单片机交通灯控制实验报告
单片机交通灯实训小结
单片机交通灯实训小结
随着城市化的不断发展，交通流量不断增加，交通安全问题也日益突出。
为了保障交通安全，交通管理部门普遍采用交通信号灯进行交通指挥。
而单片机交通灯控制系统则是一种新型的交通信号灯控制方式，在实际应用中具有更加灵活、安全、可靠的优点。
本次实训项目是利用单片机控制交通灯的流程，实现红、黄、绿三种颜色的循环交替。
在实际操作中，我们首先需要准备好硬件设备，包括单片机、LED灯、电容器、晶振等。
然后，根据实验指导书的要求进行电路连接，将各个元件按照电路图进行连接，确保无误后进行程序编写。
程序编写的过程中，我们需要学习C语言的基本语法和单片机的编程方法。
首先，我们需要定义各个引脚的功能，例如将P1.0口定义为红灯、P1.1口定义为黄灯、P1.2口定义为绿灯。
然后，我们需要利用if语句和循环语句，控制各个灯的亮灭时间，实现交替循环。
在实际操作中，我们还需要注意一些细节问题。
例如，在编写程序时，需要注意程序语句的顺序，避免出现死循环等问题。
另外，我们还需要学会利用调试工具，对程序进行调试和修改，确保程序的正常运行。
通过本次实训项目，我们不仅学习了单片机控制交通灯的基本原理
和方法，还掌握了C语言编程的基本技能。
同时，我们也深刻认识到交通安全问题的重要性，意识到我们作为工程技术人员应该积极参与到交通安全事业中，为社会的发展和进步做出更大的贡献。
总的来说，本次实训项目不仅提高了我们的实践能力和工程素养，还增强了我们的团队合作意识和责任感。
相信在今后的学习和工作中，我们将更加努力地学习和实践，为自己的未来和社会的发展做出更加积极的贡献。
单片机交通灯实训报告完整版
课程设计课题名称智能交通信号灯姓名学号班级专业所在系指导教师完成日期智能交通信号灯摘要本设计是在熟练掌握单片机及其仿真系统使用方法基础上，综合应用单片机原理、微机原理等课程方面的知识，设计一个采用AT89C52单片机控制的交通灯控制电路。
该设计结合实际情况给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件及软件设计方案、各个路口交通灯的状态循环显示，并对程序流程图进行详细讲解分析。
交通在人们的日常生活中占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。
交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
根据给出的要求设计交通灯东西、南北两干道交于一个十字路口各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯指挥车辆和行人安全通行。
红灯亮禁止通行绿灯亮允许通行。
黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换且黄灯亮的时间为东西、南北两干道的公共停车时间。
关键词：电子线路；AT89C52 ； LED 交通灯。
目录一、绪论 (4)二、总体设计方案 (4)1.设计思路 (4)2.设计目的 (5)3.设计任务和内容 (5)(1)设计任务 (5)4.电源提供方案 (5)5.复位方案 (5)6.输入方案 (5)三、显示界面方案 (6)四、交通管理的方案论证 (7)五、芯片简介 (7)1．AT89S52单片机简介 (7)2.主要性能 (8)3.功能特性描述 (8)六、设计原理分析 (10)1.交通灯显示时序的理论分析与计算 (10)2.交通灯显示时间的理论分析与计算 (12)七、LED数码管显示模块 (13)1.静态显示方式 (13)八、复位电路 (14)九、晶振电路 (15)十、总结与谢词 (15)十一、参考文献 (16)十二、附录 (16)附录1：程序清单 (16)附录2：电路设计图 (18)一、绪论当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
模拟交通灯单片机实验报告
本科学生设计性实验报告
学号姓名
学院物理与电子专业、班级子
实验课程名称模拟交通灯控制技术实验
教师及职称
开课学期2013 至2014 学年下学期
填报时间2014 年 6 月 5 日
云南师范大学教务处编印
摘要：道路交通信号灯是交通安全产品中的一种类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。
单片机是微型计算机一个重要分支，具有体积小、价格低、指令系统简单、可靠性高工作范围广等特点，故本实验以89C51单片机为核心进行设计控制交通灯的工作。
4．实验设备及材料。
单片机交通灯实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，交通拥堵问题日益突出。
为了提高交通效率，保障交通安全，交通信号灯控制系统的设计与研究显得尤为重要。
本实习项目旨在通过单片机技术，实现对交通灯的智能控制，提高交通路口的通行效率和安全性。
二、实习目的1. 熟悉单片机的基本原理和编程方法；2. 掌握交通信号灯控制系统的设计方法；3. 提高实际动手能力和问题解决能力；4. 培养团队协作精神和创新意识。
三、实习内容1. 硬件设计（1）单片机选型：选用STC89C51单片机作为核心控制器；（2）传感器选型：选用红外传感器检测车辆和行人流量；（3）显示屏选型：选用LCD显示屏显示交通灯状态和时间；（4）交通灯模块：采用LED灯实现红、黄、绿灯的显示；（5）按键模块：采用按键实现功能切换和参数设置。
2. 软件设计（1）系统初始化：单片机上电后，进行系统初始化，包括设置定时器、初始化I/O端口等；（2）数据采集：通过红外传感器采集交通流量数据，并进行处理；（3）数据处理与决策：根据采集到的交通流量数据，结合预设的算法和规则，计算出当前交通灯的信号配时；（4）信号控制：根据计算出的信号配时，控制交通灯的信号状态；（5）人机交互：通过按键实现功能切换和参数设置，并通过LCD显示屏显示交通灯状态和时间。
3. 系统测试与调试（1）硬件测试：检查电路连接是否正确，电源是否稳定，传感器、显示屏、交通灯模块是否正常工作；（2）软件测试：通过编写测试程序，验证系统功能是否满足设计要求；（3）调试：根据测试结果，对系统进行调试，确保系统稳定可靠地运行。
四、实习成果1. 设计并实现了基于单片机的交通信号灯控制系统；2. 系统能够根据实时交通流量自动调整红绿灯的切换时间，提高交通效率；3. 系统具有故障自诊断、手动/自动切换等功能，提高了系统的可靠性和实用性。
五、实习总结通过本次单片机交通灯实习，我掌握了单片机的基本原理和编程方法，熟悉了交通信号灯控制系统的设计方法，提高了实际动手能力和问题解决能力。
交通灯实验报告——单片机
二、用51单片机设计交通灯、彩灯控制器一、可实现功能：1）通过51单片机，在面包板上模拟交通红绿灯。
分为主干道和支干道，每条道上安装红、绿、黄三种颜色的灯，并用两位八段数码管显示主干道三种灯亮的时间，由程序控制自动循环，红灯40秒，绿灯35秒，黄灯5秒;2）用单片机的外部中断0的产生来控制六路彩灯，此处只设计了四种花型。
二、电路原理图：三、源程序如下：#include "reg51.h"#include <intrins.h>void display(unsigned int digital);void delay(unsigned int time);void colour();unsigned shu[10]={0xfc,0x60,0xda,0xf2,0x66,0xb6,0xbe,0xe0,0xfe,0xf6}; Unsignedled[41]={0xdf,0xef,0xf7,0xfb,0xfd,0xfe,0xfd,0xfb,0xf7,0xef,0xdf,0xff,0xdf,0xcf,0xc7,0xc3,0xc1,0xc0,0xc1,0xc3,0xc7,0xcf,0xdf,0xff, 0xf3,0xe1,0xc0,0xe1,0xf3,0xff,0xde,0xcc,0xc0,0xcc,0xdf,0xff, 0xdb,0xed,0xf6,0xed,0xdb,0xff,0xc0,0xff,0xc0,0xff,0xc0,0xff};sbit a=P2^6;sbit b=P2^7;sbit G=P2^0;sbit Y=P2^1;sbit R=P2^2;sbit g=P2^3;sbit y=P2^4;sbit r=P2^5;int flag=0;//全局变量，当它为1时显示彩灯，当它为0时，显示交通灯#define state_1 G=0;Y=1;R=1;g=1;y=1;r=0//主干道绿，支干道红#define state_2 G=1;Y=0;R=1;g=1;y=1;r=0//主干道黄，支干道红#define state_3 G=1;Y=1;R=0;g=0;y=1;r=1//主干道红，支干道绿#define state_4 G=1;Y=1;R=0;g=1;y=0;r=1//主干道红，支干道红void main(void){unsigned int i;EA=1; //首先开启总中断EX0=1; //开启外部中断 0IT0=1; //设置触发方式为下降沿触发while(1){while(flag==0){state_1;for(i=35;i>0;i--)delay(1);state_2;for(i=5;i>0;i--){delay(i);y1=~y1;}state_3;for(i=20;i>0;i--)delay(i);state_4;for(i=5;i>0;i--){delay(i);y2=~y2;}}while(flag==1) colour();}}//显示子程序，实现用两位数码管显示灯亮的时间void display(unsigned int digital){ unsigned int k;unsigned int ge=digital%10,shi=digital/10;//将十位与个位分离for(k=0;k<30000;k++){ a=1;b=0;P0=shu[ge];P0=0;a=0;b=1;P0=shu[shi];P0=0;}}//实现彩灯控制void colour(){ P1=0xff;P3=0x00;P2=0xff;while(1){ unsigned int j;for(j=0;j<41;j++)//循环程序演示四种花型{ P2=led[j];delay(1);} delay(5);}}//中断函数void key_scan() interrupt 0 //关键字"interrupt" ,这是C语言的中断函数表示法，,单片机有6个中断口，外部中断0的优先级最高，在程序里我们只用外部中断0 {flag++;if(flag==2) flag=0;}//延时程序void delay(unsigned int time) //参数time大小决定延时时间长短{ unsigned int j,k;time=time*5;for(j=0;j<time;j++)for(k=0;k<10000;k++);}四、源程序分析1、在电路设计时我用了共阴极八段数码管来显示时间：unsigned shu[10]={0xfc,0x60,0xda,0xf2,0x66,0xb6,0xbe,0xe0,0xfe,0xf6};数组中十个数分别表示0到9十个数；2、在设计彩灯时，我直接利用交通灯的主干道和支干道的六个灯设计彩灯：unsignedled[48]={0xdf,0xef,0xf7,0xfb,0xfd,0xfe,0xfd,0xfb,0xf7,0xef,0xdf,0xff,0xdf,0xcf,0xc7,0xc3,0xc1,0xc0,0xc1,0xc3,0xc7,0xcf,0xdf,0xff,0xf3,0xe1,0xc0,0xe1,0xf3,0xff,0xde,0xcc,0xc0,0xcc,0xdf,0xff,0xdb,0xed,0xf6,0xed,0xdb,0xff,0xc0,0xff,0xc0,0xff,0xc0,0xff};数组中的48个数共演示了四种花型3、void display(unsigned int digital){ unsigned int k;unsigned int ge=digital%10,shi=digital/10;//将十位与个位分离for(k=0;k<30000;k++){ a=1;b=0;P0=shu[ge];P0=0;a=0;b=1;P0=shu[shi];P0=0;}}显示子程序中将时间的十位与个位分离，用a、b来选择数码管将个位与十位分时输出。
交通灯设计实验报告
一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的基本原理和设计方法。
2. 掌握使用单片机进行交通灯控制系统的设计与实现。
3. 培养动手实践能力和团队协作精神。
二、实验原理交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，其主要目的是通过红、黄、绿三种信号灯的变换，实现对车辆和行人的有序通行。
本实验采用单片机作为控制核心，通过编写程序实现对交通灯的控制。
三、实验设备1. 单片机开发板（如51单片机开发板）2. 交通灯模块（红、黄、绿三色LED灯）3. 按键模块4. 数码管模块5. 电阻、电容等电子元器件6. 调试工具（如万用表、示波器等）四、实验步骤1. 系统设计（1）确定交通灯控制系统的功能需求：实现红、黄、绿三色LED灯的交替闪烁，满足交通信号灯的基本要求。
（2）设计系统框图：单片机作为核心控制单元，通过编写程序实现对交通灯的控制。
系统框图如下：```+------------------+ +------------------+ +------------------+| | | | | || 单片机 |-------| 交通灯模块 |-------| 按键模块|| | | | | |+------------------+ +------------------+ +------------------+```（3）编写程序：根据系统需求，编写单片机控制程序，实现红、黄、绿三色LED灯的交替闪烁。
2. 硬件搭建（1）将单片机开发板与交通灯模块、按键模块、数码管模块等连接。
（2）根据电路原理图，连接电阻、电容等电子元器件。
（3）使用万用表测试电路连接是否正确。
3. 软件编程（1）使用C语言编写单片机控制程序。
（2）编译程序，生成可执行文件。
（3）将可执行文件烧录到单片机中。
4. 系统调试（1）使用示波器观察单片机引脚输出波形。
（2）检查交通灯模块是否正常工作。
（3）使用万用表测试按键模块是否正常工作。
（4）根据实际情况调整程序参数，确保系统稳定运行。
单片机红绿灯实训报告
一、实训目的1. 了解单片机的基本原理和编程方法；2. 掌握单片机在交通灯控制系统中的应用；3. 熟悉交通灯控制系统的设计流程；4. 提高实际操作能力和问题解决能力。
二、实训背景随着城市交通的日益发展，交通灯作为城市交通管理的重要组成部分，其智能化程度对提高道路通行效率、保障交通安全具有重要意义。
单片机具有体积小、功耗低、成本低、易于编程等优点，是交通灯控制系统理想的控制器。
本实训旨在通过设计一个基于单片机的交通灯控制系统，使学生掌握单片机编程和交通灯控制系统的设计方法。
三、实训内容1. 交通灯控制系统概述交通灯控制系统主要由单片机核心控制器、交通灯模块、传感器模块、显示模块（可选）、按键模块（可选）和电源模块组成。
系统通过传感器实时检测交通流量，单片机根据检测到的数据自动调整红绿灯的切换时间，实现交通灯的智能控制。
2. 系统硬件设计（1）单片机核心控制器：选用51系列单片机作为核心控制器，具有丰富的外设资源，便于系统扩展。
（2）交通灯模块：采用LED灯作为交通灯，分别代表红灯、黄灯和绿灯。
（3）传感器模块：选用超声波传感器检测交通流量，通过计算超声波的发射与接收时间差，得到车辆行驶距离。
（4）显示模块：选用LCD显示屏，用于显示系统状态和实时数据。
（5）按键模块：采用按钮作为输入设备，用于手动控制交通灯。
（6）电源模块：选用稳压电源为系统提供稳定的工作电压。
3. 系统软件设计（1）初始化：初始化单片机系统，包括设置端口、中断等。
（2）交通流量检测：读取超声波传感器的数据，计算车辆行驶距离，得到交通流量。
（3）数据处理与决策：根据交通流量数据，计算红绿灯切换时间，实现智能控制。
（4）交通灯控制：根据计算出的红绿灯切换时间，控制LED灯的亮灭。
（5）手动/自动控制：根据按键输入，实现手动控制交通灯或自动控制交通灯。
（6）特殊情况处理：如遇紧急情况，可手动将交通灯切换为全红灯，确保交通安全。
4. 仿真与调试利用Altium Designer19进行原理图设计，使用KEIL5进行程序设计，并利用protues8.7软件进行仿真设计。
单片机交通灯实验报告
《单片机》技术期末总结报告基于单片机的交通灯控制器设计一、目的利用发光二极管模拟交通灯的控制。
二、程序功能模拟交通灯显示。
八位发光二极管分成2组，分别代表交通路口甲、乙两个方向的信号灯（红、黄、绿、左转）。
其中，红灯与绿灯显示时间均为50s，左转显示时间为15s，黄灯显示5s。
其状态表如下：在信号灯亮的同时，在LED数码管上显示响应的时间（每个方向用2个数码管，倒计时）。
三、电路原理图发光二极管电路图：数码管电路图: R00Q20 R201-2 LCD 2-3 DSYP00 P01 P02 P03 P04 P05 P06 P07abcdefgdpR01R02R03R04R05R06R07R21R22R23R24R25a b c d e f g dpa b c d e f g dpR26R27abfcgdedpabfcgdedpabfcgdedp1298DIG1DIG2DIG3123457111a b c d e f g dpabfcgdedpDIG46DS1P20 P21 P22 P23 P24 P25 P26 P271234JP23-4 LEDVCCabfcgdedpabfcgdedpabfcgdedp1298DIG1DIG2DIG3123457111a b c d e f g dpabfcgdedpDIG46DS2Q21Q22Q23Q24Q25Q26Q27四、程序流程：五、程序源码（应有必要的注释）：程序功能：模拟交通灯显示。
其中，红灯与绿灯显示时间均为50s，中间的黄灯显示时间为15s。
绿灯用八位发光二极管流动闪烁作代表；红灯用八位发光二极管全亮作代表；黄灯用八位发光二极管全亮全灭闪烁作代表。
刚开始显示的为绿灯。
显示顺序：绿--黄--红--黄--绿--黄--红--………………#include<reg51.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned intsbit dula=P2^6;sbit wela=P2^7;sbit beep=P2^3;unsigned int pp;unsigned char code table[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d, 0x07,0x7f,0x6f,0x77,0x7c,0x39,0x5e,0x79,0x71};uchar j,k,l=255;uchar a1,a0;uchar shijian,deng=2;void delay(unsigned int i) //延时程序{ for(j=i;j>0;j--)for(k=125;k>0;k--);}void display(unsigned char sh_c,unsigned char g_c) //定义灯亮的方式函数{ dula=0;P0=table[sh_c];dula=1;dula=0;wela=0;P0=0xfe;wela=1;wela=0;delay(5);P0=table[g_c];dula=1;dula=0;P0=0xfd;wela=1;wela=0;delay(5);}void main() //主函数{ TMOD=0x01;TR0=1;TH0=(65536-46080)/256;// 由于晶振为11.0592,故所记次数应为46080，计时器每隔50000微秒发起一次中断。
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单片机交通灯控制实验报告
单片机交通灯控制实验报告
引言：
交通灯是城市交通管理的重要组成部分，它能够有效地引导车辆和行人的交通
流动，提高交通效率和安全性。
本实验旨在利用单片机技术设计一个简单的交
通灯控制系统，以模拟真实的交通流量情况，并通过实验结果评估其性能和可
靠性。
实验设备和原理：
本实验使用的设备包括单片机、LED灯、电路板、电源等。
单片机是一种集成
电路，具有处理器、存储器和输入输出接口等功能。
它能够根据预设的程序指令，控制外围设备的工作状态。
实验过程：
首先，通过连接电路板和电源，将单片机与LED灯相连。
然后，编写单片机的
程序，实现交通灯的控制逻辑。
在程序中，我们设置了三个状态：红灯亮、绿
灯亮和黄灯亮。
根据预设的时间间隔，单片机会自动切换这些状态，模拟真实
的交通灯工作过程。
实验结果：
经过实验，我们观察到交通灯按照预设的时间间隔进行状态切换。
当红灯亮时，其他方向的灯都会熄灭；当绿灯亮时，其他方向的灯也会熄灭；当黄灯亮时，
其他方向的灯同样会熄灭。
这样，交通灯能够有效地引导车辆和行人的通行，
确保交通的有序进行。
实验分析：
通过对实验结果的观察和分析，我们发现单片机交通灯控制系统具有以下优点：1. 精确控制：单片机能够精确计时，根据预设的时间间隔进行状态切换，保证
交通灯的正常工作。
2. 灵活性：通过修改程序中的时间间隔和状态切换逻辑，可以灵活调整交通灯
的工作模式，以适应不同的交通流量情况。
3. 可靠性：单片机具有较高的稳定性和可靠性，能够长时间稳定工作，减少交
通灯故障的发生。
然而，单片机交通灯控制系统也存在一些不足之处：
1. 依赖电力：交通灯需要外部电源供电，一旦供电中断，交通灯将无法正常工作，可能导致交通混乱。
2. 缺乏灵活性：单片机交通灯控制系统的状态切换逻辑是固定的，无法根据实
时的交通流量情况进行动态调整。
结论：
通过本次实验，我们成功设计并实现了一个简单的单片机交通灯控制系统。
该
系统具有精确控制、灵活性和可靠性等优点，能够有效地引导交通流动。
然而，该系统也存在一些不足之处，需要进一步改进和完善。
希望通过不断的实验和
研究，能够提升交通灯控制系统的性能和可靠性，为城市交通管理做出更大的
贡献。