关于加强和完善铁路局标准化工作的思考
铁路安全心得体会(精选19篇)
铁路安全心得体会（精选19篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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关于发挥铁路局集团公司在现代化铁路科技创新体系中作用的思考
运营管理关于发挥铁路局集团公司在现代化铁路科技创新体系中作用的思考苗蕾1，蔡德钩2，罗健3，杨素鹏4，吴新平5，吴鑫6，赵鹏7，赵庆宇8（1.中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部，北京100844；2.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081；3.中国铁路设计集团有限公司电化电信工程设计研究院，天津300300；4.中国铁路济南局集团有限公司济西站，山东济南250000；5.中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头站，内蒙古自治区包头014000；6.中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西站，内蒙古自治区包头014000；7.中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车务段，黑龙江哈尔滨150000；8.中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳货运中心，辽宁沈阳110000）摘要：健全铁路局集团公司科技创新体系是新时代国铁企业自身健康发展的要求，是铁路现代化科技创新体系的重要内容，更是全面推进我国铁路高质量发展的必然选择。
调研分析铁路局集团公司科技创新的现状与问题，深入剖析问题原因，提出铁路局集团公司科技创新的总体定位与战略目标，从创新力量、项目支撑、科研方向、转化应用、人才团队、政策机制等方面，提出建立铁路局集团公司“六位一体”科技创新体系的对策建议，为推动铁路高水平科技自立自强提供支撑。
关键词：铁路；国有企业；铁路局集团公司；科技创新；创新体系中图分类号：G311；U2 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2023）11-0079-08DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.05.10.0020 引言科技创新是推动中国式现代化的强劲引擎［1-2］。
铁路作为推动科技强国建设的关键领域，承担着服务和支撑中国式现代化建设“火车头”的重大使命。
铁路局集团公司是铁路运输生产的核心力量，研究并充分发挥其在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）现代化科技创新体系中的作用具有重要意义。
铁路安全心得体会范文（精选5篇）
铁路安全⼼得体会范⽂（精选5篇）铁路安全⼼得体会范⽂（精选5篇） 当我们经过反思，对⽣活有了新的看法时，往往会写⼀篇⼼得体会，这样可以记录我们的思想活动。
但是⼼得体会有什么要求呢？下⾯是⼩编收集整理的铁路安全⼼得体会（精选5篇），希望对⼤家有所帮助。
铁路安全⼼得体会1 把安全当成⼀种习惯，形成⼀种条件反射“安全第⼀”这是我⼀直听得最多的⼀句⽣命提醒。
它已经慢慢的深⼊我⼼底，融⼊⾎液，成为我的⼀种习惯。
把安全养成⼀种习惯，这是对你⾃⼰及你家⼈的⼀种负责。
我是⼯务的⼀员，我为我的⼯作⽽骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这⾥能够把我学到的知识运⽤进去，有种学以有⽤的感觉。
⼼⾥踏实，有⼲劲⼉，有盼头。
在⼯作的过程中呢，每天早晨⼯班长点名时就有⼀个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段⾥也按时组织安全考试。
这些都让我体会到安全的重要性。
⼯务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。
这些都是⽤⽣命换来的⾎的经验。
有时我们可能会疏忽安全意识，⼀些⾏为看起来在正常情况下不可能发⽣意外的，所以在潜意识⾥⾯就会去忽视它，对那些⽤鲜⾎换来的⽣命红线抱有怀疑的态度对它⼼⽣抵触。
不过那些都是以我们现在所接触到的经验以⾃⼰为中⼼推测出来的，不具有可靠性。
但当你静下⼼来仔细分析时会发现这是有科学依据的。
⽐如在轨道线路上⾯接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意⼒会相对的集中，尤其是和你的亲⼈朋友聊天时会⼼情愉快暂时忘记⾃⼰⾝在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采⽤⽆缝线路，⽕车⾏驶时噪⾳会很⼩，要到了很近的距离才能听到声⾳，且⽕车的运⾏速度也在不断的提升。
这多⽅原因集中在⼀起，出现事故的可能性就⼤⼤提⾼了。
⼀些在我们平时看来不可能发⽣的事情就会在意想不到的情况下发⽣，造成不可估量的后果。
这只是其中⼀条。
只是让我们⼤家明⽩很多平时看起来不可能的事在⼀定条件下发⽣的⼏率还是很⾼的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。
铁路心得体会(优秀10篇)
铁路心得体会(优秀10篇)铁路心得体会篇1踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。
在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
后来我又开始学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。
后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。
有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。
在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。
“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。
”“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。
”“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。
”“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。
连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。
虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。
加强铁路标准化工作 不断提高铁路技术标准水平——在2008年铁道部标准项目计划会议上的讲话
（） 定 、 ２ 制 审查 并发 布 了《 电力 机车 制动 机技 术 条件》《 、机车车辆专用压力表》等 ６ 项铁道行业标 ４ 准 和计 量检定 规 程 ； 布 了《 车用铸 铁 闸 瓦》 ｌ 发 机 等 ０
项铁 道行 业标 准修 改单 ； 组织 制定 、 审查 并 向国家标 准委 报送 了《 机车 车辆 电器设 备第 １ 分 ： 部 一般 使用 条 件和通 用规 则》 ｌ 项 国家标准 。 等 ０ （）编 辑 出版 了《 ３ 铁道 行 业标 准汇 编 基 础 与综 合 部分 》 《 车 车辆 标 准 汇 编 国家 标准 部 分 》 《 、机 、铁 道行 业 标 准 汇编 电 气化 铁 路 》 《 及 国际 国外 有关 标
准 目录 （ ０ ７ 》 ７册标准 文 本 、 ２ ０ ）等 目录汇 编 。
任务。
１ ２０ ０ ７年 铁 路 标 准 化 工 作 的简 要 回顾
２０ ０ ７年是铁 路 又好又 快 发展 的关 键 一年 ， 路 铁
第 六次 大面 积提 速调 图成 功实 施 ． 时速 ２０ ２０ｋ ０ ～ ５ ｍ
（） ９ 开展 了铁路技术标准体系的研究 。 铁路技术标准工作取得的新成绩是从事铁路标 准化工作的同志们团结协作 ，开拓创新的结果 ， 在 此 ，我代表部科技司向所有为我国铁路技术标准发 展作出贡献的单位和人员表示衷心的感谢。
动 车组 大量 投 入运 用 ，首 列 时 速 ３ ０ ３ ０ｋ 动 车 ０ ～ ５ ｍ
（）召 开 了“ 路 局 标 准化 工作 座 谈 会 ” 完成 ４ 铁 ，
组下 线 ，京 津城 际铁 路全线 铺通 ，合 宁客 运专 线建 成 ， 国铁路 科技 大会 隆重 召开 。２０ 也 是加 快 全 ０７年 铁路标 准化 工作 的一年 ， 一年 来 ， 铁路 标准化 工作 围
铁路安全工作总结(4篇)
铁路安全工作总结坚持安全风险意识夯实安全管理基础自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。
管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。
在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。
二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。
通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。
从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
加强铁路基层单位干部作风建设的思考
做 到亲 自研究制定干部安全生产责任制 、 组 织部署干部作风督查 工作 、 督导检查 干部安全管理问题、 考核追究干部失职渎职行为 ，
以不断促进干部履职为重点 ， 以有效强化作风建设为 己任 。 组织人事部 门是加强 干部作风建设 的督促者和执法者 ， 要由 查 作业 向查管理延伸 、 查职工 向查干部递进 ， 不断加 大干部作风 督查力度 ， 活化干部作风督查方式 ， 有效遏制干部不作 为 、 假作为 等典 型性 、 关键性 、 倾 向性 问题 。 车 间和科室负责人是强化干部作风建设 的践行者和落实者 ， 应努力提升 自身素养 和班组管理能力。 ①加强政治理论和专业知 识 的学 习， 勤 于思考 、 勇于实践 、 开拓创新 。②发挥好帮教指导作
１ ． ３ 作 风 建 设 未 纳 入 科 学 的 干部 考核 评 价 体 系 干部安全生产责任制 与现场 实际脱节 ，安全绩效考核等评 判手段还不能科学地反 映干部实绩 。特别是没有一 整套促进 干
干部能力素质是展现干部作风的条件和基础。 干部的政治理
论和专业水平的高低 ， 直接影响着 干部作风建设 的水平 。①加强 干部政治理论学 习 ， 加大对干部的培养力度 ， 通过外派学 习、 下派 挂职 、 党校培训等行之有 效的方式 ， 帮助干部“ 充 电” ， 增强干部服
“ 问题在现场 、 原 因在管理 、 根子在 干部 ” ， 干部作风 的好坏 直接影响着铁路 的安全生产和改革发展 。 作 风建设搞好了 ， 才能 增强运输生产 力 ， 提 高安全保 障力 ， 为推进铁路科 学发展 、 安全 发展 、 可持续 发展 培养 中坚力量 ； 反之 ， 一 旦作 风建设搞 不好 ， 令
部 门安全生产的关键 问题 ， 严格制度落实和管理规范 。 ２ ． ２ 强化作风建设的关键在 于实践中的努力提高 “ 实践是第一生产力” ， 强化作 风建设必须将 干部安全管理有 机 融 人 生 产 实践 。
铁路安全教育的心得体会6篇
铁路安全教育的心得体会6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2023铁路工务段工作心得体会3篇
2023铁路工务段工作心得体会3篇铁路工务段工作心得体会1工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。
一、抓安全确保线路畅通铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产。
几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。
原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。
受资金短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。
尽最大努力保证设备的运用率。
我们在安全工作中按准轨1435求严、求实、求细。
及时组织职工认真学习党的安全生产方针、政策、法律、法规和企业各项规章制度，组织安全培训，提高了职工的安全思想意识，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，营造了较好的安全氛围从源头抓好安全工作。
同时以各项安全活动为载体，利用多种形式对职工进行安全思想教育，使安全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议，及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。
二、提高设备质量，改造老化线路我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路部分损坏轨枕。
铁路安全心得体会范文（精选15篇）
铁路安全心得体会当我们经过反思，对生活有了新的看法时，往往会写一篇心得体会，这样可以记录我们的思想活动。
但是心得体会有什么要求呢？下面是小编收集整理的铁路安全心得体会，希望对大家有所帮助。
铁路安全心得体会篇1把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。
它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。
把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以有用的感觉。
心里踏实，有干劲儿，有盼头。
在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。
这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。
这些都是用生命换来的血的经验。
有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。
不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的，不具有可靠性。
但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。
比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。
这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。
一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。
这只是其中一条。
只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。
“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。
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铁 路 局 标 准 化 工 作 实 行 铁 路 局 和 站 段 ２级 管
收 稿 日期 ：２ １ ～ １０ ０ １ １－ ３ 作 者 简 介 ：李 巍 ，］程 帅 ：
标迄化工作
关 ｒ加强和
铁路 标 准化 】 的思 ‘ 作
例 ， 目前 ，标 准化管 理体 系 已覆 盖全部 运输业 基层 站段 、局 内各 相关处 室 以及工业 单位 ，各单 位 （ 部 门） 明确 了标 准化专 、兼 职管理 人员 。标准 化管 理 网络体 系 的建 立 ，不仅 为铁路局 标 准化管理 工作 提 供 了组 织保 障 ，还 强化 了各单位 （ 门）对 标准 化 部 工作 的责任 意识 ，在一 定程度 上改善 了基 层站段 标 准化工 作长 期无专 人管 理 的被 动局 面 。
文 献 标识 码 ：Ｃ
文章 编 号 ：１０ — １８（０ ２ Ｏ — ０ ５ ０ ０ ６９７ ２ １） １０１—４
０ 引 言
企业标 准 化是 实现 企业管 理科 学有 序 的重要 手
理 。在铁 路 局成立 标 准化委 员会 ，负责 提 出全 局标 准 化工作 方 针及 指导思 想 ，研究解 决标 准化工 作 中 的重大 问题 ，铁路 局标 准化 日常管 理工作 由铁 路局 标 准化 主管 部 门统 一管 理 。各业 务处室设 置标 准化 兼 职管 理人 员 ，负责本 系统 企业标 准 的起 草 、解释 和 监督 工作 。各 站段根 据路 局要求设 置标 准化 管理 人 员 ，负 责组 织 、协调本 单位 各部 门落实标 准化 工 作 任务 。
一
车辆运用 、客货运服务质量等诸多专业 ，标准 内容 庞杂 ，仅仅依靠标准化专职管理人员，难以实现标 准化丁作 的管理 目标。因此 ，发挥标准化管理工作
标 准 化 管 理 机 构 职 责 ，规 范标 准 的 计 划 和 制 定 工 作 ，加强 标 准 的实 施 和管理 。
１１ 铁 路 局标 准化 工作 管理模 式 ． １１１ 标 准化 管理组 织 ．．
１１２ 标 准 化管理 制度 ． ． ２０ ０ ５年撤 销 铁 路 分局 后 ，铁 路 局 由 ２级 法 人
段 和基础 工作 ，铁 路运 输企业 如 果能 正确 实施并 管
理好 各项 标 准 ，将 对保 障运 输生 产安全 、提高企 业
管理 水平 、提 高装 备运 用和 维修 质量 、降低 生产 成 本 等具 有 重要 意义 和作用 。
的组织 、协调优势 ，依托各 系统专业人员技术优
势 ，是实现铁路局标准化管理模式科学化的基础和 保障。 铁路 局标 准化 管理 部 门在全局机 务 、车辆 、工
务 、电务 、运输 、客运 、货 装 、房建 、工业 等 系统 建 立 了标 准 化 丁 作 管 理体 系 。 以 哈尔 滨 铁 路 局 为
摘
要 ：从铁路局标 准化工作概况及铁路局技术标 准体 系建设工作人手 ，介绍铁路局标准化工作 的主要
内容和主要特点 ，分析铁路局标准化工作面临的主要 问题 ，提 出完善铁路 局标 准化工作的主要对策 。
关键词 ：铁路局 ；标准化 ；技 术标 准 ；体系结构
中 图分 类 号 ：Ｕ — ５ ２ ６
转 变 为单 一法 人 ，企业 管理模 式和运 输生 产组织 方 式 发生 重大 改革 。为使 标准 化工作更 好地 适应铁 路 改 革发 展需 要 ，建 立适 应铁 路运输 企业特 点 的标准
１ 铁 路 局 标 准化 工 作 现 状
铁 路局 标 准 化 工作 始 于 上世 纪 ８ 代初 ，经 ０年 过 ３ 的发 展完 善 ，已初 步形成 以铁 道 国家标 准 、 ０年
制 修订 、实 施和 管理工 作制 度 。 １１ 标准 化管 理体 系 ．． ３
理 。为 了加 强对铁 路 局标准 化 ］作 的管理 ，适应 铁 二
路 技 术 发 展 和 运 输 ， 、安全 的 需 要 ，铁 道 部 于 圭产
铁路 局标 准化 工作 涵盖 了铁路 运输组 织 、机车
２０ 年 印发了 《 ０８ 铁路局标准化管理暂行办法》 ，进 步明确 铁路 局标 准 化工作 的 主要 任 务 ，规 定各 级
１ 铁 路局标 准化 工作逐 步加 强 ． ２ ２ １ 年 是我 国 “ 二五 ”规 划 开 局之 年 ，围 ０１ 十
标准垂直传递到作业层 ， 提高对各级标准的执行能 力。
２ 铁 路 局 标 准体 系建 设
铁路局标准化工作紧紧围绕 际准化法》 及其 实施细则、 《 铁道行业标准化管理办法》 等法律 、 法规 及规范 性文件 ，以铁 道 国家标准 、铁道 行业标
铁 道行业 标 准为依 托 ，铁路 局企 业标 准 为细化 补充 的 标 准 化 体 系 ，基 本 实 现 了运 输 生 产 的标 准 化 管
化管理制度 ，解决铁路局直管站段后标准化工作面 临 的新 问题 ，重 新 制 定 了 《 路 局 标 准 化 管 理 办 铁
法》、 《 路 局 企 业 标 准制 定 、修 订 、废 止程 序》 铁 等 规范 性文 件 ，明确铁 路局 、业 务处室 、站段 标准 化 组织 机构 和具 体工作 职责 ，规定 铁路 局企业 标准
第４ ０卷 第 １ 期
Ｖｏ１ ） ． ４（ （１ ） ．
标准化 工作
ｌ Ｉ Ａ… ） ＡＴＩ １ Ｗ（ ｝Ｋ ’ ＾ ） ｌ （ ）｛
关 于 加 强 和 完 善 铁 路 局 标 准化 工作 的思 考
李 巍 ，闫万玉，王若严
（ 尔滨 铁 路 局 质 量技 术监 督 所 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １０ ０ 哈 ５０ １）
“ 升科技 创新 能力 ，支 撑铁 路科 学发 展” 提 ，是
新 时期对 铁路 科技 工作 的总体 要求 。如何 罔绕提 高 铁路 科技 创新 能力 ，深 化高 速铁 路 、重载铁 路 、安 全 技 术等 重点 领域关 键技 术标 准 ，健全 完善 铁路 局 技术 标准 体 系 ，发 挥标 准对 运输 生产 的技术 保 障作 用 ，是 当前铁 路局 标 准化工作 的重点 。