汽车碰撞安全进展-74页文档资料
汽车碰撞安全
2007-4-26
Jay J. Yang
13
目录
• 汽车碰撞安全系统工程的定义与内涵 • 强制性安全法规体系与公众导向性安全评估体系 • 汽车碰撞安全评估所注重的碰撞及事故形态 • 整车碰撞安全的目标设定与Benchmarking在整车安全开发中的地位 • 前期开发与目标设定 • 碰撞安全系统工程与整车开发的同步进行 • 汽车碰撞安全性能的法规认证与公告
2007-4-26
Jay J. Yang
美国公路安全局的新车评估系统(NCAP)
10
的安全评级
35 mph
Frontal Impact Star Rating
ÕÕÕÕÕ = 10% or less chance of serious injury ÕÕÕÕ = 11% to 20% chance of serious injury ÕÕÕ = 21% to 35% chance of serious injury ÕÕ = 36% to 45% chance of serious injury Õ = 46% or greater chance of serious injury
整车安全开发策略
成本适中，有竞争力
整车安全目标设定 z
z
汽车安全定位于“有竞争力” 某些车型可以有选择的定位于“同级车型中最优”（BIC）
实现方法
z 满足企业安全设计标准 z 目标设定时，着重考虑“公众安全标准”，如NCAP和IIHS z 安全配置列表
管理与操作
z 安全开发主管会议整理来自安全相关组织机构（车身，底盘，车型，电器，汽车 安全办公室，运营策划，市场销售等）的输入信息，从事如下活动： ¾ 确认特定安全配置，并结合产品开发周期计划，以达到安全设计目标。 ¾ 评审项目节点的安全开发状态，并对比安全设计目标。 ¾ 评审《符合与实证计划》（CDP）。 ¾ 评审强制性法规与“公众安全标准”预测，并对比整车项目设定。
汽车碰撞过程分析及安全设计要点研究
汽车碰撞过程分析及安全设计要点研究摘要：汽车碰撞是影响人身安全和财产安全的主要原因之一，因此对汽车碰撞过程进行分析和对汽车进行安全设计显得十分重要。
本文首先对汽车碰撞过程进行了分析，在此基础上提出汽车安全设计要点，包括车身刚性设计、安全气囊设计、车脸及车灯设计、坐椅及安全带设计和制动系统与防抱死系统设计等。
最后，则讨论了汽车安全设计的发展方向。
通过对汽车碰撞过程的分析和对汽车安全设计要点的研究，可以不断提升汽车的安全性，为交通事故的预防和减少贡献力量。
关键词：汽车；碰撞过程分析；安全设计要点引言随着汽车数量的不断增加，交通事故发生的频率也在不断上升，而汽车碰撞则是其中不可避免的原因之一。
因此，对汽车碰撞过程进行深入分析和对汽车进行有效的安全设计变得尤为重要。
本文将从汽车碰撞过程分析和汽车安全设计要点入手，探讨如何对汽车进行全方位的安全设计。
一方面有助于我们更好地预防和防范交通事故的发生，确保人们的生命和财产得到保障。
另一方面，通过对汽车安全设计方面的探讨和发展趋势的剖析，我们可以更加有效地提升汽车安全性，为交通安全事业做出更大的贡献。
一、汽车碰撞过程分析汽车碰撞是一种常见的交通事故。
在汽车碰撞过程中，车辆的速度、方向和受力等因素都会影响碰撞的结果和事故的后果。
因此，对汽车碰撞过程进行分析，充分理解碰撞过程对于预防和减少交通事故后果具有重要意义。
（一）碰撞刹车距离和时间碰撞刹车距离是车辆在发现危险情况时从刹车踏板被踩下到车辆完全停止的距离。
该距离与车速、地面摩擦力及刹车制动力等因素有关。
在碰撞过程中，刹车距离决定了车辆与碰撞物的相对位置，进而影响碰撞的角度和速度。
刹车时间也是车辆在解决危险情况时需要的时间。
快速反应和正确判断能够缩短刹车时间，减少碰撞后果。
（二）受力分析及变形过程在汽车碰撞过程中，车辆通常会受到不同的受力。
受力大小和方向会影响车辆的变形过程。
汽车碰撞时，车辆与碰撞物之间互相产生撞击，力的方向通常与碰撞物的运动方向相反。
汽车碰撞安全技术研究
汽车碰撞安全技术研究随着城市交通的不断扩大和车辆数量的快速增加，汽车碰撞事故逐渐成为了一个公共安全问题。
每年全球范围内都有成千上万的人员死亡和伤残，其中很多的事故因为车辆安全技术不到位而造成。
所以不断探索和研究汽车碰撞安全技术，成为了安全工程领域的热点和难点问题之一。
车辆安全技术持续亟待完善根据统计数据，全球车辆碰撞事故所造成的人员伤亡数已经高达400万人次，其中约有30%的事故造成了严重的生命危险。
这意味着车辆安全问题已经成为一个紧迫性的社会问题，需要通过技术手段来解决。
为此，汽车碰撞安全技术的研究发展也日益受到汽车厂商、政府和学术界的高度重视。
最新汽车安全技术：碰撞预防与被动保护随着科技的不断进步和汽车制造业的发展，人们提出了碰撞预防和被动保护的两种技术手段作为解决方案。
碰撞预防技术则是通过信息交互和自动驾驶的信息化判断，实现对行车过程的全面监测，从而达到防患于未然的效果；而被动保护技术则是本着无法避免碰撞的情况下，通过车身的各种安全气囊、安全带等设施达到保护车内人员的作用。
汽车碰撞安全技术：转向与升级的必然趋势安全气囊是被广为人知的车辆被动保护技术之一，其可以在车辆发生碰撞时，保护乘客以免发生伤害。
然而随着安全气囊的普及，其同样也存在着技术上的不足，导致其无法适应新时代的车辆需求和具体的碰撞情况。
因此，新一代的汽车碰撞安全技术已经开始不断涌现，而其中亟待加强的技术更多更广泛，如：侧翻控制技术、车辆自主紧急刹车系统、碰撞预防系统等。
结语：汽车碰撞安全技术是目前面临的最大挑战之一，也是一个极具挑战的研究方向。
在全球范围内不断加强相关技术的研究和试验，应该成为汽车生产企业、政府和学术界所共同努力的方向，以期达到车辆碰撞安全技术的全面提升，从而保障乘客和路人的生命财产安全。
汽车碰撞安全分析研究报告
汽车碰撞安全分析研究报告摘要：汽车碰撞安全是近年来受到广泛关注的研究领域。
本报告通过对现有研究文献和数据的综合分析，总结了汽车碰撞安全的关键问题和解决方案。
首先，分析了碰撞安全的背景和重要性，并介绍了相关统计数据。
其次，探讨了碰撞类型、碰撞模式和碰撞速度对车辆和乘员安全的影响。
然后，介绍了主要的碰撞安全技术和装置，包括制动系统、座椅和安全气囊等。
最后，提出了未来汽车碰撞安全研究的展望和建议。
1.研究背景和重要性汽车碰撞安全是汽车工程中非常重要的一项研究领域。
每年全球都有大量的交通事故发生，其中许多事故是由于碰撞引起的。
这些事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还给社会经济发展带来了巨大的压力。
因此，研究如何提高汽车的碰撞安全性，减少事故的发生和伤害的发生是非常重要的。
2.碰撞类型和模式车辆碰撞可以分为前碰撞、侧碰撞和后碰撞等不同类型。
在碰撞过程中，车辆和乘员会受到不同的力和应力作用，从而影响碰撞事故的结果和伤害程度。
碰撞模式主要包括刚性碰撞、非刚性碰撞和滚动碰撞等。
不同的碰撞类型和模式对车辆的结构和乘员的安全性有不同的影响，因此需要采取不同的措施和技术来提高碰撞安全性。
3.碰撞速度和能量吸收碰撞速度是影响碰撞安全性的重要参数之一、较高的碰撞速度会导致更大的冲击力和能量释放，从而增加了事故的严重程度和乘员受伤的可能性。
因此，减小碰撞速度和合理分配碰撞能量是提高碰撞安全性的关键。
目前，汽车制动系统、能量吸收结构和安全气囊等装置被广泛应用于汽车中，以降低碰撞速度和减小碰撞能量。
4.主要碰撞安全技术和装置制动系统是保证汽车行驶安全的重要部件，特别是在紧急情况下，有效的制动系统可以减小碰撞速度，降低事故的严重程度。
座椅是乘员的重要保护装置，合理的座椅设计可以减轻乘员受伤的程度。
安全气囊则是乘员碰撞时的重要保护装置，它能够迅速充气，为乘员提供缓冲和保护。
5.研究展望和建议未来的汽车碰撞安全研究应该继续关注碰撞模式和速度对安全性的影响，进一步提高车辆结构和安全装置的设计，有效降低碰撞速度。
车辆碰撞安全性与设计优化的研究进展探讨
车辆碰撞安全性与设计优化的研究进展探讨一、关键信息1、研究目的：深入探讨车辆碰撞安全性与设计优化的最新研究进展，为提高车辆安全性提供理论支持和实践指导。
2、研究范围：涵盖车辆结构设计、材料应用、碰撞仿真技术、安全法规标准等方面。
3、研究方法：包括文献综述、实验研究、数据分析和案例分析等。
4、研究成果预期：形成具有创新性和实用价值的研究报告，提出可行的设计优化建议。
5、时间安排：明确各个研究阶段的时间节点，确保研究按时完成。
6、责任分工：明确各参与方在研究中的具体职责和任务。
二、研究背景与意义11 车辆碰撞事故的严重性车辆碰撞事故是造成人员伤亡和财产损失的重要原因之一。
每年全球范围内因车辆碰撞导致的死亡和伤残人数众多，给社会和家庭带来了巨大的痛苦和负担。
111 车辆碰撞安全性的重要性提高车辆的碰撞安全性对于保护乘车人员的生命安全、减少事故损失具有至关重要的意义。
112 设计优化的必要性通过对车辆结构和设计的优化，可以有效地提高车辆在碰撞中的抗冲击能力，降低碰撞对人员的伤害风险。
三、研究内容与重点12 车辆结构设计与碰撞安全性研究车辆的车架、车身、保险杠等结构部件的设计对碰撞安全性的影响，探索优化结构设计的方法和策略。
121 材料应用与碰撞性能分析不同材料（如高强度钢、铝合金、复合材料等）在车辆碰撞中的性能表现，研究如何合理选用材料以提高碰撞安全性。
122 碰撞仿真技术的应用利用先进的碰撞仿真软件和工具，对车辆碰撞过程进行模拟和分析，为设计优化提供依据。
123 安全法规标准与车辆设计研究国内外车辆安全法规标准的发展趋势，确保车辆设计符合相关要求，并探讨法规标准对车辆碰撞安全性的推动作用。
四、研究方法与技术路线13 文献综述广泛收集和整理国内外关于车辆碰撞安全性与设计优化的研究文献，了解研究现状和前沿动态。
131 实验研究开展车辆碰撞实验，获取实际碰撞数据，验证理论分析和仿真结果的准确性。
132 数据分析对实验和仿真获得的数据进行深入分析，提取有价值的信息，为设计优化提供数据支持。
汽车碰碰撞实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车交通事故频发，给人民生命财产安全带来严重威胁。
为了提高汽车安全性能，降低交通事故发生率，我国对汽车碰撞实验提出了更高的要求。
本实验旨在通过模拟真实交通事故场景，对某款汽车进行碰撞实验，评估其安全性能。
二、实验目的1. 评估汽车在正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞等不同碰撞场景下的安全性能；2. 分析汽车在碰撞过程中的结构变形、乘员舱完整性、安全气囊展开等方面的情况；3. 为汽车设计和改进提供依据，提高汽车安全性能。
三、实验方法1. 实验车型：某款中型轿车；2. 实验设备：碰撞实验台、碰撞传感器、数据采集系统、安全气囊模拟系统等；3. 实验方案：按照GB 11551-2017《汽车碰撞试验方法》和GB 11551-2017《汽车侧面碰撞试验方法》进行实验。
（一）正面碰撞实验1. 实验条件：车速50km/h，碰撞角度为90°；2. 实验步骤：将实验车型固定在碰撞实验台上，调整碰撞角度和车速，进行正面碰撞实验；3. 实验结果：汽车在正面碰撞过程中，乘员舱结构保持完整，安全气囊正常展开，乘员保护系统发挥作用。
（二）侧面碰撞实验1. 实验条件：车速50km/h，碰撞角度为45°；2. 实验步骤：将实验车型固定在碰撞实验台上，调整碰撞角度和车速，进行侧面碰撞实验；3. 实验结果：汽车在侧面碰撞过程中，乘员舱结构保持完整，安全气囊正常展开，乘员保护系统发挥作用。
（三）尾部碰撞实验1. 实验条件：车速64km/h；2. 实验步骤：将实验车型固定在碰撞实验台上，调整车速，进行尾部碰撞实验；3. 实验结果：汽车在尾部碰撞过程中，乘员舱结构保持完整，安全气囊正常展开，乘员保护系统发挥作用。
四、实验结果分析1. 汽车在正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞实验中，乘员舱结构保持完整，乘员保护系统发挥作用，表明汽车具有良好的安全性能；2. 汽车在碰撞过程中，安全气囊正常展开，为乘员提供有效保护；3. 实验结果表明，该款汽车在安全性能方面达到国家标准要求。
汽车安全结构与碰撞论文
汽车安全结构与碰撞论文————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：****************毕业论文题目: 汽车安全结构与碰撞专业:班级:学号:姓名:指导老师:日期:摘要本文介绍了在汽车碰撞事故中,车身不同部位的刚性对其安全性有不同的影响提出了合理的车身刚性设计结构,即前后部为弹性中部为刚性结构。
阐述了车身骨架以及强化钢梁在汽车碰撞时的作用。
分析了在汽车发生前部撞击，侧面撞击，后部撞击时受力的传导。
以及汽车喷漆对汽车保护的作用关建词：汽车车身、汽车碰撞、车身变形目录引言 (1)一．车身结构简介 (2)1.1非承载式车身 (2)1.2承载式车身 (2)1.3半承载式车身 (2)二．汽车车身结构的安全性 (2)2.1前部能量分散、吸收构造 (3)2.2侧面能量分散、吸收构造 (4)2.3后部能量分散、吸收构造 (4)2.4保险杠 (5)2.5前发动机罩 (5)三．汽车碰撞时受力的传导 (6)3.1正面碰撞 (6)3.1.1按照欧洲的NCAP规程进行的正面碰撞： (6)3.1.2按照美国的NCAP规程进行的正面碰撞： (7)3.1.3在正面碰撞时受力的传导： (7)3.2侧面碰撞 (8)3.2.1按照欧洲NCAP规则的侧面碰撞： (8)3.2.2按照美国的LINCAP规则的侧面碰撞： (8)3.2.3在侧面碰撞时受力的传导： (9)3.3车尾部碰撞 (9)3.3.1在车尾部碰撞时的受力传导： (10)四．安全车身的发展 (10)结论: (12)引言一种现代的汽车车身必须符合很多的要求。
汽车的车身，最初主要是单纯地用来防风挡雨的，但现在，作为对车的形态和功能都有很大影响的基本骨架，已经逐渐变为一项十分重要的困素。
对于现在的车身，除了要求能够保舒适安全的个人空间、良好搭载动力装置之外，还要求其有高强度、最优化利用变形量、特别刚性的座舱、在座仓内部最大限度的给乘客提供空间、前部的布局要非常紧凑、高效的护身制动系统、具备靓丽的外形设计等。
汽车碰撞安全设计
汽车碰撞安全设计随着汽车的普及和道路交通的不断增加，交通事故成为了我们面临的一个严重问题。
碰撞事故是其中最常见也是最危险的一种。
为了保障驾乘人员的生命安全，汽车碰撞安全设计成为了整个汽车行业中的一项重要规范。
一、碰撞安全设计的背景与意义车辆的碰撞安全设计旨在降低碰撞事故对人员以及车辆造成的伤害和损失。
这不仅是为了维护人们的生命安全，也是为了遵循道路交通法规、道德伦理和社会责任。
因此，汽车制造商、设计师以及相关政府机构都应该对碰撞安全设计给予高度重视。
二、强化车身结构的碰撞安全能力车身结构是车辆的“躯体”，对于汽车的碰撞安全起着至关重要的作用。
在车身结构的设计中，需要注意以下几个方面：1. 使用高强度材料，例如钢铁、铝合金等，以提高车身结构的抗冲击能力。
2. 采用变形区、吸能结构等设计，将碰撞时的冲击力分散和吸收，减少乘员的受伤程度。
3. 优化车架结构，确保车辆在碰撞时能维持良好的结构完整性，避免发生车身断裂等严重事故。
三、加强安全气囊的设计和应用安全气囊是现代汽车中最具影响力的被动安全装备之一。
正确的安全气囊设计和应用可以大大减轻乘员在碰撞时的伤害。
以下是一些安全气囊设计方面的考虑：1. 为驾驶员和乘客设置多个安全气囊，以覆盖可能发生碰撞的各个方向。
2. 根据碰撞的类型和严重程度，对安全气囊的充气力度和速度进行合理调整，减少因气囊充气过度而导致的二次伤害。
3. 结合传感器和智能控制系统，实现精确的碰撞检测和气囊展开时机的判断，确保安全气囊能在碰撞发生前或发生时迅速展开。
四、提升座椅安全设计除了车身结构和安全气囊，座椅也是汽车碰撞安全的重要组成部分。
以下是一些提升座椅安全设计的关键要点：1. 座椅应具备良好的支撑力和稳定性，能够在碰撞时防止乘员因惯性而发生强烈的前后移动。
2. 采用可调节头枕和腰部支撑器等设计，以提供更好的乘员支撑和减少颈部和腰部的伤害。
3. 结合安全带预紧力限制器等装置，确保座椅和牢固的安全带系统能够最大限度地减少乘员在碰撞时的伤害。
汽车安全正面碰撞法规介绍(ppt 34页)
主动安全
被动安全
碰撞保护
制 照车
乘约行
碰
动 明辆
员束人
撞
.
.防
碰系保
后
转 向 . 轮 胎
指盗 示保 .护 信 号 装
撞统护
安.
.
全内儿
保外童
护饰保
.护
燃 油 防 火 . 等
置
等
正侧 追 翻
面面 尾 滚
碰
碰 撞
碰 撞
保 护
撞
碰撞速度、碰撞形态
......
6
一、被动安全正面碰撞法规的发展
a. 据美国高速公路管理局的统计数字，在汽车碰撞事故中，发生正面碰 撞的约占49%，侧面碰撞占25%，追尾碰撞占22%，
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二、试验流程
3 、车辆准备及测试设备的安装
a. 排空制动液、洗涤液及空调系统中的液体等液体，排出液体的质量应予以补偿 b. 拆除行李舱地毯及随车工具，以及备胎（确定备胎不影响车辆碰撞特性）。 c. 安装车载记录仪，在车辆左右侧B 柱下部门槛的位置安装单向加速度传感器。 d. 测量车辆质量和前后轴的轴荷，与整备质量和前后轴的轴荷比较，各轴轴荷的
试验车辆到达试验室后，先测量运达时的车辆质量和前后轴的轴荷，并予 以记录。检查和确认车辆外观、配置和车辆的基本参数
2、车辆整备质量的测量
a. 排空燃油箱中的燃油，运转发动机并到发动机自然熄火为止。 b. 向燃油箱中注入水，水的质量为燃油箱额定容量时的燃油质量90％（汽油密度
以0.74 g/ml 计，柴油密度以0. 84 g/ml 计）。 c. 检查并调整各轮胎气压至车辆半载时制造厂所规定的气压值； d. 检查调整车辆的其他液体达到最高液位； e. 确认备用轮胎和随车工具已就位，清除车辆中任何与车辆无关的物品。 f. 测量和记录四个车轮的过车轮中心的横切面与车轮护轮板上缘的交点的高度。 g. 测量和记录车辆质量和前后轴的轴荷，车辆质量即为整车整备质量。
汽车碰撞安全性能分析与改进研究
汽车碰撞安全性能分析与改进研究汽车碰撞安全性能分析与改进研究随着汽车行业的发展，人们对于汽车的安全性能要求也越来越高。
汽车碰撞安全性能是衡量汽车安全性能的一个重要指标，也是汽车设计和制造的必须考虑的因素之一。
本文将从汽车碰撞安全性能的概念、影响因素、评价方法和改进措施等方面进行探讨和分析。
一、汽车碰撞安全性能的概念汽车碰撞安全性能是指在发生碰撞时，保护车内乘员免受伤害的能力。
它包括车身结构、安全气囊、安全带、座椅、车门、玻璃等多个方面。
汽车碰撞安全性能的好坏直接关系到乘员的生命安全和财产安全。
二、影响汽车碰撞安全性能的因素1. 车身结构：车身结构对于汽车碰撞安全性能有着至关重要的影响。
合理的车身结构可以有效地吸收和分散碰撞时的能量，从而减少乘员受到的冲击力和伤害。
2. 安全气囊：安全气囊是一种被动安全装置，它可以在发生碰撞时迅速充气，减轻乘员受到的冲击力和伤害。
目前，大多数汽车都配备了多个方向的安全气囊。
3. 安全带：安全带是一种主动安全装置，它可以将乘员固定在座位上，避免在发生碰撞时被甩出车外或者撞击到前排座椅和仪表板等硬物上。
4. 座椅：座椅对于乘员的保护也非常重要。
合理的座椅设计可以减少乘员受到的冲击力和伤害。
5. 车门和玻璃：在发生侧面碰撞时，车门和玻璃也会对乘员造成伤害。
因此，合理的车门和玻璃设计也是影响汽车碰撞安全性能的因素之一。
三、评价汽车碰撞安全性能的方法目前，评价汽车碰撞安全性能主要采用欧洲NCAP（European New Car Assessment Programme）和美国NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）两种标准。
这两种标准都采用星级评价制度，星级越高代表汽车碰撞安全性能越好。
欧洲NCAP标准主要考虑了汽车在正面碰撞、侧面碰撞、行人保护等方面的表现，评价指标包括乘员保护、儿童保护、行人保护等。
美国NHTSA标准主要考虑了汽车在正面碰撞、侧面碰撞、侧翻等方面的表现，评价指标包括前排乘员保护、后排乘员保护、侧面碰撞保护等。