变速器拆装实习报告2篇
拆卸变速箱实习报告
一、实习目的与意义随着汽车行业的不断发展，汽车维修技术日益重要。
变速箱作为汽车的重要组成部分，其拆卸与维修技术对于提高汽车维修效率和质量具有重要意义。
本次实习旨在通过实际操作，使学生掌握变速箱的拆卸步骤、注意事项以及维修方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实习内容1. 变速箱概述变速箱是汽车的动力传输装置，主要负责将发动机输出的动力传递给驱动轮。
根据传动方式的不同，变速箱可分为手动变速箱、自动变速箱和CVT无级变速箱等。
本次实习主要针对手动变速箱进行拆卸。
2. 变速箱拆卸步骤（1）准备工作在拆卸变速箱之前，首先要确保安全。
检查工具和设备是否齐全，如扳手、螺丝刀、拉力器等。
同时，了解变速箱的结构和工作原理，以便在拆卸过程中避免损坏零部件。
（2）拆卸步骤①拆下驱动轴：将驱动轴与变速器连接的螺栓拧下，拆卸驱动轴。
②拆卸差速器：拆下差速器与变速器连接的螺栓，拆卸差速器。
③拆卸输出轴：拆下输出轴与变速器连接的螺栓，拆卸输出轴。
④拆卸变速器壳体：拆下变速器壳体与发动机连接的螺栓，拆卸变速器壳体。
⑤拆卸变速器内部零件：拆卸同步器、齿轮、轴承等内部零件。
⑥拆卸换挡机构：拆卸换挡杆、换挡轴等换挡机构。
⑦拆卸变速器底座：拆卸变速器底座，以便进一步拆卸变速器内部零件。
3. 拆卸注意事项（1）拆卸过程中，注意保持零部件的清洁和整齐，防止丢失。
（2）拆卸螺栓时，注意顺序，避免损坏螺纹。
（3）拆卸过程中，注意观察零部件之间的连接关系，以便在组装时能够正确还原。
（4）拆卸过程中，注意安全，避免受伤。
三、实习总结通过本次实习，我深刻认识到变速箱拆卸的重要性。
以下是我在实习过程中的收获：1. 掌握了变速箱的拆卸步骤和注意事项，提高了自己的动手能力。
2. 加深了对变速箱结构和工作原理的理解，为今后汽车维修工作打下了基础。
3. 认识到团队合作的重要性，培养了良好的团队协作精神。
4. 在实习过程中，我学会了如何正确使用工具和设备，提高了自己的安全意识。
电机变速箱拆装实习报告
一、实习目的通过本次电机变速箱拆装实习，旨在提高我对电机变速箱结构、原理的深入了解，掌握电机变速箱的拆装技巧和操作流程，培养动手实践能力和团队协作精神。
二、实习时间及地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX大学机械工程实验室三、实习内容1. 电机变速箱结构及原理学习首先，我们学习了电机变速箱的基本结构，包括输入轴、输出轴、齿轮、轴承、离合器、制动器等部件。
通过学习，了解了电机变速箱的工作原理，即通过齿轮的啮合传递动力，实现速度和扭矩的变换。
2. 拆装工具及材料准备在拆装前，我们准备了相应的拆装工具，如扳手、螺丝刀、锤子、拉力器等，并检查了变速箱的清洁度，确保拆装过程中的清洁和安全性。
3. 电机变速箱拆装步骤（1）拆卸输入轴：首先，拧下输入轴的固定螺丝，然后用拉力器将输入轴从变速箱中拉出。
（2）拆卸输出轴：与拆卸输入轴类似，拧下输出轴的固定螺丝，并用拉力器将其拉出。
（3）拆卸齿轮：拆卸齿轮时，需先拧下齿轮与轴的连接螺丝，然后用锤子将齿轮从轴上敲出。
（4）拆卸轴承：拆卸轴承时，需先拧下轴承的固定螺丝，然后用拉力器将轴承从轴上拉出。
（5）拆卸离合器：拆卸离合器时，需先拧下离合器的固定螺丝，然后用锤子将离合器从轴上敲出。
（6）拆卸制动器：拆卸制动器时，需先拧下制动器的固定螺丝，然后用锤子将制动器从轴上敲出。
4. 组装步骤（1）组装制动器：将制动器放置在轴上，拧上固定螺丝。
（2）组装离合器：将离合器放置在轴上，拧上固定螺丝。
（3）组装轴承：将轴承放置在轴上，拧上固定螺丝。
（4）组装齿轮：将齿轮放置在轴上，拧上固定螺丝。
（5）组装输出轴：将输出轴放置在变速箱中，拧上固定螺丝。
（6）组装输入轴：将输入轴放置在变速箱中，拧上固定螺丝。
（7）组装外壳：将外壳放置在变速箱中，拧上固定螺丝。
四、实习总结1. 收获通过本次实习，我对电机变速箱的结构、原理有了更深入的了解，掌握了电机变速箱的拆装技巧和操作流程，提高了自己的动手实践能力。
变速器的拆装实习报告
实习报告：变速器拆装实习一、实习目的本次实习的主要目的是让我们掌握汽车变速器的结构、工作原理和拆装方法，提高我们的动手能力，培养我们解决实际问题的能力。
通过实习，我们希望达到以下目标：1. 学会拆装汽车变速器，了解其各个零部件的作用和相互之间的关系。
2. 加深对自动变速器主要零部件的认识，熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。
3. 熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障。
4. 掌握变速器拆装过程中的注意事项，确保实习的安全和效率。
二、实习设备和工具本次实习使用的设备有日产千里马RE4F02A变速器和丰田A341E自动变速器各一台。
实习过程中需要使用的工具包括卡簧钳、各种规格的T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
三、实习内容和步骤1. 了解变速器的结构和工作原理。
变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是在不同行驶条件下，根据驾驶员的需求，改变发动机输出的扭矩和速度，以适应不同的行驶要求。
2. 熟悉变速器的主要零部件。
变速器的主要零部件包括输入轴、输出轴、行星齿轮、离合器、制动器、单向离合器等。
3. 学习变速器的拆装方法。
拆装变速器时，应先卸下变速器油，然后依次拆卸变速器后盖、换挡滑杆、主动锥齿轮螺母、输入轴的挡圈和垫片、向心轴承等。
在拆装过程中，要注意各个零部件的顺序和位置，避免损坏。
4. 学习变速器故障判断。
通过观察和测试，了解各档位下离合器、制动器和单向离合器的工作情况，初步判断自动变速器的简单故障。
四、实习注意事项1. 在拆装变速器时，应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐，以便变速器的组装。
2. 在安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。
3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。
4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。
五、实习总结通过本次实习，我们对汽车变速器的结构、工作原理和拆装方法有了更深入的了解，提高了我们的动手能力。
拆变速器实习报告
一、实习背景随着汽车行业的不断发展，汽车变速器作为汽车的重要部件，其性能对汽车的行驶速度、燃油经济性以及驾驶舒适性等方面有着重要影响。
为了更好地了解汽车变速器的结构、原理及拆装方法，提高自己的动手能力，我参加了本次汽车变速器拆装实习。
二、实习目的1. 掌握汽车变速器的结构、原理及拆装方法。
2. 了解不同类型变速器的特点及其适用范围。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 提高对汽车维修行业的认识。
三、实习内容本次实习主要涉及手动变速器（MT）和自动变速器（AT）的拆装。
1. 手动变速器（MT）拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉拔器、锤子等。
（2）拆装步骤：① 将变速器从汽车上拆下，放置在平坦的工作台上。
② 拆卸变速器前盖、后盖及油底壳等部件。
③ 取出齿轮轴、齿轮、同步器等内部零件。
④ 拆卸齿轮轴、齿轮、同步器等内部零件，并进行清洗、检查。
⑤ 对拆卸下来的零件进行组装，注意安装顺序和扭矩要求。
⑥ 检查组装后的变速器性能，确保各部件正常工作。
2. 自动变速器（AT）拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉拔器、锤子、专用拆装工具等。
（2）拆装步骤：① 将变速器从汽车上拆下，放置在平坦的工作台上。
② 拆卸变速器前盖、后盖及油底壳等部件。
③ 取出液力变矩器、行星齿轮组、离合器等内部零件。
④ 拆卸液力变矩器、行星齿轮组、离合器等内部零件，并进行清洗、检查。
⑤ 对拆卸下来的零件进行组装，注意安装顺序和扭矩要求。
⑥ 检查组装后的变速器性能，确保各部件正常工作。
四、实习心得1. 通过本次实习，我对汽车变速器的结构、原理及拆装方法有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我学会了如何正确使用各种工具，提高了自己的动手能力。
3. 在团队协作中，我学会了如何与同学们沟通、协调，共同完成任务。
4. 通过实习，我对汽车维修行业有了更全面的认识，为自己未来的职业发展奠定了基础。
五、总结本次汽车变速器拆装实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的动手能力，还增强了对汽车维修行业的认识。
捷达变速器拆装实习报告
实习报告：捷达变速器拆装一、实习目的与要求本次实习的主要目的是让我们初步了解汽车变速器的构造和原理，掌握变速器总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
实习要求我们学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用，学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装，掌握汽车的基本构造与基本工作原理。
二、实习内容本次实习主要进行了捷达变速器的拆装操作。
变速器是汽车的重要组成部分，负责调节发动机输出的扭矩和速度，以适应不同的行驶条件。
捷达变速器分为手动变速器和自动变速器，我们本次要拆装的是手动变速器。
三、实习过程1. 拆卸变速器在进行变速器拆卸之前，我们先了解了变速器的结构和工作原理。
变速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、同步器、壳体等部件组成。
拆卸时，我们先用扳手将变速器外的螺钉旋下，然后用手钳将卡环卸下来，最后拆下变速器外壳。
2. 拆卸变速器内部零件拆下外壳后，我们观察到变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
接着，我们依次拆卸了变速器操纵机构、各挡位齿轮、同步器等部件。
在拆卸过程中，我们注意到了各个部件的相互连接方式和拆装顺序。
3. 组装变速器在拆卸完变速器内部零件后，我们对各部件进行了清洗和检查，确保没有损坏。
然后，我们按照拆卸的相反顺序，依次组装了变速器。
在组装过程中，我们注意了对密封件、垫片等易损件的更换，以及按规定力矩拧紧螺钉。
四、实习收获通过本次实习，我们对捷达变速器的构造和原理有了更深入的了解，掌握了变速器的拆装方法和步骤。
同时，我们学会了正确使用拆装工具和仪器设备，提高了动手能力和团队协作精神。
此外，我们还了解到了汽车维修工作中的安全操作常识和注意事项。
五、实习反思在实习过程中，我们发现部分同学对汽车变速器的构造和原理理解不深，导致在拆装过程中出现了错误。
因此，我们在今后的学习中，要加强对汽车变速器等关键部件的学习，提高自己的理论水平和实际操作能力。
同时，我们要认真遵守实习要求，确保实习安全顺利进行。
变速器实训体会报告(3篇)
第1篇一、前言变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的行驶性能和燃油经济性。
为了更好地理解和掌握变速器的工作原理、结构特点以及维修技术，我们参加了为期两周的变速器实训课程。
通过这次实训，我对变速器有了更加深入的了解，以下是我对实训过程的体会和总结。
二、实训内容1. 变速器基本知识实训课程首先介绍了变速器的基本知识，包括变速器的定义、分类、工作原理等。
通过学习，我了解到变速器的主要作用是改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶条件下的需求。
2. 变速器结构分析接着，我们学习了变速器的结构分析，包括齿轮、轴、轴承、离合器、差速器等部件。
通过对这些部件的详细介绍，我对变速器的整体结构有了清晰的认识。
3. 变速器维修技术在了解了变速器的结构后，我们学习了变速器的维修技术。
实训课程涵盖了变速器的拆卸、检查、维修、组装等环节。
在实践操作中，我们学会了如何正确地拆卸和组装变速器，如何检查和更换损坏的部件。
4. 变速器故障诊断与排除最后，我们学习了变速器故障诊断与排除。
通过分析故障现象，我们掌握了如何快速准确地判断故障原因，并采取相应的措施进行排除。
三、实训体会1. 理论与实践相结合通过这次实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上，我们学习了大量的理论知识，但在实际操作中，我们才能真正掌握变速器的维修技术。
只有在实践中不断摸索，才能提高自己的动手能力。
2. 注重细节在变速器维修过程中，细节至关重要。
一个小小的螺丝松动或齿轮磨损，都可能导致变速器故障。
因此，在实训过程中，我们注重每一个细节，确保维修质量。
3. 团队协作变速器维修是一个复杂的工程，需要多人协作完成。
在实训过程中，我们学会了如何与团队成员沟通、协作，共同完成维修任务。
4. 安全意识在实训过程中，我们始终把安全放在首位。
严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
四、实训总结1. 提高了自己的动手能力通过这次实训，我掌握了变速器的拆卸、检查、维修、组装等技能，提高了自己的动手能力。
变速器拆装实习心得
竭诚为您提供优质文档/双击可除变速器拆装实习心得篇一：变速箱拆装实习感想汽车拆装实习心得体会为期一个星期的汽车拆装实习（发动机、变速器拆装）在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。
总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。
没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。
然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。
在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊！所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高；此发动机的喷油方式是多点电控喷射；在排气管尾部还有氧气传感器。
但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。
遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
变速器的拆装实训报告
变速器的拆装实训报告变速器拆装实习报告汽车变速器拆装实习报告一、实习目的与要求? 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
? 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;? 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;? 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
? 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤(一)、变速器的拆卸1. 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意:换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。
3.倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4.用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6.若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
7.变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。
8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
9.将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
10.压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
11.用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
12.用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。
(二)(变速器的装配1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。
压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。
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变速器拆装实习报告2篇
变速器拆装实习报告1
一、实习目的
1、学会拆装自动变速器；
2、加深对自动变速器主要零部件的认识
3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。
4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自
动变速器的简单故障
二、实习设备
1、日产千里马变速器、丰田A341E自动变速器各一台。
2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。
3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。
三、实习注意事项
1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。
2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。
3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。
4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。
四、拆装过程
由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。
一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：
n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速）即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。
1. 大众拉维纳式变速器的拆装
大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况
D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B1
2挡 C1B2
3挡 C1C2C3
4挡 C3B2
拆装顺序
1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。
2) 拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。
3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。
4) 松开制动器锁紧机构。
5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。
6) 取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。
7) 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防
止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹――些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。
8) 在装配之前，给所有零件涂一层ATF油。
9) 装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。
2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装
A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况
D1：C0、F0、C1、F2
D2:C0、F0、C1、B2、F1
D3:C0、F0、C1、C2
D4:B0、C1、C2
R:C0、F0、C2、B2
L1:C0、F0、C0、B3
L2:C0、F0、C1、B1
拆装顺序
按照前后端盖→油底壳→阀体→油泵→内部结构的次序进行拆卸。
1) 拆除所有安装在自动变速器壳体上的.部件，如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。
2) 拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
3) 拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。
4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈，B0：用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。
5) 拆卸2挡强制制动带活塞。
6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。
7) 拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。
再将行星齿轮组整个取出。
并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。
8) 拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。
9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。
10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。
11)仔细观察拆下来的变速器零件，分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合。
12)拆开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以及油道的流通方向。
观察完毕即装回。
13)观察完毕按相反次序装回。
安装时需注意部分有安装位置、方向要求的零件，仔细安装。
14) 制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去
15) 安装完毕后将变速器摆回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的ATF 油。
五、实习收获
1、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器。
2、加深对自动变速器主要零部件的认识。
3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。
4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障。
变速器拆装实习报告2
一、实习目的与要求
⒈、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容
掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤
（一）变速器的拆卸
1.将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈
2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。
3.倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4.用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6.若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
7.变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。
8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
9.将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
10.压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
11.用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
12.用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。
（二）变速器的装配
1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。
压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。
压人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；
2.安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；
3.安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；
4.放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。
；
5.使用支撑桥将输入轴支撑住；
6.压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。
向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；
7.安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，将换挡叉轴置于空挡位置；
（三）注意事项
1.严格拆装程序并注意操作安全。
2.注意各零件、部件的清洗和润滑。
3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
四、心得体会
通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。
拆装实习中我们每天都有很大收获。
首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。
其次是对汽车“四大系统”中的变速器，同步器的工作原理及内部构造有了深刻的认识。
使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。
在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。
拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。
团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。