机油粘度与温度对应及适用地区表
机油型号标准对照表
机油型号标准对照表
冬季用油：
OW代表的是0W，适用的最低气温为-35℃。
5W代表的是5W，适用的最低气温为-30℃。
10W代表的是10W，适用的最低气温为-25℃。
15W代表的是15W，适用的最低气温为-20℃。
20W代表的是20W，适用的最低气温为-15℃。
25W代表的是25W，适用的最低气温为-10℃。
夏季用油：
20代表的是20，适用的最高气温为60℃。
30代表的是30，适用的最高气温为70℃。
40代表的是40，适用的最高气温为80℃。
50代表的是50，适用的最高气温为90℃。
60代表的是60，适用的最高气温为100℃。
冬夏通用油：
5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40和20W/50。
其中，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。
需要注意的是，不同的汽车制造商和发动机类型对机油的要求可能有所不同，因此在选择机油时，建议根据车辆制造商的建议或机油维护手册的要求进行选择。
同时，也要注意机油的质量和等级，以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。
润滑油粘度
1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。
“W”等级与低温起动有关，着重
于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。
其他等级则只表示在100℃时的粘度。
能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。
由于分类只标出低温粘度范
围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。
3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类。
30机油最佳使用温度
30机油最佳使用温度
30机油的最佳使用温度取决于机油的粘度等级，即SAE 粘度等级。
一般来说，30机油适用于零下30度以上的温度
环境，即SAE 5W-30或SAE 10W-30机油。
对于SAE 5W-30机油，其最低使用温度为零下30度，
因此可以在较低的温度环境下正常工作。
但需要注意的是，如果发动机尚未达到工作温度，机油可能不会充分发挥其润滑作用，因此建议在冷车启动后等待一段时间再行驶。
对于SAE 10W-30机油，其最低使用温度为零下25度，因此可以在更宽泛的温度范围内使用。
但同样需要注意的是，如果发动机过热，机油可能会氧化和变质，因此建议在合适的温度范围内使用机油。
选择适合发动机的SAE粘度等级的30机油，并确保在
合适的温度范围内使用，可以充分发挥机油的润滑作用，延长发动机使用寿命。
5w40机油最高使用温度
5w40机油最高使用温度
5W-40 机油的最高使用温度通常在 100 摄氏度左右，具体取决
于机油的品牌和质量。5W-40 机油是一种多级机油，其中的“5W”表示
机油在低温下的流动性，数字越小，低温流动性越好；“40”表示机油
在高温下的黏度，数字越大，高温黏度越高。
一般来说，5W-40 机油适用于温度在-30 摄氏度至 40 摄氏度之
间的环境。在高温下，机油的黏度会降低，因此如果机油的温度超过
了其最高使用温度，机油的润滑性能可能会下降，从而影响发动机的
性能和寿命。
机油分类等级
粘度等级例：SAE 10W-40W前的数字变小，适用于温度低的地区，不易变稠W前的数字变大，适用于温度高的地区，不易变稀例：SAE 30只适用于高温地区性能等级例：API SJ>SH>SGAPI CE只适用于柴油机齿轮油：API GL-5 数字越大，级别越高市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越希"API"是评定机油优劣级数的，它用"S"表示汽油（我国用"Q"表示汽油)，"C"表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，"A"是最低级，"G"是最高级，常用的有"C"、"D"和"F"等级别，例如"API CD"就表示"API"标准中用于柴油机的"D"级机油。
选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，并不是"SAE"数字越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来确定。
一般来说在广东等南方地区，普通汽车的发动机机油可选用"SAE"30至40、"API"CC和CD级(柴油机)或"API"SD和SE级(汽油机)，而中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。
另外还有一种使用较广的多级机油用"W" 表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。
一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。
基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。
润滑油之SAE
润滑油之SAE润滑油之SAE000SAE 20W50解读与多级（复级）润滑油？答：SAE是美国汽车工程师协会的缩写，SAE针对润滑油专门有一个粘度标准。
SAE 20W50中W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温起动性越好，后面的数字10、20、30、40等指粘度的大小，数字越大，粘度越高。
按照SAE标准，粘度主要有两类。
一类是单级粘度，如SAE 10W/SAE 30; 另一类是复级粘度，如 SAE 10W-30 / SAE 20W-50.多级润滑油与单级润滑油的区别主要在于粘温特性不同。
粘温特性是润滑油粘度随温度变化而变化的性能，粘度特性的好坏在国际上通常用粘度指数来表示，粘度指数是与标准油粘度随温度变化的程度比较而得出的相对数值。
其值用该油品100oC和40oC粘度通过公式计算得出。
粘度指数值越大，表示油的粘温性能越好。
多级润滑油粘度指数通常都在130以上，而单级润滑油一般为75～100。
汽车发动机润滑油工作温度范围很宽，发动机起动时的最低油温，冬、夏季相差几十度，起动油温与大负荷运转时的最高油温相差更大。
如果润滑油粘度过大，流动性和泵输送性差，将造成发动机起动困难或起动后润滑油送到润滑部位的时间过长，容易引起干摩擦，加速机件的磨损。
试验表明：城市运行的汽车，发动机起动时的磨损约占2/3。
另一方面，当温度高时，润滑油粘度过小，不利于形成流体润滑油膜而增加摩擦和磨损，甚至造成机件擦伤、拉缸等不良影响。
多级润滑油是在低粘度基础油中加入粘度指数剂(或称增粘剂)等配成的，它对解决低温起动问题、改善润滑性能是一项重大的技术突破。
因为，粘度指数剂是由一些具有抗剪切性能的线型高分子有机化合物所组成，它们溶解在润滑油中，在高温时膨胀伸长，加大润滑油分子之间的阻力，使润滑油粘度不至下降太大，保持一定的粘度，形成一定厚度的油膜，起到应有的润滑作用。
而当低温时这些有机化合物卷曲缩小，悬浮在润滑油中，润滑油分子之间的阻力因而减小，使润滑油粘度不致增加太多，以免引起发动机起动困难，增大磨损。
各种合成油pao10的粘度指数
各种合成油pao10的粘度指数介绍在现代汽车和工业机械中，合成油被广泛应用，其在润滑和保护机械运行方面具有重要作用。
pao10是一种常见的合成油，其粘度指数是衡量其性能的重要指标。
本文将深入探讨各种合成油pao10的粘度指数。
什么是粘度指数？粘度指数是衡量润滑油在不同温度下粘度变化的指标。
一般来说，低粘度指数的润滑油在高温下粘度变化较大，而高粘度指数的润滑油则能够在不同温度下保持相对较稳定的粘度。
因此，高粘度指数的润滑油在广泛的温度范围内具有更好的润滑性能。
各种合成油pao10的粘度指数pao10是一种聚α烯烃类合成油，以下是一些常见的pao10及其粘度指数的示例：Pao10-1•粘度指数: 100•适用温度范围: -40°C 到120°C•特点: 在低温下具有较高的流动性，适用于寒冷地区的机械设备。
Pao10-2•粘度指数: 150•适用温度范围: -20°C 到150°C•特点: 综合性能较好，适用于一般工业机械的润滑。
Pao10-3•粘度指数: 200•适用温度范围: -10°C 到180°C•特点: 在高温下具有较好的稳定性，适用于高温环境下的机械设备。
Pao10-4•粘度指数: 250•适用温度范围: 0°C 到200°C•特点: 在极端高温环境下仍能保持较稳定的润滑性能，适用于高负荷、高温的工业机械。
各种合成油pao10的粘度指数的影响因素除了材料的类型，合成油的粘度指数受多种因素影响。
以下是一些主要的影响因素：基础油的选择不同类型的基础油具有不同的粘度指数。
一般而言，若想提高pao10的粘度指数，可以选择合适的基础油，如高聚合度的α烯烃。
添加剂的使用添加剂可以改变合成油的化学性质，从而影响其粘度指数。
在pao10中添加一些改善粘度指数的添加剂可以提高其在不同温度下的流动性。
温度对粘度指数的影响温度是影响润滑油粘度的主要因素之一。
机油的动力粘度
机油的动力粘度
机油的动力粘度是指机油在高温和高剪切条件下的流动特性，通常用两个数值表示，如5W-30、10W-40等。
这些数值代表了机油在不同温度下的粘度特性。
1.第一个数值（例如5W或10W）表示机油在低温下的粘度特性，
其中的"W"代表了冬季（Winter）。
这个数值越小，代表机油在低温下的流动性越好，也就是能够更快地润滑发动机的各个零部件。
2.第二个数值（例如30或40）表示机油在高温下的粘度特性，该数
值越大，表示机油在高温下的黏度越高，能够更好地保持润滑膜的稳定性。
这也意味着在高温条件下，机油会更慢地流动，从而提供更好的润滑和保护。
不同类型的发动机以及不同的工作条件都可能要求特定的动力粘度等级。
因此，选择适合特定发动机和工作条件的机油动力粘度是很重要的，以确保发动机得到良好的润滑和保护。
建议查阅您的发动机手册或咨询专业机油技术人员，以了解最适合您特定车辆和工作条件的机油动力粘度等级。
粘度标示值
机油粘度标示值通常根据美国汽车工程师协会（SAE）规定的方法标注，分为两部分：0W、5W、10W，后面跟着一个数字20、30、40。
这些数字的意义如下：
1. 0W、5W、10W：这些数字代表机油的低温流动性。
0W表示机油在-35℃的低温下仍能保持良好的流动性，5W表示机油在-30℃的低温下仍能保持良好的流动性，10W表示机油在-25℃的低温下仍能保持良好的流动性。
在北方冬季低温环境下，往往需要使用0W、5W这样的低温流动性好的机油，以保证机油的低温润滑效果。
2. 20、30、40：这些数字代表机油的基础粘度。
通常数值越大，基础粘度越高，高温运动粘度越大、高温抗剪力越高，但是流动性会越差。
数值越小，基础粘度越低，高温运动粘度越小、高温抗剪力越低。
因此，选择合适的机油粘度需要结合使用环境温度来考虑。
在较寒冷的天气下起动发动机时，应选择低温流动性好的机油；而在高速行驶或重载的车辆中，应选择基础粘度较高的机油。
粘度表示
粘度表示在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。
其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。
SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。
10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W 是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。
品质的表示SL/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(American PetroleumInstitute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM。
"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4,CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
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机油粘度与温度对应及适用地区表
稀粘度适应温度适用地域（中国）
∣5W30 －35℃至30℃新车及北方冬季
∣10W30 －25℃至30℃新车及北方冬季
∣10W40 －25℃至40℃大部分地区适用
↓15W40 －20℃至40℃南方地区
5w-40 －30－－40度
稠20W50 －15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车
SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。
W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：
生产日期与保质期的说明：
根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。
但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。
（SAE）适用的环境温度（°C）
5w -30
10w -25
15w -20
20w -15
30 30
40 40
50 50
多级油的优点
1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2.提高燃油经济性；
3.降低润滑油消耗；
4.减少磨损；
5.提供良好低温润滑性；
6.更长的换油期；
7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
目前，机油分类体系以美国石油协会（APT）品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。
在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。
机油的粘度随温度变化。
对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。
目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。
一般高档车都要选择合成机油。
合成油比起一般的矿物油来，具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。
另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命。
在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护。
因此，合成油越来越受到各种车型拥有者的欢迎。
最后，就是要选择正规的换油中心来给自己的汽车做保养，以保证有正规的机器设备、训练有素的工人及原厂生产的机油来为您的爱车提供最好的服务。
市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越稀。
"API"是评定机油优劣级数的，它用"S"表示汽油（我国用"Q"表示汽油)，"C"表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，"A"是最低级，"G"是最高级，常用的有"C"、"D"和"F"等级别，例如"API CD"就表示"API"标准中用于柴油机的"D"级机油。
选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，并不是"SAE"数字越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来确定。
一般来说在广东等南方地区，普通汽车的发动机机油可选用"SAE " 30至40、"API"CC和CD级(柴油机)或"API"SD和SE级(汽油机)，而中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。
另外还有一种使用较广的多级机油用"W"表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。
一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。
基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属
清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。
机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。
一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。
至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。
部分国产发动机机油与进口发动机机油对照表类别
国产机油牌号国外机油牌号汽油机机油原型牌号现牌号SAE分级API分级
10号机油30QB机油SAE30 SB
15号机油40QB机油SAE40 SB
8号稠化油10W/20QB机油10W-20 SB
14号稠化油5W/40QC机油5W-40 SC SD
柴油机机油11号机油30CA机油SAE30 CA
14号机油40CA机油SAE40 CA
16号机油50CA机油SAE50 CA
14号稠化油20W/40CB机油20W-40 CB
18号稠化油20W/50CC机油20W-50 CC CD
润滑油的黏度多使用SAE(美国汽车工程师学会)等级别标识，例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
API等级代表发动机机油质量的分类。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
从“SA”一直到“SL”，字母越靠后，质量等级越高。
每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂多少公里换机油？
1.使用矿物油，5000公里内换一次机油。
2.机油没有速度的限制，只有效率的高低与油耗多少等问题。
3.正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算。
4.一般机油的安全运行寿命：矿物油100小时；合成油200小时。
如何科学选机油？
1.要根据不同车辆发动机使用环境温度的要求，选择对应的润滑油级别：豪华高档轿车可能要求用到SL级和SJ级全合成一5W／40一润滑油，中高档车要选用SJ级10W／40半合成机油，中档车可能要用SG级15W／40机油。
2.看该品牌和型号的润滑油是否经过国际权威的API美国石油学会和ACEA欧洲汽车制造商协会的认证，有国际权威认证的产品，您尽可以放心选用。
3.要考虑用油经济性。
计算润滑油成本不应该简单地比较每桶单价，而应该根据其耐久时间计算公里成本。
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