高速铁路承台综合接地技术交底
铁路路基综合接地施工技术交底 secret
铁路路基综合接地施工技术交底 secret 铁路路基综合接地施工技术交底-secret路基综合接地施工技术交底建设单位名称工程项目名称施工单位名称分后部分项名称一、基本建设依据（1）铁路综合接地系统通号（2021）9301（2）铁道部《关于印发（2021年铁路工程建设标准基本建设计划）的通告》（铁建设函（2021）1374号）（3）铁道部经济规划研究院《关于委托基本建设2021年铁路工程建设标准及标准设计的函》（经规尧利省函（2021）8号）二、基本建设原则1.距离接触网带电体5m范围以内的金属构件和须要中剧的设施、设备应当互连综合接地系统。
2.综合接地系统就是由全线贯通地线、接地装置及惹来接线等形成。
3.在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在全线贯通地线互连处的电阻不应当大于1ω。
4．全线贯通地线的采用应当耐腐蚀并合乎环保建议，环保性能满足用户国家有关规定。
三．路基综合中剧技术建议1.路基地段的全线贯通地线、分支惹来接线的铺设应当与路基工程同步实行。
全线上、上行每两端全线贯通一根地线。
全线贯通地线及各种惹来接线均使用铜横截面为35mm2的耐腐蚀并合乎环保建议的中剧铜缆。
2.路基地段全线贯通地线铺设（1）通常路基地段沿线路两侧各设立一根全线贯通地线，坐落于通信信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，中剧极充分利用接触网支柱基础。
（2）路堤、土质及软质岩路堑地段的全线贯通地线掩埋浅距基床底层顶面-30―-40cm处为，路基围垦并压实至低于全线贯通地线铺设深度60mm的同时，留出出来60mm深、宽度略高于全线贯通地线直径的小槽，先向小槽内填埋40mm粒径不大于5mm的土壤，铺设全线贯通地线，在填埋40mm粒径不大于向莆铁路公司路基工程交底人拒绝接受交底人记录人交底日期2021年5月1日5mm的土壤，进行人工夯实，人工夯实后，必须在小槽上方覆盖不少于100mm的粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业；在硬质岩路堑地段切割安装电缆槽时，同时切割0.2m*0.2m的小槽，铺设贯通地线，槽内回填细粒土并人工夯实。
高铁综合接地技术交底
单位名称：中铁四局石武客专(河南段)项目部六分部日期：2009年2月14日编号：
工程名称
新许特大桥
里程
DK766＋867.550~DK769+770.38
设计文件图号
桥梁墩台综合接地设计通用图
施工部位
桥梁基础
技术交底内容：
施工要点及注意事项：本交底为桥梁综合接地系统设置结构尺寸、规范要求等，施工时应严格按照本技术交底施工。
施工工艺：
桩基综合接地钢筋选用一根通长的桩基结构钢筋作为综合接地钢筋，被选为综合接地的桩基结构钢筋每个搭接长度不小于45cm，并采用红油漆在两端标记。承台综合接地钢筋利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋相连。桥墩内设2根专用接地钢筋，接地钢筋与桥墩内非预应力钢筋采用绑扎固定，并与桥墩一根箍筋单点焊接。当墩柱为双柱式时墩身底部接地套筒预留在左侧墩柱大里程原地面下去30cm处。当墩柱为圆端型时，预留在大里程中心地面下30cm处。
1、现场用电设施安装、电力线架设均由专职电工实施。
2、注意安全文明施工及环境保护，控制噪音污染。
3、任何工序在没有通过复核、检查验收前不得施工，否则后果自负。
4、如有疑问请及时与技术组联系。
附图：附综合接地钢筋布置图。
交底人：复核人：接收人：
质量标准：
综合贯通地线上任意一点的接地电阻应不大于1Ω，同时满足电器化短路电流不小于15KA，接地钢筋焊接长度不小于设计值，焊缝饱满。接地套筒与接地专用钢筋或接地连接钢筋采用焊接方式连接，搭接焊长度不小于20cm。接地端子在施工时应采用配套螺栓在模板外固定，并采用胶带封闭严密，防止灰浆堵塞螺栓孔。
其它要求：
高铁车站综合接地技术交底
高铁车站综合接地施工技术交底书1、施工准备审核施工图纸，现场定位出贯通地线和镀锌扁钢埋设位置及高程。
2、敷设贯通地线电缆及镀锌扁钢（1）贯通地线电缆。
施工工艺：放线→挖槽→敷设电缆→电缆连接→回填压实①在填筑到达敷设地线电缆高程位置上的路基表面，技术员放线定点由施工队用白灰洒出电缆沟路径。
②贯通地线埋设深度在基床底层顶面下30~40cm处，信号专用贯通地线在路基上直埋60cm，由小型挖机开挖至设计标高后，人工清理沟槽底部浮土。
清理完成后向沟内放入40mm厚、粒径不大于5mm的细土，作为保护垫层，并将细土在沟底铺平；桥涵段电缆埋设在电缆槽保护层内。
③敷设电缆时应将电缆盘架在车辆上，转动电缆盘边走边布放电缆。
放置电缆时不得使电缆出现扭劲和背扣。
④贯通地线电缆接续、T型连接应按压接工艺制作。
⑤电缆槽敷设至沟内后，向沟内电缆上部放入40mm厚、粒径不大于5mm的细土，并将这保护层细土在沟上铺平隆起，最后回填土后用步夯机或压路机压实电缆上的盖土，压实系数同路基。
⑥贯通地线在XX、XX、XX处横向连接。
横向连接线敷设方法同路基段贯通地线。
（2）镀锌扁钢铺设①股道间立有接触网支柱时在线间碎石层下方，距离地面以下100mm敷设热浸镀锌扁钢（规格50mm×4mm，厚度不小于4mm），接触网基础及相关基础设备、设施的接地均可通过不锈钢连接线与热镀锌扁钢连接。
热镀锌扁钢与贯通地线之间通过分支接引线连接（原则上100m~150m左右连接一次），热镀锌扁钢之间的连接应采用焊接，当焊接有困难时可采用螺栓连接，并用卡具固定，热镀锌扁钢与贯通地线之间连接点与通信信号槽及电力电缆槽侧面接地端子不小于15m。
②热镀锌扁钢设计原则：Ⅰ.线间无排水沟时：设置在靠近站台侧，距接触网基础边缘20cm~50cm。
图5-1Ⅱ.线间有排水沟时，设置在基础远离排水沟一侧，距接触网基础边缘20cm~50cm。
图5-23、接地体制作（1）电缆槽接地端子预埋要求①电力电缆槽及通号电缆槽预埋接地端子位置详见附表《电缆槽接地端子位置统计表》②在通信信号槽侧壁原则上每50m设置2个路基型接地端子，端子间距50cm。
高速铁路隧道综合接地技术交底
尖山隧道防综合接地及过轨管道技术交底1、隧道综合接地方案及原理2、初期支护综合接地（含明洞仰拱）3、隧道二次衬砌的接地4、综合洞室接地（变压器洞室和其他洞室）5、斜切式明洞综合接地6、隧道电缆槽处接地端子设置要求7、过轨管线一、隧道综合接地方案及原理1、隧道地段贯通地线（截面积70mm2）敷设在两侧通信信号电缆槽内，采取砂防护，其利用二次衬砌环向钢筋实现横向连接。
2、利用隧道初期支护锚杆或底板基础结构钢筋做接地极，接地极以台车位的长度为单元施做，可有效控制工程质量；3、利用隧道二次衬砌及电缆槽侧壁的结构钢筋做接触网闪落保护接地装置；4、在电缆槽底部、侧壁及洞室内预置接地端子，并与接地钢筋可靠焊接；5、通过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子连接，从而实现隧道接地装置与综合接地系统间的等电位连接；6、通过接地装置内的环向接地钢筋实现两侧贯通地线的横向连接。
7、隧道内有接地需求的设备设施均通过预置的接地端子实现接地连接。
8、过轨管线在隧道洞口、综合洞室、变压器洞室均有预埋，预埋种类有三种：信号过轨、无线通信过轨、电力过轨，管质采用普通镀锌钢管。
二、初期支护综合接地（含明洞仰拱）1、初支有钢架地段Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢架做为接地极，接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度（8米），接地锚杆与钢筋网片、钢拱架可靠焊接，每个台车位的接地极均通过连接钢筋（φ16 L形钢筋焊接），与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
注意事项：在有钢架的初期支护一个台车间距内就需要施工一个环向接地钢筋，做好钢架、锚杆、钢筋网片的焊接，同时必须注意用连接钢筋与工字钢焊接后引至二衬外，引出的钢筋最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向φ16接地钢筋连接。
用于连接钢筋采用焊接工艺，焊接要求如下双面焊接不小于55mm，单边焊不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。
2、初支无钢架Ⅲ级围岩隧道，以一个台车的长度为间距设置1个综合接地极；综合接地极用1根φ16环向接地钢筋与8根接地锚杆（初支系统锚杆）焊接而成，锚杆根数必须根据锚杆长度的2倍距离来定，同样锚杆和环向接地钢筋通过φ16 L形钢筋引出二衬外，最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向φ16接地钢筋连接。
综合接地系统施工技术交底
①路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。
②每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子，供接触网支柱基础及轨旁设备接地连接。
③电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于1000m的路基等分设置，间隔不大于1000m；接地端子与接触网距离不小于20m，供电力设施接地。
（7）跨线桥处的路基地段，在桥墩处预留分支引线，在电力槽内预留路基型接地端子。
（8）路基地段声屏障综合接地：由导电材料制成的声屏障及支架应在结构内预留接地端子，就近与路基电缆槽或接触网基础预留的接地端子连接。
4.站场范围综合接地技术要求
（1）车站咽喉区路基地段贯通地线埋设：
①贯通地线埋设于电线电缆槽下方，施工工艺要求与区间路基地段相同。
（3）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通接地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。
（4）桥梁、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增设专用的接地钢筋。
（5）为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。
（3）分支引线的埋设：贯通地线通过分支引线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。每个接触网支柱处、跨线建筑物处及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引线，材质同贯通地线。
（4）路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接：
（6）桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取沙防护措施，接地装置充分利用桥墩基础设置。
交底人：
复核：
审核：
接收人：
铁路隧道综合接地技术交底
f .每板二衬的接地尽量设在同一位置,建议在距离端头1m处。从二衬引接出来的接地钢筋要有标识,注意保护。
②二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。
4、综合接地总体技术要求
（1)接地端子设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。
(2）桥梁、隧道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体.
（3)为防止对预应力钢筋的影响、预应力钢筋不应接入综合接地系统.
(4）接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接.接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。
（5）构筑物内兼有接地功能(汗连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不满足要求时,可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为16mm的钢筋.
二、隧道综合接地设计
1、隧道综合接地设计原则
隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，每侧一根贯通地线;接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆或者底板钢筋、非预应力结构钢筋,以满足接地电阻值得要求，接地装置与贯通地线可靠连接；二次衬砌内的接地钢筋充分利用隧道的非预应力结构钢筋,原则上不再增加专用的接地钢筋；并在结构物内预埋外联接地端子。
（8）隧道洞室过轨管线
①根据通信专业要求,隧道每个综合洞室、变压器洞室，AT所,分区所均埋设2根Φ100HDPE（高密度聚乙烯)过轨管,过轨埋设与隧道中线成45°。
②根据电力专业要求,每个变压器洞室埋设4根Φ100HDPE（高密度聚乙烯）过轨管过轨管+4根Φ150HDPE（高密度聚乙烯）过轨管，共8根，按“八”字形方式过轨，每组2根Φ100+2根Φ150,过轨方式具体参照“云桂隧参09—10”图办理。“八"字形过轨一般是从右向左,再从左向右呈“八”字形，从小里程向大里程即可。
铁路综合接地工程技术交底
• 5、综合接地总体技术要求 • （1）接地端子设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。
电力、接触网等强电设备、设施接地连接线不得进入通信信号槽内。 • （2）桥梁、隧道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构
物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体。 • （3）为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。 • （4）接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地
铁路综合接地工程技术交底
• 4、车站范围综合接地设计举例 • （1）车站综合接地平面示意图
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• （2）站台墙综合接地图
铁路综合接地工程技术交底
• （3）车站股道范围接地局部断面图
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六、接地连接及施工工艺
• 1．接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。接地端子采用 不锈钢制造。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端 子孔塞，方便开启。
铁路综合接地工程技术交底
四、路基综合接地
• 1．路基综合接地方案 • （1）路基地段的贯通地线埋设在电缆槽下方，每隔500m将两侧贯通地线
横向连接一次。 • （2）利用接触网支柱钻孔桩基础结构钢筋做接地极，通过接地分支引接线
将接地极与贯通地线可靠连接。 • （3）支柱基础侧面预置的接地端子供轨旁无砟轨道等设施接地连接使用。 • （4）通信信号等弱电轨旁设备的接地采用接地连接线与通信信号电缆槽内
（铁建设【2007】39号） • （3）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） 参考图
铁路综合接地工程技术交底
• 2、综合接地结构示意图
铁路综合接地工程技术交底
高铁综合接地连接技术交底(最详细版本)
桥梁接地示意图隧道综合接地连接线•1、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。
接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
•2、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。
接地端子供轨旁设备、设施接地。
路基接地连接•1、每个接触网支柱、跨线建筑物及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引接线，材质同贯通地线•2、路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接• a.在邻近过渡段的路基电力电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。
•b.桥梁、隧道地段的贯通地线沿电力电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段电力电缆槽预留的接地端子连接。
无砟轨道接地•1．无砟轨道综合接地方案•（1）无砟轨道板的接触网断线保护接地应充分利用轨道板结构钢筋，并在结构物内预埋接地端子。
•（2）原则上按每100m与线路两侧桥梁、隧道、路基接触网基础预埋的接地端子单点T形连接。
每100m段落内的轨道板单元之间进行等电位连•接。
•（3）T形连接及板间等电位连接均采用不锈钢连接线。
接地连接及施工工艺1．接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。
接地端子采用不锈钢制造。
接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。
2．接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、线鼻、防盗螺栓等组成。
钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2（Ik＞25KA）或120mm2（Ik≤25KA）。
线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。
如接地设备有特殊定，应根据相关设备要求选用接地连接线。
3．贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。