铁路项目部安全员工作总结(多篇)

铁路项目部安全员工作总结(多篇)
铁路项目部安全员工作总结(多篇)

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name

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铁路项目部安全员工作总结

铁路项目部安全员工作总结

自xx年8月调入xx项目部从事安全工作以来,在工作中积极努力,认真负责,能够出色地完成本项目部的安全管理工作,其工作情况如下:

1、成立了以项目经理为组长的安全领导小组,建立了项目部的安全保证体系;

2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安全教育共计xx 次;

3、督促施工员对分部分项工程进行安全技术交底26份,督促机务部门进行设备安全技术交底32份;

4、根据铁路施工的特点,为保证全线的安全生产,通过安全体系化管理进行预控,各工区设置兼职安全员,各协作单位设置安全防护员定期召开安全员会议,传达文件,布置各区域的安全工作,各区域的兼职安全员向区域内的安全防护员进行传达,使项目部的安全管理工作有序进行;

5、加强劳动防护用品的统一管理,做到统一购置,统一发放,控制了不合格劳动保护用品的使用,有效保证了作业人员的人身安全。

6、执行安全标准化管理,现场统一配置标准化电闸箱,泥浆池围护统一用脚手管刷红白漆进行维护,高度为x米。

在到xx铁路项目部的x个多月的时间里,积极学习铁路安全管理知识,不断提高铁路安全管理水平,他还经常深入工地,对安全隐患进行排查,发现问题,立即整改,及时将隐患消灭在萌芽状态,有效地保证了施工生产的稳步进行。截至目前,项目部未发生一起安全事故,他的工作表现得到了项目部领导和员工的一致认可。

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第二篇:项目管理部安全员个人工作总结

项目管理部安全员个人工作总结

我XX年7月加入xx集团并担任项目安全员,负责现场安全生产和文明施工工作,回顾近三年的安全管理工作,虽然取得一些成绩,但也存在一些不足。本人就XX年的工作从以下几个方面做一简要总结。

1.在公司领导的关心、帮助、教育下,项目经理等领导的带领下,自己与综合办同志的齐心努力下,完成了项目部XX年安全工作无重大事故的目标。

2.本人平时能认真踏实做好安全工作。对新进场工人做好安全教育工作,每周对班组召开安全会议,讲解隐患,提高安全意识,平时能兢兢业业完成安全交底工作,每天至少四次带领外包安全员对施工现场进行巡查:主要是施工用电、脚手架、防火、临边洞口设施、机械设备、高空作业等等隐患,发现问题立即整改,坚持绝不放过的原则。加强了对宿舍、生活区、食堂的管理力度,增加了烧煮间,对生活用电,乱拖乱拉等现象不定期进行抽查。工作上始终保持如履薄冰的态度,深知"安全生产,预防为主"的道理。

3.平时工作中能与同事关系融洽,互相学习,互相督促,增加工作凝聚力,遇到个人不能解决的难题,共同解决,并促进共同进步。能积极配合政府监管部门、公司领导、监理单位、业主单位的安全检查。

4.能积极发挥分包安全员的作用,提高亲和力并加强了对施工人员的安全教育和管理,认真做好了特殊工种人员的登记造册工作。并与分包安全员保持信息畅通,及时帮助他们解决问题,这样也是为自己解决问题。社会在进步,民工生活水平、文化、思想等各方面也在

进步,有时候命令式的管理并不管用。我在工作中不断进行探索,从领导和老师傅那里学到:帮助民工解决一些实际生活问题,这样能与民工增加亲和力,为更好进行安全管理打下基础。因为他们的理念会转变,他们会认识到我们都是一家人,安全管理都是对自己好,这样对我的安全工作就会轻松很多,民工也更能理解管理者的苦心。

同时在工作中遇到一些问题:1、少数分包管理人员对安全生产意识比较薄弱,少数班组、班组长以及部分民工,认为安全工作影响了他们的利益,更有一些工人"艺高人胆大",总想着抢进度、省人工,完全不把自身安全放在心上,使得安全工作很难深入展开,身为安全管理人员,感到重任在肩,责任很大。2、处在信息便捷的时代,安全知识安全规范、条例不断的更新完善,安全员处在现场工作为主的环境,就要花更多的闲暇时间进行学习,这一点我也感觉略有欠缺。

我要在以后的工作中,继续发挥自己的长处,努力改进,完善自己的不足,提高自己的安全管理水平和业务能力,使自己有一个新的跨越,不断加强专业知识学习,提高处事解决问题的能力。

第三篇:(中马铁路)项目部XX工作总结

XX年直属八项目部工作总结

一、项目概况

XX年直属八项目部在兰州新区负责中川北至马家坪线新建铁路dk79+220~dk87+702.18段的施工。

截止XX年11月,直属第八项目部共有职工70人,其中技术员15人(包括实验室人员6人)。

项目部设党工委,党支部3个,团支部1个,共有党员31名,团员5名。项目部设6部一室,下设一个桥涵架子队、三个路基架子队、一个制梁场。

二、工程进展

主要工作量:区间路基8.48km,站场路基1.5km;大桥8座、中桥3座、框架桥4座、圆涵7座、盖板涵8座、渡槽1座、框架涵4座、倒虹吸1座;新建t梁制梁场1处;制梁230片。

截止XX年11月底,工程完成情况如下:

路基工程完成:⑴路基基床表层a组填料30225m3,基床底层4%水泥改良土86430m3,基床以下路堤填c组料1532587m3,基底换填17707m3。⑵路基附属工程:拱形骨架浆砌片石完成38025m3、剩余约6000m3。

涵洞工程20座,合计402横延米,主体全部完成。桥梁工程:本标段共11座大中桥、一座渡槽,新增三座框架立交桥,主体全部完成。

制梁:完成制梁230片。

架梁:11月1日开始架梁, 12月5日完成。其中32mt梁61孔,24mt梁11孔。

通过项目部积极努力工作,XX年10月中川梁场一次 1

性通过部级认证。

截止XX年12月完成对业主计价合计XX0万元。

三、队伍建设

项目部班子成员、管理人员是从公司各个项目部抽调组建起来的,在一起工作磨合一年多,虽然各自工作方式、习惯有很多不同,但在项目部整体目标上,大家都能做到和谐相处、同舟共济,有较好的大局观和合作配合意识。

项目部主要是通过班子民主生活会、经理办公会、生产协调会,调解、化解工作上产生的矛盾,帮助各架子队理顺关系,同时对架子

队自身难以协调和处理的问题,及时给以帮助和解决。

项目部党工委还注意加强班子成员理论学习和政策学习力度,每月一次集中组织班子成员开展政策理论学习,一方面认真学习党和国家重大政策和方针,强化素质、提高理论政策素养,做到与时俱进;一方面对公司出台的文件、领导讲话集中学习,认真领会精神实质,并结合项目施工特点切实贯彻落实。在工程重大事项决策上,注意做到决策的可行性、科学性,反复论证、比较不同决策方案,听取和吸收各方建议意见,努力使决策过程体现周密性、严谨性,杜绝个人说了算和拍脑袋决策等陋习。今年以来无论是在干部任用、合同分包、政策制定上,项目部都很好的体现了集体决策的智慧。通过以上各方面的努力,项目部班子成员之间团结互助的大局意识和苦干实干的奉献精神,有了充分的体现,在工作中自我增压、率先垂范的表率作用,可以说,项目部班子是团结的、有战斗力的集体。

四、项目管理

三月初项目部一进场就面临着非常多的困难,面对这样严峻的形势,项目部全体不等不靠,加班加点,保证了工程的正常进行。对施工中出现的难点问题,项目部负责人总是在第一时间和承担任务的架子队成员一起商量解决办法,寻找对策,将他们身上的压力卸载;工作之余,班子成员相互交心谈心,了解思想心态,鼓励各自大胆工作、大胆管理,对各自工作中出现的急躁情绪、畏难思想、简单方法,认真劝导、(请收藏好范文,请便下次访问:)细心引导,较好地稳定了情绪、激励了斗志;对存在的不足和缺点,在班子成员会议上勇于自我批评,平常也比较注意倾听班子成员的建议意见,有则改之,无则加勉,项目部领导经常深入基层一线,到施工现场,一方面靠前指挥,另一方面能够及时听取职工合理的建议和意见,对项目管理中存

在的不足,及时改进。

1、抓建制立章,使管理有序

工程的管理是很关键的,特别像这样的大项目,更不能够出现任何差错,否则会有很大的损失。项目要靠制度管理,一开始项目部就重视了这项工作,成立了七部室,相应地制定了技术管理、施工设备管理、设备材料采购管理、财务管理、成本管理、计划统计管理、人力资源管理、文档管理、质量安全管理、行政管理多项符合实际情况的管理制度。特别在实施过程中,不断的完善和修改形成项目部系统的管理文件。尽管项目复杂、人员变动大,但是各项管理都是有序的。

2、抓市场调查,实行比质竞价采购

施工材料购进首先进行市场考察,确定厂家。材料生产企业是否是通过省、部、国家质量体系认证,是否通过crcc

认证,货源是否充足,单价是否合理。

材料供应生产企业的确定需多家筛选,初步确定之后进行资料的整理形成供方名录。物资部主持,各部门及项目部班子成员参加。对确定的厂家进行评价,(评价内容包括厂家资质,信誉,生产能力,运输实力,售后服务等方面),填制供方评价表,并根据最终的评选结果建立合格供方名单。

根据合格供方名单确定多家企业成为招投议标的对象,发出“招(邀)标信函。采购(租赁)合同后,项目部六部一室及总工、分管副经理、项目经理进行合同会签,物资部应将采购合同的原件交财务部门1份,经办人自留1份,以便检查。

物资部门负责对合格供方进行质量、服务跟踪考核,均填写合格供方动态考核表。

3、规范化、标准化施工,保证工程进展。

本工程的每一道工序的实施前都要得到监理工程师的批准(含施工图、材料、施工方案以及工程师认为需要批准的事项)。

原材料进场后由分管桥涵和梁场的现场材料员负责进场材料外观质量和数量验收,以实际数量与供应商签认。桥涵原材料二次复检由现场材料员填写二次复检报告及试验通知单交予现场试验员,由epc试验室进行检测并出具检验合格报告。梁场原材料二次复检由梁场材料员填写二次复检报告及试验通知单交予梁场试验员,梁场实验室进行检测。对半成品构件由梁场材料员填写二次复检报告交予安质部进行进场检验并出具产品检验合格通知单。材料的发放,物资部建立有权领料人制度。各施工班组委派一名领料员实施材料领收,有利于现场材料管理。

监理工程师对原材料及现场报检的各项审批工作十分谨慎和严格,在严格的要求下截止到目前工程未出现工程质量事故,工程进展顺利。

4、深入现场,保证各项工作顺利进行

按照六局要求项目实行架子队管理模式,架子队队长由项目部副经理担任。项目部领导每天都深入现场,及时发现、解决问题;每周组织三次生产协调会议,一次生产周会,让有关人员都知道每周的生产任务,确保各项生产有序进行。

5.严格要求,保证工程质量

工程质量是项目部的根本,项目部员工视工程质量为企业的生命,认真处理好质量和工期的关系,架子队安质部的质检人员每道工序全部进行检查验收,在检查中发现存在事制梁隐患责令立即整改。

抓好安全、质量、环保工作关键在预防,把问题处理在萌芽状态。因此,监督检查尤为重要,项目部领导十分重视每月由分管生产的副

经理参加召开的安全例会,在日常施工中,安质部成员都在现场巡回检查,排查隐患。由于监督检查到位,把问题处理在萌芽状态,从而保证了全年的安全、质量、环保工作的顺利进行。

项目部建立了应急救援领导小组,成员的核心由项目经理、党工委书记、副经理及各部门负责人组成。3月份员工陆续入场后,项目部对现场的危险源进行了系统的排查与识别,对较大的易发险情,项目部制定了突发事件的应急预案。

6.制梁取证一次通过

梁场的工作从一开始就围绕着认证进行着,从材料厂家的选取、材料进场的检验、工序施工的严格控制、各工装设备的管理、产品质量检验等各个方面来严格管理,在局级投产鉴定条件后,中国中铁组织专家对梁场进行了局级投产的鉴定。专家组于XX年9月12进场,经过现场实地核查及审查,满足各项要求,鉴定合格。

XX年10月24日迎来了国家质检总局鉴定审查组,全许办铁路专用产品审查组对梁场展开为期四天的核查与检验工作。按照国家质检总局颁发的《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》,对随机抽取的10片32m梁进行外形、外观、强度检验和评分。梁体混凝土强度、弹性模量、耐久性指标、跨度、全长等关键项点及桥梁外形、外观等主要项点经检验、检查均合格。综合得分85.1分,判定产品合格,同意颁发生产许可证书。

五、XX年工作思路

首先按工期要求在XX年3月完成全部附属工程,确保工程顺利竣工验收。

其次以梁场认证一次通过为切入点,打造六局呼和铁建的品牌形象,立足梁场开发两条专用线和中川至朱家窑40km铁路工程项目。

以及向新区公路工程项目拓展。

再次横向联合设计院及监理,纵向挖掘epc及业主。最终做到立足兰州新区,辐射西北地区,主动出击寻找新的任务,实现滚动发展。

第四篇:铁路项目部安全工作总结

铁路项目部安全工作总结

201*年###铁路既有线路项目部,紧紧围绕铁路既有线项目建设的中心工作,认真彻执行国家现行有关安全生产的法律、法规、劳保法规和上级规章制度,坚持“以人为本、安全第一”,切实把关爱生命、安全发展作为项目建设的根本点和出发点,坚狠抓了安全隐患排查和日常检查工作,大力开展安全培训教育工作,做到了文明施工、。安全施工,取得了良好的成绩,安全管理水平跃上了一个新的台阶,安全生产的形势持续稳定;(加其他成绩,如获奖几人,安全班组几个,把所有成绩都加在前面))在全线安全考评中名列前茅。主要工作总结如下。

一完善安全管理制度,建立健全的安全管理机制。

既有线路施工安全是一项复杂的系统工程,涉及众多相关单位,牵涉面广,结合部多,难度系数高,必须以“精细严实”的态度来组织实施。我项目部坚持高标准,每一次施工计划、方案都要精心设计、精心组织,做到精益求精。同时从小处着手,不放过涉及施工安全的任何一个细节,所有的措施、预案都要细致周全,防止疏漏失控。基于这种基本认识和做法,我部以安全管理制度的形式加以规范,XX

年上半年,我部对其原有的安全管理制度进行全面的梳理,积极查找疏漏环节,侧重于健全和完善微观的细节制度,确保安全管理落到实处。一是制定了安全管理办法,完善安全管理机制。针对原有制度的

疏漏和现实施工的需要,我部在参考以往安全管理制度的基础上,结合国家安全管理的法规,进一步提高了安全管理的标准,制定科学可行的管理办法,确保有规可依。新的管理办法从项目建设宏观的角度对员工行为、施工操作程序等方面提高了标准和要求。二是制定了施工安全措施。本制度主从从微观的角度,强调施工过程的细节性规定,突出施工人员具体操作的程序。针对在既有线附近进行爆破作业、在既有线上进行顶进桥涵施工、在既有线上装卸钢轨、道岔、轨枕、道碴、钢材、木材等路料,都做了相应的措施。同时,周密部署,科学研究,做好应急预案,并进行了突发事件应急演练,防止疏漏与失控。三是进一步完善了安全责任管理制,根据上级部门的要求,我部建立了层级安全责任制,明确了各部门、各班组、各岗位的安全责任,逐级落实负责,保证了每个环节、每个人的安全职责明确无误。同时,加大安全考核力度,切实落实奖罚制度,通过奖优罚劣,进一步提高了广大施工人员的安全意识和责任意识,形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。

二强化日常监督检查,加大隐患排查力度,抓好现场管理。

半年来,我部项目经理、分管安全副经理和安全专职人员全体出动,全力以赴,深入施工一线,紧紧盯在现场工地上,认真查找安全隐患,发现问题及时整改。一是加强了日常监督检查,严格要求班组按照安全操作规程施工,同时对于施工中出现的问题,及时与技术部门和相关部门沟通,积极探求解决问题的办法,确保安全施工;对于违规操作的班组和人员,在教育批评的基础上,严加考核,一线员工出了问题,相关班组长和其他管理人员要负相应的连带责任;对考核好的班组和个人进行奖励,半年来总奖励###人次,涉及资金##元,总计处罚##人,涉及资金##元。二是配合上级部门的安全检查,积极

组织安全生产专项检查活动,定期开展检查与评比。上半年,我部总共开展专项检查##次,其中按上级要求开展了##次,根据实际情况我部自行开展##次,转向内容涉及

铝材销售工作总结

铝材知识要点

遇到客户应该需要知道哪些关乎价格的技术要点:

1. 首先需要判断铝材是做哪个领域的材料。主要分1)建筑类如门窗,幕墙,家具等。 2)工业类如散热器,汽车仪器部件,工业用铝等。 3)其他未明用途。其中1)可以有直接报价。2),3)必须要有样板或图纸才能判断价格。

2. 判断模具费。必须开模具才能生产,开模具费用一般由客户承担。需要厂家判断模具费用。都必须有图纸或样板才能判断。要问客户拿到样板或者图纸。

3. 判断合金状态。一般建筑用6063,6463,6061,t5或t6。

4. 判断表面处理方式,可简单按照客户说的表面处理方式判断,建材主要有氧化磨砂(银白,香槟,古铜,黑色),电泳涂漆(银白,香槟,古铜,黑色等),粉末喷涂(任意颜色)。而工业用和其他用途多以氧化为主,需要根据样板要求。一般情况下颜色深浅很难达到跟客户样板完全一致,可建议客户接受我们的样板。

第二篇:铝材分类

铝材分类.txt什么叫神话?请听男人向你表达爱意;什么叫传说?请听男人对你的承诺;什么叫梦境?请看你自己听到前两者时的反应。铝板牌号的分类

根据铝板含有的金属元素不同,铝板大概可以分为9个大类,也就是可以分9个系列,下面逐步大概介绍一下

一.1000系列代表 1050 1060 1070 1000系列铝板又被称为纯铝板,在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素,所以生产过程比较单一,价格相对比较便宜,是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量,比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50,根据国际牌号命名原则,含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gb/t3880-XX)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。

二XX系列铝板代表2a16(ly16) 2a06(ly6)XX系列铝板的特点是硬度较高,其中以铜原属含量最高,大概在3-5%左右。XX系列铝板属于航空铝材,目前在常规工业中不常应用。我国目前生产XX系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展,XX系列的铝板生产技术将进一步提高。

三3000系列铝板代表3003 3003 3a21为主。又可以称为防锈铝板我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝板是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间。是一款防锈功能较好的系列。常规应用在空调,冰箱,车底等潮湿环境中,价格高于1000系列,是一款较为常用的合金系列。

四4000系列铝板代表为4a01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在

4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料;低熔点,耐蚀性好产品描述: 具有耐热、耐磨的特性

五5000系列代表5052.5005.5083.5a05系列。5000系列铝板属于较常用的合金铝板系列,主要元素为镁,含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低,抗拉强度高,延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面,比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧,属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。

六6000系列代表6061 主要含有镁和硅两种元素,故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品,适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好,接口特点优良,容易涂层,加工性好。可以用于低压武器和飞机接头上。

6061的一般特点:优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好,抗腐蚀性强。6061铝的典型用途:飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。七7000系列代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列,是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.7075铝板是经消除应力的,加工后不会变形、翘曲.所有超大超厚的7075铝板全部经超声波探测,可以保证无砂眼、杂质.7075铝板的热导性高,可以缩短成型时间,提高工作效率。主要特点是硬度大7075是高硬度、高强度的铝合金,常用于制造飞机结构及期货。它要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。目前基本依靠进口,我国的生产工艺还有待提高。(我公司曾经有一家外企提出国产的7075铝板退火不均匀,出现铝板表面和内部硬度不一致的问题)

八 8000系列较为常用的为8011 属于其他系列。我记忆中是以

做瓶盖为主要功用的铝板,也应用在散热器方面,大部分应用为铝箔。不太常用。铝棒规格:最大直径:500mm, (进口铝棒现货)其他规格可为客户开料订做。

第三篇:3003铝材

3003铝材3003铝板3003合金铝进口铝材3003 铝合金3003

3003铝材概述:

随着运宝金属新技术产品a3003铝材的新型工艺的成功,运宝3003铝材已成为世界上最为广泛应用的金属之一。不管是工业上的应用和在建筑业使用,由于铝材3003在空气中的稳定性和阳极处理后的极佳外观而受到很大应用;在航空及国防军工部门也大量使用铝合金材料;在电力输送上则常用高强度钢线补强的铝缆;此外,汽车制造、集装箱运输、日常用品、家用电器、机械设备等都需要大量的铝。

中国的工业发展带动国民经济快速发展,我国铝材发展已逐渐成为“全球加工基地”,铝材3003有色等基础工业蓬勃发展,近几年来我公司东莞市运宝金属有限公司,电解铝产量猛增,使中国成为全球最大的铝生产国。同时,我国在全球3003铝材市中也正发挥着重大的作用,由于近年来我国的需求增长势头强劲,所以中国供需基本面的变化,通过国际贸易直接影响世界的铝市平衡状况。但我国的原3003铝材供应却存在较多不确定因素,这一不确定性来自氧化铝供应的持续吃紧、部分原因是中国体制弊端而引发的电力短缺。由于受自身资源的限制,以及采矿、初级矿产品开发等领域一段时期内投资不足的影响,使得我国这几年相继出现严重的原材料短缺,每年需要从国外购买大量的氧化铝,XX年进口587万吨氧化铝。

3003铝材除了原料氧化铝和电能问题外,政府对于高于国内消

费增长部分的原铝供应,已开始施行限制政策,目的是控制目前有些过热的电解铝行业。但无论是电力短缺还是氧化铝供应问题,对中国铝生产的整体影响是 3003铝材|3003铝板|3003合金铝|进口铝材3003|铝合金3003|003铝材|3003铝板|3003合金铝|进口铝材3003|铝合金3003。

3003铝材主要用途:3003的合金元素为锰,具有极佳的成形加工特性、高耐腐蚀性、良好的焊接性和导电性,强度比1100更高。广泛用于厨具、食物及化工产品处理与贮存装置、运输液体产品的槽、罐、以薄板加工的各种压力容器与管道、热交换器、铆钉、焊丝、洗衣机缸体等。

3003铝材种类:板.带材。箔材。厚板,拉伸管。挤压管。型。棒。线材。冷加工棒材,冷加工线材,铆钉线材,锻件,箔材,散热片料主要用于加工需要良好的成型性能,高的抗蚀性能,或可焊性好的零部件,或既要求有这些性能的有需要比1***系合金强度高的工件,如运输液体的槽和罐,压力罐,储存装置,热交换器,化工设备,飞机油箱,油路导管,反光板,厨房设备,洗衣机缸体,铆钉,焊丝。3003合金板材,厚板,拉伸管。挤压管房屋隔断,顶盖,管路等;3003合金更高的零部件,化工产品生产与储存装置,薄板加工件,建筑挡板,电缆管道,下水道,各种灯具零部件。

第四篇:XX销售工作总结总结

XX年已经过去,在这一年中,经过自已的努力和领导的支持,工作上有了一些收获,一年的工作经验,让我学会了如何去处理和客户之间的关系。在这新的一年到来之前,为了吸取教训,提高自已,现在对自己的工作做一下总结,XX年的工作做的更好:

我是12年9月份到太和总店工作的,工作期间到各小区,广场

独立搞活动发宣传资料,到附近村推广等等。参加的小型活动也是很多很多,每次活动我都是全身心的投入了战斗。在没有负责销售工作以前,我是没有经验的,仅凭对销售工作的热情,而缺乏对销售家电工作的知识。为了迅速融入到这个工作中来,到总店上班之后,一切从零开始,一边学习产品知识,一边摸索小家电工作,遇到销售和产品方面的难点和问题,只能从网上及从其它渠道了解,通过不断的努力学习,我初步掌握了净水器的基本方法,具备了基本的销售能力,并且具备了独立带队做活动的能力。培养了自己的人际关系。锻炼了自己处理事情的能力。感谢恒纳公司给我锻炼机会。下面是我对于这一年来我所存在的不足的总结:

存在的不足:

1、对于销售市场了解的还不够深入,对产品的技术问题掌握的过度薄弱不

能十分清晰的向客、户解释。

2、有些关于销售上的问题出现的时候不能及时找出解决的办法。

3、做事总是畏手畏脚的,把自己的位置定的太低,总是害怕做错了事。

4、给自己的目标定的太低,做事有点拖拉,做事太慢。

未来的计划:家用净水器是一个直接关系到人们生命健康的环保产品,净水器功(在好范文网搜索更多的文章)效显而易见,加上人们消费水平和健康意识的迅速提高,净水器早就应该步入大众家庭。也正是因为这些美好的前景,才有很多净水器厂家、经销商愿意投身到这一朝阳行业中,希望能抓住这一产业发展的黄金机遇。

在接下来的一年中,我们的工作重点是如何推广,及诚招经销商。只有将我们的产品推出去,获得消费者的认可,当然想改变消费者的

观念并非一朝一夕的事。

第五篇:XX年季度销售工作总结-销售工作总结

XX年季度销售工作总结-销售工作总结

7月总结

7月份又过去了,由于公司决定要统一按区域管理,所以公司开会又再次划分了区域从7月份后半月开始就实行了模拟区域划分管理,这是公司把我们往更好的方向去带,让我们去达到更好的一个高度,这对我们来说即是机遇也可能是挑战,但对于目前的情况来说情况不太乐观,可能是市场出现了萎缩,但是与我们努力的不够可肯定是有关联的.

总结开来7月销售方面有以下几点:

7月份的新客户不多,老客户购买同时也降低。新客户开发的少,有的还处于了解阶段,对于这个情况今后我们要从不同的渠道入手。现在就是重点的培养有潜力的客户,使他们对我们更有信心和认知度,去挖掘客户更深的信息。我们的销售技能还存在欠缺,基础功底薄弱,所以我们还要加强学习。“不找借口找方法”,这个是我们公司和我个人一直崇尚的,现在我的能力还不足,所以我要一直在努力,努力学习,努力工作,努力生活,让每天都是充满希望的。有人说过“态度决定一切”,简单而言,我对工作的态度就是选择自己喜欢的,既然我们选择了这个行业,可能是没有办法,但现在这是我们惟一喜欢的工作,对于自己喜欢的事情要付出最大的努力,在这段工作中,我认为一个积极向上工作态度是成功的一个必要前提,所以我们要用百分之百的激情投入到工作中去。

8月工作计划

下半年我们将迎来一个新的销售重点,那就是区域划分,基本上

包括大兴,丰台还有房山这几个区的潜力都很大,之前也一直在这几个地方跑,但也没有做出很好的成绩。通过公司的区域划分,下半年我们要以团队为主,充分地发挥团队的力量,这次我们区域也组建了团队,成员有尹云和赵帅和我,尹云和赵帅他们都是特别优秀的业务人员,我们要互相学习,共同进步,我们每个人也都在努力着。希望再上一个新的台阶,打造出一片新的天地。

对于下半年我希望自己在工作中需要提高的主要有以下几点:

1.先做好老客户的定期回访,避免导致老客户的流失,余下的时间去重点跟踪那些有潜力的客户。

2.加强对于专业知识的了解以便在有客户咨询的时候可以做到游刃有余。同时重点加强学习全面综合的理论知识和销售技能

3.通过和老客户的沟通去了解他们身边的客户,我们要把网撒的更大,同时做好我们的口碑宣传和产品推介。

4.做好新客户的开发吸引工作,不一定就每一个客户都能做到销售,我们应该慢慢培养,最终要让他们的客户,成为我们的铁杆客户,至少在别人问到的时候不会说出我们的不好,这样也算是成功的一种,口碑很重要。

5.做好大客户的维持工作,在客户关系里有个二八法则,对于我们还是很适用的,80%的销售来自20%的客户,我们80%的销售来自20%的产品,所以我们要想办法做好大客户的维持同时不断开发新客户,在做好现有客户的产品维持同时扩大其他产品销售。

6.做好公司安排的工作,尽我们的最大努力去完成公司规定的任务,百折不挠,勇往直前。

总而言之,希望下半年我们有更好的业绩,公司有更好的结果。希望到年底时我们都能满载而归!

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最新铁路施工工作总结2020

最新铁路施工工作总结2020 在过去的一年中,在分公司领导的领导下,在工队长的带领下,经过了工人同事的共 同奋斗,和经过了自己的积极努力,作了很多的工作,取得了一定的成绩,感谢领导和同 事们的信赖和关怀,谈一下自己去年的感想和体会 xxxx年,充满机遇与挑战的一年,xxxx年,艰苦的付出与丰硕的回报的一年。xxxx 年,火车提速,万吨列开通,货物装载量加大,我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷 载和冲击,作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长,面对着从来没有过的挑战,以 身作则,在思想上严格要求自己和带领的员工,在行动上处处起到模范带头作用,以奋勇 搏击的精神,认真细微的作风,保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。 在新的一年里着重发展存款业务,并同时做好各项零售指标,调整好心态,迎接挑战 和新的压力,一步一个脚印,用心服务好客户,认真做好本职工作。 如果说钢轨好比火车的两条腿,那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车 的碾压和金属热胀冷缩的变化,经常会产生一些病害,甚至发生断轨。因此,探伤工要采 用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法,定期给钢轨进行“体检”,及时准确发现 各种钢轨病害,并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施,以确保铁路运输安全。 一. 以身作则在工作中要求别人做到的,自己必须首先做到。 “一个人无论做什么事情,要做就要做到最好”,我是这么说的,也是这么做的。我 用自身的行动以及不断提高的工作业绩,诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭 着对朔黄铁路事业的执着与忠诚,在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无 悔地走出了一串串闪光的青春足迹,是铁路探伤工人的楷模。探伤工,是铁路中工作环境 和劳动强度最为恶劣的工种,他们手推着探伤仪器,一年三百六十五天行走在线路上上, 顶酷暑、冒严寒,经受着风雨雷电的洗礼,艰辛可以克服,在这个岗位上一干就是七年。七年来,我辛勤的汗水,洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木; 七年来, 支撑我的不仅是我健康的体魄,更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。 银行工作人员要增强安全意识,及时杜绝安全隐患,做到全年安全无事故,思想必须 高一个层次,从多方面考虑问题和处理事情。《银行柜员工作总结2020》是工作总结网银行工作总结栏目为您精心准备的,更多精彩内容请收藏本站(ctrl+D即可)! 二. 在思想觉悟上不断提高自己 常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情,积极认真的学习了工队做好一 名有责任心的探伤工精神指示,也树立高尚的信念,凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏,为实现自己人生观,价值观不惜付出。 尽管我院xxxx年各项工作取得了较好的成绩,但与党和人民的要求仍有不少差距。 面对新的形势和新的任务,面临严峻的挑战和考验。今后,我院将认真贯彻党的十六届四

铁路工人技师的述职报告范文

铁路工人技师的述职报告范文 领导您好: 我叫吴永接,XX年年3月考取工人技师资格,在任职的一年当中,自已能 认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修,不断地改 造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是牢 固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准 严要求、以新理念严控制,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3 公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进行 精心养护维修,一个标准建安全标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车 质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消灭了三级超限,严格控制了2级超限出分率,使设备质量达到了全优。职工在业 务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要 工作汇报述职如下: 一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。 在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”, 嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个“天窗修”时间内完成了

车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度, 而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通 讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每 次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最 大的。今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~是:1、先找出曲中点,然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲 线整治的办法收效良好。 三、鼓励职工奋发好学,争当“星级职工”。 在日常@方案.范.文.库’整理~的工作管理中,自已时常鼓励职工奋发好学。去年,段实行“星级职工”带薪制度后,自已与班组职工一起修订和完善了班 组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习 中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理,目前班组学习蔚然成风。在 去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额,我们班组占到了6

基础设施建设工作总结

基础设施建设工作总结 XXXX年是XXX建校以来基础设施建设和维修改造工程持续高潮的一年。基建工程部全体职工满怀创造世界一流大学的强烈责任感和使命感,抓住机遇,拚搏奉献,工作总结范文克服任务重,时间紧,要求高,难度大的困难,脚踏实地努力工作,较好地完成学校交给的各项任务。 一、投资计划及完成情况 (一)基建投资计划及完成情况 1、基建投资计划: XXXX年教育部批准下达XXX基建投资调整计划XXXXX万元,结转以前年度未完国拨投资44XX万元,共计XXXX4万元。其中:由基建工程部实施的投资计划XXXXX万元。.... 2、基建计划完成情况: XXXX年度,基建工程部实施的项目共计完成基建投资XXXXX万元,其中:①完成XXXX年投资计划XXXX万元;②完成国拨征地计划XXXX万元; (二)"XXX"计划及完成情况 3、"XXX"计划: "XXX"三年共计安排投资X4XXX万元,改造规模XXXXXXMX,共计4X个工程项目(改造项目44个,新建项目4个);

4、"XXX"计划完成情况: "XXX"综合改造工程全部完成,部分项目尚未完成竣工结算。 (三)工程结算审计工作 已完成部内审核项目共计XXX项(其中新建工程X项,XX万元以上改造项目XX项),比去年增加了XX项,审核投资4XXXX万元。 XXXX年工程结算审计工作,无论从项目数量上,还是审核金额上,均比XXXX年有较大幅度增加。部内审核质量有很大提高,送学校审计项目中,校审计室已审定结算XX项,审计金额XXXXX万元,审减额XX万元,为送审金额的%,比XXXX年的%下降%;图书馆扩建工程 XXXX年完成竣工结算审计,原计划总投资为XXXXX万元,由于工程各环节注意节约投资,结算严格把关,因而实际竣工造价为XXXXX万元,比计划投资减少XXX万元。 二、工程项目管理 指导思想:以工程质量为核心,全面控制质量,投资,进度,做好服务和文明施工等各项工作。 (一)新建工程项目 1、理科楼群4#楼工程:XXXX年X月XX日开工,该工程建筑面积XXXXXMX。XXXX年XX月XX日结构封顶。经北京市长城杯评选小组评定(项目管理与组织,模板工程,钢筋

铁路护路工作总结

铁路护路工作总结 2006年,湓城街道护路办在上级护路办的领导下,在铁路派出所的大力支持下,以“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实上级铁路护路联防工作精神,围绕稳定铁路政治、治安大局,积极开展各项护路工作,确保了境内铁路运输安全畅通,现把一年来的工作总结如 下: 1、成立机构,建立铁路护路联防组织。今年三月份乡镇换届以后,我们及时调整了铁路护路联防领导小组及其办公成员,沿线5个村(居)也分别成立了铁路联防领导小组及办公室,为顺利开展我市铁路护路联防工作提供了有力的组织保证。同时,根据“就近就地”的原则,组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍,在市铁路联防领导小组统一领导下,织牢织密了以护路办成员为骨干,以铁路沿线单位和村民为依托的群防群治铁路 治安防护网。 2、采取多种有效形式,广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村(居)民文化程度低,对铁路安全知识缺乏了解的实际,护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等,形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传教育,不但在中小学校开设了铁路安全知识课,还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路教育,使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。一年来,我们在沿线醒目位置共刷写标语10多条,发放各种宣传资料500份,开展各种形式的宣传活动4次,有效提高了广大市民爱路护路意识。 3、开展了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境,确保铁路运输安全畅通,6月份,在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内,任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物;不得取土、挖砂、挖沟;不得采空作业;不得堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速,做好前期准备工作。8月份,又开展

铁路工程施工竣工总结

铁路工程施工竣工总结 1、铁路工程施工竣工总结 粮专线工程施工总结杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处,由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程,行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程,宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。 经过多方面的筹备,在公司组织了一批经验丰富的技术队伍,完成了施工前期所需要的各项手续和准备后,工程于20XX年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度,减少各单位工程之间的互相影响,项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路,车站及线路房屋的施工同时进行施工进度计划。 在项目部进场以后,由于本工程施工范围较大,且与粮库、线路等的衔接点较多,对工程的定位放样准确度要求非常高,所以在施工开始

时,就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面,细致的施工放样,将所有图纸上的关键点全部定位好,再与粮库及线路施工方等单位沟通,确定衔接点相互吻合后方才进行施工。 首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工,在桩基施工过程中,项目部严格施工质量控制,每一台打桩机都派专人现场把关,对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录,要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成,按规定进行静压承载力试验,试验合格后才进行下一步的施工。 在卸粮地坑、输粮地沟的施工时,由于结构复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m,且地沟属于地下工程,对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案,确定了基坑开挖采用钢板桩围护;地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式;在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后,项目部严格按照方案实行,在确保安全、质量的前提下,顺利的啃下了这块“硬骨头”。 行宫塘站站台,宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工,施工安

钳工技师技术年终工作总结_0

钳工技师技术年终工作总结 工作总结里能够反映我们过去一年的工作状态和知道自己的不足,得以改正以及提高,那么大家的工作总结做好了吗?钳工技师技术年终工作总结(一)我段检修车间承担沈局客运机车中休任务,需要为线上机车提供优质的检修服务,保证机车能够在线上正常运行,因此我更要严格要求自己,严把机车冷却间管路组装,冷却系统正常运转,不在自己检修过的配件上出现故障,影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多,任务也较重。所以出现的问题也较多,在实际的工作中,出现的问题往往不能用所学的知识来解决,经常会出现一些特例的情况,我把自己的经验总结如下。冷却系统是机车中必不可少的一部分,东风4B型机车的冷却风扇驱动采用的静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围冷,热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度控制阀中的恒温元件,把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来,由于静液压系统较为复杂,管路及元件较多,造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的,静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时,应准确判断其产生的原因,并采取以下步骤进行检查和处理。 1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺有油益处,则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油,高压油路建立不起正常油压,影响风扇的转速:如果油位正常,再用手拨动风扇,若转动不灵活,可判断为静液压马达故障,再根据故障现象相应的检修,更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。

2、起机前检查一切正常,再进行热机检查。当油、水温度达到最大值(水温83±2,油温65±2)时,在柴油机最高转速下,手动调整螺钉,使温度控制阀处于全关闭状态(当手动调不进去时,说明滑阀犯卡)。如果风扇转速正常,可判断为温度控制阀的感温元件失效;如果风扇转速不正常,当用手摸温度控制阀回油管与进油管感到无明显温差时,便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤,更换温度控制阀即可。 3、经过判断确定温度控制阀正常后,让柴油机转速仍保持在最高位,可判断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量,可先拆下安全阀在试验台上进行测试。如果测试结果不符合要求,说明安全阀失效,更换即可;如果测试正常,则为静液压马达的故障,必须更换精选液体压马达。 4、如果温度控制阀及静液压马达均正常,可将柴油机转速保持在最高位,如果风扇转速仍然偏低,则可判断为精选液体压泵出口压力不够,高压油路建立不起正常压力,造成风扇转速偏低。更换静液压泵后,风扇转速就会恢复正常。 5、在检查静液压泵或马达时,最好测量它的容积效率。因为柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大,其泄漏量必然较大,因而容积效率降低,当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必须检修或更换。 6、把精选液体压泵和马达单油封改为双油封后,泄漏情况已经基本消除,可使风扇处于良好的运行状况。通过对液压系统故障分析处理,我把理论和实际相结合,也学习了不少新技术知识,锻炼了自己分析问题和解决问题的能力,为今后更好的检修配件,积累了良好的经验。检修工作的几年来,我把学习技术,提高能力当作增强自身

高速铁路监理工作总结

高速铁路监理工作总结 篇一:铁路工程监理年度工作总结 铁路工程监理年度工作总结 一.工程概括 新建太兴铁路静游至兴县段TXJX-1标,从娄烦的上静游起经岚县。兴县致临县的白文车站。与山西中南部铁路通道并轨,正线全长千米。疏解线全长。.起点里程DK91+450.终点里程DK167+123.标段工程被的二青山隧道 (DK132+290~DK14+155) 分隔成两段。小里程段正线长,大里程段正线长,重车线全长;空车线全长路基土石方万断面方,路基附属混凝土及砌体万圬工方,单线隧道19座12217延米,单线特大桥5座延米,单线大桥26座延米,单线框架桥2座529顶平米,涵洞202座9376横延米,正线铺轨公里,中间站五个,社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站;站线铺轨公里,单开道岔54组,铺道碴万立方米,区间信号工程公里,连锁道岔54组,房屋万平方米。三电迁改及改移道路,路基.桥涵。隧道几明洞,轨道,通信信号及信息,电力及电力牵引供电,房屋(不含站房),其它运营生产设备及建筑物。大型临时设施和过渡工程等全部工程。

二.监理概括 (一)项目监理部组织机构 XX年8月6日山西太兴铁路中标后,公司领导极为重视,抽调精干力量组建现场监理站,公司副总经理格瓦苏荣亲自到现场协助选址,指导组建监理站和中心试验室,经过两个多月的努力,完成了业主要求的标准化监理站和试验室的组建,在同行业中受到业主的好评,同时根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标,并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件,组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。目前项目监理部共有10多名主要人员,(二)监理工作制度 监理站建立后,总监主持监理人员按照监理大纲要求编写监理规划、监理细则,根据监理规划、监理细则的要求,项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度,监理人员廉正制度,监理人员守则等各项规章制度,并将各项制度上墙公布,督促所有成员努力工作,严格监理热情服务,为业主尽职尽责。 1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。 2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次(上、

铁路工人技师年度工作总结

铁路工人技师年度工作总结 篇一:铁路工人技师年度小结 技师年度小结 本人在20**年中,能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务,技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件,吃透通知、通报精神,掌握本岗安全工作应遵守的规章制度,尽心尽职,严格按照岗位作业标准的要求,执行相关的规定,履行岗位职责。在做好本职工作的同时,努力按照高标准、严要求约束自己,向党组织靠拢,以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来,本人能够圆满完成本岗的各项工作任务,并及时将相关安全信息反馈给上级领导,使得安全信息第一时间让领导掌握,给运用安全工作的稳定打下坚实基础。 在这一年来,本人作为班组的技教员,能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工,岗位技术和业务技能较为生疏,我常利用业余时间,带领他们来作业场进行实作技能的练习,不断提高他们的业务能力。一年来,班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展,绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中,他们发现了较多的车辆故障和安全隐患,保障了运输安全的稳定。

在出勤方面,本人一年来能够做到出满勤、干满点,无迟到、早退和病、事假现象,并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务,无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。在本岗工作中,能够主动向站方联系,将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒,有力保障了班组职工的劳动人身安全。 作为班组的工会小组长,我能及时做好班组月、季度的工会台账,及时了解班组病困职工的家庭情况,熟悉班组职工家庭经济情况,并将这些情况向作业场专职人员如实汇报,以便让单位及时掌握班组职工的困难情况,做好相应的帮困工作。每年,和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问,多年来,曾多次荣获工会积极分子称号,为班组的稳定作出了应有的贡献。 一年来,本人自觉还有许多不足之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能,及时掌握并熟知新规章、新技术的运用,为班组的安全工作尽到自己的职责。 篇二:工人技师个人工作总结 工人技师个人工作总结 时光荏苒,岁月如梭,转眼XX年的工作即将接近尾声,我们又迎来了崭新而充满希望的XX年,回顾过去的一年,在车间领导的关心和指导下,各项工作画上一个圆满的句号,

总结范文:基础设施建设工作总结

基础设施建设工作总结 一、投资计划及完成情况 (一)基建投资计划及完成情况 1、基建投资计划: XXXX年教育部批准下达XXX基建投资调整计划XXXXX万元,结转以前年度未完国拨投资44XX万元,共计XXXX4万元。其中:由基建工程部实施的投资计划XXXXX万元。.... 2、基建计划完成情况: XXXX年度,基建工程部实施的项目共计完成基建投资XXXXX万元,其中:①完成XXXX年投资计划XXXX万元;②完成国拨征地计划XXXX万元; (二)XXX计划及完成情况 3、XXX计划: XXX三年共计安排投资X4XXX万元,改造规模XXXXXXMX,共计4X个工程项目(改造项目44个,新建项目4个); 4、XXX计划完成情况: XXX综合改造工程全部完成,部分项目尚未完成竣工结算。 (三)工程结算审计工作 已完成部内审核项目共计XXX项(其中新建工程X

项,XX万元以上改造项目XX项),比去年增加了XX项,审核投资4XXXX万元。 XXXX年工程结算审计工作,无论从项目数量上,还是审核金额上,均比XXXX年有较大幅度增加。部内审核质量有很大提高,送学校审计项目中,校审计室已审定结算XX 项,审计金额XXXXX万元,审减额XX万元,为送审金额的X.XX%,比XXXX年的X.4%下降XX.X%;图书馆扩建工程 XXXX 年完成竣工结算审计,原计划总投资为XXXXX万元,由于工程各环节注意节约投资,结算严格把关,因而实际竣工造价为XXXXX万元,比计划投资减少XXX万元。 二、工程项目管理 指导思想:以工程质量为核心,全面控制质量,投资,进度,做好服务和文明施工等各项工作。 (一)新建工程项目 1、理科楼群4#楼工程:XXXX年X月XX日开工,该工程建筑面积XXXXXMX。XXXX年XX月XX日结构封顶。经北京市长城杯评选小组评定(项目管理与组织,模板工程,钢筋工程,混凝土工程,文明施工)五项指标全部为精级,一次通过长城杯验收。 2、科技发展中心二期工程:XXXX年4月X日开工,该工程总建筑面积XXXXXMX,XXXX年XX月XX日结构封顶,经北京市长城杯评选小组评定五项指标全部为精,一次通过

铁路安全工作总结

铁路安全工作总结 九月份劳动安全工作总结十月份劳动安全工作预测九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点,结合车间的实际情况——迎接局检测车,红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点,加强施工现场的监控力度,加大对网络设备的抽查,确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训,举一反三,强化职工劳动安全意识,开展好劳动安全攻关活动,确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动:按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求,车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题24件,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。9月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。9月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律,经过一段时间的证明对现场定标有很大

铁路技师工作总结最新总结

铁路技师工作总结 技师工作总结范文(一) xx年我按照段、车间对技师的要求,不断加强技术业务学习,努力提高自己的技术水平,积极开展职能范围以内的工作,认真履行一个技师的工作职责,积极参与技术交流和科技创新活动,大力做好传、帮、带的工作,在提高机车配件检修质量,完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人xx年的专业技术工作总结如下: 我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作,制动备品组的主要任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。要保证配件的检修质量、保证机车制动系统不发生质量事故,对我这个工长压力很大。在xx年,我本着”把工作做的更好”这样一个目标,开拓创新意识,积极工作,我与班组其他师傅一道主要对故障高发配件进行技术攻关。在提高职工素质、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较满意的效果。保证了机车的运用安全。 (一)、对故障高发配件进行技术攻关。根据车间一级修反馈的制动配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查,发现问题组织检修者进行对标,分析问题究竟出在哪,二月至十一月间发现中继阀卡环未完全卡在卡环槽的隐形故障6件,卡环断裂

一件,中继阀缩堵脱落一件,JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。卡环未完全卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心,二是由于卡环质量问题从卡环槽中脱离,小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的不正或弹簧本身歪斜,中继阀缩堵脱落的问题我们通过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的方法得以解决,通过发现问题、分析解决问题以吸取经验教训作为班组职工的技术积累,作为技师要有责任心带好头,同时要求班组职工严格按照工艺标准检修配件,从配件的清洗、外观检查、解体、检修、组装每一步都要做到精细化,更不能有漏检漏修的情况。作为技师更应该养成良好的工作习惯以影响班组的职工,我要努力做到这一点,带好班组带好职工。 (二)、身先士卒带好班组,完成好车间交给的任务。无论是完成生产任务还是处理疑难故障作为一名技师和工班长我处处走在最前面,无论班组的那一位职工在检修配件中出现疑难问题都积极主动的帮助解决,做好帮、传、带的工作。根据车间一级修反馈的信息,积极按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,作为制动备品组要保证配件的供给,不能影响车间的整治进度,为此班组打破了工位界限及时按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,我主动承担了204油水分离器的检修任务,十月到十一月间共检修308件。保证整治配件的及时配件的供给。 (三)、按照车间安排设计自制了轮喷器及制动附件试验台

基础设施部工作总结

年基础设施部工作总结

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2013年基础设施部工作总结 2013年基础设施部围绕公司“强化责任、整合资源、精细管理、科学发展”的经营理念,按照《屈家岭管理区城市公共基础设施项目与建设管理暂行办法》(屈政发[2013]4号)和《湖北农谷实业股份有限公司建设项目管理办法(暂行)的通知》(农谷股份发[2012]17号)的文件要求,认真落实各项基础设施建设任务,并取得了一定成效。现将2013年工作总结如下: 一、2013年工作情况 1、项目建设情况 农谷公司在建的基础设施项目总计有16个,其中BT项目有4个为北外环东段道路工程、工业园西路延伸段道路工程、北外环西段道路工程、农大路道路工程;发包项目有12个为工业园区东路延伸段(一期)、电厂路延伸段、5号路、五三中路延伸段、4号桥、工业园区东路延伸段(二期)、16号路、屈岭侧路改造工程、工业园区中路道路工程、农谷公司办公楼、五三中路延伸段交叉口道路及排水工程、北外环路交叉口优化改造工程。总投资8800.52万元,其中BT项目投资3992.47万元。 目前,完工项目有9个,为电厂路延伸段、工业园区东路延伸段一、二期、5号路、五三中路延伸段、16号路、工业园区中路道路工程、五三中路延伸段交叉口道路及排水工程、北外环路交叉口优化改造工程,以上项目都已通过竣工验收。其中工业园区东路延伸段一、二期已完成结算审计资

料,在等待审计;电厂路延伸段、5号路将结算审计资料上报我部门,正在走程序;剩下5个道路项目正在进行结算审计资料的整理,拟定在节前上报基础设施部,我部门按程序尽快向区审计局上报。在建的项目有7个,为北外环东段道路工程、工业园区西路延伸段道路工程、北外环西段道路工程、农大路道路工程、4号桥梁工程、农谷公司办公楼、屈岭侧路改造工程,其中北外环路东段道路工程和农大路道路工程两个项目进度较慢,其余5个项目都已完成了项目的主体工程,正在进行工程的收尾工作。 二、2013年工作中存在的困难 1、在2013年项目建设中存在的最大困难为项目前期中的拆迁补偿。因项目的拆迁补偿涉及群众利益多、相关管理部门多,不好协调。农谷公司作为建设单位,自行协调区相关单位和部门来做拆迁补偿工作显得力量薄弱,造成项目开工后施工进度缓慢。建议管理区指定一名副主任主抓市政建设(包括工业园区基础设施建设)。 2、管理区有关部门主持施工的一些项目,待完工后,又由我公司来担当业主,表现出工作被动,不合法规。建议今后凡可以纳入农谷公司业务范围的项目,争取管理区直接由农谷公司建设。 三、2014年工作计划 1、工作计划 2014年基础设施部将继续围绕公司“强化责任、整合资源、精细管理、科学发展”的经营理念。做好月湖路、17号路、金龙路向北延伸段、5号路向东延伸段、五三大道西段改造工程、北外环路向西延伸段、污水处理厂、城区消防

铁路安全月工作总结【最新版】

铁路安全月工作总结 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点,结合车间的实际情况——迎接局检测车,红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点,加强施工现场的监控力度,加大对网络设备的抽查,确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训,举一反三,强化职工劳动安全意识,开展好劳动安全攻关活动,确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动: 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求,车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题24件,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。 9月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律,经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。 4、设备秋季整备准备工作。 9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划,确定了重点

铁路工程施工小结

铁路工程施工小结 杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处,由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程监理主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程,行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程,宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。 经过多方面的筹备,在公司组织了一批经验丰富的技术队伍,完成了施工前期所需要的各项手续和准备后,工程于2008年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度,减少各单位工程之间的互相影响,项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路,车站及线路房屋的施工同时进行施工进度计划。 在项目部进场以后,由于本工程施工范围较大,且与粮库、线路等的衔接点较多,对工程的定位放样准确度要求非常高,所以在施工开始时,就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面,细致的施工放样,将所有图纸上的关键点全部定位好,再与粮库及线路施工方等单位沟通,确定衔接点相互吻合后方才进行施工。 首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工,在桩基施工过程中,项目部严格施工质量控制,每一台打桩机都派专人现场把关,对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录,要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成,按规定进行静压承载力试验,试

验合格后才进行下一步的施工。 在卸粮地坑、输粮地沟的施工时,由于结构复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m,且地沟属于地下工程,对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案,确定了基坑开挖采用钢板桩围护;地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式;在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后,项目部严格按照方案实行,在确保安全、质量的前提下,顺利的啃下了这块“硬骨头”。 行宫塘站站台,宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工,施工安全隐患较大,特别是红外线房,在基础层施工过程中需要开挖宣杭线的线路路基,项目部经过多次的现场查勘,结合实际,对红外线房及清扫房的施工制定了技术及安全方面的专项措施,并经过了工务段等部门的审批,并在具体施工中严格落实,确保了营业线施工的安全。 在所以工程施工过程中,严格按照设计以及施工规范要求:进场施工人员均经过公司三级教育培训,特殊工种作业人员均持有上岗操作证;进场机械设备均经过报审,经过监理审核方才进场施工;进场的材料均配有合格证,钢筋、水泥混凝土等都按规范要求进行试验后方才使用,本工程所有材料的性能试验均符合要求。项目部现场管理人员、项目监理工程师以及业主单位主管工程师在施工过程中严密配合,根据设计图纸以及施工组织设计共同对工程质量以及进度严格把关,遇到问题及时沟通,严格确保了工程的进度与质量。

铁路工人技师年度小结

技师年度小结 本人在20**年中,能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务,技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件,吃透通知、通报精神,掌握本岗安全工作应遵守的规章制度,尽心尽职,严格按照岗位作业标准的要求,执行相关的规定,履行岗位职责。在做好本职工作的同时,努力按照高标准、严要求约束自己,向党组织靠拢,以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来,本人能够圆满完成本岗的各项工作任务,并及时将相关安全信息反馈给上级领导,使得安全信息第一时间让领导掌握,给运用安全工作的稳定打下坚实基础。 在这一年来,本人作为班组的技教员,能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工,岗位技术和业务技能较为生疏,我常利用业余时间,带领他们来作业场进行实作技能的练习,不断提高他们的业务能力。一年来,班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展,绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中,他们发现了较多的车辆故障和安全隐患,保障了运输安全的稳定。 在出勤方面,本人一年来能够做到出满勤、干满点,无迟到、早退和病、事假现象,并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务,无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。在本岗工作中,能够主动向站方联系,将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒,有力保障了班组职工的劳动人身安全。

作为班组的工会小组长,我能及时做好班组月、季度的工会台账,及时了解班组病困职工的家庭情况,熟悉班组职工家庭经济情况,并将这些情况向作业场专职人员如实汇报,以便让单位及时掌握班组职工的困难情况,做好相应的帮困工作。每年,和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问,多年来,曾多次荣获工会积极分子称号,为班组的稳定作出了应有的贡献。 一年来,本人自觉还有许多不足之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能,及时掌握并熟知新规章、新技术的运用,为班组的安全工作尽到自己的职责。

铁路员工工作总结范文

铁路员工工作总结范文 【范文一:铁路安全工作总结】 自全面推行安全风险管理以来,我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署,深刻领悟盛部长“问题在现场,原因在管理,根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场,积极宣传安全风险管理理念,明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施,对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。 一、明确风险管理目标,确定安全风险关键。 铁路安全工作一直以来是最重要的工作,也是最难做好的工作。在血的经验教训面前,只有尊重铁路安全生产规律,树立安全风险意识,从根本上查找安全管理的薄弱环节,才能最大限度地减少或消除安全风险,从而实现运输安全的长治久安。 1、充分利用各专项整治活动的平台,合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险,确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。 2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度,利用”;十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。

3、定期组织召开站区联劳会,协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查,排查设备隐患,同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。 二、把握风险管理规律,统筹分析评估风险。 安全风险管理,既是结合铁路安全工作实际,通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。 1、对安全风险管理问题库中的问题,组织业务骨干成立专业小组,按照潜在损失或产生的风险后果分类为,然后映射到表格中进行分析。 2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人,并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估,从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。 3、利用职工日常业务学习、培训的时机,讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论,引导职工对事故原因进行深入思考,把握安全风险点。 三、制定风险防范措施,积极主动应对风险。 实现安全风险的预先控制、超前防范,从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施,是强化安全管理基础的关键。

铁路工程建设半年总结

铁路工程建设半年总结 从进入2014年以来,我指挥部在武汉市铁路局的正确领导下,全力以赴稳抓宜万铁路工程项目的后继建设和管理工作。我在铁路工程建设指挥部2014年上半年的工作总结如下。 一.主要工作内容 (1)对验工计价的管理。在铁路工程建设的后期,主要由我一人负责办理全线共计112个标段的计价,为了及时准确地进行工程验工计价,让承包商的工作能够顺利的进行,我经常是加班加点的毫无怨言的工作。 (2)对投资概算的管理。2014年上半年,我积极参加概算清理工作,对全线工程的投资,施工图、变更、计日工、索赔和价差等投资进行了全面的整理清算,严防漏项。在接受了武汉市特派办的审计后,我的工作得到了肯定。 (3)对合同和合同专用章的管理。在每次签订合同前,我都会认真仔细的做好合同会签,确保签订手续的齐全,正确的记录合同台帐。将所有的合同都分别归类,整理,提高工作中的效率,保证每份合同都记录在案,避免合同的丢失及缺损。同时,对于合同专用章的使用,也专门做好一系列的记录,将每次合同的签字人,签字日期签字内容都记录在案。以便在合同出现问题时,能及时找到相关人员,及时沟通解决。 (4)整理并上报的统计报表等。在铁路建设的过程中,有着种类繁多的统计报表。我抱着极大的耐心和负责人的工作态度,对每次的上报的报表都经过检查和核实,最大程度减少报表中不必要的失误。 二、主要工作措施及下步工作计划 (一)工作中的不足及措施 在清理概算工作中遇到问题时,一定要深入实际,在进行调查和研究后,主动与相关的单位配合,收集有关的各项资料,及时上报到有关负责部门。使清理概算的结果更加的全面,公正,合理,并得到各方面认可。在工作上产生了怠慢和懒惰的心理时,会积极的调整工作情绪,尽快的再次以饱满的工作热情,仔细的工作态度投入到本职工作中。 (二)下步工作计划 为了完成我局近期及下半年工作的主要目标,我会认真办理概算清理资料,

铁路信号技术员个人工作总结

个人工作总结 茂湛线开通之后,我调任吴川信号水电车间技术员负责车间日常技术管理工作。通过现场技术管理工作的锻炼和学习,在段领导的关心培养和同事们的热心帮助下,在思想上和工作上有长足的进展,为更好地做好工作,完成领导交待的任务,现将近一年来的工作的情况总结如下,不足之处请领导批评指正。 一、积极提高工作思想 经过近年的锻炼,我不断提高自身思想水平。对待工作的态度也发生了转变,更能积极、主动地思考、解决问题。同时,为增加知识面,发散自身思维,一有空闲时间就广泛阅读,以求将更好的思想、更先进的管理带入工作中。 二、立足设备管理,保障现实安全 1、解决施工遗留问题,保新线设备稳定。 20XX年12月底茂湛线开通之后仍存在大量施工遗留问题。这些遗留问题对车间安全生产形成了巨大压力,设备故障率居高不下。针对此种情况,我组织职工对茂湛线逐项、逐设备进行平推整治。重点对影响设备安全的项目如:轨道电路、灯端电压、灯丝电流、道岔等的电气特性、机械特性进行了平推整治。经过2个月的不懈努力,共解决施工遗留问题405个,使茂湛线设备处于安全稳定状态,故障状态得到有效控制。 2、攻克技术难关,积累新设备维护经验。

茂湛线是一条准高铁线路,许多新设备在我段管内尚属首次出现。车间缺乏维护经验,设备常有不稳定的现象。其中尤以道岔问题突显。 茂湛线开通之初,道岔不密贴的情况较为普遍,道岔因不密贴问题而发生断表示的故障率一直居高不下。为解决此问题,我深入现场,蹲点调查,结合既有经验,并咨询厂家技术人员,提出了更换HRS外锁装置跟部支撑块的解决措施。该措施有效地解决了道岔不密贴问题。经整治道岔问题得到根本性好转,故障率大大降低。 20XX年茂名东站8#、39#长期出现闪表示情况,原因不明。为查找发生问题原因,我先后5次跟踪调查,通过翻阅技术标准,结合现场仔细观察,最终发现密贴检查器弹簧压力不够。经整治,道岔再无出现闪表示的情况。 此外,我组织处理了列控中心安全数据网三层交换机,发生数据拥塞、导致大面积红光带问题。同时联合厂家解决了ZYJ7漏油问题、ZPW-2000K轨道电路改方后超限报警问题、信号集中监测灯丝报警不准的问题、安全数据网中断等一系列技术问题。在以上问题的处理过程中并非一帆风顺,但通过以上问题的处理,无论是自身,还是车间都积累了大量新设备的维护管理经验。在车间共同努力下,20XX年9月至20XX年5月车间连续8个月未发生责任故障。 3、把握关键点,保障安全。 (1)绑扎桥上电缆槽盖板,严守安全。茂湛线开通之初,曾发生三起桥上电缆槽被吹落影响行车的事件。意识到事情的严重性后,我

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