挖掘机售后服务培训教材二手挖掘机维修手册

ST.No. C-51

售后服务培训教材一级

☆O形环☆

在连接管子的法兰时，如果是将法兰和法兰直接靠在一起，那就不管怎么拧紧螺栓，在结合处总会有缝隙存在，因而容易漏油。其实不止是法兰，凡是金属之间的结合处，总是容易漏油。

除缝隙为宜，但如果表面加工或紧固方法不当，

则会形成缝隙，也就会发生渗漏。如果液压上

升，更容易漏油。

如果使用O形环，

即使液压很高也不会漏

面的橡胶圈，置入O形

环槽内，上紧法兰时会使

之紧贴法兰，因而不会漏

油。

形环向外侧挤压变形，从而使其更加

紧贴法兰，因而高液压也不会使其漏

油。

— 1 —

即使使用了O 形环，如果用法不当，仍会漏油。

除此而外，有缺陷的O 形环会导致漏油。请将这样的O 形环废弃不用。请注意在装卸O 形环的时候不要使其受损。

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即使O形环没有受损，如果用旧了，橡胶的弹性也会失去，仍会漏油。因此在拆卸时不要在阳光下操作，应选择干燥阴凉之处。

O形环不仅能用于管道法兰的连接处，还可用于下图所示的方法。

在压力特别高或缝隙特别大时，即使使用硬度较高的O 形环也要被挤向缝隙处之时，装上保护圈就可防止O 形环受挤压。该保护圈是用特氟隆制成的矩形截面环，上有切口以方便放入槽内。

另外，如果不将保护圈放在压力将O 形环挤出的一侧，则没有任何效果，所以请不要将其放错。此外，在放入O 形环之后再放入保护圈则很容易放。另外，一旦将其取下，就必须换一个新的。

也可用于像活塞、回转管接头等转动场合。

— 2 —

如前面图示，在嵌接两个物品时，其间会出现缝隙，此处的O 形环所受压力较大时，O 形环就会被挤到缝隙处而受损。但是，如果O 形环的橡胶较硬，即使压力较高，也很难被挤向缝隙处，所以在压力较高或缝隙较大的情况下，要使用硬度较高的O 形环。

O 形环在槽内被挤压变形，这时会有一股要使其复原的力令其紧贴物品防止漏油，但要是长时间受挤压而变形的话，这个力就会减弱而漏油。

下面是一张实验图表，显示了如下情况，即：将O 形环放在120℃油中受挤压变形，在短时间消除挤压力时则恢复成差不多原来的100%圆度，但如果长时间受挤压，则恢复原来形状的百分比则减少，紧贴物品的力就会减弱。

在保管O 形环时，如果将其挂在钉子上，则会使其变形，所以请置于平坦之处。

然而，也有将O 形环压扁挤向角落的用法。 此外，O 形环也用于行走部分等浮动密封场合。 — 3 —

由图表可见，在橡胶材质不同的4种O 形环中，硅橡胶和氟橡胶比丁腈橡胶持续受挤压不变形的能力强。另外，如果O 形环能复原的只是被挤压变形量的30%，则认为O 形环的寿命已到。

在高温场合，O形环的寿命会缩

短。因为橡胶不耐热。

两种O形环在油中挤压变形一星期，

在油温升高的情况下，两者复原的百

分比都会减小，该实验证明，氟橡胶

比丁腈橡胶更耐热。

因此应根据使用场所的温度分

别选用不同橡胶材质的O形环。

— 4 —在压力高缝隙又大的情况下，O形环就

容易被挤入缝隙内。

下面的图表是所做的O形环挤出

试验，表明缝隙越大而将其挤出的压力

就越低。

硬度为Hs70的O形环，在缝隙为

0.1mm的场合，大约140kg/cm2以上的

压力下会被挤出，而缝隙为0.5mm的

情况下，就是约18kg/cm2的压力下也

会被挤出。

但是，硬度为Hs90的O形环，在

缝隙为0.1mm的场合，如果压力不大

于400kg/cm2左右则不会被挤出。

不同的情况下，应改变O形环的橡胶材

质和硬度，所以并不是只要尺寸合适就

行。

请使用零件目录编号的产品。

— 5 —

尽管使用了零件目录编号的零件，由于O形环上没有零件号，所以无法分辨。但是，如果了解了下述内容，则可以分辨。

下面也将说明保护圈的识别方法。

O形环零件号

编号的头两个字母ZD表示是O形环或是保护圈。

下面的两位数用于区分橡胶的材质，现货上面没有

数字，但附有蓝色或绿色的点，用点的颜色和数量

作如下区分。

一个蓝点ZD11 丁腈橡胶Hs70

二个蓝点ZD12 丁腈橡胶Hs90

一个红点丁腈橡胶Hs70

一个黄点苯乙烯橡胶Hs70

一个绿点氟橡胶Hs70

点的颜色和数量具有如下意义。

·蓝色和红色都代表丁腈橡胶，蓝色的使用温度为

下面一位数用于区分断面大小。

例：021表示内径为21mm，210表示210mm。

— 6 —

那么，一点蓝色、内径为35mm的O形环的零件号怎么表示呢？

因是一点蓝色的O形环，可示为ZD11P……

或ZD11G……

因内径是35mm则可示为ZD11P03500 或ZD11G03500

这就是零件号。

垫圈零件号

编号的头两个字母ZD表示是O形环或是垫圈。

下面的两位数表示材质和形状，保护圈的材质只有1种，形状只有3种，即75，85，95。

75无缝环

85斜切缝

95螺旋式

下面一位数表示环的宽度。

将O 形环置入槽内时，请注意如下事项。

·取下O 形环后，务必更换新品。此外，如舍不得废弃看来可用的旧环，则很可能在费劲装好的机器上造成漏油。

·安装O 形环时，请涂油。如不涂油，则会损坏O 形环。

·安装时请不要损伤O 形环。例如，如图所示，将O 形环放入朝向螺纹的槽内时，会被螺纹损伤，所以在螺栓上加一圆套，不使O 形环直接在螺纹上摩擦，而是经圆套滑入槽内。此外，经圆套滑入时如果产生伤也不好，这时可将圆套的边缘做成锥形。

使用一个保护圈 使用两个保护圈 — 7 —

此外，如果不用圆套，也可以在螺纹上直接缠上胶带。重要的是不能损伤O 形环。

·安装O形环时，不要将其扭曲。扭曲安装则会漏油。

·O形环上会出现原来生产时带有的毛边，不要将其剪除。

·在将O形环插紧时，不能马虎，务必装紧。

·用清洗油或汽油清洁装在设备上的O形环时，橡胶材料会膨胀，应当避免。

ST.No. C-52

—8 —

售后服务培训教材一级

☆U形密封环·V形密封环☆

如图所示，在油缸活塞或油缸大腔的滑动部分会有缝隙，所以可用U形密封环或V形密封环防止高压油渗漏。

U形密封环是断面如下所示的橡胶环，其内周和外周有如图所示的凸缘，安装时将凸缘压向壁面，其凹侧承受液压，凸缘受到液压后产生更强的挤压，所以即使是高压油也可防止其渗漏。

V形密封环是断面呈V形的橡胶环，将其数环重叠用附件从两侧将其夹住，用密封压环将其上紧，V形张开使凸缘紧贴壁面而防止漏油。

无论是哪一种密封环，安装时都要将凹面朝向液压一侧。如果朝向另一侧，密封环则会变扁而导致漏油。此外，在用于双动油缸的场合，液压的方向会变化，所以应在正反方向上装两组密封环，无论液压来自哪一边都不会发生漏油。

U形密封环

— 1 —

U形密封环在摩擦运动中一旦脱出就很麻烦, 所以要用挡板将其挡住以防止脱出。

此外U形密封环在安装时应将凹槽对着挡板。

此外在相对安装时，密封环的背部就会有一种被挤向挡板外的趋势，并因而损坏。

将U形密封环用于活塞时，密封环被挤坏就会使活塞和油缸直接接触，从而使活塞或油缸受损而带来麻烦，所以应在活塞上装上磨损圈。

作用于U形密封环上的液压增高时，如担心密封环背部会被挤进缝隙，可在密封环背部放置一个保护圈，用来防止密封环挤进缝隙。因为密封环被挤进缝隙后再进行滑动运动时，密封环就会破损。

使用方法一旦弄错，操作不当时就会漏油。

— 2 —

请使用零件目录指定编号的密封环。如不这样做，就会漏油。

如前所述，密封环装反了也会漏油。安装时务必将凹槽一方作为承受压力的一侧。

密封环的凸缘一旦有伤，或粘有异物，则会从此处漏油。凸缘是防止漏油的要害之处。操作中应特别加以注意。此外，

·密封环一旦被取下后要用液压油彻底清洗，同时仔细检查是否有磨损、受伤情

况。如果这样做还担心的话，无妨就更换新品。此外，要将保护圈与U形密

封环一起更换。

·即使凸缘没有损伤，也要仔细检查凸缘上是否粘有橡胶或金属粉。凸缘上没有的话，要检查油缸中或活塞上是否有尘杂等物。

·除了凸缘而外，还要检查油缸或活塞杆等与凸缘摩擦的表面上是否有伤，如果有伤，要将其仔细打磨光滑后再进行安装。

如果有伤，就会从伤处漏油，在滑动中会损伤凸缘。

·此外，即使凸缘上没有损伤，如果密封环上有龟裂之处，则在使用中龟裂之处会进一步扩大，直到扩大到凸缘，所以要更换新品。

另外，安装密封环时，要注意不要弄伤凸缘。安装无伤密封环不是一件轻而易举的事，如将其损伤，那就毫无意义。所以要注意如下事项。

·将密封环装在活塞上再装进油缸里时，，注意不要挂上边角损坏凸缘。

此外，在油缸内侧如果有油的进入口孔，那么装入活塞时不小心，孔的边缘可能刮伤凸缘，所以装活塞时要非常小心。

一边摇动活塞杆，一边将其装进油缸，要按图的左右方向那样摇动。如果照箭头那样上下摇动，则容易损伤凸缘。

·安装油缸大腔的密封环时，如果担心凸缘会被活塞杆的螺纹擦伤，就在螺纹上套上一个套子。万一没有套子，也可缠上聚氯乙烯带。

— 3 —

·在难于安装密封环的情况下，要避免用螺丝刀等工具将其剜入。此外，在将密封环装于活塞等上时，还要避免用锤子敲入。密封环或密封环槽如果有了损伤，就成了漏油的原因。

·在密封环或密封环槽有磨擦的场合，涂以润滑油或液压油后进行安装，这样不仅易于安装，而且不易损伤密封环。

在同一台液压机械中，如果有一个密封环漏油，其余的密封环也会受到影响，所以要将其余密封环一起换掉。

更换液压机械的密封环安装结束后，如果就这样放进仓库等处，而不尽快施加液压加以开动，密封环有时就会粘结。

即使凸缘没有损伤，如果密封环变形、凸缘凹下，则会漏油。因此，强行将

密封环塞进盒子里，或者用绳子捆扎，或者挂在钉子上，都会引起密封环变形，或使凸缘凹下，所以要一个一个地平躺放置。

包装好的密封环应保存在不受日晒又通风阴凉之处。日照处或灰尘较多的场合，橡胶易过早老化而弹性减弱，从而使密封环失效。

此外，如果不小心弄破密封环的包装纸，要将其重新包装。对于保管了多年的旧密封环，由于已经老化，以不使用为万全之策。

— 4 —

无论是U形密封环还是V形密封环，因为不耐汽油、轻油、灯油、三氯乙烯等溶剂，注意不要用其进行清洗，也不要浸在其中。此外，要用液压油清洗。

— 5 —

ST.No. C-61

售后服务培训教材一级

☆高压管☆

如果把液压泵比作液压装置的心脏的话，那么管道就是血管。虽说高压管是多层的，如果不加呵护而用手随意去抓或用脚踩，都会使其致命。

高压管的构造Array这是高压管内部结构的照

片，是由多层重叠构成的。最内

层的管子是耐油和耐热的橡胶，

其作用是防止漏油。如果管子不

耐油或耐热，浸入油中很快就不

能用了。

内管的外侧覆有一层0.3~0.6mm 粗的结实的金属丝编织而成的金属丝层，使内管在液压的作用下不会破裂，在外压下也不会损坏。

此外，此金属编织物层只有一层，则称1金属丝编织物，如有两层，则称2金属丝编织物，层数越多高压管的耐压能力越强。这个层是高压管的生命。

此外，金属丝编织的角度不是随意的，应是最耐压的角度，所以，管子严重弯曲或扭曲的话，这个角度就会改变，耐压力会减弱，于是管子就容易破损。

金属层是如此之重要，为防止其磨耗或损伤，在其外侧再覆一层耐磨耗耐外部大气的橡胶层。

其次，这个外橡胶层在使用中会摩擦，遇到石头等硬物就会破损，金属丝层就会露出，所以，为防止这种问题出现，要在高压管的外面绕一层弹簧。

前面所说的高压管采用的是金属丝编织物的结构。此外，还有如照片中显示的金属螺旋线等结构，但中间层的作用与前面相同。此外，金属螺旋线层由左旋

层和右旋层构成一组。

接头

高压管带有一个接头，以便与管路相连接，连接方式如下图所示，有法兰式和拧入式。

此外，在高压管上安装接头也有多种方式，如果连接不好的话，管子就会从接头上脱落而导致漏油。神钢的接头如图所示，将外筒用压机等挤压，将管子紧固。如果这种固定较松，则在液压作用下管子会脱落，如果固定太紧，其中的内管就会破裂而漏油，要调节好很困难，所以要将其紧固，不是专门厂家是不行的。

— 1 —

— 1 —

使用注意事项

不能使管内流动的油温度太高油温一高，最内侧的管子就会渗油而易使高压管膨胀、老化，所以最好在80℃以下左右，就是高也不要高于100℃。

不要使用不耐压的管子在平时使用的液压以外，高压管还会受到比他更高的冲击力，所以也有必要将其考虑进去。为此，神户制钢所从产品中抽选一些管子，施以常压的1.5倍冲击压力进行100万次冲击，进行了抽样检查。

此外，高压管常用的压力在零件号的第四位数加以辨别。例如

ZX·1……常用液压至10kg/cm2

ZX·2……常用液压至35kg/cm2

ZX·3……常用液压至70kg/cm2

ZX·4……常用液压至140kg/cm2

ZX·5……常用液压至210kg/cm2

ZX·6……常用液压至280kg/cm2

因此，即使接头的螺纹符合要求，也不可使用与零件目录编号不同的产品。安装注意事项

— 2 —

拧入式接头的管子要确认锥面上没有灰尘或伤等，所以在按照规定扭矩上紧接头时，就不会漏油。因为怕漏油而上得过紧，就会使锥体部分变形或破损，从而使接头无法使用。

对于法兰式接头，要确认在O型环或与之相配合的表面上没有灰尘或伤等。

此外，安装方法如果不对，就会使其寿命减少至1/10~1/100。例如

·接用短管不行。请使用有零件编号的管子。

·安装时不能将管子扭转。

·即使一开始没有发生扭转，一工作也就会发生扭曲，这也很麻烦。·不可以采用这种安装方法。

·不允许有管子相擦的安装方式。

管子故障及原因

— 3 —Array管子渗油，橡胶膨胀

多发生在接头附近或离接头500mm以内之

处。

原因：接头与管子结合不良时，管子在接头

附近扭曲过度而断裂引起漏油。

接头附近管子破裂

·金属丝编织层斜断

原因：多发生于管子在接头附近被急剧弯折

时。

此外，在未加液压时，管子弯曲处会很

松弛，但一施液压，弯曲方式会发生变化，

所以要注意。

（参看前页标有※的图）

·金属丝编织层沿管子轴向破裂

原因：多发生于管子在安装时发生扭转，或

管子在接头附近受力过大的场合。

管子在中央附近断裂

·金属丝编织层斜断

原因：多发生于使用压力较低的管子时，或

管子曲折太厉害的场合。

— 4 —

ST.No. C6-X1

售后服务培训教材二级

☆液压管的劣化☆

液压管占定期更换的安全零件的大部分,但其材质等会发生寿命时间性劣化,用常用的定期检查方法对其后的寿命难于预测，在此对这个劣化加以说明。

构造

液压管是据其用途加硫制造的产品，产品，分内橡胶层·增强·外橡胶层。内橡胶层使用NBR（丁腈橡胶）系合成橡胶，外橡胶层用CR（氯丁橡胶）系合成橡胶（参照下表），为管子赋予规定的性能，增强层多使用高张力钢丝。

作为用于建设机械的橡胶制品，要求具有耐油性·耐热性·耐寒型·耐磨性·耐

永久变形性·耐疲劳性等特性。兼具这些性能的主要橡胶材料如下。