生命安全防护工程实施方案.

生命安全防护工程实施方案.
生命安全防护工程实施方案.

2015年渑池县农村公路“安保工程”

X004线马桐线安保工程

实施方案

河南万畅路桥工程有限公司

二0一五年五月

编制单位:河南万畅路桥工程有限公司

单位资质等级:丙级设计证书:A241016253 参编人员:

总工程师:宁今成

审核:宁今成

项目负责人:冯礼堂

技术负责人:韩冬

预算编制:石霖凯

工程经济:肖丽

编制时间: 2015.05

目录

一、概述 (1)

二、编制依据: (2)

三、具体设计方案: (2)

四、施工组织计划 (3)

五、项目预算 (8)

六、进度安排 (10)

七、资金来源 (10)

X004线马桐线安保工程实施方案

一、概述

根据三门峡市农村公路管理处对项目实施的总体的计划,结合渑池县乡村道路安保设施的实际情况,计划对X004线马桐线的安保设施进行完善。根据本段公路设计时速、车流量、各类车型比例对本段公路急弯、过村等存在安全隐患地段设计标志牌、示警桩、橡胶减速带、路面标线等设施。

X004线马桐线:该公路各段情况不同,因此分段进行安保设计:

1、X004线(K20+802—K21+674)段:全长0.872公里,二级沥清路面,路基宽8.5米,该路段地处山岭地区,原路段安全标志缺失严重。

2、X004线(K31+495—K38+695)段:全长7.2公里,四级水泥路,路基宽7.0米,路面宽6.0米,该路段地处渑池南部平原微丘地带,过村路段、平交路口较多,原有许多防护设施缺失严重,给行人和车辆带来安全隐患。

3、X004线(K38+863—K45+470)段:全长6.607公里,四级沥青路面,路基宽6.0米,路面宽4.0米,该路段地处渑池南部平原微丘地带,过村路段、平交路口较多,原有许多防护设施缺失严重,给行人和车辆带来安全隐患。。

为保证人们的生命财产安全,更好地服务当地的区域经济发展。

渑池县农村公路管理所决定对该道路的安保设施进行完善。按照渑池县农村公路管理对该项目实施的规划,我公司于2015年5月初,进行了实地勘察和外业测量,在此期间,我们分别向当地公路管理部门及沿线乡镇政府、群众多次征求意见,在遵守国家相关技术规范的前提下,最终制订本工程设计方案。

二、编制依据:

(1)、设计合同

(2)、《公路安全生命防护工程实施技术指南》

(3)、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (4)、《公路勘察规范》JTG C10-2007 (5)、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 (6)、《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009 (7)、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006 (8)、《路面橡胶减速带》JT/T 713-2008 (9)、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 (10)、委托方的有关意见

(11)、我公司补充测量及现场调查数据

三、具体设计方案:

1、X004线(K20+802—K21+674)段:增设示警桩20根、各类标志牌3块、公路标线327平方米。

2、X004线(K31+495—K38+695)段:该段增设示警桩206个、

各类标志牌34块、公路标线2700平方米。

3、X004线(K38+863—K45+470)段:该段增设示警桩100个、各类标志牌21块、公路标线1982.1平方米、减速带3条。

四、施工组织计划

(一)、渑池县农村公路管理所作为业主,组织并成立专门的负责机构,对项目的设计、施工、监理、交工、竣工等阶段进行管理。根据《中华人民共和国招投标法》对该项目的施工、监理队伍进行公开招标。参与投标施工、监理企业应具有相应资质。该工程施工及监理招标应在全市范围内择优选取具有以上资质的施工企业和监理机构。业主应为该工程建立寄送的工程指挥部,组织完善的工程技术、工程协调等机构,以便高质量、高效率的完成该工程。

(二)、示警桩

示警桩应按照图纸要求集中预制,达到设计强度后方可进行安装。在安装混凝土示警桩前,应根据要求对安桩的位置进行基础处理,施工前应按图纸所示逐桩量测施工中线和施工标高。基层的压实度,应满足图纸要求或监理人指示的压实度然后再进行安装,安装完成后,再检测桩的牢固性,对于不牢固的重新安装加固。示警桩刷色应由专业粉刷人员使用专业工具来完成,刮抹时朝一个方向一次刮平。

(三)、热熔标线的施工方法

1、施工设备:

标线施工的方法,从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械

施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用,可作小回转,对交通妨碍极小,所有种类的标线图案都可施工,是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。

2、施工方式:

热熔型标线涂料在常温下是固体粉末关状,施工时,将涂料投入熔融釜中,熔化呈熔融状态后,放入手推式划线车的保温熔融料中,然后将熔融涂料引入划线斗中,并保温使物料保持熔融状态。开始划线时,应反划线斗放在路面上,由于划线斗与地面间有一定的间隙,当推动划线车时,靠自动流淌而刮出一条整齐的标线。

3、施工条件:

热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后,白天10点钟以后开始,并且要求路面平整、干净、不潮湿。

4、施工工序:

热熔型标线涂料的施工工序如下:

(1)施工前的各种准备。

(2)放样。

(3)路面清扫。

清扫路面上妨碍与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)特别是水分要充分干燥。

(4)涂洒底漆。

为提高涂料的粘结力,施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。

(5)熔融涂料:

将材料适当加热,使其达到熔融状态。

(6)喷撒涂料。用斗式涂布机,涂抹路面标线,同时,撒布玻璃珠。

(四)、标志标牌施工

1、交通标志施工顺序

到达现场→安全措施→标志定位→基础开挖及混凝土浇注→安装标志立柱→吊装标志板→调校→清扫标志板→完成。

2、标志生产

本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均应在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。质量及规格应保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。

3、交通标志的施工方法

(1)所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准;

(2)到达现场后,充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工,以保证路人和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全。

(3)严格按照施工图纸的要求确定标志的设置位置;

(4)基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖,并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土,地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高。

(5)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。支柱法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后支柱不得倾斜;

(6)通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上,单柱式标志的标志板边缘距路肩边缘的距离应保证25cm,单柱式标志牌下缘距路面高度应保证200cm,悬壁式安装净空须保证距路面500cm。

(7)安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整,使之达到规定的要求。

(8)悬臂工标志安装的标志版面应于道路中线垂直,路侧柱式标式安装时,标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。指路和警告标志为0~10度,禁令和指示标志为0~45度,视线诱导标志为80~90度。

(9)标志安装完毕后,应对所有的标志板进行清扫,保持版面清洁。

(五)、路面橡胶减速带

橡胶减速带由高强度橡胶制成,具有减震性、抗压性好、寿命长,对车辆磨损少,噪音低,安装方便的特点。施工时按照设计桩号根据不同路面采用不同的螺钉固定即可。安装时必须安装牢固,车辆撞击时不会松动。

(六)、施工保通方案

安保工程施工仅在边坡、边沟范围进行,但有施工车辆、人员需

占用行车道,应封闭单侧车道,交通控制区设置长度应保证施工需要,分为警示区、上游过渡区、作业区。警示区的长度为50M,设置“车辆慢行”一块。上游过渡区的长度为50M,设置“前方施工”、“车辆慢行”、“线开诱导标”各一块。上游过渡区应摆放锥形标,摆放间距为5M,作业区锥形标的摆放间距为10M。同时加强施工安全管理,安排专职保通人员,联系路政及交警做好错车通行指挥。

(七)、安全、文明施工

安全措施:

(1)教育职工严格遵守《安全操作规程》及《安全工作有关规定》。由综合部牵头设立专职安全员,负责项目安全生产监督工作。

(2)加强现场安全管理,在施工现场设置安全标志、示意牌等,施工用电、生活用品管理落实到人,添置必要的防护器材,促进现场文明管理。

(3)对每次事故苗头和事故进行分析处理,提交整改措施。严禁违章作业。

文明施工:

(1)文明施工是保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序。为此本工程在施工现场设置明显标牌,按有关规定表明各项内容;施工人员及管理人员佩戴身份证明卡;

(2)各临时设施应按照施工平面图进行布置,不得占用场内道路。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须严格符合相关规范及安全规程,施工机械应当按要求停放,不得任意侵占场内道路;

(3)施工现场道路应通畅,排水系统良好,场地整洁,及时处理垃圾;施工现场的安全设施和劳动保护机具要及时检查,保证其安全有效;施工现场各类生活设施应符合有关要求,做好施工现场的安全保卫工作。

(八)、环境保护

环境保护主要是保护作业现场的环境,控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、震动等对环境的污染危害。定期清扫,防止车辆扬尘,对于有污染的材料应密封运输,水污染方面应注意,搅拌站废水必须经过沉淀合格后再排放,最好用于工地扫水降尘,对于油料、化学药品的存放应做好防渗处理,妥善保管,对于噪音污染,应尽量采用低噪声设备和工艺,或采取有效隔声、消声装置,适当安排强噪音作业时间等措施,对于固体废弃物应尽量回收,个别污染物应分散回收,集中处理,或采用焚烧、填埋等方式进行处理。该项目未对周围景观造成破坏,在勘察设计过程中,充分考虑了工程对环境保护的影响,做到自然排水(排涝)和家用灌溉系统相协调。

五、项目预算

1、参照依据

(1)《公路工程预算定额》(JTG/T B06—02—2007)

(2)《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T B06—03—2007)(3)《公路基本建设工程概算、预算编制办法》(JTG B06—2007)以下简称《办法》。

(4)河南省交通厅豫交计(2008)38号文发布的“关于执行《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》的通知”,以下简称《通知》。

(5)河南省交通运输厅豫交规划(2011)118号文“关于调整河南省公路工程人工单价的通知”;

(6)河南省交通运输厅豫交规划(2011)120号文“关于调整河南省公路建设(养护)工程概预算税金计算标准的通知”;

(7)交通运输部(2011)第83号公告“关于公布公路工程基本建设项目概算预算编制办法局部修定的公告”。

2、取费标准

(1)工料分析采用交通部颁发的从2008年1月1日起施行的《公路工程预算定额》。

(2)人工费:人工、机械工53.87元/工日.

(3)材料计算:外向调运为主,当地供应为辅,以市场价格计算。(4)机械费计算:按交通部颁发的从2008年1月9日起施行的《公路工程机械台班费用定额》计算,其中燃料、水、电价格按当地价格取费。

(5)其它直接费、间接费费率按部颁《办法》及省厅《通知》计算。

3、其他费率及费用:

1)设备、工具器具购置费:不计。

2)建设单位管理费:以建筑安装工程费总额为基数,以累进办法计

算。

3)工程监理费:以建筑安装工程费总额为基数乘以3%计算。

4)设计文件审查费:以建筑安装工程费总额为基数乘以0.1%计算。5)竣(交)工验收试验检测费:按《办法》计例。

6)建设项目前期工作费:按国家物价局、建设部有关规定计算。7)预备费:按《办》法计例。

4、工程预算金额:

X004线马桐线安保工程项目预算金额为645050元,其中建筑安装工程费497378元,其他工程费用147672元。

六、进度安排

计划工期120天,建议2015年6月底进行工程招投标,7月初施工单位进工地,进行前期准备工作,11月底工程完工。

七、资金来源

渑池县乡村公路安保工程建设项目资金由两部分构成:除省农村公路养护工程专项资金补助外,剩余资金由地方政府配套。

主动防护网施工技术方案

路堑主动柔性防护网工程施工技术方 案 编制: 审核: 批准: 编制时间:二零一七年七月

目录 一、编制依据-------------------------1 二、工程概况-------------------------1 三、管理人员、设备配置--------------------4 四、施工进度安排-----------------------5 五、主动柔性网防护施工--------------------5 1、工艺原理-----------------------5 2、施工准备-----------------------6 3、施工工艺步骤及流程图-----------------8 4、工艺步骤说明---------------------9 六、质量标准及检验方法-------------------13 七、质量保证措施----------------------13 八、安全保证措施----------------------14 九、环境保护保证措施--------------------16 十、附件--------------------------15

一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006; 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F80/1-2004); 4、《路基防护工程一般设计图(主动柔性防护系统二)》; 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部路线全长7.5公里,起点位于贺州市昭平县城西白鸠村(联润拌合厂站附近),起点桩号K47+000;终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近,终点桩号K54+500,与昭平至蒙山高速公路起点相接,设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路,设计速度为100公里/小时,路基宽26米。 根据现场的实际勘察,边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同,可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工,具体的桩号分别为YK47+420~YK47+533和ZK47+535~ZK47+563,总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:

农村公路安全生命防护工程施工组织设计

共享知识分享快乐 二、技术文件 施工组织设计 1.投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精炼、内容具有针对性,一般控制在30000字以内): (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)工期的保证体系和保证措施 (4)工程质量的管理体系以及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范,事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表,图表及格式要求附后: 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算比例表 页眉内容. 共享知识分享快乐 (1)总体施工组织布置及规划 1.1、编制依据 1、当阳市2018年(第一批)农村公路安全生命防护工程施工(一标段)施工图纸; 2、当阳市2018年(第一批)农村公路安全生命防护工程施工(一标

段)施工招标文件; 3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点; 4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况; 5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准; 6、根据招标文件,结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。 1.2、基本概况 1、工程名称:当阳市2018年(第一批)农村公路安全生命防护工程施工(一标段)。 2、工程地址:当阳市境内。 3、工程概况:2018年(第一批)农村公路生命防护工程全长 365.35公里,主要建设内容包括安装波形梁护栏,标志牌、会车道,减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。 4、工程质量要求: 交工验收的质量评定等级:合格 竣工验收的质量评定等级:合格 5、工期要求: 页眉内容. 共享知识分享快乐 计划工期:120日历天

实施意见:关于推进公路安全生命防护工程的实施意见

关于推进公路安全生命防护工程的实施意见 各区人民政府,市人民政府各部门: 为贯彻落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》(国办发〔201X〕55号)、《省人民政府办公厅关于推进公路安全生命防护“455”工程的实施意见》(鄂政办发〔201X〕11号)精神,扎实推进我市公路安全生命防护工程(以下简称公路安防工程)建设,全面提升公路安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,经市人民政府同意,现提出如下实施意见。 一、明确总体要求 (一)指导思想。牢固树立以人为本、安全发展的理念,坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价的红线,以防事故、保安全、保畅通为目标,以落实安全生产责任为主线,坚持“消除存量、不添增量、动态排查”的方针,全面排查公路安全风险,科学有序完善公路安全设施,严厉打击车辆超限超载违法运输行为,促进全市道路交通安全形势持续稳定好转。

(二)基本原则。 ——坚持突出重点、分步实施,着力整治事故多发易发路段隐患,满足群众安全出行基本需要。 ——坚持属地管理、分级负责,落实各区人民政府的主体责任和市各有关部门的监管责任,切实加大公共财政保障力度,同时注重发挥市场机制作用。 ——坚持统筹规划、协调发展,加强与相关规划之间的衔接,增强公路安防工程的整体性和系统性,促进全市交通运输协调发展。 ——坚持多措并举、综合治理,加强对公路危桥、边坡地灾、非法侵占利用公路等安全隐患的整治,严厉打击车辆超限超载、违法运输等破坏损害公路设施的行为,着力解决制约道路交通安全的源头性、根本性问题,夯实公路交通安全基础。 (三)工作目标。到201X年底,完成全市1000处重点危险路段整治工作。到2018年底,完成全市现有普通国道、省道公路安防工程建设;完成县(区)道、乡道、村道的急弯陡坡、临水临崖、事故多发等特别危险路段公路安防工程建设。到2020年底,完成全市全部县(区)道、乡道及通客运班车村道公路安防工程建设,

悬挑水平防护施工方案

1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工准备 (2) 4、重点及难点的技术措施,,,,,,,,,,, 3 5、主要施工过程控制4 6、水平防护架的施工要求4 7、悬挑水平防护架设计及计算5 8、安全注意事项,,,,,,,,,,,,,,, 10 9、悬挑水平防护架拆除,,,,,,,,,,,, 10 10、使用的安全措施12 11、水平防护架的验收与保护,,,,,,,,, 14 12、质量保证技术措施,,,,,,,,,,,, 16 13、安全技术措施,,,,,,,,,,,,,, 17 编制依据:

1、施工组织设计及施工图纸 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 ; 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 ; 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 ; 5、现行《建筑施工规范大全》 二、工程概况: 大渡口区K25 地块安置房一标段5#、6#、7#楼均为一类高层建筑,每栋建筑面积约为20000平方米,5#楼建筑层数为28层,建筑高度约为84 米;6#楼建筑层数为33层,建筑高度约为99 米,7#楼建筑层数为25层,建筑高度约75 米。外立面设计15米以下为外墙砖,15米以上为外墙漆,抗震等级5#、6#楼为三级,7#楼为四级,设防烈度为6 度,设计使用年限50 年。 三、施工准备 1、前期准备: 依据设计施工图和本工程特点,编制详细的施工方案,根据施工组织设计的内容及技术要求,上报监理、建设单位逐一审核,是否有不明确的部位及建议返回后并重新修改完善,便于保质、保量、保安全落实实施。 2、材料计划准备

防护网施工方案78405

大竹林组团A区横五支路西段道路及 配套工程 施工范围围挡方案 工程概况 大竹林组团A区位于重庆北部新区西南部,西与嘉陵江相邻,北部为礼嘉组团,东侧为人和组团。横五支路西段位于金通大道左侧,南北走向,距离青堡立交约250m,本项目为大竹林组团路网中的重要联络线路之一。 大竹林组团A区横五支路西段道路及配套工程包含两条路:横五支路西段与一号路,两条道路总长1.151km。 横五支路西段:道路呈南北走向,位于青堡立交西侧约250m,标准路幅宽度为26m,城市支路,起点接横四路,终点至上跨金州大道桥梁处,其中上跨金州大道桥不含在本次设计范围内。本次设计范围为:K0+046.030至K0+920段,全长0.874km。 一号路:道路呈东西走向,标准路幅宽度为16m,城市支路,设计起点接横五支路西段交叉口,设计终点处下穿金通大道,道路总长度约为0.278km。 施工围挡线路图(下图红色闭合线):全长2392.4m。

1.工作范围 本工程所占施工范围线。 2 防护围挡 本工程防护围挡采用隔离网栏结构,严格遵守国家有关技术规范及有关规定。 3 安装布置 沿施工范围线设置且立柱水平间距3m。 4 安装 (1)施工放样。根据设计文件中隔离设施的横断面位置、实际地形及地物条件确定出控制立柱的位置,进行必要的场地清理、定出立柱中心线,测量立柱的准确位置,做出标记。由于实际的征地边界常呈现锯齿形状,在征地界以内,隔离网栏布设时可以做成弧形折线,弧形折线与锯齿型征地界的内侧相切,增强其美观性,以减少网片的异型定制,便于施工及安装。 (2)测量各立柱基础标高,保证安装后隔离网栏顶面的平顺和美观。阶梯状设置段,测出台阶的高度以确定立柱的高度。 (3)在放样和定位工作完成的基础上,开挖基坑,基坑开挖到结构要求深度后,将基底清理干净,经检验合格后,方可进行下道工序。 (4)立柱基坑混凝土施工现场浇筑,将立柱放入坑内,正确就位,用临时支撑进行固定,用靠尺测量立柱垂直度,用卷尺量立柱标高及立柱间距,在确认符合设计要求后,进行混凝土浇筑。立柱的埋设分段进行:先埋设两端的立柱,然后拉线埋设中间的立柱。控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上,不得出现参差不齐的现象。在施工过程中严格检查立柱就位后的垂直度和立柱高度,以保证网片的安装质量和隔离网栏安装完毕后的整体美观效果。 (5)立柱基础混凝土强度达设计强度的70%以后,方可进行网片安装。立柱及隔离网的制造加工要求在工厂集中制作完成,以保证加工制作的质量。网片安装后要求网面平整、无明显的凹凸现象,框架与立柱连接牢固,框架整体平顺美观。 (6)网片安装完毕后,立柱基础周围均进行最后压实处理。

农村公路生命安全防护工程

工程监理的主要职责是: 第一个职责是在计划管理方面,具体内容是:1、审批施工单位在开工之前提交的总施工进度计划、现金流动计划和总说明以及在施工阶段提交的各种详细计划和变更计划;2、审批施工单位根据总施工进度计划编制的年度计划;3、在施工过程中检查和监督计划的实施。当工程未能按计划进行时,可以要求施工单位调整或修改计划,并通知施工单位采取必要的措施加快施工进度;以使实际施工进度符合施工合同的要求;4、定期向建设单位报告工程进度情况。当施工进度可能导致合同工期严重延误时,有责任提出终止执行施工合同的详细报告,供建设单位采取措施或做出决定。 第二个职责是在质量控制方面,具体内容是:1、向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料,进行现场交验并验收施工放样;2、在开工前和施工过程中,检查用于工程的材料、设备,对于不符合合同要求的,有权拒绝使用;3、签发各项工程的开工通知书,必要时通知施工单位暂时停止整个工程或任何部份工程的施工;4、对施工单位的检验测试工作进行全面监督;有权利用施工单位或自备的测试设备,对工程质量进行检验,采取数字控制;5、按施工程序跟班检查,对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督,对质量符合施工合同规定的部份和全部工程予以签认;对不符合质量要求的工程,有权要求施工单位返工或采取其他补救措施,以达到合同规定的技术要求;6、检查施工方法,审查试验路段施工方案和工艺,批准特殊技术处理措施和特殊操作工艺;7、审核竣工的部分永久工程或竣工的全部工程的交工验收申请报告,向建设单位转报并提交相关报告;参加建设单位或其上级主管部门主持的交、竣工验收工作。第三个职责是工程监理在计量与支付方面,具体内容是:1、按施工合同的规定,现场计量核实合同工程量清单所规定的任何已完工程的数量和价值;2、按合同规定和建设单位授权,审查、签发期中支付证书及合同终止后任何款项的支付证书。对不符合技术规范和合同文件要求的工程项目和施工活动,有权暂拒支付,直至上述项目和活动达到要求;3、除非施工合同文件另有规定,对合同执行期间,由于国家或省颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的价格涨落,而引起的工程费用的变化,工程监理在与建设单位和施工单位协商后,经计算合理确定新的合同价格或调整幅度予以支付。 第四个职责是工程监理在合同管理方面,具体内容是:1、主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议,并签发会议纪要;有权参加施工单位为实施合同组织的有关会议;2、根据工程实际情况,有权按合同文件规定的变更范围,确定变更工程的单价和价格,并下达变更令。对施工合同中规定的较大变更,由监理审查后报建设单位核批;3、对施工单位提出的竣工期的延长或费用索赔,有责任就其申述的理由,查清全部情况,并根据合同条款审定延长的工期或索赔的款额,经建设单位批准后发出通知;4、认真审查施工单位任何分包人的资格和分包工程的类型、数量,提出建议报建设单位核准;5、监督施工单位主要技

被动防护网施工方案

被动防护网施工方案集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

棚洞被动防护网施工方案 工程概况 津秦铁路客运专线IV标段二分部共计3段被动防护网:分别为DK219+830—DK219+930线路左侧;DK221+889.93—DK221+007.1线路左侧;DK232+250— DK232+325线路右侧;共293米。被动防护网处于水沟外侧2米外,或处于堑顶。隧道被动防护网高度为4米,普通被动防护网高度为3米,由由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。 本工程计划于2013年4月30日前完成。 一、施工准备 1、本方案为防落石的被动防护网。 2、核对复查现场地形坡面,若与设计有较大出入,则必须通知设计单位。 3、施工前清除坡面浮石、危石、浮土或其他堆积物。 4、防护网设置在堑顶外大于2m范围,防护网采用RXI-200型被动防护网,由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。钢柱间距8~12m,拦石网在随到顶高4m,普通地段高3m。位置和高度可根据现场实际情况适当调整,各部分尺寸应满足《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》(TB/T3089-2004)相关规定要求。 5、现场放线确定钢柱基础、上拉锚绳基础、侧拉及中间加固锚绳基础的位置。按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚绳基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度减少约3~8%,对地形起伏较大,系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限(8%);对地形较平整规则,系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限(3%)。 6、准备施工安装工具。

二、施工方案 1、施工顺序 被动防护网施工顺序:锚杆及基座定位→基坑开挖及砼灌注(土质及软质岩石基础)或钻凿锚杆孔(硬质岩石基础)→基座及锚杆安装→钢柱及上拉、侧拉锚绳安装→支撑绳安装于张拉→环形网的铺挂与缝合。 2、钢柱 钢柱采用工18热轧普通工字钢、钢绳网采用R19/3/300环形钢绳网、钢丝格栅采用SO/2.2/50钢丝格栅,钢绳采用Φ14缝合绳缝合联接。Φ22支撑绳、Φ18拉锚绳、减压环及上述各种材料标准及要求均按《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》 (TB/T3089-2004)相关要求执行。钢材外露部分,均应涂红丹油2道,灰色铅油2道,以防生锈。钢柱倾角应满足设计要求,误差为±5°不满足时应重新调整。 3、钢柱、锚绳基础 3.1当基础位置处底层为硬质岩石,直接钻凿锚杆孔,用锚杆定位并作为基础。施工时将支座四角用锚杆定位,其钻孔直径80mm,长5.10m,孔内满贯M30水泥砂浆,对中插入直径28mm,长5.0m的HRB335级螺栓锚杆,保证外露长度0.1m,支座下凹凸不平处采用M30水泥砂浆找平,待沙井强度达到设计的70%后,用螺栓联接基础支座。(简称为A类锚固) 3.2土质及软质岩石地基钢柱基础为1.0m宽、0.8m长、0.8m深,其适用范围为基础所在位置覆盖层厚度不小于混凝土基础深度的段落,为确保锚固深度,可以加大混凝土基础尺寸。将支座四角用锚杆定位,其钻孔直径80mm,长 4.30m,孔内满贯M30水泥砂浆,对中插入直径28mm、长 5.0m的螺栓锚杆,保证外露长度0.9m,待砂浆强度达到世界的70%后,灌注C25混凝土基础,螺栓锚杆外露0.10m与基础支座联接。(简称B累锚固) 3.3当基础位置处地层为厚度小于混凝土基础深度的覆盖层时,覆盖层部分用C25混凝土置换,下部直接钻凿锚杆孔,形成复合基础。

生命安全防护工程合同书精装版

生命安全防护工程合同书精装 版 Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方:______________________ 乙方:______________________ 日期:_______年_____月_____日 编号:MZ-HT-061019

生命安全防护工程合同书精装版 甲方: 乙方: 根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规之规定,遵循平等、自愿、公平的原则。结合本工程实际情况,经双方协商签订本合同。 一、工程名称:xxx路生命安全防护工程 二、施工范围与内容: xxx路段,道路安全标牌、标志、道口标注、警示桩、标线、振动标线的施工与安装。 三、工程工期:乙方按甲方要求在规定时间内完成施工项目工程。 四、合同价款:大写:

小写: 附:工程单、总价明细: 本合同为固定单价。本工程按日照市规划建筑设计院设计图为依据,工程量以实际为准。 五、结算与付款方式: 合同签订并施工完毕后,甲方需以电汇方式付款给乙方合同价款80%,余款20%半年内付清。 六、维修: 乙方按GB5768—2009“道路交通标志和标线”标准、按规范要求,进行质量自检并接受甲方的监督检查,如因产品质量问题造成的损失,由乙方无条件予以维修或更换。如因不可抗力,如自然灾害或人为故障造成的损坏,乙方不负责维修。 七、权利与施工要求: 1、甲方有权对乙方工程质量、进度、技术、保障措施等施工内容全程监督检查,发现问题及时对乙方提出整改意见,乙方应积极采取措施按照甲方和设计要求进行整改。

平网防护施工方案

平网搭设技术方案 一、工程概况: 奥北公元A区7#、8#楼位于建华大街与丰收路交叉口东南角。地下二层,地上34层,结构形式为剪力墙结构。 二、搭设技术措施: 1、本工程水平安全防护采用双层安全网,上层为密目网下层为海底网,所有安全网使用之前必须经过冲击试验检测合格后方可使用。 2、根据本工程结构情况为三层顶挑架,固决定第一道水平安全网从四层开始搭设,每四层搭设一道,第一道水平安全网外挑宽度为6m,上部水平安全网外挑为3m。 3、搭设水平网时先搭设水平管,水平管固定在挑架预留孔中。然后搭设支撑架体高度为1200mm,上下均采用双排架管,斜撑管与架体水平管使用扣件进行连接,斜撑钢管间距为3m。在无洞口的墙体上有短钢管穿插回转扣件来支设斜杆。安全网外端使用Ф8钢丝绳进行拉结,钢丝绳固定在水平网上层的结构上,钢丝绳间距为3m。 4、安全网安装形式为外高里低,角度以30度为宜,里边与建筑物的结构边间隙不大于100mm,网不得绷紧,下垂的最低点与挑支钢管斜撑的距离要求大于1.5m。 5、建筑物东西部局部缩进处采用满挂安全网进行防护。 6、随时检查水平网、钢管、扣件,发现有破坏丢失的立刻进行补救处理,及时清理网上杂物。 三、平网拆除

1、施工中所搭设的安全网不论局部或全体,都须在施工全部停工之后,经过工程负责人的同意,才可拆除,拆除过程中要有专人监护。 2、拆除的顺序,应自上而下依次进行。并根据具体情况采用有效的防止坠落和物体打击的措施。拆卸工人应系安全带。下方应设禁戒区,并设“禁止通行”等安全标志,待拆卸完毕,再恢复通行。 3、在拆除过程中凡已松开的杆配件应及时拆除运走,避免误扶误靠,严禁向下抛掷,在拆除过程中,应作好配合协调动作,禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。 四、安全注意事项: 1、安全网搭设工人必须持证上岗。 2、搭设过程中必须正确佩戴安全帽、安全带、穿防滑鞋,严禁酒后进行架体搭设施工。 3、搭设过程中必须有专职安全人员在现场监护。 4、大雾及雨、雪天气和6级以上大风时,不得进行平网搭设施工,雨、雪天后平网搭设作业必须采取安全防滑措施。 5、平网搭设材料要随上随用防止在搭设过程中掉落伤人。 6、平网搭设过程中操作工人必须分工合作,传递杆件应掌握好重心,平稳传递。不得用力过猛,以免引起人身及杆件失衡。每完成一道工序必须询问并确定后方可进行下步施工。 7、平网架体拆除时,必须按照先上后下、先外后里、先架体材料后网、先附件后结构连接件,一件一件松开连接,取出并随即吊下。8、多人拆除作业时,应加强统一指挥,并相互询问协调好作业步骤,

现场安全防护施工方案(附图)

一、工程概况 二、编制依据 三、管理目标 四、具体防护措施 五、临边防护定期检查制度

现场安全防护施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1、中华人民共和国安全生产法; 2、建设工程安全生产管理条例; 3、建筑施工安全检查标准; 4、建筑施工现场环境与卫生标准 5、河北省建筑施工现场“安全质量”标准化达标实施手册 6、河北省建筑施工现场安全防护设施技术规程 7、本企业的相关规章制度 三、管理目标 1、本方案具体指导的安全生产及文明施工的管理,确保该工程的生 产活动能够安全顺利的进行从而达到“环境、职业、安全、健康”的目标。

2、坚持“安全第一,预防为主”的方针,按《建筑施工安全检查标准》考核单项合格率达到100%,职业病发率为零,全年死亡事故为零,重伤事故为零,月一般安全事故不超过1%。,无投诉现象发生。 3、全面贯彻公司的质量、环境与职业健康管理体系管理方针;珍爱生命,保员工健康;改善环境,为人类造福;注重信誉,对用户负责;追求卓越,让社会满意。 四、具体防护措施 1、建筑周边临边防护栏杆搭设要求 ①防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度不低于为 1.0m,下杆离地高度不低于0.5m。24米以上建筑物外临边栏杆上杆离地高度应不低于为1.2 m。坡度大于1: 2.2的屋面,防护栏杆咼度不低于1.5m,并加挂安全立网。 ②横杆长度大于2m时,必须设栏杆柱。防护栏杆柱必须牢固固 定和连接,其整体构造应使防护栏杆任何处,能经受任何方向的1KN 的外力。 ③作业平台、施工通道、运输接料平台以及下方有人员通行或施 工的场所的防护栏杆必须设置自上而下的密目安全网封闭,或在栏杆 下边设置严密牢固高度不低于180mn的挡脚板。 ④当临边外侧临街道时,除设置防护栏杆外,敞口立面必须采取满挂密目安全网作全封闭处理。 ⑤防护栏杆及防护用挡脚板应涂刷醒目的黄黑相间油漆。 ⑥在基坑四周固定,钢管应打入坚实地面以下500mni深,钢管离基坑坑口边沿的距离不应小于500mm

农村公路安全生命防护工程施工方案

农村公路安全生命防护工程施工方案

目录 一、总体施工组织布置及规划 (1) 1、编制依据 (1) 2、基本概况 (1) 3、工作人员安排 (1) 4、设备、人员动员周期、材料运到施工现场方法 (2) 5、临时设施 (2) 6、人员、施工机械、材料进场计划 (2) 7、砌体挡土墙 (3) 8、波形梁钢护栏 (4) 9、标志牌施工 (6) 10、会车道施工 (9) 11、减速丘施工 (10) 12、凸面镜施工 (10) 二、工期保证体系及保证措施 (11) 1、工期保证体系 (11) 2、保证措施 (11) 3、确保工期的技术措施 (12) 4、机械设备措施 (12) 5、材料措施 (13) 6、工期节点控制的管理 (13) 三、工程质量管理体系及保证措施 (14) 1、质量目标 (14) 2、工程质量管理体系 (14) 3、质量管理措施 (14) 4、材料控制 (14) 5、施工过程中控制 (14)

6、整体工程质量保证措施 (15) 四、安全生产管理体系及保证措施 (18) 1、安全生产管理体系 (18) 2、安全生产保证措施 (18) 3、安全管理措施 (19) 五、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (21) 1、环境保护及水土保持保证体系 (21) 2、环境保护、水土保持保证措施 (21) 六、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (23) 1、文明施工、文物保护保证体系 (23) 2、文明施工措施 (24) 3、文物保护措施 (24) 七、项目风险与防范、事故应急预案 (26) 1、适用范围 (26) 2、组织指挥体系及职责任务 (26) 3、预防预警机制 (27) 4、应急响应 (27) 5、应急保障 (28) 6、后期处置 (29) 八、其他应说明的事项 (30) 1、廉政建设措施 (30) 2、农民工工资保障措施 (30) 3、雨季施工安排 (30) 4、交通配合的措施 (31) 5、工地车辆交通配合措施 (31) 6、交通、安全标志设置 (31)

施工现场外防护架内平网的搭设简易版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 施工现场外防护架内平网的搭设简易版

施工现场外防护架内平网的搭设简 易版 温馨提示:本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到实现简化管理过程,提高管理效率,实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1.现象 (1)平网材质不符合国家标准规定,有的 用围护网当平网,有的旧网不经检验重新使 用。 (2)不能按方案要求搭设首层平网和施工 层下每隔10m设一道平网及施工层随层网。 (3)平网绑扎不牢固、里侧无可行的绑扎 点、随意绑扎,网与网之间、网与建筑物之间 有空洞,特别是凸出的阳台和建筑物凹进部位 搭设不严。 (4)网中杂物不及时清理,局部形成网

兜,使平网与建筑物之间拉开空隙。 (5)因施工拆除平网后不及时修复(特别是装修阶段)。 (6)安全检查人员在工地沿建筑物周围环绕,检查平网的搭设情况,而未到建筑物内查看平网的固定情况。 2.防治措施 (1)严格材料进厂关,安全网必须标识齐全,有生产许可证、产品合格证、当地安监部门颁发的准用证,不合格安全网不得用于施工,使用旧网要抽样检测,满足要求后方可使用。 (2)严格按安全防护方案要求,做到距地面3m处(首层顶)设一道安全平网,施工层设平网防护,随施工层上升,施工层下每隔10m

边坡防护网施工方案

_____________________________________工程 边 坡 防 护 施 工 方 案

二〇一五年四月

施工方案 一、G PS2型SNS主动防护系统简介 该系统主要构成包括钢丝绳锚杆、纵横支撑绳、钢丝绳网、缝合绳。钢丝绳锚杆和纵横支撑绳构成固定系统,通过缝合绳拉紧,对柔性网部分进行预张拉,将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有崩塌落石灾害的坡面上,对整个边坡形成连续支撑,其预张力作业使系统尽量紧贴坡面,并形成了抑制局部危岩移动或在局部位移或破坏后将其裹覆(滞留)于原位附近的预应力,从而实现其主动加强防护的目的。 二、边坡防护设计基本要求 1、场地范围内的水文、地质条件、岩土工程特征及周围环境(道路、管线、建筑物)是边坡防护设计需要详细了解和分析的首要内容; 2、边坡防护设计方案必须确保支护结构的安全,保证边坡防护周围建筑物基础及已施工和使用的地线管线、市政道路的安全; 3、边坡防护方案在安全的前提下,满足国家建筑工程的有关法律法规和规范; 4、设计必须考虑施工期间度过雨季,或其对边坡稳定性的不利影响及施工工期的影响; 5、边坡支护结构为永久性建筑,使用年限为50≈100年。 三、系统布置的具体要求和参数 1、钢丝绳锚杆布置:锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆,长度2≈3m,纵横标准间距、排距为4.5m×4.5m。锚杆孔尽可能布置在天然低洼处,为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整,以确保系统尽可能贴紧岩面;局部区域根据需要可增补固定锚杆,增补锚杆长度3m;锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。 2、支撑绳:纵横支撑绳均穿过沿程钢丝绳锚杆的环套,并用紧线葫芦张拉至手感不再松动为止,两端用绳卡固定。为避免支撑绳张拉困难,对纵横向尺寸较大的边坡,每根支撑绳可按30m 左右分段。 3、热度钢丝格栅网:格栅网应覆盖全部防护区域,网块间搭接宽度不小于5cm,网块间及网块与支撑绳间需用扎丝扎结。 4、钢丝绳网:每相邻四根钢丝绳锚杆构成一个矩形挂网单元内铺设一张钢丝绳网,网块边沿与支撑绳间缝合张拉连结。 四、施工安装方法 1、对坡面防护区域内的浮石,杂物进行清除; 2、在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹孔,一般口径为20cm,深20cm。 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm-10cm以上,孔径不小于Φ42;受凿岩设备限制时,构成每根锚杆的两股钢绳可以分别锚入两个孔径不小于Φ35的锚孔内,形成人字形锚杆,两股钢绳间夹角为15°≈30°,以达到同样的锚固效果;当局部孔位处应底层松散或破碎不能成孔时,采用断面尺寸不小于 0.4×0.4的C15砼基础置换成不能成孔的岩土段。 4、注浆并插入锚杆,采用标号不低于C2O的水泥浆,宜用灰砂比1:1~1:1.2、水灰比0.45~0.5的水泥砂浆或水灰比0.45~0.5的纯水泥砂浆,水泥宜采用42.5R普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满,在进行下一道工序前注浆养护期不少于3天。

公路生命安全防护工程隐患排查技术

公路安全生命防护工程隐患排查案例 1 典型公路安全隐患案例 为便于隐患识别、排查及统计,本次初步归纳了各类典型隐患如下: 表1 典型隐患类型汇总表 1.1 事故多发路段 在剔除与公路技术状况无关的事故数据(酒驾、毒驾等)后,满足下列标准的路段:2km 范围内3 年发生过1 起及以上死亡3人及以上的事故或500m 范围内3 年发生过3 起及以上死亡事故的路段。 1.2 危险路段 1.2.1 急弯

(1)判别标准 直观判别:以正常路段车速行驶时,至急弯处必须减速方能安全通过的路段。 具体指标: ①单个急弯路段---除判断为连续急弯的弯道外,单个弯道平曲线半径R 小于表2 所列数值的路段: ①连续急弯路段---连续有三个或三个以上小于等于下表所列半径(R )的平曲线,且各圆曲线之间的距离(L )小于表3.2-1 所列长度的路段。: (2)存在隐患 急弯存在的主要安全隐患一般是视距不良或车速过快,易造成两车相撞、或车辆驶出路外。 (3)一般整治措施 (4)具体案例 ①示例一:急弯路段左侧弯道内侧为土丘、多灌木和茂盛树木,边沟为较深的矩形边沟,视距不良,弯道外侧为深沟,路肩上有巨石、电线杆和大树等。对

撞及冲出弯道外侧事故频发,如下图所示。 图1急弯路段示例一 主要处治措施:弯道内侧土丘为较缓边坡,将矩形边沟改为宽浅边沟,削剪内侧灌木和树木,改善内侧视距;弯道外侧设置波形梁钢护栏和反光轮廓标;施划中心双黄实线,设置中央隔离设施(可倒伏分道体);弯道前后设置急弯标志,为保证夜间行车安全,外侧设置诱导标志等。 ②示例二:急弯位于较平缓农田路段,路侧边坡较缓,填方高度较小,左侧植树阻挡视距。如下图所示。 图2急弯路段示例二 处治措施:此路段虽易发生交通事故,但事故严重度较低,处治的重点是提前设置警示标志、控制车速,改善路面抗滑性能,修剪内侧树枝,保证视距;施划路面标线,急弯路段为中心实线;设置急弯警告标志,提示慢速通过;弯道前后设置急弯标志、反光镜和诱导标志等。

福建农村公路安全生命防护工程实施管理办法(精编版)

福建农村公路安全生命防护工程实施管理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

福建农村公路安全生命防护工程实施管理办法 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 总则为进一步改善我省农村公路安全状况, 加强农村公路安全生命防护工程实施管理, 根据《公路法》、《公路安全保护条例》、《福建省农村公路管理办法》、交通运输部《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》等相关法律法规、规章、规范性文件, 结合我省实际制定本管理办法。纳入公路养护统计的农村公路(含专养)安全生命防护工程适用本办法, 群养国省道安全生命防护工程参照执行。农村公路安全生命防护工程实施按照“安全、有效、经济、实用”的原则, 优先实施有较高安全风险等级路段的路线, 确保实施一条、完善一条。农村公路安全生命防护工程遵循“分级负责、县为主体、综合治理”的管理原则。省交通运输厅督促推进全省农村公路安全生命防护工程的实施, 并筹措省级补助资金;省公路局负责全省农村公路安全生命防护工程的行业指导, 督促年度计划的实施;省交通质量监督局负责全省农村公路安全生命防护工程质量安全监督的行业指导。 设区市(区)交通部门负责辖区内农村公路安全生命防护工程实施监督和管理, 筹措市级补助资金, 组织项目实施过程检查和完工项目抽查。 在县级人民政府的统一领导下, 设区市(区)公路管理机构、县级交通部门分别具体负责辖区内管养农村公路安全生命防护工程的实施并筹措落实地方资金。农村公路安全生命防护工程的质量监督具体职责由设区市(区)交通部门

隔离栅防护网施工方案

For personal use only in study and research; not for commercial use 隔离栅、防护网施工方案 一、工程概述 本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村(桂黔界),接贵州省在建的都匀至新寨(黔桂界)高速公路,经过芒场。起点桩号K0+000,终点桩号K27+280,路线全长。本标段除桥梁、隧道、通道、涵洞等构造物外,其余路段均设置隔离栅。立交、收费站处设置镀塑隔离栅。在沿线主线下穿的立交桥、设有人行道的桥梁及主线上跨,被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。 二、编制依据 1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第一册》 2、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第二册》 3、《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004 三、施工准备 1、材料准备

(1)水泥 水泥选择贵州都匀豪龙水泥有限公司产和水泥。 (2)砂 砂选用六河路面A标碎石场产机制砂。 (3)碎石 碎石选用六河路面A标碎石场产5-10mm,10-20mm,10-30mm碎石,掺配比例5-10mm碎石:10-20mm碎石:10-30mm碎石=26%:39%:35%。 (4)钢筋 隔离栅立柱钢筋采用Ф、Ф8盘条。 (5)水 水用当地民用饮用水。 (6)模板 模具调试规范式模板4套。 (7)刺铁丝、斜拉钢丝、网片(低碳钢丝)、镀塑网等主材 由专业生产厂家直接购买。

生命安全防护工程合同书范本正式版

YOUR LOGO 生命安全防护工程合同书范本正 式版 After The Contract Is Signed, There Will Be Legal Reliance And Binding On All Parties. And During The Period Of Cooperation, There Are Laws To Follow And Evidence To Find 专业合同范本系列,下载即可用

生命安全防护工程合同书范本正式 版 使用说明:当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕,就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻,材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 甲方: 乙方: 根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规之规定,遵循平等、自愿、公平的原则。结合本工程实际情况,经双方协商签订本合同。 一、工程名称:xxx路生命安全防护工程 二、施工范围与内容: xxx路段,道路安全标牌、标志、道口标注、警示桩、标线、振动标线的施工与安装。 三、工程工期:乙方按甲方要求在规定时间内完成施工项目工程。 四、合同价款:大写: 小写: 附:工程单、总价明细: 本合同为固定单价。本工程按日照市规划建筑设计院设计图为依据,工程量以实际为准。 五、结算与付款方式:

合同签订并施工完毕后,甲方需以电汇方式付款给乙方合同价款80%,余款20%半年内付清。 六、维修: 乙方按GB5768—2009“道路交通标志和标线”标准、按规范要求,进行质量自检并接受甲方的监督检查,如因产品质量问题造成的损失,由乙方无条件予以维修或更换。如因不可抗力,如自然灾害或人为故障造成的损坏,乙方不负责维修。 七、权利与施工要求: 1、甲方有权对乙方工程质量、进度、技术、保障措施等施工内容全程监督检查,发现问题及时对乙方提出整改意见,乙方应积极采取措施按照甲方和设计要求进行整改。 2、甲方需向乙方提供施工沿线施工点地下管网、供水、供暖及地下光缆等线路分布图,因图纸不详导致乙方对施工地点地下管网、供水暖及地下光缆等线路造成的损坏,由甲方承担。 3、乙方必须严格按照甲方设计要求和GB5768—2009“道路交通标志和标线”标准要求制作并施工,确保工程质量。 4、乙方必须在施工现场设置明显的施工标志,施工人员必须正确佩带劳动安全防护用品,防止施工过程中交通事故的发生,正常施工过程中出现的安全事故与甲方无关。 5、乙方必须合理安排各项工作,保证按期完成施工项目。 八、变更:

防护网施工方案

防护网施工方案文件编码(GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968)

大竹林组团A区横五支路西段道路及 配套工程 施工范围围挡方案 工程概况 大竹林组团A区位于重庆北部新区西南部,西与嘉陵江相邻,北部为礼嘉组团,东侧为人和组团。横五支路西段位于金通大道左侧,南北走向,距离青堡立交约250m,本项目为大竹林组团路网中的重要联络线路之一。 大竹林组团A区横五支路西段道路及配套工程包含两条路:横五支路西段与一号路,两条道路总长。 横五支路西段:道路呈南北走向,位于青堡立交西侧约250m,标准路幅宽度为26m,城市支路,起点接横四路,终点至上跨金州大道桥梁处,其中上跨金州大道桥不含在本次设计范围内。本次设计范围为:K0+至K0+920段,全长。 一号路:道路呈东西走向,标准路幅宽度为16m,城市支路,设计起点接横五支路西段交叉口,设计终点处下穿金通大道,道路总长度约为。 施工围挡线路图(下图红色闭合线):全长。 1.工作范围 本工程所占施工范围线。 2 防护围挡

本工程防护围挡采用隔离网栏结构,严格遵守国家有关技术规范及有关规定。 3 安装布置 沿施工范围线设置且立柱水平间距3m。 4 安装 (1)施工放样。根据设计文件中隔离设施的横断面位置、实际地形及地物条件确定出控制立柱的位置,进行必要的场地清理、定出立柱中心线,测量立柱的准确位置,做出标记。由于实际的征地边界常呈现锯齿形状,在征地界以内,隔离网栏布设时可以做成弧形折线,弧形折线与锯齿型征地界的内侧相切,增强其美观性,以减少网片的异型定制,便于施工及安装。 (2)测量各立柱基础标高,保证安装后隔离网栏顶面的平顺和美观。阶梯状设置段,测出台阶的高度以确定立柱的高度。 (3)在放样和定位工作完成的基础上,开挖基坑,基坑开挖到结构要求深度后,将基底清理干净,经检验合格后,方可进行下道工序。 (4)立柱基坑混凝土施工现场浇筑,将立柱放入坑内,正确就位,用临时支撑进行固定,用靠尺测量立柱垂直度,用卷尺量立柱标高及立柱间距,在确认符合设计要求后,进行混凝土浇筑。立柱的埋设分段进行:先埋设两端的立柱,然后拉线埋设中间的立柱。控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上,不得出现参差不齐的现象。在施工过程中严格检查立柱就位后的垂直度和立柱高度,以保证网片的安装质量和隔离网栏安装完毕后的整体美观效果。

公路安全生命防护工程实施方案-精选模板

公路安全生命防护工程实施方案 公路安全生命防护工程实施方案 下面是我们的小编为大家整理的公路安全生命防护工程实施方案,请大家参阅! 为全面贯彻落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》(国办发〔20XX〕55号)、《交通运输部关于印发贯彻落实国务院办公厅有关实施公路安全生命防护工程意见的实施方案的通知》(交公路发〔xx〕22号)和《交通运输部办公厅关于印发〈现有公路实施安全生命防护工程方案〉的通知》(交办公路〔xx〕42号)精神,切实做好我区公路安全隐患排查和治理工作,顺利实施公路安全生命防护工程(以下简称“公路安防工程”),结合实际,特制定本方案。 一、指导思想 深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,按照国务院、交通运输部的决策部署,牢固树立以人为本、安全发展的理念,切实强化安全“红线”意识,立足全区公路交通发展实际情况,全面排查公路安全风险,统筹需求和财力状况,科学有序完善全区公路安全设施,全力打造“平安交通”,为人民群众出行创造更加安全畅通的公路交通环境。 二、基本原则 (一)坚持政府主导、社会参与。强化区政府主体责任,提高公共财政保障能力,以财政性资金为主解决普通国省干线公路和农村公路安全设施投入问题。发挥市场机制作用,引导和鼓励汽车制造、公路建设、公路运输、保险等社会力量参与,形成工作合力。 (二)坚持统筹协调、分步实施。注重顶层设计和统筹规划,加强部门、行业间的协调合作,按照“安全、有效、经济、实用”的原则,增强工程实施的整体性和系统性。充分考虑实际情况和财力可能,区分轻重缓急,先行解决安全风险等级较高、交通量较大的路段。 (三)坚持创新驱动、技术支撑。集成相关技术研究成果,通过技术创新和实践检验,不断丰富完善公路交通安全保障技术、措施和标准体系。立足本区实际情况,加强专业技术咨询,以技术咨询支撑科学决策,以科学决策引领科学发展。 (四)坚持规范运作、持续可控。完善涵盖风险排查、方案设计、工程治理等内容的信息管理系统,规范工作流程,形成目标明确和绩效导向的管理制度。

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