用是， 当船向前航行时， 利用首柱的向前倾斜坡度使船冲上冰层， 靠船身与压载水的重力破冰航行。 主要是破冰船采用这种型式船首。 3、巡洋舰型尾的设计特点与功用？ 尾轮廓线呈一杓形曲线的形状。 特点：1）这种型式船尾，设计水线向尾垂线后延伸得较长，增加了船体的浸水长度， 减小尾部水线的夹角，可降低船舶阻力，能压住螺旋桨的尾流不使上升，提高推进效率；2） 建造也并不困难，现代船舶多采用巡洋舰型船尾。 4、方型船尾的设计特点与功用？ 方型船尾： 尾端呈一平面，且与基平面成直角或略向后倾斜，尾轮廓线在设计水线以 下有一个大的折角。 特点：1）方型船尾可减小高速航行时尾部的下沉，改善快速性； 2）尾部甲板面接近方形，建造工艺简单；3）倒车时阻力大，且倒车的航向稳定性差。 方型尾多用于快艇及游艇之类船上。 5、何谓“舷弧”有何作用？ 舷弧：舷弧线（或甲板边线）的纵向曲度，称为舷弧。过舷弧线的最低点（一般为 船长的中点）作设计水线的平行线，称为舷弧的基准线。舷弧值：沿着船长方向的各点 处，从舷弧基准线量至舷弧线的垂直距离，称为舷弧值，通常就简称为舷弧。在首尾垂 线处的舷弧基准线至舷弧线的垂直距离，分别称为首舷弧和尾舷弧。 舷弧的作用：1）可以减少船舶首尾部甲板的上浪；2）增加船舶前后部的浮力， 提高 船舶的抗沉性和稳性，减小纵摇，使船舶具有良好的适航性，3）外形美观。 6、何谓“梁拱” ，有何作用？ 梁拱定义：船舶上甲板的型表面与横剖面的交线为一曲线，该曲线一般呈抛物线形， 在 甲板中心线处最高， 向甲板边线逐渐地降低。 各横剖面处甲板中线与甲板边线的高度差值称 为梁拱。各横剖面处的梁拱并不相同，一般所称的梁拱均为船体最大横剖面处的梁拱。 梁拱的作用：1) 可迅速排泄甲板积水;2)还可以增强甲板的刚性。船舶的露天甲板必 须设有梁拱。 7、何谓“舭部升高和舭部半径” ？舭部升高和舭部半径的大小，对船舶稳性有何影响？ 舭部升高（船底升高） ：在船舶的最大横剖面处，从平板龙骨上缘的边线 A 点起，向两舷 船底型表面所作的切线，称船底斜升线。斜升线与舷侧切线的交点距基线的构按结构中骨架的排列方式划分？ 按结构中骨架的排列方式划分，分为横骨架式船体结构、纵骨架式船体结构、混合骨架 式船体结构。 17、横骨架式船体结构的特点、优缺点和使用场合? 当船体甲板板和外板里面的支撑骨材横向布置较密， 而纵向布置较稀时， 这种形式的船 体结构称为横骨架式船体结构（外板和甲板板+肋骨框架+大型纵向构件） 。 18、纵骨架式船体结构特点、优缺点和使用场合？ 纵骨架式船体结构， 是在甲板和外板里面的支撑骨材纵向布置得较密、 横向布置得较稀 的一种骨架形式。在横向布置少量的强肋骨、强横梁和肋板组成大型肋骨框架（甲板板和外 板+纵向构件+大型肋骨框架） 。船体外板与甲板板和纵向连续构件一起承担纵向强度，船的 首尾端是采用横骨架式结构。 19、船体外板的组成 ，作用？ 位于主船体两舷侧的船壳钢板，称为舷侧外板；船底部的外壳板，称为船底板；从船 底过渡到两舷侧的转弯处的船壳板，称为舭部外板。这三部分船壳板，统称为船体外板， 简 称外板，又称船壳板。 外板的作用:1）保证船体的水密性； 2）承担船体总纵弯曲强度、横向强度和局部强 度； 3）承担舷外水压力、波浪冲击力、坞墩的反作用力，外界的碰撞、挤压和搁浅等作 用力。 20、双层底的作用和双层底设置范围？ 双层底是由船底板、内底板以及两者之间的船底骨架和空间所组成的双层船底结构。 （1）万一船底破损，内底板可以制止海水侵入舱内，保证船舶和货物的安全。 （2）增强船底强度（总纵弯曲强度、横向强度、局部强度） 。 （3）把双层底内部空间分隔成舱柜，可贮存燃料、淡水，空船时装压载水，不仅有效 地利用了空间，而且可调整纵倾和吃水，降低船的重心，增加船舶稳性。 沿船长方向布置的长度， 一般货船无具体规定， 但尽可能地从防撞舱壁至尾尖舱舱壁都 要布置双层底； 沿船宽方向布置的宽度，在“规范”中要求双层底的宽度应尽可能大地覆盖船底。双层 底的边板和舭部外板的交线，在任何位置上都必须在通过 P 点的水平线之上。 21、舱壁的分类？ 根据舱壁的作用划分舱壁，有如下几种： （1）水密舱壁 是在规定的水压下能保持不渗透水的舱壁。 （2）油密舱壁 是在规定的油压力下能保持不渗透油的舱壁。 （3）防火舱壁 是分隔防火主竖区并能限制火灾蔓延的舱壁。 （4）制荡舱壁 在舱壁上开有流水孔，用来减小舱内液体的摇荡所产生的冲击力。 （5）轻型舱壁 是一种无密性、强度和防火要求的轻型结构舱壁，只起简单的隔离作 用。 22、甲板板厚度？及其排列？ 若有多层甲板，因强力甲板（或上甲板）距中和轴最远，是承担总纵弯曲应力作用的主 要甲板， 故强力甲板板在各层甲板中是最厚的甲板。 由于最大的总纵弯曲力矩作用在船体中
船舶与海洋工程专业导论论文
对船舶与海洋工程的点滴认识关键字：船舶与海洋工程武汉理工大学认识一、我国船舶与海洋工程学科的发展概况船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。
我国已成为世界造船大国之一，船舶制造是发展我国国民经济的重要组成部分，海洋工程建设是我国海洋开发战略的基础之一。
作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛，对我国的综合国力发展有重要影响。
二、对武汉理工大学船舶与海洋工程学科的认识现有办学基础：我院船舶与海洋工程学科创建于1946年，学科历史文化悠久，1978年开始招收研究生，1981年获硕士学位授予权，1983年获博士学位授予权，现拥有一级学科博士点，船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、海洋工程结构、水上运动装备工程和流体力学等5个二级学科博士点。
1985年被国际拖曳水池会议（ITTC）接受为成员单位，1996年建立船舶与海洋工程博士后流动站，1997年批准为交通部重点学科，2000年批准为船舶与海洋工程一级学科博士学位授权，2001年被批准为国家级重点学科，2007年船舶与海洋工程学科批准为一级学科国家重点学科。
本学科点是国内同类学科整体实力最强的学科之一，是我国内河船舶研究的主要力量，是华中、华南和西南地区最具实力的船舶与海洋工程技术领域高层次科研人才的培养基地。
2001年，本学科“高性能船舶及其关键技术”项目被列为国家“十五”“211工程”重点学科建设项目；2007年，本学科“高性能船舶设计制造关键技术”项目被列为国家“十一五”“211工程”重点学科建设项目。
60年来培养了大批船舶与海洋工程专业的高级工程技术人才，毕业生深受用人单位的欢迎，许多人已成为工程与研究单位的技术骨干与优秀管理者。
师资力量：本专业师资力量雄厚，年龄结构合理。
现有教师43人，其中教授14人，副教授15人，教授占32.6%、副教授占34.9%。
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动力与能源工程学院轮机工程导论课作业专业：轮机工程
班级：
学号：
姓名：
关于轮机工程
【摘要】：本文首先对轮机工程专业的培养目标以及本校本科生阶段的主要学习课程进行了总体的介绍。
然后对轮机工程专业的发展和研究内容进行了总体概述。
最后针对课上老师所讲内容，分析了轮机工程专业的现状，并且从学习、就业等方面阐述了个人的观点。
最后，综述了本科生在大学阶段所应该具备的能力。
【关键词】：轮机工程本科生专业学习
正文：
轮机工程一词源于Marine Engineering，即海上工程之意。
轮机工程专业主要是船舶机舱及电力自动化设备的维护管理，具体就是船舶在航行时负责主柴油机，发电柴油机，船舶电站，舵机，锚机，绞缆机，起货机，船舶空调，冷库，锅炉，油处理设备，制淡等待等等设备的日常维护，监视，修理等工作。
随着现代科学技术的发展与进步，轮机工程已不再局限于船舶动力的范畴，它已经覆盖了海洋开发和环境保护技术的相关内容，而且自动化和绿色化已成为轮机工程发展的新热点。
由此可见，现代轮机工程是有别于陆用动力工程的一门综合性学科，它以固体力学、热力学、流体学、电工电子学等为基础，和机械与材料、能源与动力、电气与仪表、自动控制、计算机与信息等学科紧密相关，成为现代机电仪表、信息产业的集合体，形成了本身独有的特点。
“轮机”是使用发动机的动力来推进船舶的一套机械设备与系统的俗称，而现代船舶的“轮机”所包含的内容已极其丰富，它除了提供推进船舶的动力外，同时还产生各种形式的能量，一共给船舶在航行和停泊时船舶辅机和其他生活上的需要。
它的原始涵义是替代人力、风力而产生船只推进力的机械设备(如当初明轮的一套动力机械)。
而现代船舶上轮机是产生机械能、热能、电能和其他形式的能以满足全船(水上现代化城市)需要的能源中心或动力场。
从机械设备角度说，轮机是推进装置、辅助装置、保证船舶工作能力和生命力(不沉性、防火性、机械设备生命力、人员战斗力)的设备以及确保旅客、工作人员正常生活的设备等的有机组合。
在本科生阶段轮机工程专业的培养目标是培养德、智、体、美全面发展，掌握轮机工程专业的基本理论和专业知识，并且技术全面，富于创新，能够在国防和国民经济相关部门或事业单位从事轮机工程领域的研究、设计、管理、监造、监修和检验，符合国家需要，推动社会进步的优秀工程师和管理人才。
轮机工程专业在本科阶段学制四年。
其主干学科为船舶与海洋工程学，本专业所涉及的核心知识领域主要有：工程力学和流体力学、热力学与动力工程、船舶动力装置及系统、机械设计与金属材料、船舶辅助设备、轮机测试与维修技术、船舶电子与设计技术、轮机检测与自动控制、轮机专业英语等。
通过对轮机工程导论的学习，已经初步了解了部分有关于轮机工程专业的一些专业所涉及到的知识理论，实验原理和专业的就业方向，更重要的是了解到轮机工程将来要学习的专业知识及所需要的技术。
随着我国航海事业的发展，船舶制造等企业单位和海军有关部门越来越需要大量高素质的海运方面的技术人才。
由于轮机专业的毕业生技术含量要求高，职业素质要求严，我国当前轮机工程专业方面的人才存在着质量与数量上的突出矛盾。
一方面，我国的船舶管理结构正在从劳动密集型向科技型转变，一般素质的技术人员从数量上出现过剩；另一方面，具有现代科学知识，适任现代船舶管理的高素质技术人才又相当缺乏，这使得培养轮机高素质技术人才成为我国航海事业的当务之急。
轮机工程专业是许多人口中热门专业，原因是人才需求量大，社会需求多，国家大力发展海洋事业等等。
但我认为，这是比较片面的。
专业并没有绝对的“冷热“之分。
只要用心做，用心学都是热门。
作为一名高校轮机工程专业学生，在大学阶段我们首先应该培养自己良好的工程职业道德，强烈的爱国精神，社会责任感和丰富的人文科学素养，掌握一定的军事理论知识，具备一定的军事素养。
同时，具有从事工程工作所需要的数学和其他相关的自然科学知识以及一定的经济管理知识，具备良好的专业英语能力，能够熟练、正确、规范的运用航海标准用语进行业务表达和交流。
具有良好的海洋环境保护意识。
这些是尤为重要的。
对于基本的知识能力方面，我认为我们应该具有扎实的工程基础知识，轮机工程和电气工程及其自动化方面的基本理论知识，了解轮机发展现状，密切关注前沿技术和发展趋势。
作为一名哈尔滨工程大学轮机工程专业学生，我们应当严格要求自己，努力学习，珍惜大学阶段的学习时光。
在大学阶段培养自己的创新意识，掌握轮机工程方面以及相关学科的基础知识，能够掌握温馨检索，资料查询的基本方法，具备信息获取和职业发展学习能力。
除此之外，还要培养自己的组织管理能力，以及强大的交流沟通，团队合作，环境适应，心理调节，应变和承受能力。
总而言之，通过该导论课的学习，我清楚地认识到我们应该努力培养和提升自己各方面的能力，使自己能够适应国家对轮机工程专业技术方面的需求，为国家奉献一份力量，为学校争取一份荣光。