《汽车发动机构造与维修》综合试题答案
06498《汽车发动机构造与维修(第2版)》题库及答案

说明本试题库与复习题库及复习题库答案,是《汽车发动机构造与维修》(第二版)的配套材料,目的是有利于学习课后复习,加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分,即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库,试题库供任课老师组卷时参考;复习题库配有答案,供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库发动机构造与维修1.什么是发动机异响?常见的异响有哪些2.简述电喷汽油机怠速不稳的原因3.车用汽油机不同工况对混合气浓度的要求?4什么是点火提前角?随转速负荷怎么变化5废气窝轮增压的组成和工作过程说明为什么在柴油机广泛使用6词语解释爆震干式缸套废气再循环冷却系小循环压力润滑7论述电控汽油喷射式发动机的组成和控制原理。
并分析相对化油器发动机的优点一.名词解释1.发动机机械效率2.技术检验3.扭曲环4.原厂规定5.使用极限6.修理尺寸7.预防维护8.气门重叠9.气门间隙10.活塞偏缸11.配气相位12.发动机有效功率13.充气效率14.冷却系的功用15.有效转矩16.表面点火17.指示指标18.零件检验分类19.同时喷射20.缸内喷射21.间歇喷射22.柴油机供油提前角23.单点喷射24.连续喷射25.柴油机供油提前角26.零件检验分类27.分组喷射28.压缩比29.气缸工作容积二.填空题30.发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为,而发动机曲轴输出的功率称为。
31.防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1,使自燃准备时间t2,当不发生爆燃,当发生爆燃。
32.对汽油机燃烧室的要求是。
33.柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期,其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短,是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34.发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
汽车发动机构造与维修试卷_答案

汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么:(1)曲柄连杆机构;(2)配气机构;(3)燃料供给系统;(4)润滑系统;(5)冷却系统。
2、单缸四冲程汽油机的工作原理:化油器式汽油机工作时,汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气,然后进入汽缸燃烧产生动力。
3、单缸四冲程汽油机工作过程:(1)进气冲程:进气冲程开始时,进气门打开,排气门关闭。
曲轴旋转,通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动,活塞顶上部容积逐渐增大,汽缸内产生真空吸力,将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸;(2)压缩冲程:进、排气门均保持关闭状态,活塞由下止点向上止点运动,汽缸内的可燃混合气被压缩,当活塞到达上止点时,曲轴转过第二个半周,压缩冲程结束;(3)做功冲程:压缩冲程结束后,进排气门仍保持关闭状态,点火系统通过火花塞产生高压电火花,点燃燃烧室内的可燃混合气。
混合气迅速燃烧,缸内气体温度、压力急速升高,温度可达2200-2800K,压力大3-5MPa,燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动,通过连杆使曲轴旋转,产生扭矩做功,完成一次将热能转变为机械能的过程;(4)排气冲程:做功冲程接近完成时,排气门开启,汽缸内做功后的废气在残余压力作用下,大部分经排气门自行排出,活塞从下止点向上止点运动时,进一步将废气排出,活塞到达上止点,曲轴转过第四个半圈,排气冲程结束,汽缸内废气温度约为900-1200K,压力降至0.105-0.115MPa。
4、四冲程汽油机工作过程数据()内为柴油机的:(1)0~180:冲程:进气;活塞运动:向下;气门状态:进气门开启,排气门关闭;压力:进气结束:0.08~0.90MPa(0.80~0.95);温度:进气结束:370~440K(320~350)。
(2)180~360:压缩;向上;关闭;关闭;压缩结束0.6~1.5MPa(3~5);压缩结束600~700K(800~1000)。
汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷班级: 姓名:一、填空题每空1分,共30分1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式;2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空气供给系电控系统 _ _;3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等;4、曲柄连杆机构由______机体组 ____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成;5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比;6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____1-2-4-3 ____;7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气______、___ ____、__ __ ___和__ _____;8、活塞环分为__气环、油环、气环_____ ___和__________两种;其中___ ______用来密封气缸;9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____; 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____;二、单项选择题每题2分,共20分1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 CA.四周 B.三周C.两周 D.一周2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是 CA.纯空气 B.氧气C.可燃混合气 D.纯燃料3.氧传感器安装在 BA.进气支管 B.排气管C.进气总管 D.发动机的机体4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门 D ,排气门 ;A.开启关闭 B.开启开启C.关闭开启 D.关闭关闭5.活塞的最大磨损部位一般是 AA.头部 B.裙部C.顶部 D.环槽6.使用 D 可以减少泵油作用A.矩形环 B.锥形环C.梯形环 D.扭曲环7. D的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU;A.进气温度传感器B.进气支管压力传感器C.节气门位置传感器D.空气流量计8.下列不是发动机冷却液使用性能的是 DA.不产生水垢B.易生锈C.防开锅D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式DA .单列式B .V 形式C .对置式D .龙门式 10.气缸磨损量的测量用 C 进行A. 厚薄规B. 内径千分尺C. 内径量缸表D. 游标卡尺三、判断题每题1分,共15分1.柴油机和汽油机一样有两大机构,五大系统; N2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配,连杆的检修与校正,以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配; Y3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2; Y 4活塞裙部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时,与气缸仍可保持均匀的间隙 ; Y 5.不论是干式缸套还是湿式缸套,在压入汽缸时,都要使气缸套顶面与气缸体上平面平齐; Y6.节温器不可以使冷却液进行大循环和小循环; B7.电控发动机的各种传感器是将发动机工作的某种物理量转换为电信号,传输于电控单元 ECU 装置上; Y8.气门重叠是由于进气门早开,排气门晚关,势必会造成在同一时间内两个气门同时开气; Y 9.机油滤清器的作用是过滤机油中的机械杂质、水分和氧化物; N10.喷油器喷油的多少只取决于喷油时间的长短;Y四、名词解释每题4分,共12分1、配气定时2、气门间隙3、空燃比五、简答题共23分1.简述配气机构的功用;5分2.详细写出水冷系统的主要组成部件 5分3.汽车发动机润滑油的功用 5分4. 电子控制燃油喷射系统中燃油供给系统由哪些部件组成 分别有什么功用一、填空题1.水冷、风冷2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-4-2、1-2-4-37.压缩、做功、进气、排气8.气环、油环、气环9.侧隙、背隙、端隙10.转子式、齿轮式二、选择题1-5 CCBDA 6-10 DDDBC三、判断题1-5 NYYYY 6-10 NYYNY四、名词解释1.用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻,通常用环形图表示;2.发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间是间隙;3.实际吸入发动机的空气质量与燃料质量的比值;五、简答题1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,使新气进入气缸排出;进、排气门关闭时,保证气缸密封;2.水泵、散热器、风扇、电动风扇、节温器、风扇离合器;3.润滑、清洗、冷却、密封、防锈蚀、液压、减震缓冲;4.汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、燃油分配管、喷油器、脉动阻尼器压力调节器:使燃油供给系统的压力与进气压力之差保持恒定; 2.燃油分配管:固定喷油器和压力调节器,并将高压燃油均匀、等压地输送给各个喷油器;3.喷油器:电磁阀由ECU控制通电时间,定时定量地喷油;4.脉动阻尼器:用来减弱燃油管中的压力脉动波,有效提高喷油器的喷油精度及降低噪声;。
汽车发动机构造与维修试卷及答案

汽车发动机构造与维修试卷及答案IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空(1'×30=30')1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成,这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构,五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系2、活塞环分为气环和油环,气环的作用为密封和散热;油环的作用是刮去缸壁上机油,并使缸壁上的油膜分布均匀。
3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。
4、压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机零件的主要耗损形式有:磨损、腐蚀、疲劳、变形。
6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内,在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。
7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用,所采取的润滑方式有:压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。
8、气缸的修理尺寸主要有_三_级,每加大__mm为一级。
9、为减小活塞的变形,裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽,其中横槽是_绝热槽,竖槽是_膨胀_槽,凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。
10、机油集滤器的损伤形式主要有:油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。
二、判断题(1'×10= 10')< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆,尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。
”< >2、发动机转速的高低,一般不影响飞溅润滑的效果。
< >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。
< >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统,阀损坏后对冷却系统不会造成影响。
< >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。
< >6、气环装在气缸内必须有端隙,且各环开口要相互错开。
< >7、活塞头部由于受到高温、高压,所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。
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发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释(6分)1、配气定时:2、压缩比:二、填空题(17分)1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验,主要测量其_ _和_ __。
3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和,压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题(20分)1、活塞的最大磨损部位一般是( )。
A、头部;B、裙部;C、顶部;D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A、气门弹簧;B、挺柱;C、摇臂轴;D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是()。
A、3000次B、1500次C、750次 d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中,()是正确的。
A.油泵是由传动带驱动的,将油泵入发动机的各部分。
B.油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C.机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D.机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积()。
A.之差; B.之和; C.乘积; D.之比6、氧传感器安装在()A.进气支管 B.排气管 C.进气总管 D.发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门(),排气门()。
A.开启关闭 B.开启开启 C.关闭开启 D.关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是()A.头部 B.裙部C.顶部 D.环槽9、使用()可以减少泵油作用A.矩形环 B.锥形环 C.梯形环 D.扭曲环10、()的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
汽车发动机构造与维修考试试题(含答案)第2套 共5套

汽车发动机构造与维修考试试题(第2套)总分:100分时间:60分钟一、选择题(每题2分,共50分)1.四冲程发动机在一个工作循环内,活塞在气缸内往复()个行程。
(D)A 1B 2C 3D 42.四冲程柴油发动机可燃混合气形成在()。
(A)A 气缸内B 进气歧管C 滤清器D 喷油泵3.发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()大气压力。
(C)A 大于B 等于C 小于D 无关4.由于柴油机的压缩比大,故在压缩终了时,气体的温度和压力要比汽油机()。
(A)A 高B 低C 相等D 小5.发动机气缸沿轴线方向磨损呈()的特点。
(A)A 上大下小B 上小下大C 上下相同D 中间大6.发动机气缸磨损的检测,主要测量()误差。
(B)A 平行度和平面度B 圆度和圆柱度C 直线度和同轴度D 垂直度和圆跳动7.缸套可用耐磨性较好的()或合金钢制造。
(A)A 合金铸铁 B 铸铁 C 钢 D 铝合金8.()的作用是连接活塞与连杆,将活塞承受的气体作用力传给连杆。
(B)A 活塞环B 活塞销C 曲轴D 飞轮9.曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在()上的力转变为曲轴的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
(A)A 活塞顶B 活塞销C 活塞环D 连杆10.气门弹簧的作用是使气门同气门座保持()。
(C)A 间隙B 一定距离C 紧密闭合D 一定的接触强度11.如气门间隙过大,则会造成气门()。
(D)A 过早开,过晚关B 过早开,过早关C 过晚开,过晚关D 过晚开,过早关12.打开发动机气门主要靠()。
(A)A 凸轮的推力B 气门弹簧的弹力C 凸轮轴惯性力D 偏心轮的推力13.凸轮轴下置式配气机构采用()传动方式。
(B)A 带B 外啮合齿轮C 内啮合齿轮D 链14.喷油器每循环喷出的燃油量基本上决定于()时间。
(A)A 开启持续B 开启开始C 关闭持续D 关闭开始15.在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的()。
(D)A 针阀升程B 喷孔大小C 内外压力差D 针阀开启的持续时间16.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是()。
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案
《汽车发动机构造与修理》期末考试试题时间:100 分钟总分值:100 分一、填空题〔15×2=30 分〕1、汽车的动力源是。
2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即、、、。
3、曲柄连杆机构的零件分为、和三局部。
4、活塞环分为和两类。
5、配气机构由和两局部组成。
6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有、和三种。
7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。
8、润滑系一般承受、和、三种润滑方式。
9、电控发动机的三大组成、、。
10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查正时和正时的依据。
11、四缸四冲程的发动机工作挨次一般是和12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是、、。
13、机油泵常见的构造形式有和机油泵。
14、汽油的使用性能指标主要有、、。
15、发动机装配的一般原则:、、二、单项选择题〔10×2=20 分〕1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。
A.180°B.360°C.540°D.720°2、以下发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应实行以下方法( )。
A.由中心对称地向四周分几次拧紧B.由中心对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中心分几次拧紧D.由四周向中心分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有确定锥度,主要是由于( )。
A.材料B.可削减往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑牢靠5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。
A.2:1B.l:2C.l:lD.4:16、由于冷却系统故障导致发动机消灭过热的缘由下述不对的是〔〕A.冷却液消耗过多或储量缺乏B.散热器内水垢过多C.风扇皮带松弛或损坏D.夏天过热7、以下各零件不属于气门组的是( )A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴8、下述不属于燃油供给装置的是〔〕A.化油器B.输油泵C.喷油泵D.调速器9、汽油机燃烧过程中火焰中心在〔〕期形成A.着火延迟期B.急燃期C.补燃期D.后燃期10、在发动机上撤除原有节温器,则发动机工作时冷却水( )A.只有大循环B.只有小循环C.大、小循环同时存在D.冷却水将不循环三、推断题(1.5×10=15 分)1、任何水都可以直接作为冷却水加注。
发动机构造与维修题库及答案
一、选择题1、下列部件中不属于进气系统的是(D )A.空气滤清器B.节气门体C.进气歧管D.涡轮增压器2、下列部件中不属于排气系统的是(C )A.排气歧管B.催化转化器C.旁通阀D.排气消声器3、下列零件属于压力润滑的是( B )A.凸轮B.主轴承C.活塞D.气缸4、机油细滤器上限压阀的作用是( D )A.防止细滤器油压过高B.防止细滤器油压过低C.保证主油道供油D.防止主油道油压过高5、齿轮式机油泵的端面间隙一般为(A)mm.A.0.05~0.15 B.0.5~1.5 C.0.001~0.05 D.0.02~0.036、齿轮式机油泵的啮合间隙一般为( B )mm.A.0.05~0.15 B.0.05~0.20 C.0.01~0.05 D.0.01~0.037、润滑系统限压阀弹簧过硬将导致机油压力(A)。
A.过高B.过低C.标准D.变化8、发动机起动后机油压力低于正常值的原因是( B ).A.机油量过多B.机油量过少C.大瓦间隙小D.机油黏度大9、起动后机油滤清器被压裂的原因是( C )。
A.机油过多C.限压阀卡死,主油道堵塞,造成油压过高B.机油量D.发动机转速过高,造成机油压力过高10.燃油箱盖的是( D )A.防止燃油从燃油箱溢出B.释放燃油被发动机吸走时所产生的真空C.防止燃油蒸汽直接进入大气的同时,释放压力D.以上都是11.以下燃料最清洁环保的是( C )A.汽油B.柴油GD.乙醇12在运转喷油控制中,(D )作为总喷油量来对喷油器进行控制。
A.基本喷油量B.修正量C.增量D.以上全部13.多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的(B )来控制喷油量大小的。
A.喷油压力B.喷油时间C.喷孔大小D.针阀行程14.膨胀式水箱的结构是在水套和散热器的上部加装膨胀水箱,用水管相连,起作用是(B)。
A.补充冷却水B.空气与蒸汽的分离C.冷却系内压保持稳定D.防止冷却水沸腾15.冷却系中可提高冷却液沸点的装置是(A )A.散热器盖B.水泵C.水套D.节温器16、发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是(C )A.发动机过冷B.热容量减少C.发动机过热D.发动机怠速不稳17、使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做(A )。
汽车发动机构造与维修期中考试试题(含答案)
汽车发动机构造与维修期中考试试题总分:100分,时间:60分钟一、选择题(2分/题,共60分)1.气缸压力小于大气压的行程是()。
A 压缩行程B 作功行程C进气行程 D 排气行程2.柴油机混合气是在()形成的。
A 化油器B 进气管C燃烧室 D 曲轴箱3.四行程汽油机在进气行程时,进入气缸的是()。
A 纯空气B 氧气C可燃混合气 D 纯燃料4.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转()。
A 4周B 3周C 2周D 1周5.汽车点火系可以将电源供给的()低压电变为15~30kV的高压电。
A 12VB 24VC 6VD 3V6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。
A 2比1B l比2C l比lD 4比17.汽车发动机修理中,下列()不需选配。
A 活塞销B 活塞C 活塞环D气缸盖8.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于()行程下止点位置。
A 进气 B 压缩 C 作功 D 排气9.进行曲轴轴承松紧度的检查时,在轴承上涂一层机油后,应将轴承螺栓()。
A按规定力矩拧紧 B 轻轻拧上C 拧紧D 按规定力矩拧紧、轻轻拧上、拧紧都不正确10.连杆轴承刮削后,还应检查()。
A 圆柱度B松紧度 C 圆度 D 弯曲度11.发动机曲轴磨损不均匀,但还没有到最后一级修理尺寸可以进行()。
A、磨削B、光磨C、校正D、振动堆焊12.发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有()项。
A、五B、四C、三D、二13.凸轮轴轴颈磨损应用()进行测量。
A千分尺 B 百分表 C 游标卡尺 D 直尺14.下述各零件不属于气门传动组的是()。
A 凸轮轴B 挺柱C 摇臂D气门弹簧15.调整发动机气门间隙时应在()、气门挺杆落至最终位置进行。
A 进气门完全关闭B 排气门完全关闭C进、排气门完全关闭 D 进、排气门不需关闭16.气门弹簧的作用是使气门同气门座保持()。
A 间隙B 一定距离C紧密闭合 D 一定的接触强度17.可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据()进行的。
《汽车发动机构造与维修》 期终试题A答案
《汽车发动机构造与维修》期末理论考试试题(A卷)姓名: __________ 学号: _____ 成绩: __________(时间60分钟,共100分)一、填空题(每空1分,共30分)1.汽车一般由_发动机_、_底盘_、_电气设备_和_车身_组成。
2.按使用燃料分内燃机可分为类_汽油机_、_柴油机_、_煤油机_等。
3.汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却_系和_燃料供给_系组成。
4.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_;5.气门弹簧座一般是通过__锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。
6.根据右图填写出下面各序号的零件名称:1:_气缸盖_3:气缸垫4:_活塞环_6:_活塞销_7:_活塞_8:_气缸_9:_连杆轴颈10:_主轴颈_12:_油底壳_13:_飞轮_15:_连杆_1.四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸的是(A)。
A、纯空气;B、氧气;C、可燃混合气;D、纯燃料2.扭曲环所以会扭曲是因为 ( B )。
A、加工成扭曲;B、环断面不对称;C、气体压力的作用;D、惯性力的作用力3.为保证发动机正常工作,混合气浓度应控制在(C)范围。
A.a=1.05~1.15 B.a=0.85~0.95 C.a=0.88~1.11 4.对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件,采用(A _)润滑。
A.压力 B.飞溅 C.压力和飞溅 D.润滑脂5.进、排气门在排气上止点时( D )。
A、进气门开,排气门关;B、排气门开,进气门关;C、排气门全关;D、进、排气门叠开6.如果节温器阀门打不开,发动机将会出现(A)的现象。
A、温升慢B、温升快C、不能起动D、怠速不稳定7.CA6102型汽车发动机采用的是(A)。
A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构8.外圆切槽的扭曲环安装时切槽(B)。
A、向上B、向下9.四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是(B)。
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《汽车发动机构造与维修》试题库答案 一.名词解释 1. 发动机有效功率与指示功率之比。 2. 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。 3. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。 4. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。 5. 汽车维修时零件可继续使用的极限。 6. 零件表面经过修理,形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。 7. 按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。 8. 进排气门同时开启的现象。 9. 发动机冷态装配时,在气门与传动机构中,留有适当的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量,这一预留间隙称为气门间隙。 10. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上,检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置,活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。 11. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。 12. 发动机曲轴对外输出的功率。 13. 每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值。 14. 使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持在最适宜的温度范围内工作。 15. 发动机工作时,由功率输出轴输出的转矩。 16. 在火花点火式发动机中,凡是不依靠电火花点火,而是由于炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。 17. 以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。 18. 根据修理技术条件,按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。 19. 所有气缸的喷油器同时开启同时关闭,发动机ECU用一个喷油指令控制所有喷油器同时动作。 20. 指将汽油直接喷入气缸。 21. 以脉动的方式,在一段时间内将汽油喷入进气管。 22. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。 23. 指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器,对各缸实行集中喷射。 24. 汽油被连续不断地喷入进气歧管。 25. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。 26. 根据修理技术条件,按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。 27. 所有气缸的喷油器分成几组交替喷油,发动机ECU分路控制每组喷油器,同一组中的喷油器同时喷油。 28. 气缸的总容积与燃烧室容积之比。 29. 活塞上止点到下止点所扫过的容积。 二.填空题。 1. 平均指示压力 有效功率 2. 缩短 延长 t1<t2 t1>t2 3. 结构紧凑 有一定的涡流运动 4. 着火延迟期 急燃期 缓燃期 补燃期 着火延迟期 5. 下降 0 机械损失 6. 余隙容积 减小 提高 7. 内部摩擦损失 泵气损失 驱动附件损失 机械效率 ηm = Pe / Pi 8. 增加而提前 提前 9. 着火延长期 喷油规律 10. 减磨合金层 旋转面 11. 与气缸、活塞的修理尺寸一致 具有规定弹力 漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定 12. 曲轴承推端面 轴颈定位肩 百分表 平衡铁 13. 平分式 龙门式 隧道式 平分式 14. 成品轴承 加镗量轴承 加刮量轴承 15. 基准的变形量最小 加工精度高 符合基准统一的原则 16. 症状 特征 伴随 推理分析 判断 17. 气缸体上平面 气缸体下平面 两端主轴承孔公共轴线 18. 较小 明显 加速 机油加注口 加剧 明显减弱或消失 19. 齿轮传动 链传动 同步齿形带传动 20. 气环的弹性 气体压力 21. 铅笔画线检验法 煤油实验法 密封性实验法 22. 上大下小的不规则锥形 第一道环上止点稍下的位置上 不规则的椭圆形 横向方向 23. 上 下 24. 与气缸、活塞的修理尺寸一致 具有规定弹力 漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定 25. 按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞 活塞的裙部尺寸是镗缸的依据 同一台发动机必须选择同一厂牌的产品 26. 迷宫走向 不许在活塞销轴线+45度或-45度方向上 侧压力大的一侧 90度~180度 180度 120度 27. 凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式 28. 一缸处于压缩上止点时调其中一半气门 装曲轴一周后调余下所有气门 29. 火焰传播距离 自燃准备 爆震 30. 两端主轴颈的分共轴线 中间主轴颈 径向圈跳动 31. 空间雾化混合 油膜蒸发混合 32. 满足系列化、标准化和互换性的要求 不影响零件的结构和强度 恢复技术文件规定的配合性质。 33. 节气门 新鲜充量 降低 延长 加大 真空式 34. 成品轴承 加镗量轴承 加刮量轴承 35. 平分式 龙门式 隧道式 平分式 36. 润滑 冷却 清洗 密封 37. 发动机过热 燃料高温热分解 机件冲击 易引起表面点火 38. 缸体水套 节温器旁通阀 旁通管 39. 发动机 40. 曲轴承推端面 轴颈定位肩 百分表 平衡铁 41. 砂条的材料及粒度 砂条的切削能力 砂条往复运动的长度 冷却液 42. 膜片弹簧的张力 伸张 泵膜行程 43. 工况 喷油量 44. 曲轴 一 一 45. 进气终了压力 进气温度 残余废气压力 压缩比 46. 灭缸法 倒拖法 47. 化油器 喷射 48. 动力阀控制 进气谐波增压控制 废气涡轮增压控制 49. 传感器、ECU、执行元件 50. 油路油压产生微小波动、噪声 51. 负荷和转速、供油量、供油量 52. D型电控汽油喷射系统、L型电控汽油喷射系统 53. 流量型(L型) 压力型(D型) 54. 空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速空气阀 55. 活塞上止点 曲轴转角 磁脉冲 光电感应 霍尔效应 曲轴前端凸轮轴前端 飞轮上 分电器上 56. 三线高灵敏度可变电阻 半导体压敏电阻 电容 膜盒传动可变电感 57. 空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统 58. 负荷和转速、供油量、供油量 59. 喷油孔截面的大小、喷油压力、喷油持续时间 60. 少、多、少 61. 负荷、供油量 62. 反比 小 63. 29 439 2 613 发电机 64. 共振 非共振 火花塞座金属垫 65. 全面 所有 万有特性 66. 三元催化转化器、CO2、 H2O、 NOX 67. 节气门打开的角度电压信号发动机 ECU 节气门不同开度喷油量可变电阻开关 68. 供油量变化、不受供油量影响的恒定的压力差 69. 溢油法、测时管 70. 系统燃油压力喷油嘴环境压力 250kPa 71. 开环、闭环 72. 90 10 80 8 73. 定型与验证试验可靠性试验验收试验出厂试验抽查试验 74. 水温过高冷却液面过低导线搭铁报警开关损坏 75. 机械燃烧空气动力电磁 76. 空气流量计、空气量、理想空燃比、位移、适量的汽油 77. 充气量 旁通空气道控制 节气门直动 旁通空气道控制 78. 负荷、供油量 79. 发动机ECU 空气流量 发动机转速 喷油器 怠速调整 点火装置 最佳混合气成分 点火时刻 80. 下 上 81. 爆燃 表面点火 82. 60°、 1/3、平滑缓慢 83. 砂条的材料及粒度 砂条的切削能力 砂条往复运动的长度 冷却液 84. 油压为一恒定值、负荷、转速、喷油 85. 空气量空气量空燃比燃油量喷油器进气歧管可燃混合气 86. 最大油量与最小供油量的差与平均油量之比、不大于3%、不大于30% 87. 充气系数功率 88. 油量调节机构转速供油提前角相应的最大功率点最佳供油提前角 89. 气环的弹性气体压力 90. 溢油法、测时管 91. 症状特征伴随推理分析判断 92. 旋紧、空气进入
三.判断题 1.× 2.× 3.× 4.× 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.√ 10.√ 11. × 12. × 13. × 14. √ 15. × 16. √ 17. × 18. √ 19. √ 20. × 21. × 22. × 23. √ 24. √ 25. × 26. √ 27. √ 28. × 29. × 30. × 31. × 32. √ 33. × 34. √ 35. × 36. × 37. √ 38. √ 39. × 40. × 41. × 42. √ 43. √ 44. × 45. × 46. √ 47. × 48. √ 49. √ 50. × 51. × 52. × 53. √ 54. × 55. √ 56. √ 57. √ 58. × 59. √ 60. × 61. √ 62. √ 63. × 64. √ 65. × 66. √ 67. × 68. √ 69. × 70. × 71. × 72. √ 73. × 74. × 75. × 76. √ 77. √ 78. × 79. √ 80. × 81. √ 82. × 83. × 84. √ 85. × 86. × 87. √ 88. √ 89. × 四.选择题 1.B 2.C 3.A 4.B 5.C 6.A 7.C 8.B 9.A 10.A 11.B 12.D 13.B 14.A 15.B 16.C 17.D 18.B 19.C 20.B 21.C 22.B 23.B 24.A 25.B 26.D 27.A 28.C 29.D 30.B 31.B 32.A 33.C 34.A 35.C 36.B 37.C 38.C 39.B 40.A 41.D 42.C 43.A 44.C 45.C 46.B 47.B 48.A 49.A 50.B 51.D 52.B 53.B 54.B 55.A 56.C 57.A 58.A 59.B 60.B 61.A 62.A 63.B 64.C 65.A 66.B 67.A 68.B 69.B 70.A 71.C 72.C 73.A 74.C 75.D 76.A 77.D 78.B 79.C 80.D 81. D 82.C 83.B 84.A 85.B 86.C 87.C 88.A 89.C 90.A 91.A 92.D