高速铁路隧道综合接地技术交底
铁路项目隧道工程隧道综合接地技术交底(详细)
中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目部二分部技术交底编号：003d.在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋间可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接.e.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.⑵.二次衬砌中无结构钢筋的隧道段,除接触网吊柱基础外,不再单独考虑接地钢筋设置.⑶.线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接.3.隧道综合接地设置3.1隧道接地极设置对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护、钢架、钢筋网或底板钢筋.⑴.Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道段,利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极,有仰拱的Ⅱ级围岩按照Ⅲ级围岩接地施工.⑵.Ⅲ级围岩隧道段,利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极.⑶.Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道段,利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)做为接地极.⑷.隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋,即在隧道底板的底层形成一个1米×1米的单层钢筋网,中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接,其它节点绑扎;底板接地极钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处.⑸.锚杆接地极以约一个台车位长度为间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度 ;接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接.3.2接地钢筋间的连接隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.3.3接地端子设置⑴.隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子.⑵.从隧道进口2米处开始,在两侧通信信号电缆槽底部,每间隔100米设置一个接地端子,接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接.⑶.从隧道进口2米处开始,在两侧通信信号电缆槽线路侧壁上,每间隔50米设置一个接地端子,接地端子供轨旁设备、设施接地.⑷.在每个专用洞室、变压器室两侧壁下部设置接地端子,供洞室设备、设施接地.⑸.上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.⑹.当接触网槽道基础采用预埋方式时,需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接;当基础采用后植入安装方式时,需在安装基础的位置预埋接地端子,并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接.4.工艺要求4.1接地端子应直接灌注在电缆槽或其他砼制品中.接地端子采用不锈钢制造,不锈钢材料的成分应满足：Cr≥16%、Ni≥5%、米o≥2%、 C≤0.08%,如GB00Cr17Ni14米o2.接地端子的端子孔规格为米16,并应配置防异物堵塞的端子孔塞,方便开启.4.2接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓(每隔螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧圈)组成.钢丝绳采用直径不大于0.65米米的不锈钢丝制造,总截面积不小于200米米2(Ik＞25KA)或5.1隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩,利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)做为接地极,Ⅲ级围岩隧道段,利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极.5.2锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度 ;接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接.5.3每个台车位的隧道段接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.5.4接地钢筋应优先利用结构物种的非预应力结构钢筋,原则上不再增加6.1接地端子采用桥隧型接地端子.6.2二次衬砌有结构钢筋的隧道地段设置：⑴.利用二次衬砌的内层钢筋、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋.⑵.接触网垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5米为间隔,各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋.⑶.上述投影两侧各1.5米外的其他位置,以1米为间隔,选择纵向钢筋作为接地钢筋.⑷.在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接.⑸.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.6.3二次衬砌中无结构钢筋的隧道,除接触网基础接地外,不再单独考虑接地钢筋设置.8.隧道Ⅱ级围岩综合接地8.1隧道Ⅱ级围岩有底板钢筋及明洞地段,利用隧道底板下层的结果钢筋作为接地极.8.2隧道底板接地极按照1米间隔选用底板底层的结构钢筋,即在隧道底板的底层形成一个1米×1米的单层接地钢筋网,中部十字交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以L形焊接,其他节点绑扎.8.3底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处.8.4隧道底板接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.8.5接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力钢筋,原则上不再增加专用9.隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩综合接地9.1隧道内的锚杆接地极、、底板接地极、和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.9.2隧道接地极均以台车位为单元;施工时应对接地钢筋作出标书,以便于11.隧道洞室接地端子11.1隧道综合洞室接地端子均采用桥隧型接地端子.11.2在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子,供洞室内设备、设施接地.11.3洞室内的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.11.4所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量,各工点施工时应根据的钢筋配置,采用搭接焊或L型焊接.12.隧道斜切式明洞综合接地。
技术交底(隧道综合接地)
隧道综合接地、过轨设计技术交底一、综合接地技术交底综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
1、贯通地线隧道内贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施；贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状。
2、纵向接地钢筋在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，断开的钢筋断头间距为10cm；用于隧道内接地极、接触网断线保护及接地钢筋间的等电位连接；接地钢筋间应采用搭接焊工艺，双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小于100mm，焊缝宽度不小于4mm。
3、接地极设置在初期支护内，有地板接地极和锚杆接地极两种，通过专用的φ16环向接地钢筋（或钢拱架）与纵向接地钢筋可靠相连，按照一个台车位长度考虑（10m左右一环），间隔一个台车位设置一道环向接地钢筋，环向接地钢筋应从墙角底通过仰拱填充层在沟槽盖板边缘位置伸出砼外不少于150mm。
a、Ⅱ级围岩隧道，利用隧道底板的下层结构钢筋做为底板接地极（底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m*1m的单层钢筋网，中部"十字"交叉的两根钢筋上的网节点要求施以"L"型焊接，其他节点绑扎）。
b、Ⅲ级围岩隧道，利用系统锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。
c、Ⅳ级以上围岩隧道，利用系统锚杆、钢拱架做为接地极（用作接地极的系统锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆要与钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接，确保接地生效）。
4、接触网闪络保护接地设置在二次衬砌内，从隧道进口2m处开始，在隧道拱部中央每间隔200m预埋两个接触网接地端子，通过专用的φ16环向接地钢筋（或二衬环向钢筋）与纵向接地钢筋可靠相连，环向接地钢筋应从墙角底通过仰拱填充层在沟槽盖板边缘位置伸出砼外不少于150mm。
（另：对于二衬砼为钢筋混凝土的地段，设计要求每台车位内的环向接地钢筋都要与纵向接地钢筋相连，本人分析，既然①在无钢筋地段衬砌砼中环向接地钢筋可以按200m间距设置，②在有钢筋地段衬砌砼中与环向钢筋相连的纵向钢筋可以在台车头尾断开，那么对于有钢筋地段衬砌中每台车位设置环向接地钢筋是否必要？此段仅供技术交流，不作为交底内容，请大家严格按设计施工。
隧道综合接地技术交底
8、接地母排及接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足Cr≧16%、Ni≧5%、Mo≧2%、C≦0.08%，线鼻采用与接地端子同材质的不锈钢或镀锡铜。
三、隧道接地极设置
1、II级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋作为接地极；隧道地板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以L型焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处，布置形式如下图：
三级围岩（无仰拱）综合接地正面示意图三级围岩无仰拱综合接地纵向示意图
三级围岩（有仰拱）综合接地正面示意图三级围岩（有仰拱）综合接地纵向示意图
3、IV、V级以上为围岩隧道，利用锚杆、钢拱架作为接地极；。以约2倍锚杆间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距设置专用环向接地钢筋，专用环向接地钢筋（或格栅钢架）与接地锚杆焊接，并通过Ф16连接钢筋与单侧通信信号电缆槽靠线路侧墙上部的2根Ф12纵向接地钢筋连接，不允许接地极的两端同时与两侧通信信号电缆槽侧壁上部的Ф12接地钢筋相连，具体布置形式如下图所示：
5、利用在两侧通信信号电缆槽靠线路侧侧墙上部纵向贯通的2根Ф12结构钢筋作为纵向接地钢筋，此钢筋每100m断开一次（长度小于100m的隧道除外），钢筋端头间路不小于10cm。
6、隧道内每间隔100m在电力电缆槽底部预埋1个接地端子；每间隔100m在通信信号电缆槽靠水沟侧内侧壁预埋1个接地端子；每隔50m在通信信号电缆槽靠线路侧墙外预埋1个接地端子。
布置形式如图：
隧道综合接地施工技术交底
隧道综合接地施工技术交底1. 前言隧道综合接地施工技术是一项非常重要的工作，涉及到隧道内部的电设备、照明设备、通风设备等的接地问题，同时也对人员的安全带来了很大的影响。
因此，本文档将详细介绍隧道综合接地施工技术的具体操作流程、注意事项和应急处理方法。
2. 责任分工在隧道综合接地施工技术过程中，需要明确相关人员的职责和责任分工：•隧道设计单位：对隧道的接地设计提出建议，并对隧道施工中的接地方案进行审核；•施工单位：负责隧道的综合接地施工工作，包括材料选型、施工方案安排、现场施工等；•监理单位：对隧道综合接地施工的施工质量、验收结果进行监督检查；•管理部门：对隧道综合接地施工的管理进行协调和监督，确保施工质量符合国家相关标准和规定。
3. 施工技术流程3.1 接地材料准备隧道综合接地施工的第一步是准备接地材料，包括地网、接地线、接地棒、接地带等。
在选择材料时需要满足以下要求：•将隧道内的所有设备全部接地；•确保接地系统的可靠性和连贯性；•保证接地系统的稳定性和经济性。
3.2 接地方案设计在接地施工前，需要根据隧道的特殊情况，制定接地方案。
其中需要考虑以下因素：•隧道的长度、横断面大小；•隧道内设备的种类和数量；•隧道内电气设备的功率和电源；•隧道内照明、通风设备等的安装位置和布局；•隧道内地质环境（岩层、土层）等因素。
3.3 接地施工准备在施工前需要对现场进行清理，确保施工现场整洁，同时要保证施工人员的安全。
具体工作包括：•清理施工现场；•设置安全防护标志；•制定施工安全计划；•停止现场其他设备的运行。
3.4 接地线敷设选择好合适的敷设方式，根据设计方案对地网、接地线进行敷设。
敷设时需要考虑以下因素：•线路的通路和通断情况；•接地线材和设备的选用；•接地系统的绝缘和接触。
3.5 接地棒固定对接地棒进行固定，使其能够良好接触地面，同时防止接地棒腐蚀、松动等问题。
在固定过程中需要注意以下因素：•接地棒的数量和位置；•接地棒与地面接触的质量；•接地棒与金属结构之间的接触和间隙。
高铁综合接地连接技术交底(最详细版本)
桥梁接地示意图隧道综合接地连接线•1、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。
接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
•2、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。
接地端子供轨旁设备、设施接地。
路基接地连接•1、每个接触网支柱、跨线建筑物及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引接线，材质同贯通地线•2、路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接• a.在邻近过渡段的路基电力电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。
•b.桥梁、隧道地段的贯通地线沿电力电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段电力电缆槽预留的接地端子连接。
无砟轨道接地•1．无砟轨道综合接地方案•（1）无砟轨道板的接触网断线保护接地应充分利用轨道板结构钢筋，并在结构物内预埋接地端子。
•（2）原则上按每100m与线路两侧桥梁、隧道、路基接触网基础预埋的接地端子单点T形连接。
每100m段落内的轨道板单元之间进行等电位连•接。
•（3）T形连接及板间等电位连接均采用不锈钢连接线。
接地连接及施工工艺1．接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。
接地端子采用不锈钢制造。
接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。
2．接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、线鼻、防盗螺栓等组成。
钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2（Ik＞25KA）或120mm2（Ik≤25KA）。
线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。
如接地设备有特殊定，应根据相关设备要求选用接地连接线。
3．贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。
隧道综合接地技术交底
技术交底书工程名称：新建郑州至万州铁路湖北段站前工程ZWZQ-3标编号：JD-XMB-20170312-01单位工程名称李家大山隧道分部工程名称衬砌交底部位综合接地交底单位中铁十九局集团有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ-3标项目经理部接受单位3分部交底日期2017年3月12日交底地点项目部交底内容：一、适用范围本交底适用于郑州至万州铁路客运专线ZWZQ-3标李家大山隧道工程综合接地施工。
二、编制依据：（1）《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015；（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（3）隧道综合接地系统通用参考图（图号：通号（2016）9301）。
三、设计概况：李家大山隧道为Ⅴ级围岩隧道，初支：锚杆直径22mm，长4m，纵、环向间距1m；钢架为工字钢22a，每榀间距0.6m，钢筋网片钢筋直径8mm，网格间距20x20cm。
二衬：环向钢筋直径25mm，纵向钢筋直径14mm。
四、李家大山隧道综合接地施工要求：（一）初支1、李家大山隧道为Ⅴ级围岩隧道，利用锚杆、钢拱架做接地极。
2、锚杆接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，间距为8m；接地锚杆与钢拱架通过L型直径16mm圆钢进行可靠焊接。
通过直径16mm 圆钢与钢拱架进行焊接连接，自拱脚引出初支接地钢筋。
初支锚杆与钢拱架连接示意图3、按照通号（2016）9301-22页Ⅴ级围岩隧道接地体接地图进行施工。
4、为确保接地连接质量钢拱架法兰盘连接位置，采用直径16圆钢进行焊接连接。
交底人交底接受人注：本交底一式3份， 3分部1份，工程部存档2份。
第1页，共5页技术交底书工程名称：新建郑州至万州铁路湖北段站前工程ZWZQ-3标编号：JD-XMB-20170312-01单位工程名称李家大山隧道分部工程名称衬砌交底部位综合接地交底单位中铁十九局集团有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ-3标项目经理部接受单位3分部交底日期2017年3月12日交底地点项目部交底内容：钢拱架法兰盘接地钢筋连接示意图（二）二衬1、二次衬砌接地设置：利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网接地钢筋；2、接触网线垂直向上的拱顶的投影线两侧以0.5m为间距，各选择3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；交底人交底接受人注：本交底一式3份， 3分部1份，工程部存档2份。
铁路综合接地工程技术交底
• 3、路基地段综合接地举例
• （1）路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地设计示意图
•
（2）硬质岩路堑地段综合接地设计示意图
• （3）电缆槽接地装置
• （4）接触网支柱基础接地装置
• 4．路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接 • （1）在邻近过渡段的路基通信信号电缆槽侧壁处预留接地 端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。 • （2）桥梁、隧道地段的贯通地线沿通信信号电缆槽敷设至 路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段电力电缆槽预 留的接地端子连接。
梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电 位综合接地平台。 • （2）距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应 接入综合接地系统。 • （3）距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接 地系统。 • （4）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施必须采取可靠的 隔离或绝缘等措施。 • （5）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接 地电阻不应大于1Ω。
• 按按照铁路总公司相关文件规定，其中贯通地线及C型压接件、L型 连接器为甲供物资，其他为自购材料。
• （1）贯通地线 • 贯通地线的规格目前工 程中采用的有两种，铜截 面积35mm2或70mm2环 保型贯通地线。 • 长昆客专采用的为70 mm2环保型贯通地线。 • 云桂引入客车环线及东南 环线均采用35mm2环保 型贯通地线.
• 5、综合接地总体技术要求
• （1）接地端子设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。 电力、接触网等强电设备、设施接地连接线不得进入通信信号槽内。 • （2）桥梁、隧道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构 物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体。 • （3）为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。 • （4）接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地 端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。
隧道专业综合接地安全技术交底书20.4.2
二级技术交底书隧道专业综合接地安全技术交底1.交底范围本交底适用于中铁七局中兰客专ZLKZ-ZQSG5标一分部隧道专业综合接地工程施工。
2.面临的主要危险源、危害因素2.1运输(1)运输车辆管理混乱；(2)隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界；(3)警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷；(4)进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定；(5)运输线路不按规定设置和养护；(6)车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装；(7)车辆运行时发生碰撞、擦挂、挤压等车辆伤害事故；(8)载人列车缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员。
2.2支护与加固（1）临时用电不符合要求、照明光照度不足；（2）找顶不彻底；（3）围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足工作面坍塌；（4）高空作业台（支）架失稳、安全防护失效；（5）施工机具失稳及安全性能缺失、下降。
2.3衬砌（1）临时用电不符合要求，照明光照度不足；（2）衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；（3）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；（4）施工机具安全性能缺失或下降；（5）电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。
3.通用安全技术要求（1）班组长在每天开工前，进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。
（2）凡进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。
（3）焊工必须经安全技术培训、考核，持证上岗。
（4）作业时穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带。
（5）焊接作业现场周围lOm范围内不得堆放易燃易爆物品。
（6）作业前检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。
（7）严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。
（8）焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。
（9）工作中遇下列情况应切断电源：改变电焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检修电焊机；暂停焊接作业。
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尖山隧道防综合接地及过轨管道技术交底
1、隧道综合接地方案及原理
2、初期支护综合接地（含明洞仰拱）
3、隧道二次衬砌的接地
4、综合洞室接地（变压器洞室和其他洞室）
5、斜切式明洞综合接地
6、隧道电缆槽处接地端子设置要求
7、过轨管线
一、隧道综合接地方案及原理
1、隧道地段贯通地线（截面积70mm2）敷设在两侧通信信号电缆槽内，采取砂防护，其利用二次衬砌环向钢筋实现横向连接。
2、利用隧道初期支护锚杆或底板基础结构钢筋做接地极，接地极以台车位的长度为单元施做，可有效控制工程质量；
3、利用隧道二次衬砌及电缆槽侧壁的结构钢筋做接触网闪落保护接地装置；
4、在电缆槽底部、侧壁及洞室内预置接地端子，并与接地钢筋可
靠焊接；
5、通过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子连接，从而实现隧道接地装置与综合接地系统间的等电位连接；
6、通过接地装置内的环向接地钢筋实现两侧贯通地线的横向连接。
7、隧道内有接地需求的设备设施均通过预置的接地端子实现接地连接。
8、过轨管线在隧道洞口、综合洞室、变压器洞室均有预埋，预埋种类有三种：信号过轨、无线通信过轨、电力过轨，管质采用普通镀锌钢管。
二、初期支护综合接地（含明洞仰拱）
1、初支有钢架地段Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢架做为接地极，接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度（8米），接地锚杆与钢筋网片、钢拱架可靠焊接，每个台车位的接地极均通过连接钢筋（φ16 L形钢筋焊接），与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
注意事项：
在有钢架的初期支护一个台车间距内就需要施工一个环向接地钢筋，做好钢架、锚杆、钢筋网片的焊接，同时必须注意用连接钢筋与工字钢焊接后引至二衬外，引出的钢筋最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向φ16接地钢筋连接。
用于连接钢筋采用焊接工艺，焊接要求如下双面焊接不小于55mm，单边焊不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。
2、初支无钢架
Ⅲ级围岩隧道，以一个台车的长度为间距设置1个综合接地极；综合接地极用1根φ16环向接地钢筋与8根接地锚杆（初支系统锚杆）焊接而成，锚杆根数必须根据锚杆长度的2倍距离来定，同样锚杆和环向接地钢筋通过φ16 L形钢筋引出二衬外，最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向φ16接地钢筋连接。
3、初期支护接地投影图
4、Ⅰ、Ⅱ级围岩及明洞地段
Ⅰ、Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极。
隧道底板钢筋接地极按照1m间隔选用底板底层的结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m*1m的单层接地钢筋网，中部十字交叉的两根钢筋网上的网格节点要求以“L”行焊接，其他节点绑扎。
三、隧道二次衬砌的接地
1、二衬内有结构钢筋的（滑道接地）
a、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋做为接触网断线保护接地钢筋。
b、接触网线（滑道）垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。
c、上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。
（8根钢筋）
d、在每个台车中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在台车长度内可不连接。
e、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
2、二衬内无钢筋的
二衬内无结构钢筋的隧道，除接触网基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。
3、特殊地段（抗水压衬砌及全封闭衬砌瓦斯隧道）
该综合接地必须弄明白隧道到底是否抗水压衬砌，采用仰拱填充层内间隔一个台车位置设置一处钢筋网作为接地极，即在仰拱填充层内设置一个1mx1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网络节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎，底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
四、综合洞室接地（变压器洞室和其他洞室）
1、所有洞室均在两侧壁下部设置接地端子，然后接地端子通过连接钢筋与电缆槽外的纵向钢筋连接。
五、斜切式明洞综合接地
明洞部分在二次衬砌内设置纵、环向接地钢筋，设置要求与隧道内相同。
六、隧道电缆槽处接地端子设置要求
1、隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。
2、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每隔100m 设置一个接地端子。
接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
3、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每隔50m设置一个接地端子。
接地端子供轨旁设备、设施接地。
4、在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，断开距离不小于10cm。
有不明白的地方
5、接地端子的计算：在通信信号电缆槽底部，每100m计列2个接地端子，在通信信号槽外侧壁，每50m计列2个接地端子，在每个隧道洞室计列2个接地端子。
七、过轨管线
过轨管线分布在三个位置，洞口位置、综合洞室位置、变压器洞室位置。
1、隧道洞口管线预埋（预埋无线通信过轨、电力过轨）
在隧道洞口2米位置开始设置预埋管线，具体名称及数量见表：名称根数型号备注
电力过轨 4 ￠150
无线通信过轨 2 ￠100
说明：电力过轨引入两侧电力电缆槽，与电力电缆槽交角成45度，过轨管线均设置于中心水沟下方，钢管沿各方向弯曲半径均不大于1m。
2、综合洞室管线预埋（预埋信号过轨、无线通信过轨、电力过轨）
名称根数型号备注
电力过轨 4 ￠150
管线材质满足设计寿命要求无线通信过轨 2 ￠100
即可，管口在电缆槽漏头1cm，
预留穿线用￠3mm钢丝2根信号过轨 2 ￠100
说明：在无仰拱地段埋设管线时需要沿管线铺设方向开挖宽度为2.13的“U”形槽，槽曲率与管线一致，最后采用C20混凝土回填。
3、变压器洞室管线预埋（预埋信号过轨、无线通信过轨、电力过轨）
名称根数型号备注
电力过轨 6 ￠150
管线材质满足设计寿命要求
即可，管口在电缆槽漏头1cm，无线通信过轨 2 ￠100
预留穿线用￠3mm钢丝2根信号过轨 2 ￠100
各种管线预埋注意事项：
1、过轨管线预埋材质应保证足够强度。
2、管线在洞室预埋时，必须从洞室口向前和向后后开始放线，避
免出现占据洞室位置。
3、施工二衬及仰拱时，必须将所有过轨管线的两个端口封堵，以防混凝土管堵塞管道。