0号块施工方案
0#块施工工艺
一、编制依据本施工工艺是依据武广客运专线乌龙泉至花都段二标工程招、投标文件中有关条文、技术要求以及武广公司的有关管理文件编制的，并遵照如下设计文件、标准和规范：1、铁道部经济规划研究院发布《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；2、铁道部经济规划研究院发布《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；3、中华人民共和国铁道部发布《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；4、中华人民共和国铁道部发布《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；5、科技基[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；6、《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》；7、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》；8、武广客专乌花施图Ⅱ（桥）-61《新墙河特大桥》施工图；9、武广客专乌花施图桥通08《时速350公里客运专线铁路无碴轨道40+2×72+40m现浇预应力混凝土连续梁桥》设计图；10、武广客专乌花施图桥通17《时速350公里客运专线铁路无碴轨道连续梁防落梁》设计图；11、客专桥（2006）-8388《时速350公里客运专线铁路桥面附属设施图》；12、肆桥支座武广（2007）-Ⅱ《武广客专线连续梁CKPZ盆式橡胶支座安装图》。
二、工程概况及主要工程数量1、工程概况新墙河特大桥64#-68#墩上部结构设计为40+2×72+40m 现浇预应力混凝土连续梁，全长225.5m。
连续梁截面类型为单箱单室、变高度、变截面结构。
全桥箱梁底宽6.7m，桥面板宽13.4m，顶板厚0.4m至0.5m，按折线变化；腹板厚度分别为0.48m、0.6m和0.9m,按折线变化；底板厚0.4-1.0m,梁底按R=217.117m圆曲线变化。
底板设30cm×60cm梗胁，顶板设30cm ×90cm梗胁。
主桥箱梁0号块支架预压施工工法
主桥箱梁0号块支架预压施工工法一、前言主桥箱梁0号块支架预压施工工法是一种针对主桥箱梁的施工工法。
通过该工法，可以有效提高梁体的预应力水平，确保主桥箱梁的使用寿命和安全性，同时能够节省施工时间和成本。
二、工法特点主桥箱梁0号块支架预压施工工法具有以下特点：1. 采用预压技术：通过施加预压力，达到提高梁体预应力水平的目的，增加主桥箱梁的承载能力和稳定性。
2. 结构简单：该工法使用支架进行预压施工，结构简单可靠，易于操作和控制。
3. 施工效率高：相比传统的预应力施工工艺，该工法施工效率更高，能够节省大量的人力和时间成本。
三、适应范围主桥箱梁0号块支架预压施工工法适用于主桥箱梁的施工，特别适用于大跨度、高承载的主桥箱梁工程。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理是通过预压力来提高主桥箱梁的预应力水平。
在具体施工中，首先需要对现场进行实际情况调研和测量，确定支架的位置和布置，然后根据设计要求进行预压力的计算，选择适当的支架进行预压施工。
在工程实施中，需要进行工序控制和施工技术措施的选择。
具体的施工步骤可以分为支架安装、预压设备安装、预压处理和拆除支架等环节。
在预压处理环节，需要依据设计要求施压和调整预压力大小，直至达到预设的预应力值。
最后，根据施工计划进行拆除支架，完成主桥箱梁的预压施工过程。
五、施工工艺1. 支架安装：根据设计要求，在桥墩、墩台等位置设置支架，确保支架的水平和稳定。
2. 预压设备安装：安装预压设备，包括张拉机、压力表、锚具等，用于施加预压力。
3. 预压处理：根据设计要求施加预压力，检测并调整预应力的大小，确保达到设计要求。
4. 拆除支架：在预应力处理达到设计要求后，拆除支架，完成主桥箱梁的预压施工。
六、劳动组织该工法的劳动组织包括施工人员和管理人员。
施工人员负责具体的施工操作，包括支架安装、预压设备安装和拆除支架等；管理人员负责施工过程的协调与管理，包括施工计划的制定和施工进度的监控。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括支架、预压设备（张拉机、压力表、锚具等），以及用于支架安装和拆除的起重机械和安全设备等。
0#块专项施工方案
0#块专项施工方案第一章编制依据及原则1.1、编制依据1. xxxx大桥上跨铁路工程（汉口侧）及相关设计图纸2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20084.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）6.《路桥施工计算手册》人民交通出版社7.《钢结构设计规范》GBJ17-888.国家、交通部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等。
1.2、编制原则1.以设计文件、施工规范为依据组织施工；2.规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现；3.采用新技术、新工艺、新材料、新设备四新技术。
1.3、编制范围xxxxx大桥上跨铁路桥工程(汉口侧)左右幅D3联0#块施工。
第二章工程概况2.1、工程概况工程地点紧邻江岸车站北京侧咽喉区，拟建xxxx大桥上跨穿过江岸车辆段后，桥梁左幅在ZK9+991.764上跨京广附属线，在ZK9+820.5上跨664库专用线，桥梁右幅在ZK9+976.412S(14号～15号墩)上跨京广附属线，在ZK9+842（19号～21号墩）上跨664库专用线。
在全桥共计4个0#块，分别为左右幅13#、 14#墩。
平面图如下：图2.1 左右幅13# 、14#墩平面布置图左右幅D3联为跨铁路变高连续梁，跨度：48m+78m+48m+38m=212m。
桥面全宽29.5m，桥面均匀位于直线和缓和曲线上。
左幅桥箱梁横截面为斜腹板单箱双室，箱梁顶宽23.724m~14.75m，低宽15.774~6.8m，顶板厚25cm，腹板分别为50cm、70cm；右幅桥箱梁横截面为斜腹板单箱单室，箱梁顶宽14.75m，底宽由跨中6.8m变化至支点5.6m，顶板厚26cm，腹板厚分别为55cm、75cm。
0号块施工技术交底
技术交底书
第 5 页 共 7 页
工程名称
桥梁工程
编号
交底项目
0#块施工
日期
纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中可穿入PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管，在混凝土浇注完毕初凝后抽出。纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，卷扬机整束牵引穿长束。
严格按照设计图纸及计算量对支座进行预偏量设置，并请项目部工程部复核，方可进行灌浆施工。
交底人
接底人
架子队长
技术负责人
安全员
质量员
作业队长
技术交底书
第 2 页 共 7 页
工程名称
桥梁工程
编号
交底项目
0#块施工
日期
5、0#段预压
(1)预压加载及卸载
采用沙袋、混凝土块或钢筋钢绞线预压，重量为梁体混凝土的1.2倍，模拟梁体荷载分布设置预压块，加载按混凝土浇筑顺序，分级进行。
浇筑前要仔细核对图纸(包括通用图纸)，注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、箱室通气孔、接触网支柱基础、桥面预埋钢筋（套筒）、伸缩缝等预埋件的埋置位置、沉降观测标、接地钢筋及接地端子、竖墙防撞墙预埋钢筋千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。
9、混凝土
混凝土通过现场搅拌站供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。
内模：可采用定型组合钢模板现场拼装，也可采用木模板，内模板的紧固主要的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入。
7、钢筋加工及安装
钢筋由工地集中加工制作，运至现场绑扎成型。
0#段钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋，其它梁段钢筋一次绑扎成型。
悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法
悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法一、前言悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法是一种针对大型桥梁和高层建筑的预应力构件悬浇施工工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法具有以下特点：1. 通过使用悬臂的方式，可以实现悬浇施工，减少对桥梁或建筑的干扰和影响。
2. 采用预应力构件进行施工，能够提高结构的稳定性和承载能力。
3. 使用三角托架作为施工的支撑，能够提供均匀的支撑力，有效控制结构变形。
4. 施工工艺简单，操作方便，可以提高施工效率和质量。
三、适应范围悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法适用于大型桥梁和高层建筑的预应力构件悬浇施工，特别是跨距较大、受力复杂的结构。
四、工艺原理悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法的核心原理是通过合理的托架设计和预应力构件的施工，将施工过程中的荷载传递到托架上，实现结构的悬浇施工。
具体的工艺原理包括：1. 选取合适的预应力构件材料和尺寸，以提供足够的承载力和稳定性。
2. 设计合理的三角托架结构，以实现均匀的支撑力分配，并保证结构的水平和垂直平衡。
3. 采用预应力施工工艺，在浇筑后适时施加预应力，以提高结构的承载能力和稳定性。
五、施工工艺悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 托架安装：根据设计要求和构件尺寸，安装三角托架，并进行合理调整，确保托架的平衡和稳定。
2. 预应力构件制作：根据设计要求，制作预应力构件，并进行预应力加固。
3. 预应力构件悬浇：使用合适的施工设备和材料，将预应力构件悬挂在托架上，进行混凝土的悬浇施工。
4. 预应力施加：在混凝土浇筑后适时施加预应力，以提高结构的承载能力和稳定性。
5. 拆除托架：在混凝土养护和硬化后，拆除托架，完成施工过程。
六、劳动组织悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法的劳动组织主要包括以下几个方面：1. 施工队伍的组织：根据工期和施工规模，合理组织施工队伍，确保施工进度和质量。
主桥0#块施工方案（细）
主桥0#块施工方案（细）达成铁路扩能改造工程小龙门嘉陵江特大桥主桥连续箱梁0#块施工方案编制：复核：审核：审批：中铁二局达成铁路扩能改造工程指挥部二00六年五月达成铁路扩能改造工程小龙门嘉陵江特大桥主桥连续箱梁0#块施工方案一、工程简介小龙嘉陵江铁路特大桥主桥结构为48.7+80+80+48.7米连续单箱室箱梁，桥面宽7米，箱梁为变截面，箱梁最高在0#块位置，高度6米，在跨中和边跨段位置，箱梁高度为3.3米，0#块在整个主桥中共有3段，既30#、31#、32#墩0#块，每个0#块长度为12米，高度为6米，混凝土设计标号为C55混凝土；0#块施工采用搭设落地钢管支架作为工作平台进行施工，每个0#块混凝土分两次浇筑，具体浇筑按浇筑顺序图进行。
0#块构造见下面示意图。
二、支座安装及支架搭设1、支座安装临时支座和永久支座按设计要求安装，且应安装成等高，永久支座在浇筑箱梁时不得受力。
安装支座时四周不得有0.3毫米以上的缝隙，支座中心线水平位置偏差不得大于2毫米，并保持清洁。
2、支架搭设支架采用落地支架，支架立柱采用钢管进行，支架每个墩前后各一排，每一排采用3根钢管作为立柱，中间设置4道横向连接杆件，在进行支架拼装时，主要采用一台20吨的吊车进行，并采取一些临时固定措施，将钢管立柱进行固定后。
才能安装横向连接杆件，横向连接杆件和立柱的连接采用焊接连接，焊接必须按设计达到要求焊缝高度，立柱安装好后，在立柱上面铺设横梁，考虑如果采用螺栓连接，可能加工的眼孔位置出入较大，所以采用焊接连接横梁。
横梁在安装时，要注意3根立柱的高度要求一致，如果有误差，必须采用铁板进行垫平，支撑位置不能出现空隙。
在立柱和连接杆件、横梁安装好后，对安装尺寸和焊接情况进行检查，检查满足要求后，开始进行底模板安装。
0#块支架构造见0#块支架布置图。
3、支架受力情况支架受力分析按0#块混凝土在支架上面的自重全部作用在支架上面进行计算，混凝土自重容重按26KN/m3进行计算，施工荷载包括人员荷载、模板荷载、混凝土浇筑荷载等重量，荷载按作用在纵梁32号工字钢上进行验算，荷载作用见示意图。
0#1#块施工及其固结方案
0#、1#块施工及其临时固结施工方案一、概绪：珠河大桥主桥上部结构设计为5跨（1*42.52+3*60+1*42.52）连续箱梁，墩身与箱梁采用简支，其中1#墩、3#墩、4#墩墩顶设计为滑动的盆式支座，2#墩墩顶设计为固定式盆式支座。
在施工的过程中，有个从悬臂体系到简支体系的力学转换过程。
墩身设计为柔性墩，不能承受悬臂体系状况的内力；再则，0#、1#块施工完后，箱梁前后两边不平衡荷载容易使0#、1#块产生滑动；所以在0#、1#块与承台之间采用钢管加强支撑固结。
为了加快施工进度，经济合理地使用材料，本方案拟在临时固结所需材料基础上，考虑0#、1#块施工托架平台措施材料。
0#、1#块设计主要工程量：二、总体布署：1、全桥共有4个墩设计有0#、1#块，根据施工进度要求，采用四套托架措施平台、每个墩两边各采用4根￠800*20钢管来临时加固支撑。
2、由于本桥箱梁0#、1#块的高度由4m渐变到3.55m，长度为8m，总的砼方量为191.47m3;可二次浇注成型。
第一次浇到顶板底，第二次浇顶板。
3、0#块、1#块施工的主要控制重点为模板支架及张拉工程。
4、人员的上下采用墩身侧的钢管脚手架楼梯，顶板预留洞口上下，洞口1.0*1.0m,钢筋预留单面焊长15d长度，以备完工时封闭;5、砼采用商品砼，采用地泵将砼泵送到施工位置，浇注采用分层均匀浇注，使墩身两边的荷载均匀平衡地增加。
6、材料采用20t汽车吊来上下吊运。
三、施工工艺及施工方法：一）施工工艺1、0#、1#块施工托架的焊接搭设，作好安全防护；2、0#、1#块底模板的安装、外侧模安装（采用脚手架支撑）3、加载试荷；4、底板、腹板钢筋绑扎；固定肋束张拉束塑料波纹管；（4#块时开始有底板束）安装泄水孔、通气孔PVC管。
5、钢绞线编束穿束，预留管道穿橡胶管防堵。
6、安装内模及隔板模；（顶板、中隔板上预留过人洞口）固定竖向精轧钢筋、锚具及塑料波纹管位置；7、浇一次泵送砼。
0号块及挂篮施工讲解
0号块及挂篮施⼯讲解0号块及挂篮施⼯专项施⼯⽅案⼯程名称：⾦沙洲⼤桥扩宽⼯程⼯程地点：⼴州市⽩云区施⼯单位：⼴州市第⼀市政⼯程有限公司编制单位：技术负责⼈：编制⼈：编制⽇期：年⽉⽇审批单位：审批负责⼈：审核⼈：审批⽇期：年⽉⽇施⼯组织设计（⽅案）审查表⾦沙洲⼤桥扩宽⼯程⼯程项⽬部 NO.0号块及挂篮施⼯专项施⼯⽅案⽬录第⼀章⼯程概述 (1)⼀、编制依据 (1)⼆、⼯程概况 (1)三、⽓候情况 (2)四、⽔⽂情况 (2)五、⼯程特点难点 (2)第⼆章主要施⼯技术⽅案 (3)⼀、施⼯⼯艺流程 (3)⼆、0号块主要施⼯技术措施 (6)三、1~17号梁段挂篮悬浇施⼯ (23)四、合拢段施⼯ (32)第三章施⼯组织安排 (35)⼀、项⽬施⼯组织架构 (35)⼆、主要⼈员计划安排 (36)三、主要机械设备使⽤计划 (37)第四章施⼯质量保证措施 (38)⼀、质量保证体系 (38)⼆、质量保证措施 (39)第五章⽂明及安全施⼯保证措施 (41)⼀、安全教育 (41)⼆、项⽬部安全职责分配 (41)三、安全保证措施 (43)四、⽂明施⼯保证措施 (47)五、环境保护保证措施 (49)第六章应急预案 (50)⼀、突发事件应急 (50)⼆、应急救援⼩组 (50)三、应急主要物质与装备保障 (52)四、应急措施 (52)附件：0号块⽀顶计算书挂篮计算书第⼀章⼯程概述⼀．编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20012、《混凝⼟结构设计规范》GB50010-20023、《公路桥涵施⼯技术规范》JTG TF50-20114、《城市桥梁⼯程施⼯与质量验收规范》CJJ2-20085、《建筑施⼯⾼处作业安全技术规范》JGJ80-91；6、《⼚区吊装作业安全规程》HG23015-1999；7、本⼯程施⼯图纸。
⼆．⼯程概况本项⽬位于⼴州市⽩云区⾦沙洲地区，西起⾦沙洲收费站，东⾄⾦沙洲⼤桥东引桥及松南路地⾯道路，全长约1.125公⾥。
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巴达铁路站前I标曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0#块砼浇筑施工方案编制：王凯乐复核：杜武身批准：张锐中铁七局集团第三工程公司巴达铁路第六工程队二〇一二年四月目录第一节工程概况 (2)第二节 0#块悬臂灌注托架施工设计方案 (2)一、设计概要 (2)二、托架结构形式 (4)三、所需要的材料数量 (5)四、0#块施工流程 (6)五、0#块施工劳动力 (13)六、安全保证措施 (14)七、质量保证措施 (18)八、环境保护及文明施工 (21)巴达铁路站前I标曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0#块施工方案第一节工程概况曾口巴河特大桥为新建铁路广元至达州线巴中至达州段跨越曾口巴河的一座特大桥。
桥址位于巴中市曾口镇江陵村。
该桥中心里程为D1K24+610，其主桥桥跨为:48m+80m+48m,梁体为单箱单室、变高度变截面，主梁顶宽6.5m，箱室宽度为4.0m。
主梁根部梁高6m，跨中梁高3.30m；主梁顶板厚35cm（箱梁中心线处），底板板厚由根部0.6m过渡到跨中0.42m，主梁跨中腹板厚度0.70m渐变至0.30m；箱梁底板下缘按二次抛物线变化。
主桥0#块混凝土方量为166.2m3，混凝土重量为440.4T。
主梁采用55号混凝土。
主桥主梁采用双向预应力体系：纵向预应力束和竖向预应力束。
第二节 0#块悬臂灌注托架技术施工设计方案一、设计概要根据现场条件，０#块采用托架法施工。
施工过程中托架力学变形直接影响着梁体质量，因此进行托架设计时，除综合托架材料的强度、刚度及整体力学性能外，还应对施工中产生各种荷载也进行了力学分析与模拟试验，具体详见《托架技术施工设计计算书》。
附：《0#块托架侧面布置图》；附：《0#块托架平面布置图》。
二、托架结构形式1、预埋件托架预埋件主要有：⑴.托架预埋钢板及穿Ⅳ级钢的钢管；⑵.支撑梁钢筋。
2、承重杆件由设计图中AB、BC、CD、（DE、EF、FG）杆件组成托架承重体系，BC 杆件由两根36a工字钢焊接而成，下端与预埋钢板焊接并用精轧螺纹钢筋锚固；上端与AB杆栓接；AB杆件分别与BC、CD杆件相栓接，另一端与墩身预埋件焊接并锚固组成托架受力承重体系。
DC杆件上端与AB杆件栓接，下端立于EF杆件上。
DC杆件与墩身间空隙用钢板垫实，上下端分别用两根精轧钢锚固。
EF杆件穿过墩身。
三、所需要材料数量1、托架横梁托架杆件数量表编号材料规格数量1 2I36a×4500 12根2 2I36a×4760 6根3 2I36a×6200 3根4 2I18a×1930 6根5 2I18a×1630 6根6 2I18a×1330 6根7 □600×350×20 84块四、0#块施工流程0#段结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，端面与待浇段密切相连，务必精心施工。
一次浇筑完成。
翼缘板在墩身外两侧悬出部分，施工时采取在托架扁担梁上沿线路纵向方向铺设I28a工字钢，模板外侧的支架安装在工字钢上，利用模板支架作为浇筑翼板的支撑。
托架以120%的荷载进行预压，以消除非弹性变形。
混凝土采用输送泵输送，插入式振动棒振捣。
其施工程序如下：( 1 ) 安装墩顶托架平台；( 2 ) 安装底板部分堵头模板；( 3 ) 托架平台预压；( 4 ) 调整模板位置及标高；( 5 ) 绑扎底板和腹板钢筋；( 6 ) 安装底板和腹板的预应力管道和预应力筋；( 7 ) 安装腹板内模及堵头模板；(11)安装顶板底模；(12) 安装顶板端模；(13) 绑扎顶板底层钢筋网及管道定位筋；(14) 安装顶板纵向预应力管道；(15) 绑扎顶板上层钢筋网；(16) 监理工程师验收；(17) 浇筑混凝土；(18) 管孔清理及混凝土养生；(19) 拆除顶、底板端模；(20) 两端混凝土连接面凿毛；(21) 混凝土强度达到设计要求强度后按纵、竖向顺序张拉预应力筋；(22) 纵、竖向预应力管道灌浆；(23) 拆除内模、侧模、底模；(24) 拆除墩顶托架平台；1、预埋件及托架安装在墩身施工到墩顶相应标高时，按0#块托架侧面、立面布置图在墩身纵桥向预钢板，钢板之间用φ48钢管进行连接，钢板必须安放在同一水平线上，钢板面必须紧贴墩身模板且保证竖直，钢板上穿精轧螺纹钢的孔必须用棉纱堵塞严实，防止水泥浆进入钢管堵塞孔道。
预埋横穿精轧螺纹的孔道每个托架2根，预埋Φ48mm钢管，钢管位置必须准确。
待墩身混凝土达到设计强度的90%时，将加工成型的托架用塔吊安装就位，每套用12根Φ32精轧螺纹钢筋对拉，每根精轧螺纹钢筋张拉吨位500KN。
然后在托架上安装沙箱及扁担梁，托架及扁担梁之间采用U 型卡紧固，以防止扁担梁滑移。
具体安装步骤为：托架安装按以下顺序进行：按照图中所示位置埋设托架钢板；吊装斜撑，用直径为32mm的精轧螺纹钢筋两边连接，张拉并锚固；吊装横梁并锚固并与斜撑栓接；在横梁上安放40a工字钢分配梁；在分配梁上铺设纵向分配梁及砼调坡块，在调坡块上铺方木。
第一步：用塔吊将托架吊起到相应的位置，用预埋螺栓将托架固定在墩身上，松开塔吊；第二步：将Φ32的精轧螺纹钢筋对应的穿入预埋钢管中并进行张拉；第三步：在托架上放置横桥向9米长I40a工字钢、顺桥向I28a工字钢及调坡快；第四步：铺设方木及底模。
2、托架预压托架安装完成后，铺设底模，为了消除非弹性变形和取得弹性变形量，采用塔吊提升土袋，在底板上堆载的方法进行。
压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，压载从开始加载就要布设好观测点（一个0号块布设4～8个观测点，分布于托架两头），观测次数为加载前、加载一半时、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载一半时、卸载后共8次。
根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。
通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量。
托架预压完并对其进行卸载后，通过在分配横梁下沙箱，来调整0#块底模设计标高。
施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。
3、模板安装（1）底模板0#段底模支承在型钢上，其底板由挂蓝底模组成，墩顶支座四周采用竹胶板组拼，模板面与支座表面一致，按设计要求调整模板面纵坡，模板底支架用方木组拼，并用楔木或钢板垫平。
底模与墩柱的缝隙用木条、泡塑或灰膏嵌缝并贴上包装封口带以防漏浆或接触面凹凸。
（2）外侧模板外侧模板用挂蓝模板加工组拼，以螺栓定位，安装在上下游两侧的托架上。
（3）内模板和过人洞模板0#块的内腔选用钢木结合的内模。
为便于模板的拆运，构件长度宜小于2m。
模面涂上脱模剂或加钉镀锌铁皮，以使梁面平整光洁。
（4）端板与堵头板端板与堵头板是保证梁段端和孔道成形要求的关键。
端模采用5mm 钢板加工而成，端头板根据设计刻画出钢筋槽口以便钢筋定位。
堵头板及端头板均采用￠25钢筋进行加固。
由于0#梁段顶部纵向预应力管道密集，堵头板力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，上、下部均用钢板加工后组拼。
外侧模、内模、端模间用拉杆螺栓联结并用粗钢筋做内撑，以制约施工时模板变位和变形。
（5）模板安装成形后模板的整体、局部强度和刚度应满足安全要求，其允许挠度及变形误差应符合规定，外形尺寸准确，模面平整光洁，装拆操作安全方便。
模板内部尺寸允许偏差为0~5 mm；轴线偏位允许偏差为±10 mm，模面平整度（2m内）允许偏差为3 mm。
模板安装顺序为：安装底板→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板。
（6）模板拆卸浇筑混凝土后，待强度达到设计强度的75%时可按如下顺序脱模：堵头板→端模板→外侧模→过人洞模→底模（底模必须在张拉后方可拆除）。
4、钢筋绑扎及预应力孔道预埋施工钢筋绑扎按设计图纸及规范进行，0号块钢筋较多，纵横向及腹板三向交织在一起，首先要严格控制钢筋下料、加工，做到钢筋半成品出厂合格。
钢筋绑扎中首先要安排好钢筋的绑扎次序，选择好钢筋保护层的支垫方式，保护层分部位采用不同规格的塑料垫块。
钢筋焊接工人要持证上岗。
注意各种预埋件及预留孔的位置、尺寸、规格，不得遗漏。
0号块段波纹管道较多且集中，又是以后悬浇段预应力束的基础，所以要定位准确，定位筋焊接须牢固。
为避免砼集中施工波绞管进浆堵塞，在波绞管内穿直径较小的硬质塑料管防止堵塞。
0号块的预应力管道比较多,安装前先理清每根管道的位置，规格、型号，计算好每根管道的坐标。
安装波纹管要精确定位,按照坐标焊好定位钢筋,定位钢筋的间距直线段为50CM，曲线段水平间距为25CM，以保证预留管道在浇筑砼过程中的位置准确，线形顺直。
根据现场情况，波纹管尽量少设中间接头，以便于以后的穿束张拉，波纹管的接头用胶带裹紧,防止灰浆进去堵塞管道。
在安装管道的时候，如果有钢筋与预应力管道干挠,应遵循非预应力筋让预应力筋的原则，把钢筋调整一下，但不得去除钢筋。
管道安装好后，应立即穿进塑料内衬管，衬管的直径应比波纹管内径小3～4MM，在浇筑砼过程中，衬管应定时来回活动。
锚具安装尺寸要精确，锚垫板的平面应和管道轴线垂直，锚垫板后面的螺旋筋要紧贴锚垫板，中心要与锚垫板中心重合。
锚垫板固定采用螺栓固定在模板上与模板之间的缝隙利用旧纱头等物塞紧，防止漏浆.。
锚垫板的压浆孔用旧纱头塞紧，以便压浆用。
锚垫板与波纹管的接头部位用胶带裹紧。
5、混凝土施工砼浇筑按先底板、再腹板、最后顶板的次序进行，浇筑时从0#块墩顶向两边对称进行。
底板浇筑用砼泵的软管直接将砼引至浇筑点，人工摊铺均匀，平板振捣器配合插入式振捣器振实；腹板浇筑时，用砼泵的软管直接将砼引至浇筑点，采用插入式振捣器振捣，砼分层浇筑，分层厚度30cm左右，振动棒插入下层混凝土5～10cm；顶板砼先采用插入式振捣器振捣，在砼面上搭设木板平台，工人站在木板上进行振捣，防止压瘪波纹管；后用平板式振捣器振捣并整平。
振捣时准确掌握振捣时间，以砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦、泛浆为好，做到既不欠振，又不过振，更不可漏振，振动棒快下慢上，确保砼振捣密实，振动棒离模板的距离控制在5～10cm，严禁振动棒碰到波纹管、预埋件和模板。
在浇筑腹板时会有少许砼由于压力进入底板，使已浇筑底板上鼓，此时安排工人铲除鼓起部分砼，将铲除的和易性不好的砼丢弃。
砼浇筑完成待收浆后，即覆盖无纺土工布洒水养生，最少保持砼面湿润7天。
砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受任何荷载。
砼浇筑过程中随机在现场抽取4组混凝土试块,与梁体同条件养护，作为梁体砼的强度检测，为梁体能否张拉提供依据.。
在浇筑过程中，安排专人对托架，模板的变形进行观测。
6、预应力施工（1）、预应力锚固及张拉0#块混凝土浇筑完毕待混凝土达到设计强度等级值的90%且混凝土龄期不少于5天后，对相应钢绞线进行张拉，张拉钢束采用张拉力和伸长量双控。