《汽车涂装基础》教案-61-62课时配套 局部涂装
《汽车涂装技术》模块化教学设计
《汽车涂装技术》模块化教学设计《汽车涂装技术》模块化教学设计方案总学时数：108学时（理论课学时数：30学时实践课学时数：78学时）1 课程概述1.1课程的性质1、《汽车涂装技术》是一门为学生日后在汽车行业发展做储备的专业拓展课程之一，是为了本专业培养人才的可持续发展所开设的课程。
2、本课程采用的是理论与实践教学相结合车间教学模式。
在理论教学中主要让学生掌握汽车涂装技术的基本理论知识，能够根据会进行表面前处理、遮蔽、调漆、喷漆的基本作业。
在实践教学上通过教师的示范，会基于整个汽车涂装的工作流程，进行打磨涂原子灰、车身遮盖、专业调漆及底漆（及中间涂料）、面漆的施涂等作业。
1.2、课程定位汽车钣喷区是汽车售后维修企业中必备的工作区域，而汽车涂装技术作为钣喷区重要的作业内容，对学生在汽车维修检测行业中的可持续发展起到了重要作用。
学生经过《汽车涂装技术》的学习，了解与熟悉汽车涂装的方法技术、使用设备，以及整体涂装流程，同时也是也是维修部门主管级技术员工所必备的专业知识。
本课程是在所有专业课程板块学完后的一门综合性课程，培养学生对汽车车身表面进行恢复的能力，是顶岗实习进入钣喷工作岗位前的专业综合技能训练。
1.3课程设计思路本课程以校内实训基地和校外实习基地为依托，走“学校与企业结合和操作实训结合+顶岗实习和就业结合”的专业课程建设道路。
在确保专业理论知识够用、实用的前提下，强化、优化专业实训、实习教学，实施“以就业为导向”的技能型人才培养模式。
在具体实施过程中，根据本课程自身条件和特点，通过企业特聘教师、本校专业教师和学生在教学上特别是在实践教学上的合作和互动，形成企业与学校教学平台合一，即“基础技能实训、综合技能实训、校外实习基地实习”三位一体的教学模式，真正实现校企结合和工学交替。
在基础技能实训中突出单项技能训练的基础性，在综合技能实训中强调整车技能训练的整体性，在校外实习基地实习中重视专业技能的适应性训练，确保学生达到本课程既定的专业知识和技能目标，在整个教学过程中，以学生活动为中心、以“生产实训+顶岗实习”为重点，重视校外实习基地的建设与利用，派学生到校外实习基地进行顶岗实习，采取由校内主讲教师和校外实习基地企业特聘教师相结合的形式对学生进行全程实习指导和管理。
最新汽车车身涂装技术教案资料
三、车身用涂料的组成
(1)主要成膜物质 它是使涂料粘附在制件表面上成为涂膜的主要物
质，是构成涂料的主要成分，又叫基料、漆基或漆 料。 (2)次要成膜物质
它也是构成涂膜的组成部分，主要是一些添加剂 (如颜料)，但它不能离开主要成膜物质单独构成涂 膜(主要成膜物质则可以单独成膜，也可以和次要成 膜物质共同成膜)。 (3)辅助成膜物质
汽车车身涂装技术
二、车身用涂料特点
(1)极好的耐候性和耐腐蚀性 车身涂料要求能与汽车一起适 应各种气候条件和道路情况，使用寿命接近汽车本身的寿命 (一般保用10年)。 (2)优良的力学性能 适应汽车振动、冲击而引起的应力和应 变，这就要求涂膜坚韧耐磨。 (3)极好的施工性能和配套性 要求适应汽车的高速流水生产 方式，如适应面漆的自动喷漆、静电喷漆和底漆的大槽浸漆、 电泳漆等多种高效涂布方法，并且要求成膜迅速。 (4)极高的装饰性 要求涂层色泽艳丽，外观饱满，鲜映性好， 能使人感觉到艺术美。 (5)良好的经济性 要求供货量能满足产量增长的要求，价格 低，便于“三废”处理。 (6)良好的化学稳定性 涂层在接触汽油、柴油、润滑油和公
表10-18 汽车车身涂装常用中间层涂料
七、车身用面漆
(1)外观装饰 保证汽车车身具有高质量的、优美的外观，具 有光彩亮丽的外观装饰性。 (2)硬度和抗崩裂性 面漆涂膜应坚硬耐磨，以保证涂层在汽 车行驶中经受路面砂石的冲击和在擦洗车身时不产生划痕、裂 纹。 (3)耐候性 按有关标准，要求汽车用面漆涂层在热带地区长 期暴晒不少于12个月后，只允许极轻微的失光和变色，不得有 起泡、开裂和锈点。 (4)耐潮湿性和防腐蚀性 涂过面漆的工件浸泡在40～50℃的 温水中，暴露在相对湿度较高的空气中，面漆应不起泡、不变 色或不失光。 (5)耐药剂性 面漆涂层在使用过程中，若与蓄电池酸液、润 滑油、制动液、汽油、各种清洗剂和路面沥青等直接接触，擦
《汽车涂装基础》教案-49-50课时配套 塑料件的涂装
教学设计
教学过程
教学环节教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
一二三组织教学：
师生问候，填写教学簿，介绍本学期要求
复习及导入新课：
一辆汽车的前保险杠由于碰撞拐角处出现轻微开裂，车主有
可能要求直接修复，也有可能要求更换新保险杠。
请根据这
两种情况，分别进行维修，以恢复和达到原来的涂膜质量要
求
新授知识
一、塑料涂装前需要做好哪些准备工作？
1．工具设备的准备
塑料件的涂装主要用到的工具设备有：
喷漆房、空气压缩机及空气分配管道、油水过滤器、
喷枪、风枪、喷涂支架、刮刀、调漆比例尺、烤灯、砂轮机、
干磨系统等等。
2．主要材料的准备
1）塑料清洁剂
主要是用来清除塑料脱膜剂或其它污染物的，功能类似于塑
料除油剂。
2）塑料静电消除液
主要是防止塑料表面静电的聚集，确保表面无灰尘。
3）塑料底漆
主要是用于塑料材质表面，增强塑料表面的附着力。
一般塑
料底漆有不同的品种，分别适用于不同的塑料表面，在选用
时一定要根据塑料的材质选择相应的塑料底漆。
4) 塑料柔软剂
也叫塑料增塑剂，主要是为了提高漆膜的柔韧性使之能很好
的附着于塑料表面。
5）减光剂
也叫哑光剂，主要是用于降低面漆的光泽以达到所需的低光
泽效果。
6）腻子
3.劳保防护措施
师生问好
学生回答：塑料预处
理方法有什么？
组织学生提问和讨
论，塑料件如何处理
5min
15min
15min。
教案讲稿-汽车涂装技术
教案讲稿-汽车涂装技术一、教案：汽车涂装技术概述1. 教学目标：了解汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
掌握汽车涂装技术的主要工艺和流程。
理解汽车涂装技术的重要性。
2. 教学内容：汽车涂装技术的定义和发展历程。
汽车涂装技术的主要工艺和流程。
汽车涂装技术的作用和重要性。
3. 教学方法：采用讲授和案例分析相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对汽车涂装技术的基本概念和工艺流程的理解程度。
二、教案：涂料的分类和特性1. 教学目标：了解涂料的基本概念和分类。
掌握常用涂料的特性及其应用。
理解涂料选择的重要性。
2. 教学内容：涂料的基本概念和分类。
常用涂料的特性及其应用。
涂料选择的原则和方法。
3. 教学方法：采用讲授和实验相结合的方式进行教学。
通过实物和样品等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对涂料概念、分类和特性的理解程度。
实验报告：评估学生在实验中对涂料性能的掌握程度。
三、教案：涂装前处理工艺1. 教学目标：了解涂装前处理工艺的基本概念和流程。
掌握涂装前处理工艺的关键技术和注意事项。
理解涂装前处理工艺的重要性。
2. 教学内容：涂装前处理工艺的基本概念和流程。
涂装前处理工艺的关键技术和注意事项。
涂装前处理工艺的作用和重要性。
3. 教学方法：采用讲授和实验相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对涂装前处理工艺的概念和流程的理解程度。
实验报告：评估学生在实验中对涂装前处理工艺的掌握程度。
四、教案：涂装设备及施工方法1. 教学目标：了解涂装设备的基本概念和分类。
掌握涂装施工的基本方法和技巧。
理解涂装设备选择和施工方法的重要性。
2. 教学内容：涂装设备的基本概念和分类。
涂装施工的基本方法和技巧。
涂装设备选择和施工方法的原则。
3. 教学方法：采用讲授和实地考察相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
《汽车涂装基础》教案-5-6课时-原子灰的选用
授课班级
授课日期
第5、6课时
课 型
新授课
教具、资料
教材、教案、PPT
课 题
单元五 课题1原子灰的选用
教 学
目 标
要 求
1.能说出原子灰的作用和组成；
2.能说出车身常用原子灰的种类。
教材
分析
重点
原子灰的作用和组成、车身常用原子灰的种类
难点
车身常用原子灰的种类
关键
结合视频及图片介绍
板
书
设
计
2.合金原子灰
合金原子灰也称金属原子灰。它与普通原子灰相比性能更加良好，除可用于普通原子灰所用的一切场合外，还可以直接用于镀锌板、不锈钢板和铝板等裸金属表面，而不必首先施涂隔绝底漆，但不适用于经磷化处理的裸金属表面。
3.纤维原子灰
纤维原子灰的填充材料中含有纤维物质，干燥后质轻，附着能力和硬度很高，因此能够一次刮涂得很厚。它可以直接填充直径小于50mm的孔洞而无须钣金修复，对孔洞的隔绝防腐能力也很强，对比较深的金属凹陷部位的填补效果非常好，但表面呈现多孔状，需要用普通原子灰做填平工作。
原子灰多为双组分产品(见图5-1-5),需要加入固化剂后方能干燥固化,以提高硬度和缩短干燥时间。聚酯树脂原子灰多用过氧化物作为固化剂,环氧树脂原子灰多用胺类作为固化剂。
二、车身常用原子灰
原子灰的种类很多,车身常用原子灰有普通原子灰、合金原子灰、纤维原子灰、塑料原子灰和幼滑原子灰等。
1.普通原子灰
普通原子灰多为聚酯树脂型，其膏体细腻，操作方便，填充能力强，适用于大多数底材，但不宜刮涂得过厚。普通型原子灰不适用于镀锌板、不锈钢板、铝板和经磷化处理的裸金属表面，但在这些金属表面喷涂一层隔绝底漆后可以正常使用。
汽车涂装教学计划
汽车涂装教学计划下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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《汽车涂装基础》教案-53-54课时配套 塑料件的涂装
教学设计教学过程教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配一二三组织教学：师生问候，填写教学簿，介绍本学期要求复习及导入新课：一辆汽车的前保险杠由于碰撞拐角处出现轻微开裂，车主有可能要求直接修复，也有可能要求更换新保险杠。
请根据这两种情况，分别进行维修，以恢复和达到原来的涂膜质量要求新授知识一、旧塑料件的修补涂装方法？这里的旧塑料特指之前有过涂料涂装的工件，只是部分涂层出现损伤的情况。
它的一般修补工艺如下：（1）穿戴好劳保用品。
（2）修正变形。
①用红外线烤灯或其它加热装置加热变形部位和周围（图9-12）。
一般周围需要加热到40℃左右，变形部位需要加热到60℃，保持大约10分钟时间，大的变形部位将恢复到原来的状态。
②按照图9-13所示方法用手修正小的变形，直至恢复整个塑料件的表面形状。
（3）修正裂纹。
修正裂纹的方法很多，用双组份环氧树脂粘合剂进行粘合的方法如下：① 清洁裂纹周围部位。
② 用较小直径的钻头在裂纹末端钻一个小孔。
③ 用打磨机将裂纹打磨出V形沟槽，用P180号砂纸配合双作用打磨机将裂纹周围的油漆涂层磨出羽状边。
师生问好学生回答：塑料预处理方法有什么？组织学生提问和讨论，塑料件如何处理5min15min15min④ 用塑料件除油剂清洁干净裂纹周围部位。
⑤ 在裂纹周围部位涂上合适的底漆。
⑥ 将粘合裂纹用的粘结剂按产品说明混合好，在规定时间里面涂布到V形沟槽中。
⑦ 为了保证裂纹高度一致，在裂纹背面前端部位固定一块辅助材料（如薄铁板），用夹子压好。
⑧在涂粘合剂的部位铺上一层玻璃纤维布，并压紧，同时用刮刀将溢出的粘合剂刮到玻璃纤维布上，形成较平的涂层，如图所示。
⑨ 使用烤灯加速固化或按粘合剂使用说明中的方法固化后，取下夹子。
⑩用双作用打磨机配合P120~P240号砂纸打磨涂过粘合剂的部位，使其大致恢复原来的表面形状。
（4）表面整平。
表面整平主要是将涂过粘合剂的部位，通过刮涂腻子来恢复表面的形状。
汽车钣金与涂装课件 项目 6 车身涂装
任 务 6 . 2 原子灰刮涂与处理
6）腻子打磨的步骤
腻子打磨的步骤
任务实施
任 务 6 . 2 原子灰刮涂与处理
任务 6.1 底材处理与底漆喷涂
知识解读
3. 涂 料 的 选 配
了解待修补车辆原来的涂装系统及每一道涂层所采用的漆种是做好汽车修补涂装非常重要的一步。汽车 总装厂采用的涂装系统通常可归纳为以下几类。
• 底漆 - 腻子 - 本色面漆。 • 底漆 - 腻子 - 中间涂料 - 本色面漆。 • 底漆 - 腻子 - 中间涂料 - 单层金属闪光漆。 • 底漆 - 腻子 - 中间涂料 - 金属闪光底色漆 - 罩光清漆。
4）刮涂腻子
（1）刮刀的握法有直握法、横握法及其他握法。 （2）刮腻子的手法。 刮腻子的手法有往返刮涂法和一边倒刮涂法。 刮涂腻子的方式分为满刮和软硬交替刮。 满刮，即全部刮上腻子。 软硬交替刮分为“先上后刮”和“带上带刮”，另外还有 “软上硬收”“硬上硬收”“软上软收”等。 刮涂腻子时应将刮具轻轻向下按压，并沿长轴方向运刮。 每次刮涂腻子的量要适度，避免造成蜂窝和针孔。
（1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。 （2）头二道合用底漆：颜料含量比头道底漆多，相对来说，胶黏剂含量较少，附着力不如头道底漆强， 但具有较强的填充性能，往往被用作单独的底漆，也可充作头道底漆。 （3）二道底漆：具有最高的颜料含量，它的功能是填塞针孔、细眼等，具有良好的打磨性。 （4）表面封闭底漆：含颜料成分较少，主要用于填平打磨痕迹，给面层涂料提供最大光滑度，使面层 涂料丰满，并可防止产生失光、斑点等现象。
任务 6.1 底材处理与底漆喷涂
知识解读
• 底漆 - 腻子 - 中间涂料 - 本色底色漆 - 罩光清漆。 • 底漆 - 腻子 - 防石击中间涂料 - 中间涂料 - 金属闪光底色漆 - 罩光清漆。 • 底漆 - 腻子 - 中间涂料 - 金属闪光底漆 - 底色漆 - 罩光清漆。 • 底漆 - 腻子 - 防石击中间涂料 - 中间涂料 - 金属闪光底漆 - 底色漆 - 罩光清漆。
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教 学 设 计
授课班级 授课日期 第61、62课时
课 型 新授课 教具、资料 教材、教案、ppt
课 题 局部涂装
教 学
目 标
要 求
知识
目标
1. 能准确说出什么是局部修补
技能
目标
1.能简单说出局部修补使用的范围
情感
目标
激发同学们学习涂装知识的兴趣，培养安全操作的意识
教材
分析
重点 局部修补使用的范围
难点 局部修补的手法
关键 局部修补的特点
板
书
设
计
课 后
小 结
教 学 过 程
教 学 环 节 教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、 操作（主体）活动 时间
分配
一 二 三 组织教学： 师生问候，填写教学簿，介绍本学期要求 复习及导入新课： 张先生“十一”长假外出自驾游，不小心将爱车右前翼子板前端漆面擦伤（图10-1），现在需要你对车辆进行维修，以恢复翼子板原来的漆层效果 新授知识 一、局部修补涂装前需要做好哪些准备工作？ 1.工具设备的准备 局部修补涂装需要用到的工具设备有： 干打磨系统、压缩空气及分配系统、油水过滤系统、烤灯、喷烤漆房、喷枪、吹尘枪、抛光机、手工打磨块、刮刀及调灰盘、调漆系统等等。 2.主要材料的准备 1）驳口溶剂 也叫驳口水，它是一种溶解力强、挥发慢的稀释剂，它可以溶解新旧漆接口位置的粗糙涂料颗粒，并保持驳口区域在很长时间内的湿润状态，有利于颜色的过渡，同时可使底层的良好旧漆膜轻微溶解，与新漆膜形成良好的结合力。 2）驳口磨砂膏 是一种专门用来打磨驳口过渡区域的粗粒型抛光剂，它不含蜡及硅酮物，属于水性研磨产品，研磨后的残留物很容易用水清洗干净，能避免普通抛光剂打磨之后容易走珠的现象。 3）其它涂料 其它还需要用到的涂料有清洁剂、除油剂、底漆、腻子、中涂底漆、面漆及配套固化剂、稀释剂等。 4）其它材料 其它还需要用到的材料有：各种型号的砂纸、菜瓜布、擦拭布、粘尘布、胶带、遮蔽纸等。 二、局部修补涂装时的面漆前的处理方法是怎样的？ 与基础篇里面介绍的方法基本相同，但是根据局部修补涂装的特点又有所不同。它的一般施工方法如下： 1.清洁与除油 （1）全车清洗。 （2）清洗完成后，将车身上残留的水吹干净。 （3）用除油剂将整个工件擦拭干净。擦拭时不能只对损伤区域除油，如在本例中应该是将整个右前翼子板进行除油，不师生问好
学生回答：驳口溶剂
是什么？
5min
15min
15min
四 五 能只简单的对翼子板前端除油，避免在喷漆时要扩大范围，而出现走珠的现象。 2.鉴别旧漆层的种类 准备维修的旧车车身板件一般有可能经过涂层维修，那么车身表面的涂料类型、性能都有可能发生了改变，所以在施工之前一定要认真鉴别该车右前翼子板的旧漆层种类，以便为后续工作选择合适的底漆、中间涂料、面漆等材料，确定合适的施工工艺，确保在后期施工时不要因为材料不对、施工方法不当而引起返工。 通过鉴别之后发现，本例中的右前翼子板为原厂漆涂层，涂膜质量较好，可以选用常用的底漆、腻子及面漆品种进行涂装。 小结 1、总结本堂课的相关知识，进行点评 布置作业 同学们自我总结，教
师点评
布置作业