共享单车对网络共享经济的影响
中国共享经济模式分析——以ofo和摩拜为例.DOC
中国共享经济模式分析一一以ofo和摩拜为例张子涵郑州外国语学校随着ofo、摩拜等共享经济帄台在人们的生活屮推广，“共享经济”一词也逐渐得到更大的关注。
这种新型的经济模式近几年来开始走入人们的视野，风靡全球，并以它革命性的力量颠覆传统经济模式。
在我国，以ofo和摩拜为首的共享单车软件，也掀起一场“橙黄大战”，以各自不同方陎的优势独占一方市场。
共享经济模式在我国虽发展迅速，但并非顺风顺水，其在发展过程中暴露出来的问题应引起有关方陎的重视。
关键词：共享经济;模式;发展;一、共享经济理论（一）共享经济概念实际上，共享概念早己有之。
在朋友，亲戚等个人关系范围内互借东西或共享信息都可称之为共享的一种形式。
但传统的共享形式受限于空间和关系两大要素。
一方陎，信息或实物的共享只能存在于个人能力所能触及的空间范围内，要受到空间的限制。
再者，无论实物或是信息，都需要建立在双方的信任关系上才能达成。
说起共享经济可以追溯至19世纪。
在那时物资匮乏的情况下，物品公用己是常态，且人与人之间相互信任，这样的条件让公有制的行为得以维持下去。
到了20世纪，开始出现私有制，同时城市化的趋势也让人与人之间的关系逐渐发生了改变，人们的信任开始被林立起的高楼一点一点隔开，共享的态势也因此削减。
对于现在，随着经济的发展，人们的需求更加多元化。
当人们的需要无法被经济现状所满足时，共享经济就被推行出来。
而对于新型的共享经济，则在传统共享形式下，通过互联网网络等媒介，提供给供给方和需求方以更广阔的第三方帄台O（二）共享经济主要特质第一，成本低。
共享经济是供给方以较低的价格将物品的使用权暂渡给需求方。
之所以能让需求方以一较低的代价享受到物品的使用权，得益于以网络为主要载体的共享经济交易帄台。
而对于共享经济的租车模式，无需自购车辆和线下门店，只是在供求双方间起到连接作用，从而大大降低丫需求方所需付出的成本。
第二，资源利用率高。
共享经济是将闲置物品，即过剩的盈余通过租赁等方式共享。
共享经济对社会的影响
共享经济对社会的影响
共享经济对社会的影响主要体现在以下几个方面：
1.提高资源利用效率：共享经济通过将闲置的物品、服务或技能分
享给需要的人，提高了资源的利用效率，减少了浪费。
这有助于减少环境负担，推动可持续发展。
2.创造就业机会：共享经济的发展也创造了新的就业机会。
例如，
共享单车、共享汽车等共享经济的发展，需要大量的运维人员来维护和管理这些共享设施。
同时，共享经济也催生了一系列新型的职业，如共享单车猎人、网约车司机等。
3.促进传统产业升级：共享经济的发展对传统产业也产生了影响。
例如，共享单车、共享汽车等新型交通方式的兴起，对传统交通出行方式产生了一定的冲击。
这促使传统产业需要不断创新和升级，以满足消费者的需求。
4.推动技术创新：共享经济的发展离不开技术创新。
为了实现更高
效、便捷的共享，需要不断推动技术创新和研发。
这有助于促进科技创新和经济增长。
5.改善城市交通：共享单车、共享汽车等共享交通方式的兴起，为
城市交通提供了新的解决方案。
它们有助于减少私家车的使用，缓解城市交通拥堵和空气污染问题。
然而，共享经济的发展也带来了一些负面影响。
例如，共享单车的无序投放、网约车的安全问题等，都对城市管理和公共安全带来了
挑战。
因此，在发展共享经济的同时，需要加强管理和监管，确保其健康发展。
总之，共享经济对社会的影响是复杂的。
它既带来了机遇，也带来了挑战。
通过合理的管理和监管，可以充分发挥共享经济的优势，为社会创造更多的价值。
摩拜和ofo：共享单车的商业模式现状
得使用权，这种运行模式属于典型的重资产 租赁模式。因此，共享单车是互联网时代下 的一种新型租赁经济，是披着共享外衣的分 享经济。
商业模式构建 下面将运用商业画布对共享单车的商 业模式进行分析，商业画布又称九要素模型， 包含了商业模式中的九个标准化元素，并强 调元素间的相互作用。
核心资源 单车投放数量及市场占有率是决定企 业竞争力的重要因素。这一方面能够吸引更 多的潜在顾客，另一方面可以防止因为供应 不足，现有顾客选择其他品牌，造成客户流 失。ofo 便是通过大量投放自行车的方式来 占领市场。 另外，技术创新也是单车企业的一项核 心竞争力。降低单车制造成本，提高操作便 捷性和骑行舒适度都需要强大的技术支持。
客户群体 共享单车的目标人群主要是大学生和 上班族，以及勇于尝试新鲜事物的中年人。 一方面，大学校园占地面积大，共享单车成 为了普遍的代步工具。另一方面，共享单车 极大地提高了上下班效率，能够为上班族节 省路途时间。
价值主张 共享单车倡导节能环保的理念，致力于 减少交通堵塞和尾气污染问题，为人们提供 更加灵活多样的交通方式，为“最后一公里” 出行提供解决方案。
成本结构 共享单车的成本包括生产成本和运营 成本。构成共享单车运营成本的主要有雇佣 人工成本、随意摆放带来的成本、损毁与折旧。 共享单车采用重资产运营模式，固定成本很 高，导致经营风险较大。
渠道通路 运营商通过大量投放单车来提高用户 寻找车辆的便捷性，同时车上配备有物联网 智能锁，用户可通过手机客户端的 APP 或 微信小程序实时定位车辆位置，扫码进行骑
40
行，到达目的地后就近停放，无需寻找固定 停车点。
共享经济
共享经济总述：近期共享经济蔚然成风，共享单车，共享办公室，共享充电器，共享篮球等等带有共享字眼的产品席卷而来。
在人们感叹科技进步使生活日益便捷同时，一些缺乏素质的行为也引发了一片争议。
从摩拜单车被人为损毁和抛掷、被占为私有，到Airbnb住房被租客粗暴对待，有人不禁以此断言“凭国人现在的素质，共享经济我们还玩不起”一篇名为《共享单车—一面国民素质的照妖镜》的文章更是甚嚣尘上。
我们不禁疑惑，共享经济真的不配我们拥有？共享经济真的有百利而无一害？我们应当如何对待共享经济？下面我就从以下三个方面来解读共享经济1.何为共享经济，共享何物2.共享经济的利与弊3.共享经济需要如何发展——何为共享经济？概念（来源于百度百科）共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。
有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。
此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。
其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。
这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。
个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。
鼻祖罗宾蔡斯女士曾提出一个共享经济的公式：产能过剩＋共享平台＋人人参与多样的存在形式共享经济的利弊之争利：1.实现资源的充分合理配置，过剩产能的利用让我们得以创生新的能量共享经济是利用过剩的，暂时闲置的资源，比如各种交通工具，房屋，充电器，雨伞等。
提供者能从闲置的物品中获取利益，也能享受帮助他人的乐趣；使用者能解决自己的需求，得到舒适便捷的消费体验，也不必为了一时的使用而浪费金钱。
而从群体的角度而言，共享的实现，是资源充分流动而减少了不必要的浪费。
以共享单车为例，从短途行程来说，骑单车比开车或者坐公车更加经济也更加环保，但是如果让每家每户都去买单车，单车使用率又非常的低，而且很多也不会去买。
共享经济的发展现状和机遇
共享经济的发展现状和机遇共享经济是近年来发展迅速的新兴模式，被认为是信息化和互联网技术与传统经济模式相结合的产物，它以“分享”为核心，通过社会化的方式、信息化的平台和云计算的支持，使个人和企业能够把自己的资源和服务通过网络共享给其他人，从而获得价值。
当前，共享经济在全球范围内已经形成了覆盖面广、种类多样、应用场景丰富的格局。
在中国，共享经济也取得了快速的发展。
共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享办公场所等已成为市场上的热点。
除了经济利益，共享经济还有助于推动资源优化配置、促进创新和技术进步、提升就业和服务水平等方面的发展。
随着共享经济的普及和发展，它也呈现出了一些机遇。
首先，共享经济有助于缓解资源短缺问题，从而促进了经济的可持续发展。
其次，共享经济还有助于提高人们的社交互动和生活体验。
通过共享经济，个人能够更方便、更实惠地获取各种商品和服务，从而在生活中更加自由、轻松和舒适。
此外，共享经济也有助于推动城市服务和公共设施的提升，改善市民的生活质量和城市形象。
然而，共享经济也面临着一些挑战。
例如，在共享经济平台上，由于用户和企业的信息交换频繁且需要保密，因此数据安全和用户隐私成为了共享经济平台所关注的重要问题。
同时，共享经济平台还面临着监管和法律风险，其中最主要的问题是监管的滞后和制度缺陷，从而使得许多共享经济平台的发展显得不太健康和合法。
总之，共享经济是一个在当前经济发展中愈发重视的领域，它有着广阔的发展前景和机遇。
但在发展过程中，我们也需要注意到共享经济所面临的一些问题和挑战，秉持科技创新和社会责任的发展理念，打破传统经济发展的束缚，推动共享经济的健康、可持续和长远发展。
在共享经济发展的过程中，信息技术是其中的重要驱动力。
共享经济所依托的平台，大多基于互联网及信息通信技术，通过自主研发或引进创新的技术手段，构建了大规模、高效率、低成本的共享经济平台。
这些平台也为共享经济的扩张提供了技术支持，促进了其品种丰富、场景丰富、用户体验丰富且安全性高的走向。
基于协同治理理论的共享经济治理对策研究——以共享单车为例
Copyright©博看网 . All Rights Reserved. 2021 年第 1 期
管理研究
理的各个主体形成管理网络，共同发挥各自的作用和优势，从 而达到管理的根本目标。和其他治理理论相比，协同治理理论 兼具宏观性和微观性，一方面注重主体的多样性，需要多元主 体发挥各自的优势；另一方面注重多元主体的协作关系，形成 良好的协作机制。
二、文献综述 共享经济的概念最先于 1978 年被两位美国学者提出，而 共享经济的代表产品 Uber 和 Airbnb 也先兴起于西方，因此对 于共享经济，外国学者有较为丰富的研究。Harry Arthurs[（3] 2018） 研究了共享经济会给谁带来收益以及所存在的问题等，他认为 新兴科技的发明者以及新服务模型的构建者能从中获利，当然 消费者也会获利，因为共享经济带来了更好的产品和更便宜的 价格。Francesco Ducci[4]（2018）关注的是共享经济给现存法 律法规带来的影响，他希望通过分析共享经济给市场和竞争带 来的影响，给未来竞争政策提供指导。Benjamin Edelman[（5] 2017） 等三人通过对 Airbnb 的案例分析，指出了共享经济中存在的 种族歧视问题，他指出 Airbnb 的主人会通过查看租客的姓名 和照片来决定是否让他们入住，这个规则会导致种族歧视的发 生。Lukas Norbutas 和 Rense Corten[6]（2018）则分析了共享经 济中为何会出现“搭便车”行为，并发现共享经济的享用者在 未来也会更愿意分享自己的闲置品，共享经济同时也存在优点。 在我国，由于共享经济的快速发展，很多学者对其进行 了深入研究。首先，学者分析了可以进行共享的产品，苏剑 [7] （2018）根据物品的性质和共享经济的内涵指出，共享经济涉 及的产品必须具有可排他性和非竞争性，前者使生产者可以谋 利，后者使产品可以共享。 其次，很多学者分析了共享经济能够迅速发展的原因。第 一，信息技术的快速发展是共享经济的基础，廖萍萍和李建建 [8] （2019）指出生产力的发展，尤其信息技术的广泛运用，产生 了共享经济这一种新的合作模式，这也是一种生产力。第二， 孙宇昊和张鸽 [9]（2017）指出共享经济的发展有利于我国经济 增长率的提高，共享经济的出现能增加就业和劳动率，有利于 实现投资的最大回报率。第三，共享经济有利于我国的生态文 明建设，杨振凯和邓春红 [10]（2019）在分析共享经济的内涵、 要素和特征的基础上，指出共享经济自发地降低了资源消费， 提高了资源使用效率，促进了全球可持续发展的进程。 另外，学者还关注了当前我国共享经济发展中所存在的 问题。第一，我国当前的法律法规不适应共享经济的发展，或
共享经济战略分析——以哈啰单车为例
品牌战略与电子商务现代商贸工业２０２１年第１０期４２㊀㊀通讯作者:周朝阳.共享经济战略分析以哈啰单车为例胡耀中㊀周朝阳(武汉理工大学,湖北武汉４３００７０)摘㊀要:随着共享经济的出现,各种共享平台或公司如雨后春笋般涌出.其中,共享单车行业最具代表性.共享单车服务的推广给人们带来了便捷.本文针对共享单车行业代表性平台 哈啰单车进行S WO T 分析,得出该平台存在资金需求量大㊁顾客受众定位不全面与个性化服务匹配不足的问题,并运用问卷调查㊁界面设计等方式,对问题提出针对性合理化建议,这对同类公司的战略经营模式研究依然具有现实意义.关键词:共享经济;共享单车;S WO T 分析中图分类号:F ２７㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０２１．１０．０２１１㊀共享经济行业发展现状与哈啰单车市场分析共享经济是一种以第三方信息技术平台为媒介,连接商品供需双方,利用暂时转移闲置资源使用权的方式,达到获取利益目的的一种新型经济模式.随着科学技术发展,互联网技术的提高使得共享经济行业有了基础技术支撑.２０１０年前后,优步与爱彼迎等一系列实物共享平台的出现,整合了线下的闲置物品㊁旅游资源等社会资源,将共享经济行业展现在人们面前,使其不再是一种理论构想,成为现实可触的实体商业.这一商业模式从根本理念上与绿色环保㊁资源的循环再利用相契合,既满足了人们的生活便捷需求,又推动了互联网技术的改革与深度研发,２０１５年至２０１８年全国共享经济平台员工数如图１.图１㊀全国２０１５－２０１８年共享经济平台员工数全国共享经济平台员工数(万人)数据来源:中商产业研究院其他数据显示,我国２０１８年共享经济平台员工数为５９８万,２０１９年共享经济平台员工数为６２３万,增长４．２％;共享经济参与者人数约８亿人,其中提供服务者人数约７８００万人,同比增长４％.共享经济平台规模加大.但是,受新冠肺炎疫情影响,大多数共享经济平台无法行业,产业经济受到重创.在疫情完全消失前,共享经济行业中,唯有共享交通等特殊平台能依旧维持营业与运行,暴露出共享经济行业受空间制约影响较大的弊端.同时,在前期饱受关注的 滴滴出行 社会问题中体现出行业对信用机制整体要求较高,容易引发安全事故等纠纷的问题.在共享经济行业中,共享单车具有典型代表性,它以其 无桩式 停放模式成为爱好自由出行的人们的 新宠儿 .哈啰单车于２０１６年９月成立,是致力于为用户提供便捷㊁高效㊁舒适出行工具和服务的专业移动出行平台.目前,哈啰单车的精细化运营已经进入２．０阶段 即智慧运营,基于哈啰大脑这一智能决策与指挥中心,驱动智能供需预测㊁智能规划㊁智能调度㊁智能派单等单车全链路运营智能化.２０１８年３月１３日起,哈啰单车启动全国范围信用免押骑行,芝麻分５５０以上的用户,即可在全国免押金骑行哈啰单车.同时,为了方便用户在出行过程中临时停车,每日首次换骑１５分钟内免费.H e l l o b i k e 的工作人员通过夜间巡检和数据分析发现,市民对于这种新型的出行方式接受度高,在地铁㊁公交停运后,有大量用户有出行需求.H e l l o b i k e 宣布夜间骑行免费,做城市出行系统的补充.截至目前,哈啰单车注册用户超过３亿,入住城市超过３６０座,用户累计骑行公里数超过１８９．８亿,市场占有率占同行业第一.２㊀哈啰单车S W O T 分析２．１㊀优势分析哈啰单车提供服务的自行车辆存在以下几个特点:(１)车身搭载行业首个智能语音锁,可定制语音服务;(２)拥有G P S ＋基站＋W i f i 多重定位;(３)开锁时间固定在０．９９秒内;(４)车座沿用真空一体发泡坐垫,有效避震,舒适骑行有保证;(５)全铝合金车架㊁防锈蚀;(６)高效太阳能电池板,保证智能锁与运维平台实时通讯.哈啰单车运用的是哈啰出行公司已形成的一整套应用于互联共享出行设备的智慧系统哈啰大脑,这是一款能实现哈啰出行全业务生态的智能决策.它基于大数据㊁人工智能㊁云计算等实现业务全链路运营决策智能化,以达到运力在时间㊁空间与需求上的最优匹配,进而为用户提供更高效㊁更优质的出行体验,助力提升整体交通出行效率.哈啰大脑拥有两种优质特点:智能调度与智能派单,其中智能调度是指面对不确定的骑行需求㊁有限的运维人员㊁持续变化的车辆分布,通过人工智能和机器学习,哈啰大脑即时输出全局最优车辆资源调配方案,完成运维人员－车辆需求－调度地点的最优匹配,满足用户骑行需求－智能派单是指无需任何人工干预,哈啰大脑自主找到最合理的工作人员执行不同任务,包含运维派单㊁客服派单等,以达到效率和成本之间的最佳平衡,这两个特点能让哈啰单车运行更加快速高效.它运用的硬件技术包含蓝牙道钉㊁智能锁㊁A r g u s 智能视觉交互系统,这些均为车辆的行车安全㊁车辆安现代商贸工业２０２１年第１０期４３㊀全维护提供了保障.２．２㊀劣势分析在哈啰单车前期推行过程中,暴露出以下几点劣势:(１)运行维护成本高,需要巨大资金链与现金流保持运转,对于投资商的赞助需求大.哈啰单车前期推广,由于居民素质的参差不齐,单车的随意停放㊁私自上锁使其私有化㊁在车辆上乱写乱画㊁随意损毁㊁私自更改二维码等事件时常发生.这些事件的发生造成了维护时不利于针对性将单车聚集起来,公众对于单车支付安全性能的信任度减少,增加了运行维护成本;同时,伴随着私自上锁等事件的发生,单车由公司面向社会的公共资源部分转变为个人的私有财产,提高了单车投放直接成本,造成大量资金流失.这些需要巨大资金支持,投资商的赞助将成为主要资金来源之一.(２)相关互联网及其他技术研发困难,需要大量人力资源以及技术团队做相应技术供应调整.G P S ＋基站＋W i f i 多重定位等技术的研发需要耗费大量的人力资源成本㊁研发费用㊁网络维护费用.在后期顾客需求变化时,研发也需要作出相应适配调整,来保证满足顾客相关需求,稳定与扩大客源,保持企业竞争力与活力.(３)发展较为新颖,政府相关政策的制定相对滞后,对于共享单车行业的保护延迟.２０１７年８月２日,交通部等１０部门联合出台«关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见»,文件中指出:①要科学确定共享单车发展定位,实施鼓励发展政策;②城市人民政府是共享单车管理的责任主体,要完善自行车交通网络,合理布局慢行交通网络和自行车停车设施.制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则;③鼓励免押金方式提供服务;④用户注册使用实行实名制;⑤强化舆论和社会监督,要求各地建立公平竞争秩序,指导和监督企业依法依规经营,维护各方权益.截至目前,对于共享单车有关政策的制定依旧不完善,目前国家层级只出台了«指导意见»等少量文件,地方层级只有北上广深等地出台了相关政策.(４)前期投入资金量大,需要长时间盈利才能回收成本,通过提价的方式回收成本会失去部分客源.从投资到盈利,需要时间成本.有别于普通商品销售模式,哈啰单车前期投入资金量大,只有稳定的资金流才能保障公司业务的正常运转,且在顾客已经形成单车收费低的惯性思维下,涨价策略会影响部分消费者对单车平台的选择.(５)由于芝麻信用达到相应分数可以免押金骑行,对于信用体系的要求高,依赖性强.２．３㊀机会分析随着生活节奏的加快,人们越来越期待出行方式的快速便捷,尤其是大学生群体,更倾向于选择健康㊁自由㊁优惠㊁性价比高的出行方式,这给哈啰单车的使用带来一部分稳定客源.在新冠肺炎疫情期间,城市封城,对于必须工作的人群,共享单车是一种刚需.再加上大环境下,工作要求更高, 职业病 出现的比例加大,人们处在亚健康状态的比例增高,更青睐于选择这种健康出行方式.２．４㊀威胁分析哈啰单车平台建立以来,经历过车辆被私人化㊁被盗用损毁㊁被随意丢弃路边,车辆维护过程中集中车辆困难,后期涨价,使用G P S 技术定位车辆等一系列过程.新闻曾报道过不少负面消息.这对于哈啰单车营运都是不小的打击或者挑战. 涨价是必然选择,共享单车从商业模式上讲是融资推动型,目前还未能通过精细化运营达到现金流平衡. 北京交通大学经济管理学院教授李红昌说.哈啰单车是目前仅少数存有的共享单车平台之一,在支付宝平台中,共享单车服务仅提供哈啰出行及永安行中的此项业务.这将埋下竞争平台过少,企业创新能动力不足的风险隐患.当然其他大平台的竞争也是一种大威胁与大动力.３㊀哈啰单车存在问题３．１㊀需要庞大资金链以保证资金链供应与公司有效运转哈啰单车是采取阶段性战略,逐步调整与对标顾客人群与受众来进行企业盈利的.它主要从服务体验㊁安全性能㊁价格保证全方位满足客户需求.第一阶段,在市场中加大投入,以低价格㊁免押金赢得声望与品牌度,打开知名度,稳居市场地位;第二阶段,在行业经济萎靡的时刻,保证骑行稳定性与质量的同时,推出可换挡调节自行车,形成品牌特色,在资金链供应不足的情况下,采取客户可接受范围内涨价策略,保证资金链不断,服务质量与产品维护的可持续,且保持产品研发技术硬件,但却会失去部分流动客源;现阶段,在大部分共享单车平台陆陆续续消散㊁合并的情况下,拓展新业务,满足群众更深层次需求,以与其他业务资金间的融合调整保障资金链的充足供应,并坚持哈啰单车基石业务服务质量标准.以长线价值投资,打开市场,达到占据市场份额㊁盈利目的,追求价值最大化.可以看到,在经营发展至今,哈啰公司均需要巨大资金来维持公司运转,尤其在第一阶段,公司的投入高,由于低定价策略,短期暂时难以回本.资金来源问题是这类公司的 刚需 问题.３．２㊀顾客群体定位以大学生为主,忽略了其他潜在客户群体在对标顾客人群时,哈啰单车仍有遗漏.根据疫情相关新闻资料显示,对于中年上班人群而言,哈啰单车依然存在较大市场,但是,这部分人群的特点是接受新事物的能力普遍较慢,对于互联网相关新兴事物的使用或有障碍;而对于较为新潮的 老年驴友 来说,哈啰单车依旧拥有部分潜在市场,这部分人群对于个性化需求更为渴望.３．３㊀操作界面细节可优化可以看到在公司达到利润最大化目标前提下,要让企业可持续经营,长期目标可以以价值最大化为落脚点.企业的成功与产品质量的高低成正相关关系,共享经济行业的经营与其服务理念㊁品牌特色也有着重要关系.哈啰单车与支付宝这种大众知晓度高的平台拥有合作,不难看出,多站在消费者视角考虑服务需求,也许更加合理.安全性问题永远也是社会关注的焦点,在这种前提下,产品技术与质量的标准无法降低,而在使用过程中,偶尔会出现关锁信息传递不稳,需重复操作;车辆维护不到位,骑行轮胎阻力大;车辆停放区域由于网络状况标识不清等问题.一个品牌的产生终归拥有自己公司的特色,当公司没有同行业不具备的特色,该公司将丧失竞争力,无经营优势,可能会像共享单车行业中大部分公司一样,得到消失或者被并购的结局.哈啰单车在操作使用过程中,对于车辆使用方法和技巧并没有一个清晰的说明界面,导致部分消费者因为不会操作而带来不好的体验,丧失部分客源.此外,在信用体系中,如何能更全面地评价客户信用等级或者借助其他公司联合,信息共享,公司内部操作系统优化也是一个值得思考的问题.品牌战略与电子商务现代商贸工业２０２１年第１０期４４㊀㊀基金项目:贵州省２０１９年大学生创新创业训练计划项目 毕业季微电影 (２０１９５２００８１９);贵州省２０１９年高等学校教学内容和课程体系改革项目 贵州大数据经管人才的培育模式与路径研究:基于全生命周期视角 (２０１９０７５).作者简介:付棉(１９９７－),女,贵州六盘水人,贵州财经大学本科生,研究方向为创新创业㊁电子商务;张应青(１９８７－),男,贵州黔东南人,博士,贵州财经大学副教授,主要研究方向为大学生创新创业㊁大数据管理与应用(通讯作者).４㊀启示与建议４．１㊀完善法律法规,提高共享单车保护机制依法守法,是企业规范经营,获取合法权利的首要条件.«关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见»出台以后,给予了哈啰单车平台一些政策性支持,但它是非强制性文件,对于单车平台的鼓励与规范力度有限,虽然有部分直辖市等区域针对当地也指定了相应政策,对于单车平台全国范围内的管理依然存在不便.可以制定全国统一有效的针对共享单车行业的保护性政策,并纳入强制性实施阶段,以已经推行了相关政策的地方作为试点,逐步进行推行,减少共享单车行业不必要的资金流失,保护行业健康发展.４．２㊀制定企业调查问卷,推出可行的个性化特色服务制定调查问卷,以网页链接,线下调查等方式拓展潜在用户,大力宣传并了解顾客需求,作出针对性改善.比如,在调查问卷中发现大多数中老年群体对哈啰单车使用存疑,可以在使用的A P P 界面设置使用说明环节,在这个环节中,将使用方法㊁使用技巧,使用中可能遇到的问题及解决方法明列其中;增加人工客服的绩效管理,在遇到普通智能助手无法解决的问题时,提高人工客服的服务态度与效率,这种方案能有效提高顾客黏度与忠诚度.４．３㊀加大公司与其他品牌的合作与联动,完善平台信用机制目前,哈啰单车合作平台较为单一,能够与更多品牌进行合作与联动,会将哈啰平台的品牌影响力朝更远方向前推,吸收其他品牌部分客户,相当于客户共享,打开合作供应优势局面,对于客户基准信用信息的了解也将更加完善.在不触犯客户隐私的前提下,可以依托其他品牌建立的客户个人信用档案,平台根据自身用户实施归档动态管理,解决部分问题由信用带来的财务风险.４．４㊀公关服务专业化,广拉赞助,保证资金流供应企业公关也是一个重要组成部分,组建专业的公关团队,能为企业解决不少公司内外部之间的矛盾,提高工作效率.公关服务有个基础职能是社会公关,其中,赞助公关属于这一门类.公司的资金流稳定供应是公司运转必不可少的条件之一,在资金整合过程中,拉赞助投资是最直接有效的方式之一.５㊀结语哈啰单车是基于 互联网＋ 模式,在共享经济背景下的一次创新,作为一种新生经济业态,企业存在着部分问题.基于企业的优势㊁劣势㊁机会和威胁分析,发现哈啰单车作为共享单车经济的典型代表,具有广阔的市场前景.但是,哈啰单车在企业经营过程中依然存在着问题和可以改进的方向,针对这些问题,本文给出的建议具有合理性与可实施性.共享经济行业要由萎靡逐渐地恢复也能得到部分启示,这具有社会价值.同样地,企业文化㊁企业发展㊁企业战略规划离不开社会责任等支持,就像 鱼与水的关系 一样.参考文献[１]万瑞敏．共享经济模式下滴滴出行发展战略分析[J ]．全国流通经济,２０１９,(３１):１２６Ｇ１２８．[２]董昕格．共享单车发展现状的经济学分析[J ]．佳木斯职业学院学报,２０１８,(１):４５４．[３]张超,许茹,董建国,等． 贵过公交时代 来临,共享单车还能骑多久[J ]．财经,２０２０,(２):４２Ｇ４３．[４]产品服务,哈啰出行官网[D B /C D ]．[５]C Y ３１５,２０１９年中国共享经济行业发展回顾㊁２０２０年共享经济行业交易规模及行业发展趋势分析预测[E B /O L ]．h t t p://w w w．c h y x x ．c o m /i n d u s t r y/２０２００３/８４１１１７．h t m l ,２０２０Ｇ０３Ｇ０９/２０２０Ｇ０４Ｇ０８．新媒体时代下短视频的形态与挑战付㊀棉㊀张应青㊀高誉嘉㊀潘东明(贵州财经大学管理科学与工程学院,贵州贵阳５５００２５)摘㊀要:近年来,短视频成为喜闻乐见㊁深受欢迎的娱乐休闲形式.短视频参与门槛低,且有很强的实时性㊁开放性和互动性,吸引了大量的创作者和用户.虽然短视频发展如火如荼,但也逐渐暴露了一些问题,出现了很多内容空洞㊁审美价值低下的短视频内容.本文分析了新媒体时代下短视频发展的现状及主要形态,并客观的分析了短视频存在的潜在风险,最后探讨相应对策.关键词:新媒体;短视频;策略中图分类号:F ２７㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０２１．１０．０２２㊀㊀如今,青少年作为短视频黏性最高的用户,对短视频的搜集㊁制作㊁整理㊁传播㊁观看㊁评价和讨论已经成为其日常生活的一部分.短视频可以看成是一种充分利用多种视觉元素制作并传播精简内容的新媒介,它通过实现内容和信息的快速传递,从而获得高关注度和高热度.正是因为短视频具有信息密集㊁快速传播的性质,能够迅速聚拢人气和实现商业价值转换,在当前已经成为一种重要的生活方式和商业宣传手段.与此同时,值得注意的是,一些不良短视频制作者为了获得短期利益,将一些内容空洞㊁趣味低级㊁价值取向不正确的短视频进行传播,严重破坏和影响了短视频行业的发展,对广大的短视频用户造成恶劣影响.因此,。
“共享经济”现状和影响因素
经济论坛“共享经济”现状和影响因素谢佳蒙（四川省泸州市高级中学校，四川泸州646000）摘要：本文通过对“共享经济”的概念与意义进行分析，对目前“共享经济”在我国的发展现状进行简要论述，并对目前影响共享经济发展的因素加以分析，以期为“共享经济”的稳定发展提供理论基础。
关键词：共享经济；现状；影响因素1引言“共享经济”是通过将闲余的时间与物品进行交换，实现经济利益的最大化的一种新型经济模式，共享经济模式已经深入到我们日常生活中并发挥着重要作用。
但是，共享经济在开展过程中仍存在诸多问题，影响着共享经济的稳定发展。
因此，本文对共享经济的现象进行简要论述，并对影响因素进行分析，促进我国共享经济的稳定发展。
2“共享经济”的概念与意义共享经济是指民众公平及有偿地共享一切社会资料，通过不同方式的付出与收益，享受共同的经济红利。
“共享经济”的发展是通过移动互联网为媒介所开展的一切利国利民的发展模式。
从理论角度而言，经济的增长可使弱势群体与贫困问题得以解决，但是根据实践证明，经济发展的辐射效应并不是自动完成的。
GDP的增长并不意味着居民的经济水平与生活水平得到全面提升。
AA work CEO高鸿鹏曾将共享经济定义为，将闲置资源的使用权进行交易的一种方式。
共享经济的五个重要因素分别为：闲置资源、使用权、连接方式、信息以及流动性。
共享经济的实现的关键要素是通过最优匹配、制度以及技术三个方面。
最优匹配是将资源利益最大化的方式，制度是保障资源利用过程的合理性，而技术则是实现资源共享的基础。
3共享经济的现状随着科学技术水平的提升，互联网技术的快速发展，共享经济迅速风靡各个领域。
互联网公司、传统企业均在“共享经济”的浪潮中奋勇拼搏。
滴滴打车、WiFi万能钥匙、猪八戒网、咸鱼等均是“共享经济”的产物，垂直于各个行业领域，并迅速占领了各个领域。
同时，在各个垂直细分的领域内部，自身又有多家“友商”以同种模式在做。
人们将盈余资产与实践以网状形式进行匹配而形成的新事物也在目前“共享经济”模式下应运而生。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
共享单车对网络共享经济的影响
共享单车是一种新型的交通工具，通过共享单车，人们可以方便地租借，随时随地进行短途出行。
共享单车作为网络共享经济的一个重要组成
部分，对社会经济发展产生了深远的影响。
其次，共享单车减少了对私家车的需求。
在传统交通方式下，私家车
成为许多城市交通拥堵和停车难的主要原因之一、但共享单车提供了一种
便捷的出行方式，使人们更加愿意选择骑行而不是开车。
这不仅减少了道
路交通压力，还缓解了空气污染问题。
共享单车对于城市规划和城市空间利用也产生了一定的影响。
传统的
交通工具需要大量的停车场和道路来容纳，因此城市的使用面积相对较大，而共享单车的出现减少了对停车场和道路的需求。
此外，共享单车可以通
过分享机制减少了车辆的浪费，一辆共享单车可以被多个人使用，大大减
少了资源的浪费。
共享单车还在一定程度上改变了人们的生活方式。
在过去，人们不得
不提前规划好出行路线，并预计好到达目的地的时间。
而现在，人们可以
根据自己的需要临时决定出行的方式和时间，更加自由和灵活。
然而，共享单车也面临着一些问题。
首先是乱停乱放的问题。
由于没
有固定的停车桩，一些人会将共享单车乱停乱放，影响城市整洁和交通秩序。
其次，共享单车行业的竞争过于激烈，导致了一些公司过度投资，造
成了市场泡沫。
为了解决这些问题，相关部门采取了一系列的措施。
例如加强对共享
单车停放秩序的管理，出台相应的法规规范，对乱停乱放的行为进行处罚。
同时，鼓励共享单车企业和政府合作，共同解决市场竞争问题，推动共享单车行业的健康发展。
总的来说，共享单车作为网络共享经济的一部分，对社会经济发展产生了积极的影响。
它改变了人们的出行方式，减少了对传统交通工具的需求，提高了城市规划和空间利用效率，改变了人们的生活方式。
虽然面临一些问题，但通过和监管，可以进一步推动共享单车行业的健康发展。