汽车电器设备构造与维修讲稿-2
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
教师教案《汽车电气设备构造与维修》教学目标：1.了解汽车电气设备的基本构造和工作原理。
2.掌握汽车电气设备的故障检修方法和技巧。
3.培养学生的动手能力和解决问题的能力。
教学重点：1.汽车电气设备的构造与工作原理。
2.汽车电气设备的故障检修方法和技巧。
教学难点：1.汽车电气设备的故障检修方法和技巧。
2.学生的动手能力和解决问题的能力。
教学过程：Step 1 导入新课通过播放一段汽车电气设备故障排除视频引起学生的兴趣和好奇心，激发学生学习的动力，为接下来的学习做好铺垫。
Step 2 讲解汽车电气设备的基本构造和工作原理通过课件展示汽车电气设备的基本构造，包括发电机、电瓶、点火系统、灯光系统等，并详细讲解每个部件的作用和工作原理。
Step 3 汽车电气设备的故障检修方法和技巧3.1检查电池是否正常工作：讲解电池的作用和使用方法，以及如何检查电池的电压和电流是否正常。
通过实际操作展示电池的检测方法，并指导学生如何更换电池。
3.2检查发电机是否正常工作：介绍发电机的工作原理和常见故障，并指导学生如何检查发电机的输出电压和电流是否正常，并通过实际操作演示维修发电机的方法。
3.3检查点火系统是否正常工作：讲解点火系统的构造和工作原理，以及常见故障的维修方法。
通过实例分析和实际操作，培养学生解决点火系统故障的能力。
3.4检查灯光系统是否正常工作：介绍灯光系统的构造和工作原理，以及常见故障的排查方法。
通过实例分析和实际操作，培养学生解决灯光系统故障的能力。
Step 4 拓展延伸通过给学生布置一道电气设备故障排查的实际案例题，让学生运用所学知识进行分析和解决，加深对知识的理解和应用能力。
Step 5 总结归纳对本节课的重点和难点进行总结归纳，梳理知识脉络，巩固学生的学习内容。
Step 6 课堂讨论通过课堂讨论，学生可以分享对汽车电气设备的理解和体会，进一步加深对知识的理解，培养学生的表达能力和思维能力。
以上就是《汽车电气设备构造与维修》的教案内容，希望能够帮助到您。
汽车电器设备构造与维修课件——绪论
汽车电气设备的组成、特点及发展概况 常用维修工具与测试仪器的使用 汽车电工基本测量与检查
3．单线制
汽车所有用电装置都是并联的，从电源到用电装置仅用一根导线连接，另一根 用车身或金属构件代替。这种供电方式不但节省了一根导线，更重要的是使电路简 化，便于安装和检修。
汽汽车车电电气气设设备备的的组组成成、、特特点点及及发发展展概概况况 常用维修工具与测试仪器的使用 汽车电工基本测量与检查
汽车电气设备的组成、特点及发展概况 常用维修工具与测试仪器的使用 汽车电工基本测量与检查
4.仪表系统
汽车仪表用来检测并指示汽车工况及汽车性能状况的信息，常用的有车 速里程表、机油压力表、水温表、燃油表、电流表等。
汽车电气设备的组成、特点及发展概况 常用维修工具与测试仪器的使用 汽车电工基本测量与检查
汽车电气设备的组成、特点及发展概况 常用维修工具与测试仪器的使用 汽车电工基本测量与检查
0.1
当今世界汽车工业已成为许多工 业发达国家的支柱产业，汽车工业的 汽 竞争越来越依赖于汽车电气设备电子 车 化水平的提高。近十多年来，许多发 制 达国家汽车电子工业发展迅速，新型 造 汽车电子产品不断取代传统的汽车电 场 气设备，经汽车工业带来了巨大的效 景 益，也促进了现代汽车电气设备电子 化的发展。
空调、车载电话、汽车音响、汽车电视及录像等。
0.4
汽车电气设备的组成、特点及发展概况 常用维修工具与测试仪器的使用 汽车电工基本测量与检查
2．国外汽车电气设备的现状
汽车电气设备分为两大类，即固定设备和车载装置。例如，汽车设计三维空间电脑系统、 汽车部件自动加工监测系统、汽车故障自诊断系统等。目前，国外汽车电子技术已发展到第4 代，形成了以微电子技术为核心的，传感技术、自动优化控制技术、机电一体化技术相结合 的多学科综合性技术系统。
汽车电器构造与维修课件(全)全书教学教程完整版电子教案最全幻灯片
3.2 车载网络的应用与分类
3.2 车载网络的应用与分类
3.2
车载网络的应用与分类
3. 2. 2 CAN 总线系统 1.CAN 总线系统的结构
(1)控制单元 (2)控制器和收发器 (3)数据传输总线 2. CAN 总线的传输原理
(1)发送过程 (2)接收过程 (3)传输仲裁 3. CAN 总线的应用实例 (1)动力CAN 总线网络 (2)舒适CAN 总线网络 (3)信息娱乐CAN 总线 (4)仪表及诊断总
模块二 电源系统
学习目标
1. 熟悉汽车电源系统的基本结构与原理; 2. 了解蓄电池、发电机以及汽车电网管理模块的构造
与工作原理; 3. 掌握发电机、蓄电池的维护方法,能够进行电源系
统常见故障诊断与排除。
学习重点
1. 蓄电池的工作原理及常用维护方法; 2. 发电机构造原理及检测方法; 3. 电网管理模块的工作原理。
随着汽车电子技术的快速发展,汽车电气系统进入网络化时代。 因此,汽车电气系统以网络为纲目,并重新划分,逐渐发展成电力网 络和数据网络两大部分。其中,电力网络由电源、开关、配线盒、 电路保护装置、继电器和电力线路等组成;数据网络则由电能管理 系统、动力系统、信息娱乐系统、舒适系统四大部分组成,如图12 所示。
模块一 汽车电气系统基础知识
学习目标 1. 了解汽车电气系统的发展; 2. 学习掌握汽车电气系统的组成与功用; 3. 能够熟练识别各类电器元件; 4. 熟练掌握专用试电笔、万用表和解码器的使用方法。
学习重点 1. 汽车电气系统中电力网络的基本结构; 2. 汽车电气系统中数据网络的基本结构。
按励磁绕组搭铁方式分类
按整流器装用的二极管数量分类
按冷却方式分类
2.1传统电源系统
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
汽车电气设备构造与维修第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的作用和重要性。
2. 掌握汽车电气设备的基本组成部分。
3. 熟悉汽车电气设备的发展趋势。
教学内容：1. 汽车电气设备的作用和重要性。
2. 汽车电气设备的基本组成部分：发电机、起动机、点火系统、照明系统、仪表盘等。
3. 汽车电气设备的发展趋势：新能源汽车、智能汽车等。
教学活动：1. 引入讨论：汽车电气设备在日常汽车使用中的作用和重要性。
2. 讲解演示：汽车电气设备的基本组成部分和功能。
3. 小组讨论：汽车电气设备的发展趋势及其对行业的影响。
作业：1. 研究一种新型汽车电气设备的技术特点和应用。
第二章：发电机与起动机教学目标：1. 掌握发电机和起动机的构造和工作原理。
2. 学习发电机和起动机的维修方法。
3. 了解发电机和起动机在汽车电气设备中的作用。
教学内容：1. 发电机的构造和工作原理：交流发电机、直流发电机等。
2. 起动机的构造和工作原理：电动起动机、液压起动机等。
3. 发电机和起动机的维修方法：检查、更换、调试等。
教学活动：1. 讲解演示：发电机和起动机的构造和工作原理。
2. 实践操作：发电机和起动机的检查和维修。
3. 小组讨论：发电机和起动机在汽车电气设备中的作用及其重要性。
作业：1. 完成发电机和起动机的检查和维修操作。
第三章：点火系统教学目标：1. 掌握点火系统的构造和工作原理。
2. 学习点火系统的维修方法。
3. 了解点火系统在汽车电气设备中的作用。
教学内容：1. 点火系统的构造：点火线圈、点火塞、点火开关等。
2. 点火系统的工作原理：低压电路、高压电路、点火时机等。
3. 点火系统的维修方法：检查、更换、调试等。
教学活动：1. 讲解演示：点火系统的构造和工作原理。
2. 实践操作：点火系统的检查和维修。
3. 小组讨论：点火系统在汽车电气设备中的作用及其重要性。
作业：1. 完成点火系统的检查和维修操作。
第四章：照明系统教学目标：1. 掌握照明系统的构造和工作原理。
汽车电气设备构造与维修教案
2、晶体二极管：
1）结构：在一个PN结的P区和N区各引出一条引线，经特殊封装后，就制成一只晶体二极管。
2）种类：二极管的种类很多
按所用材料分：有硅二极管和锗二极管；
按PN结的结构分：有点接触和面接触型：
2）三极管的特性
1． 电流放大特性：Ib较小变化能引起Ic较大变化。集电极电流IC和变化量是基极电流Ib变化量的80倍。
当基极电流有一微小变化时，能引起集电极电流的较大变化。也就是说基极电流对集电极电流具有小量控制大量的作用。这就是三极管的电流放大作用。
2． 开关特性：
①三极管的截止状态：（相当于开关断开）
授课方法：多媒体教学
授课内容：
注解及补充
一、起动型铅蓄电池各组件的结构：
⑴极板：
极板由栅架活性物质组成正极板：
正极板：其活性物质为二氧化铅（PbO2），呈棕褐色。
负极板：其活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈深灰色。
栅架：是用铅锑合金浇铸成的带板耳的格架。
活性物质是极板上的工作物质。活性物质都做成膏状涂敷在有一定机械强度的栅架上，制成正负极板。由于正极板活性物质容易脱落，所以把正极板做的比负极板厚。
二、电工基础知识复习内容：
1、电流：电荷的定向运动就形成电流。
电流分直流和交流两大类：
直流——是大小和方向都不随时间变化的电流。
交流——是大小和方向都随时间变化的电流。
2、电压：能使电荷流动的电场力叫电压。
电压和电流一样，有大小，也有方向。电压的方向规定为由高电位指向低电位。
3、电阻：导体对电流的阻碍作用称为电阻。
汽车电气设备构造与维修培训教材(DOC44页)
项目名称
汽车电气系统的基本构造及基础元件的认知
授课时间
任务内容
汽车电气系统及电器基础元件的认知
授课班级
授课方式
项目教学、任务驱动
教学时数
1
教学目标
了解本课程介绍的内容、初步了解汽车电子电器。
教学重点
教学难点
知识重点：汽车电子电器基础
知识难点：汽车电路个系统
授课情况纪实
3.新授课
第一章汽车电气系统的基本知识
汽车电器基础元件
导线
汽车电气线路中的导线分低压和高压线两种。低压线中又有普通导线、启动导线和打铁电缆之分；高压线则有铜芯线和阻尼线之分。
线束
汽车上的全车线路，为了整齐、安装方便和保护导线，一般将不同规格的导线用棉纱或用强聚氯乙烯带缠绕包扎成束，根据装车需要，汽车电气系统制成不同数量的线束。
授课地点
实训室
教
学
过
程
与
内
容
一、教学程序设计
1.组织教学
2.导入新课
汽车电子电器在汽车中的地位
发动机
汽车是由底盘四部分组成的。
车身
电子电器
汽车电子电器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及污染等方面的性能。
汽车电器设备与维修是一门专业课，其主要任务是阐明汽车各种电子电器的构造、原理、性质、使用、维护、检修等诸方面的内容。
使导体在磁场中往复运动，或在磁场中旋转，有效地利用磁力线所穿过的有限空间来产生电动势。也可以使导体不动，让磁场不断发生变化
由于必须经常改变导体或磁场的方向，所产生的电动势的大小、方向经常变化-----交流电动势
2.导入新课
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实训【1】电路特点及电路基础元件认识实训
复习提问：
1、汽车电系的共同点是什么？
2、汽车电气设备包括哪些内容？
3、汽车导线有哪几种类型。
4、拆装插接器是应注意哪些事项？
新课（续前节课理论部分）1.4.3 电路保护装置
在汽车电路中有一个或多个电路保护装置，以防止过载或短路时，损坏导线和用电设备。这些
装置可能是熔断器，、易熔线和电路断路器、或是上述装置的综合应用。下图所示为熔断器与易熔线
的电路符号。
1、熔断器
（1）作用 其材料是铅锡合金，一般装在熔断器盒内，一般用于负荷不大的电路中，当电路的电
流超过规定值时，熔断器的熔丝发热熔断而切断电路。参考图—1-6。熔断器按结构不同可分为片式、
管式等多种形式，其中片式应用最为广泛。
（2）容量识别 为了便于选用和识别，熔断器都根据其容量大小用颜色编码，在其外壳上一般标示
额定电流值。桑塔纳轿车熔断器颜色表示的数值如下：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A
咖啡色、 10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、35A 紫色40A深桔色
因生产厂家不同。可能略有调整。
（3）熔断器熔断检查方法
1） 直接观察
2）用试灯或其它测量工具检测。
（4）熔断器的更换
2
汽车在使用过程中，若有电器设备不工作，则可能是保险丝烧毁导致，需及时更换。
方法为：1、关闭点火开关，打开保险丝盒盖。2、更换保险丝。
注意事项：
1）需按照保险丝盒盖上注明的额定电流值更换保险丝，不要改用比额定电流高的保险丝。
2）如果新保险丝又立刻熔断，则说明，电路系统可能存在故障，应尽快检修。
3）在没有备用保险丝情况下。紧急时，可以更换对驾驶及安全没有影响的其他设备上的保险丝代替。
4）如果不能找到具有相同电流负荷的保险丝，则可采用比原保险丝额定电流低的代替。
2、易熔线 易熔线又称FUL电线，是截面大小一定，可长时间通过而定电流的一种铜芯或合金导线，
主要用来保护电源电路和大电流电路
1.4.4 电路开关
开关是用来控制电路的通断或改变电路中电流方向的构件。车用开关类型繁多，归纳起来基本
上可分为自动式开关和手动式开关。自动式开关多为电控，手动式开关多为机械式控制。开关常见
两种工作状态即 接通与断开如图1-9所示为机械式开关的工作状态。
有的开关只控制一个用电设备，功能单一，结构简单；有的开关则控制多个用电设备 (见图1-10，
其结构较复杂。现以点火开关为例说明开关挡位与电路连接的关系。
点火开关又称为钥匙式开关，是汽车电路中最重要的是一个多挡位开关。它主要用于控
制电源与各电器电路之间的通断。常用点火开关工作挡位与内部连接情况如图1-11所
示。
(1)接线柱：点火开关有四个接线柱，其中接线柱①接电源， 接线柱②接至电压调节器正接线柱和
点火线圈 低压接线柱，接线柱③接至辅助电器设备，接线柱④接至起动继电器的电磁线圈。
〔2〉挡位：图1-11所示的点火开关有四个挡位，各挡位电路控制情况如下:
0挡位 ：等效于点火开关处于"lock^位置，全车用电设备断电。
I挡位：等效于点火开关处于"ON "位置，接线柱①与接线柱②和③接通，主要用电设备投入工作。
II挡位： 等效于点火开关处于“START”位置，接线柱①与接线柱②和④接通，起动机控制电路被
3
接通，发动机起动后自动回至I挡位。
Ⅲ 挡位：等效于点火开关处于"ACC"位置，接线柱①与接线柱③接通，接通辅助电器电路，使部分
辅助电器（如收放机、点烟器等）开始工作。
1.4.5继电器
继电器是利用较小电流来控制大电流的一种电磁开关，广泛应用于电源系统、起动系统和电子控
制系统等，在电路中能起到自动操作、自动调节和安全保护的作用。
继电器主要由电磁线圈和带复位弹簧的触点构成，通过电磁线圈产生的电磁力来改变触点的原始状
态，实现对回路的控制。典型继电器外形如图1-12所示；内部电路如图1-13所示。当①和③之间
的电磁线圈通电时，触点将在电磁力作用下闭合，接通②、④之间的电路。
继电器通常分为常开继电器、常闭继电器和混合型继电器三种类型（见图1-14〉。
图 1-14 继电器外形及电路原理示意图
提问：1.常开继电器有什么特点？
4
不通电时，其触点在弹黉力的作用下处于断开位置，当继电器通电后触点闭合
2. 常闭继电器继电器有什么特点？
不通电时，其触点在弹簧力的作用下处于闭合位置，当继电器通电后触点打开。
3，混合型继电器混合型继电器有是没特点？
在混合式继电器中，既有常开触点又有常闭触点。当继电器通电后， 常开触点闭合，常闭触点
打开。
本节课认识实习部分
1、汽车电系工作电压（实测）
2、并联单线制（实车讲授）
3、负极搭铁（实车讲授）
4、高低压导线、电缆线、（实车讲授）
5、插接器及其拆装方法（实车讲授）
6、电路保险（保险丝盒）（实车讲授）
7、易熔线（实车讲授）
8、电路开关（实车讲授）
9、继电器（实车讲授）
本节课理论部分内容
详见讲稿
小结本部分内容布置作业：完成实训报告