谈谈轿车外饰件喷涂中影响颜色控制的一些因素
车身油漆色差分析
车身油漆色差的影响因素及分析杨勇（一汽海马汽车有限公司570216）摘要：从色漆材料、喷涂工艺、喷涂设备及供漆系统状态等方面探讨了色差的影响因素，提出了相应的控制方法。
关键词：色差；检测；影响因素1.前言车身油漆色差是每个涂装生产部门都会遇到的一个非常复杂且难以控制的问题，随着保险杠、门把手、后视镜等彩色塑料件的大量采用，要求车身与塑料件的颜色无偏差，这就对车身油漆色差的控制提出了更高的要求。
目前轿车厂流行的方法是采用仪器测量与目测相结合的方式来控制色差，一般提供一块标准颜色样板，要求车身及塑料配件的颜色与该标准样板相比无论是目测，还是仪器测量都应接近。
车身油漆色差的影响因素众多，它与色漆材料、喷涂工艺、喷涂设备、供漆系统状态等因素密切相关。
本文就车身油漆色差的控制谈一点看法。
2.颜色基本理论2.1色调又称色相，是区分不同彩色的视觉属性，它取决于光源的光谱组成以及物体表面对各种波长可见光的反射比例，是表示物体的颜色在“质”的方面的特性。
2.2明度是人眼对物体明亮程度的感觉，换言之，是人眼对物体反射光强度的感觉，是表示物体的颜色在“量”方面的特性。
明度与光源亮度有对应关系，光源亮度愈高，则观察到的颜色明度也愈高2.3色彩饱和度彩度又称饱和度，是表示颜色是否饱和纯洁的一种特性，物体反射出的光线的单色性越强，物体颜色的彩度值越高。
掺入白光成分愈多，就愈不饱和。
当掺入的白光比例大到足以压倒或掩盖其余光线时，看到的就不再是彩色而是白色了。
白色、灰色和黑色等无彩颜色的饱和度最低。
饱和度取决于物体表面对光的反射选择性程度。
两个颜色如果色调、明度和彩度都相等，我们说这两个颜色完全相同。
3．色差的概念及测量3.1色差色漆的颜色是指物体在日光（即白光）照射下所呈现的颜色,分为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜，因为人的眼睛可以在两个相邻颜色的过渡区域中看到中间色。
一般说，波长变动1~2nm 时，人眼就能觉察出颜色变化。
汽车油漆喷涂色差的产生与控制方法问题研究
汽车油漆喷涂色差的产生与控制方法问题研究摘要：我国社会经济的发展使得人们的生活水平得到了极大的提高，而汽车也变成了人们出行的主要交通工具。
随着汽车的普及，人们对于车身的美观也有了越来越高的要求。
而车辆表面的车漆往往会容易磨损，到磨损之后的补漆和车身原本的漆之间存在的色差会破坏车身的美观。
本文简要分析了影响车漆色差的主要因素，并根据这些因素总结了造成色差产生的主要原因，提出了相应的改进措施，以期减小和消除车身喷漆的色差。
关键词：汽车喷漆；色差；控制措施随着人们生活水平的不断提高，汽车也已经成为人们日常出行的主要交通工具。
但汽车在使用过程中由于摩擦、撞击和汽车本身使用寿命的消耗等，车表的油漆非常容易磨损。
而为了保持车身的美观，通常情况下车主都会选择补漆。
但在补漆时往往会面临一个问题，即补的漆和车身原本的车漆之间有明显的色差，这中色差使得补漆之后的车身不但无法挥发之前的美观，甚至会导致车辆看起来更加辩驳难看，同时也会导致车主对修车行的强烈不满。
因此，避免汽车补漆与车身原本车漆之间的色差一直是我国修车行业在思考和研究的问题。
而要解决这个问题，首先应该明确影响汽车车漆之间的色差的因素，再结合实际总结出导致色差的原因，这样才能找出真正有效的控制和消除色差的措施。
1影响汽车车身油漆色差的因素1.1物质方面的因素汽车的油漆有很多种类，其成分和价格都有所不同，但总体来说大致可以分为三类：普通纯色油漆、金属油漆和珠光油漆。
一般来说，普通纯色油漆的色差最容易控制，因为普通单色油漆的颜色主要是通过颜料通过反射太阳光而呈现出的，比较检查易控制。
而金属油漆和珠光油漆的反射原理则不仅是依靠单纯的颜料颗粒，还依靠片状铝粉。
而铝粉的放置位置和角度都会出反射出的颜色产生影响，因此非常容易导致色差。
1.2人为方面的因素目前，部分修车厂还在使用人工喷漆的方式进行车身补漆，这种方式因为人的不稳定性而很难保证颜料的稳定性，因此也非常容易导致色差。
车身油漆色差的影响因素及控制方法
第 ４ 卷第 ５ ４ 期
２０ ０６年 ５月
上海涂料
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图 １ Ｌａｂ 色 空 间 ‘
Ｌ Ｈ色空 间与 Ｌｂ Ｃ ａ 色空 间的色度 图相 同， 但该 色空间为柱面坐标而不是直角坐标 。 ｒ表示明度， 与 Ｌｂ ａ 色空间的 Ｌ值相 同， ． Ｈ表示色相 ， 表示饱和度。 ｃ ＣＥ Ａ 色空间 中的两个色度值 （ 品 ａ样 ， ＩＬ Ｂ Ｌ样 ， 品 ｂ样 和（ 准 ａ 准 ｂ标 之 间的色差 △ 由 品） Ｌ标 ， ＇ 准） 标 Ｅｈ 下式决定 ： Ａ ＝ （ （ （ ｂ ） ］ Ｅｈ ［ △Ｌ ） △ａ） △ 。 ｍ ＋ ＋ 其中：△Ｌ＝Ｌ样 一 ．准 明度差异 ） △ａ ａ 品 Ｌ标 （ ， ’ ＝ 样 一ａ 准 红 ／ 品 （ 绿差异 ） △ｂ 品 准 黄 ／ 标 ， 样 一ｂ标 （ 蓝 ＝ｂ
周 杰 杨德 明 陈慕祖 （ 上海大众汽车有限公 司 ２ １０ ０ ８５）
摘
要：从 色漆材料 、 喷涂 工艺、 喷涂设备及供漆 系统状态等方面探讨 了色差的影响因素 ， 出了相 提
应 的控制 方 法。
关键词：色漆 ；色差 ；喷涂；影响 因素 ；控制 中图分类号 ： Ｑ６９ Ｔ ３ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ — ６６ ２０ ）５ ０ １— ４ ０９ １９ （ ０６ ０ — ０９ ０
汽车涂装套色喷涂工艺优化
汽车涂装套色喷涂工艺优化随着汽车工业的快速发展，汽车已经成为了人们生活中必不可少的一部分。
因此汽车外观的美观性、底漆的质量和耐久性非常重要。
为了满足消费者的需求，汽车涂装行业发展出了众多的喷涂工艺，其中套色喷涂工艺的应用越来越广泛。
套色喷涂是将两种不同的颜色喷涂在同一件工件上，通过金属颜色和透明颜色的组合，使汽车表面出现一种独特的视觉效果。
然而，套色喷涂过程中常常会出现颜色不均匀、色差等问题，影响了汽车外观的整体效果和品质。
因此，对套色喷涂工艺进行优化是汽车涂装行业发展的必然趋势。
1. 喷涂条件的优化喷涂条件是影响套色喷涂效果的关键因素之一。
在喷涂过程中，需要确保涂料的质量、浓度和喷涂压力等参数的合理调整。
具体来说，可以采取以下方法来优化喷涂条件：(1) 确定合适的喷头不同的涂料需要不同的喷头。
在套色喷涂过程中，一般使用两种不同类型的涂料。
因此，需要选择两种不同的喷头，以确保涂料可以均匀地喷涂在工件表面上。
此外，还需要保持喷头的清洁和调整。
(2) 调整喷涂速度喷涂速度是影响套色喷涂均匀性的另一个关键因素。
喷涂速度过快可能导致颜色不均匀，而喷涂速度过慢则会造成涂料浸润不足。
因此，需要通过调整喷涂速度来控制涂料的数量和颜色分布。
(3) 控制喷涂距离2. 涂料选择的优化套色喷涂需要使用两种不同类型的涂料：颜色涂料和透明涂料。
涂料的选择对于套色喷涂的颜色均匀性、色调以及使用寿命都有着重要的影响。
因此，需要对涂料的选择进行优化，具体方法如下：(1) 确定颜色涂料的浓度和颜色分布颜色涂料的浓度和颜色分布是影响套色喷涂效果的关键因素。
需要通过试验和调整，确定颜色的浓度、透明度和颜色分布，以确保涂料均匀地覆盖工件表面。
(2) 选择透明涂料透明涂料对于套色喷涂效果至关重要。
选择透明涂料需要考虑到透明度、耐久性和质量等因素，以确保套色喷涂的视觉效果符合消费者需求。
3. 工艺控制的优化自动化喷涂工艺是提高套色喷涂稳定性和一致性的重要手段之一。
汽车、电动车油漆色差原理及影响因数
油漆色差培训Contents目录1.颜色基本模型2.色差测量3.色差影响因素4.色差预防引言随着中国经济市场的发展，车辆进入家庭的不断普及，用户对于所购买车辆要求也在不断提高。
以前，顾客主要是看性能，只要性能好，其他都是次要的。
而随着车辆性能的提高以及品质的增加，外观日渐成为顾客挑选汽车的首选要素；而车身颜色的匹配问题逐渐突显出来！概念-LAB颜色基础理论的模型主要有CIELAB与CLELCH两种理论模型。
首先是CLELAB理论模型的建立，红绿的a值，黄蓝的b 值以及明度L来定义。
L*a*b*颜色模型是目前最实用和普及的用于测量物体颜色的空间模型，它是CIE国际照明委员会所定义的颜色空间。
该理论中：L表示明度，当L为正值表示颜色偏亮，L为负值表示颜色偏暗，a正表示颜色偏红，a负表示颜色偏绿；b正表示颜色偏黄，b负表示颜色偏蓝，如下图所示：概念-LCH另外一个模型是LCH模型，该颜色的空间为极坐标而不是直角坐标，其中L表示明度，H表示色相，C表示该颜色的饱和度。
色相（Hue）：是区分不同彩色的视觉属性，它取决于光源的光谱组成和物体表面对各种波长可见光的反射比例，表示物体的颜色方面的特性，色相就是物体呈现各种颜色的特性。
明度（Lighting）：是人眼对物体明亮程度的感觉，明度取决于物体照明程度和物体表面的反射系数。
如果我们看到的光线来源于光源，那么明度决定了光源的强度。
如果我们看到的是来源于物体反射的光线，那么明度决定于照明的光源的强度和物体的反射系数。
彩度（Chroma）通俗意义上来讲，就是颜色的鲜艳程度。
是指色彩的纯度，通常以某彩色的的同色名纯色所占的比例，来分辨彩度的高低，纯色比例高为彩度高，纯色比例低为彩度低，在色彩鲜艳状况下，我们通常很容易感觉高彩度，但有时不易作出正确的判断，因为容易受到明度得影响。
如右图所示：目前采用CIE颜色体系，有以下两种测量标准：1、CIE Lab系统—L*a*b*坐标：2、CIE Lab系统—L*C*h°坐标：2.1测量方法2.2色差测量中的光源由于物体处在不同的光源照射下，物体的颜色会有差异。
涂装处理中的涂层颜色控制技术
涂装处理中的涂层颜色控制技术在如今的生产过程中，涂装处理已经成为了不可或缺的一环。
而对于涂装的质量，涂层的颜色是其中非常重要的一个因素。
涂层的颜色直接关系到产品的外观及质量，也直接影响到了产品的市场价值。
因此，在涂装处理中，涂层颜色的控制技术也成为了一项非常关键的技术。
本文将详细讨论涂装处理中的涂层颜色控制技术。
一、涂层颜色的影响因素涂层颜色的影响因素主要包括：涂料配方、涂布方式、基材的颜色、环境温度和湿度、光源角度等。
其中，涂料配方是影响涂层颜色最为关键的因素。
用相同的涂料配方在不同的涂布方式下，同样的产品会在外观上表现出不同的颜色。
二、涂层颜色的检测方法涂层颜色的检测是保证涂层颜色稳定的前提。
常用的检测方法主要包括质色比色法和光电比色法两种。
1. 质色比色法质色比色法是指通过肉眼观察，把待检测的涂层颜色与标准样品对比以及确定颜色差值的方法。
符合国标GB9281的要求，对于色差≤1的涂层颜色可用肉眼比色法来判断其色差。
如果色差≥1时，需要使用色差仪来确定涂层颜色的差异值。
2. 光电比色法光电比色法是指采用光电仪器配合计算机来测量涂层颜色并确定颜色差值的技术。
相较于质色比色法，光电比色法具有更高的准确性和精度，可以检测出更微小的色差值，因而更加精确。
三、涂层颜色的控制技术涂层颜色的控制技术主要包括涂装参数控制和自动配色系统两种。
1. 涂装参数控制涂装参数控制主要是控制涂料喷涂的压力、喷头的角度、距离、喷雾量、喷涂速度、厚度等参数，以保证涂层颜色的均匀性和稳定性。
在涂装参数控制中，需要对不同颜色、不同产品进行预先设定，调整相应的参数才能达到更好的结果。
2. 自动配色系统自动配色系统是指通过计算机技术对色谱进行建模，并且对配色方案做出优化，最终能够输出所需要的颜色值。
该系统通常配备了高精度的色差仪，可以对基础颜色，黑色，白色的调配更为准确。
在实际工作中，往往会采用涂装参数控制与自动配色系统相结合的方法，以达到更好的涂层颜色控制效果。
汽车外饰件油漆色差的影响及其控制研究
汽车外饰件油漆色差的影响及其控制研究作者：王静来源：《环球市场》2017年第03期摘要：色差的存在不仅严重影响汽车整体外观，同时还会显著降低客户满意度，制约企业的进一步发展。
近年来，随着我国经济的持续发展，居民生活得到了显著提高，越来越多的中高档汽车出现在了人们生活之中，与此同时，人们对于保险杠、车门外拉手、车门防护板等外饰件与车身颜色一致性的要求也越来越严苛，车身油漆色差控制技术面临着严峻挑战。
本文对如何控制色差提出了几点意见和建议，以供参考。
关键词：汽车；外饰件；色差控制为实现各个外饰件与车身之间的颜色一致，汽车制造商和油漆供应商都把如何控制色差作为共同的课题，投入很大的精力进行研究和控制。
目前的做法是采用目视与仪器测量相结合的方法来衡量色差，要求油漆车身和外饰件之间，无论是目测对比还是色差数据值都应基本一致。
1 色差概念色差是指成形漆膜的色相、明度、彩度与标准色板有差异，不同涂装工艺处理的不同部件（如塑料件与金属车身）组装在一起产生颜色差异，或在修补涂装时与原漆色有差异。
颜色是一种通过观察者的眼睛所捕获的光线刺激（波长、强度等），并在头脑中形成的解释。
颜色可以用色相H，饱和度C，表示红绿的a值，表示黄蓝的b值及明度L来定义。
目前最流行的用于测量物体颜色的空间模型是Lab色空间，它采用分光光度法进行分析，其精度较高。
在该空间中L*为明度，L*为正值表示颜色偏白，L*为负值表示颜色偏黑；a*、b*为色度坐标，其中a*为正值表示颜色偏红，a*为负值表示颜色偏绿，b*值为正值表示颜色偏黄，b*值为负值表示颜色偏蓝。
Lab色空间模见图1。
目前多数汽车企业使用多角度色差仪对色差进行客观评价，通过比较测量物体与标准器的明度L、红相a（红-绿）、蓝相b（黄-蓝）的差值，得到ΔL、Δa、Δb及色差ΔE值，根据本企业各色漆ΔE值标准进行控制，ΔE不仅用于控制整车色差检验，也被广泛作为油漆入检、外饰塑料件的检验。
浅谈汽车外饰件颜色匹配流程
浅谈汽车外饰件颜色匹配流程汽车外饰件颜色匹配流程是指在汽车维修和改装过程中，通过各种手段使所更换或安装的外饰件与原车外饰件的颜色保持一致，以达到修复或改装后的整体美观效果。
色彩匹配的标准是使外饰件的颜色与整车的车身漆面颜色完全一致，使人在观看时感觉不到瑕疵。
下面我将从选色、调色、喷涂等方面浅谈汽车外饰件颜色匹配流程。
选色是指在进行汽车外饰件颜色匹配时，要根据整车的车身颜色以及外饰件的种类和材料，选择与之相匹配的颜色。
选色的主要途径有两种：一种是通过比对色板来确定最接近的颜色；另一种是通过电子仪器对整车进行扫描和分析，从而找到最接近的颜色。
无论是哪种方法，选色的目的都是为了找到与整车颜色最相符合的颜色。
调色是指根据选色结果，进行颜色配比的过程。
颜色调配需要根据选色结果和喷漆材料的属性来进行，通常使用的是彩色调配器。
调色师根据彩色调配器上的颜色示意图，按比例将各种颜色涂料调配在一起，直到获得与选色结果最接近的颜色。
调色是一个需要经验和技巧的过程，调色师要准确地配比颜色，并保证不同批次调配的颜色是一致的。
喷涂是将调配好的颜色涂料喷涂到外饰件上的过程。
喷涂是非常重要的一步，因为喷涂质量的好坏直接影响到最终的颜色效果。
在喷涂过程中，要注意涂料的浓度、喷涂的厚度、喷涂的均匀性等因素，以确保颜色的一致和与整车的一致性。
汽车外饰件颜色匹配流程主要包括选色、调色和喷涂等三个步骤。
选色是根据整车的颜色和外饰件的种类选择与之相匹配的颜色；调色是根据选色结果和喷漆材料的属性进行颜色配比；喷涂是将调配好的颜色涂料喷涂到外饰件上，要注意喷涂的质量和一致性。
只有在每个步骤都经过仔细把控和精心操作，才能保证外饰件的颜色与整车一致，达到修复或改装后的美观效果。
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谈谈轿车外饰件喷涂中影响颜色控制的一些因素
张明;封丁成
【期刊名称】《上海涂料》
【年(卷),期】2008(46)5
【摘 要】通过对喷涂过程中影响色差的关键因素分析,以期对轿车外饰件喷涂工艺
的控制提供可行的方案.
【总页数】3页(P14-16)
【作 者】张明;封丁成
【作者单位】延锋彼欧汽车外饰系统公司,上海,201805;上海大众汽车公司质保
部,201805
【正文语种】中 文
【中图分类】TQ639
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