汽车内饰产品可持续设计流程与设计工具开发
汽车新零部件开发的主要阶段和程序文件
汽车新零部件开发的主要阶段和程序一、决策阶段是对市场需求、技术发展、生产能力、经济效益等进行可行性研究及必要的先行试验，作出开发决策的工作阶段。
是新产品研究开发的初期工作，对新产品研究开发的成败起着重要作用，这一阶段包含下列程序。
（一）市场调查和预测。
内容包括国外市场有无同类产品及相关产品；1、国内外同类产品及相关产品的性能指标、技术水平对比；2、同类产品及相关产品的市场占有率，价格及市场竞争能力等；3、顾客对同类产品及相关产品的使用意见和对新产品的要求；4、提出新产品市场预测报告。
（二）技术调查内容包括：1.国内外技术方针策略；2.过内外现有的技术现状，产品水平和发展趋势；3.专利情况及有关最新科研成果采用情况；4.功能分析；5.经济效果初步分析；6.对同类产品质量信息的分析、归纳；7.同类企业与本企业的现有技术条件，生产管理，质量管理特点；8.新产品的设想，包括产品性能（如环境条件、使用条件、有关标准、法规、可靠性、外观等），安装布局应执行的标准或法规等；9.研制过程中的技术关键，根据需要提出攻关课题及检验大纲。
（三）先行试验根据先行试验大纲进行先行试验，并写出先行试验报告。
（四）可行性分析进行产品设计、生产的可行性分析，并写出可行性分析报告，其内容：1.分析确定产品的总体方案；2.分析产品的主要技术参数含功能参数；3.提出攻关项目并分析其实现的可能性；4.技术可行性（包括先行试验情况，技术先进性，结构，零部件的继承性分析）；5.产品经济寿命期分析；6.分析提出产品设计周期和生产周期；7.企业生产能力分析；8.经济效果分析：（1）产品成本预测；（2）产品利润预测。
（五）开发决策1.对可行性分析报告等技术文件进行评审，提出评审报告及开发项目建议书一类文件。
开发项目建议书内容：（1）新产品开发项目（顾客需要、目标预期效果）；（2）市场、顾客调查结果（市场动向、预测需要量）；（3）技术调查结果（国内外同类产品技术分析）；（4）新产品基本构思和特点（初步设想、包括外观要求）；（5）开发方式（自行开发或需引进技术，确定先行研究的内容）；（6）必要的投资概算；（7）可行性分析；（8）销售设想（时间、数量、价格、利润）即竞争性分析。
汽车内饰工程师岗位职责6篇
汽车内饰工程师岗位职责6篇【第4篇】汽车内饰设计工程师岗位职责任职要求汽车内饰设计工程师岗位职责职责描述:1. 汽车灯光内饰零部件的造型设计和工程可行性评估;2. 负责结构设计与开发，实现汽车灯光内饰零部件的工程化;3. 匹配与调试整车内饰的整体设计效果和结构性能;4. 跟踪灯光内饰结构件的开模和认可。
任职要求:1. 机械、汽车、力学、材料、设计类专业本科以上学历，1年以上工作阅历;2. 娴熟使用3d设计软件，精通曲面设计模块及办法;3. 了解汽车内饰结构设计及装配工艺，内饰结构件模具及生产工艺，能负责内饰零件结构设计;4. 了解基本的光学学问，具备灯光设计布置阅历者优先考虑;5. 能适应出差，有良好的交流能力。
汽车内饰设计工程师岗位【第5篇】汽车内饰工程师岗位职责任职要求汽车内饰工程师岗位职责工作职责1.负责商用车驾驶室内饰趋势讨论和定位、内饰创意对标分析、前沿技术讨论。
2.负责商用车驾驶室内饰创意草图、效果图、渲染图计划设计、技术标准、设计规范、工作流程的制定。
3.负责商用车驾驶室内饰创意计划评审、改进、冻结、发放。
任职资历1、工作阅历:5年以上相关工作阅历，具有2款以上商用车内饰设计胜利案例。
2、专业技能:娴熟运用，ps、手绘液晶数位屏、马克笔、彩色打印机等造型软件和工具。
能够自立担当并完成商用车驾驶室内饰设计工作。
3、素养要求:具有创新精神和精彩的设计语言表述能力，具备较强规律思维和优秀交流能力，擅长团队配合，良好的学习能力，工作主动乐观，责任心强。
4、教导背景:本科及以上学历，工业产品造型设计等相关专业工作职责1.负责商用车驾驶室内饰趋势讨论和定位、内饰创意对标分析、前沿技术讨论。
2.负责商用车驾驶室内饰创意草图、效果图、渲染图计划设计、技术标准、设计规范、工作流程的制定。
3.负责商用车驾驶室内饰创意计划评审、改进、冻结、发放。
任职资历1、工作阅历:5年以上相关工作阅历，具有2款以上商用车内饰设计胜利案例。
汽车研发：DMU（数字化电子样车）校核的内容、方法及流程！
汽车研发：DMU（数字化电子样车）校核的内容、方法及流程！很多兄弟走在路上，看到身材很棒的妹纸，都喜欢走到妹子的前面，回过身来假装往后看，校核一下妹纸的脸蛋，其实汽车也要校核，经过校核，能查出很多问题，提升设计，降低量产后的问题。
今天漫谈君就和大家讲一讲：DMU（数字化电子样车）校核随着汽车工业的发展，计算机三维设计技术的使用，DMU校核已经发展为研发工作中重要的一项工作。
随着产品更新换代速度的加快，现有样机的制造周期和制造成本已难以适应产品开发的需求，使用计算机三维设计技术建立数字样机，可实现实物样机的作用，有效缩短周期、降低成本。
一、DMU是什么DMU是Digital Mock—Up的缩写，又叫数字化电子样车，指一个正确的、完整的整车三维数模，是由3D软件设计出的零部件按照其内在逻辑而组成的结构性的虚拟样车模型，而且这个虚拟样车可以进行不同的模拟和评价。
二、DMU的作用1、对整车设计进行检查和监控，并指出相关的问题，以便保证设计质量和项目进度。
2、提供各类、各种档次的可视化功能，用不同方式对电子样车进行全方位的审视、评估和模拟真实的视觉效果。
尽可能在数字化环境中看到产品在真实世界中相同的效果，实现低成本、高效率的产品可视化模拟。
3、对车型或部件间进行功能性分析，包括：机构运动、干涉、拆装、空间和管理分析等。
尽可能在数字化环境中进行与真实世界中相同的分析，使设计师在设计早期就发现问题，在设计的各个阶段，及时、大量地进行各种分析，提高产品设计质量。
4、应用关联设计，按照自上向下的设计方式，实现装配之间、零部件之间、一个模型文件中的多个几何实体之间、曲面模型和实体模型之间、特征之间等多种层次的端到端的各类关联。
基于骨架的DMU 设计分析方式，实现数字样机的快速更改，降低成本，快速地进行多方案的评估与研讨，通过建立关联性的设计模板进行管理和重用，提高设计效率。
5、检查配置及零件完整性。
三、DMU校核内容1、DMU静态干涉检查静态干涉检查是DMU中也是整车设计中最重要的部分，干涉检查根据项目周期可以分为：1）设计过程中干涉检查；2）后期进行验证干涉检查；3）后期发生设计变更后的干涉检查。
汽车内饰工作计划书模板
一、封面汽车内饰工作计划书二、目录一、项目背景及目标二、项目组织架构三、工作计划及时间安排四、资源需求及预算五、风险评估及应对措施六、项目监控与评估七、附录三、正文一、项目背景及目标1.1 项目背景随着汽车产业的快速发展，消费者对汽车内饰的需求越来越高，内饰设计已成为汽车品质的重要体现。
为了提升公司汽车内饰产品的竞争力，满足市场需求，特制定本工作计划。
1.2 项目目标（1）提升汽车内饰设计水平，满足消费者需求；（2）提高汽车内饰产品质量，降低故障率；（3）优化生产流程，提高生产效率；（4）降低成本，提高市场竞争力。
二、项目组织架构2.1 项目经理负责项目的整体规划、执行、监控和评估。
2.2 设计团队负责汽车内饰的设计工作，包括外观设计、结构设计、材料选择等。
2.3 生产团队负责汽车内饰的生产、质量控制及售后服务。
2.4 采购团队负责内饰材料的采购、供应商管理及成本控制。
2.5 质量控制部门负责汽车内饰的质量检测、问题反馈及改进。
三、工作计划及时间安排3.1 设计阶段（1）调研市场及消费者需求（第1-2周）（2）内饰设计（第3-8周）（3）设计评审及修改（第9-12周）3.2 生产阶段（1）生产准备（第13-16周）（2）生产及调试（第17-24周）（3）质量控制及检验（第25-28周）3.3 市场推广及销售阶段（1）市场推广（第29-32周）（2）销售及售后（第33-36周）四、资源需求及预算4.1 人力资源（1）设计团队：5人（2）生产团队：10人（3）采购团队：3人（4）质量控制部门：2人4.2 资金预算（1）设计费用：10万元（2）生产设备：20万元（3）材料费用：50万元（4）市场推广费用：15万元（5）其他费用：5万元五、风险评估及应对措施5.1 设计风险应对措施：加强设计团队培训，提高设计水平；增加设计评审环节，确保设计质量。
5.2 生产风险应对措施：优化生产流程，提高生产效率；加强生产质量控制，降低故障率。
汽车研发流程
汽车研发流程汽车研发流程之一：一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。
项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。
该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。
汽车研发流程之二：二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。
汽车的正逆向开发流程
车身“正向开发”流程和“逆向开发”流程车身正向开发流程汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关知识，包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等。
细化开发流程与同步开发手段，对于设计出消费者认可的新车型至关重要。
汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。
得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。
下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。
项目策划项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。
图1为项目策划阶段的示意图。
图1 项目策划阶段示意图汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。
项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。
可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。
项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。
经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。
项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。
概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。
一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分：1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图（如图2），一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。
延锋伟世通汽车内饰资料 汽车设计技术
•SVW: B2 /SAN 3000/ POLO/ B5
Mechanical punch
工序五：本体冲切 Process 5: Punch
水 刀 工 艺
铣 刀 切 割
机械冲切
冲切方式的对比：
产品结构复杂性 精度 重复性 柔性 节拍 投资
•SVW: B2 /SAN 3000 •SGM: REGAL • CHERY
Vacuum Machine IMG Machine
仪表板工艺开发能力 IP Process
工序一：表皮成型（搪塑） Process1: Skin forming(slush)
Equipment：
•slush line
Capacity：500,000 parts Customer：
Equipment：
•EMB Foaming Machine •HK Foaming Machine
General Mold Carrier:
•HEIDEL FRIMO
Capacity：400,000 parts Customer：
•SVW: SAN 3000 •SGM: REGAL
Close pouring
仪表板工艺开发能力 IP Process
工序二：骨架注塑成型 Process 2: Injection
Equipment：
•UBE 3150T UBE 2200T • UBE 1400T UBE 1300
Customer：
•SVW: B2 /SAN 3000/ POLO /B5 •SGM: REGAL •CAF: C195
缺点 Disadvantage 耐老化性能及低温性能差 Poor aging resistance and cold performance 散发特性差 Poor emission
汽车新产品开发过程质量管理工具的研究
汽车新产品开发过程质量管理工具的研究深圳市 518000摘要：近年来，在社会发展的影响下，人们的生活水平提高，对出行工具要求提高。
本文分析了新产品开发过程质量管理工具，以及汽车开发设计的具体步骤和操作流程，对汽车的外形设计、内饰、质量等方面也提出了更高的要求。
目前，汽车行业的市场竞争十分激烈，中国品牌需要持续突破，打开国际市场，确保企业的可持续发展。
为此，企业需要加快新产品开发设计的脚步，重视其中的内容，保障整个开发过程质量管理的稳定性。
只有企业重视新产品开发过程中质量管理工具的使用，分析整个开发设计过程中出现的问题，才能确保最终开发的新产品能够满足用户需求，在不断减少时间成本和人力成本的基础上，保障企业的可持续发展。
关键词：汽车，新产品开发，质量管理工具引言随着汽车行业竞争加剧，满足消费者对产品个性化的需求，提升产品质量、降低成本、缩短周期，成为车企占领市场的重要战略。
尤其在缩短周期方面，面对市场快速变化、产品更新迭代加快、竞争产品不断上市的挑战，如何抢占市场先机，已成为车企的关键课题。
新产品开发通常涉及产品管理、研发、制造、采购、财经、市场、服务、质量等多个领域，当前最主流的缩短周期方法是同步工程，着力点主要是研发领域、制造领域、采购领域。
1汽车新产品开发主要原则为了获得收益/投资的最大利益化，汽车新产品开发主要遵循以下原则：（1）确定产品定位，定义产品特征，明确车型所属平台和目标顾客；（2）满足国家与行业安全与法规的强制性要求；（3）产品平台化，首先考虑产品家族化，以平台作统一规划，体现和强调家族化特征，共用平台化零件。
2汽车新产品开发过程质量管理工具2.1、PQRR工具项目质量管理评审系统（ProgramQualityReadinessReview，PQRR）工具是指具有许多复杂、特殊却彼此关联的活动，所有活动都有十分清晰的目标，需要在一定的时间、利用相应的资源、具体的预算范围内完成的任务。
皮革表面透光的汽车发光内饰件及其生产方法与流程
皮革表面透光的汽车发光内饰件及其生产方法与流程随着汽车的不断发展，车内的装饰件也越来越多样化，其中发光内饰件就是一项非常亮眼的设计。
而其中皮革表面透光的汽车发光内饰件更是变化多样、独具魅力。
接下来，我们就来了解一下皮革表面透光的汽车发光内饰件及其生产方法和流程。
一、皮革表面透光的汽车发光内饰件皮革表面透光的汽车发光内饰件产生的发光效果是因为其内部嵌入了LED灯带，而通过特殊的处理技术，让LED灯带不直接暴露在外面，而是将其固定在一块透明的材料上，通过材料的透明度，让LED灯带内的灯光透过材料表面，形成了一种独特的发光效果。
同时，由于材料可以是不同的颜色和材质，所以皮革表面透光的汽车发光内饰件的变化多样，可以搭配不同款式的车型来实现不同的效果。
皮革表面透光的汽车发光内饰件使用面广，可以用于车门板的内饰件，座椅的装饰件，中控台的装饰件等等。
其呈现出的发光效果，为黑夜中的驾驶带来了一些喜悦和安全感，而其皮革表面的质感和特殊的发光效果也让车内的品味更加高端。
二、皮革表面透光的汽车发光内饰件生产方法和流程皮革表面透光的汽车发光内饰件的生产方法和流程需要科学的设计、精密的制造和细致的加工。
下面我们来具体了解一下其生产方法和流程。
1. 设计阶段设计是整个生产流程中的重要环节，是要保证产品质量和市场销售的成功。
在设计阶段，需要提前明确产品的目标用户和应用场景，确定产品的材质、外观、颜色、发光效果等等。
2. 制造阶段制造阶段包括了对所选材料进行加工成型，整合LED灯带，以及接线和调试等等。
（1）材料加工：皮革表面透光的汽车发光内饰件需要的材料主要包括LED灯带、透明材料、皮革以及底板等等。
这些材料需要经过加工处理，才能制成内饰件。
（2）LED灯带整合：将已经加工好的LED灯带整合暴露到透明材料之下,保证效果。
（3）接线：将LED灯带与其他控制电路和电源相连。
这个环节需要非常谨慎和精细，以确保产品的安全性和稳定性。
汽车整车设计与产品开发
3.3整车技术参数设计
3.3.1整车主要尺寸参数设计 3.3.2整车质量参数设计 3.3.3整车性能参数设计
3.4整车动力性与经济性仿真设计
3.4.1汽油车的动力性与经济性仿真设计 3.4.2混合动力汽车的结构形式 3.4.3混合动力汽车动力性与经济性仿真设计
5.1概述 5.2前瞻设计
5.3策略设计 5.4创意设计
01
5.5 CMF设 计
02
5.6 UX设 计
03
5.7 CAS设 计
04
5.8 VR设 计
06
5.10 A级 曲面设计
05
5.9模型设 计
5.1概述
5.1.1汽车造型设计定义 5.1.2汽车造型设计分类 5.1.3汽车造型设计开发流程
5.2前瞻设计
2.5平台架构的应用与过程管理
2.5.1平台架构数据库 2.5.2平台方案选择 2.5.3平台策略背离管理
01
3.1概述
02
3.2整车技 术方案设计
04
3.4整车动 力性与经济 性仿真设计
06
3.6整车开 发对标分析
03
3.3整车技 术参数设计
05
3.5整车技 术状态管控
3.2整车技术方案设计
5.2.1前瞻设计的目的 5.2.2前瞻设计的定义 5.2.3前瞻设计的分类
5.3策略设计
5.3.1概述 5.3.2用户研究 5.3.3趋势研究 5.3.4家族化定义
5.4创意设计
5.4.1创意设计前置输入 5.4.2草图和效果图 5.4.3草图表现形式 5.4.4效果图表现形式 5.4.5创意设计工具的运用发展
2.3平台架构及系统方案选择与产品衍生策略
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汽车内饰产品可持续设计流程与设计工具开发
作者：季晓冬沈艳
来源：《科技创新导报》2017年第27期
摘要：在汽车内饰产品的可持续设计流程与设计工具开发过程中，应当将环境与安全要素同时引入到产品的研发设计当中，以期能够促成当前国产汽车内饰件新产品研发过程中产生出可持续设计新思路。
本次研究构建起了一种符合我国汽车内饰件生产企业实际现状的产品可持续设计流程，希望为提高相关汽车内饰件生产企业在设计、创新方面的能力贡献一份力量。
关键词：汽车内饰产品可持续设计设计工具检查清单文件
中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）09（c）-0096-02
在当今时代汽车工业的发展过程中，外观、造型、实用性等要求现已成为当前汽车内饰件设计的绝对核心与基础，而且汽车设计的环保、智能等方面的要求也愈发强烈。
在汽车工业设计领域内可持续设计即为通过应用各类环保材料，来充分考虑到产品的可回收利用性以及生命周期评价等设计要素，将产品自生产到最终被废弃回收一整个环节过程所产生的环境影响均予以充分考量。
1 汽车内饰产品可持续设计
随着汽车产业的发展愈发趋向于生态化模式，各种外观性的设计现已成为基础要求，在未来还应更加突出低碳环保与智能化等可持续需求。
产品可持续设计即为在设计过程当中，对于产品在整个生命周期内对于环境、资源、社会等各方面所带来的持续性影响予以全面考量，利用对环保、绿色材料的选用来突出产品设计在整个生命周期当中所承担的社会责任，同时开发出符合可持续设计原则与设计规范的内饰件产品，促使企业的持续创新能力得以显著提升。
汽车内饰设计和汽车的造型设计所不同的是，在进行汽车内饰设计时设计人员必须要能够从驾驶者的角度出发来考虑对各种驾乘需求的设计，将人机工程学、车内功能等予以充分考量，汽车身和内饰结构材料与工艺等均应当以为驾乘者提供安全、舒适的驾乘体验为终极目标。
在一般的汽车内饰设计系统中具体包含了造型设计、色彩设计、装饰设计、结构设计与模型试验与修改等内容。
2 汽车内饰产品可持续设计流程
该汽车内饰件产品的可持续设计流程包含众多内容，诸如前期研究阶段、初始安全环境审议、产品开发、验证产品与工艺阶段、试生产阶段等，现将其具体的设计流程分析如下。
2.1 制定可持续目标阶段
在这一阶段当中要加入对于新设计产品的可持续目标要求，如要确保所设计出的汽车内饰产品其性能质量必须要能够达到相关的法规标准要求，实施生命周期全阶段设计，以确保产品竞争能力的全面提升，践行在设计阶段所提出的减量化要求，要能够满足环保、安全、可回收利用等要求。
需在任务书当中明确出具体的产品可持续设计标准要求，具体应包括相应的环境保护法规及环保发展演变趋势与机遇。
2.2 产品开发阶段
在产品开发阶段实施环境评审同时也是综合了安全评审一同开展的。
在此次评审阶段当中，项目实施团队应当确保各项环保问题均可得到妥善处理。
在评审会议开完后，为了方防止再次出现由于环境因素而导致的设计变更行为，开展环境审议会议之时必须确定出在完成审核以后的相关标准规范、清单记录与本次会议的详情记录。
2.3 产品及工艺检验阶段
这一阶段也是对产品进行环境评审的最后一个阶段，同时要求综合安全审议所实施的。
在此次审议过程中，应当将各项合乎标准规定要求的环境问题均予以妥善处理。
最为理想化的情况是，在本次审议与上次审议之间这段期间内，不出现因环境问题而造成设计变更情况的发生。
在本次审议过程当中将会产生出最终的设计标准规则、检查清单与会议纪要，最终明确出环境评分统计表，同时形成产品环境信息公开性文件。
2.4 投产后的环境审议反馈
产品可持续设计主要是通过对绿色、环保材料的选用，充分考虑到产品的可回收利用性以及生命周期评价等设计要素，重点突出在产品设计阶段便考虑到产品在整个生命周期内所造成的环境影响。
在新产品研发流程中必须包括产品研发的相关总结性经验文件，其中应当包括关于该产品研发的经验教训，特别是产品未能够满足任务要求的原因。
环境审议反馈是产品可持续设计流程当中最为关键的一项构成内容，将会直接对下一项新产品的研发提供决策依据。
3 可持续设计工具开发
在可持续设计工具开发方面，具体就包括了对材料的选取原则、材料代码标识原则、连接结构设计原则、可拆解设计原则等产品可持续设计原则的确定以及清单文件的检查等工作内容，通过对设计标准与清单文件的详细检查，来保障最终的设计决策可完全满足环保标准要求，现将其具体分析如下。
3.1 产品可持续设计原则
3.1.1 材料选取原则
在进行产品材料选取时应当重点加强对以下几方面的考量：（1）选取应用具备可回收利用且具备良好兼容性的材料，从而促使汽车产品的循环利用可能性得以大大提高；（2）选取并应用对生态环境不良影响小且与环境能够实现和谐共存的环保材料，最大程度地减少各种有毒材料及金属材料的应用；（3）在同种车型上较为接近的零部件应当尽可能选用同种材料，降低对复合材料的应用量；（4）为确保材料能够更方便地实现回收再利用，应尽量选用没有涂层的材料，同时还能够大大降低材料回收成本。
3.1.2 材料代码标识原则
在对材料代码进行标识之时应当遵循以下几项规范：（1）汽车内饰产品设计中应用到的材料需进行内饰标识的大都是质量>100g的塑料件，抑或是超过200g的橡胶件以及热塑弹性体；（2）对汽车材料代码进行标识时必须要具备十分优异的耐久性特征，还应标识于进行拆解之时可便于读取的位置；（3）进行材料标识还必须能够达到可识性、规范性与灵活性。
3.1.3 连接结构设计原则
开展相关的零部件连接结构设计工作在整个汽车内饰产品的可持续设计过程当中有着举足轻重的作用，其主要需考虑的内容包括了以下几各方面：（1）采用较为简便的零部件连接形式；（2）最大程度地缩减对紧固件的应用数量，要求确保紧固件类型完全相同；（3）精简拆解流程，在拆解过程中应当顺着单个抑或是多方向位置实施直线移动，尽可能避免采用较为繁复的旋转运动方式，同时还应确保拆解移动的距离不宜过大；（4）确保操作能够更加方便地靠近，具备宽敞的拆解操作空间。
3.1.4 可拆解性设计原则
在可拆解性设计原则方面必须重点加强对以下几方面的考量：（1）应用模块化的实际方式；（2）将拆解工作量尽可能减少，精简产品功能性，使结构接近功能趋同的零部件实现合并，降低所应用到的材料种类，尽可能多地应用具备良好兼容性的材料；（3）方便实施拆解处理，尽可能规避金属材料和塑料零部件的互相嵌套，尽可能不选用拆解麻烦的非刚性零部件；（4）各零部件间尽量选用拆解方便的连接方式。
3.2 检查清单文件
对清单文件的检查是目前应用最普遍、最简便的一种评价方法。
检查清单文件可将所需依据的各项原则进行罗列安排，通过设计人员来对所涉及到的各项内容展开具体分析，持续加强对设计方案的改进处理。
4 结语
总而言之，本文就以汽车内饰产品作为研究对象，具体就从制定可持续目标、产品开发、产品及工艺检验等阶段来详细阐述汽车内饰产品的可持续设计流程，对于可持续设计工具必须
遵循产品材料选取原则、材料代码标识原则、连接结构设计原则以及可拆解性设计原则，同时还应对产品清单文件予以严格检查。
希望通过本文的研究，能够为我国的汽车内饰件产品设计企业提供一些有价值的参考内容。
参考文献
[1] 科思创.科思创推出创新汽车内饰材料解决方案[J].汽车零部件，2016（5）：98.
[2] 张帆.汽车内饰件产品可持续设计流程研究[J].汽车与配件，2012（1）：25-27.。