成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司 汽车保险杠生产线

成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司汽车保险杠生产线技术改造项目环境影响分析及污染防治对策措施一、施工期环境影响分析及污染防治对策措施1、环境空气施工期间对环境空气的影响最主要是扬尘。

干燥地表的开挖和钻孔产生的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面；开挖的泥土堆砌和回填过程中，在风力较大时，会引起大量扬尘；建筑材料的装卸、运输、堆砌过程中也必然引起洒落及飞扬；雨水冲刷夹带的泥土散布路面，晒干后因车辆的移动或刮风再次扬尘。

施工过程中粉尘污染的危害性是不容忽视的。

飘浮在空气中的粉尘被施工人员吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病原菌，传染各种疾病，严重影响施工人员的身体健康。

此外，粉尘飘扬降低能见度，易引发交通事故；粉尘飘落在各种建筑物和树木枝叶上，影响景观。

因此，施工单位应注意文明施工，定期洒水，及时清扫地面尘土，并严格管理产生扬尘的机械设备，基础设施工程建设时应加安全网，将扬尘的影响减少到最低。

总体而言，施工期施工主要为装置基础工程及其安装、配套管线的修建，只要加强管理，施工扬尘对环境的影响相对较小。

本环评建议在施工时应采取如下的措施：（1）场地内大部分采取现浇砼地面，其它裸露土地进行临时绿化或用塑料薄膜覆盖，减少扬尘起尘量。

（2）为避免扬尘，建筑垃圾应及时清运，运到指定的建筑垃圾处理场集中处置，并在运输过程中严禁沿途抛、漏、洒，不能及时清运的，应在施工工地设置临时密闭性堆放场地进行保存，并适时采取洒水等措施，使其保持湿润状态，减少扬尘的产生。

（3）运输沙、石、水泥、弃土、弃石以及建筑垃圾等易产生扬尘物质的车辆，必须封盖严密，运输车辆应保持箱体完好和整洁，做到文明装卸，出场车辆应清洗轮胎，并用钢板和草垫进行覆盖防止车辆夹泥进出。

同时应经常保持和维护施工道路路面的清洁、湿润以减少车辆产生的扬尘污染。

（4）为了减少扬尘的产生，要求施工时尽量使用商品混凝土和散装水泥。

（5）小型项目施工（如局部小面积开挖、管道布设等）在施工中应采用钢管与密目安全网搭设临时围拦，尽量做到封闭施工。

（6）认真做好施工场地管理工作，对施工现场及其周边采取专人管理、每天定时洒水清扫，对绿化带的花草树木定期洒水冲洗尘土。

（7）使用混凝土、胶合板等搭设简易封闭棚；对于松散或粉状材料—砂、石、灰等采取砌墙围挡，表面用塑料薄膜覆盖，防止刮风时粉尘弥漫，另设喷淋系统，使堆放材料保持湿润，不起尘。

（8）在装修工程施工中，施工人员应配备必要的防护装备和保证足够的通风量，避免具有刺激性气味的物质或可被人体吸入的粉尘、纤维等对施工人员身体健康造成危害。

（9）在施工期间，应加强对机械设备和运输车辆的维修、保养，禁止其超负荷工作，减少燃油燃烧时污染物的排放量。

（10）做好施工周围道路交通组织工作，保障周围道路畅通，避免因施工而造成交通堵塞。

（11）施工现场严禁出现熔融沥青或焚烧油毡、油漆等行为；废弃的油桶、漆桶等应及时清运，不能及时清运的应采取密闭措施，集中堆放在通风良好处，并设置醒目的安全防火标志，防止因易燃气体泄漏而造成火灾和伤人事故。

（12）加强对施工人员的环保教育，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工、减少施工期的大气污染。

同时，在建设工地现场要做到成都市人民政府发布的《成都市城市扬尘污染防治管理暂行规定》（成都市政府令第86号）中要求的“六必须”、“六不准”，即必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法作业、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门，不准运渣车辆冒顶装载、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物。

严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T-2007）、《四川省人民政府办公厅关于加强灰霾污染防治的通知》（川办发[2013]32号）、《四川省人民政府关于印发四川省大气污染防治行动计划实施细则的通知》（川府发〔2014〕4号）要求防治扬尘污染。

2、地表水（1）施工废水、工地泥浆水以及车辆冲洗水等排入简易沉淀池，经过沉淀后回用，不外排；也可考虑用于堆场的喷淋防止起尘，或用于出施工区车辆轮胎的清洗，基本上不会对周围环境造成影响。

（2）工地施工人员的生活污水，充分利用厂区现有的预处理设施处理之后排入芦溪河污水处理厂处理，达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后排入芦溪河，严禁随意排放。

（3）散料堆场四周用石块或水泥砌块围出高0.5m的防冲刷墙，以防止散料被雨水冲刷流失。

（4）凡有机油滴漏的施工机械滴漏点需备有收集装置，操作人员还要负责处理，以防漏油玷污地坪。

（5）施工现场的弃土、垃圾要及时清理，运至固定地点安放，防止地面径流将弃土、垃圾冲入施工现场的园区污水管网，造成堵塞。

3、声环境（1）施工期噪声源施工期噪声主要来自基础工程施工作业阶段挖掘机、推土机、电锯、吊车等建筑施工机械噪声和物料运输车辆噪声，装修期电锯、电钻等设备也会产生噪声造成影响。

（2）环保措施①根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第二十九条规定：施工单位必须在工程开工15日以前向工程所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报工程项目名称、施工场所和期限、建筑施工机械可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施情况。

②严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）对施工阶段的场界限值的规定。

③施工单位应对施工总平面进行合理布局，将高噪声设备尽可能布置于远离厂边界，将施工现场固定噪声源，如加工场所、搅拌机(车)等相对集中，以减小噪声干扰范围，选择环境要求低的位置安放强噪声设备，以减小噪声对周围环境的影响。

④施工车辆特别是重型运载车辆的运行线路和时间，应尽量避开噪声敏感区域和噪声敏感时段。

进出车辆要合理调度，明确线路，使行驶道路保持平坦，减弱车辆的颠簸噪声和产生振动。

加强施工区域交通管理，避免因交通堵塞增加车辆鸣号。

⑤在保证施工进度的前提下，合理安排作业时间，限制夜间进行有强噪声污染的施工作业。

教育工人文明施工，尤其是夜间施工时，不要大声喧哗，尽量减小机具和材料的撞击，以降低人为噪声的影响。

⑥如需在夜间使用机械、设备施工，必须提前十日向当地环保局提出申请，未经批准不得从事夜间施工作业。

一般只批准因混凝土浇注和钻孔灌注桩成型等建筑工艺特殊需要，必须连续作业的，且只准使用商品混凝土。

批准夜间施工后应与可能受影响的村民联系，将环保部门意见通告居民，接受公众监督。

⑦施工期地块用屏障围起来，减弱噪声对外幅射，在高噪声设备附近，加设可移动的简易隔声屏。

⑧按照《关于严格限制夜间施工作业防治环境污染的通告》实施施工操作，杜绝野蛮装卸和车辆鸣号。

4、固体废弃物施工期间固体废弃物主要为基础施工产生的少量弃土、建筑弃渣、施工人员的生活垃圾等。

（1）建筑弃土弃渣本项目建设场地较平坦，产生的弃土量较小。

只要合理规划施工方案，基本能够实现挖填方量平衡，减少弃土弃渣产生量；建设单位应要求施工单位规范处理，首先将建筑垃圾分类，尽量回收其中尚可利用的部分建筑材料（如纸张、塑料薄膜），对没有利用价值以及不能回填的废弃物应妥善堆放、及时处理，并运送到环卫部门指定的建筑垃圾堆埋场。

（2）施工人员生活垃圾施工期间生活垃圾设置生活垃圾收集设施，定期送至城市生活垃圾处理场集中处理，不会对周围环境造成明显影响。

5、生态环境本项目在厂区现有联合厂房西面修建，场地已经平整完成，地势平坦。

施工期基础工程施工、场地开挖会造成部分表土结构的破坏，减弱局部地区土层的稳定性，故在短时间内仍有可能局部性地加重该区域水土流失。

尤其在暴雨较集中的时段施工，容易形成小范围的水土流失。

由于本工程开挖量较小，开挖时间短，且所挖土方与填方基本平衡，不会造成大的水土流失现象，随着工程的竣工，水土流失现象将得到控制。

施工期场地开挖应避免雨季施工，同时施工期挖方及时回填和清运，对松散土及时夯实，以将施工对水土和生态的影响控制在最小限度。

二、营运期环境影响分析及污染防治对策措施1、废气本项目生产运行过程产生的无组织排放的大气污染物主要为物料输送粉尘、注塑工艺中加热时产生的少量VOCs，调漆间和喷漆间油漆、油漆稀释剂等组分中的易挥发物质，废保险杠破碎产生的粉尘；有组织排放的大气污染物为前处理工段干冰清洗过程中产生的废气，喷漆时产生的漆雾和有机溶剂挥发废气和油漆烘干室烘干产生的废气及烘干过程中天然气燃烧废气，点修补喷漆间烘房有机废气及烘房天然气燃烧废气，热洁炉间有机废气及天然气燃烧废气。

（1）有组织排放①干冰清洗废气本次新增的喷漆工段前处理工序采用干冰清洗对保险杠进行喷漆前处理，CO2使用量为276kg/h，干冰清洗过程中将产生粉尘及很少量的脱模剂，将随CO2气体一起经过三级过滤棉过滤之后通过20m高的排气筒排放。

粉尘产生量按照保险杠产量的万分之一计算，则粉尘产生量为370.57kg/a，产生速率为0.052kg/h。

根据业主提供的资料，干冰排气风机设计风量为7000m3/h，三级过滤棉针对粉尘的过滤效率按照80%计算，则粉尘排放量为74.12kg/a，排放速率为0.0103kg/h，排放浓度为1.47mg/m3。

排放粉尘能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准（颗粒物排放浓度120mg/m3，排放速率5.9kg/h）。

②喷漆、烘干废气本项目调漆阶段产生的废气均随油漆一起进入喷漆工段，在喷漆工段及烘干工段排放。

喷漆室废气主要为喷漆底漆、色漆和清漆时产生的过量漆雾和有机溶剂挥发，以及油漆烘干室产生的有机废气。

在喷漆生产过程中，喷漆区隔离成全封闭式、采用上送风下排风的文丘里式喷漆室，喷漆过程中油漆在保险杠上的附着率约为80%，另外20%的含漆空气散发到喷漆室中，部分经室体下的漆雾捕捉系统洗涤排到漆雾废水中，未捕捉到的含漆废气约5%排入RTO系统燃烧处理，95%作为循环风再被送入喷漆室。

附着在保险杠上的有机溶剂在喷漆室、烘干室共散失掉99%，约有1%的未被烘干的有机溶剂在后端的冷却、输送过程中以无组织排放的方式挥发出来。

RTO系统的处理效率以95%计，则排放的废气中二甲苯为 5.17t/a，VOCs6.83t/a。

标况风量为25000m3/h，则二甲苯的排放浓度为28.72mg/m3，排放速率为0.72kg/h，VOCs的排放浓度为37.94mg/m3，排放速率为0.95kg/h。

废气经15m高排气筒排放，排放尾气中二甲苯能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准（二甲苯排放浓度70mg/m3，排放速率 1.0kg/h），VOCs能够满足《天津市工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014）要求（VOCs排放浓度50mg/m3，排放速率1.5kg/h）。