年产10万根专用汽车液压缸项目可行性分析报告

年产10万根专用汽车液压缸项目

可行性分析报告

第一章总论

1.1项目名称、主办单位、企业性质及负责人

1．1．1项目名称

项目名称：湖北江成机械有限公司年产10万根专用车用液压油缸项目

项目地点：随州市经济开发区

项目总投资：8000万元

预计达产期年产专用车用液压油缸10万支，年产值：8亿万元

1．1．2项目法人及技术负责人

法人名称：湖北江成机械有限公司（拟）

法定地址：随州市经济开发区

法定代表人：甘仕强

项目技术总负责人：武汉理工大学张乃平博士

财务总监：注册会计师赵东兵

1.2可行性研究报告编制的依据和原则

1.2.1编制依据：

1、国家及地方有关工程设计的政策、规范、规定等。

2、韩国东洋机电提供的有关技术数据和资料等。

1.2.2编制原则：

1、跟踪科学技术发展趋势和国内外市场需求，以市场为导向，以效益为中心，立足于发展名牌产品和优势产品。

2、选择合理最具技术优势与成本优势的工艺路线。

3、、提高自动化控制水平和机械化生产水平，主要生产装置用直流控制系统，优化操作指标，以保证安全稳定，长周期生产。

4、总图布置要充分考虑生产装置与辅助系统之间的有机结合，合理利用土

地。

5、环境保护、劳动安全、工业卫生及消防方面按国家规定和标准进行设计。坚持生产项目与环保、职业健康安全设施同时设计、同时施工、同时投产的原则，采取各种有效措施，减少或消除污染、有效地控制生产、服务和活动过程中危险源，达到环保和职业健康安全要求。

6、产品规模和技术方案进行多方案比较，选择最优化方案，提高项目的经济效益和抗风险能力。科学论证项目的技术可靠性和经济性，实事求是地作出研究结论。

7、严格控制建设投资，在项目建设过程中合理使用资金，遵守国家和地方有关基本建设的各项政策，有效控制技改费用。

1.3、项目提出的背景、必要性和经济意义

随州地区地处汉十汽车走廊，3年来随州专汽产业得到快速发展，目前专汽及零部件规模企业113家，其中有生产资质的18家。今年1至11月，我市产销专用汽车5.68万辆，占全国总量的10.3%，居全国各地首位。今年前11个月全市汽车行业营业收入过140亿元，形成了专用汽车底盘生产、汽车改装、汽车配件生产为一体的产业集群。专用车中自卸车、油罐车、水泥搅拌车垃圾车等等车型产销量全国第一，并出口亚洲、非洲、南美洲诸多国家，因为随州得天独厚的地理位置，雄厚的经济基础、及形成了完善的产业配套服务，2008被国家有关部门口评为“中国专用汽车之都”。

虽然随州专用汽车行业非常发达，但在专用汽车用油缸产业方面还处于空白状态，目前随州绝大部分汽车厂家采用的液压油缸是外购的国内产品和进口产品，而随州有两家作坊式工厂生产的产品质量难以达到要求，很少被随州正规专用汽车企业采用，只有少数不法分子，生产劣质专用车，采用这两家作坊生产和油缸产品，结果就是产品销售出去后发生很多质量问题，对随州专汽车整体形象产生很大的不良影响。因此，随州作为“中国专用汽车之都”，非常有必要建设一家正规的高技术含量的液压油缸生产企业，填补随州液压油缸产业空白。

1.4 投资估算和资金筹措

本项目的投资估算和财务评价。项目总投资8000万元，其中技术引进资金

2000万元，固定资产投资3000万元，流动资产投资3000万元。

项目需要筹措资金2600万元。其中自筹资金占总投资的比例 77%，为5400万元。财务评价结论投资利润率 %；投资利税率 %，静态投资回收期年。

项目有较强的负债清偿能力和抗风险能力。财务评价项目可行。

1.5存在的主要问题和建议

1、为保证项目顺利进行，应尽快落实资金。

2、采取相应环保治理措施，必须从思想上、组织上、工艺技术上及环保设施的配置中采取切实可行的措施。真正减小对环境的影响和对公众的不利影响，应优化厂区周围生态环境。

3、尽管在职业健康方面提出了相应措施，但的确存在火灾、噪声污染、油污污染等危害工人身心健康和安全的危险因素，因此必须从思想上引起高度重视，确实做到“安全第一，预防为主”采取行之有效的职业健康安全管理措施、技术措施，降低各类风险，做到安全生产、文明生产。

第二章市场分析

2.1市场预测

2.1.1产品用途

本系列产品主要用于专用汽车中自卸车、随车吊、压缩式垃圾车、吸粪车等等与液压油缸有关的专用汽车车型。

2.1.2市场需求及预测

根据中国机械工业联合会发布的报告，预计到2012年，国内对液压、液力、气动、密封产品需求总额，将由2005年的200亿元增至约450亿元。其中，液压产品由100多亿元增至230亿元，液力产品由10多亿元增至20多亿元，气动产品由近30亿元增至50多亿元，密封产品由30多亿元增至70亿元。

专用汽车是液压产品的最大用户，占行业销售的38.3%，今后比例还会扩大。据预计，到2012年自卸车、随车吊、高空作业车等等种类专用车用液压机械年需求量约达60万-80万台。此外，我国现拥有此类专用车约540万台，预计到2015年达到800万台。

另悉，每年为国内企业生产的专用汽车用的液压件，约达5亿美元以上。展望未来，为专用车配套、维修用液压和密封件的市场将面临大发展的新时期。2.2、专用汽车市场概况

我国专用汽车的应用虽然较早，但全面发展始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年：经过20余年，我国专用汽车发展很快，已成为经济建设中的重要运输与作业装备，并且有着良好的发展前景。

有关资料显示，2004年在运管部门登记注册的货运车辆为924.6万辆，平均吨位只有3.39t。载货车中，普通载货汽车占90％以上I普通载货车中，大于8t 的重型车占了整个运输车辆的32％，集装箱大件运输车、罐装车及冷藏车等专用汽车辆，仅占5％左右。5％的专用汽车中，老旧车占了25％。

据《中国汽车工业年鉴》统计资料，近年来，我国专用汽车年销量为：2005年54.45万辆、2006年68.94万辆、2007年78.39万辆、2008年76.35万辆，2009年近109.22万辆。五年间我国共生产各种专用汽车387.35辆，其中用与液压油缸有关的车型有自卸车877400，随车吊129780、压缩式垃圾车83240辆，总体来说，与液压油缸有关的车型占全部专用车销售车型销售额的近三成份额。

1.1科技含量较高的产品缺乏

目前，国内总质量30t、功率224kW（300ps）以下自卸车、箱式车、罐式车、半挂牵引车等运输类专用汽车底盘基本可以满足市场供应，但是，一些技术含量较高、结构要求较复杂、批量较小的作业类专用汽车底盘如8m3以上的混凝土搅拌运输车、大型混凝土泵车、224kW以上的半挂牵引车、40t以上的起重汽车、大型消防车等底盘具有少量供应且品质不高。像飞机牵引车、重型沙漠车等要求特殊的一些专用汽车底盘，目前基本是空白，主要依靠进口。

1.2国外主要发达国家专用汽车保有量占载货汽车保有量的比例已达到65％左右，而我国目前不足25％，发达国家专用载货车年产量占当年载货车总产量的50％以上，而我国仅占20~10左右（2003年约占19.24％），2003年，国外专用汽车品种已达7000多种，我国目前还不到2000种。

1.3专用底盘（特地为专用汽车设计的）较为缺乏

目前国内生产的各类专用汽车中，80％以上是在普通载货车底盘的基础上改装而成的。国内基本上没有一家专业生产专用汽车底盘的企业，这一现状已经极大地制约了我国专用汽车的发展。

1.4专用装置的开发能力和制造水平对专用汽车限制较大

我国专用汽车专用装置的关键件总体水平不高，如液压件、泵类、阀类、控制仪表等现在还未达到较高的技术水平，因此制约了高水平专用汽车的开发生产。高科技产品及高技术关键件仍需进口。

1.5国内专用汽车生产存在散，乱、差问题目前国内载货专用汽车生产厂多达400多家，大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂。其中，重型专用汽车生产厂家有80多个，都没有形成较大批量生产，与发达国家相比较差距很大。机械化程度低，手工作坊式的多，产品质量参差不齐；在生产工艺工装方面，由

于缺少规模的技术改造，国产设备、自制设备比重大，工人艺术水平低，限制了产品的质量和档次的提高，制约了专用汽车的发展。

1.6国内专用汽车内涵较低，与世界先进国家的技术水平差距较大

1.7专用汽车进出口情况

我国自1999年以来，专用汽车出口金额呈现总体增长趋势。

2.3专用汽车用液压油缸行业发展现状

随着经济持续健康快速发展，重大基础设施建设进入新的发展高潮，工程机械需求量大幅度增长。液压油缸是各种工程机械、煤矿机械、特种车辆和大型机械的专用部件，市场潜力巨大。而且当前世界制造业向我国转移，我国油缸行业正面临着非常有利的发展机遇。

目前国内生产油缸的企业非常多，但大部分规模较小，以生产技术含量不高的低压油缸为主，真正能生产高品质、高技术含量的高压油缸企业较少。国内高压油缸制造还主要集中在国外品牌在华投资企业及少数国内领先企业，特别是在专用车专用油缸领域。专用车专用油缸在缓冲、高负载、高频和稳定性上有极高的要求，虽然国内有少数企业实现了技术突破，但还有近70%的需要依靠国外品牌来供应。

我国油缸行业宏观分析我国的液压工业经过近50年的发展，已可基本满足我国经济发展的一般需求。尤其是近十年来下游行业的快速成长，积极推动液压行业成长。以欧元为计价单位，我国液压行业市场销售额从1998年的3.54亿欧元增长到2008年的34.32亿欧元，市场扩大近10倍。

油缸是我国液压产品中最为成熟的产品之一。行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。根据行业协会统计，近年行业销售状况见下图：

图5：2005-2009年中国液压油缸销售总额（单位：亿元）

如上图所示，2005年到2008年我国油缸行业保持了较高速度的增长，而2009年受到金融危机影响，从销售看行业增速有所放缓。但长期来看我国油缸行业还有较大的增长空间。同液压行业相同，油缸在全国工业总产值的比例较低，远低于国外发达国家水平。我国具有市场需求旺盛、成本低等优势，预计未来我国将成为世界液压行业和油缸行业的重心。

2.4专用汽车行业市场分析

专用车专用油缸是液压油缸产品中技术要求较高的产品之一。专用汽车车型中，自缷车、随车吊、吸粪车、压缩式垃圾车、高空作业车等等都需要用到液压油缸。专用车专用油缸，通常都根据专用车性能要求，采用针对性的设计，其行业发展也直接受到其下专用车市场的影响。根据工程机械工业协会统计，我国专用车行业在“十一五”期间保持了快速的增长。整个专用车行业销量从2005年的30万台到2009年的近100万台，扩大了3倍。

随着国内大规模基础建设投资计划的实施，预计专用车市场将保持持续快速增长。目前我国专用汽车市场的供给有国内生产和直接进口两部分组成。进口专用汽车大部分为二手专用汽车，这部分专用车按照行业统计惯例，一般不计入国内销售统计。国内专用车生产在销售的带动下呈现快速发展趋势。根据行业协会统计数据显示，从2005年-2009年我国专用车市场复合增长超过30%，并在2010年顺利突破100万台大关。专用车行业的高速成长，带来了对专用车专用车油缸行业需求的爆发式增长。中国专用车市场未来5年仍会以20%以上的速度增长，而内资专用车品牌的市场占有率将会迅速提高，与国外品牌专用车在中国市场平分秋色。

2.5专用车专用油缸产品市场分析

我国专用车专用油缸的需求由国内专用车产量来决定。以全车专用车中需要与油缸以一台专用车需要2只专用车专用油缸来测算，预计2010年专用车专用油缸的市场需求将超过64万只。我国专用车专用油缸市场规模如下：

专用车专用油缸市场规模：

大型的工程机械整机厂商一般都有自己液压工厂，制造其所需的液压元器件。但由于专用车对其油缸的技术要求高，目前我国专用车专用油缸需求还主要依靠专业的油缸生产企业来满足。虽然国内有众多专业的本土油缸制造商，但大部分自身制造实力难以达到专用车专用油缸生产的要求。所以大部分的市场供应主要依靠国外品牌。随着国外品牌看好中国专用车市场，纷纷在华设立了生产基地，但专用车油缸的产量仍无法满足市场需求，还需要依靠其海外生产基地的供应。

根据统计，目前我国大约还有30%的专用车专用油缸依赖进口。

近三年专用车专用油缸进口情况对比

资料来源：国内各主要专用车整机厂配套油缸及国内产能信息整理

由上图可知，我国专用车专用油缸进口一直维持在30%左右。随着我国专用车专用油缸生产能力在快速增长，整体行业成长速度可以匹配下游市场的成长，当行业达到成熟阶段，将实现对进口需求的替代。

在2005年以前国内专用车大部分供应依赖外资品牌，主要集中在日本凯迩必和韩国东洋机电、小松液压三个品牌。近年来随着国内企业加工工艺的进步，在该领域实现了技术突破，具备了规模化生产能力，内资品牌在专用车专用油缸领域的份额逐渐扩大，但大部分市场还集中于国外品牌。国内品牌所占的比例还不高，预计2010年接近30%左右。

我国专用车专用油缸市场国内外品牌对比

1.专用车专用油缸行业重点企业分析目前国内专用车专用油缸行业的集中度非常高，重点品牌为：日本KYB、江苏恒立、韩国东洋机电、江苏恒立和小松液压，荷兰海沃等，其中小松液压主要为小松品牌挖掘机配套油缸，而荷兰海沃

则是为中国自卸车油缸的最大供货商。近年来行业也不断涌现新的进入者如大鸿液压等，新进入者大多从07年开始进入行业，企业规模都较小，市场竞争力较弱。

日本KYB工业株式会社主要从事各类汽车减震器、液压设备及液压、气动设备以及其他KYB系列产品品的生产、销售和新产品开发。凯迩必液压工业（镇江）有限公司是KYB工业株式会社在华独资的企业，主要生产建设机械用液压设备，以及油缸、油泵马达、控制阀门等零部件。

江苏恒立高压油缸股份有限公司是主要从事高压油缸生产的专业生产商，是专用车专用油缸领域唯一一家集研发和实现规模化生产的民族企业，成功打破了国外品牌对我国高压专用油缸的技术垄断和市场垄断。公司位于江苏省常州市，主要为三一、徐工、柳工、玉柴等国内专用车主机厂商进行配套。

韩国东洋机电，是韩国具有三十多年液压油缸生产经验的企业，其产品远销世界各地。韩国东洋机电于2001年在烟台投资设立东洋机电（烟台）有限公司，位于烟台市福山高新技术产业区内，占地面积54,200平方米。2009年烟台东洋机电液压油缸销售达4亿元。东洋机电韩国本部生产的产品主要以出口为主，远销美国、日本、英国、印度等海外市场。

小松液压机械有限公司是日资企业，主要生产液压油缸。生产的挖掘机油缸主要给小松在中国挖掘机生产制造企业配套。

虽然目前国内专用车专用油缸市场大部分的市场份额还是由KYB、东洋机电和小杨州海沃3家国外品牌所占据，但随着江苏恒立等一批国内品牌的崛起，未来市场格局必将发生较大变化。近三年挖掘及专用油缸3大国外品牌在国内的市场份额大约如下[3]：

资料来源：各品牌下游客户配套厂商数据整理

由上表可以看出东洋机电近三年在中国市场有非常快速的增长，已超过KYB

连续两年市场占有率位居第一。除国外三大品牌以外，江苏恒立等其它专用车专用油缸品牌快速成长。

根据国外三大品牌在华企业的产量统计，可确认三大品牌在华企业近三年产量不断增加以满足不断增长；此外，江苏恒立近年在产量上也保持了快速增长。国内专用车专用油缸供应情况如下：

2.6我国专用车专用油缸未来技术发展趋势

随着科技迅猛发展，市场对专用车专用油缸提出了更多新要求：例如提升工作效率、提高产品稳定性，节能环保性、延长使用寿命、控制/监测的自动化和智能化等。只有自主创新能力强的企业，才能更好、更快地转化科技成果，进行技术升级，并赋予产品更高的技术附加值。以下为未来专用车专用油缸行业未来技术发展的几个方向：

1、节能化

中国能源利用的效率比先进国家约低l0％左右，以能源经济效率指标来衡量，单位产品能耗比发达国家高20％～80％。节能是中国能源战略和政策的核心。中国是世界上单位产值能耗最高的国家之一，“十一五”规划提出，中国单位GDP 能耗要降低20％左右。专用车专用油缸，作为执行元件，又属于摩擦件，在整个专用车液压系统节能上起到关键作用，因此开发节能型、轻量化、小型化油缸产品是行业发展的必然趋势。

2、环保型产品

专用车专用油缸的传导介质均为液压油，液压油的使用无法避免泄漏和挥发，对

环境造成一定影响。因此开发新型的水介质或混合介质油缸将成为未来的发展方向。

3、开发新材料、新技术

随着整机厂对专用车寿命和性能、稳定性方面的要求越来越高，特别是在专用车专用油缸的新材料和新技术方面的研究受到广泛关注。目前油缸的材料主要是钢材，今后要向合金钢、铝合金或陶瓷以及合成有机高分子材料等方向发展。

4、进一步提升油缸设计的计算机辅助技术应用水平。

计算机辅助设计指的是充分利用计算机技术来进行产品的研究开发、设计、加工制造、试验、使用等等，其目的是提高产品的设计速度和加工水平，满足用户的

第三章产品方案及生产规模

3.1 产品方案及生产规模

3.1.1产品方案

产品方案的选择与确定，综合考虑了原材料供应、产品市场需求及发展前景、资金及技术、厂区投资环境状况等多种因素。拟建湖北省市江成机械有限公司年产10万支液压油缸项目，可以完全满足随州市场需求外，还能向国内外专用汽车厂家提供产品，提高产品附加值，提高企业创新能力，增强企业综合竞争力，故产品方案初步确定为生产专用车用液压油缸

3.1.2生产规模

企业要想获得较好的经济效益，必须达到一定的规模，同时又要准确把握市场需求，以降低投资和提高经济效益。针对企业现有技术力量、市场营销能力综合考虑，确定达产期生产规模为年产专用车用液压油缸10万支。

3.2产品规格

本项目产品主要依照下述标准组织生产：

执行标准：MT313－92立柱 MT97－92千斤顶

第四章工艺技术方案

4.1 工艺技术方案选择

4.1.1工艺流程:

4.1.2工艺技术概况

1、本项目将斥巨资引进韩国东洋机械的液压油缸生产工艺，用韩国东洋机械指定的原装进口设备进行生产。

2、本项目将由韩国东洋机械在中国的子公司派人前来指导由武汉理工大学张乃平博士指导培训本公司员工，熟练操作各种设备并精通工艺流程，直到生产国内领先质量的油缸产品

4.1.3工艺特点分析

韩国东洋机械的油缸工艺中采用了电镀后进行焊接处理，区别与中国国内企业先焊接后再加工和电镀的方式，可提高功效20%至30%。

目前国内企业遇到的问题有以下几点：国内存在活塞杆与活塞杆头加工公差的问题，本项目工艺采用进口设备加工予以避免；国内存在活塞杆电镀质量问题：本公司专业进口美国整体电镀车间，强化电彽镀生产技术，提高问题的分析与解决能力，并解决了国内焊接后镀膜脱落的问题；焊接后变形与焊接不良的问题，本工艺专业制作焊接工装，并用机器人焊接。对缸筒部分，国内存在缸筒直线度的问题，本工艺有严格的原材料管理方案，可以避免这类情况热处理后的变形问题，本工艺有几个环节的校直处理；焊接后的同轴度问题，以内孔为中心，严格按公差要求进行焊接后法兰的加工。

4.2主要设备选型

4.2.1工艺设备选型原则

1、工艺先进，机电一体化水平高，主要设备采用电脑自动控制系统，要求达到国际先进技术水平。

2、设备设计合理，性能可靠，设备的选型必需满足矿用液压设备的特殊要求。

3、主要设备采用国外著名厂家品牌，以保证设备稳定运行，从而保证产品质量并提高产品性价比。

4.2.2主要工艺设备技术要求和技术参数

4.2.2主要设备介绍

1、深孔镗床（T2110A/3000）

本项目采用德州德隆机床有限公司的系列深孔镗床，是专门加工圆柱形深孔工件的设备，如加工机床的主轴孔，各种机械液压油缸、汽缸圆柱形通孔、盲孔及阶梯孔等。机床不但可以承担钻削、镗削，而且还可以进行滚压加工，钻削时采用内排屑法。机床床身刚性强，精度保持性好。主轴转速范围广，进给系统由日本安川交流伺服电机驱动，能适应各种深孔加工工艺的需要。授油器紧固和工件顶紧采用液压装置，仪表显示，安全可靠。

主要技术参数表

2、铣床（X6032）

德国落地铣镗床是一种性能优良、工艺范围广泛、生产率高的先进设备。完全可取代龙门刨床和落地铣镗床，可在中、大、重型工件一次装夹中，完成各种铣、镗、钻削加工，与平面、曲面加工是重型机械、交通、矿山、能源、电机、水轮机、汽轮机、船舶、钢铁军工等工业部门必不可少的新型加工设备。项目采用铣床特点：1.本机床可方便地实现立,卧铣转换. 2.机床工作台X、Y向手动、机动进给并设有快进、快退装置，Z向自动升降、工作效率高结构特点3.工作台X、Y向机动进给电器互锁、防止错误操作。4、B型号机滑加长，加大行程、增强钢性。5、基础导轨面淬火处理，寿命长。

3、清洗机

可选用国内著名厂家生产的油缸清洗机

4、电镀室

进口美国原装整体电镀室

5、装配流水线，采用韩国东洋机械专用的装配流水线

其它略

(二)、工艺技术特点及评价

本项目大量采用了成熟技术，具有生产安全、工作效率高、加工精度高、工人劳动强度低、设备体积小，传动平稳，性能可靠、噪声小、工艺具有省时节能，免除后处理工艺，产品成品率高，综合成本低等优点。

第五章原料、辅料及动力供应

5.1原辅材料成本比例构成

原辅材料主要包括无缝管、圆钢、密封件、标准件等等大部分可在本省范围内采购，剩余部分可在华北地区范围内采购，采购方便且供应充足。材料成本比例表如下表：

5.2动力消耗定额

第六章建厂条件和厂址方案

6.1项目选址地理位置、地形、地貌概况

随州，中国历史文化名城，中国专用汽车之都，全国卫生城市全国体育先进市，全国科技达标市，省级文明城市，国家对外开放城市，中国编钟之乡，中国兰花之乡，中国花菇之乡，中国香菇之乡，中国最具影响力城市之一。

随州位于湖北省北部，闻名于世的编钟出土于此，随州地处长江流域和淮河流域的交汇地带，东承武汉，西接襄阳，北临信阳，南达荆州，居“荆豫要冲”，扼“汉襄咽喉”，为”鄂北重镇”，是湖北省对外开放的”北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。跨北纬31度过19分至32度26分，东经112度43分至113度46分。全市南北长约130公里，东西宽约105公里，总9636平方公里，人口258万。

6.2地区社会经济现况及发展规划

随州市现辖一县一市一区另一个省级开发区共有45个镇1个乡4办事处，520个自然村。全市总人口约258万人。初步统计，2009年全市实现生产总值344.14亿元，按可比价格增长13.5%，是地级随州市成立以来增幅最高的一年。其中：第一产业完成增加值74.91亿元，增长6%；第二产业完成增加值150.38 亿元，增长14.5%；第三产业完成增加值118.85亿元，增长17 %。在第三产业中，金融保险业增长29%，批发和零售业增长18.2%，住宿和餐饮业增长21.6%，房地产业增长14.3 %，其他服务业增长16.9%。

居民消费价格总指数为100.5%，涨幅比上年下降5.5个百分点。分类别看，食品类价格下降11.8 %,衣着类价格上涨1%，医疗保健及个人用品类价格下降8%，娱乐教育文化用品及服务类价格下降1%，居住类价格下降10.6%。

6.3交通运输条件

随州交通便利，京广铁路、汉丹铁路、宁西铁路、正在修建的随信铁路和107、312、316国道以及”福银”高速公路、“随岳”高速公路、正在修建的“麻竹”高速公路贯穿全境和随信铁路。

湖北江成机械有限公司年产10万支液压油缸项目选址于某市经济开发区上

十里铺村村，紧临316国道及市编钟大道，交通极为便利。

第七章公用工程和辅助设施方案

7.1总图、运输

7.1.1总平面布置

(一)总平面布置原则

1、贯彻国家颁布的有关方针、政策、改造项目要布置紧凑, 尽量节约用地。

2、满足生产液压油缸的工艺流程及运输要求,做到流程顺畅，运输短捷，检修方便。

3、结合地形、地貌,风向等自然条件，尽量减少士石方工程量，并为实现物料运输及场地排洪排水创造条件。

4、认真执行有关规范、规程,使改造装置的平面更趋合理, 符合防火、防爆、卫生等各项要求。

7.1.2总平面布置

本项目占地面积为60亩，主要布置有车间、办公楼其他辅助设施等。详见总平面布置图。

7.1.2、工厂运输

工厂运输分厂外运输及厂内运输，厂外运输主要为原料进厂和产品出厂，原则上均采用汽车运输。厂内各原料及产品的运输采用小型机动车运输。产品主要考虑立足华北，辐射全国，主要以汽运为主。

7.2 土建与建筑结构

建、构筑物依据厂址工程地质、气象条件，结合总布置图、工艺设备、电气、给排水等专业条件，本着节省投资，经济合理的原则，遵守国家现行标准、规范和规程，在满足使用功能和结构安全的前提下, 力求方便施工，缩短工期，降低工程造价。详见主要建构筑物表：