隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结

隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结篇一：隧道施工技术总结

隧道施工技术是一个复杂而又关键的工程技术领域，它涉及到地质勘探、岩土力学、施工机械、施工工艺等多个方面的知识和技术。在过去的一段时间里，我参与了一个隧道工程的施工，通过这个经验，我对隧道施工技术有了更深入的了解和体会。

在隧道施工技术中，地质勘探是非常重要的一环。隧道施工的成功与否，很大程度上取决于对地质情况的准确了解。在我参与的隧道工程中，地质勘探工作是由专业的地质工程师进行的。他们通过地质钻探、地质雷达等技术手段，对隧道施工的地质情况进行了详细的了解和分析，为隧道施工提供了可靠的依据。

在隧道施工技术中，岩土力学是一个重要的理论基础。岩土力学研究了岩石和土壤在受力下的变形和破坏规律，为隧道施工提供了科学的依据。在实际施工中，我注意到施工机械的选择和使用很大程度上取决于地质和岩土力学条件。在地质条件较好的区域，我们可以使用大型隧道掘进机进行施工；而在地质条件复杂的区域，我们则需要选用其他适应性更强的施工机械。

在隧道施工技术中，施工工艺是关键。施工工艺的合理选择和运用，可以大大提高施工效率和质量。在我参与的隧道工程中，我们采用了切割爆破法进行隧道开挖。这种施工方法通过预先布置爆破孔，使用爆破药进行炸破，然后清除碎石，最后进行支护，能够实现较快的隧道开挖。在施工过程中，我们严格按照工艺流程操作，保证了施工的顺利进行。

在过去的一个月里，我参与了一项施工项目，积累了一些宝贵的经验和教训。通过这次工作，我深刻认识到了施工技术的重要性，也对自己的不足有了更清晰的认识。

通过这次工作，我对施工技术有了更深入的了解和认识。我将继续努力学习和提高，不断总结和完善施工技术，为项目的顺利进行贡献自己的力量。我也意识到了自己的不足之处，将努力改正，提高自己的专业能力和综合素质。

隧道施工技术总结

杂营山隧道施工技术总结 1.工程概况 1.1工程概况杂营山隧道是云南国际铁路通道昆明至河口线玉溪至蒙自段内的一座单线隧道，其中心里程为DK96+707.5，隧道全长3495米，本隧道设计车速120Km/h，全隧采用曲墙（带仰拱）复合式衬砌，进口DK94+960～DK94+990浅埋段采用浅埋地震设防衬砌，DK95+190～DK95+285穿越杂营山2#活动断层段,DK96+560～DK 96+640穿越营和村活动断层带，DK98+300～DK98+455穿越黑泥地活动断层段采用活动断裂带地震设防衬砌。全隧均按新奥法施工，采用光面爆破技术、锚喷支护及湿喷技术。全隧设小避车洞86个，大避车洞兼电缆余长腔22个，绝缘梯车洞7个，变压器洞室1个，通信接地体一处。 1.2工程地质、水文地质条件 1.2.1地形、地貌杂营山隧道通过地段属低中山剥蚀、溶蚀地貌，地面高程1310～1580m，相对高差约270m，地形起伏不平，自然坡度一般为20°～50°，局部较陡。植被较差，多为杂草。最大埋深约139m。 1.2.2地质构造杂营山隧道上覆第四系全新统坡崩积体（Q4dl+col）块石土，坡残积层（Q4 dl+el）黏土、红黏土、膨胀土及溶洞充填物（Q4co），下伏基岩为上第三系（N）泥岩夹砂岩，泥盆系中统曲靖组（D2q）灰岩、白云沿及岩溶化灰岩，时代不明

侵入岩（m）闪长岩及断层破碎带（Fbr）中的断层角砾岩与断层泥。闪长岩沿断层带或节理裂隙呈不规则侵入，岩质较弱。洞身发育杂营山2#断层（F20-3-2）、营和村正断层（F20-4）及黑泥地逆断层（ F20-3），其中营和村正断层（F20-4）及黑泥地逆断层（F20-3）均为新活动断裂。隧道处于地下岩溶水季节变动带中，岩溶水及构造裂隙水丰富，岩溶强烈发育。地下水对混凝土无侵蚀。根据国家标准《中国震动参数区划图》，本标段地震动峰值加速度为0.2g。 1.2.3气象本标位于云南省的东南部，其气候的基本特征是亚热带季风气候；夏季，西南季风的控制决定本区的特点，空气湿度显著增加，温度日夜变化幅度减少，伴随着云量雨量急剧增加，在6～9月间降水量明显增大且持续时间长，呈现雨季；冬季，干温空气的控制决定了本区的特点，湿度和温度显著减少，温度日夜变化幅度加大，伴随着云量雨量急剧减少，降水量较小。 1.2.4交通运输情况通建高速公路及通建省道为本段提供了方便的外部交通条件，线路与323国道相伴，隧道离既有道路较远，修建施工便道，能满足施工需要。机械设备可运至施工现场,施工过程期间,沿线路主线修建施工便道,确保施工使用。 1.2.5通讯情况隧道沿线各村庄均有程控电话接入，全段手机信号良好，施工时向当地通讯部门申请安装程控电话、传真机；主要管理人员、指挥人员、技术人员配备适量的移动电话，负责对外对内联络及信息传递。 2.施工原则

隧道施工总结

隧道施工总结一、隧道及地下工程优缺点优点：1、恒热，能较好地绝热和蓄热； 2、抗震性能强； 3、隐蔽性好，能经受和抗御武器的破坏； 4、节约用地； 5、具有良好的地下水保持性； 6、空间开挖有很大的灵活性； 7、气密性、隐蔽性、隔音性均良好； 8、可综合利用。缺点：1、见不到阳光、温差小、湿度大； 2、空气封笔压抑，不易流通； 3、人员活动不自在； 3、环境噪音级增强； 5、微生物繁殖快。二、暗挖法暗挖法有时也称为矿山法（矿山法：采用钻眼、放炮开挖隧道的方法），尤其是指在坚硬的岩石层中采用的矿山巷道掘砌技术的开凿方式。但地铁施工多在浅部的松软土层中进行，此暗挖法主要指：（1）盾构法、（2）注浆法、（3）沉管法、（4）顶管法三、隧道几何设计四、隧道的概念：按规定形状和尺寸修筑的断面面积大于2m平方的线性建筑物。五、隧道工程施工的特点 1、隐蔽性大 2、作业的循环性强 3、作业空间有限 4、作业的综合性 5、施工是动态的 6、作业环境恶劣 7、作业的风险性大 8、气候影响大六、新奥法与传统矿山法的主要区别 1、围岩的作用不同。在新奥法中，充分利用围岩的自承能力；在传统矿山法中，围岩仅仅是荷载。 2、支护体系不同。新奥法采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形；传统矿山法利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采取适应的支护措施，使围岩或土层形成密贴型薄壁支护结的不开槽施工方法。 3、设计理论不同。新奥法是动态设计；而传统矿山法静态设计。 4、施工方法不同。七、围岩是指隧道开挖后其周围产生应力范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（这里所指的岩体是土体与岩体的总称）。八、新奥法暗挖隧道施工的十八字原则是什么？管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测九、新奥法和矿山法施工的基本原则新奥法：少扰动、早锚喷、勤量测、快封闭矿山法：少扰动、早支撑、慎撤撸、快衬砌十、新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称（NATM），是以喷射混凝土锚杆作为主要支护

在隧道里工作总结6篇

在隧道里工作总结6篇工作完成后虽然取得了一定成绩，但是也存在不足，我们需要写一写工作总结了，要知道写工作总结的态度可以看出工作的态度，因此需要十分严谨认真，作者今天就为您带来了在隧道里工作总结6篇，相信一定会对你有所帮助。在隧道里工作总结篇1 时光飞逝，不知不觉中又工作一年。本人一直在工程部担任施工员能将项目部布置的任务独立、有条不紊的完成，因此与部门上下管理人员相处融洽深获信任.回忆在这一年年的施工员工作当中既忙碌着也收获着，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好技术管理工作。作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成路基施工填筑同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和同事一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。喀伊项目在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、上级领导等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择最佳施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、

隧道施工技术员工作总结

隧道施工技术员工作总结隧道施工技术员工作总结.桥梁施工技术员工作总结本人自XX年7月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了。还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此，我在XX年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值xx大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海

水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。鉴于大桥对施工质量的高要求，我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器，内业数据的处理也是执行高标准和最新规范，测量方案和工艺更是要求做到精益求精，使我有了较为全面和深入认识测量工作，也使自己获得较多机会接触仪器。这对我一个刚出来参加工作而言，是绝好的学习机会。通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作，虽然说自己很多不懂，但它让我增加了对这项工作的兴趣，同时给

施工技术总结6篇

施工技术总结6篇施工技术总结 (1) 从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36。132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087。5米，左线长1075米，埋深117米，右线长1100米，埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有 6条断裂层（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。 1、施工方案： (1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。（2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d（d为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。 (3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。（4）在施工过程中加强相关监测和通风。

隧道施工总结范文（通用5篇）

隧道施工总结隧道施工总结范文（通用5篇）总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可以提升我们发现问题的能力，快快来写一份总结吧。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编精心整理的隧道施工总结范文（通用5篇），希望对大家有所帮助。隧道施工总结1 作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。一、工程进度的要求进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。二、工程质量的保证质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。

三、工程投资的控制投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。四、信息管理的上报信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展周会议，并及时记录每次周例会会议纪要，做好周工作报告、周工作进度计划等资料的总结及规划记录，做好工程施工日志的记录工作。其次，收集好施工设备、材料等的进场记录，并督促施工单位进行工程有关资料的整理及签字工作。五、现场施工的安全安全管理保证项目施工过程中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。“安全第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则。安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首先应建立安全生产文明施工保证体系，加强施工安全生产文明施工的教育，制定有针对性的安全技术措施和专项安全生产施工方案，对不同阶段的工程特点作重点防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞伤、防止触电危险、夏季防蚊虫，做好车辆机械运行安全管理，施工人员在施工现场做好自身安全防护措施。坚持进行班前安全会议，在施工过程中依然坚持“三

隧道施工个人工作总结2篇

隧道施工个人工作总结隧道施工个人工作总结精选2篇（一）在隧道施工个人工作总结中，可以包括以下几个方面的内容： 1. 工作内容：总结自己在隧道施工中所参与的具体工作内容，包括负责的岗位、工作任务和工作范围等。 2. 工作方法与技巧：总结在工作过程中所采用的工作方法和技巧，是否有效，并提出改进建议。 3. 工作质量与效率：总结自己在工作中所取得的成果，包括完成的任务数量、质量和进度等，评估自己的工作质量和效率。 4. 问题与解决：总结在工作中遇到的问题和困难，以及自己的解决方案和思考过程，对于隧道施工中的问题可以提出改进建议。 5. 协作与沟通：总结自己在工作中与他人的协作与沟通情况，包括与上级领导、同事和其他相关人员的合作，是否能够有效地与他人进行沟通和协作。 6. 学习与提高：总结自己在工作中所学到的知识和技能，对于自己的职业发展和提升提出建议。综上所述，隧道施工个人工作总结应该包括工作内容、工作方法与技巧、工作质量与效率、问题与解决、协作与沟通以及学习与提高等方面的内容。同时，在总结中要客观地评估自己的工作情况，并提出对于未来工作的改进建议。隧道施工个人工作总结精选2篇（二）在隧道施工技术工作中，我总结出以下要点：

1. 施工前准备：在施工前，需要对隧道施工的相关材料、设备和人员进行充分的准备。这包括对隧道的设计图纸进行仔细分析和研究，确保施工方案的合理性和可行性。同时，还要对施工现场进行必要的准备工作，包括清理现场、搭建临时设施等。 2. 施工过程控制：在进行隧道施工过程中，需要对施工进度和质量进行精确的控制。这包括制定详细的施工计划，合理安排施工队伍和设备，严格按照施工标准和规范进行施工操作。同时，还要对施工过程中的风险和安全隐患进行全面的管控，确保施工过程的安全性和稳定性。 3. 施工技术应用：在隧道施工过程中，需要运用各种施工技术和设备，来提高工作效率和施工质量。这包括套管注浆技术、顶进法施工技术、隧道爆破技术等。同时，还要注重施工技术的创新和应用，不断提高施工效率和施工质量。 4. 隧道施工质量控制：隧道施工质量是施工过程中最重要的指标之一。为了保证施工质量，需要对施工工艺和施工材料进行严格的把控和监督。同时，还要对施工过程中的相关数据和监测结果进行准确的记录和分析，及时发现和解决施工中出现的质量问题。 5. 施工安全管理：隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。为了保证施工安全，需要制定详细的安全管理制度和规范，对施工人员进行必要的安全培训和教育。同时，还要加强对施工现场的安全巡查和监控，及时发现和解决潜在的安全隐患。通过以上总结，我可以更加清晰地了解隧道施工技术工作的重要性和关键要点。在今后的工作中，我将进一步加强对隧道施工技术的学习和应用，提高自己的施工能力和业务水平。

隧道施工员工作总结7篇

隧道施工员工作总结7篇隧道施工员工作总结1 时光荏苒，岁月流转，转眼间参加工作一年了。我于20__+年__月__日进入__集团水务部小红门项目部业已满一年了。回顾一年的工作，在工地领导及各位同志的帮助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的进步，在这里衷心的表示感谢。为了更好的做好自己今后的工作，总结经验、吸取教训，现将过去一年的工作情况总结如下：一、一年的认知 1、在图纸方面使我认识到，在施工之前要仔细查看图纸，把图纸的每个细节都要了然于胸，不懂得地方要及时请教同事或领导，不能想当然施工。要做到按图施工，百分百确定以后再施工。但凡有图纸更改，以及有施工图不符的地方，必须详细记录。 2、在仪器方面让我知道，算数据时要专心，算完必须复查，以免出现错误，在使用仪器的时候要专心致志，仔细观察确认好数据后要赶紧记录，以免前后观测的数据在脑子里面混淆不清，仪器要经常效验，保证准确度。 3、在工程质量问题必须要严格要求，不能差不多就行。按照规范要求施工，严格要求自己以及施工人员，精益求精。 4、在文明施工及安全管理方面，再进入施工现场时要佩戴安

全帽，注意安全。抓好施工进度、工程质量和安全措施。及时清理现场，做好施工成果的保养与维护。二、小结在这一年的进展的工作中接触到了许多以前没有碰到的新鲜事物，产生了许多新的问题，并着手解决了一系列问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，在以后的工作中我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和心得，及时纠正和弥补自身的不足之处。三、在以后的'工作当中我要做到以下几点 1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤动手、勤问，对工作负责，有责任心，严格要求工程质量及安全文明施工。 2、坚持每天写施工日记，对每天的工作内容及工程进度做出总结，以便合理安排明天的工作。 3、要在工作中学习，补充课堂上没有的知识，做好总结记录。 4、在工作期间要比以往更加严格要求自己，认真学习，吸取工作经验；在工作闲暇时间多看施工规范，加强自己的专业知识。以后的工作要求自己，但求更好。以后工作期间不管在任何岗位，都要努力工作，与其他同事

2024年度隧道施工专业技术工作总结

2024年度隧道施工专业技术工作总结一、工作回顾 2024年度是隧道施工专业技术工作的关键一年，我们团队充分发挥专业技术人员的优势，克服了各种困难和挑战，完成了既定目标，取得了一系列重要成果。首先，在技术管理方面，我们加强了对隧道施工技术的研究和应用，注重科学规划和合理布局。通过引进新技术、新工艺，优化传统施工方法，提高了施工效率和质量。我们还建立了隧道施工技术档案库，对施工过程中的技术数据进行归档和总结，为今后的工作提供了有力的参考。其次，在施工过程中，我们注重安全管理，严格遵守相关规定和标准。通过加强现场巡查和监测，及时发现和解决各种安全隐患。我们还针对施工人员的技术培训和安全意识培养进行了大力推进，确保了施工过程的安全和顺利进行。再次，在质量控制方面，我们严格按照施工方案和技术要求进行施工，加强了对施工质量的监督和检查。对各工序的关键节点进行了质量评估和验收，保证了隧道施工质量的达标。此外，我们注重施工过程的记录和总结，对施工中遇到的技术问题进行分析和解决，不断提高施工质量。最后，在团队建设方面，我们注重团队协作，强调知识共享和技术交流。定期组织技术交流会议，分享经验和心得，提升了

整个团队的综合素质和技术能力。我们还加强了与其他专业的合作，形成了优势互补，共同推动了隧道施工技术的发展。二、取得的成绩 2024年度，我们团队在隧道施工专业技术工作方面取得了一系列的成绩和突破。首先，我们成功完成了多个重点隧道的施工任务，实现了项目的顺利交付和投产。这些项目在技术难度和施工规模方面都具有一定的挑战性，但通过全体成员的共同努力，我们克服了各种困难，保证了工期和质量的要求。其次，我们在隧道施工技术方面进行了多项创新和改进。引进了先进的隧道施工机械设备，提高了施工效率和安全性。应用了新型隧道施工材料，提高了隧道的抗压能力和耐久性。通过优化施工方案和工艺流程，降低了施工成本和资源消耗。再次，我们在安全管理和质量控制方面取得了显著成效。我们严格按照国家的相关标准和规定进行施工，通过加强巡查和监测，及时发现和纠正各类安全隐患。我们设置了专门的质量检测站点，在施工过程中进行了全面的质量检查和评估，确保了施工质量的达标。最后，在团队建设方面，我们注重培养和引进优秀的技术人才。通过加强与高校的合作，招聘了一批具有丰富施工经验和技术实践能力的人员，为团队的技术工作注入了新鲜血液。我们还

隧道施工技术工作总结(通用4篇)

隧道施工技术工作总结(通用4篇) 隧道施工技术工作总结(篇1) 一、施工前的准备工作在隧道施工之前，需要进行一系列的准备工作。首先，要进行地质勘察，了解隧道穿越的地质情况，包括土质、岩石、地下水位等信息。根据地质勘察结果，可以进行隧道施工的设计和规划。其次，要选择合适的施工队伍和设备，确保施工质量和进度。在选择施工队伍和设备时，需要考虑其经验、技术水平、设备状况等方面。此外，还需要制定安全管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全。二、施工方法的选择在隧道施工过程中，需要根据具体情况选择合适的施工方法。常见的隧道施工方法有矿山法、掘进机法、盾构法等。不同的施工方法有各自的优缺点，需要根据地质条件、隧道断面大小、施工环境等因素进行选择。同时，还需要考虑施工安全、质量、进度和经济性等方面的因素。在施工过程中，需要对施工方法进行动态调整，以确保施工顺利进行。三、施工过程中的技术要点在隧道施工过程中，需要注意以下技术要点：土方开挖：根据地质勘察结果，选择合适的开挖方式和顺序，控制开挖进度，避免出现塌方等安全事故。支护与加固：为了确保隧道施工安全，需要进行支护与加固。常用的支护方式有喷射混凝土、锚杆、钢拱架等。同时，还需要进行地面注浆、排水等加固措施。防水与排水：防水与排水是隧道施工中的重要环节。需要采取有效的防水

措施，如防水卷材、防水涂料等。同时，还需要设置排水系统，将地下水排出隧道区域。衬砌与回填：衬砌是隧道施工中的重要结构，需要选择合适的材料和施工方法。回填也是必要的步骤，可以提高隧道的安全性和稳定性。通风与照明：在隧道施工过程中，需要保证良好的通风和照明条件。需要设置通风设备，如风机等。照明设备应满足行车和行人的需求。四、施工后的检测和维护隧道施工完成后，需要进行检测和维护，以确保隧道的安全性和稳定性。检测主要包括隧道结构检测、防水性能检测、照明和通风检测等。对于存在的问题，需要进行及时处理和修复。维护方面，需要定期对隧道进行清扫、保养、维修等作业，保持隧道的良好状态。同时，还需要对隧道进行定期检查和监测，及时发现和处理问题。总之，隧道施工技术是一项复杂而重要的工作。在施工过程中，需要注意各个环节的技术要点，采取有效的措施保证施工质量和安全。同时，需要进行定期的检测和维护，确保隧道的长期安全和稳定运行。通过不断总结经验和技术创新，可以提高隧道施工的效率和质量，为我国的交通基础设施建设做出更大的贡献。隧道施工技术工作总结(篇2) 一、隧道施工概述隧道施工是一项复杂的工程活动，涉及多个学科领域，包括地质工程、岩石力学、地下水力学、施工管理等。在施工过程中，需要克服各种技术难题，确保施工安全、质量和进度。隧道施工的主要目标

隧道施工技术总结_铁路线路工技师技术总结

隧道施工技术总结_铁路线路工技师技术总结 1. 隧道形式和开挖方法的选择隧道形式应根据工程地质条件、交通规划需求、地形地貌及其它工程条件等综合因素而定，开挖方法应当考虑技术可行性、经济适用性、施工安全性等方面。 2. 掘进机具的选择选择掘进机具应考虑地质情况、工期要求、经济效益等因素，严格执行掘进机具的维修保养制度，确保其正常运行。 3. 断面控制对隧道断面的控制是施工过程中的重要内容之一。应选用合适的控制措施，采取有效的工程测量、控制、监测措施，理顺施工思路，防止施工过程中断面变形。 4. 地下水的控制地下水的控制是地下隧道的重要施工技术之一。应根据地下水的涌流量及地质条件、隧道施工工艺等因素，选择适当的排水方案及排水材料。 5. 隧道支护隧道支护是保证隧道工程施工安全的关键。应针对不同地质条件、隧道断面形状及所需支撑能力等因素，选择适当的支护材料和支护措施，防止地质灾害对隧道施工的影响。 6. 隧道通风隧道通风是保证隧道施工、运行环境安全的重要技术措施。在施工过程中，应严格执行通风技术标准，确保隧道内空气符合相关要求。 7. 断层处理在隧道施工中，断层是难以避免的地质条件之一。应通过充分的地质勘探、实验探究等方式，制定科学合理的断层处置方案，防止其对隧道施工的影响。 8. 隧道排水系统隧道排水系统是保证隧道运行安全、增大运行寿命的重要措施。应选用合适的排水系统及排水材料，对隧道进行有效的排水，防止水与构件直接接触而造成损伤。 9. 确定节水措施

在隧道施工中，节水措施是减少工程费用，提高施工效率的关键之一。应选择以水量小、覆盖范围小、施工方便等优良特性的施工工艺，强化节水意识，有效控制水资源的使用。 10. 施工质量管理施工质量管理是隧道施工过程中必不可少的一项工作。应强化工人素质教育，加强现场管理，严格执行施工质量标准，确保隧道施工质量达到标准。同时，应对施工过程中出现的问题及时进行处理，防止因一次小问题而影响整个工程的进展。

隧道施工技术总结

一、工程概况 xxxxxxxxxxxxxx 二、施工原则施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。三、施工工艺及施工方案隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌，活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护，洞内衬砌采用衬砌台车。施工时，进行隧道超前地质预测预报，加深炮孔探测，红外探测法，进行超前地质确认，是否存在在设计差异。对图纸提到重点地质危险段采用超前水平钻探，认真做好测量工作，分析沉降观测。四、洞身开挖与支护洞身开挖采用新奥法施工。 V级围岩地段采用三台阶七步法开挖。Ⅴ级围岩浅埋段位于隧道入口，超前地质预报，短进尺，弱爆破，早封闭，勤量测，确保施工安全。施工作业流程：超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅或型钢钢架→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖中台阶→初喷→立边墙格栅钢架→挂网→边墙径向锚杆→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→挂网→边墙径向锚杆→复喷。 IV级围岩地段采用弧形导坑台阶法开挖。施工作业流程：超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅或型钢钢架→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→边墙径向锚杆→复喷。 III级围岩地段台阶法开挖。施工作业流程：上台阶开挖→初喷→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→边墙径向锚杆→复喷。

五、Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法施工 Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，上、下台阶保持距离不大于1.5倍的开挖宽度，拱部预留沉降量5～10cm（根据量测做适当调整）。上、下台阶均采用凿岩台架配合人工手持YT-28凿岩机钻孔，光面爆破，非电毫秒雷管网络起爆。围岩松软地段采用挖掘机配合人力开挖。下台阶采用挖掘机配合装载机开挖装碴。施工时左右台阶错开三米。钻孔前测出内轨顶面线和中线，画出开挖轮廓，按设计标出炮眼位置（地质条件变化时，适当调整钻孔位置）。钻眼直径φ42mm，上台阶掏槽眼、底眼深度为1.4-1.6m，其它炮眼深度为1.3m；下台阶炮眼深度为3.1m。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼重钻。装药前将炮眼内泥浆、石粉用高压风吹干净，检查炮眼，确认达到设计要求后装药。装药时严格按设计药量进行。装药后，所有炮眼均堵塞炮泥。周边眼采用间隔装药，导爆索联接，掏槽眼采用集中装药，底部30%长度加强装药，其它眼采用集中装药。爆破网络采用微差、非电毫秒雷管起爆。非电毫秒雷管插入药卷，反向装入眼孔内。导爆管引线连接采用“一把抓”型式。六、砂浆锚杆施工锚杆采用Ф22mm螺纹钢筋。施工前先检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。钻孔采用风钻，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。用风动搅拌机带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进。为了检验锚杆安装质量，按要求对锚杆进行抗拔检验，安装拉力计时，其作用线与锚杆同心，并固定牢靠。加载匀速、缓慢，拉拔至设计吨位即停止，不做破坏性试验。七、超前小导管施工小导管采用钢管制成，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的孔内。在管壁梅花型布置注浆孔，尾部止浆段长度不小于30 cm，外插角以10°-15°为宜。先用风钻开孔。开孔直径为50mm，并用吹管将砂石吹出。然后用带冲击的风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插入钢管。最后用塑胶泥封堵

隧道技术员工作总结范文

隧道技术员工作总结隧道技术员工作总结范文充实的工作生活一不留神就过去了，回顾这段时间的工作，在取得成绩的同时，我们也找到了工作中的不足和问题，想必我们需要写好工作总结了。在写之前，可以先参考范文，以下是小编整理的隧道技术员工作总结范文，欢迎阅读与收藏。从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。 1、施工方案： (1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。 (2)施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d（d为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果

隧道施工员工作总结范文精选3篇(全文)

隧道施工员工作总结范文精选3篇白天上班，调度比较轻松。我知道调度不是简单的叫挖机施工，安排工人干活这么简单，作为调度要有大局的眼光，特别是在很多工序交叉作业时候，如何安排几件事的先后顺序尤为重要，唯有协调好各项工作才能保证施工有条不紊更高效的进行，也可幸免不必要的麻烦。下面是施工员个人半年工作总结，欢迎阅读。施工员个人半年工作总结时光荏苒，来到xxx项目已经四个多月，内心不禁感慨万千时间如梭，转眼间将跨过一个半年之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。四个多月的时间里师傅的授业解惑、领导以及同事的关怀、整个项目的和谐氛围都在帮助着我一步步的成长。作为一名施工员，四个月的时间毕竟太短，体会也许不是那么地深刻，经验亦有不足，深深感到自己知识的匮乏，自身的不足也在不断地凸显，不论是工作中的收获还是自身缺点地不断发现，这一切都为以后的工作打下了一个良好的基础，做出了一个良好的开端。我以前觉得施工很简单，总以为拿着图纸到现场一定手到擒来，现在，我发现每一道施工工序都是一门艺术、所有的建筑人都是艺术家、每一个竣工工程都是艺术品。对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的治理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不

光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的治理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来幸免不必要的麻烦。在这半年的施工员工作中，我收获很多，在每天跑现场的时间里我学到了很多的东西，比如：地下室底板、顶板以及后浇带渗漏水的处理方法;砌体砌筑、抹灰、外墙保温、屋面防水、伸缩缝等的施工工艺;抹灰空鼓、开裂以及抹灰缺陷等一些收尾常见问题的处理方法;杂工班每天工作的人员安排;与现场班组以及其他分包单位的沟通等等。不仅仅是施工知识的掌握，同时对与各种层次人员的交流有了很大的提高，这里包括与同事的相处，与分包的相处方式，甚至与建设单位和监理之间的交流，这一切的一切都让我受益非浅。资料整理方面做的不好，有一次平时不太注意落下了很多资料，上面来检查前临时突击补资料搞的自己很狼狈。以后一定做到施工资料并行，保证认真工作态度，给以后的资料整理打下基础。搞现场不光是技术、细心，全面的知识域才是保障。记得今年三月第一次上工地，和我一起实习的两位同学都受了伤，踩了钉子撞了钢管，我没受伤，我觉得我的细心慎重可以保护我在工作中不会受伤，可就是正式入职后第一次值夜班打筏板混凝土时，还是滑倒被钢筋划破手脚，我才知道，这点细心慎重明显不够，安全知识的欠缺还是会损害自己，不光技术，全面的知识域才是保障，我要努力学习。自身方面，有时对问题考虑不够全面，

隧道爆破心得体会隧道爆破施工技术(二篇)

隧道爆破心得体会隧道爆破施工技术(二篇) 关于隧道爆破心得体会精选一乙方： (以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循公平、自愿、公正和诚恳信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建立工程工程名称：。 2、工程地点：。其次条承包范围隧道正洞、横洞(斜井)出渣运输工程量全部由乙方承包。(施工里程段以竣工最终分界里程为准)，卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期依据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的听从甲方的治理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方商定为：工程合格率 %，并到达业主要求的质量标准。第五条双方的责任

1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并供应进度规划。乙方依据规划保证甲方工程进度要求。如因乙方缘由(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天惩罚元。如甲方缘由(地质变化缘由不在考虑内)造成乙方停顿运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以协作乙方平坦场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随便停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收全部保证金，乙方无条件去除出场，甲方另行安排队伍进场施工。(如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。) 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，依据施工需要逐步增加车的数量，直至满意生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调整用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随便调离车辆出施工现场，特别状况必需征得甲方同意前方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中消失外部干扰各种缘由，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。

隧道工程技术员工作总结

隧道工程技术员工作总结从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v 级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。 1、施工方案：（1）隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。（2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d （d为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。

（3）临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。（4）在施工过程中加强相关监测和通风。 2、洞室开挖：（1）隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。（2）v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一个水准点。（3）每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1.5倍。（4）隧道开挖必须严格控制欠挖，尽量减少超挖，必须采用机械开挖，针对采用光面爆破、微震爆破、预裂爆破等控制爆破技术。爆破时必须严格控制开挖进尺及装药量，并控制爆破波速，避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。3、初期支护施作: （1）各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼，封闭围岩外露面。（2）初喷的厚度不得小于4厘米，初喷后应立即安装钢拱

隧道施工专业技术工作总结

隧道施工专业技术工作总结隧道施工是一项关键性的工程项目，在建设过程中需要采用专业的技术来确保施工质量和安全性。本文将总结隧道施工中涉及的一些重要的专业技术工作。 1. 地质勘探与分析地质勘探是隧道施工前的基础工作，它包括对地质情况的详细调查和分析。在这个阶段，我们需要通过钻探、取样等方式收集地质数据，包括地层岩性、地下水位、断层情况等等。通过对地质数据的分析，可确定隧道施工所遇到的地质条件和风险，从而制定合理的施工方案。 2. 隧道设计与结构分析隧道设计是基于地质数据和工程要求进行的，它需要考虑隧道的结构强度、稳定性和施工可行性等因素。在设计阶段，我们需要进行结构力学分析，包括确定隧道的截面形状、支护方式和材料等。通过结构分析，可以确保隧道的耐久性和安全性。 3. 施工施工组织与管理隧道施工需要制定详细的施工组织方案，并对各个施工工序进行安排和协调。在施工过程中，需要合理使用机械设备和工艺技术，提高工作效率和质量。同时，施工期间的安全管理也是非常重要的，包括安全防护措施、人员培训和应急预案等。 4. 隧道开挖与支护技术

隧道开挖是隧道施工的主要工序之一，它需要采用合适的开挖方法和工艺。传统的隧道开挖方法有爆破法和手挖法，而现代常用的方法包括盾构法和钻爆法等。同时，为了确保隧道施工的安全性和稳定性，需要进行合理的隧道支护工作，包括初期支护、中期支护和最终支护等。 5. 地下水处理技术在隧道施工中，地下水是一个重要的问题。地下水的处理需要采用合适的排水和封堵措施，以确保施工现场的干燥和安全。在施工过程中，我们可以采用排水井、管道和隔水帷幕等方式来处理地下水，同时也需要进行水质监测和环境保护工作。综上所述，隧道施工专业技术工作涉及到地质勘探与分析、隧道设计与结构分析、施工组织与管理、隧道开挖与支护技术以及地下水处理技术等方面。通过合理运用专业技术，可以保证隧道施工的质量和安全，进一步推动工程项目的顺利进行。注：以上所述内容仅为一般性总结，具体工作中需根据实际情况进行具体分析与实施。