铁路桥梁工程施工工艺
铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工方案
铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工方案目录一、内容综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.1 工程背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 方案目的与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.3 方案适用范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、施工准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42.1 材料设备准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.2 施工现场布置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.3 人员组织与培训．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8三、钻孔灌注桩施工工艺．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．93.1 钻孔设备选择与安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 3.2 钻孔施工流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.3 钻孔过程中注意事项．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．133.4 钻孔质量检测．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14四、灌注桩施工工艺．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．164.1 桩身混凝土配制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 4.2 桩身混凝土浇筑．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.3 桩头处理与验收．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19五、施工设备与工具．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．205.1 钻孔设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．215.2 浇筑设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．225.3 混凝土搅拌站．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．235.4 其他辅助工具．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24六、施工组织与管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．266.1 施工进度计划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276.2 质量保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．286.3 安全生产措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．296.4 环境保护措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30七、质量控制与验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．317.1 质量控制流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．327.2 验收标准与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．347.3 质量问题处理措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35一、内容综述本施工方案旨在详细阐述铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工的全过程，包括施工前的准备、施工过程中的技术要点以及施工完成后的验收标准。
铁路桥梁墩身施工方案
铁路桥梁墩身施工方案铁路桥梁墩身施工方案一、方案目标本方案旨在确保铁路桥梁墩身施工的顺利进行，保证工程质量和安全，减少施工时间和成本。
二、施工准备1. 各项批复文件准备完备，包括设计方案、施工图纸等。
2. 施工人员经过专业培训，持有相应的资质证书与执照。
3. 准备施工用材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。
三、施工步骤1. 基坑开挖：按照设计要求和土质情况确定基坑尺寸，采取机械挖掘方式进行开挖，并控制好基坑的坡度和稳定性。
2. 模板安装：在基坑内安装模板，根据设计要求和模板规格，确保模板牢固、平整，并进行防漏处理。
3. 钢筋绑扎：根据设计要求，正确布置钢筋，并采用专业的钢筋连接技术进行绑扎，确保墩身的受力均匀和抗震性能良好。
4. 浇筑混凝土：在钢筋绑扎完成后，按照设计要求和混凝土标号进行浇筑，同时采取振捣措施，确保混凝土质量和均匀密实。
5. 拆除模板：混凝土初凝后，拆除模板并及时修补墩身表面的缺陷，保证外观质量和工程结构的完整性。
6. 养护：在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，包括保持墩身湿润、遮阳避雨、防止温度变化等措施，保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工安全措施1. 施工现场设置必要的警示标志，并指定专人负责施工现场的安全管理和监督。
2. 施工人员必须配备个人防护用品，并严格按照安全操作规程施工。
3. 桥面设置防护栏杆，确保施工过程中行人和交通工具的安全。
4. 脚手架搭设牢固、平稳，进行定期检查和维护，确保安全使用。
5. 严格控制梁柱施工的质量和进度，避免过度负荷和超载。
五、质量控制措施1. 按照设计要求和规范进行施工，并采用合理的工艺和材料，确保墩身的承载能力和耐久性。
2. 钢筋的布置和绑扎必须符合设计要求和规范，确保墩身的抗震能力和稳定性。
3. 混凝土浇筑过程中，严格控制水灰比，保证混凝土的强度和均匀性。
4. 对混凝土进行养护，包括湿润、防止温度变化和避免外界破坏等措施，确保混凝土的正常硬化和强度发展。
铁道工程的施工方法(3篇)
第1篇一、引言铁道工程是我国交通运输体系的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路运输的安全、速度和效率。
随着我国铁路建设的快速发展，施工方法也在不断创新和改进。
本文将介绍铁道工程施工的主要方法，包括路基工程、轨道工程、桥涵工程、隧道工程等。
二、路基工程施工方法1. 挖方路基施工（1）挖掘：根据设计图纸，采用挖掘机、推土机等机械设备进行挖掘，确保路基宽度、深度符合设计要求。
（2）平整：采用推土机、平地机等机械设备进行平整，确保路基表面平整，便于后续施工。
（3）压实：采用压路机进行压实，提高路基的承载能力。
2. 填方路基施工（1）填料准备：选择适合的填料，如砂石、土石混合物等。
（2）填筑：采用推土机、挖掘机等机械设备进行填筑，确保路基高度、宽度符合设计要求。
（3）压实：采用压路机进行压实，提高路基的承载能力。
3. 路基加固施工（1）排水：设置排水沟、排水井等设施，排除路基内的积水。
（2）防渗：采用土工布、防水板等材料进行防渗处理。
（3）加固：采用水泥、石灰等材料进行路基加固。
三、轨道工程施工方法1. 轨道铺筑（1）基床施工：采用挖掘机、推土机等机械设备进行基床施工，确保基床表面平整、密实。
（2）轨道铺设：采用轨排机、轨道铺轨机等机械设备进行轨道铺设，确保轨道位置、间距符合设计要求。
（3）轨道联结：采用扣件、扣板等材料将轨道联结牢固。
2. 轨道调整（1）调整轨距：采用调整器、校正器等工具调整轨距，确保轨距符合设计要求。
（2）调整轨高：采用轨高调整器、轨高校正器等工具调整轨高，确保轨高符合设计要求。
（3）调整轨向：采用轨向调整器、轨向校正器等工具调整轨向，确保轨向符合设计要求。
四、桥涵工程施工方法1. 桥梁施工（1）桩基础施工：采用钻孔桩、预制桩等施工方法，确保桩基础承载力满足设计要求。
（2）承台施工：采用现浇混凝土、预制混凝土等施工方法，确保承台强度、稳定性满足设计要求。
（3）桥墩施工：采用现浇混凝土、预制混凝土等施工方法，确保桥墩强度、稳定性满足设计要求。
铁路桥梁隧道工程施工技术与安全管控
铁路桥梁隧道工程施工技术与安全管控摘要：因特殊的地理环境，当前铁路、桥梁施工正面临着巨大的挑战。
随着施工环境的改变，对施工的要求越来越高，铁路隧道道的施工工艺也随之改变。
因此，在铁路隧道道的建设中，应加强对铁路隧道的建设，加强对铁路隧道的建设。
本文正是在这样的背景下，论述了铁路、桥梁、隧道等项目的施工工艺和安全控制。
关键字：铁路隧道工程；施工工艺；安全控制1.铁路桥梁隧道工程施工技术的具体应用1.1 洞口施工技术在隧道开挖过程中，必须采取由上向下倾斜的方式，以开挖为主，尽可能不使用爆破工具；用挖掘机将地表碾碎，使坑道变得平整，遇有硬岩石时，可采用人工钻眼进行爆破。
卡车是必须的交通工具，而挖出的土石则被放置在特定的堆放处。
在开凿隧道时，必须与开凿隧道的施工需求相结合，对材料堆放场、设施及机械停放场进行合理、高效的布置。
同时，应根据斜坡设计方案，对开挖、防护、养护等环节进行高效的施工，并对其进行挂网防护，以避免雨水对围岩的渗入和风化。
在墙体、明洞拱门及洞内相邻墙体和拱门的衬砌中，应将其与施工环节有机的结合起来。
按照工程要求，在洞口和周围布置了截流和排水管道，并与外部排水管道相连，以避免地面水流对洞口的侵蚀。
1.2 支护技术在铁路、桥梁、隧道等工程建设中，支护技术因其独特的优势而备受关注。
其中，锚喷支护技术是一项重要的技术，它能有效地控制坍塌，并能预防其它隧道施工中的安全事故。
此外，对于基坑围岩的三阶开挖，初支护，均需同步实施，且需对基坑围岩进行全面的监测，以防止发生工程安全事故。
1.3超短台阶施工技术为了保证超短台阶施工的稳定，建议在混凝土结构中采用5-8m以内，循环尺度控制在0.5-0.75之间。
在具体的施工中，也应该优先于上台阶，其次才是下台阶，这时要注重台阶的错落有致，以确保施工时的稳定效果。
同时，在阶梯的左侧和右侧均可设置两根钢架，以改善其受力性能。
由于台阶围岩暴露时间不能大于4个小时，所以，在施工前期，必须采取有效的方法，保证台阶围岩与工作面的结合。
铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺
铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺钢桁梁7.1钢桁梁支架法施工7.1.1工艺概述在桥孔内搭设拼装支架，在支架上进行钢桁梁的拼装施工。
支架法施工常用于矮墩、浅水、滩地墩或桥不是很高的各种跨径、各种类型的钢桁梁拼装施工，钢梁支架拼装施工安全性较高，便于进行快速施工。
7.1.2作业内容包括施工准备；测量定位；钢梁进场验收、存放、运输及拼装；钢梁横移及顶、落梁等。
7.1.3质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（TB-2009）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）7.1.4工艺流程图施工筹办测量定位施工支架拼装钢梁进场及预拼钢梁杆件运输及吊装XXX横移顶落梁7.1.5工艺步调及质量控制一、施工筹办1．技术筹办工作（1）钢桁梁拼装架设前，应具备以下主要技术资料：1）钢梁结构设计图(注明钢梁设计标准温度)、杆件应力表、杆件质量表、钢梁安装计算资料。
2）桥址和桥头的地势、地质图。
3）桥址水文、气象资料。
4）桥墩、台结构图及竣工里程、高程、中线测量、跨度测量等资料。
5）钢梁制造厂应供给下列资料：①钢材质量证明书、主要焊缝检验报告及焊缝重大修补记录；②钢梁试拼记录：包括钢梁轮廓尺寸及主衍拱度、工地栓孔重合率、磨光顶紧及板层间缝隙等；③钢梁杆件(包孕支座)编号、质量、杆件发送表及拼装部位图；④杆件出厂检验及格证及制造进程中变更设想的杆件竣工图、工厂制造图；⑤工地栓接板面经处理后出厂时的摩擦系数试验资料和摩擦系数工地试验板若干组(试验板数量根据合同要求而定)。
⑥杆件拼装顺序图。
⑦钢桁梁拼装施工预拼图，含螺栓长度、型号、拼装冲钉数量及部位分布等。
⑧高强度螺栓连接副出厂合格证或产品质量保证书。
（2）根据己批准的设计文件及有关技术资料、桥址自然条件(包括水文、气象、地质、地形等)、航运要求、结构类型、施工机具及工期要求等因素编制实施性施工组织设计和施工结构设计。
铁路桥面附属施工方案
当遮板混凝土强度达到吊装强度，使用遮板生产线吊装机构将遮板提出模型并放置于生产线一侧进行临时存放，然后用叉车将遮板转运至喷淋养护棚内进行喷淋养护，喷淋养护棚内按照生产次序依次存放，满足养护龄期后将遮板从养护棚转出，使用随车吊将遮板转运至成品存放区临时存放或直接运输到桥面对应位置进行安装。
（3）自然养护
遮板预制施工时间计划在2024年5月-2025年5月，依据资阳地区历史气象条件，遮板预制施工不涉及冬季施工，对混凝土的养护方式采用自然养生，养生方法采用小件预制区的养护棚进行喷淋养护。养护用水与拌制混凝土用水相同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15℃。洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度。
2.1.3
（1）混凝土拌和
遮板使用C40混凝土，由梁场拌和站生产，混凝土罐车运输至遮板预制场进行混凝土灌注。
（2）混凝土灌注
每块遮板的混凝土方量比较小，钢筋种类和规格相对较小，灌注过程中需控制放料的速度，如果速度过快，混凝土冲击钢筋容易造成钢筋移位。灌注过程中做到匀速的放料，混凝土与模型顶面平齐为止。混凝土灌注过程中，要注意及时捣固，捣固采用振捣系统的附着式振捣器和振捣排气铲配合捣固，由于单个构件混凝土方量和钢筋数量相对较少，混凝土灌注过程中注意插捣固位置，不得影响抵触钢筋和预埋件进行振捣，避免对钢筋和预埋件造成挤压，影响钢筋的位置，造成预埋件发生偏移。
使用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有符合要求的搭接长度，弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直段的长度要求：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
栏杆立柱钢筋加工尺寸和绑扎示意见以下模型，钢筋入模安装前,应检查模型板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除模板上的灰碴和杂物；检查模型是否有开裂破损，如有破损应及时更换。模板与混凝土接触面上应涂脱模剂，脱模剂采用厂制专用脱模剂。涂刷脱模剂时应注意用量少而均匀，做到不漏涂且模型板面无积聚，保证栏杆表面色泽均匀。安装完成后检查模型安装时所需的各类连接、紧固件、预埋件是否齐全牢固。钢筋入模安装完成后应集中堆放等待混凝土浇筑。
铁路桥梁工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路线上的新建桥梁工程，桥梁全长为XX米，桥跨布置为XX孔XX米，主桥采用XX米预应力混凝土连续梁，引桥采用XX米预应力混凝土简支梁。
桥梁结构设计等级为XX级，设计使用年限为XX年。
施工环境复杂，地质条件多变，施工难度较大。
二、施工组织设计1. 施工组织架构成立以项目经理为领导的施工项目部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、人力资源部、财务部等部门，确保施工组织有序、高效。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
施工进度计划如下：（1）前期准备阶段：XX天；（2）基础施工阶段：XX天；（3）主体结构施工阶段：XX天；（4）附属结构施工阶段：XX天；（5）验收阶段：XX天。
3. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程特点和施工进度，合理配置各类施工人员，确保施工队伍的稳定和高效；（2）设备配置：根据施工需要，配置足够的施工设备，如挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备等；（3）材料配置：根据设计要求，采购符合质量标准的各类建筑材料，确保施工质量。
三、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为XX米，桩长为XX米，桩间距为XX 米；（2）主体结构施工：采用预应力混凝土连续梁和简支梁，施工过程中严格执行设计规范和施工工艺；（3）附属结构施工：包括桥面系、伸缩缝、防护栏等，按照设计要求进行施工。
2. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保施工质量；（2）加强施工过程中的质量控制，严格执行施工规范和操作规程；（3）对关键工序进行检验，确保工程质量符合设计要求；（4）加强施工过程中的安全生产管理，确保施工安全。
四、安全文明施工1. 安全生产（1）严格执行国家安全生产法规，建立健全安全生产责任制；（2）加强施工现场安全管理，确保施工安全；（3）定期开展安全生产教育培训，提高施工人员的安全意识。
2. 文明施工（1）制定文明施工方案，确保施工现场整洁有序；（2）加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响；（3）加强施工现场文明施工管理，提高施工人员文明素质。
高速铁路桥梁钢结构焊接施工工艺
钢结构焊接施工14.10.1 工艺概述本工艺适用于桥梁工程中钢结构焊接施工。
14.10.2 作业内容桥梁工程钢结构焊接施工，包括钢板表面处理、焊接等。
14.10.3 质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《栓钉焊接技术规程》（CECS 226：2007）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）《铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10415—2003)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）14.10.4 工艺流程图14.10.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1.材料及主要机具（1）电焊条：其型号按设计要求选用，必须有质量证明书。
冬期施工或潮湿环境施焊前应按要求进行烘焙。
严禁使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条。
按说明书的要求烘焙后，放入保温桶内，随用随取。
酸性焊条与碱性焊条不准混杂使用。
（2）引弧板：用坡口连接时需用弧板，弧板材质和坡口型式应与焊件相同。
（3）主要机具：电焊机（交、直流）、焊把线、焊钳、面罩、小锤、焊条等（详见14.10.6）。
2.作业条件（1）熟悉图纸，做焊接工艺技术交底。
（2）施焊前应检查焊工合格证有效期限，应证明焊工所能承担的焊接工作。
（3）现场供电应符合焊接用电要求。
（4）环境温度低于0℃，应根据工艺试验确定预热，后热温度。
二、工艺步骤与质量控制1.平焊（1）选择合格的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度，焊接电弧长度等，通过焊接工艺评定报告确定。
（2）清理焊口：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污、锈物。
（3）烘焙焊条应符合规定的温度与时间，从烘箱中取出的焊条，放在焊条保温桶内，随用随取。
（4）焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因素，选择适宜的焊接电流。
（5）引弧：角焊缝起落弧点应在焊缝端部，宜大于10mm，不应随便打弧，打火引弧后应立即将焊条从焊缝区拉开，使焊条与构件间保持2～4mm 间隙产生电弧。
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铁路桥梁工程施工工艺特大桥施工包括钻孔桩、承台、墩身、连续梁、预制梁架设、桥面系等施工工艺。
一、钻孔桩施工钻孔桩施工工艺流程为：场地平整→测量放样→钻机就位和护筒埋设→钻孔→一次清孔→钢筋笼制安→二次清孔→混凝土灌注。
1、场地平整施工前，首先将钻孔场地杂物清除并把场地平整压实；若场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛填筑工作平台，深水区采用搭设钢平台作为工作平台。
其次开挖泥浆池。
泥浆池开挖深 2m 宽 5m 长 5m ，并在泥浆池旁边设置沙袋加固保证泥浆不外溢，四周采用钢管和无纺布围蔽，并设置醒目的安全警示标记。
2、测量放样依据已布设的加密导线点坐标和图纸，用全站仪测量放样，精确测出桩位的中心点。
3、钻机就位和护筒埋设依据地质条件，选择冲击钻或者旋挖钻。
冲击钻机采用吊机就位，钻机底部垫平，保持稳定，钻机顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于 50mm。
旋挖钻机自行就位。
在桩位上，埋设一个大于钻头直径 20 至 40 cm 的钢护筒。
在钢护筒上部开口，并挖导浆沟和泥浆池相接。
护筒埋设时，护筒顶面中心和设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。
护筒埋设后，用水准仪测量护筒顶标高，并记录在施工标识牌上。
4、钻孔钻进时，应保证泥浆循环、限制好泥浆比重、留意钻渣捞取，刚好解除钻渣并置换泥浆。
每钻进至新的地层时，必需捞取钻渣。
有入岩深度要求的钻孔应做好入岩深度的检测，保证入岩深度。
钻孔过程中采用测绳吊线锤的方法测试孔深，孔径采用钢卷尺测定。
钻孔终孔时，必需对地质状况进行核实，和设计相符，则进行下步施工，如不符，应刚好和设计单位取得联系进行桩长变更并在地质核查表上签字确认。
5、一次清孔钻到施工图标示桩底高程后，应即将进行清孔。
清孔时，采纳泥浆循环清孔。
清孔后泥浆比重应限制在 1.1，粘度 17~20s，含砂率不大于 2%；清孔后的孔底沉渣厚度，端承桩不大于 30mm ，磨擦桩不得大于 50mm ，连续梁等重点部位不得大于 20mm。
6、钢筋笼制安依据施工图纸在钢筋厂进行钢筋笼制作。
为保证钢筋笼外混凝土爱护层的厚度符合设计要求，在其上下端及中间每隔 2m 在一横截面上设置四个钢筋“耳环”。
桩长超过 40m 的钻孔桩需埋设声测管。
桩径不同，声测管数量不等。
声测管沿桩身箍筋内侧等间距布设，绑扎于加强骨架箍筋上, 声测管长度为桩长加 1.2m，声测管伸入承台内 1.25m，下缘距桩底 0.05m。
钢筋笼选用平板车运输，当长度超过 6 米时，应在平板车上加托架。
现场运用吊车吊装钢筋笼，对于长骨架钢筋笼，起吊前应在骨架内部暂时绑扎数根木杆作为支撑，加强其刚度，确保不变形。
钢筋笼吊装后，沿钢筋笼圆周方向，均布加焊 4 根和主筋相同的钢筋，钢筋末端设置弯钩，挂于护筒之上，并和护筒焊牢在孔口坚固定位，防止钢筋笼在灌注混凝土过程中发生浮笼或者下沉。
7、二次清孔钢筋笼安装完成后，刚好进行二次清孔。
清孔后的孔底沉渣厚度，端承桩不大于 30mm ，磨擦桩不得大于 50mm ，连续梁等重点部位不得大于 20mm。
在灌注水下混凝土前必需复测沉渣厚度。
8、混凝土灌注导管采用φ25cm 钢管，导管运用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上挨次编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的 0.5%并不大于 10cm。
导管安装后，其底部距孔底 25 ~40cm 。
混凝土采用集中拌制、罐车运输，拌制后和灌注前，均应检查混凝土和易性、塌落度、含气量等指标。
混凝土灌注时，应保证灌孔前泥浆的比重和匀称性，计算好首批混凝土的灌注量、导管长度和混凝土顶面的高程。
二、承台施工承台施工工艺流程为：测量→钢板桩施工及承台开挖→桩头破除→垫层施工→桩基检测→钢筋制安→模板制安→混凝土浇筑及养护。
1、测量首先通过全站仪测设出承台的中心及平面位置。
2、钢板桩施工及承台开挖由于本工程地面以下 10m 摆布都是细砂或者粉砂、淤泥，地下水位较高，承台开挖深度在 3m 至 4m，开挖支护主要采用6m 或者 9m 拉森Ⅲ型钢板桩，其中河道中开挖支护采用 15m 拉森Ⅳ型钢板桩。
承台基坑采用挖掘机和人工协作方法开挖。
测量测设基础平面位置及标高，并在承台基坑开挖过程中，随时测量基底高程，严格限制基坑开挖深度和平面尺寸。
开挖到基底高程后，由人工将基底修理整平，测量确定承台平面轮廓线，并复核基底高程。
3、破除桩头承台开挖完成后，精确测出桩顶标高，标高含嵌入承台的10cm ，并在桩顶标高处用油漆标识，并做好和现场施工人员的交接。
破除桩头时，首先用人工沿油漆标识标高线上方凿出深 5cm 的槽。
然后，用风镐自上而下或者从侧面剔除钢筋外包袱混凝土，当接近预裂缝或者槽时，应采用轻型风镐或者人工凿除，以防伤及深化承台 10cm 的桩体混凝土，直至深化承台的钢筋全部露出。
4、垫层施工浇筑 10cm 厚 C15 混凝土垫层，垫层尺寸为承台边线外10cm。
浇筑垫层时，防止垫层混凝土散落在桩头上。
5、桩基检测本工程桩基检测分为小应变检测或者超声波检测。
进行小应变检测前，在桩头打磨四个圆形平面，直径均为10cm。
周边三个为锤击点，桩中间平面为传感器安装饰。
检测过程中，先将涂有黄油的传感器接头安装在中间平面点上，然后用小应变锤锤击四周的三个圆形平面，通过仪器的波形分析桩基的完整性。
超声波检测前，必需用高压水枪对声测管逐一冲洗，保证声测管内无污浊物并使管内充溢清水；超声波检测时，先将超声波探头伸入声测管内，然后通过探头回拉测出桩身完整性。
6、钢筋制安承台钢筋在钢筋厂加工，运至现场后，进行人工绑扎。
钢筋绑扎应在垫层混凝土达到设计强度 75%后进行。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用石笔标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋安装前，应先进行锚入承台的钻孔桩钢筋绑扎，桩身钢筋锚入承台部份做成向外弯折10°的喇叭型。
承台钢筋安装时，应留意底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。
底层钢筋完成后，搭设钢管架，便于面层钢筋网定位，面层钢筋完成后，依据墩身尺寸及爱护层要求预埋墩身插筋。
7、模板制安承台模板采用组合钢模板，螺栓连接，拉条固定，并在工厂制作完成。
安装前，应对模板进行除锈、涂刷隔离剂处理。
现场采用吊机协作安装，绷线法调直，吊垂球法限制垂直度。
模板安装时，模板接缝处采用 2mm 厚双面胶进行密封。
模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，各联接点及纵横向稳定性进行检查，经现场技术人员及监理现场验收合格后，方可浇筑混凝土。
8、混凝土浇注混凝土浇筑前，应进行仓面清洗，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。
同时，保持基底潮湿，但不得有积水。
混凝土运输至浇筑地点时，应检查其塌落度，含气量、以及入模温度，符合要求方可浇筑。
混凝土的下料高度不得超过 2m。
混凝土采用水平分层浇筑，插入式振捣器分层振捣。
分层厚度为 30cm 摆布，并确保在下一浇筑层混凝土初凝前完成上一层混凝土浇筑。
上下层同时浇筑时，上、下层先后距离应大于 1.5m。
浇筑混凝土期间，设专人检查支撑、模板、钢筋的稳固状况，当发觉有松动、变形、移位时，应刚好进行处理。
混凝土浇筑完毕后，对混凝土面应刚好进行修整、收浆抹平，待定浆后混凝土稍有硬度，再进行二次抹面。
混凝土浇筑时，除了留取必要的标养试件外，再留取 2 组同条件养护试件，并依据须要测定混凝土强度，用以指导和支配下一步桥墩施工。
9、混凝土养护混凝土浇筑完成后，应在 12 小时内，覆盖麻袋，并洒水保湿养护。
洒水覆盖养护不少于 14 天。
对同条件养护试块必需包袱洒水养护。
三、墩身施工墩身施工工艺流程为：测量放样→墩身轮廓内承台凿毛→ 钢筋制安→综合接地安装和检测→模板制安→混凝土浇筑及养护。
1、测量放样墩身施工前，应测设墩身中线、标高，并用墨线标出墩身底面位置。
2、墩身轮廓内承台凿毛墩身轮廓内进行凿毛处理，凿毛结束后冲洗干净，要求凿除混凝土表面砂浆，骨料微露。
3、钢筋制安墩身、垫石钢筋由钢筋厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
墩身钢筋安装前，依据墩身高度，在墩身四周搭设钢管排架，并确保足够刚度，以便于钢筋安装及加固。
顶帽、支座垫石钢筋待完成托盘模板安装后，采用吊机吊装入模，进行现场绑扎。
在子细核对垫石高程无误后，方可进行垫石钢筋绑扎。
钢筋安装完成后，实行缆绳加固措施，将墩身钢筋骨架固定，防止在风、人为等因素下变形、崩塌。
墩身钢筋安装时，应埋设吊篮预埋件。
吊篮预埋件采用Q235材质 EHMQ-41 型槽钢，预埋道槽应随墩身钢筋一起施工，采用钢筋定位法进行安装。
4、综合接地安装和检测承台接地的环形钢筋必需和桩基接地钢筋、墩柱接地钢筋焊接牢靠。
焊接完成的每一个焊接点要用摇表测试其焊接是否牢靠、连通。
焊接完成测试，满意施工要求后方可进行混凝土浇筑。
如承台埋深太大，承台处的接地端子应引上至墩身处，并埋设于小里程侧，同时距地面以下 30cm 处，供测试之用。
墩身的接地端子通过专用接地钢筋干脆引上至顶帽顶面 ,接地钢筋应做好明显标识。
接地端子安装完成后，应采用棉纱等松软物阻塞，并用相配套的塑料盖进行封堵，以防混凝土浇筑过程中端子阻塞造成后续接地连接艰难。
综合贯通地线上的随意一点的接地电阻不大于1Ω。
5、模板制安墩身模板进行特地设计，模板采用大块整体桁架式组合钢模，并在工厂加工完成。
加工时，面板选用大于 6mm 厚钢板，加劲肋采用 6cm 等边角钢加固，桁架采用 14＃槽钢，紧固件采纳直径 42mm 螺杆。
加工完成后必需进行预拼装，检查验收合格后方可出厂。
模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装便利接缝严密不漏浆。
模板安装前，应对模板进行除锈、涂刷隔离剂处理。
模板采纳吊机吊装就位，并检查模板轴线、高程及垂直度。
对于局部不符合要求处，采用千斤顶进行调整。
待达到规范要求后，每节模板之间采用插销固定，再进行模板桁架螺栓紧固。
混凝土浇筑前，应依据图纸要求，在垫石钢筋处，埋设四组φ15cmPVC 管，作为支座预留孔。
模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，经现场技术人员及监理现场验收合格后，方可浇筑混凝土。
6、混凝土浇筑混凝土运输至浇筑地点时，应检查其塌落度，含气量、以及入模温度，符合要求方可浇筑。
混凝土浇筑时，采用吊机吊罐入仓，或者混凝土泵泵送入仓，固定泵管支架应单独搭设，不能和模板加固支架共享。
当混凝土倾落高度超过 2m 时，应挂串筒、溜槽设施下落，串筒出料口下混凝土积累高度不应超过 1m ，混凝土分层厚度30cm，沿同一方向挨次匀称下料，严禁以振捣的方式代替平仓。
同时，必需在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑。
混凝土采用插入式振捣器进行分层振捣。
浇筑混凝土过程中，应设专人检查模板、钢筋、及预埋件的位置和爱护层定位状况。