(完整版)铁路路基综合接地技术交底
铁路项目隧道工程隧道综合接地技术交底(详细)
中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目部二分部技术交底编号：003d.在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋间可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接.e.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.⑵.二次衬砌中无结构钢筋的隧道段,除接触网吊柱基础外,不再单独考虑接地钢筋设置.⑶.线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接.3.隧道综合接地设置3.1隧道接地极设置对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护、钢架、钢筋网或底板钢筋.⑴.Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道段,利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极,有仰拱的Ⅱ级围岩按照Ⅲ级围岩接地施工.⑵.Ⅲ级围岩隧道段,利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极.⑶.Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道段,利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)做为接地极.⑷.隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋,即在隧道底板的底层形成一个1米×1米的单层钢筋网,中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接,其它节点绑扎;底板接地极钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处.⑸.锚杆接地极以约一个台车位长度为间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度 ;接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接.3.2接地钢筋间的连接隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.3.3接地端子设置⑴.隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子.⑵.从隧道进口2米处开始,在两侧通信信号电缆槽底部,每间隔100米设置一个接地端子,接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接.⑶.从隧道进口2米处开始,在两侧通信信号电缆槽线路侧壁上,每间隔50米设置一个接地端子,接地端子供轨旁设备、设施接地.⑷.在每个专用洞室、变压器室两侧壁下部设置接地端子,供洞室设备、设施接地.⑸.上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.⑹.当接触网槽道基础采用预埋方式时,需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接;当基础采用后植入安装方式时,需在安装基础的位置预埋接地端子,并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接.4.工艺要求4.1接地端子应直接灌注在电缆槽或其他砼制品中.接地端子采用不锈钢制造,不锈钢材料的成分应满足：Cr≥16%、Ni≥5%、米o≥2%、 C≤0.08%,如GB00Cr17Ni14米o2.接地端子的端子孔规格为米16,并应配置防异物堵塞的端子孔塞,方便开启.4.2接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓(每隔螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧圈)组成.钢丝绳采用直径不大于0.65米米的不锈钢丝制造,总截面积不小于200米米2(Ik＞25KA)或5.1隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩,利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)做为接地极,Ⅲ级围岩隧道段,利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极.5.2锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度 ;接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接.5.3每个台车位的隧道段接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.5.4接地钢筋应优先利用结构物种的非预应力结构钢筋,原则上不再增加6.1接地端子采用桥隧型接地端子.6.2二次衬砌有结构钢筋的隧道地段设置：⑴.利用二次衬砌的内层钢筋、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋.⑵.接触网垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5米为间隔,各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋.⑶.上述投影两侧各1.5米外的其他位置,以1米为间隔,选择纵向钢筋作为接地钢筋.⑷.在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接.⑸.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.6.3二次衬砌中无结构钢筋的隧道,除接触网基础接地外,不再单独考虑接地钢筋设置.8.隧道Ⅱ级围岩综合接地8.1隧道Ⅱ级围岩有底板钢筋及明洞地段,利用隧道底板下层的结果钢筋作为接地极.8.2隧道底板接地极按照1米间隔选用底板底层的结构钢筋,即在隧道底板的底层形成一个1米×1米的单层接地钢筋网,中部十字交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以L形焊接,其他节点绑扎.8.3底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处.8.4隧道底板接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.8.5接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力钢筋,原则上不再增加专用9.隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩综合接地9.1隧道内的锚杆接地极、、底板接地极、和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.9.2隧道接地极均以台车位为单元;施工时应对接地钢筋作出标书,以便于11.隧道洞室接地端子11.1隧道综合洞室接地端子均采用桥隧型接地端子.11.2在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子,供洞室内设备、设施接地.11.3洞室内的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.11.4所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量,各工点施工时应根据的钢筋配置,采用搭接焊或L型焊接.12.隧道斜切式明洞综合接地。
铁路路基综合接地系统施工技术及质量控制要点
铁路路基综合接地系统施工技术及质量控制要点摘要：铁路路基综合接地系统与铁路路基工程存在较多交叉施工，需接入系统的设施、设备较为繁杂，往往成为制约综合接地系统整体质量的控制性因素。
本文主要介绍了铁路路基综合接地施工的技术及质量控制要点。
关键词：铁路路基；综合接地；技术要点；质量控制一、前言在我国高速铁路施工中，提高综合接地系统施工质量是保障运营安全的关键。
因路基段落需接入综合接地系统的设施、设备及技术要求较为繁杂，无桥梁、隧道等工程能够利用结构钢筋深入地层或形成接地网的优势，故其综合接地质量问题较多，接地效果价差，往往成为制约综合接地系统整体质量的控制性因素。
二、铁路路基综合接地施工方法路基综合接地系统应在路基工程施工时同步实施。
在路基填筑过程中、路基电缆槽安装之前，按要求埋设贯通地线、连接分支引接线和横向连接线。
在接触网基础施工、电缆槽预制、电缆井浇筑及其他构造物施工时按要求焊接接地钢筋和接地端子。
具体施工要求按设计文件及铁路通用图《铁路综合接地系统》(通号（2016）9301)的要求办理。
1.系统布设原则（1）铁路综合接地系统通过贯通地线将所有接地极、接地装置、接地设施连接，以形成等电位接地网。
路基地段的贯通地线埋设在两侧路肩电缆槽下，每隔500m采用横向连接线将两侧贯通地线横向连接一次。
（2）路基综合接地系统的接地极首先考虑充分利用接触网支柱桩基础的结构钢筋，必要时亦可在基础内单独加设接地钢筋。
接地钢筋需与结构钢筋笼焊接牢固，其底端插入地层内不小于20cm，顶端焊接接地端子。
贯通地线通过分支引接线、不锈钢连接线等器材与接地端子连接。
（3）接触网钢柱、无砟轨道及其他轨旁设备的接地，采用不锈钢连接线等器材与接触网基础侧面的接地端子进行连接。
（4）弱电设施的接地采用不锈钢连接线与路基通信信号槽侧面预埋的接地端子连接。
强电设施的接地采用不锈钢连接线与路基电力槽侧面预埋的接地端子连接。
通信信号槽与电力槽接地端子水平距离不小于15m，位置设于两相邻接触网基础中间，且距离接触网支柱基础的水平距离亦不小于15m。
综合接地技术交底大全
技术交底书单位名称：中铁一局集团XXX项目部(2)桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子。
墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。
(3)图示接地钢筋均应优先利用结构物中的非应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。
兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流的要求。
施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。
3.3明挖基础桥墩接地设置(1)在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距须按照1m x 1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋须闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。
(2)桥墩中埋设两根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。
(3)图示接地钢筋均应优先利用结构物中的非应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。
兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大桥台综合接地示意图墩顶接触网支座综合接地示意图四、隧道综合接地隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽，每侧一根贯通地线；接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆或者底板钢筋、非预应力结构钢筋，以满足接地电阻值得要求，接地装置与贯通地线可靠连接；二次衬砌的接地钢筋充分利用隧道的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋；并在结构物预埋外联接地端子。
4.1隧道综合接地设计方案(1)贯通地线敷设于通信信号电缆槽中，并采取沙防护措施。
(2)在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。
用于隧道接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位联接。
(3) 二次衬砌中有结构钢筋的隧道：①利用二次衬砌的层、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。
路基四电接口技术交底
路基四电接口技术交底新建黔江至张家界至常德铁路Ⅳ标段二分部路基四电接口施工三级技术交底书中铁十四局集团第四工程有限公司黔张常铁路项目经理部二O一五年七月其环形接地体连接，每端设2根连接线，2根连接线的间隔为2~3m。
3、工程界面（1）站场工程：负责贯通地线、分支引接线、横向连接线的敷设（开槽、回填、防护）及接续，接地端子预埋，接触网支柱基础内接地装置（接地极钢筋焊接、接地端子预置）。
（2）房建工程：站台接地装置、接地端子预埋、分支引接线连接。
（3）电气化工程：线间接触网支柱基础接地连接。
4、车站范围综合接地设计（1）车站综合接地平面示意图（2）站台墙综合接地图（3）车站股道范围接地局部断面图五、接地连接及施工工艺1．接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。
接地端子采用不锈钢制造。
接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。
2．接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、线鼻、防盗螺栓等组成。
钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2（Ik＞25KA）或120mm2（Ik≤25KA）。
线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。
如接地设备有特殊规定，应根据相关设备要求选用接地连接线。
3．贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。
C 形压接压力不小于12t，并且C形压接处应采取防腐措施。
4．贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。
5．接地的钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。
钢筋间十字交叉时采用直径14mm（Ik≤25KA）或16mm（Ik＞25KA）的"L"形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
6．对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。
综合接地及钢筋加工技术交底
综合接地及钢筋加工技术交底一、综合接地钢筋综合接地钢筋采用直径16圆钢，与每根桩基钢筋（兼作接地钢筋）及承台底层钢筋（兼作接地钢筋）必须相通，接地钢筋间必须焊接。
综合接地钢筋（16圆钢）间的焊接长度为：单面焊20cm，双面焊10cm，见下图：桩基钢筋（兼作接地钢筋）与承台底层钢筋（兼作接地钢筋）连接另加2根钢筋，每根长1.2m，直径16mm螺纹钢，焊缝长度55cm。
见下图：图中此部位为焊缝，长度55cm承台底层钢筋（兼作接地钢筋）与综合接地钢筋（16圆钢）连接采用焊接，综合接地钢筋打90度弯，弯钩长度55cm，另加1根长1.2m，直径16mm螺纹钢，焊缝长度55cm。
见下图：图中此部位为焊缝，长度55cm综合接地钢筋与墩身或承台侧面接地端子相连钢筋，弯钩90度，弯钩长55cm，焊缝长55cm。
见下图：与接地端子相连图中此部位为焊缝，长度55cm每个墩埋设2根综合接地钢筋，从承台底层至墩顶顶帽。
横桥向间距4m布置，纵向距墩顶（托盘底）外边缘25cm，接地端子在承台或墩身相对应埋设2个(原地面以下30cm)，在墩顶相应埋设2个，接触网支柱处相应埋设2个。
二、墩身钢筋加工墩身钢筋加工要求一次性通长在钢筋加工场加工完成，现场承台浇注前将墩身钢筋用钢管固定预埋，在钢筋加工场时若需焊接或对焊其接头位置必须错开，接头截面面积在同一截面小于总面积的50%，相邻2根钢筋接头距离必须大于1m，单根钢筋长度必须大于1m，接头距弯曲点距离大于钢筋直径10倍。
焊接时搭接焊焊缝长度必须大于5倍钢筋直径（双面焊），大于10倍钢筋直径（单面焊），焊缝必须饱满，钢筋搭接接头的搭接部位要预弯，搭接钢筋的轴线必须位于一条直线上。
同一根钢筋上“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头（两焊接接头在35倍钢筋直径范围且不小于50cm内视为“同一截面”）.交底人：复核: 签收：日期：。
高铁车站综合接地技术交底
高铁车站综合接地施工技术交底书1、施工准备审核施工图纸，现场定位出贯通地线和镀锌扁钢埋设位置及高程。
2、敷设贯通地线电缆及镀锌扁钢（1）贯通地线电缆。
施工工艺：放线→挖槽→敷设电缆→电缆连接→回填压实①在填筑到达敷设地线电缆高程位置上的路基表面，技术员放线定点由施工队用白灰洒出电缆沟路径。
②贯通地线埋设深度在基床底层顶面下30~40cm处，信号专用贯通地线在路基上直埋60cm，由小型挖机开挖至设计标高后，人工清理沟槽底部浮土。
清理完成后向沟内放入40mm厚、粒径不大于5mm的细土，作为保护垫层，并将细土在沟底铺平；桥涵段电缆埋设在电缆槽保护层内。
③敷设电缆时应将电缆盘架在车辆上，转动电缆盘边走边布放电缆。
放置电缆时不得使电缆出现扭劲和背扣。
④贯通地线电缆接续、T型连接应按压接工艺制作。
⑤电缆槽敷设至沟内后，向沟内电缆上部放入40mm厚、粒径不大于5mm的细土，并将这保护层细土在沟上铺平隆起，最后回填土后用步夯机或压路机压实电缆上的盖土，压实系数同路基。
⑥贯通地线在XX、XX、XX处横向连接。
横向连接线敷设方法同路基段贯通地线。
（2）镀锌扁钢铺设①股道间立有接触网支柱时在线间碎石层下方，距离地面以下100mm敷设热浸镀锌扁钢（规格50mm×4mm，厚度不小于4mm），接触网基础及相关基础设备、设施的接地均可通过不锈钢连接线与热镀锌扁钢连接。
热镀锌扁钢与贯通地线之间通过分支接引线连接（原则上100m~150m左右连接一次），热镀锌扁钢之间的连接应采用焊接，当焊接有困难时可采用螺栓连接，并用卡具固定，热镀锌扁钢与贯通地线之间连接点与通信信号槽及电力电缆槽侧面接地端子不小于15m。
②热镀锌扁钢设计原则：Ⅰ.线间无排水沟时：设置在靠近站台侧，距接触网基础边缘20cm~50cm。
图5-1Ⅱ.线间有排水沟时，设置在基础远离排水沟一侧，距接触网基础边缘20cm~50cm。
图5-23、接地体制作（1）电缆槽接地端子预埋要求①电力电缆槽及通号电缆槽预埋接地端子位置详见附表《电缆槽接地端子位置统计表》②在通信信号槽侧壁原则上每50m设置2个路基型接地端子，端子间距50cm。
铁路贯通地线交底
.铁路贯穿地线施工交底1、工程归纳1.1 工程大概综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不一样样用途和不一样样电压的电气化、电力、通信、信号设施及其他金属修筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯穿地线，以保证客运专线各系统、各设施之间实现等电位连接，减少不一样样设施、不一样样系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设施的安全隐患（特别是信号和接触网专业）。
2、施工方案2.1 综合接地系统构成综合接地系统用贯穿地线、端子、母排、接续组件、各种与之配套的连接件，经过互相之间的接续，实现接地系统中各接地装置之间的连接，经过此连接构成综合接地系统。
2.2 路基综合接地主要技术要求2.2.1 贯穿地线敷设工艺路基贯穿地线施工工艺：电缆沟开挖→清渣→回填细土→贯穿地线敷设→引接线、横连线与贯穿线的接续→电缆沟回填、夯实。
2.2.2 贯穿地线敷设⑴、双线路基地段综合接地贯穿地线在线路两侧敷设，单线路基地段综合接地贯穿地线在线路外侧敷设，贯穿地线及引接线均采用铜当量为 70mm 2的环保、耐腐化专用地线。
⑵、路基地段综合接地贯穿地线位于通信、信号电缆槽外侧内壁正下方的基床基层中，施工时先清出一条小槽，槽深约 6cm ，宽度略大于贯穿地线直径。
深度距路基基床基层顶面 -0.3m ～-0.4m ，埋设贯穿地线前，应先向小槽内回填 4mm 粒径不大于 5mm 的土壤，敷设贯穿地线，再次回填40mm 粒径不大于5mm 土壤后，进行人工夯实，人工夯实后，必定在小槽上方覆盖不小于 100mm ，粒径不大于 5mm 的土壤，再进行机械夯实。
⑶、涵洞地段的贯穿地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部地址。
⑷、路基纵向经过电缆井地段时（不包括路桥过渡段），应从手孔下约 20cm 经过，波折角度不得小于 120 度。
在施工电缆井时，应防范机械对贯穿地线造成损害。
2.2.3 分支引接线的埋设⑴贯穿地线在每个接触网基础处（接触网基础中心里程的小里程方向 30cm ）设置一处引接线，引接线型号、规格同贯穿地线，引接线与贯穿地线接续采用“ T”型接续方式，贯穿地线经过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁地址，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。
墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底
施工技术交底书编号： 009交底编号009（共3页，含附件1页）一、交底范围新建工程桥梁墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底二、交底内容2.1.墩身预埋钢筋墩身主筋应“向上伸入托盘，向下伸入承台基础”，其中伸入承台基础的墩身主筋（以下简称墩身预埋钢筋），应在承台施工时进行预埋。
墩身预埋钢筋设置要求如下：（1）墩身预埋钢筋向下伸入承台的长度，图纸无特殊要求时，按不小于1m控制；（2）墩身钢筋接头必须分散布置，且同一区段上钢筋接头截面面积不得大于钢筋总截面面积的25%；（3）钢筋接头避免设置在基顶（承台顶面）以上3m范围内。
（4）墩身预埋钢筋净混凝土保护层按5cm控制，允许误差（0,10）mm。
本项目墩身预埋钢筋施工，墩身预埋钢筋外露承台顶面高度按照“3m、4m、5m、6m”序列顺序进行控制（钢筋下料时长度应加1m），如下图。
墩身预埋钢筋布置示意图2.2.墩身综合接地钢筋2.2.1.综合接地钢筋设置原则(1)当墩身主筋大于等于Φ16mm时，直接利用墩身主筋做为接地钢筋；当墩身主筋小于Φ16mm时，接地钢筋应采用HPB300Φ16mm钢筋进行替代。
(2)综合接地钢筋与承台钢筋、桩基钢筋采用HPB300Φ16 L型钢筋搭接焊接，接地钢筋在搭接接长时，单面焊搭接长度不小于100mm，双面焊搭接长度不小于55mm。
(3)综合接地钢筋设置位置按照《铁路综合接地系统》图号：通号（2016）9301-09（附件1）进行施工。
1)双线简支梁墩经查阅《圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4301-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各85cm位置。
2) 单线线简支梁墩经查阅《单线圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4311-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各50cm位置。
2.2.2.综合接地钢筋标识在墩身接地钢筋高于承台顶面1m处涂刷油漆标识，标识长度10cm。
为便于夜间施工辨识，油漆宜选择黄色。
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技术交底书路基综合接地技术交底书
高应与底层顶面标高平齐。
然后再从下到上依次填筑30.5cm厚透水砾石或碎石垫层、2cm厚M10水泥砂浆找平层，下一步进行电缆槽安装。
贯通地线横向连接线每500m设置一处，具体埋设方法与纵向贯通地线方法一致。
贯通地线采用直径为35mm²的铜缆，纵向连接采用C型压接件进行压接，具体步骤（见下图），并在纵向连接对应的拱型骨架护坡处做出明显标记，待电缆槽盖板铺设完成后，将标记做到电缆槽盖板上。
贯通地线的接续步骤如下：
（1）接续工具和接地器材的准备；a、贯通地线剥头；b、用卷尺分别在两根贯通地线上从端头起分别量出比三个“C”形压接件略宽的长度，并做好标记。
c、在标记处用管子割刀环切贯通地线护套，使用电工刀从断开处向端头纵向切开，剥去护套，露出铜绞线（见图1～图2）。
图1
（2）贯通地线接续
压接采用12t的专用压接钳，将铜质“C”形压接件安装在压接钳内。
将两根露出铜绞线的贯通地线错开重叠在一起，先从露出铜绞线的一根贯通地线一端开始，放入铜质“C”形压接件内，反复压压接钳的手柄，直到听到“嗒”的一声，然后顺时针旋转压接钳的手柄不动后将手柄向
图 2
下压，压接钳的模具松开（见图3）。
第一个铜质“C”形压接件压接完成后，再从露出铜绞线的另一根贯通地线一端开始，进行第二个铜质“C”形压接件的压接，两个铜质“C”形压接件的间隔距离在30mm～35mm之间。
图4
铜质“C ”型压接件、贯通地线和引接线的铜绞线压成一体（直通接续见图4、T 型接续见图5）。
图3
图5
（3）防水防腐自粘胶带
贯通地线的接续处采用防水防腐自粘胶带进行整体密封防腐处理。
防水防腐自粘胶带和接续密封见图6～图8。
图 6 防水防腐自粘胶带
图
7
直通接续图8 T形接续
3、路基地段应利用接触网支柱基础结构钢筋作为接地体，接触网支柱基础接地施工要求；
（1）在施工接触网支柱基础时，沿线路方向小里程侧的接触网支柱基础侧面设置2个接地端子，并与基础预留接地钢筋焊接。
接触网基础结构钢筋与基础螺栓主筋焊接。
（2）分支引接线一端与接地端子栓接，另一端与贯通地线C型压接。
分支引接线的埋设
①分支引接线埋设工序与贯通地线相同，一端与贯通地线C型压接（见下图1），另一端与接触网支柱基础上预留的接地端子栓接（如下图1）
图1
②每个接触网支柱、跨线建筑物及桥梁与路基与路基过渡段处各埋设一根分支引接线，分支引线长度预留6m，具体里程与接触网支柱相对应，材质同贯通地线一样，接触网支柱里程见附件1。
4、电缆槽接地端子设置
（1）在通信信号槽侧面设置1个路基型接地端子，用于弱电设备接地，具体位置应根据弱电设备的位置确定。
接地端子设于两相邻接触网基础中间位置，且距离接触网支柱基础和电力槽侧面接地端子水平距离不小于15m。
（2）在电力槽侧面设置1个路基型接地端子，用于强电设备及设施接地，具体位置应根据强电设备的位置确定。
接地端子设于两相邻接触网基础中间位置，且距离接触网支柱基础和通信信号槽侧面接地端子水平距离不小于15m。
5、过渡段贯通地线连接
（1）在邻近过渡段的路基通信信号电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接；
（2）桥梁地段的贯通地线沿通信信号电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段通信信号电缆槽预留的接地端子连接（如图2）。
图2：路基与桥梁过渡段综合接地示意图
4.安全措施
①搞好施工现场安全生产和文明施工工作。
加强安全生产教育，对新工人，临时上岗人员进行安全培训。
②进入施工场地必须戴好安全帽。
③施工前必须对机械设备进行检查、维修、保养。
施工所用电缆线必须认真检查，确认安全后方可使用。
④现场生产用电设备需派专业管理，无关人员严禁乱动电气设备，操作人员上岗时对设备进行认真细致的检查，下班时关闭现场电气开关。
⑥车辆使用必须有专人指挥，不得各行其是，所有带电设备移动前须切断电源，严禁违章操作及无证上岗。
⑦配电箱要能防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理。
要做到一机、一箱、一闸、一漏。
⑧各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
⑨现场架设的电力线，不得使用裸漏、破损导线，临时敷设的电线路不
准挂在导电的物体上，必须安设绝缘支承物。
附件及附图：
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路基综合接地施工技术交底接收记录表。