东方红802拖拉机液压系统工作原理
液压回路工作原理
液压回路工作原理
液压回路是一种利用液体传递能量的工作原理。
液压回路由液压泵、油箱、液压缸或液压马达等组成。
液压泵通过驱动装置提供动力，将机械能转换成液压能。
油箱是储存液压油的容器，起到液压系统的“补液器”作用。
液压泵输出高压油液，通过油管输送到液压马达或液压缸。
当高压油液进入液压马达时，马达内的活塞会受到压力作用向前运动，转动驱动设备；当高压油液进入液压缸时，活塞会受到压力作用，向前或向后推动需要移动的物体。
整个液压回路的工作原理是基于液体的不可压缩性。
当液压泵输出高压油液时，液压油会尽可能填满液压回路中的全部空隙，当压力的大小超过外界所施加的力时，液压油会通过液压缸或液压马达的活塞进行传递。
当液压油压力减小或消失时，液压回路中的活塞会根据外力的作用回到初始位置。
液压回路的工作原理具有以下优点：
1. 可以利用液体传递能量，具有高传动功率和高效率的特点。
2. 可以轻松实现远距离传递，适用于大型设备和机械。
3. 液压元件结构简单，维护成本低。
4. 可以实现多点操纵，提高工作效率。
5. 工作平稳，噪音小，对环境污染低。
总之，液压回路利用液体传递能量，通过液压泵输出的高压油液驱动液压马达或液压缸，实现机械运动。
它的工作原理基于液体的不可压缩性，具有高效、稳定和灵活的特点。
液压驱动原理
液压驱动原理液压传动是利用液体作为传动介质的一种动力传动方式。
它通过液体在密闭容器内的压力传递来实现动力传递和控制。
液压传动具有传动平稳、传动功率密度大、传动效率高等优点，被广泛应用于各种机械设备中，特别是工程机械、航空航天和军事领域。
液压传动的基本原理是利用液体的不可压缩性来传递力和运动。
在液压传动系统中，液体从一个装置传递到另一个装置，从而实现工作机构的运动。
液压传动系统由液压泵、液压缸、液压阀、液压油箱等组成。
当液压泵工作时，液压油被吸入并加压，然后通过液压阀控制流向和流量，最终驱动液压缸工作，从而实现机械设备的运动。
液压传动系统的工作原理可以简单描述为，液压泵将液压油吸入并加压，形成高压油液；高压油液经过液压阀控制流向和流量，然后传递给液压缸；液压缸受到高压油液的作用，产生推力或运动，驱动执行机构完成相应的工作。
整个过程中，液压油的流动和压力传递起着关键作用，实现了动力的传递和控制。
液压传动系统的工作原理可以通过以下几个方面来解释。
首先，液压泵的工作产生了高压油液，这个高压油液具有较大的动力密度，可以为机械设备提供强大的动力支持。
其次，液压阀的控制作用使得高压油液可以流向不同的液压缸或执行机构，从而实现了多路的控制和运动。
最后，液压缸受到高压油液的作用，产生了推力或运动，完成了机械设备的工作任务。
总的来说，液压传动系统的工作原理是基于液体的不可压缩性和流体力学原理来实现的。
通过液压泵、液压阀和液压缸等装置的配合作用，实现了动力的传递和控制。
液压传动系统在工程机械、航空航天和军事领域等方面有着广泛的应用，为机械设备的运动和控制提供了有效的解决方案。
液压装置的工作原理
液压装置的工作原理嘿，你晓得不？液压装置那可真是个神奇的玩意儿！就像是拥有超能力一样，能在各种场合大显身手。
咱先说说液压装置到底是啥。
它呀，其实就是利用液体的压力来传递能量和实现各种动作的一套系统。
这就好比人体的血液循环系统，血液在血管里流动，给身体各个部位输送养分和氧气。
液压装置里的液体就像是血液一样，在管道和各种元件中流动，传递着力量。
液压装置的核心部分就是液压泵啦。
这液压泵就像是一个大力士，不断地把液体从一个地方抽到另一个地方，给液体增加压力。
你想想看，要是没有这个大力士，那液体怎么能有足够的力量去干活呢？液压泵把液体加压后，这些液体就顺着管道流向各种执行元件，比如液压缸和液压马达。
液压缸呢，就像是一个强壮的肌肉男。
当液体进入液压缸的时候，它就会伸出或者缩回，产生巨大的力量。
这力量可不得了，可以推动重物，可以升降平台，可以做各种厉害的事情。
比如说，在工地上，那些巨大的起重机就是靠液压缸来实现起吊重物的。
要是没有液压缸，那些重物可怎么搬得动呢？液压马达也不简单哦。
它就像是一个高速旋转的小旋风，把液体的压力能转化为机械能，带动各种设备运转。
比如在工厂里，很多机器都是靠液压马达来驱动的。
液压马达可以根据需要调整转速和扭矩，就像一个灵活的小精灵，适应各种不同的工作要求。
那液压装置是怎么工作的呢？其实很简单啦。
当我们需要液压装置干活的时候，就给它一个信号。
这个信号可以是手动操作的按钮，也可以是自动控制系统发出的指令。
然后，液压泵就开始工作，把液体加压。
加压后的液体就像一群勇敢的小战士，顺着管道冲向执行元件。
执行元件根据信号的要求，做出相应的动作。
比如说，如果是液压缸，它就会伸出或者缩回；如果是液压马达，它就会开始旋转。
液压装置的好处可多了去了。
首先，它的力量非常大。
可以轻松地举起几吨甚至几十吨的重物。
这可比人力强多了吧？其次，它的动作很平稳。
不像有些机械装置，一启动就晃来晃去的。
液压装置的动作非常流畅，就像在跳一支优美的舞蹈。
齿轮泵和磁力泵
齿轮泵：齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。
是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。
东方红-75拖拉机和东方红-60、70T推土机机构采用CB46齿轮泵。
东方红-802/802K拖拉机和东方红-802KT 推土机采用CBN-E450或CBTI-E550型齿轮泵，该泵流量大，可靠性好。
在其使用过程中容易出现以下故障。
1、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。
其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。
这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。
磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。
其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。
若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。
2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。
齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。
另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。
CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。
自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。
会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。
液压升降的工作原理
液压升降的工作原理
液压升降的工作原理是基于普通液压传动的原理，涉及到液体的压力传递以及活塞的运动。
液压升降系统由液压泵、液压缸和液压阀组成。
在系统中，液压泵通过机械力使液体产生压力，将压力传递到液压缸中。
液压缸中的活塞受到液压油的力量使得活塞向上或向下运动。
整个工作过程可以分为以下几个步骤：
1. 液压泵将液体从油箱中吸入，并通过压力产生泵入液压缸的管道。
2. 液体在液压缸中充满，使得液压缸中的活塞被推向上方。
这是由于液体通过管道进入液压缸底部，造成了液体的压力，在活塞顶部形成了较低的压力，从而使活塞受到了一个向上的推力。
3. 当需要降低液压升降装置时，液压阀会打开液压缸内部的液体回流口，液体可以自由地流回油箱中。
这导致了液体压力的降低，活塞受到一个向下的推力，从而实现了降低的效果。
4. 当液体回流结束后，液压阀关闭液压缸的液体回流口，液体不能再自由流动。
这样活塞受到液压油的推力，开始向上运动，从而实现了升降的过程。
通过不同的控制方式，如手动控制或电动控制，可以实现液压升降装置的升降和停止。
液压传动的工作原理
液压传动的工作原理液压传动是利用液体作为传动介质，通过控制液体的流动和压力来实现能量传递和运动控制的一种传动方式。
液压传动具有传动平稳、传动功率大、传动距离远、传动方向多变等特点，被广泛应用于各种机械设备和工程领域。
液压传动的工作原理主要包括液压系统的工作原理和液压执行元件的工作原理两个方面。
首先，液压系统的工作原理是通过液压泵将机械能转换成液压能，然后通过液压阀控制液压能的分配和流动方向，最终通过液压缸或液压马达将液压能转换成机械能。
液压泵是液压系统的动力源，它能将原动机提供的机械能转化为液压能，然后通过管道输送到需要的地方。
液压阀是控制液压系统中液压能的分配和流动方向的装置，它能根据控制信号来改变液压系统中液体的流动方向和流量大小。
液压缸和液压马达是液压系统中的执行元件，它们能够将液压能转换成机械能，实现各种机械运动。
其次，液压执行元件的工作原理是通过液压能将机械能传递到需要的地方，实现各种机械运动。
液压缸是将液压能转化为直线运动的执行元件，它通过液压能推动活塞来实现直线运动。
液压马达是将液压能转化为旋转运动的执行元件，它通过液压能驱动转子来实现旋转运动。
液压缸和液压马达是液压系统中最常用的执行元件，它们能够实现各种机械设备的运动控制。
总的来说，液压传动的工作原理是通过液压系统将机械能转化为液压能，然后通过液压执行元件将液压能转化为机械能，从而实现各种机械设备的运动控制。
液压传动具有传动平稳、传动功率大、传动距离远、传动方向多变等优点，被广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶机械、航空航天等领域。
希望通过对液压传动的工作原理的了解，能够更好地应用液压传动技术，提高机械设备的运行效率和控制精度。
液压站的工作原理
液压站的工作原理液压站是一种利用液体传递能量的装置，广泛应用于机械、工程、航空航天等领域。
它通过液体的压力传递力量和控制运动，实现各种机械设备的运行和控制。
本文将详细介绍液压站的工作原理。
一、液压站的组成部分液压站主要由液压泵、液压阀、液压缸和液压油箱等组成。
1. 液压泵：液压泵是液压站的动力源，它通过机械的方式将机械能转化为液压能。
液压泵的工作原理是利用叶轮的旋转将液体吸入泵腔，然后通过压力将液体推出，形成一定的压力。
2. 液压阀：液压阀是控制液压系统中液体流动和压力的装置。
它根据控制信号的输入来调节液体的流量和压力，实现液压系统的各种功能。
3. 液压缸：液压缸是液压站的执行元件，它将液体的能量转化为机械能，实现各种机械设备的运动。
液压缸的工作原理是通过液压泵提供的液压能将液体推入缸体，使活塞产生位移，从而实现机械设备的运动。
4. 液压油箱：液压油箱是液压站的储油器，用于存放液压油。
液压油的主要作用是传递能量、润滑和冷却液压系统的各个部件。
二、液压站的工作原理是基于帕斯卡定律。
帕斯卡定律指出，在封闭的液体中，施加在液体上的压力会均匀传递到液体的每一个部分，并且液体传递的压力大小与液体的面积成反比。
液压站的工作过程如下：1. 液压泵工作：当液压站启动时，液压泵开始旋转，并通过吸入阀将液体吸入泵腔，然后通过压力阀将液体推出。
液压泵产生的压力将液体推送到液压系统中。
2. 液压阀控制：液压阀根据控制信号的输入来调节液体的流量和压力。
例如，当控制信号要求液压缸运动时，液压阀打开，将液体推送到液压缸中，从而实现机械设备的运动。
3. 液压缸运动：液压缸接收到液体后，液体的压力将活塞推动，从而产生位移。
液压缸的运动可以实现机械设备的举升、推动、拉伸等功能。
4. 液压油回流：液压系统中的液体在完成工作后，通过回流阀返回液压油箱，形成循环。
三、液压站的应用领域液压站广泛应用于机械、工程、航空航天等领域，具有以下优点：1. 力量传递可靠：液压系统通过液体的压力传递力量，可以实现大范围的力量传递，具有较高的传动效率和可靠性。
液压驱动原理
液压驱动原理
液压驱动原理是利用液体传递力量的原理，通过液体的压力变化来产生动力并实现运动控制。
液压驱动系统由液压泵、液压缸、控制阀和管路组成。
首先，液压泵将机械能转化为液体能量，通过泵的工作压力将液体压缩和输送到液压缸中。
液压泵有很多种类，包括齿轮泵、柱塞泵和叶片泵等，它们工作原理不同但目的是一样的，均是通过不断地将液体吸入和排出来产生液压能。
然后，控制阀起着调节液体流动和控制液压系统的作用。
控制阀能够根据操作者的控制信号改变液压系统的压力和流量，从而控制液压缸的运动。
常见的控制阀有单向阀、溢流阀、节流阀和方向控制阀等。
液压驱动系统中最重要的部分是液压缸，它是通过液体的压力作用来产生力量，并且将力量转化为机械运动。
液压缸由活塞、活塞杆、缸筒和密封装置组成。
当液体进入液压缸时，活塞会受到压力作用向前或向后运动，从而实现机械装置的运动。
最后，液压驱动系统的管路起着液体的输送和分配作用。
管路连接液压泵、液压缸和控制阀，将液体的能量传递到相应的执行器上。
管路的设计必须考虑液体的流动速度、压力损失和泄漏等因素，以确保系统的稳定性和效率。
总的来说，液压驱动原理通过液体的压力变化来传递力量和实现运动控制。
液压泵产生液体能量，控制阀调节液体流动，液
压缸将液体能量转化为机械运动，管路传输液体能量。
这种原理被广泛应用于工程机械、汽车制造、航空航天等领域，具有高效、可靠和灵活性的优势。
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二、东方红一802拖拉机液压系统工作原理
图10一2为东方红一802拖拉机的液压系统工作原理图。
该液压系统有中立、提升、下降和浮动四种工作状态。
这四种工作状态是由操纵分配器的手柄来实现的。
1．液压缸提升操纵手柄在“提升”位置时，液控换向阀(回油阀)8的上控制油口被封闭，阀芯在弹簧力的作用下下移，换向阀8的上位接入油路，液压泵通往液控换向阀8的油路被封闭。
液压泵10泵出的油液经手动换向阀(滑阀)5的“提升”位、单向阀3和行程控制阀2(定位阀)的下位，流向液压缸1的下腔，推动活塞上升，提升农具。
与此同时，液压缸上腔的油液被排挤，经滑阀的“提升”位及过滤器9流回油箱。
2．液压缸中立操纵手柄在“中立”位置时，液控换向阀8的上控制油口经滑阀及过滤器与油箱相通，而阀8的下控制油口与液压泵相通，因此阀8的下位接人油路。
液压泵泵出的油液经阀8的下位及过滤器直接流回油箱。
而滑阀通向液压缸总成的两个油口均被堵住，活塞在缸内不能移动，农具不升不降。
3．液压缸压降操纵手柄在“压降”位置时，液控换向阀8的上控制油口被封闭，换向阀8的上位接入油路，液压泵通往液控换向阀8的油路被封闭。
液压泵泵出的油液经滑阀的“压降”位，流向液压缸的上腔，推动活塞下降。
与此同时，液压缸下腔的油液经行程控制阀、节流阀4、滑阀及过滤器流回油箱。
节流阀4的作用是减缓农具的降落速度，故又称缓冲阀。
当液压缸活塞杆下降到预定位置时，活塞杆上的挡块压下行程控制阀的行程开关，使阀的上位接人油路，从而切断了液压缸下腔的回油通道，液压缸停止在预定位置。
液压缸停止到预定位置后，应及时将滑阀由压降位置切换到浮动位置。
否则，液压缸的油压将不断升高，安全阀6将被迫打开。
安全阀打开后，液控换向阀8的上控制油道将不再封闭，液控换向阀8的下位接入油路，液压泵经液控换向阀8的下位卸压。
4．液压缸浮动操纵手柄在浮动位置时，液控换向阀8的上控制油口经滑阀及过滤器与油箱相通，阀8的下位接入油道，液压泵来油直接流回油箱。
液压缸上、下两腔均与回油路相通，活塞不受约束，处于浮动位置。