城市老年人群生活状况及行为情景(大家)

·城市老年人群生活状况及行为情景调查

无庸质疑，近些年，长沙城市建设日新月异，地方经济迅猛发展，社会事业全面进步，老百姓对生活的满意度也高了，通过几次创建全国文明城市，长沙的“文明程度”也在潜移默化的提升。但是长沙跟北京、上海、深圳等一类城市相比，治安、人情、交通差距还是巨大的。

长沙让人产生幸福感了吗？城市中的老人到底过得怎么样？

我们小组在包括湖大校区、南郊公园、岳麓山、科教新村等地展开了调研活动。

下面是我们组对受访人群对城市的意见（也就是希望长沙能积极改变的方面），以及对城区建设的评价进行的总结。

内容包括：

·城市老年人生活情景分析

·居住的室内外环境整体分析

·交通出行分析

·老年人幸福感分析

·需要改变的状态

·对城区的评价

·城市老年人生活情景分析

当今老年人生活状况良好，年龄层主要以60岁到79岁居多，身体状况很差的老年人还是居少数，大部分老年人都是有一些小毛病，曾患大病的老年人还是居少数，由于老年人大部分已经退休，所以可以分担家里面部分家务，外出频率也偏多，至于娱乐状况则多数老年人喜欢外出活动，这对于老年人身心两方面都有非常好的益处，大部分老年人的经济状况也都基本可以满足老年人自己的生活娱乐需求，主要经济来源大部分都是来自于退休工资，也有少部分老年人来自于儿女以及商业保险一类，至于消费情况大部分老年人认为周遭的商业区已经能够满足自身的对于购物的需求，也认为大部分商业区的分布还是趋于正常与合理，至于老年人的身体素质与城市设计、居住环境之间的关系则是经常被大多数人忽略与不重视的问题，很多老年人患上了风湿性关节炎，骨质疏松等疾病的最终根源可能就是居住环境的不适所造成的，很多老年人虽然不认为长沙的交通有什么不便，但老年人的日常活动范围还是十分受限于地域关系的影响，我认

为造成这个现象的原因还是城市规划没有照顾到老年人出行需要的缘故，现在尊老爱幼这个词仿佛只是挂在嘴边的东西罢了，没有什么人真正去履行这个对于我们每个人来说都应该成为义务的责任，像公交车上老年人的让座问题，对于老年人的社会福利问题，都将是很多老年人需要甚至必须面临的问题，正是由于这种种，老年人的日常生活就受到了极大的限制，因为社会对于老年群体的不重视使得老年人对于社会的依赖感以及安全感都十分的缺乏，甚至排斥去容入这个社会，进一步造成老年人对外出活动的排斥。至于有宗教信仰的老年人，周遭环境对于此的影响还是有的，但是并不会影响老年人对宗教信仰的偏移，也不会阻碍老年人正常的宗教行为，虽然谈不上照顾，但老年人在这种环境中还是可以将其信仰完好的保留下去的。

·居住的室内外环境整体分析

关于老年人房屋的室内的环境的调查来看，就老年人的观点来说，总的来说还是不错的，因为大部分老年人一般都经历过相当一段时间的穷苦日子，所以对家居环境的要求并不高，甚至可以说是比较低，在这方面老年人并不注意。但还是有很多生活在敬老院的老年人，他们的居住环境就十分的另人蛋疼了，我不认为这是一个孤寡老人应该受到的对待，社会应该给予这些老人更多的关爱。而关于老年人的娱乐户外活动的空间范围还是有一定的限制的，首先老年人由于年龄原因，行动已经不太便捷，加上外出出行本身的不便，所以活动空间也就主要集中在了社区以及周边公园等一些地方，房屋居住地的生态方面植被覆盖率与植被密度等数据还是相当不错的，只要因为老年人居

住的一些老房区植被水平还是相当好的。至于居住环境对于人性化这方面的考虑还是有一定的程度的，当今社会强调的是以人为本的社会价值观，自然是要做到将人的体验摆放到第一位去考虑的，像现在很多小区都安置了一些提供给老年人以及小孩进行玩耍与健身的室外健身器材等，都可以说明进行城市规划时对这一方面的考虑，虽然其普及情况还需要加强，但总的来说，在这方面还是相当不错的。

·交通出行分析

在本次调研的老年人中，有22人为长沙本地人，31人为外来迁入人口。其中大部分本地人表示在长沙不会迷路，对大型公共建筑的位置能明确指出；而非本地人中，11位表示对长沙的交通指向性不明确，容易迷路，20位表示已迁入长沙多年，能指出公共建筑以及人流密集场所的方位。

1、城市道路设计是否具有引导性，是否使老年人在里面容易迷路

调研过程中，我们发现，在长沙定居3,4年的老年人仍不能比较直接的一般性目的地，通常要经过几番辗转，问路才能到达。这说明长沙城市道路的道标以及指示牌的设置不足或设置的位置不明显，没有充分考虑到老年人的辨识能力与相关需要。以我们身边的岳麓山风景区为例，经常有人就在岳麓书院门口问岳麓书院在哪儿。而在湖南大学校区力，许多路牌是一些教学楼改建以及迁离之前设置的，建筑迁离之后，路牌也没有及时更新，或新路牌设置之后，旧路牌没有及时拆除，使得道路指向之间自相，矛盾误导行人。

2、城市交通流线分析

以下是长沙市交通地图：

一般城市道路主干道，次干道，支路的科学比例是1：2：3，而长沙的主干道，次干道，支路的比例确实3：2：1可供集散的支路严重缺乏，使得交通小循环减少目的地到达的路径减少。交通路线安排的不合理性直接导致长沙，一个中型城市，就拥有“媲美”北京，上海等大型城市的拥挤的交通。此外，停车位不足也加剧了长沙道路的拥挤，大量道路延边空间被停泊的汽车占用，使原本拥挤的道路空间更加紧迫。大型建筑的建设应更多的考虑地下多层停车场的设置以减少水平空间的浪费，特别是人流密集的公共场所，混乱的交通会带来不必要的时间与空间的浪费，甚至危及行人安全，尤其是老年人这一需要受到社会关注与帮扶的弱势群体。

在受访的老年人中，有42人表示经常出外进行户外活动，11人表示偶尔出外。而常用出行方式位步行或公交车的有48人，自驾车出行的有3人，子女及其他人开车接送的有2人。

公交车作为老年人最为亲睐的出行方式之一，与老年人的户外活动与日常生活息息相关。然而，长沙的公交路线的安排却不是很不合理。据统计，只2009年末，长沙市公交线路攻击129条，公交线路总长

度2254km，线网总里程489km,而线路重复系数却高达4.16，公交路线复线条数超过5条的路段有69处，复线条数最多的五一大道线路条数为32条，公交线路分布极不均匀，不能形成密集的城市交通网络，同时不同公交公司之间缺乏统一的管理与也使得本来就人流量大的区域的交通更加混乱。

另外，还是有37为老人认为长沙出行还是比较方便的，人流集中的超市，公园等还是能找得到的。有16人认为在长沙市区出行并不方便。

·老年人幸福感分析

在被试的53位老年人中，有30人表示在长沙居住幸福感高，22人中等，仅一人表示幸福感低。

1、从城市设计是否人性化的方面出发

城市设计的人性化，特别是对于老年人，尤为重要。长沙作为历史名城，有着悠久的历史文化，丰富的自然资源，使得长沙有着丰富的旅游观光资源。而长沙也建设了大量景区，公园。这些公共休闲场所正是老年人所需要的。橘子洲头，岳麓景区，包括我们这次问卷调查的场所之一，南浦公园，都为老年人提供户外活动，社交，娱乐的场所。在南浦公园，我们就采访了一位在公园亭子里和“乐友”一起拉二胡的老先生。他在每天早上六七点就会和他的朋友们一起拉拉曲子，下下棋，然后在买菜，回家带孙子。他说像南浦公园这样的场所对一个城市来说很重要，尤其是对他们这些退休在家的人。

2、从城市的人文底蕴以及文化出发

名城长沙出过很多名人，政要，英雄，这是令许多长沙为之自豪的事情。这也是形成幸福感的因素之一。对于体现长沙文化底蕴的地点，有21人能指出一处，6人两处，3人三处，四处及四处以上的6人，17人不能指出。出现频率较高的地点有岳麓书院、第一师范、橘子洲头、天心阁、贾谊故居、爱晚亭、博物馆、杜甫江阁。

3、为什么长沙本地人的居住幸福感都不强，没有归属感（重点在归属感，体现在哪些方面）

首先长沙人的普遍素质都偏低，无论是上一辈的人还是新一辈的人，素质都普遍低下，虽然长沙近年有被评选为文明城市，但是只要

是长沙本地人都知道，这是几年连续追求这个所谓的文明城市的称号的结果，也就是说，长沙是连续几年都没有被评上，最后才因为某些表面工程的“到位”而被选中的城市，我敢问一句，这也算是一次公平公正的评选？长沙也真的能算是所谓的文明城市？说起来这些年长沙的变化不过是多了一些外在的华而不实的装饰，内在的东西根本就没有一点改变，真正的文明城市应该是民众文明、市容市貌良好的城市，而不是虽然有高楼林立，但随处有垃圾可见，随处有人在闯红灯，随处都是一番世态炎凉景象的城市。要说为什么长沙人归属感不强，很简单，因为长沙没有什么地方可以带给人们一种归属感，都说作为一个长沙本地人，长沙应该是我的老家，所有长沙人应该都是我的家人，但是为什么我在大街上行走，我的家人都是那么的神情淡漠？为什么还有那么多家人能够毫无顾忌的在家里面随手丢垃圾？而这些不正是造成了长沙人归属感不强的原因吗？

·需要改变的状态

下列举被试的南郊公园老人反映的南郊公园乃至长沙的问题

1. 1.市民素质需要提高（如让座问题、脏话随处可听见）

在被调查的对象中，有多人反映长沙市民的冷漠：公交车上，某老年妇女和老伴抱着孙女坐公交车，车上的乘客无人让座，尤其是好多乘客明明已经看到他们上了车，往自己的这个方向走，却快速把头转向窗外，假装没有看到；有些学生则插上耳机“陶醉”

地听歌。。。。。。有时候车上有座位纠纷，吵架的双方脏话断；人流量越大的地方越混乱，说脏话的人越多。

2．长沙的卫生条件很差

一个体现：到处都是槟榔渣。公交车上体现得淋漓尽致，人们吃后的残局无人理会，在公交车上乱扔瓜果皮核的人根本就没有维护公共卫生的意识。

3．空气污染

除了长沙市内汽车尾气工业废气的排放以外，大多数南郊公园的被试者都反映：南郊公园的烧烤严重污染了空气，也影响了南郊公园的环境。周围的景物被熏黑，周围的地面油涔涔的，有一位老人说：“这也算是影响市容。”

4．公共厕所少

南郊公园的公厕主要集中在入口处，但是往公园内部走公厕就很

少，造成不便。

5．停车地方少

6．商圈数量不够，分布不均

主要商圈都集中在河东地区。

下列举被试的湖大校区老人反映的湖南大学乃至长沙的问题1．1．校区公交车站设立太远

湖南大学家属区集中在东楼和集贤宾馆附近，住在那里的老人若想乘公交车出行，需要走到湖南大学体育馆旁的那条路，需要绕很大的一个圈子，出行十分不便。

2．2．湖南大学校园环境差

从天马学生公寓到湖南大学校区的人行道路况很糟，好多地砖已经松动，下雨天时不小心踩到会溅一身泥水。天马学生公寓门口的小吃一条街每天都烟熏火燎，人行道和马路上都被弄得油油的，很滑，很容易摔跤；污染了空气也影响了市容。

3．3．堵车，不遵守交通规则

东方红广场堵车是常事，很多情况下即使有交警情况也不容乐观。

违规停车的人每天都有不少，这导致了更严重的混乱和堵车。4．4．湖南大学缺少路标标示牌

家属区的人反映：现在湖南大学仅能在东楼附近看到一块很久以前的字迹已经模糊的指示牌。所有的被试老人都曾被来到湖南大学的外地人问过路。

5．5．停车地方少

6．6．长沙卫生条件差，空气污染

所有人都说：在长沙很少看到蓝天。这里有气候的原因，但是空气污染也是绝对不容忽视的问题。

7．7．湖南大学小区没有菜市场

导致居民买菜极不方便，只能到就近的小超市购买不太新鲜的蔬菜。有许多老人呼吁校方恢复菜市场，方便校区里的居民生活。

（由于岳麓山和科教新村的老人反映的问题以上都有提到，为避免重

复，就不再指出。）

·对城区的评价

长沙是中国南方地区重要的交通枢纽城市，水、陆、空交通发达、便利。被试的老年人大多数人都认为长沙出行很方便，只是现在有少部分人反映：由于修地铁的缘故导致了许多出行绕道，路况不好的情况。在被试的老年人中只有2人反对长沙修地铁，他们认为：修地铁导致城市道路混乱、不习惯使用。其余人均对修地铁持支持态度，认为：地铁提高城市居民生活水平、城市发展需要地铁、为市民出行提供方便（不需要出站换乘等）、改善交通（减少地面交通压力）。

长沙的老年人普遍认为场挥洒拥挤度偏高，尤其是公交车。

所有的老年人都认为长沙的物价偏高。其中一位在深圳居住到长沙探亲的老年人反映：长沙的某些菜价都超过了深圳等更为发达的城市。

长沙的卫生状况有待改善：多数老人都反映，虽然长沙评上了“文明城市”，但是离真正的文明还有挺长的距离。比如城市街道的卫生，有待规范化的大排档。。。。。。还有空气污染的问题需要有关部门采取釜底抽薪的措施来改善空气质量。

虽然每位老人都列举了好多长沙不尽人意的地方，但是所有老人的幸福感都是中上程度，当被我们调查时，他们真的就是一位位并不专业却热情洋溢的城市规划师一样，为这个城市描绘出一张张理想的蓝图，；无论工资高低，无论受教育的程度，无论宗教信仰，他们都为长沙的建设提出了自己的看法和见解，有些很有见地很有思想也很有可行性，虽然有些提议很难实现却很适用的，却挡不住这些老人的侃侃而谈。

通过这次的调研活动，我们对长沙有了更深层次的了解，也听到了居住在长沙的部分老人的心声，了解到了他们的生活和行为情景，这次的调研让我们获得敏锐的目光和人文的情怀。