道路运输专项安全技术措施方案

道路运输

专

项

安

全

技

术

措

施

目录

一、编制依据............................. - 1 -

二、***煤业概况.......................... - 1 -

三、运输过程中的危险源分析............... - 3 -

四、道路运输管理组织机构及职责范围....... - 4 -

五、道路维修、养护、运输方案及标准....... - 6 -

六、道路运输安全技术措施................. - 7 -

为保障***煤业道路运输系统安全、正常运行，确保运输作业人员、设备的生命财产安全不受损失，防止各类事故的发生，结合***露天矿实际情况，特制定《道路运输专项安全技术措施》。本方案中未包含的或与国家规程、规范标准不符或抵触的应按国家有关规定执行。

一、编制依据

1、《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《煤炭工业技术政策》、《爆破安全规程》、《生产矿井质量标准》（露天部分），《露天煤矿工程施工及验收规范》。

2、《露天采矿设计规范》、《新编矿山采矿设计手册》和本矿制定的《安全规程》及《安全技术操作规程》。

3、《***煤业有限公司地质说明书》、《山西煤炭运销集团***煤业有限公司露天煤矿初步设计》、***煤业联合试运转方案及作业规程。

4、《道路运输安全生产法》、《车辆安全管理法》。

5、《***露天煤矿初步设计》。

6、本矿制定的各种规章制度，包括交通规则，交接班制度，设备管理制度等。

二、***煤业概况

***煤业有限公司联合试运转区域为首采区北帮，面积为18.05万m2，南北最长438.56m，东西最宽 537.85m，开采8#～13#煤层，开采标高970m至866m，自上而下形成11个台阶。

外排土场位于联合试运转区域东北部，通过二号矿山道路与联合试运转区域连接；内排土场位于联合试运转区域南部，通过内排运输道路与联合试运转区域连接。930水平以上剥离物通过二号矿山道路运往外排土场排弃；930水平及以下剥离物通过内排运输道路运往内排土场排弃；原煤通过内排运输道路运往储煤场。

图1外排剥离物运输线路图

图2 内排及原煤运输线路图

目前***露天煤矿交通、运输工程主要有以下内容：

1、剥离物料移运

2、煤炭外运

3、矿区内作业人员运输及生产指挥车辆交通。

4、建设物料的移运

5、采掘及辅助设备的移运。

对矿区内的交通运输可能产生影响的因素：

气候因素：雨、雪、沙尘暴；

地质因素：道路两侧为陡峭山体，道路边坡修筑的质量等；

人为因素：道路修筑时较急的弯道，坡度较大的坡道路段、洒水后的泥泞路面等。

保安部必须在进入矿区的路口明确放置有关车辆安全行驶的运行标志。

特殊天气下——运输过程中必须时刻警惕路面的安全

性，选择好路面。

常态化（日常）——司机必须在运输前很好的掌握车辆的安全性，司机本身的身体状况必须符合法律法规所要求。

三、运输过程中的危险源分析

1、矿区内交通的行驶方向与国内常规行驶方向不同，全部车辆为左侧行驶，新入矿人员在不了解矿内交通规则情况下容易出现逆行。

2、矿区部分道路坡度较大（6-10%），路面为砂石路面摩擦力较小，不利于车辆制动。

3、矿内运行车辆数量多、不同型号车辆混合交通。

4、矿区内十字路口多，运输车辆在部分路口需交叉行驶。

5、移运物料车辆超载，造成物料（特别是顶部大块物料）洒落，影响后侧行车安全。

6、运输设备在较窄路段、弯道、坡道以及其他视线差路段强行超车。

7、车辆未按规定速度超速、野蛮行驶。

8、工程车及大型采掘设备油量的运输。

9、运输工程车辆的拖板车运输情况。

10、驾驶员违规驾驶。

11、驾驶员操作错误。

12、车辆、行李物品及货物的不安全因素。

13、车辆本身特点的不安全因素

14、道路的不安全因素。（包括:典型道路的不安全因素、特殊路段的不安全因素、路面通行条件不良。）

15、夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素。

四、道路运输管理组织机构及职责范围

组长：

副组长：

道路运输管理办公室设置在运输机电科

道路运输管理机构参加科室：

运输机电科、调度指挥中心、安监科、生产技术科、环保科、维护队。

组长职责：负责道路运输工程管理的领导工作，具体任务分配工作，全权负责道路运输管理工作，向矿长负责。

副组长职责：负责在组长的领导下协助组长工作。副组长刘振文负责矿区内施工设备出入管理工作，负责协调生产关系中道路运输相关的指挥工作，负责各项日常记录的检查工作，负责现场施工设备及道路运输过程中设备事故的调查工作；副组长常亮清负责协调、调度道路运输工程中各施工设备的生产关系，负责道路运输工程中事故后的分析调查工作。

机电科职责：道路运输管理办公室设在机电运输科。机电运输科科长协助组长（机电矿长）进行道路运输工程管理工作。具体负责道路运输工程中设备准入工作，负责道路运输工程中与生产环节相关的设备管理、指挥工作；组织编制

设备操作规程和岗位责任制等技术文件；做好日常设备状况检查、记录工作，故障设备维修后再次作业前的检查工作；负责道路运输工程中设备事故与故障的分析处理，制定出防范措施，并需编制日常设备维修制度、道路运输设备管理计划、填写日常维修记录，及时传递和处理有关道路运输管理信息。

调度指挥中心职责：在调度主任带领下协助组长（机电矿长）工作。具体负责协调、调度道路运输工程中设备管理工作；对道路运输工作中反映的所有情况要及时汇报相关负责人，并做好记录，对需安排的工作要落实到位；负责日常道路运输过程中的施工巡查工作。

安监科职责：在科长带领下协助组长（机电矿长）工作。根据会审通过的道路工程设计、方案、措施，负责对道路运输过程中车辆运施工情况进行实时监督，保障道路运输工程安全，确保煤矿安全生产。

生产技术科职责：在科长带领下协助组长（机电矿长）工作。负责在矿区道路施工、维修、养护等技术指导工作，运输车辆装车质量、行驶规定等技术指导工作，施工过程中发生事故时负责提供处理方案及事后调查的技术工作。

环保科职责：在科长带领下协助组长（机电矿长）工作。具体负责组织宣传贯彻国家和地方环境保护的政策、法律法规。对矿区主运输道路及各支线运输道路区域内设备施工环境，有毒害气体浓度进行实时监测，对矿区内储煤场、运煤

大道等运输设备行驶区域内环境质量做好巡查管理工作，对所得数据做好记录，发现环境隐患应及时向组长汇报。

维护队职责：在队长带领下协助组长（生产矿长）工作。具体负责主运输道路日常维护、维修、洒水工作，负责主运输道路大型维护、维修工作，认真做好道路道路维护、维修工作记录。

五、道路维修、养护、运输方案及标准

1、道路维修、养护方案

1）联合试运转期限为2015年12月11日至2016年4月底，此期间跨越当地冬、春两季，冬季时气温寒冷，冻土层较厚，不利于道路维护，仅作日常路面平整、清理杂货（散货）道路粉尘清理及安全挡墙、隔离带的维修等工作，视情况不定期修补碎石层工作，对降雪、结冰路段及时进行清理、维护。

2）春季天气转暖冻土层解冻，道路出现翻浆现象时，视翻浆情况对矿区主运输道路进行维护，清理道路翻浆基底，重新铺垫基础及碎石层等。

3）日常对行驶车辆破所坏的道路进行维修、维护、洒水。

2、道路运输方案

1）进入矿区，车辆一致向左行驶，主运输路行驶速度不得超出40公里/时，支线及采场道路行驶不得超出20公里/时。

2）特殊天气（降雨、降雪、大雾），车辆行驶速度不得超出20公里/时，天气严重影响车辆行驶时，车辆停于路边，并及时打开双闪。

3）正常情况，前后行驶车辆距离不得小于30m，遇特殊天气，前后行驶车辆距离不得小于50m。重车下坡路段，前后行驶车辆距离不得小于50m。

4）采掘场道路上车辆，不准并排行驶，过弯道必须减速慢行，不得超车。

3、道路参数

1）采场道路宽度不得小于12m，坡度不得大于8%，两侧修筑安全挡墙，挡墙顶宽1m,底宽3m，高1m。

2）道路必须干净、无散货，连续30m内凹凸不超出0.5m。

3）主运输道路，维修、铺垫必须采用泥结碎石物料。

六、道路运输安全技术措施

1、所有入矿车辆在驶入矿区范围内必须靠左侧行驶。

2、各入口处设置明显警示牌，提示进入矿区车辆改为左侧行驶。各入口门卫、保安人员有责任、有义务对出入车辆进行提示，对未按规定行使车辆驾驶人员进行教育，对严重违反规定者进行100-500元罚款，矿内人员违反规定时除罚款外需暂时停止其岗位工作，报送安监科进行教育培训，培训合格后方可再次上岗，经教育后再次违反规定处罚加倍。

3、运煤车运输

为了规范运煤车辆在矿区的运煤秩序,保证运煤工作的顺利进行营造一个安全的工作场所,从而保障我矿的安全生产,特此作规定如下:

1）所有进入矿区的运煤车辆必须执证运输,一旦发现无证人员驾驶,立即扣押车辆移交安保部门。

2）进入矿区的运煤车辆，转向、灯光、喇叭、制动刹车系统等必须完好，否则不准进入矿区,如发现以上设施不完善车辆进入矿区,禁止其运煤。

3）车辆进入矿区必须减速慢行,主干道路行驶速度不得大于40km/h，支线及采场内行驶不得大于20km/h。

4）运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定路线安全行驶，车间距不得小于30m，冰雪泥泞及视线不清时，不得小于50m。

5）除爆破工程车辆外，任何车辆严禁爆破期间进入警戒区。

6）任何车辆严禁上下坡、转弯时超车。

7）严禁任何坡道停车现象，防止车辆滑行造成人员伤亡。

8）运煤车辆不得随意停于运输道路。

9）煤炭运输车辆在煤炭装载现场必须听从现场管理指挥，整齐停放车辆，可乘人员严禁下车走动，何时装煤统一由现场管理调度，装煤时听到装载机或挖机发出信号后方可进入装煤地点，特殊情况如需下车，必须经过现场指挥人员

同意，并且不得靠近装煤车和设备运转半径10m范围，不听指挥者不予以装煤，情节严重者由安保人员驱逐出矿区。

10）夜间行车按规定使用灯光，严禁会车时使用大灯。

11）运煤车辆出矿时必须盖好篷布，必须避让客车设备及材料车。

12）运煤车辆在发现车有问题时，必须把车停放在车和人少的安全空地。

13）运输车辆必须遵守空车避让重车、大车避让小车规定。

4、客运 (包括：职工上下班、现场指挥人员和外来参观人员)

1）所有客运车辆入厂后左侧行驶,进入矿区后时速不可大于40km/h。

2）入厂客运车辆载人严禁超过核准载乘人数。

3）严禁利用货车箱斗载人。

4）严禁利用工程设备载人（包括工程设备驾驶室、箱斗、铲斗等）。

5）严禁摩托车、自行车进入矿区范围。

5、设备及材料移运

1）车辆装车不得超长、超高、超载、必须捆绑牢固。如遇特殊情况出现三超现象，必须提前汇报调度室，并经过矿机电科、保安处批准，并于车上放置安全警示标志，经专人现场警戒指挥下行驶。

2）运大型设备必须使用安全可靠车辆，严禁使用不完好或带病运行的车辆。

3）装卸必须使用承受能力较大的钢丝绳轻举轻放，工作人员需在安全区内指挥操作以免误伤。

6、剥离物移运

1）所有剥离物料移运车辆不允许超载，满载时物料顶部需压实、防止抛洒到路面。

2）移运剥离物料时严禁车厢顶部悬浮粒径较大（大于50cm）物料。防止运行过程中滑落危及后方行驶车辆。

3）移运粒径较大物料（粒径大于100cm）时，必须使用无后箱盖运输车辆专门运输，防止采用边缘式排弃方式过程中大块物料撞击后箱导致车辆重心后移，造成车辆翻落。

4）降雨天气严禁移运剥离物料，降雨过程中车辆需在平整开阔、无积水可能、不影响其他车辆行驶的安全地点停靠，且确保制动设备安全可靠。

5）雨后道路必须经过恢复处理，在确保道路质量不影响运输安全的条件下方可恢复剥离物料运输。

6）必须及时清理移运过程中洒落的物料。

7）拉土车必须遵守交通规则，定时定速行驶，“六不开”不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开失灵车、不让非司机开车、不酒后开车。“四坚持”，坚持你快我慢、坚持你抢我站、坚持你超我让、坚持你挤我停。

8）各专业组必须按照规定进行管理车辆，如违反规定

按照《文明施工管理规定》考核相关责任方。

7、矿区内外必须放置安全行驶方向的警示标志。

8、矿区内道路坡度较大，路面情况复杂，车辆在行驶时应注意路面的状况，正确选择行驶的道路，如果车辆动力在达不到爬坡动力的时候，车辆应倒在坡底安全地联系拖拽设备。(联系相应工队或零时雇用附近装载机、挖机等）

9、矿区内运行车辆较多，行驶的过程中注意合理避让（重车让空车、小车让大车、行人避让车辆、）矿区内非工作人员禁止在运输干道上横穿行驶，（此措施由保安部设置限行，如出现非工作人员在矿区内行驶事故由保安全权负责。）

10、矿区内十字路口多，车辆在行驶时注意安全避让。

11、严格遵守《煤矿安全规程》、《作业规程》所提及的相关规定。

1. 若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。

2. 若不是心宽似海，哪有人生风平浪静。在纷杂的尘世里，为自己留下一片纯静的心灵空间，不管是潮起潮落，也不管是阴晴圆缺，你都可以免去浮躁，义无反顾，勇往直前，轻松自如地走好人生路上的每一步

3. 花一些时间，总会看清一些事。用一些事情，总会看清一些人。有时候觉得自己像个神经病。既纠结了自己，又打扰了别人。努力过后，才知道许多事情，坚持坚持，就过来了。

4.岁月是无情的，假如你丢给它的是一片空白，它还给你的也是一片空白。岁月是有情的，假如你奉献给她的是一些色彩，它奉献给你的也是一些色彩。你必须努力，当有一天蓦然回首时，你的回忆里才会多一些色彩斑斓，少一些苍白无力。只有你自己才能把岁月描画成一幅难以忘怀的人生画卷。