带传动PPT演示课件
合集下载
第8 带传动-PPT课件
V带传动，即将打滑时，紧边拉力和松边拉力的关系
F e 1 F 2
e e e
f f
f
f ’——当量摩擦系数
F1 Fe F2 Fe 1 1
f
1 e f 1 F e 2 F 0 f e 1
F0 , Fe ;
结论
, Fe ;
f , Fe .
§8-4 一.拉应力
紧边拉应力 松边拉应力
带的应力分析
F 1 1 MPa A
F 2 2 MPa A
F1 ——紧边拉力，N F2 ——松边拉力，N A ——带的横截面积，mm2
二.弯曲应力
h b E MPa d
E ——带的弹性模量，MPa h ——带的高度，mm d ——带轮直径，mm
缺点 传动效率低 带的寿命短 不宜用于高温、易燃的场合
§8-2 一.基准直径d
二.基准长度Ld
带传动的几何计算
三.中心距a
四.包角α
d 2 d1 rad a d d 2 2 1 rad a
1
§8-3
带传动的受力分析
一.静止工况
二.传动工况
紧边拉力和松边拉力的关系
轮辐式，d>300 mm
§8-8
一.为什么张紧
带传动的张紧
带工作一段时间后，会产生永久性伸长松弛， 为保证带传动的工作能力，应将带重新张紧。
二.张紧方式
滑道式定期张紧装置
摆架式定期张紧装置
浮动摆架式自动张紧装置；
张紧轮装置。
8.作用在带轮轴上的压力FQ
1 F 2 zF sin Q 0 2
9.带轮结构设计
§8-7
一.材料
同步带传动 ppt课件
机械
传感器
辅助
驱动器 机电 设计
一体化
电气
计算机
控制
4.4.2 带和带轮的结构和主要参数
1、同步带的结构
1
机械
传感器
辅助
驱动器 机电 设计
一体化
电气
计算机
控制
2
3
4
1—带背;2—承载绳（强力层）;3—带齿;4—包布层
主要参数
对称
交错
主要参数为节距、节线长度Lp和带宽。 ·
(1)节距tb：相邻两齿对应齿间沿节线度量方向所测得的间距。 tp↑，带的各部分尺寸↑，承载力↑。
3）特殊用途同步带：用于耐温、耐油、低噪声和特殊尺寸 等场合。
机械
传感器
辅助
驱动器 机电 设计
一体化
电气
计算机
控制
应用
机械
传感器
辅助
驱动器 机电 设计
一体化
电气
计算机
控制
应用
机械
传感器
辅助
驱动器 机电 设计
一体化
电气
计算机
控制
应用
机械
传感器
辅助
驱动器 机电 设计
一体化
电气
计：同步带上通过强力层中心、长度不发生变化
的中心线称为节线，节线长度为带的公称带长。
(3)宽度b： 机械
传感器
辅助
驱动器 机电 设计
b↑，带中承载绳数↑，圆周力↑。
一体化
电气
计算机
控制
2、常用同步带结构类型
a)RPP同步带
b)梯形齿同步带
c)圆弧齿同步带
机械 d)梯形齿双面同步带
传感器
带传动及其传动比精品ppt课件
较远距离传动。
V带
截面形状为梯形，适用于传递 较大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形，适用于 传递小功率和较高速度的场合
。
同步带
具有等距的齿形结构，适用于 高精度、高速度的同步传动。
张紧装置与支撑结构
张紧装置
用于调整传动带的张紧力，保证传动 的稳定性和可靠性。常见的张紧装置 有张紧轮、张紧螺栓等。
带传动及其传动比精 品ppt课件
contents
目录
• 带传动概述 • 带传动基本结构 • 传动比计算与分析 • 带传动性能评价与优化 • 带传动设计方法与实例 • 带传动故障诊断与排除 • 总结与展望
01
带传动概述
定义与分类
定义
带传动是一种通过带作为中间挠 性件，依靠带与带轮之间的摩擦 力或啮合来传递运动和动力的机 械传动。
平带传动、V带传动 、多楔带传动和同 步带传动等。
传动比的计算
传动比i等于主动轮 转速n1与从动轮转 速n2之比，即 i=n1/n2。
带传动的基本原理
通过带与带轮之间 的摩擦力传递运动 和动力。
带传动的特点
结构简单、传动平 稳、噪音小、能缓 冲吸振等。
带的张紧与调整
通过调整中心距或 采用张紧轮等方式 实现带的张紧。
校核强度和刚度
根据设计参数和所选材料，校核带 传动的强度和刚度，确保满足设计 要求。
考虑振动和噪声
针对带传动的振动和噪声问题，采 取相应的措施，如增加阻尼、改善 结构等。
典型案例分析
案例一
某型汽车发动机带传动设计。根据汽车发动机的工作条件和设计要求，选择合适的带型和 尺寸，设计合适的带轮和中心距，校核强度和刚度，最终得到满足设计要求的带传动方案 。
V带
截面形状为梯形，适用于传递 较大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形，适用于 传递小功率和较高速度的场合
。
同步带
具有等距的齿形结构，适用于 高精度、高速度的同步传动。
张紧装置与支撑结构
张紧装置
用于调整传动带的张紧力，保证传动 的稳定性和可靠性。常见的张紧装置 有张紧轮、张紧螺栓等。
带传动及其传动比精 品ppt课件
contents
目录
• 带传动概述 • 带传动基本结构 • 传动比计算与分析 • 带传动性能评价与优化 • 带传动设计方法与实例 • 带传动故障诊断与排除 • 总结与展望
01
带传动概述
定义与分类
定义
带传动是一种通过带作为中间挠 性件，依靠带与带轮之间的摩擦 力或啮合来传递运动和动力的机 械传动。
平带传动、V带传动 、多楔带传动和同 步带传动等。
传动比的计算
传动比i等于主动轮 转速n1与从动轮转 速n2之比，即 i=n1/n2。
带传动的基本原理
通过带与带轮之间 的摩擦力传递运动 和动力。
带传动的特点
结构简单、传动平 稳、噪音小、能缓 冲吸振等。
带的张紧与调整
通过调整中心距或 采用张紧轮等方式 实现带的张紧。
校核强度和刚度
根据设计参数和所选材料，校核带 传动的强度和刚度，确保满足设计 要求。
考虑振动和噪声
针对带传动的振动和噪声问题，采 取相应的措施，如增加阻尼、改善 结构等。
典型案例分析
案例一
某型汽车发动机带传动设计。根据汽车发动机的工作条件和设计要求，选择合适的带型和 尺寸，设计合适的带轮和中心距，校核强度和刚度，最终得到满足设计要求的带传动方案 。
带传动的原理与特点PPT课件
§2－1 带传动的基本原理和特点
一、带传动的基本原理 二、带传动的特点和传动比
1. 带传动的特点 2. 带传动的传动比
三、常用带传动
第1页/共10页
一、带传动的基本原理
缝纫机
发机
自动门
跑步机
第2页/共10页
一、带传动的基本原理
第3页/共10页
一、带传动的基本原理
第4页/共10页
一、带传动的基本原理
带传动示意图
第8页/共10页
§ 2.1 带传动的基本原理和特点
总结
一、带传动的基本原理
1. 带传动的分类：
摩擦型带传动：平带 V带 多楔带 圆带 啮合型带传动：同步带
（4种） （5种）
2. 原理：靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。 3. 组成：主动带轮 从动带轮 传送带 4. 传动：包角 带轮的紧边 带轮的松边
第5页/共10页
一、带传动的基本原理
1. 分类
平带
V带
多楔带
圆带
摩擦型传动
第6页/共10页
同步带 啮合型传动
一、带传动的基本原理
摩擦型带传动
啮合型带传动
1—带轮（主动轮） 2—带轮（从动轮） 3—挠性带
原理：靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。
第7页/共10页
一、带传动的基本原理
第9页/共10页
感谢您的观看！
第10页/共10页
一、带传动的基本原理 二、带传动的特点和传动比
1. 带传动的特点 2. 带传动的传动比
三、常用带传动
第1页/共10页
一、带传动的基本原理
缝纫机
发机
自动门
跑步机
第2页/共10页
一、带传动的基本原理
第3页/共10页
一、带传动的基本原理
第4页/共10页
一、带传动的基本原理
带传动示意图
第8页/共10页
§ 2.1 带传动的基本原理和特点
总结
一、带传动的基本原理
1. 带传动的分类：
摩擦型带传动：平带 V带 多楔带 圆带 啮合型带传动：同步带
（4种） （5种）
2. 原理：靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。 3. 组成：主动带轮 从动带轮 传送带 4. 传动：包角 带轮的紧边 带轮的松边
第5页/共10页
一、带传动的基本原理
1. 分类
平带
V带
多楔带
圆带
摩擦型传动
第6页/共10页
同步带 啮合型传动
一、带传动的基本原理
摩擦型带传动
啮合型带传动
1—带轮（主动轮） 2—带轮（从动轮） 3—挠性带
原理：靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。
第7页/共10页
一、带传动的基本原理
第9页/共10页
感谢您的观看！
第10页/共10页
机械基础带传动ppt课件
§1－2 V带传动
2．普通V带传动的应用特点
优点：
➢ 结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护 方便，适用于两轴中心距较大的场合
➢ 传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用 ➢ 在过载时，传动带在带轮上打滑，可以防止薄弱
零件的损坏，起安全保护作用。
缺点： ➢ 不能保证的准确的传动比 ➢ 外廓尺寸大，传动效率低
§1－2 V带传动
四、V带传动的安装维护及张紧装置
1．V带传动的安装与维护
V带传动的安装与维护
2．V带传动的张紧装置
V带传动的张紧装置
§1－2 V带传动
1、带传动的安装与维护
（1）.安装皮带时，应通过调整中心距使皮带张紧，严禁 强行撬入和撬出，以免损伤皮带。按规定的张紧力张紧 （测定方法如右图）
摩擦型带传动
圆带传动 平带传动
V带传动
普通V带传动 窄V带传动 多楔带传动
啮合型带传动：同步带传动
§1－1 带传动的组成、原理和类型
二、同步带传动的应用 V带的型号分Y、Z、A、B、C、D、E七种 啮合型带传动：同步带传动 n2——从动轮的转速，r/min 带中个别V带有疲劳撕裂等现象时，应及时更换所有V带。 2、理解普通V带的应用特点 §1－1 带传动的组成、原理和类型 §1－2 V带传动 以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。 带传动一般由固连于主轴上的带轮（主动轮）、固定于从动轴上的带轮（从动轮）和紧套在两轮上的挠性带组成。 一、带传动的组成与原理 同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角 二、V带传动的主要参数 2．V带传动的张紧装置 1．普通V带的截面尺寸 §1－1 带传动的组成、原理和类型 机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。 二、同步带传动的应用 腹板式(含孔板式)－ dd<300 mm ； 二、同步带传动的应用
自动化知识讲座带传动带传动-PPT课件
2、类型 1）平带 根据截面形状分
胶帆布平带、编织带、高速带。 整卷出售、接头 无接头
结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。
NLV-設備開發處華北設備製造處
2）V带 应用最广的带传动，在同样的张紧力下， Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。
普通V带
宽V 带
窄 V带
NLV-設備開發處華北設備製造處
电传动
液、气传动 二、帶傳動概述 1、组成及工作原理 3 2 n2 两个或多个带轮间用带 作为挠性拉曳零件的传动。 带传动、磨擦輪 摩擦传动：傳動等 齿轮传动、链传 啮合传动： 动、蜗杆传动等
机械传动
n1 1
ΣFf ΣFf 从动轮转动：摩擦传动 带张紧在两轮上，主动轮转 ———→ 带运动 ———→
NLV-設備開發處華北設備製造處
NLV-設備開發處華北設備製造處
§3 带传动的几何计算
1 、 2 ——包角 a 、L、
1 ≤2 注意：
α1
D1
α2
γ
2 a
D2
NLV-設備開發處華北設備製造處
§4 带传动的计算基础
一、作用力分析
1、带传递的力 带张紧在带轮上 接触面产生正压力，带两边产生等值初拉力F0。
不可用于易燃、易爆场合外。 v= 5~25m/s i 平≤5， i v≤7 为什么？ 多级传动中，带布置在高速级。
NLV-設備開發處華北設備製造處
6、帶傳動的效率
• 傳動的效率可用下式表示：
T0 n0 T1 n1
式中：
•
• • •
T—轉矩(N.m) n—轉速(r/min) (0)—輸出 (I)—輸入 1）滑動損失：帶在工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈 性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和 帶的結構有關。彈性滑動率通常在1%~2%之間。有些帶傳動還有幾何滑動。 過載時將引起打滑，使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損 加劇，嚴重影響帶的壽命。 2）滯後損失：帶在運行中會產生反復伸縮，特別是在帶輪上的撓曲會使帶體 內部產生磨擦，引起效率損失。 3)空氣阻力：高速傳動時，運行中的風阻將引起轉矩的損耗，其損耗與速度的 平方成正比。因此設計高速帶傳動時，帶的表面積宜小，晝量用厚而窄的帶， 帶輪的輪輻表面要平滑(如輪輻用橢圓形截面)或用輻板以減小風阻。 軸承的磨擦損失：軸承受帶拉力的作用，也是引起轉矩損失的重要因素。滑 動軸承的損失為2%~5%，滾動軸承為1%~2%。 考慮上述損失，帶傳動的效率約在80%~98%范圍內，根據帶 的種類而定。
胶帆布平带、编织带、高速带。 整卷出售、接头 无接头
结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。
NLV-設備開發處華北設備製造處
2）V带 应用最广的带传动，在同样的张紧力下， Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。
普通V带
宽V 带
窄 V带
NLV-設備開發處華北設備製造處
电传动
液、气传动 二、帶傳動概述 1、组成及工作原理 3 2 n2 两个或多个带轮间用带 作为挠性拉曳零件的传动。 带传动、磨擦輪 摩擦传动：傳動等 齿轮传动、链传 啮合传动： 动、蜗杆传动等
机械传动
n1 1
ΣFf ΣFf 从动轮转动：摩擦传动 带张紧在两轮上，主动轮转 ———→ 带运动 ———→
NLV-設備開發處華北設備製造處
NLV-設備開發處華北設備製造處
§3 带传动的几何计算
1 、 2 ——包角 a 、L、
1 ≤2 注意：
α1
D1
α2
γ
2 a
D2
NLV-設備開發處華北設備製造處
§4 带传动的计算基础
一、作用力分析
1、带传递的力 带张紧在带轮上 接触面产生正压力，带两边产生等值初拉力F0。
不可用于易燃、易爆场合外。 v= 5~25m/s i 平≤5， i v≤7 为什么？ 多级传动中，带布置在高速级。
NLV-設備開發處華北設備製造處
6、帶傳動的效率
• 傳動的效率可用下式表示：
T0 n0 T1 n1
式中：
•
• • •
T—轉矩(N.m) n—轉速(r/min) (0)—輸出 (I)—輸入 1）滑動損失：帶在工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈 性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和 帶的結構有關。彈性滑動率通常在1%~2%之間。有些帶傳動還有幾何滑動。 過載時將引起打滑，使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損 加劇，嚴重影響帶的壽命。 2）滯後損失：帶在運行中會產生反復伸縮，特別是在帶輪上的撓曲會使帶體 內部產生磨擦，引起效率損失。 3)空氣阻力：高速傳動時，運行中的風阻將引起轉矩的損耗，其損耗與速度的 平方成正比。因此設計高速帶傳動時，帶的表面積宜小，晝量用厚而窄的帶， 帶輪的輪輻表面要平滑(如輪輻用橢圓形截面)或用輻板以減小風阻。 軸承的磨擦損失：軸承受帶拉力的作用，也是引起轉矩損失的重要因素。滑 動軸承的損失為2%~5%，滾動軸承為1%~2%。 考慮上述損失，帶傳動的效率約在80%~98%范圍內，根據帶 的種類而定。
《机械设计带传动》课件
主动轮转动时，通过带与带轮之间的摩擦力带动传动带运动，再由传动带与从动轮之间的摩擦力带动从 动轮转动，从而实现运动和动力的传递。
带传动的类型
V带传动
适用于中、小功率传动，带轮通常采用标准V带轮。
平带传动
适用于高速、小功率传动，带轮通常采用开口式或夹紧式带轮。
多楔带传动
适用于中、大功率传动，带轮通常采用切边式带轮。
带噪音
带传动过程中可能会产生噪音。解决方案是检查带的张紧 度和带轮的平行度，确保符合要求；同时，可以涂抹润滑 剂减少摩擦噪音。
05 带传动的发展趋势与未来展望
带传动的发展趋势
高效能化
随着工业技术的发展，对带传动的效率要求越来越高，高效能化 成为带传动的一个重要发展趋势。
智能化
随着智能化技术的不断发展，带传动的智能化也成为了一个重要的 研究方向，如智能监测、智能控制等。
《机械设计带传动》ppt课件
• 带传动的概述 • 带传动的组成与工作原理 • 带传动的参数与设计 • 带传动的安装与维护 • 带传动的发展趋势与未来展望
01 带传动的概述
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的机械传动方式。
组成
主要由主动轮、从动轮和传动带组成。
工作原理
同步带传动
适用于高精度、高速传动，带轮通常采用钢制或铝制同步带轮。
带传动的应用场景
矿山机械
如矿用提升机、输 送机等。
石油化工机械
如泵、压缩机等。
农业机械
如拖拉机、收割机 等。
轻工机械
如印刷机、缝纫机 等。
汽车工业
如汽车发动机、变 速器等。
02 带传动的组成与工作原理
带传动的组成
带传动的类型
V带传动
适用于中、小功率传动，带轮通常采用标准V带轮。
平带传动
适用于高速、小功率传动，带轮通常采用开口式或夹紧式带轮。
多楔带传动
适用于中、大功率传动，带轮通常采用切边式带轮。
带噪音
带传动过程中可能会产生噪音。解决方案是检查带的张紧 度和带轮的平行度，确保符合要求；同时，可以涂抹润滑 剂减少摩擦噪音。
05 带传动的发展趋势与未来展望
带传动的发展趋势
高效能化
随着工业技术的发展，对带传动的效率要求越来越高，高效能化 成为带传动的一个重要发展趋势。
智能化
随着智能化技术的不断发展，带传动的智能化也成为了一个重要的 研究方向，如智能监测、智能控制等。
《机械设计带传动》ppt课件
• 带传动的概述 • 带传动的组成与工作原理 • 带传动的参数与设计 • 带传动的安装与维护 • 带传动的发展趋势与未来展望
01 带传动的概述
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的机械传动方式。
组成
主要由主动轮、从动轮和传动带组成。
工作原理
同步带传动
适用于高精度、高速传动，带轮通常采用钢制或铝制同步带轮。
带传动的应用场景
矿山机械
如矿用提升机、输 送机等。
石油化工机械
如泵、压缩机等。
农业机械
如拖拉机、收割机 等。
轻工机械
如印刷机、缝纫机 等。
汽车工业
如汽车发动机、变 速器等。
02 带传动的组成与工作原理
带传动的组成
带传动课件PPT课件
-
课后习题
• 1、试述带传动的工作原理。 • 2、带传动的类型包括哪些？ • 3、什么是包角？包角的大小对带传动有什么影响？ • 4、平带开口传动中，已知主、从动轮转向相反，主动轮
直径D1=140mm,转n1=1440r/min，从动轮转速 n2=720r/min，工作中心距a=1000mm，试求： • 1）传动比i • 2）从动轮直径D2； • 3）验算包角α • 4）带长L； • 5）若主动轮输入功率P=5kW，传动装置的总效率 η=0.8，求从动轴的输出功率Pc。
-
-
V带传动
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以 普通V带和窄V带应用较广，本章主要讨论普通V带传动。
一、V带的结构和标准 1.结构:标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所
示。强力层的结构形式有帘布结构(制造方便,抗拉强度高)和线绳 结构(柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合)。
2
4a
3、传动比i
L2a (D2D1)(D2D1)2
2
4a
i≤5
-
例题1-1 在平带开口传动中,已知主动轮直径D1=200mm,从动轮直径 D2=600mm,两传动轴中心距a=1200mm.试计算其传动比、验算包角和 求出带长。
• 解：
• 1）传动比 2)小带轮包角
3）带长
1 180 D 2 D 1 60 a
YZ A B C
D
E
F
按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号， 其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递 的功率就大
（3）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。
-
(4）多楔带： 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功
课后习题
• 1、试述带传动的工作原理。 • 2、带传动的类型包括哪些？ • 3、什么是包角？包角的大小对带传动有什么影响？ • 4、平带开口传动中，已知主、从动轮转向相反，主动轮
直径D1=140mm,转n1=1440r/min，从动轮转速 n2=720r/min，工作中心距a=1000mm，试求： • 1）传动比i • 2）从动轮直径D2； • 3）验算包角α • 4）带长L； • 5）若主动轮输入功率P=5kW，传动装置的总效率 η=0.8，求从动轴的输出功率Pc。
-
-
V带传动
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以 普通V带和窄V带应用较广，本章主要讨论普通V带传动。
一、V带的结构和标准 1.结构:标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所
示。强力层的结构形式有帘布结构(制造方便,抗拉强度高)和线绳 结构(柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合)。
2
4a
3、传动比i
L2a (D2D1)(D2D1)2
2
4a
i≤5
-
例题1-1 在平带开口传动中,已知主动轮直径D1=200mm,从动轮直径 D2=600mm,两传动轴中心距a=1200mm.试计算其传动比、验算包角和 求出带长。
• 解：
• 1）传动比 2)小带轮包角
3）带长
1 180 D 2 D 1 60 a
YZ A B C
D
E
F
按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号， 其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递 的功率就大
（3）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。
-
(4）多楔带： 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（1） V带的结构图
外包布 顶胶 橡胶 底胶 抗拉层—尼龙
外 抗拉层
（2）、V带的标准
V带是标准件，由专业工厂生产。
对于普通V带，按其截面尺寸的大小，分 为Y、Z、A、B、C、D、E、F七种型号，其截
面尺寸依次增大。
标记：普通V带的标记由带型、带长和标准号组成。
例如：A－1400 GB/T 1171－1989 A型普通V带，基准长度为1400㎜
2、带轮的结构
带轮的结构取决于带轮基准直径的大小
一般由轮缘、轮毂、轮辐三部分组成。
轮缘：带轮上具有轮槽的部分。 轮毂：带轮与轴配合的部分。 轮辐：轮缘连接的部分。
带轮的结构取决于带轮基准直径da的大小
实心式： da≤150mm
便于加工、提高强度。
腹板式： da=150-450mm
便于安装、减轻重量，作成孔板式。
轮辐式： da＞450mm
作成椭圆形截面，减轻空气阻力。
三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求：带轮应具有足够的强度，便于制造，重 量轻，质量分布均匀，并避免铸造产生过大的内应 力。带轮工作表面要平滑，以减少带的磨损。
材料：灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如：家用洗衣机用工程塑料作带轮； 台式钻床用铝合金作带轮。
（2）.带传动的安装与维护
① 安装V带时，先将中心距缩小后将带入，再慢慢调整中心 距，直至张紧。 带张紧程度以大拇指能按下10～15 ｍｍ为 宜。
② 安装时，主动带轮与从动轮轮槽对正，两轮的轴线应平行 ，
③ 新旧V带不能同时使用。 ④ V带端面在轮槽中应有正确的位置，V带外缘应与轮外缘平 齐。
配气机构
六、 带传动的维护与安装
1.带传动的安全与防护：
（1）带传动必须安装安全保护罩，不允许传动件外露。 （2） 安装或拆卸V带时，绝不允许直接用手撬V带。
（3） 带轮在轴端应有固定装置，以防带轮脱轴。
六、 带传动的维护与安装
2.带传动的张紧与安装：
方法一：调整中心距 a滑到式：适用于两轴水平。b摆驾式：适用于垂直式 方法二：安装张紧轮 a平带设置在松边外侧近小轮处；b V带设置在 松边内侧近大轮处。
（6）效率低
《机械基础》——带传动
• 带传动特点
缺点：（1）有弹性滑动使传动比i不恒定。 （2）张紧力较大轴上压力较大 。 （3）结构尺寸大、不紧凑 。 （4）打滑，使带寿命较短 。 （5）带与带轮间会产生摩擦放电现象， 不适宜高温、易燃、易爆的场合 。 （6）效率低。
Байду номын сангаас
二、V带与带轮的结构
1、V带的结构 V带都制成无接头的环形。
小结
1、带传动的工作原理与类型 2、V带与带轮的结构 3、V带传动维护与安装
课后延伸
思考：
带传动在工作的过程中，传动带受到一定 的拉力和摩擦力，工作一段时间后，会由于塑
性变形产生松弛，你有什么样的好办法解决这
一问题？
集思广益
学
走
好
向
技
成
能
功
24
《机械基础》——带传动
2.带传动的特点
优点：（1）有过载保护作用（过载打滑) 。 （2）有缓冲吸振作用，运行平稳无噪音。（3）适 于远距离传动（中心距大）。 （4）结构简单，制
造、安装精度要求不高，维护方便。
缺点：（1）有弹性滑动使传动比i不恒定。 （2）张紧力较大轴上压力较大 。 （3）结 构尺寸大、不紧凑 。 （4）打滑，使带寿 命较短 。 （5）带与带轮间会产生摩擦放电 现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合 。
《带传动》
带传动示意图
一、带传动的类型与特点
定义： 利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦
或啮合来传递运动和动力的传动装置。 （1）、组成： 主动带轮、从动带轮、传动带
（2）、工作原理： 利用带轮与传动带之间的摩擦力和啮合作
用来传递运动和动力。
主动带轮
传动带 从动带轮
1、带传动的类型
①平带传动 ②V带传动 ③同步带传动
四、带传动的失效形式
1.带传动的失效形式
1.超载打滑 2.疲劳撕裂
2.带的松边和紧边
一般安排带传动的下边为紧边，上边为松边。
五、 带传动的传动比
传动比的定义：
主动轮的转速与从动轮的转速之比，称为 带传动的传动比。
传动比的计算公式：
I12 =
n1 n2
dd2 =
dd1
例题
• 例某车床的电机转速为1600rmin ,主动轮的 基准直径为100mm从动轮的转速为800rmm ，求从动轮的基准直径为多少？