物流系统
物流信息系统课件
▪ 商流 物流 信息流是从流通内部结构描述流 通过程的三流概念
▪ 物流信息系统在物流系统中;既如同其它物 流职能一样表现;成其为子系统 物流信息不 同于其它物流职能;它总是伴随其它物流职 能的运行而产生;又不断地对其它物流职能 以及整个物流起支持保障作用
学习目的
1 掌握物流信息系统的概念及组成;了解物流信息系统中常 用的信息技术
信息资源客观性与信息接收源主观认识的 统一;又是人类对事物认识过程中不确定性 的消除和减少;同时又是具有较强时效性和 有用性的消息内容
信息具有以下属性：
1 普遍性； 2 中介性； 3 知识性； 4 实效性； 5 对物质载体的依附性； 6 可传递性； 7 可处理性； 8 可共享性
二 物流信息特点及作用
▪ 3 GPS技术的应用
▪ 1用于铁路运输管理
▪ 2用于军事物流
▪ 3GPS在交通系统中的应用
▪ 4GPS对物流产业所起的作用
▪ 二GIS技术及其应用
▪ 1 GIS技术概述
▪ 1GIS的定义
▪ 地理信息系统geographical information system;GIS是多种学科交叉的产物;它以地理 空间数据为基础;采用地理模型分析方法;适时 地提供多种空间的和动态的地理信息;是一种 为地理研究和地理决策服务的计算机技术系 统
3是物流管理现代化 提高物流管理水平和 竞争能力的重要技术手段
3 条形码类型
1按材料不同;可分为纸制条形码 金属条 形码和纤维织物条形码；
2按条形码有无字符符号间隔;可分为连续 型条码和非连续型条码；
3按字符符号个数固定与否;可分为定长条 码和非定长条码；
4按扫描起点划分不同;可分为双向条码和 单向条码；
物流系统的七大功能
物流系统的七大功能1、运输功能运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。
选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义，在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输机具的服务特性作判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性，网络性和信息等。
2、仓储功能在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。
仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。
仓储的作用主要表现再两个方面：一是完好地保证货物的使用价值和价值，二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。
随着经济的发展，物流由少品种、大批量物流进入到多品种、小批量或多批次、小批次物流时代，仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能顺利地进行发货和配送作业。
流通仓库作为物流仓储功能的服务据点，在流通作业中发挥着重要的作用，它将不再以储存保管为其主要目的。
流通仓库包括捡选，配货，检验，分类等作业并具有多品种、小批量，多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签，重新包装等流通加工功能。
根据使用目的，仓库的形式可分为：•配送中心（流通中心）型仓库：具有发货，配送和流通加工的功能；•存储中心型仓库：以存储为主的仓库；•物流中心性仓库：具有存储，发货，配送，流通加工功能的仓库。
物流系统现代化仓储功能的设置，以生产支持仓库的形式，为有关企业提供稳定的零部件和材料供给，将企业独自承担的安全储备逐步转为社会承担的公共储备，减少企业经营的风险，降低物流成本，促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。
3、包装功能为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。
包装分工业包装和商品包装两种。
工业包装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。
商品包装的目的是便于最后的销售。
物流系统评价概述
（1）判定物流系统各方案是否达到了预定的各项性能指标，能否在满足 各种约束条件下实现物流系统的预定目的。
（2）按照预定的评价指标体系评出参评的各方案的优劣，为决策，即选 择实施方案打下基础。
2
二. 物流系统评价的对象
物流系统评价的对象主要是四个方面：
❖（系统实施之前）对物流系统方案的评价；（可能产生 的后果和影响进行评价）
为权数乘上各个量化了的性能价值， ❖ 最后把所有加了权的性能价值求和，就得到某一物流系统方案的
综合评价。
具体评价方法
❖ 加权评分法 ❖ 交叉影响评分法
21
1. 加权评分法
设某物流系统共有n个方案，第i个方案的价值记为Vi
Vi Wj Sij ,
1i n
式中：n——物流系统性能或评价因素的数量；
bj : 第j年年底的利润额
rj : 第j年底向银行归还贷款的利息率
解：将各方案的投资与利润换算成现值，计算效益成本比 方案1
C1
50 50 1 0.15
50 (1 0.15)2
131.29万元
B1
60
(1
1 0.ห้องสมุดไป่ตู้5)4
(1
1 0.15)5
(1
1 0.15)8
132.25
E1 B1 / C1 132.25 /131.29 1.007 同理可得：
资源性指标。 时间性指标。
5
五. 物流系统评价方法
关联矩阵法
❖ 用矩阵形式来表示各个可行方案有关评价指标，然后计算各评价指 标的加权和（即综合评价值）。
关联树法
❖ 是一种针对复杂问题进行评价的方法。创立于20世纪60年代。其中 最著名的是Pattern法——相关数技术评价的计划辅助。
物流系统规划及其分析设计重点
物流系统规划及其分析设计重点物流系统规划及其分析设计是指根据物流管理的需要，对物流系统进行规划、分析和设计的过程。
这一过程通常包括物流系统的目标确定、系统架构设计、业务流程优化、信息系统集成等环节。
下面将从物流系统规划及其分析设计的重点进行详细阐述。
物流系统规划的重点：1.目标确定：物流系统规划的首要任务是明确物流系统的目标。
物流系统的目标通常包括降低物流成本、提高物流效率、提升配送服务质量等。
在目标确定的过程中，需要考虑物流系统的规模、布局、运作方式、物流网络架构等因素，以确保系统目标与实际需要相符。
2.业务流程优化：物流系统规划的另一个重点是对物流业务流程进行优化。
通过对物流流程进行分析和评估，确定存在的问题和改进的方向，以提高物流运作的效率和准确性。
同时，需要考虑物流环节间的协调与配合，以确保整个物流系统运作的顺畅。
3.资源评估与配置：在物流系统规划过程中，还需要进行对系统所需资源的评估与配置。
这涉及到物流设备、人力资源、信息系统等各个方面的配备。
通过充分评估和合理配置资源，可以实现物流系统的高效运作，并为系统的未来发展留下空间。
物流系统分析设计的重点：1.系统架构设计：物流系统分析设计的关键是确定合适的系统架构。
这包括物流系统的层次结构、功能模块、信息流动与物流在设计中的相互关联等。
通过系统架构的设计，可以将物流系统的各个模块进行合理组织，保证系统的可扩展性和灵活性，以适应未来的发展需求。
2.信息系统集成：物流系统的信息化水平对于物流效率和准确性有着重要影响。
在物流系统的分析设计中，需要考虑信息系统的集成和优化。
这包括物流系统与企业资源计划系统（ERP）、供应链管理系统（SCM）等相关系统的集成，以实现信息的流动和共享。
3.性能评估与优化：在物流系统的分析设计过程中，需要对系统的性能进行评估和优化。
这包括物流系统的各个环节的执行效率、物流成本、配送准时率等指标的评估。
通过对系统性能的评估和优化，可以进一步提高物流系统的效率和准确性。
物流系统
第三章物流系统【学习目的】熟练掌握物流系统的基本概念，掌握系统与物流系统的定义、物流系统的组成要素和功能要素；了解物流系统的模式和物流系统分析的基本方法和原则；会用系统的方法分析物流问题；适当了解系统的建模方法，会综合地进行物流系统的评价。
能够结合实际对本章所列举物流系统案例进行分析，并提出评价方式和建模；本章的教学重点可放在搞清物流系统的基本概念，掌握物流系统分析的基本方法上。
第一节物流系统的基本概念一、系统与物流系统1．系统的含义系统是两个以上既相互区别又相互作用的、能完成某一功能的单元之间的有机结合，它是一个综合体，用数学函数式可表示为：S=f（A1，A2，A3，…，A n…）式中S ——系统；A n（n≥2）——单元元素。
每一个单元也可以称为一个子系统。
系统与系统的关系是相对的，一个系统可能是另一个更大系统的组成部分，而一个子系统也可以继续分成更小的系统。
在现实中，一个机组、一个工厂、一个部门、一项计划、一个研究项目、一辆汽车、一套制度都可以看成是一个系统。
由定义可知，系统的形成应具备下列条件：（1）系统是元素的多元函数，由两个或两个以上要素组成。
（2）各要素间相互联系，使系统保持相对稳定。
（3）系统具有一定结构，保持系统的有序性，从而使系统具有特定的功能。
2．系统的三要素系统是相对外部环境而言的，并且与外部环境的界限往往是模糊过渡的，所以严格地说系统是一个模糊集合。
52物流管理基础教案系统由“输入、处理、输出”三要素组成。
首先，外部环境向系统提供劳力、手段、资源、能量、信息，称为“输入”；系统以自身所具有的特定功能，将“输入”的内容进行必要的转化和处理，使之成为有用的产成品；最后，将经过处理后的内容向外部输出供外部环境使用，从而完成“输入、处理、输出”的基本功能要素。
如生产系统就是先向工厂输入原材料，经过加工处理，得到一定产品这样一个循环过程。
3．物流系统物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理等基本功能要素构成的各个基本环节所组成的，在这里输送、储存、搬运、装卸、包装、物流情报等是外部环境向系统提供的“输入”过程；系统对这些输入的内容进行处理转化，而后将其送至客户手中，变成全系统的输出，即物流服务。
物流系统基本理论
3．双边治理 是指通过物流资源买卖双方共同治理的模式& 双边治理的双方关系更加紧密;因而双边治理需要 的专用性资产投资规模更大& 另外;双方都获得了一份利润流;不会轻易同意任 何调整合同的提议&
4．单边治理 也称一体化治理&随着交易越来越特异;交易动机 弱化& 因为人力和实物资产越来越趋于专用于一个用途; 所以更不容易转移到其他用途上&
确
定
系 统 目 标
边 界 、 调 查
收
集
资
料
替代方案1 替代方案2
效益费用1 效益费用2
替代方案3
效益费用3
系
Y
系
统
统 模 型 与 模
评
定满
与
意
推
荐
系 统 实 施
拟
方
案
N
系统分析的主要步骤 1、明确问题、目的和目标 2、提出可供选择的方案 3、分析和评价选择方案 4、方案选择与决策 5、实施与反馈பைடு நூலகம்
1无计划配送增加 2.配送规模更小 3配送地点更分散 4.配送;装卸搬运、 流通加工物流信息 成本增加
1.包装容器耗用的 运费和仓储费用增 加 2.运输车辆和仓库 的利用率会下降 3.装卸搬运费用增 加
要素 装卸
主要目标
1.降低装卸费 2.降低搬运费 3.加快装卸速度
采取的方法
可能导致的结果
1.使用人力节约装卸搬运成 本 2.招聘农民工进行装卸搬运 3.提高装卸搬运速度 ;“ 抢装抢卸”
四、按照物流在物品的生命周期中涉及的时间序列划分： 供应物流 生产物流 销售物流 逆向物流 废弃物流
五、按照物流过程中物流运作者与物品的所有权关系划分： 第一方物流 第二方物流 第三方物流
物流系统概述
• “效益背反”（也称二律背反，Trade-offs）指的 是物流系统的若干功能要素之间存在着损益的矛 盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时， 必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 反之亦然。
(a)确定安全库存水平
(b)物流系统内仓库数量
成
总成本
本
成 本
库存持有成本
（一）要素集成的目的 • 最终目的是为了实现物流系统的整体最优。
（二）要素集成的范围 1．物流自身的集成化 2．微观物流的集成化 3．宏观物流物流 制造支持 实物配送
顾客
信息流
• 图3-3 供应链物流要素的集成
二、物流要素集成的过程
（一）从物流要素集成商的角度看
（1）物流要素集成商调查和发掘市场上的物流服 务需求；
二、要素产权冲突
• （一）物流要素载体的产权冲突
• 作为物流基础设施的载体，大多是由国家、集体 和个人共同投资兴建的，其产权状况十分复杂， 如果是在高度发达的自由市场经济国家，载体的 产权都可以在发达和完善的市场上交换，并且通 过在市场上购买载体一段时间、一定区域内的使 用权来集成物流载体系统。
• 对于载体产权严重分割、且物流载体市场不发达 的国家，忽略载体的产权状况就不可能建立一个 能够进行商业运作的物流系统。
• 现代物流的最新趋向是进一步向外围延伸，与通关、商检 相连，与商流、资金流、信息流捆绑在一起，将物流纳入 到生产、流通与消费的整个经济领域；它包含了产品从 “生”到“死”的整个物理性的流通过程，即从采购物流 开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经 过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达客户手中，最 后，还有回收物流。
一、物流系统的流动要素
第五章 物流系统 (《物流管理》PPT课件)
一目标的体现。 5.调节库存（Stock Control） 在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布是提高系统效
益的体现。。
9
物流系统中存在的制约关系 – 物流服务和物流成本间的制约关系。 – 构成物流服务子系统功能之间的约束关系。 – 构成物流成本的各个环节费用之间的关系。 – 各子系统的功能和所耗费用的关系。
（2）确定最短的运输路线。对用某种运输方式存在着多条运输路线时，要 进行比较计算或运用有关数学方法求解。对一个复杂的运输网络，需要借助 于运筹学如线性规划、非线性规划、动态规划及网络技术等解决最短路线问 题。对于不同运输类型的问题，根据其具体特性，适当地选择求解方法，以 确定最佳运输方案。
（3）提高运送效率。努力提高车辆的运行率、装载率，减少空车行驶，缩 短等待时间或装载时间，提高有效的工作时间，降低燃料消耗。
及线路、传真设备、计算机及网络设备等。 5.组织及管理 它是物流网络的“软件”，起着联结、调运、运筹、协调、指挥其他各要
物流系统工作流程
物流系统工作流程
物流系统工作流程是指在整个物流运作中，从订单生成到货物送达客户手中的全过程。
这个过程包括订单处理、仓储管理、运输配送和售后服务等多个环节，需要各个环节的协调配合，以确保货物能够准时、安全地送达目的地。
首先是订单处理环节。
订单处理是物流系统工作流程中的第一步，通常由客户下单触发。
一旦客户下单，系统会自动生成订单，同时通知仓库准备货物。
订单处理环节需要确保订单信息准确无误，以避免后续发生错误。
接下来是仓储管理环节。
在订单处理完成后，货物会被送往仓库进行存储。
仓储管理包括货物入库、出库、库存管理等多个环节。
仓储管理的主要目标是确保货物能够安全、有效地存储，同时提高仓库的运作效率。
然后是运输配送环节。
一旦货物存储完毕，就需要进行运输配送。
运输配送是整个物流系统中最关键的环节之一，它直接关系到货物能否准时送达客户手中。
运输配送需要考虑到货物的数量、重量、体积等因素，选择合适的运输工具和路线，确保货物能够安全、快速地送达目的地。
最后是售后服务环节。
售后服务是物流系统工作流程中的最后一环，它包括货物签收、客户满意度调查、投诉处理等多个环节。
售后服
务的质量直接影响客户对物流公司的满意度，因此需要重视售后服务的质量，并及时处理客户的投诉和意见。
总的来说，物流系统工作流程是一个复杂而又精密的系统，需要各个环节的协调配合，以确保货物能够准时、安全地送达客户手中。
只有通过不断优化和改进物流系统工作流程，才能提高物流效率，降低物流成本，提升客户满意度，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。
物流系统的特点
物流系统的特点物流系统特点：1）物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大；二是时间跨度大。
2）物流系统稳定性较差而动态性较强。
3）物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。
4）物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的"背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。
它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施，作用于物资的一系列生产活动。
物流系统的特点主要有：1．物流系统是一个"人机系统"。
物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。
它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施，作用于物资的一系列生产活动。
在这一系列的物流活动中，人是系统的主体。
因此，在研究物流系统的各个方面问题时，把人和物有机地结合起来，作为不可分割的整体，加以考察和分析，而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。
2．物流系统是一个大跨度系统。
这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。
在现代经济社会中，企业间物流经常会跨越不同地域，国际物流的地域跨度更大。
通常采取储存的方式解决产需之间的时间矛盾，这样时间跨度往往也很大，大跨度系统带来的主要是管理难度较大，对信息的依赖程度较高。
3．物流系统是一个可分系统。
作为物流系统无论其规模多么庞大，都可以分解成若干个相互联系的子系统。
这些子系统的多少和层次的阶数，是随着人们对物流的认识和研究的深入而不断扩充的。
系统与子系统之间，子系统与子系统之间，存在着时间和空间上及资源利用方面的联系；也存在总的目标、总的费用以及总的运行结果等方面的相互联系。
根据物流系统的运行环节，可以划分为以下几个子系统：物资的包装系统；物资的装卸系统；物资的运输系统；物资的储存系统；物资的流通加工系统；物资的回收复用系统；物资的情报系统；物流的管理系统等。