总平面设计要点
中小型住宅小区总平面设计内容及要点
中小型住宅小区总平面设计内容及要点在中小型建筑的整体设计中，总平面设计通常也被称为场地设计，其所具有的作用和意义是不容忽视的。
在中小型建筑的总平面设计中，应根据建筑群的基本组成内容与作用功能，以及项目所在地的实际条件、环境和相关工艺、技术要求，综合研究各类建筑物、构造物、交通组织与基础设施的平面与空间关系，从而保证中小建筑工程项目中对于现有资源的合理应用，实现建筑物与周边环境的协调，进而促进中小建筑工程建设品质的提升。
1中小型建筑总平面设计的基本内容1.1确定总户数在中小型建筑的总平面设计中，总户数的确定涉及到建筑数量、机动车与非机动车停车泊位等指标，应在设计工作的前期确定，以保证其他设计内容的有序开展。
与大型建筑工程项目，中小型建筑的总户数相对较少，根据《设计任务书》中规定的住宅户型、比例、面积等数据，即可计算出住宅区内的户均面积，进而采取相应的公式与方法，计算出本住宅区的总户数和及各种户型的面积、户数与比例等。
1.2选择建筑层数与总栋数在中小型建筑的总平面设计中，建筑层数与总栋数的确定通常要考虑容积率的问题，特别是在城市土地转让价格不断提高的背景下，必须按照容积率的最大值进行相关设计。
根据中小型建筑工程项目建设单位的项目定位与地块的最大容积率，设计人员可以估算出建筑的层数。
一般情况下，容积率≤1.2，建筑层数多为低层或多层；容积率≥1.2，建筑层数≥6层；容积率≥3.5，建筑层数≥18层；容积率≥2.4，建筑层数≥11层。
另外，随着电梯在民用建筑中的广泛应用，在总平面设计的总栋数选择中，设计人员可以根据容积率的实际要求，尽量采用高层建筑的形式，并且计算出不同层数情况下的总栋数，以保证在总平面设计方案布置时进行对比，确定最为合理的总栋数。
1.3建筑间距的设定根据《住宅建筑规范》中的相关规定，住宅小区建筑的间距应以满足日照要求为基础条件，综合考虑建筑物的采光、消防、通风、视觉卫生、管线埋设、防灾等具体要求。
施工总平面布置图设计要点总结
施工总平面布置图设计要点总结施工总平面图是指导现场施工的总体布置图，是施工组织设计的一个重要组成部分。
它把拟建项目组织施工的主要活动描绘在一张总图上，作为现场平面管理的依据，实现施工组织设计平面规划。
一般包括：水源、电源及引到现场的临时管线，排水沟渠,建筑安装工人临时住所,各种必须建在现场附近的附属工厂、材料堆场，半成品周转场地、设备堆场、各类物资仓库、易燃品仓库、垃圾堆放区和工地临时办公室，临时道路系统和计划提前修筑供施工期间使用的正式道路、铁路编组站、专用线、水运码头等。
(一)设置大门，引入场外道路施工现场宜考虑设置两个以上大门。
大门应考虑周边路网情况、转弯半径和坡度限制，大门的高度和宽度应满足车辆运输需要，尽可能考虑与加工场地、仓库位置的有效衔接。
(二)布置大型机械设备布置塔吊时，应考虑其覆盖范围、可吊构件的重量以及构件的运输和堆放;同时还应考虑塔吊的附墙杆件及使用后的拆除和运输。
布置混凝土泵的位置时，应考虑泵管的输送距离、混凝土罐车行走方便，一般情况下立管应相对固定，泵车可以现场流动使用。
(三)布置仓库、堆场一般应接近使用地点，其纵向宜与交通线路平行，尽可能利用现场设施卸货;货物装卸需要时间长的仓库应远离路边。
(四)布置加工厂总的指导思想是：应使材料和构件的运输量最小，垂直运输设备发挥较大的作用;有关联的加工厂适当集中。
(五)布置场内临时运输道路施工现场的主要道路应进行硬化处理，主干道应有排水措施。
临时道路要把仓库、加工厂、堆场和施工点贯穿起来，按货运量大小设计双行干道或单行循环道满足运输和消防要求。
主干道宽度单行道不小于4m，双行道不小于6m。
木材场两侧应有6m宽通道，端头处应有12m×12m回车场，消防车道不小于4m，载重车转弯半径不宜小于15m。
(六)布置临时房屋(1)尽可能利用已建的永久性房屋为施工服务，如不足再修建临时房屋。
临时房屋应尽量利用可装拆的活动房屋且满足消防要求。
建筑平面总设计的基本要求
建筑平面总设计的基本要求建筑平面总设计是一项极为重要的工作，它涉及建筑物的基本形状、空间布局、功能分区、流线设计等方面，直接影响建筑物的实用性、美观性和经济性。
因此，在进行建筑平面总设计时，需要遵循以下基本要求：一、合理使用场地在进行建筑平面总设计时，首先需要考虑的是场地的利用率。
建筑场地通常是有限的，因此设计者需要充分考虑如何最大化地利用场地。
这需要在尽可能满足建筑物功能要求的前提下，合理确定建筑物的形状、大小和高度，以达到最大利用场地的效果。
二、合理分区在确定建筑物形状和大小之后，需要进行分区设计。
合理的分区布局可以使建筑物的功能得到完善的发挥，方便日常使用，提高建筑物的实用性。
同时，分区也需要考虑人员流线的方便性，避免出现混乱和拥堵的情况。
三、合理安排空间在建筑物分区确定之后，需要进一步考虑各个区域的空间布局。
需要注重各个功能区域之间的协调性和联系性，避免出现功能之间的冲突和重叠。
同时，还需要注重空间的美感和舒适性，保证建筑物的整体氛围。
四、注重功能的实现建筑平面总设计最重要的目的是实现建筑物的功能需求。
因此，在进行设计时需要注重功能性的实现。
在合理分区和布局之后，需要考虑各个功能区的细节实现，如设施设备的安装位置、照明设计、通风设计等。
五、注重经济性在进行建筑平面总设计时，需要注重建筑物的经济性。
这包括建筑物的建造成本、使用成本以及维护成本。
设计者需要在满足功能需求的前提下，通过合理的构造和设计来实现建筑物的经济性。
综上所述，建筑平面总设计是一个综合性的工作，需要在设计过程中注重实用性、美观性、经济性和机能实现。
只有满足这些基本要求，才能设计出满足人们需求的优秀建筑。
建筑物平面图设计的要点和常见问题解决方案
建筑物平面图设计的要点和常见问题解决方案建筑物平面图是建筑设计中非常重要的一部分，它是设计师将建筑理念转化为实际施工的工具之一。
合理的平面图设计不仅能够满足功能需求，还能提高建筑物的使用效率和舒适度。
本文就建筑物平面图设计的要点和常见问题解决方案进行探讨。
一、功能布局与流线安排功能布局是建筑物平面图设计的首要任务，它决定了建筑物内各个功能区域的位置和相互关系。
在进行功能布局时，需要充分考虑建筑物的使用性、流线安排以及各个区域之间的联系。
首先，建筑物的不同功能区域应分类布局，以实现各个功能区域的独立性。
例如住宅建筑的起居区、卧室区、厨房区和卫生间区，以及办公建筑的办公区、会议区和休闲区等。
通过合理的分类布局，可以提高建筑物的使用效率和便利性。
其次，建筑物内部的流线安排也非常重要。
流线是指人们在建筑物内的活动路径，如进出通道、楼梯、电梯和走廊等。
合理的流线安排能够提高建筑物的功能性和效率，并减少不必要的空间浪费。
例如，将公共通道和私人区域分离，可以在保证私密性的前提下提高使用效率。
二、空间规划和尺度关系空间规划是指将建筑物内部的各个功能区域按照一定的尺度和比例进行布局。
在进行空间规划时，需要充分考虑尺度关系、空间流通和室内环境。
首先，建筑物内部的各个功能区域应该有明确的尺度关系。
例如，在住宅建筑中，卧室的尺度应该与起居区和卫生间相匹配，避免出现尺寸不协调的情况。
此外，不同尺度的功能区域之间也需要保持合适的过渡，以确保建筑物整体的美观性和协调性。
其次，空间流通是指人们在建筑物内部进行活动时的路径和方式。
合理的空间流通能够提高建筑物的使用效率和舒适度。
例如，在办公建筑中，将办公区域和会议区域相连，并设置合适的走廊和过道，方便员工的日常工作和交流。
最后，室内环境也是建筑物平面图设计的考虑因素之一。
室内环境包括采光、通风、温度和湿度等方面。
在进行空间规划时，需要合理考虑这些因素，以提高建筑物的舒适度。
例如，在住宅建筑中，卧室布局应该充分考虑采光和通风的需求，以保证居住者的生活质量。
总平面图布置的要点
二、施工总平面图布置技巧
• 1、划分施工区域、办公区、生活区 • 设置隔离围墙、相互独立，但交通方面。如果因场条件限
制，进入办公区须经过施工区时，必须设安全防护通道。 • 2、确定施工主干道和分支施工道路 • 主干道一般5~6m宽，由施工场地大门至主施工场地，分支
施工道路3~4m宽，应沿拟建单位工程周边环通。 • 3、确定办公区的临时设施布置 • 根据各方管理人员岗位设置和人员配备，计划好办公室的
• 19、生活区要考虑劳动力高峰期的最大可能居住人数来设 计宿舍、食堂、浴室、厕所的规模。
• 20、要考虑劳动生产人员交通工具的停放点，必要时提供 充电设施。
结束语
施工总平面图是新建 房屋定位、施工放线、布 置施工现场的依据。
掌握并学习这些技巧，希 望大家能在往后的工作生 涯里工作顺利！也希望大 家在这些小知识里累积起 自己巅峰之路！谢谢大家！
施工现场平面布置图的20个小细节
一、概述
• 施工总平面图，是指导现场施工的总体布置图。施 工总平面图是施工组织设计 的一个重要组成部分。它把 拟建项目组织施工的主要活动描绘在一张总图上，作为 现场平面管理的依据，实现施工组织设计平面规划。 施 工总平面图包括:水源、电源及引到现场的临时管线，排 水沟渠,建筑安装工人临时住所,各种必须建在现场附近的 附属工厂、材料堆场，半成品周转场地、设备堆场、各 类物资仓库、易燃品仓库、垃圾堆放区和工地临时办公 室，临时道路系统和计划提前修筑供施工期间使用的正 式道路等。
便于设备的安装与拆除，避免相互干扰，避免周边的影响。
二、施工总平面图布置技巧
• 9、确定临时用电主配电间和配电箱的布置
• 施工临时用电至少三级配电，两级保护。考虑缩短供 电经路架设总路程，可以在适当位置布置分配电间，配电 间下设两级配电箱和三级配电箱。大型设备用电要单独设 立供电线路。两级配电箱和三级配电箱要尽量靠近用电现 场。
场地总平面布局5大设计要点
场地总平面布局5大设计要点你是否在拿到项目之后，做个两三天就不断新设地改改改？在梳理自己的方案思路时，死了好多脑细胞进行创作，甲方仍对方案明确提出质疑，对于方案阶段中的场地设计又该如何考虑？往往拿到项目，场地总平面布局是最重要的设计环节。
它应该从马雷科方面入手？身为建筑师的你必须知道！功能分区它是对场地把握内部人际关系的总体把握，是室内布局的关键。
交错它必须坚持从整体到局部主次递进的设计思维过程。
交通流线1.交通流量的安排①功能分区时，应将出入口设在交通流量大的部位或交通流量大的部分靠近主要交通道路，有效保证交通线路短捷。
②安排大量的人，车，货流运行线路，要不影响其他区域的正常活动③在山地布置交通线路时，考虑地形高差，应使在大的部分布置交通流量与主要出入口高差相近的地段上，避免过多的垂直交通不解和联系不便2.人行、车行系统的安排①场地内道路系统通畅，避免海上运输交通的穿越，防止外部车流的导入。
②避免车行系统与人行系统的交叉重叠，以防人车混杂③大量人群集中活动活动场所的主要场所，一般要禁止车流导入。
人员密集建筑场馆的场地出入口设置①充分合理利用场地周围的道路与其他合理化人行，以争取便捷的科腔交通交通联系。
注意减少对城市注意交通干道交通的干扰②产业基地应至少一面临接城市道路，该城市道路再者足够宽度，以保证人员疏散时不影响城市自主运动交通。
③基地沿调派城市道路的长度应按建筑规模和疏散人群确定，并之前不小于基地邻近的六分之一。
④基地应至少有两个以上不同方向通向大方向城市道路的出口。
⑤基地或建筑物的首要出入口，应避免直对卫星城主要干道的交叉口。
⑥建物主要出入口前应有供人员集散地的空地，重复使用其面积和长度尺寸应根据使用性质和人数确定。
⑦绿化面积和停车场面积应符合规划部门的规定。
绿地布置应不影响装卸空地的使用，并不应设置围墙，大门等障碍物。
建筑的组合安排1.建筑朝向：①日照②通风③其他2.建筑间距①日照间距②防火间距③地震地区建筑间距④安全卫生防护间距防火间距①防火间距的大小主要取决于建筑的高度耐火等级和建筑外墙上门窗，洞口等情况。
公安局建筑的总平面设计要点分析单超
公安局建筑的总平面设计要点分析单超发布时间：2023-05-08T08:28:23.282Z 来源：《工程建设标准化》2023年5期作者：单超[导读] 常见的公共建筑中，公安局建筑类型较为独特。
相比起一般公共建筑注重造型、体量、形象，公安局的外观设计常较为简约华东建筑设计研究院有限公司摘要：常见的公共建筑中，公安局建筑类型较为独特。
相比起一般公共建筑注重造型、体量、形象，公安局的外观设计常较为简约。
与之相对的是，设计过程中对功能合理性的诉求非常关注。
总平面布局中的功能分区、流线分析以及各项指标是项目成功的难点、重点。
通过案例的研究，可以得出公安局建筑设计在总平面设计中的若干要点，为同类型建筑提供可参考的方法论。
【1】关键词：公安局建筑；流线设计；功能分区1、总平面中的人员类型及流线分析公安局建筑对人员身份的划分非常严格。
对内、对外的人员区域直接影响到总平面的布局方式。
因此，在总平面设计之前，应当充分的对进入建筑的人群进行研究和分类。
1.1对外人员公安局对外人员可以分为几类：被羁押人员、证人、法律工作人员、一般上访人以及其他一般外来人员。
总平面应当合理安排几种类型人员的活动区域，流线方式，对人员特点分析如下：被羁押人员：被羁押人员应被全程管制，同时应当尽量避免和另外类型人群产生流线交叉和视觉交叉，总平面的设计中应当有单独的羁押流线。
证人：证人需指正犯罪嫌疑人，应对证人的人身、心理安全充分尊重，避免其和被羁押人员有流线交叉，并需要在总平面流线中考虑有专门警员陪同。
法律工作人员：包括控方、辩护方律师、法官、书记员等。
较大的公安局常设置小型法庭，法律工作者可在非管制区域相对自由通行。
总平面可将法律工作人员区域和警员活动区域适当合并，节省交通空间。
一般上访人：一般报案人不需进入公安局内部，公安局应设置距离入口较近的区域，供一般报案人迅速到达，减少对内部流线的干扰。
其他一般外来人员：一般外来人员常需要进入到警员的办公室，可以利用登记制度，使其活动范围严格限制在非管制区域。
一张“完美”的总平面图有哪些设计要点？
一张“完美”的总平面图有哪些设计要点？地形图上，表达新建房屋的总体布局及它与外界关系的平面图，叫总平面图。
从总平面图上可以了解到新建房屋的位置、平面形状、朝向、标高、新设计的道路、绿化以及与原有房屋、道路、河流等的关系。
它是新建房屋的定位、施工放线、土方施工及布置施工现场的依据，同时也是其他专业管线设置的依据。
总平面图的主要内容(1)图名、比例。
(2)用图例表示出新建或扩建区域的总体布局，表明各建筑物和构筑物的位置、层数、道路、广场、绿化等的布置情况。
(3)确定新建或扩建工程的具体位置，标出坐标或定位尺寸。
(4)注明新建房屋底层室内地面和室外整平地面的绝对标高。
(5)画出风玫瑰图或指北针。
1 比例总平面图包括的地区范围较大，绘制时通常采用较小的比例。
总平面图的比例一般采用1：500、1：1000、1：2000。
在工程中，总平面图的比例应与地形图的比例相同。
2 图例总平面图要表示出用地范围内所包含的较多内容，如新建筑物、旧建筑物、构筑物，道路、桥梁、绿化、河流等，由于总图采用的比例较小，所以就用图例来代表它们。
国标规定了一些常用图例。
在较复杂的总平面图中，若国标规定的图例还不够选用，可自行画出某种图形作为补充图例，但必须在图中另加说明。
3 标高总平面图上等高线所注数字代表的高度为绝对标高，我国将青岛附近黄海的平均海平面定为绝对标高的零点。
其他各处的绝对标高就是以该零点为基点所量出的高度，它表示出了各处的地形以及房屋与地形之间的高度关系。
在总平面图上建筑的平面图形中要标注出底层室内地面的绝对标高，由等高线和底层地面的标高可看出施工时是挖方还是填方。
国标规定总平面图上的室外标高符号，宜用涂黑的三角形表示，涂黑三角形的具体画法如图所示。
室内标高符号，以细实线绘制。
标高尺寸单位为m，标注到小数点后两位。
4 房屋的定位确定建筑物、构筑物在总平面图中的位置采用坐标网，坐标网分为测量坐标网和建筑坐标网，并以细实线表示。
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总平面设计要点你知道吗?总平面设计也是平面设计的一种，但是一般很少有人了解到它。
以下是有店铺为大家整理的总平面设计要点，希望能帮到你。
总平面设计要点一、交通分析1、车行道：注意从主干道进出小区路线是否顺畅;地下车库出入口与小区路、城市道路间的关系。
(1)小区通路出入口应距大中城市主干道交叉口的距离自道路红线交点量起，不应小于80m,次干道不小于70m。
(2)小区内道路至少应有两个出入口;住宅区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连接;机动车对外出入口数应控制其出入口间距不应小于150米。
人行出入口间距不宜超过80 米，当建筑物长度超过80米时，应在底层加设人行通道。
(3)住宅区内尽端式道路的长度不宜大于 120米，并应设不小于12米×12米的回车场地。
(4)当住宅区内道路纵坡在10%以上且坡超过30米时，应设步行梯道，每段梯步不得少于3级，每15级左右应设置高度不小于1.5米的缓冲平台，并在坡道旁附设推自行车的坡道。
(5)住宅区内道路最小转弯半径，视道路等级而不同，除满足消防车通行的规定外，宜采用9米～20米，最小可采用5米，会车最小视距为30米，停车视距为15米～20米;机动车、非机动车和人行道的横坡宜采用1%～2%。
(6)住宅区内各级道路宽度宜为：a、小区路路面宽度为5米～8米，建筑控制线宽度不宜小于10米;组团路路面宽度为3米～5米，b、建筑控制线宽度不宜小于8米;c、宅间小路路面宽度不宜小于2.5米。
2、人行道：研究人的活动模式;人车分流设计。
(1)城市中人行交通系统规划应以行人流量的大小和流向为依据，并结合建筑功能的需要，组成空中、地下和地面的人行交通系统。
(2)住宅区内人流量115～150人/分，人行道宽度3.5米;75～115 人/分，人行道宽度3.0米;小于75人/分人行道宽度2.0米;很少人流量，人行道宽度1.5米。
3、消防车道：坡度;与建筑物间距;回车场;(参见防火设计规范)地下室顶板对路面的降板处理;排水;荷载。
(1)低规6.0.1条街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过160米。
当建筑物沿街部分长度超过150米或总长度超过220米时，均应设置穿过建筑物的消防车道。
(2)6.0.7建筑物的封闭内院，如其短边长度超过24米时，宜设有进入内院的消防车道。
(3)高规4.3.1高层建筑的周围，应设环形消防车道，当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行道，通道之间的距离不宜超过80米。
(4)高规 4.3.2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24米时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
(5)高规4.3.5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15米×15米。
大型消防车的回车场不宜小于18米×18米。
(6)高规4.3.6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.0米(深圳要求净空高度不小于 4.5米)。
(7)消防车道的转弯半径不应小于9米，对于高层建筑不应小于12米。
(8)消防车道的宽度：登高面处不应小于6米，其余处不应小于4米。
(9)消防车道的坡度：登高面处应不大于1%;其余处应为不大于7%。
(10)消防车道距建筑物距离：登高面处应为5米～10米，其余处不宜小于2米。
(11)登高面宜在用地红线内解决。
条件限制确有困难时，可利用绿化带作登高面，但绿化带下应铺设硬地。
并按消防车总重300KN计算。
(12)当建筑物凹入处进深不超过4m时，该凹入范围可计入1/4 周边长度算作登高面。
如凹槽宽度不大于2.5米，该凹槽长度可不计入建边总长度。
(13)登高面总宽度可累加计算，但累加计算次数不应超过两次。
(14)高规4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且2技术手册-总图设计不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
二、竖向设计1、确定±0.000 所需考虑因素：(1)与周围道路和场地的关系;必须有四周市政道路的有关图纸和地形图。
(2)与环境景观的关系(如：架空层、路面水);应满足消防车道及登高面的竖向设计要求。
(3)地下室标高与市政管线的关系;在方案设计中应有总图、设备专业参与配合，避免走弯路。
(4)土方平衡：场地标高的升降：①土方工程的计算仅包括场地整平部份，因而在平衡填挖方时，尚应包括建筑物、构筑物、道路及管线等有关的土方工程量;②区内土方工程量除考虑尽量减少外，还应使填挖方接近平衡。
在填方工程量或挖方工程量超过10万立方米时，填挖方之差不应超过5%;在填方工程量或挖方工程量在10万立方米以下时，填挖方之差不应超过10%;③在建城区地块内有高层建筑、地下室并受四周市政路的影响，一般不做土方工程平衡，也很难做到土方工程平衡。
(5)挡土墙高度问题;毛石挡土墙高度不宜超过7米，超过7米会带来墙体占地面积太大，很不经济，改用钢筋砼挡墙;超过10米改用喷锚打锚杆较好。
(6)与洪水水位的关系(如：排洪);在解决小区内的排水问题时，应很好了解厂区的位置是否受到洪水或高地雨水的影响。
在山区建房，一定要考虑山洪问题。
在沿海或受洪水泛滥威胁的地区建房。
小区标高最好高于洪水位波浪线0.50米，否则，必须采取相应的防洪措施。
重要建筑100年一遇洪水位一般为50年一遇。
(7) 坐标问题：进入电脑画图时代，在总平面图中建筑平面尺寸的标注和图示一定要一致，否则影响电脑点坐标3技术手册-总图设计2、道路标高、场地标高(1)道路标高的决定往往对小区的竖向布置起控制作用。
(2)小区竖向布置标高的选择往往受小区外市政路标高的影响。
3、地下室顶板覆土：要考虑地面排水、管线铺设、绿地植被等因素。
在总图中建议 600～900。
(1)绿化：草皮-150～300 厚，小灌木-450 厚，大灌木600,乔木900 以上或砌树坑。
(2)排水方式：渗透水和地面雨水。
渗透水：①地下室顶板找坡;②设立、卧式盲管。
雨水：①管道排水，雨水井深度最少700;②覆土小于600 可采用明沟排水或地漏穿地下室。
三、建筑定位要注意的问题1、退红线：(1)建筑退红线原则上按建筑外围投影计算。
(2)地下建筑物的离界距离应不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下室建筑物底板的底部距离)的0.7倍，且不得小于5米。
2、建筑间距：根据不同建筑性质，不同城市的日照按规定外，还应符合消防、卫生、环境保护、防灾、通风和工程管理埋设等方面的规范和城市设计的要求。
(1)日照：必须遵循当地城市规划部门的规定。
①深圳住宅间距：a、多层、低层住宅平行布置朝向正南时，其最小间距、新区不得小于南向建筑北向外墙从地面至女儿墙高度的0.9～1.0倍，旧区不得小于0.8倍。
当南向住宅为点式且面宽小于25米时可按不得小于0.8倍控制。
其中五层以下建筑间距系数不得小于1.0。
b、当住宅正面不朝向正南方时，其间距应按表中规定的折减系数确定。
4技术手册-总图设计方位折减系数0°～15° 1.0 15°～30°0.9 30°～45° 0.8 45°～60° 0.9 >60°0.95c、住宅底层为商店或其它非居住用房时，住宅间距计算，不得扣除底层的高度。
但在同裙房之上的几栋建筑，计算间距时可扣除底层裙房高度。
d、多层住宅侧向间距不得小于6米。
e、多层住宅垂直布置时应符合下列规定，但当山墙宽度大于12米时则应按平行布置间距规定控制;多层住宅南北向垂直布置时，其间距不得小于南侧建筑高度的0.8倍;东西向垂直布置时，其间距不得小于较高建筑高度的0.7 倍。
f、高层住宅与高层住宅及高层住宅与多、低层住宅的间距符合表中的规定。
高层住宅面宽≥25米<25米南向为高层住宅最小间距(米) 24 、18 东西向为高层住宅最小间距(米)18 消防间距(2)防火高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距(米)其它民用建筑建筑类别高层建筑裙房一、二级高层建筑裙房四、道路设计、路宽要求(1)小区路路面宽度为5～8米，建筑控制线宽度不宜小于10米;(2)组团路路面宽度 3～5米，建筑控制线宽度不宜小于8米; (3)宅间小路路面宽度不宜小于2.5米;2、坡度要求：5 技术手册-总图设计住宅区内道路纵坡控制指标(%)车道类别机动车道非机动车道步行道最小纵坡≥0.3 ≥0.3 ≥0.5 最大纵坡≤10.0 L ≤200m ≤3.0 L ≤50m ≤8.0 备注最大纵坡>8%路面要采取防滑措施当坡度较大时，主要步道坡度应≤ 10%，次要步道坡度应≤15%。
3、承载能力设计：小区内主要考虑消防车道的荷载，按30T 消防车重量计算;4、道路断面设计：小区内一般分两种型式：城市型、乡村型;城市型：设人行道、立道牙，行车道宽度4.0 米可设单坡、双坡;行车道超过4.0米，一般设双坡路面，路面横坡一般为1.5%，人行道横坡为2%。
乡村型：小区庭院内结合环境，不设人行道、立道牙。
5、混凝土路面做法(深圳地区)按30T消防车重量，路面总厚度500厚，其中垫层4%，水泥石粉碴150厚;基层6%水泥石粉碴150厚;面层 C30 混凝土200厚。
6、转弯半径要求：与城市干路交角大于75°。
7、小区路间距160米，尽端路小于120米，并设不小于12×12m 的回场地。
8、开口与主干道及各种设施的关系。
(1)任何车位不得设道直接通向快速路的路口，只允许辅道出入。
(2)支路承担小区内部及大型建筑出入交通作用，并为次干路与街坊路的连接线以服务功能为主，两侧应保留5米～10米绿化带用地。
支路道路宽度15m～30m.6、转弯半径要求：与城市干路交角大于75°。
7、小区路间距160米，尽端路小于120米，并设不小于12×12m 的回场地。
8、开口与主干道及各种设施的关系。
(1)任何车位不得设道直接通向快速路的路口，只允许辅道出入。
(2)支路承担小区内部及大型建筑出入交通作用，并为次干路与街坊路的连接线以服务功能为主，两侧应保留5米～10米绿化带用地。
支路道路宽度15m～30m.五、背景资料包括总图、道路、外线。
背景资料(1)山区：必须了解排洪、沿江河水文情况。
(2)市政路资料：施工图应含道路及管线，故不要实测资料，因其只有管线;规划院、市政院图纸信息费比信息办费用便宜。
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