汽车干燥器

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车载空调箱组成及各部分作用

车载空调箱组成及各部分作用
一般汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路和制冷剂组成。

汽车空调系统是对车内空气进行制冷、制热、通风和净化的装置。

1.压缩机：压缩机是空调制冷系统的“心脏”，是使制冷剂在系统中循环的动力源。

它的作用是将吸入的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂，是制冷剂完成从气态到液态转变的过程。

2.冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压制冷蒸汽冷却，冷凝成高压制冷剂液体，然后送入储液干燥器。

冷凝器主要有三种类型，即管式、管带式和翅片式。

3.储液干燥器：储液干燥器从字面上可以看出它具有储存液体和干燥的功能。

其作用是为泄漏的制冷剂多余的空间补充制冷剂，同时起到过滤作用，过滤掉制冷剂中的杂质和水分。

4.膨胀阀：膨胀阀也叫节流阀，是汽车空调制冷系统的主要部件，是汽车空调制冷系统高压和低压的分界点。

其作用是节流和降低来自储液干燥器的高压液态制冷剂的压力，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量，使之适应制冷负荷的变化。

同时可以防止压缩机内的液锤现象（即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，容易造成压缩机阀板的损坏）和蒸发器出口蒸汽的异常过热。

5.蒸发器：低温低压的液态制冷剂通过蒸发器吸收周围空气的热量而沸腾汽化，使蒸发器表面和空气温度降低，然后被蒸发器冷却，变成冷空气，送到车内降温。

陕汽德龙F3000维修资料--第七章-制动系统

第七章陕汽重卡制动系统陕汽重卡制动系统采用双回路气制动系统，是目前重型汽车先进的典型结构系统。

第一节气路组成陕汽重卡的全车气路由气源部分、前桥制动回路、（中）后桥制动回路、驻车制动回路以及辅助用气回路五部分组成。

其中驻车制动回路又分为主车和挂车两个驻车制动回路，全车气路组成如图7-1所示。

图7-2为整车气路原理图。

6X4牵引车气路原理图见图7-17。

图7-1 全车气路原理图图7-2 整车气路原理图制动系统气路元件的各个气路接口都用数字表明了它的用途，其标号含义：“1”——该阀件的进气口；“2”——该阀件的出气口；“3”——该阀件的排气口；“4”——该阀件的控制口。

凡标有两位数字的表示某一接口的顺序。

例如"11”表示该阀件的第一进气口、“12”表示第二进气口、“21”表示该阀的第一出气口、“22'’表示第二出气口等等。

第二节工作原理（一）气源部分空压机1在发动机的驱动下将空气进行压缩，高压气体沿着气路管线由空气干燥器3的1口进入（空气处理单元），经干燥和调压阀4调压后，高压气体由2口输出到四回路保护阀5的1口，四回路保护阀将整车气路分为既相互独立，又相互联系的四个回路并分别由21口、22口、23口和24口输出。

当整车气压达到额定气压后，调压阀将通往四回路保护阀气路关闭，此时干燥器的排气口3打开。

由于干燥器排气口3的打开，来自空压机的压缩空气直接排入大气；同时，干燥器总成（空气处理单元中的一部分）中的反冲气腔，将一部分干燥过的气体反向通过干燥剂，将干燥剂中的水分带走，经排气口3排入大气，从而使空气处理单元中的干燥剂干燥，起到再生作用，使得干燥剂可重复利用。

当整车气压低于额定气压时，调压阀将通往四回路保护阀气路打开，此时干燥器的排气口3关闭，空压机在发动机的驱动下，给全车进行充气。

干燥器上的G为电子加热装置，在寒冷季节为防止干燥器排气口因水分的存在而结冻，影响干燥器排气口的正常开启与关闭。

谈汽车空调的结构及工作原理

舒适的乘车环境。制冷循环包括四个主要过程：首先是压缩过程，压缩机吸入蒸发器中的低温制冷剂气体，将其压缩成高压、高温的气体后送入冷凝器；其次是冷凝过程，在冷凝器中，高温、高压的制冷剂气体与环境空气进行热交换，放出热量并凝集成液态；接着是膨胀过程，高压的制冷剂液体流经膨胀阀，膨胀阀的节流作用使制冷剂液体变为低压、低温的雾状；最后是蒸发过程，节流后的低温、低压制冷剂进入蒸发器中吸收车内热量而蒸发，从而降低车内温度。此外，汽车空调设备还包括储液干燥器、膨胀阀等关键部件，储液干燥器用于储存制冷剂并消除系统中的杂质和污物，膨胀阀则用于自动调节制冷剂的流量，以达到控制车内温度的目的。

东风EQ1118GA型汽车不充气缘于空气干燥器阀门卡死

时间工作，吸水性能下降。空压水时一定要注意检查水泵是否漏油箱，进油管内自然不能保证足从机过来的气体由热逐渐变凉：到水，同时也别忘了检查膨胀水箱够的供油压力。当停车一段时间
达空气干燥器时温度已降低，空气中的水份在内壁上形成水珠，当水珠流到单向阀时，因天气寒盖的压力阀是否能在规定压力时卸压。另外，发动机在更换气门后
是当汽车停放在有坡度的道路调速杆总成上的启动弹簧疲劳变盈配合后，将轴承和铜套按顺序
分别镶人端盖中，装车试验。障故
立即排除。
上、于前高后低的位置时，动软后，车停放在平坦道路时，处发汽调
故障现象：一辆东风
Ｅ１８Ａ型汽车，在一 ℃的气Ｑ１１Ｇ５温下停放一夜后，第二天启动发动机后．压表指针不动。气故障检查：检查气管无漏气现象。拉下储气筒放气排污阀门，
下。以加大启动弹簧的弯曲度，直至调速杆上的启动杆倾斜约４。５
不工作故障排除一例
● 龙飞柴延武故障现象：一辆斯太尔
Ｓ０１型汽车，在启动发动机Ｘ２９时，动机无法运转，起只能听到电
东风Ｅ１８Ｑ１１Ｇ型汽车
停放在坡道上难启动
● 杨月海

汽车空调教案-17-18 汽车空调储液干燥器的拆装与检修

5．易熔塞是一种安全设施，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。螺塞中间是一种铜铝合金，当制冷剂温度升到________时，易熔合金熔化，制冷剂溢出，避免损坏系统中其他部件。
二、选择题
1．当制冷剂温度升到( )℃时，储液干燥器易熔塞上的易熔合金熔化，制冷剂溢
出，可避免损坏系统中其他部件。
A．80 B．105~110 C．110～130 D．95～100
易熔塞是一种安全设施，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。螺塞中间是一种易熔的铜铝合金，当制冷剂温度升到95~100℃时，易熔合金熔化，制冷剂溢出，可避免系统中其他部件损坏。
3.储液干燥器的工作原理
来自冷凝器的液态制冷剂，从进口处进入，经滤网和干燥剂除去水分和杂质后从出口进入膨胀阀。
系统中出现水分可能是由于在安装与保养工作进程中不小心进入了空气，也可能是由于抽真空工序不正确。一旦系统中发现存在水分，就必须换新的干燥器，并尽可能长时间的进行抽真空。
2.储液干燥器的拆装与安装
储液干燥器一般安装在冷凝器旁边或者其他通风好、散热好、远离热源的地方。安装时要尽直立安装，倾斜度不要大于15°。如果倾斜度过大，液态与气态制冷剂就不能完全分离。特别需要注意的是，在空调系统的安装与维修过程中，储液干燥器必须最后一个被接到系统中，以防止空气进入干燥器。因为空气中的水分及其他不可冷凝的杂质等可能会腐蚀金属，致使小的金属粒子剥落下来，造成系统堵塞。安装前一定先要确定储液干燥器的进口端和出口端，否则容易装错。一般在其进、出口端作有标记，如进口端用英文“IN”（这端应与冷凝器出口相接）表示，出口端用“OUT”表示，或者直接打上箭头。
结合实物图，动态图，进行对比讲解。
适当延伸知识点内容
记录拆装步骤，为日后实训课做准备

汽车空气干燥器在线检测系统研究

误差小于５％，测试不确定度小于０．５ｋＰａ，满足工业现场的要求。
关键词：空气干燥器；在线检测；调压阀特性；密封性中图分类号：ＴＨ１６５；ＴＰ２７３文献标识码：Ａ
ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＤｅｄｉｃａｔｅｄＯｎ— — ｌｉｎｅＤｅｔｅｃｔｉｎｇＳｙｓｔｅｍｏｆＡｕｔｏＡｉｒＤｒｙｅｒ
ｏｄｏｆｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｃｏｍｐｕｔｅｒｃｏｎｔｒｏ１．ｍｅｃｈａｔｒｏｎｉｃｓａｎｄｐｎｅｕｍａｔｉｃｓ．Ｔｈｉｓｓｙｓｔｅｍｃａｎｄｅ — ｔｅｃｔｔｈｅｓｐｅｃｉａｌｉｔｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｐｒｅｓｓｕｒｅｒｅｇｕｌａｔｉｎｇｖａｌｖｅａｎｄｓｅａｌｏｆａｕｔｏａｉｒｄｒｙｅｒ，ｉｎｗｈｉｃｈｏｎｌｉｎｅａｎａｌｙｔ —
第１期
２０１４年１月
组合机床与自动化加工技术
ＭｏｄｕｌａｒＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆ＡｕｔｏｍａｔｉｃＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅ
ＮＯ．１
Ｊａｎ．２０１４
ｄｅｔｅｃｔｉｏｎｐｒｅｃｉｓｉｏｎｏｆａｕｔｏａｉｒｄｒｙｅｒｉｎｔｈｅｄｏｍｅｓｔｉｃ．Ｆａｓｔａｕｔｏｍａｔｉｃｄｅｔｅｃｔｉｏｎｉｓａｃｈｉｅｖｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｍｅｈ— ｔ

汽车空调制冷系统的构造

汽车空调制冷系统的构造一、压缩机汽车空调是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、节流管（用于孔管系统结构）、蒸发器、导管与软管、观察窗等组成。

1）压缩机压缩机俗称空调泵，其作用是使制冷剂保持循环。

压缩机的吸气侧抽吸制冷剂蒸气，制冷剂流过压缩机的出口或排放侧时加压( 温度也随之升高)，高压、高温的制冷剂被压出压缩机而流入冷凝器。

功能：压缩机有两个重要的功能：一是使系统内建立低压区，二是使制冷剂和冷冻油循环，把制冷蒸气从低压压缩至高压，两种功能同时完成。

①低压条件压缩机入口处的制冷剂处在低压状态，可使蒸发器内的制冷剂流出，使节流装置中适量的制冷剂流入蒸发器，空调系统中膨胀阀出口到压缩机入口之间是低压状态。

②压缩制冷剂压力的上升会使制冷剂所含热量增加，这对制冷剂在冷凝器内放热是必要的。

高压状态存在于压缩机出口到膨胀阀入口之间。

分类：目前使用的压缩机根据工作方式分为往复式和旋转式两种，应用最多是往复式。

压缩机实物图工作原理：（1）定排式往复压缩机：往复式压缩机的每个活塞均配备有一组吸气阀和排气阀及阀片。

当一只活塞处于进气行程时，则另一只活塞处于压缩行程。

通过吸气阀，活塞将制冷剂吸入气缸，然后在活塞的作用下，制冷剂经过排气阀排出去。

当活塞向下运动时，即处于进气行程时，由于活塞的吸力作用和排气阀上方的较高压力作用，排气阀保持关闭。

同时，吸气舌簧阀开启，低压制冷剂蒸气进入。

当活塞向上运动时，即处于压缩行程时，制冷剂经过排气阀排出，而吸气阀在相同的压力作用下保持关闭。

压缩机将系统的低压侧与高压侧分割开来。

进入压缩机的是一种低压并略微过热的制冷剂蒸气。

当制冷剂离开压缩机时，它是一种高压高温的制冷剂蒸气。

冷冻润滑油存放在压缩机的油底壳内，以便保持曲轴连杆和其他内部零件的润滑。

(2) 往复式变容量压缩机（分压力调节式，电磁阀调节式两种）①压力调节式变排量压缩机原理：压力调节式变排量压缩机的旋转运动由输入轴传递给驱动连杆机构，驱动连杆机构通过斜盘将旋转运动转换成5 个连杆的轴向运动。

如何正确选用空气干燥器

・
所能应用的系统的总储
注意：空气干燥器和干燥
器内部的加热器都不能阻止空
气量受限。
・
目前国内多使用该方压机和空气干燥器之间气路中
阻塞将导致部件的损坏。
・
式，再生贮气筒容积为５（Ｌ系的气体冷凝或者结冰。气路的
统压力）。
使用系统空气进行再生
・
再生贮气简
・
到空气干燥器。４空气干燥器距离发热的．
空气干燥器使用单独的装置．如排气管，变速器等至再生空气筒储存再生需要的少３５０ｍｍ以上。
空气。
・
单筒空气干燥器和双筒
单独的再生贮气筒需要空气干燥器安装要求见表４和安装空间。表５。
２空压机负荷率．
单筒空气干燥器应用范围
１．空压机的运行时间小空压机负荷率（空压机泵不包括汽车起步阶的。本文重点介绍了针对不同系统压力为８６８Ｐ（．７气时间与发动机或车辆总的工于两分钟（２．ｋａ８２，那么空压机必须达到作时间比）决定了应该选用的段）；的车型和空压机，如何去选用巴）空气干燥器。２空压机正常工作时负荷．正确的空气干燥器。８４３ｋａ８５Ｂ）５．Ｐ（．４才能达到６切断压力（卸荷压力）。３根据应用情况如何选择率应小于３％（．Ｏ汽车起步阶段
除外）。
为什么车辆需要空气干燥器
一
般威伯科公司空气干单筒或者双筒空气干燥器空气干燥器分为单筒空气
空压机吸入空气时，空气燥器的流量和压降的关系如
３空压机排气量不大于．

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汽车空气干燥器
春运期间，北方寒流来袭，我们公司有一部分车辆由于未及时采取
防冻措施，造成无法启动，班次延误，其中有几辆车虽然能够正常启动
却发现气压无法达到正常值，有阀门、管道被冻住的现象，那气道内哪
来的水呢？这就要来说说汽车空气干燥器了。
我们的大型客运车辆一般都是使用压缩空气制动的，加上高级客车
的悬挂装置基本上都是使用的气囊，因此需要大量的压缩空气。但空气
中含有水分，这些水分积少成多，进入车辆管路后会引起管路金属元件
的锈蚀、橡胶密封件的老化龟裂、润滑油脂分解失效，甚至造成管路堵
塞（特别是在寒冷的冬季）等故障，严重影响我们的行车安全。怎样排
除这些水分呢？因此，在打气泵输出端，都有汽车空气干燥器连接。
汽车空气干燥器是利用化学干燥剂，一般采用与卸荷调压阀（气压
调整阀）一体的整体式结构，巧妙利用调压阀卸荷排气的动作过程，使
再生贮气筒中的干燥空气反向通过干燥剂筒，将干燥剂表面吸附的水分
带走，排入大气，从而实现了干燥剂再活化，能长期有效地吸收压缩空
气中的水分，使汽车制动系统保持良好的工作状态，保证制动可靠、行
车安全。
知道了工作原理后，就可以明白干燥器的使用注意点了。安装了空
气干燥器的车辆，必须定期检查干燥器的干燥效果。方法很简单，就是
定期检查储气筒内的积水情况，当发现储气筒内出现积水时，说明干燥
器内的干燥剂已经失效，应当予以更换。一般每年更换一次，最好的更
换时节是在秋末冬初，可以确保冬季寒冷天气工作正常。另外，在发现
干燥器排气口有油污出现时，要及时检查空气压缩机是否存在窜油故
障，如果油污问题不能及时解决，油污会使干燥剂失效，从而降低干燥
器的使用寿命。
乔森工作室
2012.3.1