铁路集装箱物流中心建设项目可行性研究报告

铁路集装箱物流中心建设项目

可行性研究报告

第一章项目总论

第一节项目背景

一、项目概况

项目名称：铁路集装箱物流中心建设项目

2、建设单位：物流集团有限公司。

2、项目选址：某区

3、经营范围：商品的集散、运输、配送、仓储服务

4、投资规模：5亿元人民币

5、建设内容：项目设置四条铁路专线，专线长4.8公里，其中散堆货物线两条，全长2500米，货位100个，年货运能力400万吨；另两条为集装箱专用线，全长2300米，可容纳6000个标箱，年集装箱运量20万个标箱。

二、建设条件

1、机构与人员

组建项目管理中心，由公司高层出任，抽调管理水平高、专业技术知识过硬的人员负责项目的申报、筹建和管理工作。项目建成前，成立相关管理、运营部门，并进行专业知识培训，确保重点专业岗位持证上岗。

2、厂房与设施

项目计划建设四条铁路专线，完成配套车辆、机械购置，办公楼、厂房、库房、职工宿舍、职工食堂的建设，同时完成道路硬化、围墙、厂区绿化等工程，项目土地征用及固定资产投资49600万元，流动资金400万元。

3、政策基础

在政策环境方面。首先，国家对于加快现代物流业发展非常重视，国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局等部委，国经贸运行[2001]189号文件，在印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知中提出了加快我国现代物流发展的八条意见。2005年国家召开了首届全国现代物流工作会议，出台了相关政策，制订了《全国“十一五”现代物流业发展规划》，《陕西省“十一五”现代物流业发展专项规划》，要按照“加强基础，发挥优势，优化布局，突出重点，分级实施，梯次推进”的原则，

通过新建物流园区、物流中心和配送中心与整合既有仓储和运输场站设施相结合，形成以中心城市物流设施系统为骨干、中小城市物流设施为支撑、围绕区域物流集散的网络化物流基础设施体系。这对加快我省现代物流业发展将产生巨大的带动作用。项目符合国家产业政策和**城市产业规划。

4、产业基础

**市初步形成以电子、能化、医药、食品四大支柱产业和轻纺、机械、建材三大传统产业为主的工业布局。形成以种植、养殖、果业、奶业等为主的农业生产及深加工格局。大中型商贸服务业迅速发展。这些都为物流产业打下了基础。

5、交通条件

铁路网络完善，运输能力高，铁路总里程370公里。 **国际机场货邮吞吐量达到16万吨。**公路以“四纵四横”(四纵：国道312、211、210和银武高速；四横：省道306、104、西宝高速和关中环线)为主骨架，以农村公路为分支的多方辐射、相互贯通、快速便捷的扇形区域性公路交通网络，全市公路通车总里程达到5465公里。为建设物流项目创造了交通条件。

6、管理基础

投资者为具有道路运输一级等级资质,集铁路、公路联合运输、仓储装卸、现代配送业务于一体，以先进的管理模式进行全方位运作，集铁路、公路联合运输、仓储装卸、现代配送业务于一体，形成覆盖全国运输配送网络的大型物流企业。经过近20年的物流经营管理，积累了丰富的管理经验，培养了大批物流专业管理、技术人才，建立和实施了完善的经营管理体系，并引入到新建项目的建设、运营和管理。

第二节项目建设用地及控制指标

一、国家标准-物流分类与基本要求

（一）货运服务型

1、依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式或两条不同的运输干线衔接；

2、提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接

3、主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。

（二）生产服务型

1、依托经济开发区、高新技术园区等产业园区而规划；

2、提供制造型企业一体化物流服务；

3、主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。

（三）商贸服务型

1、依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务；

2、提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务；

3、主要服务于商贸流通业商品集散。

（四）综合服务型

1、依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划；

2、位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务；

3、主要服务于城市与区域运输和配送体系的组织。

二、项目建设用地选址方案

国务院《物流产业调整和振兴规划》明确指出：完善城市物流设施，加强物流园区规划布局。西部物流区域要加快培育物流企业，提升物流产业发展水平，形成与东部物流区域的有机衔接。加强仓储设施建设，在大中城市周边和制造业基地附近合理规划、改造和建设一批现代化的配送中心。因此大型物流地址选择在大中城市周边和制造业基地附近规划建设。

（一）选址要求

物流的功能和服务特性决定了物流园区大都布局在城市边缘、交通条件较好、用地充足的地方。为吸引物流、配送转运中心等物流企业在园区集聚，物流园区在空间布局时还需考虑物流市场需求、土地价格、交通设施、劳动力成本、环境等经济、社会条件因素。在设置物流园区时主要考虑以下四方面因素：

一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路两种方式；

二是选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适应；

三是经济合理性，包括较低的地价、数量充足且素质较高的劳动力等，为企业获得必要利益创造条件；

四是符合环境保护与生态平衡的要求。

（二）项目选址

1、项目位置

**市某区，该区域交通便利，是古丝绸之路第一站，也是西部大开发的桥头堡，亚欧大陆桥的新枢纽，西咸经济一体化的承载者，陇海铁路、咸铜铁路、银福（武）高速、西宝高速、西咸机场高速、312国道、208省道、上林苑大桥、规划中的西安地铁2号线、兰池大道和横桥等穿境而过，西安**国际机场坐落其中，是全国六大航空枢纽之一，构成公路、铁路、航空四通八达的立体交通网络。符合物流建设的选址要求。